工業(yè)用鋼習題參考答案

1、第七章工業(yè)用鋼習題參考答案一、解釋下列名詞1、非合金鋼（或碳素鋼簡稱碳鋼）：是指含碳量在之間并含有少量Si、Mn、P、S等 雜質元素的鐵碳合金。低合金鋼：加入的合金元素總含量小于 5%的合金鋼。合金鋼：在碳素鋼的基礎上，特意加入某些合金元素而得到的鋼種。合金元素：為改善鋼的力學性能或獲得某些特殊性能，有目的地在冶煉過程中加入的一 些化學元素。2、合金結構鋼：在碳素結構鋼的基礎上，特意加入某些合金元素而得到的結構鋼。合金工具鋼：在碳素工具鋼的基礎上，特意加入某些合金元素而得到的工具鋼。軸承鋼：用來制造滾動軸承的內圈、外圈和滾動體的專用鋼。不銹鋼：具有耐大氣、酸、堿、鹽等介質腐蝕作用的合金鋼。耐熱

2、鋼：在高溫下具有高的熱化學穩(wěn)定性和熱強性的特殊性能鋼。3、熱硬性（或稱紅硬性）：鋼在高溫下保持高硬度的能力?；鼗鸱€(wěn)定性：淬火鋼在回火時抵抗軟化的能力。二次硬化：含 W、Mo、V、Cr等元素的高合金鋼，在回火的冷卻過程中，殘余奧氏體 轉變?yōu)轳R氏體，淬火鋼的硬度上升的現象。二、填空題1、 Ni、Mn、C N、Cu等元素能 擴大 Fe-FeC相圖的丫區(qū)，使臨界點 A4_上升 _, A3_ 下降。2、W18Cr4V鋼是高速鋼，W的主要作用是 提高回火穩(wěn)定性，Cr的主要作用是 提高淬透性，V的主要作用是 細化晶粒，最終熱處理工藝是 高溫回火；預熱的目的是 將合金元素全部， 高溫淬火的目的是 使大量的難溶

3、碳化物溶于奧氏體中，三次回火的目的是 減少鋼中的殘余奧氏體。3、 含Cr、Mn的合金結構鋼淬火后在 550600 C回火后，將出現第二 類回火脆性。4、易切削鋼中常用的附加元素有 _P_、_S_、_Pb_、_Ca_,這類元素在鋼中的主要 作用是形成夾雜物，降低材料塑性，改善鋼的切削性能。5、 對40Cr鋼制零件進行調質處理時，在高溫回火后應水中 冷卻，目的是 防止第二類 回火脆性。6、 以鉛浴等溫處理的冷拉彈簧鋼絲，經繞制成彈簧后應進行去應力退火處理，而不需 象熱軋彈簧那樣要進行 淬火處理。7、 滾動軸承鋼預先熱處理球化退火的目的在于降低鋼的硬度，以利切削加工，并為零件的最終熱處理作組織 準備

4、。&按化學成份分類，就含碳量而言，滲碳鋼屬低碳鋼，調質鋼屬 中碳鋼，軸承鋼屬高碳鋼。9、 以T12鋼制造的工模具經預先熱處理球化退火后應獲得P+ Fe3C組織，其組織中的 滲碳體（Fe3C）呈球狀或粒狀。10、 高速鋼W18CrV中合金元素W的作用是 提高鋼的紅硬性（熱硬性）；Cr的作用是 提 高淬透性；V的作用是 細化晶粒。高速鋼的鍛造不僅是為了成型，而且是為了 改善碳化物。高速鋼淬火后需經550570 C三 次回火，回火后其組織由回火馬氏體（M 回）、細粒狀碳化物及少量殘余奧氏體（Ar）構成，其性能具有 高硬度、高耐磨性、高紅硬性。11、 含W、Mo、V、Cr等元素的高合金鋼， 在

