T梁架設技術交底要點

1、分項工程技術交底書 交底部門：工程部 編號：分部工程名稱預應力混凝土簡支T梁預制施工單位中鐵十四局集團有限公司青榮城際鐵路工程施工指揮部第五項目部分項工程名稱T梁架設施工班組T梁架設架子隊1、 作業(yè)準備1.1內(nèi)業(yè)技術準備在開始架梁前組織技術人員、勞務作業(yè)層工人認真學習施工組織設計及技術交底，熟悉規(guī)范和技術標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。架梁作業(yè)人員應體檢合格，無妨礙作業(yè)的疾病和生理缺陷，且必須經(jīng)過技術安全培訓，考核合格后持證上崗。1.2外業(yè)準備施工人員應根據(jù)技術交底現(xiàn)場核對支座類型、灌漿劑型號，安裝防護欄，千斤頂和油表每月校核。司機應根據(jù)機械說明書檢修機械，保持機械的正常運轉(zhuǎn)。設備進

2、場驗收工作完成，架橋機進場應附帶產(chǎn)品說明書及安全使用手冊，架橋機桿件進場后，施工、監(jiān)理單位對各桿件、設備進行檢查、驗收，確保架橋機不能帶傷進入現(xiàn)場。2、 技術要求2.1提梁前，技術人員仔細核對待架成品T梁合格證，檢查外觀、梁長、編號以及支座型號、安裝位置等，核對無誤后方可吊裝。梁體在捆綁時在梁體底板轉(zhuǎn)角處安放混凝土護角模具，起吊點距離梁端滿足設計要求。梁體在起吊前由班長檢查起吊中心線是否與梁體重心線重合，指揮提梁機操作人員調(diào)整起吊中心線。2.2支座反力控制設備1）、油壓表采用防震型，其精度等級采用0.4級。最小分刻度0.5MPa。2）、千斤頂、油泵、油壓表配套校驗，千斤頂、油表要定期校正，其期

3、限不超過一個月，校正系數(shù)不得大于1.05，到期后，必須送計量局復驗，得出回歸方程，并做好更換使用記錄。3）、在使用中發(fā)現(xiàn)指針無油壓不回零，油表玻璃破損或其它不正常情況，對其準確性有懷疑時，不得繼續(xù)使用，必須送試驗室進行修復，經(jīng)重新校正合格后方可投入使用。2.3、灌漿材料注漿材料的28d抗壓強度不應小于50MPa，彈性模量不應小于30GPa，24h抗折強度不應小于10MPa；漿體水灰比不宜大于0.34，且不得泌水，流動度不應小于320mm，30min后流動度不應小于240mm；標準養(yǎng)護條件下漿體28d自由膨脹率為0.020.1%。為確保架梁進度，注漿材料采用早強快硬材料， 2小時抗壓強度達到20

4、MPa。3.4、DJ180架橋機用于架設公路橋梁40米及以下跨度、鐵路梁33米及以下跨度的預應力鋼筋混凝土梁片。該機屬單臂簡支型，可架設梁片最大跨度為40米，能實現(xiàn)全幅機械橫移梁片，達到一次落梁到位，在同行業(yè)中，具有結構簡單、重量輕、運輸組裝方便、性能優(yōu)良、自動化程序高的特點。3、 施工程序及工藝流程3.1工藝流程炮車運梁至架橋機T梁出廠驗收支座安裝架橋機過孔準備濕接檢查加固措施龍門吊裝梁喂梁出梁落梁1#、3#柱安全措施防溜車措施防倒梁措施橫向張拉壓漿、封端、防水穿三道鋼絞線混凝土強度達到設計值值防墜落安全措施4、 施工要求4.1施工準備1）、T梁檢驗和出場 T梁成品出場前，對T梁的外觀質(zhì)量（

