國(guó)內(nèi)外電動(dòng)車發(fā)展現(xiàn)狀課件

1、國(guó)外電動(dòng)車發(fā)展現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)外電動(dòng)車發(fā)展現(xiàn)狀日本 日本很早就開(kāi)始研制電動(dòng)汽車 1965年，日本通產(chǎn)省啟動(dòng)電動(dòng)汽車研制； 1967年，日本電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)成立； 1971年通產(chǎn)省制定電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)計(jì)劃，開(kāi)始投入巨資用于新能源汽車研發(fā)； 1991年制定第三屆電動(dòng)汽車普及計(jì)劃； 1993年，啟動(dòng)ECOStation項(xiàng)目，計(jì)劃建立1000個(gè)純電動(dòng)汽車快速充電站 1989年至1992年間，日本投入使用的純電動(dòng)汽車維持在l000l300輛。 2010年4月，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省公布了新一代汽車戰(zhàn)略2010)。國(guó)內(nèi)外電動(dòng)車發(fā)展現(xiàn)狀日本 1997年豐田推出世界首款量產(chǎn)型混合動(dòng)力汽車“普銳斯 (Prius)”，目前全球累計(jì)產(chǎn)量已

2、突破200萬(wàn)輛； 2010年世界首款量產(chǎn)型純電動(dòng)汽車日產(chǎn)“聆風(fēng)(Leaf)”正式投產(chǎn)，巡航里程可達(dá)160公里以上，2011年初已陸續(xù)在日本、美國(guó)及歐洲部分市場(chǎng)上市。 日本的鋰電池和燃料電池汽車(FCV)技術(shù)也領(lǐng)先世界。松下給美國(guó)特斯拉供應(yīng)電池； 日本已投入使用的電動(dòng)汽車主要應(yīng)用于公共交通、大型會(huì)展的場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸、景點(diǎn)觀光、公共事業(yè)單位應(yīng)用及殘障人士輔助車等方面； 主要電動(dòng)汽車廠商有豐田、本田、日產(chǎn)及三菱等。 近年來(lái)，日本政府圍繞電動(dòng)汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化升級(jí)，有針對(duì)性地制定了一批強(qiáng)有力的政策措施，使電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)得到蓬勃發(fā)展。 日本媒體將2010年稱為電動(dòng)汽車革命之年，認(rèn)為“汽油車轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的革命已經(jīng)

3、開(kāi)始”。國(guó)內(nèi)外電動(dòng)車發(fā)展現(xiàn)狀日本日本普銳斯國(guó)內(nèi)外電動(dòng)車發(fā)展現(xiàn)狀美國(guó) 發(fā)展新能源汽車作為國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略 1993年，美國(guó)政府與三大汽車企業(yè)通用、福特、戴克簽署協(xié)議聯(lián)合開(kāi)發(fā)燃料電池電動(dòng)汽車； 2009年組建的能源前沿研究中心、能源先進(jìn)研究計(jì)劃署； 2011年成立了能源創(chuàng)新中心等。并推出一系列優(yōu)惠政策鼓勵(lì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，如推出購(gòu)買優(yōu)惠稅收政策、行駛特權(quán)等。一直致力于電動(dòng)汽車領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)如電池技術(shù)、電力電子、電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)技術(shù)； 2009年，通用汽車公司的純電動(dòng)汽車“Vlot”下線，該車的最高時(shí)速可達(dá)140 km/h，還推出了裝有以純電動(dòng)模式為主的Voltec動(dòng)力系統(tǒng)的plug-in電動(dòng)汽車，純電動(dòng)

