鐵路質(zhì)量安全紅線問題檢查內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)

1、本文格式為Word版，下載可任意編輯鐵路質(zhì)量安全紅線問題檢查內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn) （一）工程實體方面 檢查時要記錄參建單位信息、工點施工隊伍名稱、施工隊伍負(fù)責(zé)人和相關(guān)監(jiān)理人員姓名，復(fù)印相關(guān)合同、人員身份證等。 1.隧道初支、襯砌厚度和混凝土強(qiáng)度不足 1.1隧道噴射混凝土厚度不足 檢查依據(jù)： 高鐵隧道驗標(biāo)7.3.16條，噴射混凝土厚度的檢查點數(shù)90%及以上應(yīng)大于設(shè)計厚度。 7.3.19條，噴射混凝土應(yīng)與圍巖、鋼架、鋼筋網(wǎng)結(jié)合緊密，背后無空洞、無雜物。 鐵路隧道驗標(biāo)（TB 104172021）6.2.8條，噴射混凝土的厚度應(yīng)符合下列要求：平均厚度大于設(shè)計厚度：檢查點數(shù)的60%及以上大于設(shè)計厚度；最小厚度不得

2、小于設(shè)計厚度的1/2，且不小于3cm。 檢查方式與要點： 查看現(xiàn)場工序檢驗方法（埋釘法、鑿毛法或雷達(dá)無損檢測）和記錄，觀察初支表面平整度；鉆孔檢查，距掌子面適當(dāng)距離處左右邊墻處用風(fēng)槍鉆孔檢驗，進(jìn)行拍照、記錄。 1.2隧道噴射混凝土強(qiáng)度不足 檢查依據(jù)： 高鐵隧道驗標(biāo)7.3.15、鐵路隧道驗標(biāo)(TB104172021)6.2.7條，噴射混凝士的強(qiáng)度必須符合設(shè)計要求。 高鐵隧道驗標(biāo)7.3.14條,噴射混凝土的早期強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求,C25噴射混凝土24h強(qiáng)度應(yīng)不小于10Mpa。 檢查方式與要點: 鉆芯取樣檢測(要求具有28d強(qiáng)度),或檢驗現(xiàn)場噴射混凝土施作方式(濕噴還是干噴)及試塊留置數(shù)量,試驗室標(biāo)

3、養(yǎng)室試塊留置情況及28d混凝土強(qiáng)度試驗記錄。(每一作業(yè)循環(huán)至少在拱部和邊墻采用噴大板切割法各留置一組檢驗試件) 1.3隧道襯砌厚度不足 檢查依據(jù)： 高鐵隧道驗標(biāo)8.4.15條,襯砌的厚度嚴(yán)禁小于設(shè)計厚度。二襯混凝土與防水板之間應(yīng)密貼無空洞。 8.4.28條,仰拱、仰拱填充、底板的高程,仰拱的曲率,仰拱填充和底板的橫向坡度應(yīng)符合設(shè)計要求,高程允許偏差為士15mm。 8.5.4條,回填注漿應(yīng)保證回填密實。 8.5.6條,注漿孔的數(shù)量、布置、間距以及深度應(yīng)符合設(shè)計要求,并根據(jù)無損檢測結(jié)果及滲漏情況確定補(bǔ)孔注漿,注漿方式應(yīng)符合設(shè)計要求。 鐵路隧道驗標(biāo)7.4.10條,隧道襯砌的厚度必須符合設(shè)計要求。 檢

4、查方式與要點： 地質(zhì)雷達(dá)檢測,或現(xiàn)場測量已成型襯砌端部厚度,一并查看環(huán)縱向中埋式止水帶居中、埋設(shè)與固定情況；拱頂帶模注漿設(shè)施及施作情況。 1.4隧道襯砌混凝土強(qiáng)度不足 檢查依據(jù): 高鐵隧道驗標(biāo)8.1.2條,襯砌混凝土的強(qiáng)度、耐久性、耐腐蝕性、抗?jié)B性及抗凍性必須符合設(shè)計要求。 8.4.13條,混凝土的強(qiáng)度等級必須符合設(shè)計要求。隧道襯砌、仰拱、底板混凝土強(qiáng)度尚應(yīng)采用同條件養(yǎng)護(hù)試件檢測結(jié)構(gòu)實體強(qiáng)度。隧道襯砌每200m、隧道仰拱和底板每500m應(yīng)采用同條件養(yǎng)護(hù)試件檢測結(jié)構(gòu)實體強(qiáng)度?；炷量箟簶?biāo)養(yǎng)試件試驗齡期為56d,在混凝土澆筑地點隨機(jī)抽樣制作,其同條件養(yǎng)護(hù)法試件的逐日累積溫度可為1200.d,但養(yǎng)護(hù)

5、齡期不宜超過120d。 8.4.27條,仰拱填充混凝土不得與仰拱混凝士同時澆筑。 鐵路隧道驗標(biāo)(TB104172021)7.1.5條,襯砌混凝土強(qiáng)度應(yīng)按現(xiàn)行鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)TB10425的規(guī)定檢驗評定,其結(jié)果必須符合設(shè)計要求。 關(guān)于推廣鐵路隧道襯砌施工成套技術(shù)的通知(工管質(zhì)安函(20XX)233號)相關(guān)規(guī)定。 檢查方式與要點： 鉆芯取樣檢測;督查組對有懷疑的部位可采用敲擊、破檢、回彈法驗證,確有問題的,鉆芯取樣檢測。同時查看隧道襯砌施工成套技術(shù)應(yīng)用情況,仰拱及填充混凝土是否存在同時澆筑情況,同條件及標(biāo)養(yǎng)試件檢驗及見證檢驗情況等。(施工單位進(jìn)行混凝土抗壓強(qiáng)度試驗。對標(biāo)準(zhǔn)條件

6、養(yǎng)護(hù)試件監(jiān)理單位檢查試驗報告,對同條件養(yǎng)護(hù)試件監(jiān)理單位見證檢驗。) 2.隧道不按規(guī)定的方法和安全步距開挖。 2.1隧道不按規(guī)定的方法開挖 檢查依據(jù): 高鐵隧道驗標(biāo)6.3.3條,洞身開挖方法符合設(shè)計要求,不得擅自變更開挖方法。 6.1.6條,爆破前應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、斷面尺寸、開挖方法、循環(huán)進(jìn)尺、鉆眼機(jī)具和爆破材料等進(jìn)行鉆爆設(shè)計,施工中應(yīng)根據(jù)爆破效果調(diào)整爆破參數(shù)。 鐵路隧道驗標(biāo)5.1.5條,隧道施工采用鉆爆法開挖時,應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破,并應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、開挖斷面、開挖方法、掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺、鈷眼機(jī)具和爆炸材料等進(jìn)行鉆爆設(shè)計,并根據(jù)爆破效果調(diào)整爆破參數(shù)。 高鐵隧道驗標(biāo)6.1.8條第13款、6.3.4