5、包括砼表面、支座預埋鋼板平整度等）、施工記錄、質(zhì)保書資料、混凝土強度（梁體封端、壓漿等）、靜載試驗報告（抗裂、撓度）、技術制造說明書，梁體混凝土彈性模量測試等進行驗收，并確認出場T梁的編號與設計要求的待架橋孔編號正確無誤。4.2施工工藝 1）、支座安裝支座安裝分二步進行，第一步先在提梁龍門吊下方進行初步安裝，安裝利用1臺3T的叉車進行，第二步在墩頂支座墊石上進行。（1）、初步安裝前應注意以下問題：支座預埋鋼板的檢查：重點是檢查預埋鋼板的定位安裝尺寸確保準確，檢查合格方可進行支座安裝工作。支座安裝前檢查驗收：支座進場后必須進行進場檢驗，查看出廠合格證、附件清單和材質(zhì)報告單，并按相關要求對支座外觀

6、質(zhì)量和組裝質(zhì)量進行全面的檢查，合格方可進場驗收存放。支座存放在工地專用的倉庫房內(nèi)，按存放要求擺放，妥善保管，安裝前有技術主管簽字確認領用，并標明使用部位，嚴防錯發(fā)錯用或不必要的混淆更換。支座安裝和搬運過程中應輕拿輕放嚴防磕碰和損傷，確保支座的安裝質(zhì)量和外觀符合設計施工要求。本工程處于地震動峰值加速度為0.10g(地震基本烈度度)，支座采用鐵路雙曲面鑄鋼支座。支座安裝前先根據(jù)具體線下施工圖確定固定支座及其他支座安裝位置。架梁時必須嚴格按照圖紙要求，注意各種支座位置的設置。具體根據(jù)施工技術交底執(zhí)行。支座按照圖紙要求進行安裝，各連接桿不得松動，螺栓應擰緊（2）、支座墩頂安裝支座安裝施工前，應對千斤頂

7、和壓力表進行校正，校正系數(shù)不大于1.05。根據(jù)回歸方程分別計算不同二期恒載支座反力對應的壓力表讀數(shù)。壓力表應采用防震型，級數(shù)不應低于0.4，每月校正。支座安裝前，檢查橋梁跨距、支座位置及預留錨栓孔位置、尺寸和支座墊石頂面高程、平整度，合格后方可安裝。進行支座安裝時，應先分清楚固定支座、多向活動支座、橫向活動支座、縱向活動支座類別，支座安裝應符合固定端和活動端的設計規(guī)定。鑿毛支座安裝部位的支承墊石表面，清除預留錨栓孔內(nèi)的雜物，將支承墊石表面濕潤，然后落梁至墩頂?shù)那Ы镯斏希瑴蕚涔酀{。2）T梁架設（1）、架梁前的準備 調(diào)查制梁場的位置、地形、引入線及附近交通運輸情況。架梁通道范圍內(nèi)為沖洪積平原及剝蝕

8、平原區(qū)，局部存在剝蝕殘丘，地形平坦開闊，局部地段有起伏，現(xiàn)大部分辟為耕地，青島北至即墨北之間有多處廠房和村莊。所架線路由路基或橋梁組成，最大縱坡24，線路周邊地形平坦開闊，所經(jīng)過路基寬度13.4m，所架線路由直線段與曲線段組成，曲線半徑最小為1000m。線路限界、曲線半徑及最大縱坡均能滿足架橋機及運梁車順利通過參數(shù)要求。 架橋機批量架梁前應取得技術質(zhì)量監(jiān)督局的驗收檢驗報告。 架梁前，由局指揮部工程部組織架梁、線下等施工單位對運梁通道進行綜合評估，符合要求且雙方交接簽認后方可進行架梁作業(yè)。評估內(nèi)容主要包括以下內(nèi)容：a、對運梁車、架橋機通過路基、橋梁、高壓線、電力線、廣播通訊線等進行實際調(diào)查和測量

9、，對影響走行和工作凈空的障礙物進行清除或改移。架梁前由線下施工單位提供路基壓實度報告、高度、寬度、坡度以及墩臺、墊石強度報告、標高測量記錄，與我單位進行交接并復測核實，符合要求且雙方簽認后開始架梁。b、架橋機過連續(xù)梁、現(xiàn)澆梁前，由線下單位提供現(xiàn)澆梁、連續(xù)梁混凝土的強度報告、彈模報告、混凝土齡期，并提供線型測量及橋梁沉降觀測記錄，與我單位進行交接并復測核實，符合要求且雙方簽認后開始架梁。運梁車或架橋機通過時，控制運梁車與橋面中心偏差不超過10cm，并布置觀測標加強對連續(xù)梁線形變化的監(jiān)測，與原始數(shù)據(jù)進行對比，發(fā)現(xiàn)異常時，及時組織技術人員分析原因并提出處理措施。待查明原因，措施處理到位后方可繼續(xù)架梁