4、模式下的續(xù)駛里程超過(guò)60公里，最高時(shí)速可達(dá)161km/h； 福特汽車公司在混合電動(dòng)汽車方面，Escape和Fushion兩款混合動(dòng)力汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并在全球銷售國(guó)內(nèi)外電動(dòng)車發(fā)展現(xiàn)狀美國(guó)特斯拉純電動(dòng)車國(guó)內(nèi)外電動(dòng)車發(fā)展現(xiàn)狀德國(guó) 德國(guó)政府在2009年8月推出國(guó)家電動(dòng)汽車發(fā)展計(jì)劃，重點(diǎn)規(guī)劃汽車技術(shù)、零部件等發(fā)面的戰(zhàn)略，確立未來(lái)電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)； 2011年5月，德國(guó)政府又制定了德國(guó)聯(lián)邦政府國(guó)家電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃，其目標(biāo)是：至2020年德國(guó)上路的電動(dòng)及混合動(dòng)力汽車達(dá)10O萬(wàn)輛， 至2030年至少達(dá)到600萬(wàn)輛， 至2050年電動(dòng)交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋全德市區(qū)域； 德國(guó)大眾公司在2010年3月1日公布其電動(dòng)汽車發(fā)展計(jì)劃

5、； 寶馬公司將其電動(dòng)汽車計(jì)劃成為“BMWi”； 奔馳公司于2009年開(kāi)始，推出B系F-CELL氫燃料及新版Smart電動(dòng)汽車，續(xù)航里程分別達(dá)400和115公里國(guó)內(nèi)外電動(dòng)車發(fā)展現(xiàn)狀德國(guó)寶馬i3國(guó)內(nèi)外電動(dòng)車發(fā)展現(xiàn)狀國(guó)外電動(dòng)車發(fā)展現(xiàn)狀日韓 韓國(guó)的三星和LG大力發(fā)展動(dòng)力電池：鋰離子電池和三元電池； 美國(guó)特斯拉采用松下電池 寶馬采用三星電池 LG的電池現(xiàn)在國(guó)內(nèi)出貨量也很大，北美等地國(guó)內(nèi)外電動(dòng)車發(fā)展現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)電動(dòng)車發(fā)展現(xiàn)狀-政策 1987年成立中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)電動(dòng)車輛研究會(huì) 90年代，各汽車研究所、高校和部分生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合研究所開(kāi)發(fā)純電動(dòng)汽車和； 2001年，提出“十五”期間國(guó)家高新技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃，確立了電

6、動(dòng)汽車重大專項(xiàng)項(xiàng)目，提出“三縱三橫”研發(fā)布局；國(guó)內(nèi)外電動(dòng)車發(fā)展現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)電動(dòng)車發(fā)展現(xiàn)狀-政策國(guó)內(nèi)外電動(dòng)車發(fā)展現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)電動(dòng)車發(fā)展現(xiàn)狀-政策 2012年6月，國(guó)務(wù)院發(fā)布節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)，為我國(guó)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指明了方向、明確了任務(wù)、提供了保障。 2012年，工業(yè)和信息化部印發(fā)電動(dòng)汽車綜合標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)體系，明確電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)重點(diǎn)。截至2012年底，累計(jì)發(fā)布60多項(xiàng)新能源汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，涉及電動(dòng)汽車及動(dòng)力電池安全、能耗消耗量測(cè)量、充電接口及通信協(xié)議等領(lǐng)域。電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)國(guó)際交流合作進(jìn)一步加強(qiáng)，與歐、美、日等國(guó)家和地區(qū)啟動(dòng)了電動(dòng)汽車安全、環(huán)保等全球技術(shù)法規(guī)

7、共同研究制定工作。國(guó)內(nèi)外電動(dòng)車發(fā)展現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)電動(dòng)車發(fā)展現(xiàn)狀-政策 2014年，建立健全了新能源汽車推廣的組織領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，完善了新能源汽車扶持政策體系。建立由工業(yè)和信息化部牽頭、18個(gè)部門參加的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議制度。國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)，相關(guān)部門出臺(tái)了免征車購(gòu)稅、充電設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)、推廣情況公示、黨政機(jī)關(guān)采購(gòu)等一系列政策措施，實(shí)施了新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程，發(fā)布了78項(xiàng)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)，提振了汽車行業(yè)發(fā)展新能源汽車的信心。 2014年，300多款新車型上市，全年生產(chǎn)8.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近4倍，其中12月生產(chǎn)2.72萬(wàn)輛，創(chuàng)造了全球新能源汽車