7、、6.4.4條,隧道開挖進(jìn)尺應(yīng)符合設(shè)計要求。軟弱圍巖隧道IV、V、VI級地段采用臺階法施工時,上臺階每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺V、VI級圍巖不應(yīng)大于1榀鋼架間距,IV級圍巖不得大于2榀鋼架間距。邊墻每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺不得大于2榀。仰拱開挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿,每循環(huán)開挖進(jìn)尺不得大于3m 關(guān)于進(jìn)一步明確軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道設(shè)計施工有關(guān)技術(shù)規(guī)定的通知(鐵建設(shè)2021120號)中第三項隧道開挖第8條,軟弱圍巖隧道IV、V、級地段采用臺階法施工時，應(yīng)符合以下規(guī)定: 上臺階每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺V、級圍圍巖不應(yīng)大于1榀鋼架間距,IV級圍巖不得大于2榀鋼架間距。 邊墻每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺不得大于2榀。 仰拱開挖

8、前必須完成鋼架鎖腳錨桿,每循環(huán)開挖進(jìn)尺不得大于3m。 檢查方式與要點： 查看設(shè)計圖紙、變更設(shè)計、施工方案、現(xiàn)場施作情況、施工與監(jiān)理單位的現(xiàn)場記錄,必要時實測實量。 2.2隧道不按規(guī)定的安全步距開挖。 檢查依據(jù): 高鐵隧道驗標(biāo)6.1.8條第4款、7.1.4條,隧道開挖后初期支護(hù)應(yīng)及時施作并封閉成環(huán),、V、級圍巖封閉位置距離掌子面不得大于35m。 高鐵隧道驗標(biāo)8.1.17條,軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道的二次襯砌應(yīng)及時施作,二次襯砌距離掌子面的距離級圍巖不得大于90m，V、級圍巖不得大于70m。 鐵路隧道驗標(biāo)第7.7.15條,仰拱應(yīng)及時施作,與開挖面的距離不得超過3倍襯砌澆筑段的距離。 關(guān)于進(jìn)一步明確軟

9、弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道設(shè)計施工有關(guān)技術(shù)規(guī)定的通知(鐵建設(shè)2021120號)中第三項隧道開挖第8條,隧道開挖后初期支護(hù)應(yīng)及時施作并封閉成環(huán),IV、V、級圍巖封閉位置距離掌子面不得大于35m。 第六項二次襯砌第18條,軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道的二次襯砌應(yīng)及時施作,二次襯砌距掌子面的距離:IV級圍巖不得大于90m,V、VI級圍巖不得大于70 m。 檢查方式與要點： 查看設(shè)計圖紙、變更設(shè)計、施工方案、現(xiàn)場施作情況、施工與監(jiān)理單位的現(xiàn)場記錄,必要時實測實量。 對現(xiàn)場采用鑿巖臺車、36m自行式仰拱棧橋等大型機(jī)械設(shè)備的隧道工點,自行改變安全步距的,應(yīng)檢查建設(shè)單位是否組織設(shè)計、施工和監(jiān)理單位進(jìn)行科學(xué)分析,

10、合理提出步距調(diào)整意見，完善變更手續(xù);對手續(xù)不完善的,提出改正要求,現(xiàn)場僅做問題記錄,不記錄不良行為,暫不填寫紅線問題確認(rèn)單。 3.隧道施工不按規(guī)定開展圍巖監(jiān)控量測和超前地質(zhì)預(yù)報,有毒有害氣體逸出的隧道不按專項方案開展監(jiān)測。 3.1隧道施工不按規(guī)定開展圍巖監(jiān)控量測 檢查依據(jù): 高鐵隧道驗標(biāo)7.2節(jié),主要是： 施單位編制實施細(xì)則,按程序報監(jiān)理、建設(shè)單位審批后實施,作為關(guān)鍵工序納入施工組織,專職人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后上崗。 監(jiān)控量測布點設(shè)置(級圍巖不得大于10m,V級圍巖不得大于5m)、量測頻率應(yīng)符合要求,及時對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，指導(dǎo)施工。隧道收斂點應(yīng)埋入圍巖淺層內(nèi)。 淺埋、偏壓、下穿建筑物地段的地表必須

11、設(shè)置監(jiān)測網(wǎng)點并實施監(jiān)測。 拱頂下沉、水平收斂速率達(dá)5mm/d或位移累計達(dá)100mm時,應(yīng)暫停掘進(jìn),并及時分析原因,采取處理措施。 隧道內(nèi)測點應(yīng)在隧道開挖后12h內(nèi)布設(shè),并及時讀取數(shù)據(jù),最遲不得大于24h。 監(jiān)控量測數(shù)據(jù)應(yīng)按設(shè)計要求的頻次讀取數(shù)據(jù),量測數(shù)據(jù)內(nèi)容應(yīng)完整、成果真實可靠。 檢查方式與要點: 抽查內(nèi)業(yè)資料和現(xiàn)場實施情況。 主要核查監(jiān)控量測的測量項目、測量斷面數(shù)量、測線(點) 設(shè)置是否與實施細(xì)則相同。是否按鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程和實施細(xì)則要求,對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理以指導(dǎo)施工。對超過管理等級的斷面測線,是否提出安全性評價分級結(jié)果及應(yīng)對措施;是否按應(yīng)對措施進(jìn)行處理。 3.2隧道施工不按規(guī)定開展超前

12、地質(zhì)預(yù)報 檢查依據(jù)： 高鐵隧道驗標(biāo)6.1.2條,隧道施工應(yīng)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報,并作為一道工序納入施工組織設(shè)計和施工管理中。超前地質(zhì)預(yù)報應(yīng)由專業(yè)人員實施。 高鐵隧道驗標(biāo)6.2節(jié),主要是 施工單位應(yīng)編制超前地質(zhì)預(yù)報實施大綱,納入施工組織設(shè)計和工序管理,按程序經(jīng)監(jiān)理、建設(shè)單位審查批準(zhǔn)后實施。 每一開挖循環(huán)應(yīng)對圍巖類別進(jìn)行地質(zhì)素描。洞身開挖前必須進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報方法;采用的方法、預(yù)報范圍、頻次,施作里程、位置、搭接長度應(yīng)符合設(shè)計要求規(guī)定;施作完成后應(yīng)及時編寫相關(guān)數(shù)據(jù),歸納總結(jié)預(yù)報成果,核對設(shè)計地質(zhì)情況,判斷圍巖穩(wěn)定性。 設(shè)計單位應(yīng)對軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道進(jìn)行專項超前地質(zhì)預(yù)報設(shè)計,及時編寫分析預(yù)報資料,完

13、善設(shè)計方案并指導(dǎo)施工(條文說明要求,超前地質(zhì)預(yù)報過程中施工圖階段經(jīng)評佔為高風(fēng)險和極高風(fēng)險的軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道,超前地質(zhì)預(yù)報的責(zé)任主體單位為設(shè)計單位,其超前地質(zhì)預(yù)報工作由設(shè)計單位負(fù)責(zé)組織實施。) 檢查方式與要點： 抽查內(nèi)業(yè)資料和現(xiàn)場實施情況。 核查設(shè)計單位是否對施工圖階段評估為高風(fēng)險和極高風(fēng)險的軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道落實了主體責(zé)任;是否對超前預(yù)報成果進(jìn)行分析、研究。超前地質(zhì)預(yù)報實施細(xì)則編制內(nèi)容是否滿足鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)規(guī)程規(guī)定和設(shè)計要求。超前地質(zhì)預(yù)報過程資料及階段性成果報告是否滿足規(guī)程規(guī)定;各次預(yù)報工作間是否有足夠的里程搭接長度。預(yù)報成果中提出的措施建議、各方研究的預(yù)案、對策是否得到有