10、。（2）根據(jù)架橋機工作需要，分為橋頭架設工況、中間孔架設工況、橋尾架設工況。四個工況分別介紹：橋頭架設工況（輪胎式運梁和鐵路運梁工況相同）步驟一、架橋機對位1）零號柱對位，放置運梁車防溜裝置。2）用倒鏈將柱體放下，插好上、下鉸座銷軸。3）零號柱后預留一號柱位置，頂升零號柱與墩臺支撐好。4）支墊好二號柱軌道，頂升二號柱使機臂與后運梁車支架離開約20mm。5） 一號柱前行到零號柱后面架梁狀態(tài)位置，插曲梁與機臂定位銷軸。6） 用倒鏈將一號柱走行機構（帶橫移軌道）放到墩臺上，調(diào)平并支墊好一號柱橫移軌道。7）用倒鏈將一號柱基本節(jié)放下，緊固好法蘭連接螺栓（根據(jù)坡道和梁型確定是否安裝加高節(jié)），安裝一號柱拉桿

11、。8）頂升一號柱和二號柱到橋機架梁位，機臂高差100mm。前吊梁小車吊起前運梁車放到二號柱后面走行軌道上。10）運梁臺車退出，整機調(diào)整到架梁狀態(tài)。步驟二、過孔過孔作業(yè)前應安排好各關鍵部位負責人員，按照制定好的過孔工序進行，聽從統(tǒng)一指揮。在過孔過程中機臂水平度和柱體垂直度控制是關鍵點。 前、后吊梁小車與曲梁穿銷軸聯(lián)接，解除曲梁與機臂銷軸聯(lián)接。固定好一號柱固定裝置。一號柱固定裝置可通過拉桿上銷孔調(diào)整長短和角度，輪胎式運梁加固采用剛性支撐加柔性支撐（倒鏈，固定在已架設完成的橋梁上）。鋼軌卡伸縮可調(diào)拉桿餃座圖一號柱固定裝置提三號柱，小車驅(qū)動機臂前移14米。支三號柱，保持機臂水平，收二號柱使二號柱軌道離

12、地。后吊梁小車驅(qū)動二號柱前移至與一號柱中心距16.5m。支穩(wěn)二號柱，穿柱體銷軸。收三號柱。前、后吊梁小車驅(qū)動機臂前移，零號柱到墩臺既定位置，頂升零號柱使機臂前端與一號柱處高差-50150mm，調(diào)整零號柱垂直度5 。頂升三號柱使機臂后端高出一號柱處0100mm，收2#柱并前行到架梁位，穿曲梁與機臂定位銷軸。2#柱下降支穩(wěn)，穿柱體銷軸。解除1#柱固定裝置。收1#柱，前吊梁小車驅(qū)動一號柱前移到墩臺架梁位，穿曲梁與機臂定位銷軸，墊平支穩(wěn)，穿柱體銷軸。取下曲梁與吊梁小車聯(lián)接銷軸，收0#柱確保底部高出一號柱走行電機。吊梁小車后退至橋機尾部準備架梁。過孔控制要素 過孔作業(yè)前必須先插好吊梁小車與曲梁銷軸，再拔

13、出機臂與曲梁定位銷軸；軌道支墊必須使用硬雜木，不得使用開裂、不規(guī)則等有問題的木頭；零號柱未到達橋臺前應嚴密觀察一號柱的垂直度5，否則單動吊梁小車及時校正；零號柱到位后要調(diào)整機臂水平在規(guī)定要求內(nèi)。各運動機構應可靠同步，不同步時應立即停止作業(yè)；一號柱帶軌道過孔時吊梁小車位于柱體后面，否則將不能就位；對橋面有橫坡的工況，應調(diào)整軌道墊木高度，使橫移軌道保持水平；在過孔過程中，如出現(xiàn)異常響聲，應立即停止作業(yè)進行檢查；過孔完成架梁前應先插好曲梁與機臂定位銷，再拔掉曲梁與吊梁小車定位銷；風力大于6級時嚴禁過孔作業(yè)。步驟三、架梁（1）解除走行梁與橫移軌道固定裝置。運梁車將梁片運至前吊梁小車起吊位置停車。三號柱

