標(biāo)準(zhǔn)陸空通話(塔臺(tái))..

1、塔臺(tái)管制陸空通話用語1. 放行許可發(fā)布席1.1. 放行許可a) 【航空器呼號(hào)】，地窩堡放行，申請(qǐng)數(shù)字放行，通播【代碼】有效。【A/C CALLSIGN】， DWP Deliver,request PDC(DCL) ，information 【 code】 is valid 。b) 【航空器呼號(hào)】，可以沿計(jì)劃航路放行至【目的地】，巡航高度層XXX，【沿 SID 離場(chǎng)】，起始高度修正海壓 XXX(值)，在航路上申請(qǐng)變更高 度，應(yīng)答機(jī)編碼 XXX，通播【代碼】有效。【A/C CALLSIGN】， clear to 【DEST】via flight planned route, FL XXX,【 SI

2、D】 departure, initial altitude 1500 meters on QNH,request level change enroute,squwk 【COD】E , information 【code】 is valid.c) 不能提供自動(dòng)通播信息時(shí)，語音發(fā)布相關(guān)信息：【航空器呼號(hào)】，使用跑道【 25/07 】，修正海壓 【數(shù)值】，溫度【數(shù)值】， 地面風(fēng)【數(shù)值】度【數(shù)值】米秒，【其它信息】?！続/C CALLSIGN】， runway in use 【25/07 】， QNH【number】， temperature 【number】， surface wind 【num

3、ber】degrees【number】meters per second，【 other information 】。d) 取消標(biāo)準(zhǔn)離場(chǎng)：【航空器呼號(hào)】，取消標(biāo)準(zhǔn)離場(chǎng)，起始航向 XXX，雷達(dá)引導(dǎo)?！続/C CALLSIGN】， cancel SID, initial heading XXX，radar vecter 。e) 管制移交：【航空器呼號(hào)】，準(zhǔn)備好報(bào)告。A/C CALLSIGN】 ,report ready for (pushback and)start up.【航空器呼號(hào)】，預(yù)計(jì)起飛時(shí)刻 XXX，（放行頻率 ）常守?！続/C CALLSIGN】， expect departure t

4、ime XXX, monitor on （放行頻率 ）.【航空器呼號(hào)】，預(yù)計(jì)起飛時(shí)刻 XXX，聯(lián)系地窩堡地面 121.65 再見【A/C CALLSIGN】， expect departure time XXX, contact DWP Ground 121.65,goodday.2. 地面管制席2.1 離港管制用語2.1.1 推出開車a）【航空器呼號(hào)】，地窩堡地面，可以 /同意推出開車（機(jī)頭超西 / 東）?！?A/C CALLSIGN】， DWP Ground ,pushback and start up approved（facingeast/west ） .b）【航空器呼號(hào)】，地窩堡地面

5、，可以 /同意推出，（機(jī)頭超西 / 東）,預(yù)計(jì) 起飛時(shí)間開車等通知。【A/C CALLSIGN】， DWP Groun,d pushback approved ，（ facingeast/west ） ,expect departure time , standby for start up（I willcall you back）.c）【航空器呼號(hào)】，原地等待，預(yù)計(jì)起飛時(shí)間（簡(jiǎn)要原因）?！続/C CALLSIGN】， hold position ，expect departure time ,【 reason 】 .d）【航空器呼號(hào)】，可以推出，（機(jī)頭朝西 /東）, 預(yù)計(jì)起飛時(shí)間，開車自 己

6、掌握，滑出報(bào)告?！続/C CALLSIGN】， pushback approved, (facing east/west ),expect departure time XXX, start up at own discretion,report ready for taxi.2.1.2 滑行a) 【航空器呼號(hào)】，可以滑行，【跑道】號(hào)，沿【滑行道】滑行，等待點(diǎn) 報(bào)告?！続/C CALLSIGN】， taxi to holding point RWY07/25 via【taxiway 】b) 【航空器呼號(hào)】，注意【方位】【位置】施工或車輛?！続/C CALLSIGN】， caution work