5、回火的冷卻過程中，殘余奧氏體轉變?yōu)轳R氏體，淬火鋼的硬度 上升，這種現象稱為 二次硬化。12、簡述下列合金元素的主要作用：Cr在40Cr鋼中主要起 提高淬透性 作用；在1Cr13鋼中主要起 提高耐蝕性 作用；Ti在20CrMnTi鋼中主要起 細化晶粒 作用；在1Cr18Ni9Ti鋼中主要起 提高耐蝕性 作用。13、金屬腐蝕一般包括 化學 腐蝕及_電化學腐蝕，前者受 化學反應 腐蝕，后者受 原電池 作用腐蝕，腐蝕過程有電流產生。14、 根據組織分類，4Cr13屬 馬氏體 不銹鋼；Cr17屬 鐵素體 不銹鋼；0Cr18Ni9Ti屬 奧氏體不銹鋼。15、 提高18-8型不銹鋼防腐蝕性能的常用熱處理方法

6、有固溶 處理、 穩(wěn)定化 處理及 去應力處理等三種。16、 耐磨鋼ZGMn13水韌處理后應獲得單一的單一的奧氏體 組織，該組織具有高沖擊韌性性能，主要用于受強烈沖擊磨損的零件。17、 二次硬化效應產生的原因，一是回火時析出碳化物 ，二是 大量的殘余奧氏體轉 變?yōu)轳R氏體。18、 紅硬性是指鋼在高溫下保持高硬度的能力。三、簡答題1、何謂調質鋼為什么調質鋼的含碳量均為中碳合金調質鋼中常含哪些合金元素它們在 調質鋼中起什么作用答：通常把經調質處理后才使用的鋼稱為調質鋼。從碳含量上看，低碳鋼在淬火及低溫 回火狀態(tài)雖具有良好的綜合機械性能，但它的疲勞極限低于中碳鋼，淬透性也不如中碳鋼。 高碳鋼雖然強度高，但

7、它的韌性及塑性很低。因此，調質鋼的含碳量均為中碳。合金調質鋼中常含合金元素有鉻、錳、鎳、硅、鉬、鎢、釩、鋁、鈦等。合金調質鋼的 主加元素有鉻、錳、鎳、硅等 ,以增加淬透性。它們在鋼中除增加淬透性外，還能強化鐵素 體,起固溶強化作用。輔加元素有鉬、鎢、釩、鋁、鈦等。鉬、鎢的主要作用是防止或減輕 第二類回火脆性，并增加回火穩(wěn)定性；釩、鈦的作用是細化晶粒；加鋁能加速滲氮過程。2、 W18Cr4V鋼的Aci約為820 C,若以一般工具鋼 Aci+30-50 C常規(guī)方法來確定淬火加熱 溫度，在最終熱處理后能否達到高速切削刃具所要求的性能為什么答：若以一般工具鋼Aci+30-50C常規(guī)方法來確定 W18C

8、r4V鋼淬火加熱溫度，在最終熱處 理后不能達到高速切削刃具所要求的性能。 因為若按常規(guī)方法來確定淬火加熱溫度, 則合金 碳化物不易溶解, 不能滿足在高速切削時刀具應保持紅硬性、 高耐磨性的要求。 為使奧氏體 得到足夠的合金化，必須加熱到遠遠大于 Ac啲溫度，既1280 C左右。3、合金元素Mn、Cr、W、Mo、V、Ti、Zr、Ni對鋼的C曲線和Ms點有何影響將引起鋼在熱處理、組織和性能方面的什么變化答：除Co以外，大多數合金元素都增加奧氏體的穩(wěn)定性，使C曲線右移。非碳化物形成元素Al、Ni、Si、Cu等不改變C曲線的形狀，只使其右移，碳化物形成元素 Mn、Cr、Mo、 W等除使C曲線右移外，還