14、與橋面間隙30mm，掛千斤繩，支墊好梁片拐角處護瓦后起吊。（2）前吊梁小車和后運梁車同步前進，到后吊梁小車能夠起吊梁片時停車。掛千斤繩，支墊好梁片拐角處護瓦后起吊，梁片水平后停止起升。（3）前、后吊梁小車同步前進，到達位置后停車。（4）前、后吊梁小車同時下降。橋梁支座底面離墊梁石100mm-200mm時停止下降。三號柱收縮高于軌面。整機橫移，外側車輪距墊梁石中心線750mm時停車；啟動橫移機構泵站，機臂橫移750mm梁片到位。落梁就位，并支護好。 圖整機橫移 圖機臂橫移（5）重復14步驟進行另一片梁架設。不同之處在于梁片落到與已架梁片100200mm間距后橫移到位再落梁就位。中間孔架設工況中間

15、孔架設工況與橋頭架設工況步驟二、三同。雙線梁架設先架設一片邊梁一片中梁，再架設一片中梁，最后架設一片邊梁)。3）、灌漿施工 （1）、攪拌測量需灌注空間的體積，計算灌漿料的用量（按2.4T/M3計算）.每個支座應盡可能一次連續(xù)灌注完成。TGM灌漿料拌和水以重量計，加水量必須根據(jù)隨產(chǎn)品提供的檢測報告計算得出。水必須秤理后加入，精確至0.1。拌和用水應采用飲用水，使用其它水源時，應符合混凝土拌和用水標準（JGJ63）規(guī)定。機械攪拌時，先將灌漿料倒入攪拌機內(nèi)，邊攪拌邊加水，加至80%水量，攪拌34min后再加所剩的20%水。一般要求攪拌不少于5min。攪拌完的拌合物，隨停放時間延長，其流動性降低。自加

16、水算起應在0.5 min內(nèi)用完。剛攪拌完的拌合物表面上如果有浮水，表明水量過多。應再加一些灌漿料干料，適當攪拌將浮水“吃”光。有浮水會降低膨脹效果。灌漿料中嚴禁加入任何外加劑或外摻劑。（2）、灌漿梁體就位后，在支座底板與橋墩或橋臺支承墊石頂面之間應留有2030mm的空隙，以便灌注無收縮高強度灌注材料。采用重力灌漿方式，灌注支座下部及錨栓孔處空隙，灌漿過程應從支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。為增大灌漿的壓力，應將灌漿用漏斗置放在梁頂。同時，為保證灌漿效果，應在預制梁場做模擬試驗。灌漿前，應初步計算所需的漿體體積，灌注實用漿體數(shù)量不應與計算值產(chǎn)生過大

17、誤差，應防止中間缺漿。具體施工步驟如下：在灌漿前，將模板和混凝土基礎表面潤濕，但不得有積水。必須從一側灌漿。不允許二側、三側、甚至四側同時灌漿。灌漿時必須考慮排除空氣。二側以上同時灌漿會窩住空氣，形成空氣夾層。條件允許時，可先灌注四個螺栓孔至與基礎表面平齊，然后從一側灌漿直至完成。在灌漿過程中發(fā)現(xiàn)已灌入的拌合物有浮水時，應當馬上灌入較稠一些的拌和物，使其吃掉浮水，或適當投入一些干料將浮水“吃掉”。灌漿層上表面超過支座下表面最高點35時，停止灌漿。灌漿完畢，立即進行表面加工，然后進行養(yǎng)護。灌漿過程中，不準許使用振動器振插。（3）、養(yǎng)護灌漿料施工溫度為535。養(yǎng)護方法氣溫在0以上時，應在灌注結束后