7、ing in progress【position 】c) 【航空器呼號(hào)】，停止滑行，給【方位】側(cè)【機(jī)型】讓路?！?A/C CALLSIGN】， stop taxi,give way to 【 description and position of other aircraft】d) 【航空器呼號(hào)】，在【位置】等待，【簡(jiǎn)要原因】?！続/C CALLSIGN】， hold 【位置】 , 【reason 】e) 【航空器呼號(hào)】，跟在【方位】側(cè)【機(jī)型】后滑行?！続/C CALLSIGN】， FOLLO【W(wǎng)description and position of other aircraft 】f ) 東

8、貨機(jī)坪航空器滑出(注：分段式發(fā)布滑行指令)【航空器呼號(hào)】，可以沿 T滑行，F(xiàn) 外報(bào)告。A/C callsign,taxi via taxiway T, report hold short of F.【航空器呼號(hào)】，【跑道】號(hào)，沿【滑行道】滑行，等待點(diǎn)報(bào)告?！続/C CALLSIGN】， taxi to holding point RWY07/25 via【taxiway 】g) T3 國內(nèi)廳的滑出：A/C CALLSIGN】， taxi with follow-me-car, report hold short of T.【航空器呼號(hào)】，跟引導(dǎo)車滑行至 T 外等待報(bào)告h) 101-109 號(hào)機(jī)

9、坪滑出： 【航空器呼號(hào)】 , 可以滑出，跑道 25/07，沿 T2 (T3) ，A8，A, F/L 滑行，等 待點(diǎn)報(bào)告；【A/C CALLSIGN】， taxi to holding point R/W 25/07 via taxiway T3，T2，A8，A, F/L.2.1.3 管制移交a) 【航空器呼號(hào)】，跑道外等待，聯(lián)系地窩堡塔臺(tái) 118.1 再見?！続/C CALLSIGN】， hold short of RWY07/25,contact DWP TOWER 118.1 GOODDAY.b)【航空器呼號(hào)】， 121.65 常守。【 A/C CALLSIGN】，mornitor on

10、121.65 。2.2進(jìn)港管制用語2.2.1引導(dǎo)車引導(dǎo)a)【航空器呼號(hào)】，地窩堡地面，沿【滑行道】滑行，見引導(dǎo)車報(bào)告?！?A/C CALLSIGN】， DWP Ground ，taxi via 【 taxiway 】 ,report follow-me car insight.c)【航空器呼號(hào)】，跟引導(dǎo)車滑行，再見?！?A/C CALLSIGN】，taxi with follow-me car,goodday.d)【航空器呼號(hào)】，跟引導(dǎo)車滑行，到位報(bào)告?！続/C CALLSIGN】， taxi with follow-me car, report marshaller insight.2.2.

11、2 滑行至停機(jī)位航空器呼號(hào)】，沿【滑行道】滑行，停機(jī)位【號(hào)碼】，見地面指揮報(bào)告【A/C CALLSIGN】， taxi via 【taxiway 】,stand 【number】,report marshaller insight.2.2.3 對(duì)于 T3 國內(nèi)廳進(jìn)港航空器：a) 【航空器呼號(hào)】沿 A、K滑行， K外等待，見引導(dǎo)車報(bào)告；【 A/C CALLSIGN】 ,taxi via A 、K,hold short of K ，report follow- me car in sight;b) 【航空器呼號(hào)】沿 A10/A9、T 滑行，正切 24號(hào)位等待，見引導(dǎo)車報(bào)告；【A/C CALLSIG

12、N】， taxi via A10/A9 、T , hold abeam stand 24, report follow-me in sight;c) 對(duì)于沿 K 退出跑道的航空器：【航空器呼號(hào)】沿 K滑行， T外等待，見引導(dǎo)車報(bào)告；【A/C CALLSIGN】,taxi via K,hold short of T， report follow- me carin sight.2.2.4 T3 國際廳【航空器呼號(hào)】，沿 A10/A9、T 滑行，見引導(dǎo)車報(bào)告；【A/C CALLSIGN】， taxi via A10/A9 、T, report follow-me car in sight;2.2.