14、效落實。 3.3有毒有害氣體逸出的隧道不按專項方案開展監(jiān)測 檢查依據(jù)： 鐵路隧道安規(guī)第11.1.9條,隧道施工應(yīng)采取綜合防塵措施,并配備專用檢測設(shè)備及儀器(經(jīng)有資質(zhì)的部門檢定合格)，按規(guī)定時間測定粉塵和有害氣體濃度。 檢查方式與要點: 抽查專項監(jiān)測方案、監(jiān)測記錄和監(jiān)測儀器資料以及現(xiàn)場實施情況。 4.路基填料不符合設(shè)計要求,CFG樁等地基處理檢測不合格,邊坡防護(hù)預(yù)應(yīng)力錨索不按設(shè)計要求施工。 4.1路基填料不符合設(shè)計要求 檢查依據(jù)： 高鐵路基驗標(biāo)第5節(jié),主要是： 路基填料質(zhì)量和級配要符合設(shè)計要求。 路堤鎮(zhèn)筑前應(yīng)對設(shè)計取土場的路基填料進(jìn)行取樣復(fù)查試驗。缺少符合設(shè)計要求的普通填料時,應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)刭Y源情況

15、設(shè)置填料生產(chǎn)場,對不符合要求的填料應(yīng)進(jìn)行改良。 用于寒冷地區(qū)路基凍結(jié)影響范圍的填料,設(shè)計無要求時,礫石類土的細(xì)粒含量不應(yīng)大于15%,砂類土的細(xì)粒含量不應(yīng)大于5%。 級配碎石混合料拌制前,應(yīng)檢査配料計量系統(tǒng)的工作狀態(tài),測定各種集料的含水率,根據(jù)測試結(jié)果和環(huán)境條件及時調(diào)整施工配合比,級配碎石混合料出場時的含水率宜在工藝試驗確定的填料出場控制含水率范圍內(nèi),每工班檢驗2次。 普通填料應(yīng)級配良好,基床底層填料的最大粒徑應(yīng)小于60mm,基床底層以下路堤填料的最大粒徑應(yīng)小于75mm。 時速200公里客貨共線鐵路驗標(biāo)第2.2.6、2.3.3條，填料種類、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。填筑前應(yīng)對取土場填料進(jìn)行取樣檢驗;填

16、筑時應(yīng)對運至現(xiàn)場的填料進(jìn)行抽樣檢驗。當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時應(yīng)重新進(jìn)行檢驗。 第6.2.1條,基床表層每一壓實層全寬必須使用同一種類且條件相同的填料。 鐵路特殊路基設(shè)計規(guī)范(TB100352021)第4.4.2條, 路堤基床表層不得采用膨脹士(巖)或其改良土填筑;基床底層采用膨脹土(巖)作填料時,應(yīng)采取土質(zhì)改良措施。 高鐵設(shè)計規(guī)范第6.3.2條,基床表層應(yīng)填筑級配碎石, 級配碎石材料由開山塊石、天然卵石或砂礫石經(jīng)破碎篩選而成；粒徑級配應(yīng)符合要求,不均勻系數(shù)不應(yīng)小于15,0.02mm以下顆粒質(zhì)量百分率不應(yīng)大于3%;粒徑大于1.7mm顆粒的洛杉磯磨耗率不大于30%,硫酸鈉溶液浸泡損失率不大

17、于6%;粒徑小于0.5mm的細(xì)顆粒的液限不大于25%,塑性指數(shù)小于6;不應(yīng)含有黏上及其他雜質(zhì)。 第6.3.3條,基床底層應(yīng)采用A、B組填料或改良土。 第6.4.1條,基床以下路堤宜選用A、B組填料和C組碎石、礫石類填料;當(dāng)選用C組細(xì)粒土填料時,應(yīng)根據(jù)填料性質(zhì)進(jìn)行改良。 第6.6.1條,過渡段路基基床表層應(yīng)填筑級配碎石并摻入5%水泥。基床表層以下倒梯形部分分層填筑摻入3%水泥的級配碎石。 檢查方式與要點: 核對路基設(shè)計文件、填料檢測資料、現(xiàn)場觀察填料質(zhì)量狀況。查看施工單位抽檢報告(每10000m3檢驗1次填料的干密度試驗, 粒徑、顆粒級配及細(xì)顆粒含量,填料變化或更換取土場時應(yīng)重新進(jìn)行檢驗)、監(jiān)理

18、單位的平檢記錄(每5000m3檢一組,且不少于1組)。 核査是否存在擅自降低填料等級:是否存在級配碎石不按規(guī)摻加水泥;是否存在填料粒徑超標(biāo)、填筑后松散等問題。 4.2 GFG樁等地基處理檢測不合格 檢查依據(jù): 高鐵路基驗標(biāo)第4.14節(jié),主要是: 水泥粉煤灰碎石樁(CFG樁)施工前應(yīng)進(jìn)行成樁工藝性試驗(不少于3根),確定各項施工工藝參數(shù)后,進(jìn)行單樁或復(fù)合地基承載力試驗,確認(rèn)設(shè)計參數(shù)。監(jiān)理單位、勘察設(shè)計單位應(yīng)參加工藝性試樁,并確認(rèn)試驗結(jié)論后,方可進(jìn)行施工。 CFG樁的數(shù)量、布樁形式、混合料強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求。其中混合料強(qiáng)度監(jiān)理單位要按規(guī)定平檢。 CFG樁施工過程中,應(yīng)記錄施工設(shè)備貫入地層的反應(yīng),核

19、查地質(zhì)資料,樁底應(yīng)置于設(shè)計樁底地層中。施工單位全部檢驗, 監(jiān)理單位按施工單位20%平行檢驗。 每根樁的投料量不應(yīng)少于設(shè)計灌注量。施工單位全部檢驗,監(jiān)理單位按施工單位20%平行檢驗。 CFG樁的樁身完整性應(yīng)滿足設(shè)計要求。 CFG樁處理后的單樁或復(fù)合地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計要求。平板載荷試驗抽樣檢驗總樁數(shù)2,且每工點不少于3根,監(jiān)理單位全部見證檢驗。 檢查方式與要點： 抽查工藝性試驗報告、第三方檢測報告、監(jiān)理平檢記錄等內(nèi)業(yè)資料和現(xiàn)場實施情況。 核查是否存在樁位偏差嚴(yán)重超標(biāo)、數(shù)量不足、野蠻鑿樁頭問題。對現(xiàn)場存疑的采用低應(yīng)變檢測樁身完整性指標(biāo),同時抽查第三方檢測資料。 4.3邊坡防護(hù)預(yù)應(yīng)力錨索不按設(shè)計要求