18、1030 min內(nèi)注水養(yǎng)護。環(huán)境溫度在015時應用熱水養(yǎng)護，初始水溫2040；裸露部位覆蓋塑料薄膜，并加蓋巖棉被或其它保溫材料，養(yǎng)護時間至少3d。如采用注水養(yǎng)護不能保證養(yǎng)護時間，至少應注水養(yǎng)護1d，拆模后用濕布覆蓋裸露部位，并保持潮濕養(yǎng)護至少2d。拆除覆蓋物后立即涂刷養(yǎng)護劑。由于在灌漿后的16h內(nèi)產(chǎn)生大量的水化熱，灌漿部位溫度迅速升高，水分迅速蒸發(fā)，因此注水養(yǎng)護時必須及時向蓄水槽內(nèi)補水。氣溫低于0時，采取對拌合水加熱的方式施工或更換采用負溫灌漿料。當采用普通灌漿料必須對支座基礎及支座進行預熱。灌漿4h前將螺栓置于螺栓孔中，然后在支座基礎上覆蓋電加熱毯，并將保溫被覆蓋在上面，用電熱毯加熱保溫，支

19、座安裝完畢后立即恢復繼續(xù)預熱30-60分鐘。拆模后用濕布覆蓋裸露部位，并保持潮濕養(yǎng)護至少2d。拆除覆蓋物后立即涂刷養(yǎng)護劑。灌漿后2h內(nèi)不可受到振動。5、 材料要求5.1支座進場后必須進行進場檢驗，查看支座的出廠合格證、附件清單和材質(zhì)報告單；檢查測量支座的外型尺寸、外觀質(zhì)量、組裝質(zhì)量、核對支座的規(guī)格、型號；檢查支座錨栓的規(guī)格、質(zhì)量、外露長度是否符合通橋（2007）8160SQMZ客貨共線鐵路橋梁雙曲面鑄鋼支座圖紙、客運專線鐵路橋梁盆式橡膠支座技術條件的有關規(guī)定；檢查支座類型是否符合線路縱向坡度的要求，合格方可進場存放，此過程都要在駐地監(jiān)理工程師的旁站監(jiān)控下進行。支座存放在工地專用的倉庫房內(nèi)，按存

20、放要求擺放，妥善保管，安裝前由技術主管確認領用，并標明使用部位，嚴防錯發(fā)錯用或不必要的混淆更換。支座安裝和搬運過程中應輕拿輕放嚴防磕碰和損傷，確保支座的安裝質(zhì)量和外觀符合設計施工要求。5.2注漿材料的28d抗壓強度不應小于50MPa，彈性模量不應小于30GPa，24h抗折強度不應小于10MPa；漿體水灰比不宜大于0.34，且不得泌水，流動度不應小于320mm，30min后流動度不應小于240mm；標準養(yǎng)護條件下漿體28d自由膨脹率為0.020.1%。為確保架梁進度，注漿材料采用早強快硬材料， 2小時抗壓強度達到20MPa。6、 設備機具配置160T輪式提梁機一臺、運梁車二臺、80T提梁龍門吊二

21、臺、DJ180型架橋機一臺、100T千斤頂四臺、油泵2臺。7、 質(zhì)量控制及檢查7.1架梁工程施工質(zhì)量應符合鐵道部現(xiàn)行鐵路橋涵工程質(zhì)量驗收標準（TB/10415-2010）、預制后張法預應力混凝土鐵路橋簡支T梁技術條件(TB/T3043-2005)、鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準(TB 10415-2003)、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準(TB 10424-2010)、客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件（科技基2005101號）、客運專線橋梁伸縮裝置暫行技術條件（科技基2005101號）的關規(guī)定；7.2 每孔T梁為一檢驗批，分別檢驗墩臺支撐墊石、T梁外觀質(zhì)量、架梁和支座外觀。7.3 架梁的質(zhì)量

22、驗收應包括對原材料、構配件和設備等的檢驗，應按進場的批次和本標準規(guī)定的抽樣檢驗方案執(zhí)行；資料檢查，包括原材料、構配件和設備等的質(zhì)量證明文件（質(zhì)量合格證、規(guī)格、型號及性能檢測報告等）和檢驗報告、施工過程中主要工序的自檢和交接檢驗記錄、平行檢驗報告和抽樣檢驗報告等。7.4支座安裝質(zhì)量標準支座安裝后，其允許偏差如下項 目允許誤差(mm)支座縱向錯動量一 般 墩 臺20支座橫向錯動量一 般 墩 臺10同端支座中心橫向距離偏差與橋梁設計中線不對稱+15、-10雙曲面鑄鋼支座支座板四角高差1同一梁端支座高差1固定支座上下座板及中線的縱、橫錯動量1活動支座中線的縱橫錯動量（按設計氣溫定位后）37.5各類機械