13、5 對(duì)于 T1 進(jìn)港航空器a) 【航空器呼號(hào)】 ,沿 A、A8滑行，見引導(dǎo)車報(bào)告；【A/C CALLSIGN】， taxi via A 、A8 ，report follow-me car in sight;b) 【航空器呼號(hào)】 , 沿 A9 滑行，見引導(dǎo)車報(bào)告；【A/C CALLSIGN】， taxi via A9 ，report follow-me car in sight;2.2.6 71-81 號(hào)機(jī)坪航空器呼號(hào)】 , 沿 A9/A8 滑行，見引導(dǎo)車報(bào)告； 【A/C CALLSIGN】， taxi via A9/A8 ，report follow-me car in sight;2.2.7

14、 東貨機(jī)坪的外籍機(jī)組【航空器呼號(hào)】 , 沿 A，A5/A6, 滑行，見引導(dǎo)車報(bào)告；【A/C CALLSIGN】， taxi via A ， A5/A6， report follow-me car in sight.2.3 注意事項(xiàng)：2.3.1 航空器首次管制聯(lián)系時(shí)加管制單位呼號(hào)（地窩堡地面 /Diwopu Ground），之后省略。2.3.2 管制員可以目視航空器時(shí)，航空器報(bào)告見引導(dǎo)車后，指揮航空器跟引 導(dǎo)車滑行并要求航空器到位報(bào)告。2.3.3 管制員不能目視航空器時(shí)，航空器報(bào)告見引導(dǎo)車時(shí)：a）要求航空器脫離滑行道 A報(bào)告（ T3國內(nèi)機(jī)位的脫離 T報(bào)告）；b）要求航空器到達(dá)停機(jī)位報(bào)告。2.3.

15、4 在新機(jī)場(chǎng)圖實(shí)施后一周內(nèi)，與機(jī)組首次聯(lián)系時(shí)，須向機(jī)組詢問：【航空器呼號(hào)】，是否有 2011年 5月 5日實(shí)施的最新機(jī)場(chǎng)圖？【A/C CALLSIGN】， do you have the latest airport chart which effective at MAY 5 th ,2011?【航空器呼號(hào)】，第一個(gè)道口左轉(zhuǎn) / 右轉(zhuǎn)脫離跑道，脫離報(bào)告?！続/C CALLSIGN】， take the first left/right vacate RWY，reportRWY vacated.3. 塔臺(tái)管制席3.1 離港管制用語3.1.1 進(jìn)跑道a) 不能起飛時(shí)：【航空器呼號(hào)】 ,地窩堡塔臺(tái)

16、，進(jìn)跑道 07/25 等待；【 A/C CALLSIGN】， DWP Tower line up and wait RWY07/25 。b) 進(jìn)跑道：【航空器呼號(hào)】地窩堡塔臺(tái)，進(jìn)跑道 25/07 ?！続/C CALLSIGN】 DWP Tower ，line up RWY07/25 。c) 進(jìn)跑道起飛：【航空器呼號(hào)】進(jìn)跑道【跑道】，地面風(fēng)【數(shù)值】度【數(shù)值】米秒，可以起 飛?！続/C CALLSIGN】line up RWY07/25 ， surface wind degrees 【number】 meters 【 number】 per second,cleared for take-off。

17、d) 【航空器呼號(hào)】，進(jìn)跑道等待，做好準(zhǔn)備，五邊有飛機(jī)；【A/C CALLSIGN】， line up and wait RWY07/25 ，be ready ，traffic on final.e) 不能進(jìn)跑道時(shí)：【航空器呼號(hào)】，跑道外等待，(短)五邊有飛機(jī)；【A/C CALLSIGN】， hold short of RWY07/25,traffic on(short ) final.3.1.2 條件許可：f) 【航空器呼號(hào)】，短五邊有飛機(jī)【機(jī)型】，能否目視？ 【A/C CALLSIGN】， traffic 【type of the A/c 】on short final,confirm t

18、raffic insight?g) 能目視時(shí)： 【航空器呼號(hào)】，短五邊飛機(jī)【機(jī)型】落地后進(jìn)跑道 07/25 ； 【A/C CALLSIGN】， behind traffic 【type of the A/c 】on short final,line up behind RWY07/25.h) 不能目視時(shí)： 【航空器呼號(hào)】，跑道外等待，目視短五邊有飛機(jī)【機(jī)型】報(bào)告。 【A/C CALLSIGN】， hold short of RWY07/25 ，report traffic insight on short final.3.1.3 起飛許可 【航空器呼號(hào)】，地面風(fēng)【數(shù)值】度【數(shù)值】米秒，【跑道】

