機修鉗工高級技師論文課件

1、技師專業(yè)論文工種：機修鉗工題目：輪對加工車床液壓系統(tǒng) 故障處理方法探討單 位：昆明機務段姓 名：胡昆雨身份證號：等 級：高級技師鑒定單位：云南省第104職業(yè)技能鑒定所日 期：2010年05月15日作者簡介作者是昆明機務段設備車間機修鉗工胡昆雨，現(xiàn)技術等級技師， 1990年月參加工作，20年來能夠在機修鉗工崗位上刻苦研究業(yè)務技術，遵章守紀，遵守職業(yè)道德，兢兢業(yè)業(yè)的完成各項工作，解決現(xiàn)場設備故障難點。97年6月加入了中國共產黨， 2006年10月取得了機修鉗工技師資格，在2008年10月榮獲昆明鐵路局機務系統(tǒng)機修鉗工技術比賽一等獎。2009年3月被授予“技術標兵”榮譽稱號。輪對加工車床液壓系統(tǒng)故障

2、處理方法探討作者：胡昆雨摘 要 本文通過對車輪軸頸車床液壓系統(tǒng)的工作原理分析，結合實際工作中遇到的三個典型故障的處理經驗，對輪對加工車床液壓系統(tǒng)故障處理方法進行了探討，總結了液壓系統(tǒng)故障產生的原因及排除方法。關鍵詞 車床 液壓系統(tǒng) 故障處理方法 探討一、前 言昆明機務段車輪加工設備是保障機車輪對檢修質量的關鍵設備，同時也是設備管理中的重點設備。主要有車輪軸頸車床、數(shù)控車輪車床、不落鏇車輪車床、立式車床等。它們都是專門用于機車輪對加工的重點設備。由于被加工工件重量大、要求高，所以外形尺寸也都較大。在結構上大部分應用了液壓系統(tǒng)。在使用過程中液壓系統(tǒng)發(fā)生故障比例約占70%，其中有些液壓故障還會影響到

3、輪對加工精度，就會造成輪對報廢, 故障處理不及時，會直接影響機車的檢修進度，同時也會給單位造成很大損失。為了保證這些車床正常運轉，發(fā)生故障時能夠及時有效解決，首先要清楚這些設備的結構性能和工作原理，并對液壓系統(tǒng)知識進一步學習研究，結合實際工作中發(fā)生的故障及處理情況進行匯總分析，找出故障的規(guī)律性和關鍵點進行控制，到達保證輪對加工設備的加工精度及液壓系統(tǒng)正常工作的目的。二、液壓系統(tǒng)基本組成及工作原理輪對車床液壓系統(tǒng)是由若干個基本液壓回路組成的，基本液壓回路是由若干個液壓元件組成，用以某種特定功能的簡單回路。我們日常對輪對車床維修中常用到以下兩種回路。1.壓力控制回路 它是利用壓力控制閥控制液壓系統(tǒng)

4、壓力的回路，可以實現(xiàn)有調壓、減壓、卸荷、平衡控制功能。2.速度控制回路 它是控制液壓系統(tǒng)中執(zhí)行元件運動速度的回路?？梢詫?zhí)行元件進行調速、增速和速度換接。壓力控制和速度控制回路在實際應用中即獨立控制，又聯(lián)合并存。以昆明機務段CW8013B車輪軸頸車床液壓系統(tǒng)為例，其液壓系統(tǒng)由兩套雙聯(lián)葉片泵裝置所組成。一套設在床身左邊的主軸箱內主要用于實現(xiàn)主軸的液壓變速、卡爪的液壓卡緊、千斤頂?shù)纳怠Ｈ鐖D1：另一套設在右端主油箱內，用于中刀架的橫向往復運動及橫向液壓、右刀架的縱向往復運動、磨頭的快速引進與后退、尾座套筒卡緊、傳動部件的潤滑。如圖2：由圖可以看出此車床液壓系統(tǒng)運用了許多基本液壓回路。如：車床的卡盤

5、夾緊、松開液壓控制系統(tǒng)，由壓力控制回路、速度控制回路、方向控制回路等組成，可以實現(xiàn)卡盤的夾緊、松開，夾緊力大小調節(jié)，以及夾緊、松開速度快慢等動作要求。熟悉液壓系統(tǒng)回路后，才能對車床使用中出現(xiàn)的各種故障處理打下堅實基礎。 圖1 圖2三、典型故障原因分析及處理方法根據(jù)液壓系統(tǒng)基本組成及工作原理，對近年來遇到的3個典型故障進行分析。（一）、車輪軸頸車床輪軸加工精度故障故障現(xiàn)象：車輪軸頸車床對車輪輪軸加工時出現(xiàn)大小頭，即圓柱度超差。1. 原因分析輪軸加工時出現(xiàn)大小頭(圓柱度超差)的可能原因，一是中刀架移動對主軸中心線的不平行度超差；二是液壓系統(tǒng)中的液壓元件內泄漏造成中刀架誤動作，使加工基準位移。通過檢