23、臺賬運轉(zhuǎn)記錄表格檢查填寫應落實到人，責任人根據(jù)實際情況認真填寫。7.6設備日常檢查、日常保養(yǎng)。架橋機每日作業(yè)前，應對卷揚機、吊點、吊具、鋼絲繩及繩卡部位進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。每架2孔梁后，應對吊梁小車上所有緊固件及連接件等部位進行檢查。每架100孔后，應對架橋機主梁結構件連接螺栓、支腿、橫梁等部位的連接螺栓及軸銷進行檢查。8、 安全操作規(guī)程8.1裝梁龍門吊安全防護措施1）基本要求龍門吊由具備相應資質(zhì)的廠家進行制造、安裝、調(diào)試，并經(jīng)過安檢部門檢測合格后方可投入使用。所有從事裝梁龍門吊操作、指揮的人員必須經(jīng)過專業(yè)的培訓，考試合格后持證上崗。在進行提梁操作前，應完整閱讀操作說明并嚴格遵守各項規(guī)

24、定。2）起吊作業(yè)前檢查規(guī)定（1）起吊重物下面有人停留或行走不準吊。（2）起重指揮應由技術培訓合格的專職人員擔任，無指揮或信號不清不準吊。（3）吊重物體捆扎不牢靠不準吊。（4）吊物上站人不準吊。（5）六級以上強風區(qū)不準吊。（6）斜拉重物或超過機械允許荷載不準吊。3）起吊作業(yè)安全措施施工前由分項目部安全長要對操作人員進行安全技術交底，遵守安全規(guī)程，進入施工現(xiàn)場要戴安全帽，操作人員在吊裝之前必須做到四個明確，即：工程任務明確，施工方法明確，吊裝物體的重量明確和安全注意事項明確。吊裝區(qū)域設置警戒區(qū)，嚴禁非施工人員進入，需要進入運行區(qū)域工作時，必須取得有關人員和部門的同意。操作前必須檢查制動器、限位開關

25、、緊急制動開關靈敏有效。檢查吊物、吊具的上下活動范圍內(nèi)是否有人或纏繞物，龍門吊運行軌道上是否有障礙物，及時清除。進入運行區(qū)域工作時，應遵守運行制度，不能碰摸按鈕和各種控制設備。吊裝物體放置要穩(wěn)妥，以防傾倒和滾動；起吊前檢查吊具連接要穩(wěn)妥牢靠。 工作前不得飲酒。吊裝工作中，操作人員必須堅守工作崗位，做到思想集中，聽從指揮，嚴禁吵鬧和閑談。8.2運梁車運梁安全防護措施有運梁任務前，應及時檢查胎壓是否符合標準值提梁機開始提梁時，啟動運梁車，預熱10分鐘左右，梁片落在運梁車上時應及時檢查梁片的位置，梁的加固措施，包括支撐及下拉措施是否有效，有效后方可啟動運梁車。運梁車接近架橋機時，應嚴格控制速度，并在

26、規(guī)定位置放置防沖楔木，行駛速度不得大于0.6km/h。架橋機3#柱配給楔木，當運梁車靠近喂梁時，用楔木塞住運梁車輪胎，防止沖撞架橋機。并派專人進行楔木放置檢查。8.3架橋機架梁專項安全防護措施 1）操作人員上崗前必須經(jīng)過培訓取得上崗證后方能上崗，在進行架梁前必須閱讀操作說明嚴格遵守各項規(guī)定，熟悉架橋機的操作、保養(yǎng)及日常維修。2）在架梁作業(yè)中必須集中精力，嚴禁在作業(yè)中聊天、閱讀、飲食、嬉鬧及從事與工作無關的事情。禁止串崗、擅離職守、班前嚴禁飲酒。工作中必須佩戴安全帽，高空作業(yè)系安全帶，穿防滑鞋，冬季施工應采取保暖防凍措施。作業(yè)現(xiàn)場必須有專人指揮，指揮信號統(tǒng)一，多崗位人員分工必須明確。 3）架梁安