19、，可以起飛。 【 A/C CALLSIGN】， surface wind degrees 【 number】 meters 【 number】 per second, RWY07/25 ， cleared for take-off.根據(jù)進(jìn)近航空器放行許可離場(chǎng)航空器： 航空器呼號(hào) ，進(jìn)跑道 號(hào)碼 ，做好準(zhǔn)備，五邊有飛機(jī)。A/C call sign , line up RWYnumber, be ready, traffic on final. 航空器呼號(hào) ， 機(jī)型 落地后進(jìn)跑道 號(hào)碼 ，做好準(zhǔn)備，五邊有飛機(jī)。A/C call sign , behind landingtype,line up b

20、ehind,RWYnumber, be ready,traffic on final. 航空器呼號(hào) ， 機(jī)型 滑跑后進(jìn)跑道 號(hào)碼 ，做好準(zhǔn)備，五邊有飛機(jī)。 A/C call sign , after type rolling,line up RWYnumber, be ready,traffic on final.3.2 進(jìn)港管制用語3.2.1 進(jìn)近a) 【航空器呼號(hào)】，地窩堡塔臺(tái)，繼續(xù)進(jìn)近 /可以盲降進(jìn)近，修正海壓 數(shù) 值 (外指報(bào)告)?！?A/C CALLSIGN】， DWP Tower ，continue approach /clear ILS/DME approach, QNH 數(shù)值

21、(report outermarker ).b) 【航空器呼號(hào)】，地窩堡塔臺(tái)，繼續(xù)進(jìn)近 /可以 NDB/DME進(jìn)近，修正海壓 數(shù)值 (遠(yuǎn)臺(tái)報(bào)告)。【 A/C CALLSIGN】， DWP Tower ，continue approach/clear NDB/DME approach, , (report RM/OY ) .c) 【航空器呼號(hào)】，地窩堡塔臺(tái)，繼續(xù)進(jìn)近 /可以 VOR/DME進(jìn)近，修正海壓 數(shù)值 (本場(chǎng) DME 5海里報(bào)告)?！?A/C CALLSIGN】， DWP Tower ，continue approach/clear VOR/DME approach, QNH 數(shù)值 ,

22、(report DME 5 miles from URC ).3.2.2 著陸【航空器呼號(hào)】，地面風(fēng)【數(shù)值】度【數(shù)值】米秒，【跑道】，可以落地。【 A/C CALLSIGN】， surface wind degrees 【 number】 meters 【 number】 per second ， RWY07/25，cleared to land.【航空器呼號(hào)】，沿【聯(lián)絡(luò)道】退出，退出跑道報(bào)告?！続/C CALLSIGN】， vacate via 【taxiway 】,report runway vacated.3.2.3 管制移交【航空器呼號(hào)】，聯(lián)系地窩堡地面 121.65 ，再見。【A/C

23、 CALLSIGN】， contact DWP ground 121.65,goodday.4. 直升機(jī)飛越通話用語：4.1. 直升機(jī)穿越前：LH93714，地窩堡塔臺(tái)，保持目視飛行，真高 100 米，地窩堡西（東）遠(yuǎn)臺(tái)以 西（東） 6公里穿越跑道延長線報(bào)告。4.2. 直升機(jī)報(bào)穿越后：LH93714，聯(lián)系桂越（水磨溝），（返場(chǎng)前聯(lián)系），再見。4.3 向進(jìn)離場(chǎng)航空器通報(bào)活動(dòng)：CSN690，1 西（東）遠(yuǎn)臺(tái)以西（東）直升機(jī)穿越，真高 100 米，進(jìn)近（離 場(chǎng)）時(shí)注意。4.4 向直升機(jī)通報(bào)活動(dòng)：LH93714，塔臺(tái)，五邊有進(jìn)近航空器，注意觀察避讓。LH93714，塔臺(tái)，一邊有起飛航空器，注意觀察避讓