6、驗中刀架移動對主軸中心線的不平行度符合車床精度要求，排出此原因后，在檢查液壓系統(tǒng)時，發(fā)現(xiàn)液壓系統(tǒng)中控制中刀架橫向運動的轉閥關閉不嚴，引起刀架緩慢移動，造成輪軸加工中，由于車刀定位點的改變，使加工工件出現(xiàn)大小頭故障。2. 處理方法更換液壓系統(tǒng)中控制中刀架橫向運動的轉閥后，故障消除，車床恢復正常使用。（二）、車輪軸頸車床輪軸加工精度故障故障現(xiàn)象 ：車輪軸頸車床對車輪輪軸精車時出現(xiàn)起臺故障，達不到表面粗糙度要求。1.原因分析產生車輪軸頸車床對車輪輪軸精車時出現(xiàn)起臺故障的主要原因，一是空氣侵入液壓系統(tǒng)；二是磨擦阻力變化，造成液壓系統(tǒng)爬行。我通過檢查液壓系統(tǒng)各接頭無泄漏、濾網(wǎng)清潔、液壓油充足、壓力平穩(wěn)無

7、問題后，把重點放到床身導軌和潤滑上查找原因，導軌無拉傷，表面平滑，問題一定是出在潤滑上。將導軌面擦凈后，用操作者平時用的潤滑油來加注時，發(fā)現(xiàn)使用的潤滑油黏度較小，中刀架在床身導軌上移動不易形成油膜，由于磨擦系數(shù)變化發(fā)生爬行，使輪軸精車時出現(xiàn)起臺現(xiàn)象。2. 處理方法經過分析，確定故障點后，讓操作者把潤滑油改為黏度稍大的46#機械油，再來回走動，使工作臺與導軌間形成油膜后，故障消除，恢復車床的正常使用。（三）、車輪軸頸車床卡爪打滑故障現(xiàn)象 ：在輪對加工中液壓卡緊裝置出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。1. 原因分析液壓卡緊裝置出現(xiàn)打滑現(xiàn)象的可能原因，一是卡爪磨損；二是油壓不足；三是進刀量過大。經過檢查三項都沒有問題，為

8、了找出真實原因，我在現(xiàn)場詢問操作者故障出現(xiàn)的情況并觀察使用，使用約25分鐘后液壓系統(tǒng)出現(xiàn)噪聲和振動，在看壓力表表針抖動劇烈（壓力不穩(wěn)）。觀察到液壓系統(tǒng)故障現(xiàn)象后，問題就好處理了。經過觀察查找分析后，是由于原設計用床頭箱做油箱不和理，存在空間狹小和進油濾網(wǎng)離油面距離較近，運轉一段時間后液壓油散熱不佳溫度升高黏度降低，在濾網(wǎng)的上端形成渦流混入空氣，造成液壓系統(tǒng)出現(xiàn)噪聲和振動，壓力表表針抖動劇烈，引起液壓卡緊裝置出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。2. 處理方法對進油濾網(wǎng)（如圖）進行改造，由原來的直徑75×長度100改為直徑50×長度150后，濾網(wǎng)與液壓油面的距離在原來的25mm增加到50mm，液壓系

9、統(tǒng)不再出現(xiàn)吸空現(xiàn)象。車床恢復正常運轉，此問題徹底解決。四、液壓系統(tǒng)常見故障產生原因及排除方法通過對典型故障的分析，結合實際工作中發(fā)生的故障及處理情況，液壓系統(tǒng)常見故障產生原因及排除方法匯總如下，供維修、維護使用者參考故障現(xiàn)象產生原因排除方法系統(tǒng)壓力提不高或沒有壓力1.液壓泵1）轉向錯誤2）運動件磨損間隙過大泄漏嚴重3）進油吸氣、排油泄漏1.相應采取如下措施1）糾正轉向2）修復或更換3）擰緊各結合處，保證密封2.溢流閥1）閥在開口位置被卡住，無法建立壓力2）閥中鋼球與管座密合不嚴3）彈簧變形或折斷2.相應采取如下措施1）修研、使閥在體內移動靈活2）更換鋼球或研配閥座3）更換彈簧3液壓缸因間隙過大