27、全注意事項：禁止無關人員進入施工現(xiàn)場，禁止在架橋機主梁上方、導梁上往下隨意拋物品。禁止對起吊程序進行修改，禁止隨意改變或調(diào)整安全設備。禁止不準照說明書任意維修設備，禁止對部件功能進行修改。禁止天氣超過規(guī)定的氣候下使用架橋機，禁止在道路滑溜時運行架橋機。禁止照明條件不具備、能見度低的情況下進行架梁作業(yè)。禁止用不正確的方式操作、關機和使用安全裝置。遵守現(xiàn)場設備和司機室上的所有安全警示。遵守所有裝配、使用、保養(yǎng)手冊中的指令，以便能安全有效的控制零部件和設備功能。不允許使限位開關長時間處于自動關閉狀態(tài)。設備各功能正常時才可使用架橋機。對吊具、鋼絲繩、制動裝置、限位開關等重要安全設備應有專人進行監(jiān)控，定

28、期填寫報告表。架橋機組裝、解體、運行、架梁、過孔、變跨都必須嚴格遵守操作規(guī)程和工法規(guī)定。所有架梁作業(yè)人員均需戴安全帽，高空作業(yè)人員須系安全帶；架梁時橋下禁止行人車輛通過。架梁前，應對架橋機進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，嚴禁架橋機帶病作業(yè)。架梁作業(yè)應由專人統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一信號；對緊急停車信號，不論任何人發(fā)出，都應立即執(zhí)行。閉合主電源前，應使所有的控制器手柄置于零位。工作中突然斷電時，應將所有的控制器手柄扳回零位；在重新工作前，應檢查架橋機動作是否正常。大雨天或六級以上大風天禁止架梁作業(yè)，超過八級風應將架橋機錨定。經(jīng)常對架橋機上機電設備、鋼絲繩、吊具、主梁節(jié)點、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等重要部位按規(guī)定進

29、行保養(yǎng)檢查，使架橋機處于良好的工作狀態(tài)。司機進行維護保養(yǎng)時，應切斷主電源并掛上標志牌或加鎖；如有未消除的故障，應通知接班司機。有下列情況之一時，司機不應進行操作：a超載或物體重量不清；b結構或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷。如制動器，安全裝置失靈，鋼絲繩損傷達到報廢標準等；c被吊物體上有人或附置物；d工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物情況和指揮信號等。（4）架梁安全措施a滑軌平行于支座橫向中心線布置，兩端滑軌應平行，偏差小于10mm，滑軌全長水平，外端高小于5mm。b安放千斤頂時確保水平，千斤頂頭墊擴兩層鋼板，以擴大受力面積。千斤頂操作由兩名熟練起重工操作，千斤頂定期效驗，保證安全可靠。c頂

30、、落梁時，設置保險支撐木，緊隨梁體起落調(diào)整位置，并用楔木調(diào)整間隙，使得梁體脫空距離不大于30mm。中途停止時，將間隙用木楔打緊。d T梁橫移、起落過程中。兩端各使用2臺3t以上手拉葫蘆保護梁體，防止倒梁。緊隨梁片橫移、起落調(diào)整手拉葫蘆的松緊。e梁片就位后，兩端使用圓木做好支撐，梁底填塞鋼軌頭（沙箱）支撐，梁面用手拉葫蘆拉緊保護。 f第二片梁體就位后，及時焊接橫隔板，使得梁片成一整體。g第四片梁落梁過程中，嚴禁梁片撞擊第三片梁；專人監(jiān)控，防止梁片間鋼筋擠壓。h架橋機過孔前，四片梁間橫隔板必須全部按要求焊完；在前、中、后三個橫隔檔穿上橫向鋼絞線，并緊固。在焊接橫隔板位置進行必要的防護，以保證人員安

31、全及防止焊渣雜物掉落。在縱向梁縫用麻袋覆蓋，防止掉落。 i指揮人員和龍門吊司機要密切配合，指揮人員發(fā)出的口令，手勢要明確、果斷，不得隨意指揮。龍門吊司機要聽從指揮，不得隨意操作。8.4高空作業(yè)的安全措施在進行高處作業(yè)項目施工時，必須制定可靠的安全防護措施。高空作業(yè)安全設施必須進行嚴格的設計檢算，嚴格按設計進行安裝，并符合鐵路道有關的安全管理規(guī)定。高空作業(yè)者必須系安全帶，設置防護網(wǎng)等防落設施。從事高空作業(yè)的人員要定期或隨時體檢，發(fā)現(xiàn)有不宜登高的病癥，不得從事高空作業(yè)。嚴禁高血壓、心腦血管病人登高作業(yè)。嚴禁酒后登高作業(yè)。高空作業(yè)人員不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先準備齊全，工具應放在工具袋內(nèi)。