24、。4.5 進(jìn)近向塔臺(tái)移交飛越塔臺(tái)管制區(qū)直升機(jī)時(shí)，塔臺(tái)應(yīng)核實(shí)飛越管制區(qū)后的下 一個(gè)移交單位（進(jìn)近管制室或其它管制室）。5. 注意事項(xiàng)a） 航空器首次管制聯(lián)系時(shí)加管制單位呼號(hào)（地窩堡塔臺(tái) /Diwopu Tower ）， 之后省略。b） 只有飛行員報(bào)告脫離跑道或管制員目視航空器已經(jīng)脫離跑道后方可進(jìn)行 管制移交。c）條件許可發(fā)布：離場(chǎng)航空器必須報(bào)告目視五邊航空器。如果離場(chǎng)航空器 沒有目視著陸航空器，管制員指揮起飛航空器跑道外等待，直至著陸航空器已 經(jīng)著陸（著陸航空器報(bào)告退出跑道或管制員目視航空器已經(jīng)著陸）后方可發(fā)布 進(jìn)跑道許可。6. 冬季管制用語6.1 【航空器呼號(hào)】，【時(shí)間】實(shí)測(cè)【跑道 07/25

25、 】摩擦系數(shù) XXX?！続/C CALLSIGN】，【 RWY07/25】braking co-effcient【data 】reported byairport authority at【Time】。6.2 【航空器呼號(hào)】，摩擦系數(shù) XXX，低于運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)告機(jī)組意圖?！続/C CALLSIGN】， braking co-effcient below airport minmum,report intention 。6.3 【航空器呼號(hào)】，需要除冰嗎？【A/C CALLSIGN】， do you need de-icing?6.4 離場(chǎng)航空器需要除冰時(shí)：【航空器呼號(hào)】，預(yù)計(jì)起飛時(shí)間【時(shí)刻】，

26、準(zhǔn)備好報(bào)告?！続/C CALLSIGN】， expect departue time at 【date 】,report ready.6.5 【航空器呼號(hào)】，機(jī)場(chǎng)當(dāng)局正在處理跑道，需要【時(shí)間】?！続/C CALLSIGN】， work in progress on 【RW】Y ,it will take【Time】。6.6 【航空器呼號(hào)】，注意【時(shí)間】實(shí)測(cè)【跑道 07/25 】摩擦系數(shù) XXX?！続/C CALLSIGN】，【 RWY07/25】braking coeffcient 【data 】,reported by airport autourity at【Time】。6.7 【航空器呼

27、號(hào)】，機(jī)場(chǎng)當(dāng)局正在處理滑行道，需要【時(shí)間】?！続/C CALLSIGN】， work in progress on 【TWY】,it will take【Time】。6.8 【航空器呼號(hào)】，滑行道【號(hào)碼】因積雪關(guān)閉。A/C CALLSIGN】，【 TWY】closed due to snow6.9 除冰坪用語：【航空器呼號(hào)】，需要除冰嗎？【 A/C CALLSIGN】，do you need deicing?【航空器呼號(hào)】，可以【滑行道】滑行至【壹（兩、三、四、五）號(hào)】除 冰坪，見地面指揮報(bào)告；【A/C CALLSIGN】， taxi via taxiway 【代號(hào)】， NO.【1/2/3/4

28、） 】 deicing apron, report marshaller in sight。航空器報(bào)告到達(dá)除冰坪后 :【航空器呼號(hào)】，（預(yù)計(jì)起飛時(shí)間 XXX），滑出報(bào)告；【A/C CALLSIGN】，（ expect departure time at XXX ） , report ready to taxiing 。7. 航空器復(fù)飛管制用語7.1 無起飛航空器：7.1.1 航空器過遠(yuǎn)臺(tái)前：阿尾灘無活動(dòng)或使用跑道 07 時(shí)：【航空器呼號(hào)】，中止進(jìn)近，重復(fù)一遍， 【航空器呼號(hào)】，中止進(jìn)近，保持一邊 上升到 1500m，聯(lián)系烏魯木齊進(jìn)近 126.05, 再見?！続/C CALLSIGN】， go