8、單月產(chǎn)量最高紀(jì)錄。 2014年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展從導(dǎo)入期進(jìn)入成長(zhǎng)初期。 國(guó)內(nèi)外電動(dòng)車發(fā)展現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)電動(dòng)車發(fā)展現(xiàn)狀-技術(shù) 清華大學(xué)承擔(dān)國(guó)家863計(jì)劃“電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)燃料電池城市客車項(xiàng)目” 建立燃料電池混合動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)，制定嚴(yán)密的測(cè)試規(guī)范，完成大量可行性和可靠性研究測(cè)試，實(shí)現(xiàn)了對(duì)整車動(dòng)力系統(tǒng)及燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵部件的開(kāi)發(fā)和測(cè)試；國(guó)內(nèi)外電動(dòng)車發(fā)展現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)電動(dòng)車發(fā)展現(xiàn)狀-技術(shù) 北京理工大學(xué)承擔(dān)了國(guó)家863計(jì)劃“電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)純電動(dòng)大客車項(xiàng)目”，同北方華德尼奧普蘭客車公司合作開(kāi)發(fā)純電動(dòng)大客車； 研究成果BFC6110-EV純電動(dòng)旅游客車采用由鋰離子電池組和超級(jí)電容組成的雙能源系統(tǒng)，裝有先進(jìn)的

9、多能源管理控制系統(tǒng)； 北京理工大學(xué)在電動(dòng)車輛整車總體技術(shù)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)和測(cè)試技術(shù)、快速充電技術(shù)及示范運(yùn)營(yíng)技術(shù)方面取得了研究成果國(guó)內(nèi)外電動(dòng)車發(fā)展現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)電動(dòng)車發(fā)展現(xiàn)狀-技術(shù) 同濟(jì)大學(xué)承擔(dān)了國(guó)家863計(jì)劃“電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)燃料電池轎車項(xiàng)目”，自2002年起的四年時(shí)間，相繼研制出“超越”系列三代燃料電池轎車；國(guó)內(nèi)外電動(dòng)車發(fā)展現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)電動(dòng)車發(fā)展現(xiàn)狀-技術(shù) 西安交通大學(xué)在機(jī)電控制系統(tǒng)和電動(dòng)汽車控制技術(shù)方面開(kāi)展了大量研究工作，使用現(xiàn)代控制理論，將非線性控制方法應(yīng)用在電動(dòng)汽車控制方面； 2001年，成立校級(jí)電動(dòng)車研究開(kāi)發(fā)中心； 2003年，成功研制出交大電動(dòng)車1號(hào)；采用H魯棒控制方法的再生制動(dòng)控制系統(tǒng)能夠顯著提高車輛的續(xù)駛里程；國(guó)內(nèi)外電動(dòng)車發(fā)展現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)電動(dòng)車發(fā)展現(xiàn)狀-技術(shù) 東風(fēng)汽車公司是我國(guó)最早研究電功汽車的企業(yè)，“八五”期間； 2003年實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車的商業(yè)化銷售；國(guó)內(nèi)外電動(dòng)車發(fā)展現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)電動(dòng)車發(fā)展現(xiàn)狀-技術(shù) 天津清源電動(dòng)車輛公司對(duì)電動(dòng)車領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)研究、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化工作； 2008年建成國(guó)內(nèi)第一條電動(dòng)汽車整車生產(chǎn)線和電動(dòng)汽車動(dòng)力總成生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)單班年產(chǎn)純電動(dòng)汽車2萬(wàn)倆和動(dòng)力總成3萬(wàn)套的生產(chǎn)能力； 2009年公司的電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵零部件實(shí)驗(yàn)室被認(rèn)定為國(guó)家電動(dòng)汽車動(dòng)力總成評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)中心，可以完成各種功率電動(dòng)汽車動(dòng)力總成的開(kāi)發(fā)、標(biāo)定和優(yōu)