10、或密封圈損壞，高低壓力互通3修配活塞或更換密封圈4壓力油路泄漏4擰緊各結合處，排除泄漏5壓力表失靈損壞，不能反映系統(tǒng)的實際壓力5更換壓力表系統(tǒng)爬行1.空氣侵入液壓系統(tǒng)1）油面過低，吸油不暢2）吸油口處濾油器被堵，形成局部真空3）吸、排油管相距太近，排油飛濺吸入氣泡4）回油管在油面上，停車時空氣侵入系統(tǒng)5）接頭密封不嚴，空氣侵入6）元件密封質量差，空氣侵入1.相應采取如下措施1）加足油液在油標線上2）拆卸清洗，更換臟油3）兩者適當遠離4）將回油管插入油液中5）擰緊接頭螺紋，嚴防空氣侵入6）修正或更換，保證密封2.磨擦阻力變化1）導軌精度不好，局部阻力變化，接觸不良，油膜不易形成2）油壓缸中心線與

11、導軌不平行，活塞軒彎曲，缸孔拉毛，活塞與活塞桿不同軸等，產生不均勻的磨擦力3）潤滑情況不良，缺乏潤滑油，潤滑條件較差不能形成油膜，使磨擦系數(shù)變化4）拖板的楔鐵或壓板調整太緊，以及楔鐵彎曲等2相應采取如下措施1）恢復導軌規(guī)定精度，對新導軌或重新刮研過的，可在導軌接觸面均勻地涂上一層薄薄的氧化鉻，用手動方法使之對研幾次，減少刮研點引起的阻力2）相應重裝、較直、修復、更換，配制等3）根據(jù)故障原因：采取相應措施：采用黏性較大的油，可使磨擦因數(shù)在很大速度范圍內保持常量4）重新進行調整或修刮楔鐵，使運動部件移動無阻滯現(xiàn)象系統(tǒng)產生噪聲和振動1溢流閥作用失靈1）閥座損壞2）油口雜質較多，將阻尼堵塞3）閥與閥體

12、孔配合間隙過大4）彈簧疲勞或損壞，使閥移動不靈活5）因拉毛或臟物等使閥在閥體孔內移動不靈活1相應采取如下措施1）修復閥座2）疏通阻尼孔3）研磨閥孔，更換新閥，研配間隙4）更換彈簧5）去毛刺，清除閥體內臟物，使其移動靈活無阻滯現(xiàn)象2.油管道碰擊管道細長，沒有用管夾裝置固定而疊在一起，造成進油口互相碰擊盡可能使管道之間，管道與機床之間保持一定距離3電磁鐵失靈1）電磁鐵焊接不良2）彈簧損壞或過硬3）滑閥在閥體中卡住3相應采取如下措施1）重新焊接2）重更換彈簧3）研配滑閥，使其在閥體內移動靈活4其他因素1）液壓泵電動機聯(lián)軸器不同軸或松動2）運動件換向進缺乏阻尼3）管道泄漏或油管沒有侵入油池，而造成大量

13、空氣進入系統(tǒng)4）液壓泵及電動機振動而引起液壓元件的振動4相應采取如下措施1）使聯(lián)軸器同軸度調整到0.1mm之內，更換緩沖膠圈2）增設或調整換向閥的阻尼器，使換向平穩(wěn)地沖擊3）緊固各連接處，并將主要回油管侵入油箱4）平衡各運動部件油溫過高1液壓系統(tǒng)設計不太理想，系統(tǒng)在非工作過程中有大量的壓力油損耗1合理地選用液壓泵，按工作速度要求調節(jié)泵的吸油量。2壓力調整不當，比實際所需偏高較多2合理調整系統(tǒng)壓力，在滿足機床正常工作的前提下盡量調低。3液壓泵及各連接處的泄漏造成容積損失而發(fā)熱3緊固各連接處，嚴防泄漏4油管過細，油道過長，彎曲太多等因素造成壓力損失而發(fā)熱4將油管適當加粗，特別是總回油管應保證回油舒

14、暢，增加進油管口的吸油面積（斜切45°）盡量減小彎曲，縮短管道5油箱散熱性能差和容積小5對于精密液壓傳動機床，不宜以床身作油箱，應在機床外另設油箱以減少機床的熱變形，如果油箱的容積小可適當加大油箱的容積，以改善散熱條件6油液黏度太大，增加了磨擦發(fā)熱6合理選擇油液的黏度和油液的質量，最好用溫度升高時黏度變化最小的油液快速行程時工作速度不夠1液壓泵供油量不足，壓力不夠1）液壓泵的供油量不足2）液壓泵磨損，容積效率下降3）電動機轉速不足1相應采取如下措施1）調整2）檢查，按泵的軸向、徑向配合間隙修理或更換3）檢查電動機轉速2安全溢流閥失靈1）溢流閥彈簧調整太松2）溢流閥彈簧太軟或失效2相應