29、around, I say again ,【A/C CALLSIGN】 goaround ，continue runway heading climb to 1500m, contact URUMQI APP 126.05,good day.阿尾灘活動(dòng)使用跑道 25 時(shí)：【航空器呼號(hào)】，中止進(jìn)近，重復(fù)一遍， 【航空器呼號(hào)】中止進(jìn)近，東遠(yuǎn)臺(tái)后右轉(zhuǎn)航向 340，上升到 1500m，聯(lián)系烏魯木齊進(jìn)近 126.05, 再見。【A/C CALLSIGN】， go around, I say again ,【A/C CALLSIGN】go around,after passing RM,turn righ

30、t heading 340 climb to 1500m, contact URUMQI APP 126.05,good day.7.1.2 航空器過遠(yuǎn)臺(tái)后：【航空器呼號(hào)】，復(fù)飛，重復(fù)一遍，【航空器呼號(hào)】，復(fù)飛，保持一邊上升 到 1500m，聯(lián)系烏魯木齊進(jìn)近 126.05, 再見?！続/C CALLSIGN】， go around, I say again ,【A/C CALLSIGN】go around,continue runway heading climb to 1500m, contact URUMQI APP 126.05,good day.阿尾灘活動(dòng)使用跑道 25 時(shí)：【航空器呼

31、號(hào)】，復(fù)飛，重復(fù)一遍，【航空器 呼號(hào)】，復(fù)飛，右轉(zhuǎn)航向 340，上升到 1500m，聯(lián)系烏魯木齊進(jìn)近 126.05, 再 見。【A/C CALLSIGN】， go around, I say again ,【A/C CALLSIGN】 goaround, turn right heading 340, climb to 1500m, contact URUMQI APP 126.05,good day.注：中止進(jìn)近：航空器在過遠(yuǎn)臺(tái)前發(fā)布中止進(jìn)近指令，過遠(yuǎn)臺(tái)后發(fā)布復(fù)飛指 令。7.1.3 單一航空器復(fù)飛時(shí)協(xié)調(diào)用語：航空器復(fù)飛時(shí)，塔臺(tái)協(xié)調(diào)席通知進(jìn)近：進(jìn)近，塔臺(tái)， XXX（航班號(hào)）復(fù)飛，保持一邊（昌吉

32、活動(dòng)時(shí)航向 XXX）， 上升（高度）米。雙方保持復(fù)飛電話接通，復(fù)飛航空器完成管制移交后，進(jìn)近通知塔臺(tái) “XXX（航班號(hào)）已聯(lián)系好”后掛斷復(fù)飛電話。7.1.4 多架航空器復(fù)飛時(shí)：多架航空器復(fù)飛時(shí)，塔臺(tái)通知進(jìn)近：進(jìn)近，塔臺(tái)，第一架 XXX（航班號(hào)）復(fù)飛，航向 XXX，上升（高度）米，第 二架 XXX（航班號(hào)）復(fù)飛，航向 XXX，上升（高度）米 , 先移交 XXX（航班 號(hào)），再移交 XXX（航班號(hào)）。雙方保持復(fù)飛電話接通，所有復(fù)飛航空器都完成管制移交后，進(jìn)近通知 塔臺(tái)“ XXX（航班號(hào)）已聯(lián)系好”后掛斷復(fù)飛電話。7.2 跑道上起飛航空器已經(jīng)起飛時(shí)：7.2.1 進(jìn)近航空器過遠(yuǎn)臺(tái)前：進(jìn)近航空器：【航空器呼號(hào)】，中止進(jìn)近，重復(fù)一遍， 【航空器呼號(hào)】 ，中止進(jìn)近，東（西） 遠(yuǎn)臺(tái)后右轉(zhuǎn)航向 340（左轉(zhuǎn)航向 230），上升到 1500m（注：需與進(jìn)近協(xié)調(diào)使用 1500米，并不得與進(jìn)近航空器發(fā)生沖突 ） ?！続/C CALLSIGN】， go around, I say again ,【A/C CALLSIGN】go around,after passing RM/OY,turn right/left heading 340 climb to 1500m（注：需與進(jìn)近協(xié)調(diào)使用 1500 米，并不得與進(jìn)近航空器發(fā)生沖突 ）.起飛航空器：【航空器呼號(hào)】，保持一邊（或正常右轉(zhuǎn)航向 030）上升到