20、施工 檢查依據(jù)： 高鐵路基驗標(biāo)第10.10、11.5節(jié),主要是: 錨索施工前應(yīng)按工作錨索的3%作錨固試驗,且不少于3根。 鉆孔應(yīng)采用干法成孔,嚴(yán)禁水鉆。 錨索孔的布置形式及間距應(yīng)符合設(shè)計要求;孔徑、深度應(yīng)滿足設(shè)計要求。 錨索張拉施工工藝應(yīng)符合設(shè)計要求。 錨索張拉實際伸長值與計算伸長值之差不應(yīng)超過±6%。 錨索張拉時,滑(斷)絲總數(shù)不應(yīng)超過鋼絲總數(shù)的5，且一束內(nèi)滑(斷)絲不超過1根。 錨索張拉鎖定后,其回縮量及錨塞(夾片)外露量應(yīng)符合設(shè)計要求。 注漿體強(qiáng)度等級應(yīng)符合設(shè)計要求。注漿應(yīng)采用孔底注漿法,注漿應(yīng)密實,注漿壓力應(yīng)符合設(shè)計要求。 檢查方式與要點： 抽查錨固性能試驗報告、張拉旁站記錄

21、及簽證、壓漿旁站記錄等內(nèi)業(yè)資料,現(xiàn)場査看實施情況或安排個別破檢,驗證是否真正張拉、壓漿。 5.橋梁樁基出現(xiàn)、類樁和鋼筋籠長度不足;站房鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)配件不合格;使用不合格電纜。 5.1橋梁樁基出現(xiàn)、類樁和鋼筋籠長度不足 檢查依據(jù)： 高鐵橋梁驗標(biāo)第5.3.18、19條,樁身混凝土應(yīng)勻質(zhì)、完整,其檢驗符合鐵路工程基樁檢測技術(shù)規(guī)程TB0218的規(guī)定,樁承載力試驗必須符合設(shè)計要求。 第5.3.13條,鋼筋骨架在承臺底下長度規(guī)定±100mm,即不允許在澆筑水下混凝時發(fā)生鋼筋骨架上浮和下沉現(xiàn)象。 第5.3.17條,樁身頂端上層浮漿鑿除不得損壞基樁鋼筋, 樁頂高程允許偏差03cm,主筋伸入承臺的長度必須

22、符合設(shè)計要求。 鐵路橋梁驗標(biāo)第6.5.1619條,樁的混凝土強(qiáng)度等級必須符合設(shè)計要求:樁身頂端浮漿應(yīng)清理,直至露出新鮮混凝土面。樁頂高程和主筋深入承臺的長度必須符合設(shè)計要求；樁身混凝土應(yīng)均質(zhì)、完整:樁承載力試驗必須符合設(shè)計要求。 鐵路基樁無損檢測規(guī)程(TB10218)第3.2.1、2條,類樁是指樁身存在明顯缺陷,需由建設(shè)方和設(shè)計方等單位共同研究,以確定修補(bǔ)方案或繼續(xù)使用；類樁是指樁身存在嚴(yán)重缺陷, 為不合格柱 檢查方式與要點: 抽檢第三方檢測資料,對存疑的采用低應(yīng)變或聲波透射法檢測。現(xiàn)場主要核査樁頭處理是否規(guī)范,樁頭及樁基主筋深入承臺的長度是否符合要求;設(shè)計單位是否對基樁地質(zhì)現(xiàn)場確認(rèn)。 5.2

23、站房鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)配件不合格 檢查依據(jù): 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范第5節(jié)鋼結(jié)構(gòu)焊接工程,主要是： 5.2.1焊條、焊絲、焊劑、電渣焊熔嘴等焊接材料與母材的匹配應(yīng)符合設(shè)計要求及國家現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程JGJ81的規(guī)定。 5.2.4設(shè)計要求全焊透的一、二級焊縫應(yīng)采用超聲波探傷進(jìn)行內(nèi)部缺陷的檢驗,超聲波探傷不能對缺陷作出判斷時,應(yīng)采用射線探傷。 5.2.6焊縫表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷。一級、二級焊縫不得有表面氣孔、夾渣、弧坑裂紋、電弧擦傷等缺陷。且一級焊縫不得有咬邊、未焊滿、根部收縮等缺陷。 第6節(jié)緊固件連接工程,主要是： 6.3.1鋼結(jié)構(gòu)制作和安裝單位應(yīng)分別進(jìn)行高強(qiáng)度螺栓連接摩擦面的抗

24、滑移系數(shù)試驗和復(fù)驗,現(xiàn)場處理的構(gòu)件摩擦面應(yīng)單獨進(jìn)行摩擦面抗滑移系數(shù)試驗,其結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計要求。 6.3.2高強(qiáng)度大六角頭螺栓連接副終擰完成1h后、48h內(nèi)應(yīng)進(jìn)行終擰扭矩檢查,檢查結(jié)果應(yīng)符合規(guī)定。 6.3.3扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副終擰后,除因構(gòu)造原因無法使用專用扳手終擰掉梅花頭者外,末在終擰中擰掉梅花頭的螺栓數(shù)不應(yīng)大于該節(jié)點螺栓數(shù)的5%。對所有梅花頭未擰掉的扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副應(yīng)采用扭矩法或轉(zhuǎn)角法進(jìn)行終擰并作標(biāo)記,且按規(guī)定進(jìn)行終擰扭矩檢查。 6.3.5高強(qiáng)度螺栓連接副終擰后,螺栓絲扣外露應(yīng)為23扣,其中允許有10%的螺栓絲扣外露1扣或4扣。 6.3.8螺栓球節(jié)點網(wǎng)架總拼完成后,高強(qiáng)度螺栓與球節(jié)

25、點應(yīng)緊固連接,高強(qiáng)度螺栓擰入螺栓球內(nèi)的螺紋長度不應(yīng)小于1.0d(d為螺栓直徑),連接處不應(yīng)出現(xiàn)有間隙、松動等未擰緊情況。 第12節(jié)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝工程,主要是： 12.3.3對建筑結(jié)構(gòu)安全等級為一級,跨度40m及以上的公共建筑鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu),且設(shè)計有要求時,應(yīng)按下列項目進(jìn)行節(jié)點承載力試驗,其結(jié)果應(yīng)符合以下規(guī)定： 焊接球節(jié)點應(yīng)按設(shè)計指定規(guī)格的球及其匹配的鋼管焊接成試件,進(jìn)行軸心拉、壓承載力試驗,其試驗破壞荷載值大于或等于1.6倍設(shè)計承載力為合格 螺栓球節(jié)點應(yīng)按設(shè)計指定規(guī)格的球最大螺栓孔螺紋進(jìn)行抗拉強(qiáng)度保證荷載試驗,當(dāng)達(dá)到螺栓的設(shè)計承載力時,螺孔、螺紋及封板仍完好無損為合格。 12.3.4鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)總拼完