32、高空作業(yè)所用梯子不得缺檔和墊高，同一梯子不得二人同時上下。高空作業(yè)與地面聯(lián)系，應有專人負責，或配有通訊設備。夜間進行高空作業(yè)時，必須有足夠的照明設備。六級以上大風，為確保施工人員的人身安全，應停止高空作業(yè)。8.5用電作業(yè)安全措施照明電線絕緣良好，導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接零。室外照明燈具距地面不低于3m，室內(nèi)距地面不低于2.4m。使用標準電線，電箱內(nèi)開關電器必須完整無損，接線正確，電箱內(nèi)設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設總熔絲、分開關，動力和照明分別設置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。開關箱與用電設備實行一機一閘保險。同一移動開關箱嚴

33、禁有380V和220V兩種電壓等級。安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。8.6災害性天氣施工安全措施本項目施工可能受季風、暴雨等自然災害的影響，與當?shù)貧庀蟛块T積極聯(lián)系，每周一將一周的天氣情況發(fā)送給我們以便及時的了解本周的天氣情況，提前做出準備，當風力大于6級時工地應當停止施工，當遇到暴雨時工地應停止施工，并做好相應的防護措施。8.7施工機械作業(yè)安全措施所有施工設備和機具使用時均必須由專職人員負責進行檢查和維修，確保狀況良好。各技術工種必須經(jīng)過培訓考核取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕違章作業(yè)。大型機器的保險、限位裝置、防護指示器等必

34、須齊全可靠。駕駛、指揮人員必須持證上崗，必須按規(guī)程要求進行操作，并作好作業(yè)記錄。各類安全（包括制動）裝置的防護罩、蓋等要齊全可靠。機械與輸電線路（垂直、水平方向）須按規(guī)定保持距離。作業(yè)時，機械停放穩(wěn)固，臂桿幅度批示器靈敏可靠。電纜線絕緣良好，不得有接頭，不得亂拖亂拉。各類機械配掛技術性能牌和上崗操作人員名單牌。必須嚴格定期保養(yǎng)制度，做好操作前、操作中和操作后設備的清潔潤滑、緊固、調(diào)整和防腐工作。嚴禁機械設備超負荷使用、帶病運轉(zhuǎn)和在作業(yè)運轉(zhuǎn)中進行維修。所有拼裝架設作業(yè)重點做好電氣設備的絕緣、起重吊裝作業(yè)、高空作業(yè)的安全防范。機械設備夜間作業(yè)必須有充足的照明，夜間施工現(xiàn)場要有良好的照明設備。架橋機

35、架梁作業(yè)時，禁止在道路滑溜時運行架橋機，禁止在照明條件不具備、能見度低的情況下進行架梁作業(yè)。不允許使限位開關長時間處于自動關閉狀態(tài)，緊急情況下允許關閉限位開關。設備各功能正常時才可以使用運架梁機，運架梁機安全裝備有故障必須停止使用。對吊具、鋼絲繩、制動裝置、限位開關等重要安全設備應由專人進行質(zhì)量和工況監(jiān)督控制，定期填寫報告表。在達不到安全要求時，必須檢修，鋼絲繩達到報廢標準必須更換。8.8、跨既有公路安全防護措施（1）安全防護說明在上跨公路的T梁橋架設施工過程中，均需要進行安全防護。本著“施工生產(chǎn)，安全第一”的原則，必須制定安全防護方案。具體措施為：公路上方搭設簡易的安全防護網(wǎng)，以防雜物墜落。同時，過孔、喂梁過程，為確保安全，臨時封閉交通，待運行到位后，再開放交通?？傊?，在施工過程中，與交通有影響的施工，應多投入人力、物力及機械，盡可能的在較短工期內(nèi)完工，最大限度地滿足交通暢通的要求。（