自制小門吊及在橋梁防撞護欄施工中應用WM

1、 自制小門吊及在橋梁防撞護欄施工中的應用【摘要】本文主要介紹了自制小門吊的結構及在海濱大道北段二期高架橋防撞護欄施工中的應用，通過改進小門吊的創(chuàng)新設計來達到安全、文明及高效、節(jié)能的施工目的。為施工機械化程度的提高積累生產(chǎn)經(jīng)驗。【關鍵詞】高架橋；防撞護欄施工；機械化；小門吊引言高架橋防撞護欄施工屬于高空作業(yè)的范疇，特別是在海濱大道的橋梁施工中，由于一側懸空，橋梁高度在10米以上，下面為淤泥灘，人員在上面施工時多有不便，處理不好就會有墜空的危險。鑒于此種不利條件，自行研制的小門吊很好的解決了這一問題。它把機械化的施工理念引進到現(xiàn)代施工中，不僅滿足了安全文明的要求，而且提高了施工的效率，為企業(yè)贏取了

2、寶貴的施工時間，創(chuàng)造了豐厚的效益。自制小門吊的結構設計構造簡介該小門吊為小型桁架結構，有各種不同種類的型鋼配合提升設備自行組裝焊接而成，正立面與背立面為兩榀相同的桁架并通過型鋼連接成方形鋼結構，門吊的平面布置圖詳見圖1，正立面各部分的組成詳見圖2。圖2為正立面圖，整體成方形，有兩榀與之相同的桁架配合工字鋼連接而成。主桁架為14號工字鋼，其余支撐為10號槽鋼，鋼材型號為q235型。門吊各部分的介紹及說明詳見表1。關鍵節(jié)點的連接詳圖見圖3（左為a節(jié)點，右為b節(jié)點），其中焊腳尺寸為5mm，未標注的焊縫長度為滿焊，焊條采用e50型。圖1 平面桁架圖形圖2小門吊的基本結構圖（正立面）表1各部位構件說明部

3、位名稱作用備注軌道供小門吊行走由60mm×60mm×5mm的角鋼與18號螺紋鋼焊接組成電機提供水平運行的動力左右各一個，本工程中采用y系列全封閉冷卻鼠光型三相異步電動機電動提升機提供水平及垂直運輸?shù)膭恿Ρ竟こ讨胁捎玫钠访麨閠sj-a，最大起重量600kg砼配重防止門吊傾覆固定要牢固，重量由具體計算確定配電箱提供380v電壓需配漏電保護器檢修爬梯供檢修用由16號螺紋鋼焊接而成軌道支撐加固軌道采用16號螺紋鋼制作滾輪減少行走阻力外包鋼板保護，防止物體纏繞圖3節(jié)點a、b詳圖在組裝時其它部分的連接方式均為焊接，焊縫一律滿焊，另外的焊接還應滿足不小于10d的焊接長度要求。2、結構材料

4、驗算材料選擇14號工字鋼，剛才型號為q235，界面尺寸為120mm*100mm*10mm*10mm，最大荷載（包括起吊重量及設備重量）值為12kn，考慮動荷載的安全系數(shù)，取最大荷載的設計值為16.8kn?，F(xiàn)以軌道梁的驗算為例計算說明材料的選擇情況如下：圖4工字鋼截面圖已知鋼材的物理性質(zhì)為：由工字鋼界面計算截面特性：截面面積a=1×10×2+12×10=140cm2；中和軸位置 ；對強軸的截面慣性矩 ；截面塑性發(fā)展系數(shù)查規(guī)范為1.05；由于提升物體的荷載為動荷載，取最不利位置計算動荷載產(chǎn)生的最大內(nèi)力，經(jīng)分析，在最左端的懸挑位置及中跨的跨中為兩處可能的最不利位置，對此

5、兩處的內(nèi)力經(jīng)行計算，并繪制彎矩及剪力圖（具體詳見圖4）。在圖中：彎矩的單位為kn.m；剪力的單位為kn；工字鋼自身產(chǎn)生的均布荷載在計算中不予考慮，只考慮在動荷載作用下的集中荷載。由彎矩及剪力圖分析得動荷載產(chǎn)生的最大彎矩為25.2kn.m；最大剪力為16.8kn。分別對最大彎矩及剪力驗算如下：圖5不同位置的彎矩剪力圖考慮鋼材的疲勞及施工誤差，選擇14號工字鋼能夠滿足施工要求。自制小門吊的應用2.1人員配置為了使自制小門吊發(fā)揮最大的工作效率需配備合理的施工操作人員，綜合考慮海濱大道防撞護欄施工的特點，配置人員情況如下：模板清理工2人，負責模板的打磨及自制小門吊運行道路的清理工作；機操工1人（組長）