26、成后及屋面工程完成后應(yīng)分別測量其撓度值,且所測的撓度值不應(yīng)超過相應(yīng)設(shè)計值的1.15倍。 檢查方式與要點： 抽查內(nèi)業(yè)資料和現(xiàn)場抽樣檢測。 核查焊條、高強(qiáng)螺栓連接副等進(jìn)場檢驗報驗材料是否齊全，焊縫是是否按規(guī)定實施檢測,高強(qiáng)螺栓連接摩擦面、扭矩等是否按規(guī)定檢測。螺栓球網(wǎng)架連接是否符合要求,網(wǎng)架結(jié)構(gòu)撓度是否合格等。對質(zhì)量存疑的鋼結(jié)構(gòu)焊縫進(jìn)行質(zhì)量檢測。 5.3使用不合格電纜 檢查依據(jù): 高鐵電力牽引供電驗標(biāo)4.12.1條,電纜、電纜支架橋架及電纜附件進(jìn)場驗收應(yīng)符合下列要求:規(guī)格、型號、質(zhì)量符合設(shè)計及訂貨合同要求。電纜外表無絞擰、鎧裝壓扁、護(hù)層斷裂和表面嚴(yán)重劃傷等缺陷。支架、橋架無變形,鍍層完好。電纜的絕

27、緣試驗合格。10kV及以上電力電纜其絕緣電阻不應(yīng)小于400M?？刂齐娎|絕緣電阻不應(yīng)小于5M。 4.12.17條,電纜的電氣性能檢驗項目及要求應(yīng)符合電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗標(biāo)準(zhǔn)GB50150的規(guī)定。 鐵路電力驗標(biāo)12.2.1條,電纜按進(jìn)場批次進(jìn)行檢查, 電纜外表無絞擰、鎧裝壓扁、護(hù)層斷裂和表面嚴(yán)重劃傷等缺陷, 電纜的絕緣試驗合格；電纜的規(guī)格、型號符合設(shè)計要求。 新建時速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)(鐵建設(shè)(2021)8號)7.9.1條,信號電纜進(jìn)場應(yīng)進(jìn)行驗收,對其絕緣電阻等主要參數(shù)進(jìn)行測試；普通電纜線間絕緣電阻及任意芯線對地絕緣電阻阻值不得小于500M/km,綜合扭絞電

28、纜線間絕緣電阻及任意芯線對地絕緣電阻阻值不得小于3000M/km。鐵路內(nèi)屏蔽數(shù)字信號電纜應(yīng)對其絕緣電阻等主要參數(shù)進(jìn)行測試;在20時鐵路內(nèi)屏蔽數(shù)字信號電纜導(dǎo)線直流電阻(芯線直徑1.0mm)不應(yīng)大于23.5/km,工作線對導(dǎo)體電阻不平衡不應(yīng)大于1%,芯線間、芯線對地絕緣電阻不應(yīng)小于10000M/km，屏蔽四線組的工作電容應(yīng)為29士2nf/km。特殊規(guī)格的電纜, 電氣特性應(yīng)符合相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定及設(shè)計要求 檢查方式與要點： 對照設(shè)計文件和訂貨合同,檢查實物和電纜絕緣性能、電氣性能等質(zhì)量證明文件,核查線纜進(jìn)場驗收把關(guān)是否符合相關(guān)規(guī)定;是否有效執(zhí)行不合格材料的清出機(jī)制；對質(zhì)量存疑的抽樣檢測。 6.現(xiàn)澆梁

29、滿堂支架、連續(xù)梁掛籃施工不進(jìn)行專項設(shè)計,不按設(shè)計要求施工。 6.1現(xiàn)澆梁滿堂支架施工不進(jìn)行專項設(shè)計,不按設(shè)計要求施。 檢查依據(jù)： 建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例第26條,對達(dá)到一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程(腳手架工程等)編制專項施工方案,并附具安全驗算結(jié)果,經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師簽字后實施,由專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督。 鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程第7.2節(jié)主要是： 支架基礎(chǔ)必須具有足夠的承載力,不得出現(xiàn)不均勻沉降，并做好排水處理。軟士地基應(yīng)采取地基加固措施,凍土地基采取防脹融措施。 支架結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性,桿件應(yīng)力安全系數(shù)應(yīng)大于1.3,穩(wěn)定性安全系數(shù)應(yīng)大于

30、1.5。 支架應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計搭設(shè),設(shè)置足夠的斜撐、剪力撐、攬風(fēng)繩和落架措施,應(yīng)用施工平臺、欄桿、梯子、安全網(wǎng)等防護(hù)措施。 現(xiàn)澆梁滿堂支架施工要進(jìn)行專項設(shè)計,按設(shè)計要求施工。支架基礎(chǔ)必須置于可靠的基礎(chǔ)上,具有足夠承載力。 支架應(yīng)采用不小于1.1倍施工總荷載的荷載進(jìn)行預(yù)壓,應(yīng)分級加載,分級卸載;采用砂袋預(yù)壓應(yīng)注意防雨。 鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程第18.0.8條,滿堂支架應(yīng)符合下列規(guī)定:滿堂支架搭設(shè)完成后必須履行驗收程序,使用前應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行預(yù)壓,嚴(yán)禁超載使用;滿堂支架使用過程中,應(yīng)設(shè)專人對支架和基礎(chǔ)進(jìn)行觀測,發(fā)現(xiàn)異常時,應(yīng)立即采取措施；滿堂支架在承重期間,不得隨意拆除任何受力桿件。支架拆除應(yīng)遵

31、循先支后拆,后支先拆的順序,嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬拽。 鐵路混凝土梁支架法現(xiàn)澆施工技術(shù)規(guī)程第1.0.6條,鐵路混凝土梁支架法現(xiàn)澆施工前,施工單位應(yīng)編制包括支架設(shè)計、拼裝、預(yù)壓、拆除和梁體施工等內(nèi)容的專項施工方案,經(jīng)監(jiān)理單位審查批準(zhǔn)后實施。 第4.5.6條,支架跨越通航河道和公路、鐵路等既有設(shè)施時應(yīng)符合下列構(gòu)造規(guī)定:支架下凈空必須滿足既有設(shè)施安全限界要求。支架結(jié)構(gòu)應(yīng)按規(guī)定設(shè)置導(dǎo)向、限高、限寬、減速、防撞等設(shè)施及標(biāo)識、標(biāo)示。既有設(shè)施上方的支架底部應(yīng)全部封閉,兩側(cè)設(shè)置安全網(wǎng)等防護(hù)設(shè)施?？珉姎饣F路的支架,應(yīng)設(shè)置靜電屏蔽防護(hù)和安裝接地防護(hù)裝置。 第7.2.1條,支架預(yù)壓荷載應(yīng)符合設(shè)計要求;當(dāng)設(shè)計無具體要求時,不應(yīng)

32、小于支架所承受最大施工荷載的110%。 第7.2.4條,支架預(yù)壓加載和卸載應(yīng)按照對稱、分層、分級的原則進(jìn)行,嚴(yán)禁集中加載和卸載。 檢查方式與要點: 抽查專項施工方案、支架設(shè)計方案和驗收書、簽證材料等和現(xiàn)場實施情況。 按照施工方案五必須要求進(jìn)行檢查,查方案編制、審核、審批情況,論證的專家意見及采納情況,方案交底,過程實施情況和檢査驗收情況。 采用碗扣式鋼管腳手架搭設(shè)支架的,要重點檢查： (1)產(chǎn)品標(biāo)識和質(zhì)量合格證齊全,按要求檢查鋼管壁厚、焊接質(zhì)量及外觀質(zhì)量。周轉(zhuǎn)使用時重點檢查變形、彎曲、開裂銹蝕等。 (2)檢查設(shè)計方案。專項方案應(yīng)列明編制依據(jù)、技術(shù)參數(shù)、工藝流程、施工方法和檢查驗收等,提出施工要