15、采取如下措施1）調節(jié)溢流閥2）更換彈簧3油液串腔活塞與液壓缸配合間隙過大3相應采取如下措施修復液壓缸，保證密封4系統(tǒng)漏油4檢查泄漏原因進行妥善處理啟動開停閥（開關）工作臺不運動1系統(tǒng)壓力建立不起來，油量不足1）電動機轉向不對，轉速不夠2）液壓泵故障3）溢流閥故障4）系統(tǒng)漏油1相應采取如下措施1）重新接線糾正轉向，糾正電動機轉速2）檢修或更換液壓泵3）檢修或更換溢流閥4）檢查漏油原因，并排除2換向閥不換向1）臟物卡死2）電磁鐵損壞或力量不足3）滑閥拉毛或卡死4）滑閥磨擦力過大2檢查換向閥根據(jù)原因進行處理1）清洗換向閥，排除臟物2）更換電磁鐵3）清洗、修研滑閥4）檢查滑閥配合及兩端密封阻力3電器失

16、靈3檢查電器部位進行即時處理4液壓泵供油不足4檢修排除工作時產生沖擊1節(jié)流緩沖失靈單向節(jié)流緩沖裝置中節(jié)流閥磨損，單向閥密封不嚴或有其他泄漏之處2工作壓力調整過高3溢流閥存在故障，使壓力突然升高4背壓閥壓力太低或存在故障5油液黏太小6.系統(tǒng)中有大量的空氣1作對應修復或更換2調整壓力閥，適當降低工作壓力3參照溢流閥有關故障的排除方法排除4適當提高背壓閥的壓力，或排除其故障5更換黏度大的油液6排除系統(tǒng)中的空氣五、關鍵工作項點上表對液壓系統(tǒng)壓力提不高或沒有壓力、系統(tǒng)爬行、系統(tǒng)產生噪聲和振動、油溫過高、快速行程時工作速度不夠、啟動開停閥（開關）工作臺不運動、工作時產生沖擊等故障處理方法進行羅列總結。根據(jù)

17、實踐經驗和歸納分析，為保證輪對加工車床的正常運轉，保證輪對加工精度，在液壓系統(tǒng)上的關鍵工作項點如下：1.控制油液污染，保持油液清潔，是確保液壓系統(tǒng)正常工作的重要措施。據(jù)現(xiàn)場維修統(tǒng)計，液壓系統(tǒng)的故障有80%是由油液污染引起的，油液污染還可加速液壓元件的磨損。2.控制液壓系統(tǒng)中油液的升溫是減少能源耗損、提高效率的一個重要環(huán)節(jié)。一臺車床的液壓系統(tǒng)，若油溫變化范圍大，其后果是：影響液壓泵的吸油能力及容積效率；系統(tǒng)工作不正常，壓力速度不穩(wěn)定，動作不可靠；液壓元件內外泄漏增加；加速油液的氧化變質。3.控制液壓系統(tǒng)泄漏極為重要，因為泄漏和吸空是液壓系統(tǒng)常見的故障。要控制泄漏，首先是提高液壓元件零部件的加工精

18、度和元件的裝配質量以及管道系統(tǒng)的安裝質量。其次是提高密封件的質量，注意密封件的安裝與定期更換，最后是加強日常維護。4.防止液壓系統(tǒng)振動與噪聲。振動影響液壓件的性能，使螺釘松動、管接頭松脫，從而引起漏油。因此要防止和排除振動現(xiàn)象。5.嚴格執(zhí)行日常點檢制度。液壓系統(tǒng)故障存在著隱蔽性、可變性和難以判斷性。因此對液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)進行點檢，把可能產生的故障現(xiàn)象記錄在日檢維修卡上，并將故障排除在萌芽狀態(tài)，減少故障的發(fā)生。6.嚴格執(zhí)行定期緊固、清洗、過濾和更換制度。液壓設備在工作過程中，由于沖擊振動、磨損和污染等因素，使管件松動，金屬件和密封件磨損，因此必須對液壓件及油箱等實行定期清洗和維修，對油液、密封件執(zhí)行定期更換制度。六、結論在對液壓系統(tǒng)的工作原理和典型故障分析的基礎上，結合工作實際，提出了液壓系統(tǒng)上的關鍵工作項點，對設備維修和使用人員具有積極的指導意義。設備故障往往具有綜合性和多樣性的特點。需要更多有經驗、有技術的維修人員來參與設備的維護保養(yǎng)。隨著 “高鐵”的到來，對機車走行部檢修的要求越來越高，設備維修人員必須跟上時代的步