6、，負責指揮施工及操作小門吊的運行；木工4人，負責內(nèi)外模板的水平連接；電焊工1名，負責漲縫板鋼筋焊接。22使用前的安全檢查工作在門吊使用前首先應該檢查電機及提升設備的質(zhì)量問題。對于岀廠的機械設備，不僅要滿足行業(yè)要求，還應該符合國家標準，對于證件不齊全及不符合標準要求的產(chǎn)品一律不得用在施工中。其次，配重檢查。這是確保門吊安全行駛的先決條件。配重檢查的原則應該是在最大起重量和最大起重距離的時候保證門吊不傾覆，由于門吊自重遠遠大于模板的重量，在正彎矩作用下的傾覆不會發(fā)生，配重可不計算，只需計算負彎矩下的配重，則負彎矩作用下配重計算的公式應該為：f：門吊的最大護欄模板起重量；g：所選砼配重量；x：軌道之

7、間的距離；y：外側軌道距外側邊緣的距離；a：砼配重的長度；：荷載分項系數(shù)，取值為1.4；另外，在正式施工時，不僅要滿足理論計算的要求，還應該多次試配，確保運行萬無一失的情況下方可進行下一步的施工工作。第三，施工用電檢查。保障施工用電穩(wěn)定在380v，過大或過小都會導致電機的驟停，導致上部作業(yè)人員不必要的心理恐慌。在用電檢查時還要檢查漏電保護器是否損壞，對于不能使用的漏電保護器要及時更換，防止觸電傷人。最后，檢查運行地面的平整度和壓實度。當在有坡度的地面上運行時，還應適當調(diào)整運行軌道的高度，保證作業(yè)平臺的水平，防止載物滑落。23自制小門吊的正確使用該自制的小門吊是集運輸、提升、安裝于一體的機械設備

8、，正常運行時不僅有水平運輸還有垂直運輸，因此，每臺小門吊在運行時應該有固定的人員來操作，操作人員必須經(jīng)過專門的培訓，在滿足常規(guī)吊車的操作規(guī)程條件下，還應該滿足小門吊自身的操作規(guī)程：1、防撞護欄模板在水平運輸時應防止其旋轉，待穩(wěn)定后方可進行水平運輸，防止旋轉造成對作業(yè)人員的傷害。2、防撞護欄模板在拆除時應使吊繩與模板的掛靠松緊適度（剛好持力），防止模板下墜時的沖擊對機械造成損壞。避免不安全的事故發(fā)生。3、小門吊在被吊裝時必須四點起吊，防止配重落物傷人，另外在被起吊的過程中，上部嚴禁站人，并且拉閘斷電。自制小門吊的優(yōu)越性該自制小門吊的優(yōu)點不僅體現(xiàn)在它的靈活性上，在綜合性能上也有它獨特的優(yōu)勢，現(xiàn)把它

9、與其它的施工方案列表對比如下(見表2)：表2小門吊與其它施工方案的對比每延米護欄投入的機械、勞動力成本(元/m)靈活性安全性工作效率（每天施工米數(shù)）常規(guī)吊車72中中25自制門吊30高高35純勞動力50低低20通過對比，不難發(fā)現(xiàn)該自制門吊的綜合性能要遠遠高于常規(guī)吊車和純勞動力條件下的施工，它不僅具有常規(guī)吊車的機械性而且具有了自身獨有的靈活性和較少的經(jīng)濟投入等特點，真正做到了低投入高回報的施工目的。自制小門吊的發(fā)展前景在經(jīng)濟高速發(fā)展特別是在國家投入4萬億大力建設基礎設施的大背景下，高架橋的大量建設勢在必行。然而作為建筑施工企業(yè)，能否在這良好的國內(nèi)形勢面前抓住機遇、嶄露頭角，靠的不僅是我們精湛的管理技術和雄厚的經(jīng)濟實力，更要有靈活的施工頭腦，要不斷在施工中引進新產(chǎn)品，掌握新技術。這就