33、求和技術(shù)保證條件,制定施工安全保證措施,并有完整的計算書及相關(guān)圖紙。按規(guī)定組織專家對專項方案進(jìn)行論證,經(jīng)監(jiān)理單位審核報建設(shè)單位批準(zhǔn)后實施。 (3)現(xiàn)場檢查是否按要求設(shè)置了豎向和水平剪刀撐。建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定“當(dāng)模板支撐架高度大于4.8m時,頂端和底部必須設(shè)置水平剪刀撐,中間水平剪刀撐設(shè)置間距應(yīng)小于或等于4.8m?！?(4)檢查桿件、扣件有無明顯的質(zhì)量缺陷,豎桿底座與地面是否密貼、頂托與橫梁是否密貼,扣件緊固情況。 (5)查地基承載力判定方式和檢算資料等,檢查是否存在明顯的地基缺陷。 (6)檢查施加荷載順序和荷載分布情況。 6.2連續(xù)梁掛籃施工不進(jìn)行專項設(shè)計,不按設(shè)計要求施

34、工 檢查依據(jù)： 鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程第7.3節(jié)主要是:掛籃強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性符合要求。抗傾覆安全系數(shù)、自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)均應(yīng)不低于2.0。掛籃總重量變化不應(yīng)超過設(shè)計總重量的10%。掛籃底模懸吊系統(tǒng)使用精軋螺紋鋼筋做吊桿的應(yīng)采取防護(hù)措施。掛籃桿件及使用的千斤頂、滑道、手拉葫蘆、鋼絲繩等機(jī)具設(shè)備應(yīng)進(jìn)行檢查,不合格的嚴(yán)禁使用。掛籃作業(yè)平臺應(yīng)掛安全網(wǎng),四周設(shè)防護(hù)欄,上下應(yīng)用專用扶梯。如需在掛籃上增加防雨棚、防寒棚、立井架等設(shè)施時,必須對掛籃整體穩(wěn)定性進(jìn)行檢算,不得損害掛籃結(jié)構(gòu)及改變受力形式。掛籃拼裝過程中嚴(yán)禁隨意對螺栓孔進(jìn)行切割擴(kuò)孔,確需擴(kuò)孔時必須征得設(shè)計單位同意。嚴(yán)禁在精軋螺紋鋼筋吊桿上進(jìn)

35、行電焊、搭火,所有精軋螺紋鋼筋吊桿必須使用雙螺母。掛籃拼裝后應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量,并進(jìn)行載荷試驗,以測定掛籃變形量,消除非彈性變形?？缭诫姎饣癄I運鐵路施工時,必須制定掛籃防電安全方案并由專業(yè)防電公司實施。 高鐵橋涵驗標(biāo)第10.1.2條,懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)施工應(yīng)編制詳細(xì)的專項施工方案、施工設(shè)計和安全操作細(xì)則。 第10.1.4條,預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆筑施工中,懸臂澆筑所用掛籃必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性, 結(jié)構(gòu)形式、兒何尺寸應(yīng)適應(yīng)梁段高度變化并滿足與已澆筑梁段搭接需要和掛籃走行要求。掛籃走行和澆筑混凝士時的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于2。掛籃使用前應(yīng)進(jìn)行安裝、走行性能工

36、藝試驗和載重試驗(預(yù)壓荷載為最大載重荷載的1.2倍)。 檢查方式與要點： 抽查專項施工方案、掛籃設(shè)計及驗算書、驗收簽證等和現(xiàn)場實施情況。 按照施工方案五必須要求進(jìn)行檢查。查方案編制、審核、審批情況,論證的專家意見及采納情況,方案交底,過程實施情況和檢查驗收情況。 7.監(jiān)理人員旁站不到位或現(xiàn)場隨意簽認(rèn),第三方檢測數(shù)據(jù)虛假不實。 7.1監(jiān)理人員旁站不到位 檢查依據(jù)： 建設(shè)工程質(zhì)量管理條例第三十八條,監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)按照工程監(jiān)理規(guī)范的要求,采取旁站、巡視和平行檢驗等形式,對建設(shè)工程實施監(jiān)理。 鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范第5.3.7條,總監(jiān)理工程師應(yīng)安排監(jiān)理人員對隱蔽工程的隱蔽過程、下道工序完成后難以檢查的重

37、點部位,以及工程關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序進(jìn)行旁站監(jiān)理,并填寫旁站監(jiān)理記錄表。 第3.5.3條,監(jiān)理實施細(xì)則應(yīng)包括具體的旁站部位和工序等內(nèi)容。 第5.3.9條,旁站監(jiān)理應(yīng)按以下程序進(jìn)行:旁站監(jiān)理人員應(yīng)當(dāng)對需要實施旁站監(jiān)理的部位、工序在施工現(xiàn)場跟班監(jiān)督,及時處理旁站監(jiān)理過程中出現(xiàn)的問題,如實準(zhǔn)確地做好旁站監(jiān)理記錄;旁站監(jiān)理人員實施旁站監(jiān)理時,發(fā)現(xiàn)施工單位有違反工程建設(shè)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)行為的,有權(quán)責(zé)令施工單位立即整改;旁站監(jiān)理過程中發(fā)現(xiàn)施工活動已經(jīng)或者可能危及施工質(zhì)量的,應(yīng)及時向監(jiān)理工程師或總監(jiān)理工程師報告,由總監(jiān)理工程師下達(dá)局部暫停施工指令或采取其他應(yīng)急措施。 檢查方式與要點： 查看監(jiān)理實施細(xì)則、關(guān)鍵環(huán)節(jié)旁站記

38、錄和現(xiàn)場實施情況。檢查是否存在應(yīng)旁站而未旁站,旁站時是否存在不能發(fā)現(xiàn)和制止施工單位違規(guī)行為,是否存在旁站記錄與實際明顯不符等。 7.2監(jiān)理人員現(xiàn)場隨意簽認(rèn) 檢查依據(jù)： 建設(shè)工程質(zhì)量管理條例第三十七條,未經(jīng)監(jiān)理工程師簽字,建筑材料、建筑構(gòu)配件和設(shè)備不得在工程上使用或者安裝, 施工單位不得進(jìn)行下一道工序的施工。 鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范第4.0.7條,總監(jiān)理工程師應(yīng)核查承包單位提交的主要進(jìn)場人員報審表,并簽署意見。 4.0.8條,專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)審查承包單位報送的工程開工/復(fù)工申請表及相關(guān)資料。當(dāng)具備以下開工條件時,由總監(jiān)理工程師簽發(fā),并報建設(shè)單位。 4.0.9分包工程開工前,專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)審查承包