9、將 C曲線分裂為珠光體轉變的貝氏體轉變兩個C曲線，并在此二曲線之間出現一個過冷奧氏體的穩(wěn)定區(qū)。除Co、 Al 外,其他合金元素均使 Ms 點降低,殘余奧氏體量增多。由于合金元素的加入降低了共析點的碳含量、使C曲線右移，從而使退火狀態(tài)組織中的珠光體的比例增大 , 使珠光體層片距離減小 , 這也使鋼的強度增加 , 塑性下降。 由于過冷奧氏 體穩(wěn)定性增大 ， 合金鋼在正火狀態(tài)下可得到層片距離更小的珠光體 ， 或貝氏體甚至馬氏體組 織，從而強度大為增加。Mn、Cr、Cu的強化作用較大，而Si、Al、V、Mo等在一般含量 側如一般結構鋼的實際含量 ）下影響很小。 合金元素都提高鋼的淬透性 ， 促進馬氏體

10、的形成 ， 使強 度大為增加但焊接性能變壞。4、為什么比較重要的大截面的結構零件如重型運輸機械和礦山機器的軸類,大型發(fā)電 機轉子等都必須用合金鋼制造與碳鋼比較,合金鋼有何優(yōu)點答： 碳鋼制成的零件尺寸不能太大,否則淬不透,出現內外性能不均,對于一些大型的機械零件，（要求內外性能均勻） ，就不能采用碳鋼制作， 比較重要的大截面的結構零件如 重型運輸機械和礦山機器的軸類，大型發(fā)電機轉子等都必須用合金鋼制造。 如上所述合金鋼的淬透性高 合金鋼回火抗力高碳鋼淬火后，只有經低溫回火才能保持高硬度，若其回火溫度超過200 C,其硬度就顯著下降。即回火抗力差， 不能在較高的溫度下保持高硬度，因此對于要求耐磨，

11、切削速度較 高，刃部受熱超過200 C的刀具就不能采用碳鋼制作而采用合金鋼來制作。 合金鋼能滿足一些特殊性能的要求如耐熱性、耐腐蝕性、耐低溫性 （低溫下高韌性） 。5、 有甲、乙兩種鋼，同時加熱至1150 C,保溫兩小時，經金相顯微組織檢查，甲鋼 奧氏體晶粒度為 3 級，乙鋼為 6 級。由此能否得出結論：甲鋼是本質粗晶粒鋼，而乙鋼 是本質細晶粒鋼答：不能。本質晶粒度是在 930 ± 19C ,保溫38小時后測定的奧氏體晶粒大小。本質細 晶粒鋼在加熱到臨界點 Ad以上直到930C晶粒并未顯著長大。超過此溫度后，由于阻止晶粒長大的難溶質點消失，晶粒隨即迅速長大。1150 C超過930C,

12、有可能晶粒隨即迅速長大， 所以不能的出結論甲鋼是本質粗晶粒鋼，而乙鋼是本質細晶粒鋼。6、 某型號柴油機的凸輪軸，要求凸輪表面有高的硬度（HRC>50,而心部具有良好的韌 性（Ak>40J）,原采用45鋼調質處理再在凸輪表面進行高頻淬火，最后低溫回火，現因工廠 庫存的 45鋼已用完，只剩 15鋼，擬用 15鋼代替。試說明： 原 45 鋼各熱處理工序的作用； 改用 15 鋼后，應按原熱處理工序進行能否滿足性能要求為什么 改用 15 鋼后，為達到所要求的性能，在心部強度足夠的前提下采用何種熱處理工藝答： 正火處理可細化組織，調整硬度，改善切削加工性；調質處理可獲得高的綜合 機械性能和疲勞

13、強度；局部表面淬火及低溫回火可獲得局部高硬度和耐磨性。 不能。改用 15鋼后按原熱處理工序會造成心部較軟，表面硬，會造成表面脫落。 滲碳。7、選擇下列零件的熱處理方法，并編寫簡明的工藝路線（各零件均選用鍛造毛坯，并 且鋼材具有足夠的淬透性） ： 某機床變速箱齒輪（模數 m=4）,要求齒面耐磨，心部強度和韌性要求不高，材料選用 45 鋼； 某機床主軸，要求有良好的綜合機械性能，軸徑部分要求耐磨（5055HRC）,材料選用 45 鋼； 鏜床鏜桿，在重載荷下工作，精度要求極高，并在滑動軸承中運轉，要求鏜桿表面有極高的硬度，心部有較高的綜合機械性能，材料選用38CrMoALA。答：下料T鍛造T正火T粗