39、單位報送的分包單位資質(zhì)報審表和有關(guān)資料,合格后由總監(jiān)理工程師予以簽認(rèn),并將審查結(jié)果報建設(shè)單位核備。 4.0.12專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)按照承包合同、批準(zhǔn)的工程進(jìn)度計劃,審核承包單位提交的進(jìn)場施工機(jī)械、設(shè)備報驗表,核查進(jìn)場的機(jī)械設(shè)備數(shù)量及性能,合格時予以簽認(rèn)。 5.2.1項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)對進(jìn)場材料進(jìn)行驗收,專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)對承包單位提交進(jìn)場材料/構(gòu)配件/設(shè)備報驗表審核并簽認(rèn)。 5.2.2對未經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師驗收或驗收不合格的材料、構(gòu)配件和設(shè)備,專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)拒絕簽認(rèn),并應(yīng)簽發(fā)監(jiān)理工程師通知單,通知承包單位嚴(yán)禁在工程中使用或安裝,并限期將不合格的工程材料、構(gòu)配件、設(shè)備撤出現(xiàn)場。 5.3.2專業(yè)監(jiān)理工程師

40、應(yīng)對承包單位報送的施工放線成果進(jìn)行核查,合格后簽認(rèn)承包單位報送的施工測量放樣報驗表。 5.3.3項日監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)按工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行見證檢驗或平行檢驗。 檢查方式與要點： 抽査監(jiān)理簽證與現(xiàn)場施作情況:核査檢驗批驗收監(jiān)理簽認(rèn)規(guī)范性、及時性。檢查是否存在越級簽認(rèn);是否存在不按規(guī)定對關(guān)鍵程序或工作進(jìn)行簽認(rèn)把關(guān);是否存在監(jiān)理人員將不合格的建設(shè)工程、建筑材料、建筑構(gòu)配件和設(shè)備按照合格簽字的情況。 7.3第三方檢測數(shù)據(jù)虛假不實 檢查依據(jù)： 建設(shè)工程質(zhì)量檢測管理辦法第十八條,檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對其檢測數(shù)據(jù)和檢測報告的真實性和準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。 第十五條,任何單位和個人不得明示或者暗示檢測機(jī)構(gòu)出具虛假檢測報告,不

41、得篡改或者偽造檢測報告。 檢查方式與要點: 抽査第三方檢測單位的檢測記錄和檢測試驗報告等。 核查是否存在未經(jīng)檢測或檢測結(jié)果不合格,編造出具合格檢測數(shù)據(jù)和報告,或檢測結(jié)果合格,故意出具不合格數(shù)據(jù)和報告, 刁難被檢單位以牟利;是否存在對檢測發(fā)現(xiàn)的問題明顯輕判,或無損檢測波形不清晰,盲目進(jìn)行判識；是否存在中間報告和正式報告檢測數(shù)據(jù)不一致,檢測、復(fù)核人員不一致等。 (二)建設(shè)行為方面 檢查時要記錄參建單位信息、工點施工隊伍名稱、施工隊伍負(fù)責(zé)人、標(biāo)段項目經(jīng)理、總監(jiān)和相關(guān)檢測人員姓名,復(fù)印相關(guān)合同、人員身份證等。 8.偷工減料、以次充好。 檢查依據(jù): 建設(shè)工程質(zhì)量管理條例第二十八條第一款,施工單位必須按照

42、工程設(shè)計圖紙和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工,不得擅自修改工程設(shè)，不得偷工減料。 8.1隧道超挖后故意遮擋形成空洞 檢查依據(jù)： 高鐵隧道驗標(biāo)6.3.2條,隧道開挖應(yīng)嚴(yán)格控制超欠挖, 拱腳和墻腳以上1m范圍內(nèi)斷面嚴(yán)禁欠挖。 7.3.19條,噴射混凝土應(yīng)與圍巖、鋼架、鋼筋網(wǎng)結(jié)合緊密，背后無空洞、無雜物。 8.4.16條,隧道超挖回填必須符合設(shè)計要求。超挖部分應(yīng)采用同級混凝土回填。 鐵路隧道驗標(biāo)7.4.11條,隧道超挖回填必須符合設(shè)計要求。墻腳以上1m與拱部范圍內(nèi)超挖部分應(yīng)采用同級混凝土進(jìn)行回填。 檢查方式與要點： 檢查時,現(xiàn)場鉆孔,如發(fā)現(xiàn)背后空洞后進(jìn)行破檢,查看有無用物品遮擋,并測量空洞尺寸。 對隧道初支、襯砌

43、進(jìn)行地質(zhì)雷達(dá)檢測時,如發(fā)現(xiàn)背后有空洞，也要進(jìn)行破檢驗證,并查看有無用物品遮擋情況。 8.2地基處理樁長度不足、換填深度不夠 檢查依據(jù)： 高鐵路基驗標(biāo)第4.9.8、4.11.lI、4.12.10、4.13.8、4.14.10、4.15.15、4.16.5條,均要求樁長應(yīng)滿足設(shè)計要求。 第4.2.4條,換填深度應(yīng)滿足設(shè)計要求。 檢查方式與要點： 主要抽檢第三方檢測單位相關(guān)檢測資料,對質(zhì)量存疑的采用低應(yīng)變檢測樁長。 8.3土工格柵鋪設(shè)層數(shù)不滿足設(shè)計要求 檢查依據(jù)： 高鐵路基驗標(biāo)第4.3.9條,土工合成材料的鋪設(shè)層數(shù)、鋪設(shè)方向和連接方法應(yīng)滿足設(shè)計要求。 檢查方式與要點： 在路基邊坡垂直開挖判定土工格柵

44、鋪設(shè)層數(shù)。 8.4型鋼、鋼筋強(qiáng)度不滿足設(shè)計要求 檢查依據(jù): 高鐵隧道驗標(biāo)第7.6.6、7.6.7、7.6.11條,制作鋼架的鋼材品種和規(guī)格必須符合設(shè)計要求；制作鋼架所用型鋼進(jìn)場檢驗必須按批抽取試件做力學(xué)性能(屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和伸長率) 和工藝性能(冷彎)試驗,型鋼的拉伸和沖擊試驗結(jié)果應(yīng)符合規(guī)定;鋼筋、型鋼等原材料應(yīng)平直、無損傷,表面不得有裂紋、油污、顆粒狀或片狀銹蝕。 鐵路混凝上驗標(biāo)5.2.1條,鋼筋進(jìn)場時,必須對其質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行全面檢查,按批檢查其直徑、每延米重量并抽取試件做屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、伸長率和冷彎試驗,其質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求和國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)鋼筋混凝土用熱(GB1499)等的規(guī)定。 檢查

45、方式與要點： 抽查現(xiàn)場材料外形尺寸、外觀質(zhì)量,抽查施工單位自檢和監(jiān)理單位平檢資料,主要關(guān)注抽檢頻次和檢測指標(biāo)。另外,在抗震設(shè)防區(qū)關(guān)注鋼筋是否錯用。 8.5使用不合格的水泥、減水劑 檢查依據(jù)： 鐵路混凝土驗標(biāo)6.2.1條,硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥的性能應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)通用硅酸鹽水泥(GB175)的規(guī)定。 6.2.5條,高效減水劑、聚羧酸系高性能減水劑的性能應(yīng)符合規(guī)定,減水劑的勻質(zhì)性應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)混凝土外加劑(GB8076)的規(guī)定,當(dāng)使用其他新型外加劑時,應(yīng)事先按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行試驗驗證并經(jīng)審定通過后方可采用。 檢查方式與要點： 抽查施工單位抽檢頻次和檢測指標(biāo),監(jiān)理單位對減水劑的平檢頻次和檢測