14、加工T精加工T局部表面淬火#氐溫回火T精磨T成品下料T鍛造T正火T粗加工T調質T精加工T局部表面淬火+低溫回火T精磨T成品下料T鍛造T退火T粗加工T調質T精加工T氮化T研磨T成品8、擬用 T10 制造形狀簡單的車刀，工藝路線為：鍛造熱處理機加工熱處理磨 加工 試寫出各熱處理工序的名稱并指出各熱處理工序的作用； 指出最終熱處理后的顯微組織及大致硬度； 制定最終熱處理工藝規(guī)定(溫度、冷卻介質)答： 工藝路線為：鍛造球化退火機加工淬火后氐溫回火磨加工。球化退火 處理使碳化物球化，消除應力，調整硬度，改善切削加工性，為淬火做組織準備組織；淬火 及氐溫回火可獲得高硬度和耐磨性以及去除內應力。 終熱處理后

15、的顯微組織為回火馬氏體，大致的硬度60HRC。T10車刀的淬火溫度為 780 C左右，冷卻介質為水；回火溫度為150 C250 C。9、 車床主軸要求軸頸部位的硬度為5658HRC,其余處為2024HRC,其加工工藝路 線為：鍛造正火機加工軸頸表面淬火 +氐溫回火磨加工，請指出：(1 )主軸應選用何種材料(2) 正火、表面淬火及氐溫回火的目的和大致工藝；(3) 軸頸表面處的組織和其余部位的組織。答： 選用 40Cr 調質鋼 正火的目的： 改善鍛造組織，消除缺陷，細化晶粒；調整硬度、便于切削加工。正火工藝：淬火溫度 850° C空冷表面淬火 +氐溫回火的目的：獲得回火 M 組織，提高耐

16、磨性能。表面淬火+低溫回火工藝：淬火溫度 850 ° C油冷，回火溫度170 ° C 軸頸表面處的組織為回火M。其余部位的組織為索氏體So10、現有低碳鋼和中碳鋼齒輪各一個，為了使齒面具有高的硬度和耐磨性，試問各進行 何種熱處理并比較它們經熱處理后在組織和性能上有何不同答：低碳鋼進行的熱處理工藝：滲碳直接淬火+低溫回火表面組織為：回火 M+碳化物中碳鋼進行的熱處理工藝：調質處理 +表面淬火 +低溫回火 組織為：回火 M11、 請為下列鋼號選擇合適的用途及最終熱處理：20、 45、 65Mn、 T12A、 20CrMnTi、 40Cr、 Q235、 Q345、 HT300、

17、KTH350-10、 QT600-3、 Y40Mn、 Crl2MoV、 GCrl5、 ZGMnl3-4 、 9SiCr、 3Crl3、 5CrNiMo、 W18Cr4V、 1 Crl8Ni9Ti、 60Si2Mn。供選用實例：機床床身、縫紉機零件、柴油機曲軸、汽車差速器殼、坦克履帶、機床主軸、銼刀、機車齒輪、汽車傳動軸、橋梁、絲錐、銑刀、小型彈簧、冷沖壓件、汽車板簧、 滾動軸承的滾動體、鋼筋、螺紋搓絲板、熱鍛模、加熱爐管、醫(yī)療器械。解答：20 鋼：制作冷沖壓件45 鋼：制作機床主軸65Mn 鋼：制作小型彈簧T12A 鋼：制作銼刀20CrMnTi 鋼：制作機車齒輪 40Cr 鋼：制作汽車傳動軸Q