46、指標(biāo)。對質(zhì)量存疑的取樣檢測。關(guān)注在硫酸鹽化學(xué)侵蝕環(huán)境條件下,施工單位采用的水泥的C3A含量和抗蝕系數(shù)是否符合要求。 8.6砂石料含泥量超標(biāo),級配不符合要求 檢查依據(jù): 鐵路混凝土驗標(biāo)6.2.3條,細(xì)骨料應(yīng)選用級配合理、質(zhì)地堅固、吸水率低、空隙率小的潔凈大然中粗河砂,也可選用專門機(jī)組生產(chǎn)的人工砂,不得使用海砂；細(xì)骨料泥塊含量0.5%,細(xì)骨料含泥量C30以下混凝上3%,C30C45混凝上2.5%， C50以上等級混凝土2%。 6.2.4條,粗骨料應(yīng)選用粒形良好、質(zhì)地堅固、線脹系數(shù)小的潔凈碎石,無抗拉和抗疲勞要求的C40以下混凝上也可采用卵石。顆粒級配應(yīng)符合規(guī)定。粗骨料泥塊含量0.2%,粗骨料含泥量

47、C45以下混凝上1%,C50以上等級混凝土0.5%。 檢查方式與要點： 抽查施工單位抽檢頻次和檢測指標(biāo),監(jiān)理單位平檢頻次和檢測指標(biāo)。對質(zhì)量存疑的取樣檢測。 8.7防水板質(zhì)量不合格 檢查依據(jù)： 高鐵隧道驗標(biāo)11.1.2條,隧道工程使用的防水材料應(yīng)有產(chǎn)品合格證書和性能檢測報告。材料的品種、規(guī)格、性能等應(yīng)符合現(xiàn)行國家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求。不合格的產(chǎn)品不得在工程中使用。 11.9.1條,卷材防水層所用卷材的性能指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計要求。主要是拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長率、低溫柔度、低溫彎折性、不透水性等指標(biāo)。 檢查方式與要點: 檢查隊道工點時一并進(jìn)行。 主要抽查現(xiàn)場材料外形尺寸、外觀質(zhì)量,抽查施工單位質(zhì)量驗收把關(guān)資料

48、,對質(zhì)量存疑的現(xiàn)場抽樣檢測。 9.轉(zhuǎn)包和違法分包工程。 檢查依據(jù)： 中國鐵路總公司關(guān)于開展鐵路建設(shè)項目施工分包試點工作的通知(鐵總建設(shè)20XX246號) 第十七條,轉(zhuǎn)包的七種情形:(一)施工總承包單位將其承包的全部工程轉(zhuǎn)給其他單位或個人施工的;(二)施工總承包單位將其承包的全部工程肢解以后,以分包的名義分別轉(zhuǎn)給其他單位或個人施工的;(三)施工總承包單位未在施工現(xiàn)場設(shè)立項目管理機(jī)構(gòu)或未派駐項目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量管理負(fù)責(zé)人、安全管理負(fù)責(zé)人等主要管理人員,不履行管理義務(wù),未對該工程的施工活動進(jìn)行組織管理的;(四)施工總承包單位不履行管理義務(wù), 只向?qū)嶋H施工單位收取費用,主要建筑材料、構(gòu)配件及工

49、程設(shè)備的采購由其他單位或個人實施的；(五)勞務(wù)分包單位承包的范圍是施工單位承包的全部工程,勞務(wù)分包單位計取的是除上繳給施工總承包單位或?qū)I(yè)承包單位“管理費”之外的全部工程價款的;(六)施工總承包單位通過采取合作、聯(lián)營、個人承包等形式或名義,直接或變相的將其承包的全部工程轉(zhuǎn)給其他單位或個人施工的;(七)法律法規(guī)規(guī)定的其他轉(zhuǎn)包行為。 第十八條,違法分包的九種情形:(一)施工總承包單位將工程分包給個人的；(二)施工總承包單位將工程分包給不具備相應(yīng)資質(zhì)或安全生產(chǎn)許可的單位的;(三)施工總承包合同中沒有約定,又未經(jīng)建設(shè)單位認(rèn)可,施工總承包單位將其承包的部分工程交由其他單位施工的;(四)施工總承包單位將招

50、標(biāo)文件中明確不允許分包的專業(yè)工程分包給其他單位施工的;(五)施工總承包單位將房屋建筑工程的主體結(jié)構(gòu)的施工分包給其他單位的，鋼結(jié)構(gòu)工程除外；(六)專業(yè)分包單位將其承包的專業(yè)工程中非勞務(wù)作業(yè)部分再分包的;(七)勞務(wù)分包單位將其承包的勞務(wù)再分包的；(八)勞務(wù)分包單位除計取勞務(wù)作業(yè)費用外,還計取主要建筑材料款、周轉(zhuǎn)材料款和大中型施工機(jī)械設(shè)備貴用的;(九) 法律法規(guī)規(guī)定的其他違法分包行為。 檢查方式與要點： 對有舉報問題線索及存在嚴(yán)重質(zhì)量問題的工點實施重點檢查。 10.內(nèi)業(yè)資料弄虛作假。 檢查依據(jù)： 鐵路建設(shè)項目資料管理規(guī)程TB104432021 第1.0.4條,建設(shè)項目資料的形成、編寫和整理工作應(yīng)與工

51、程進(jìn)度同步進(jìn)行,并做到系統(tǒng)、完整、真實、準(zhǔn)確,保證其具有有效的查考利用價值和完備的質(zhì)量責(zé)任追溯功能。 第3.5節(jié),監(jiān)理單位應(yīng)負(fù)責(zé)對其形成、編寫的資料進(jìn)行整理和保管。監(jiān)理單位應(yīng)對其編制資料的真實性、準(zhǔn)確性和完整性負(fù)責(zé)。監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定對施工單位、檢測機(jī)構(gòu)等提供的資料進(jìn)行檢查、核實,確認(rèn)后予以簽署。 10.1人為修改拌和站數(shù)據(jù) 檢查依據(jù): 鐵路混凝土驗標(biāo)1.0.10條,鐵路混凝土與砌體工程的各類質(zhì)量檢測報告、檢查驗收記錄和其他工程技術(shù)資料,必須按規(guī)定及時填寫,并且嚴(yán)格履行責(zé)任人簽字確認(rèn)制度。 3.1.3條,混凝土應(yīng)采用自動化拌和站進(jìn)行集中生產(chǎn)?；炷涟韬驼緫?yīng)制定完備的質(zhì)量管理制度、生產(chǎn)控制工藝和環(huán)境保護(hù)方案,主要工種操作人員應(yīng)經(jīng)專門培訓(xùn)合格,攪