18、235 鋼：制作鋼筋Q345 鋼：制作橋梁無需熱處理最終熱處理：淬火 +高溫回火 最終熱處理：淬火 +中溫回火 最終熱處理：淬火 +低溫回火 最終熱處理：滲碳直接淬火 +低溫回火 最終熱處理：淬火 +高溫回火 無需熱處理 無需熱處理KTH350-10 鑄鐵：制作汽車差速器殼QT600-3 鑄鐵：制作柴油機曲軸Y40Mn 鋼Crl2MoV 鋼：制作螺紋搓絲板 二次硬化法淬火 +高溫回火GCrl5鋼：制作滾動軸承的滾動體ZGMnl3-4 鑄鋼：制作坦克履帶9SiCr鋼：制作絲錐3Crl3 鋼：制作醫(yī)療器械5CrNiMo 鋼：制作熱鍛模W18Cr4V 鋼：制作銑刀1 Crl8Ni9Ti 鋼： 制作

19、加熱爐管60Si2Mn 鋼：制作汽車板簧無需熱處理調質處理最終熱處理： 一次硬化法 淬火 +低溫回火最終熱處理：淬火 +低溫回火最終熱處理：水韌處理（1100 ° C水淬） 最終熱處理：淬火 +低溫回火 最終熱處理：淬火 +低溫回火 最終熱處理：淬火 +高溫回火 最終熱處理：淬火 +三次高溫回火最終熱處理：固溶處理 （9201150 ° C水冷） 最終熱處理：淬火 +中溫回火HT300 鑄鐵： 制作機床床身 無需熱處理1 2 、表面淬火的目的是什么常用的表面淬火方法有哪幾種比較它們的優(yōu)缺點及應用范 圍。并說明表面淬火前應采用何種預先熱處理。答： 表面淬火的目的是使工件表層得

20、到強化，使它具有較高的強度，硬度，耐磨性及疲 勞極限，而心部為了能承受沖擊載荷的作用，仍應保持足夠的塑性與韌性。常用的表面淬 火方法有： 感應加熱表面淬火； 火焰加熱表面淬火。感應加熱表面淬火是把工件放入有空心銅管繞成的感應器（線圈）內，當線圈通入交變 電流后， 立即產生交變磁場， 在工件內形成 “渦流 ”，表層迅速被加熱到淬火溫度時而心部仍 接近室溫，在立即噴水冷卻后，就達到表面淬火的目的?；鹧婕訜岜砻娲慊鹗且愿邷鼗鹧鏋闊嵩吹囊环N表面淬火法。將工件快速加熱到淬火溫度，在隨后噴水冷卻后，獲得所需的表層硬度和淬硬層硬度。感應加熱表面淬火與火焰加熱淬火相比較有如下特點 : 感應加熱速度極快 , 只

21、要幾秒到幾十秒的時間就可以把工件加熱至淬火溫度,:而且淬火加熱溫度高（AC3以上80150 C ）。 因加熱時間短 ,奧氏體晶粒細小而均勻 ,淬火后可在表面層獲得極細馬氏體,使工件表面層較一般淬火硬度高 23HRC且脆性較低。 感應加熱表面淬火后 ,淬硬層中存在很大殘余壓應力,有效地提高了工件的疲勞強,且變形小 ,不易氧化與脫碳。 生產率高 ,便于機械化、自動化 ,適宜于大批量生產。但感應加熱設備比火焰加熱淬火費用較貴,維修調整比較困難 ,形狀復雜的線圈不易制造表面淬火前應采用退火或正火預先熱處理。13、化學熱處理包括哪幾個基本過程常用的化學熱處理方法有哪幾種 答：化學熱處理是把鋼制工件放置于

22、某種介質中，通過加熱和保溫，使化學介質中某些元素滲入到工件表層，從而改變表層的化學成分，使心部與表層具有不同的組織與機械性 能?；瘜W熱處理的過程： 分解：化學介質要首先分解出具有活性的原子； 吸收：工件表面吸收活性原子而形成固溶體或化合物； 擴散：被工件吸收的活性原子，從表面想內擴散形成一定厚度的擴散層。 常用的化學熱處理方法有：滲碳、氮化、碳氮共滲、氮碳共滲。14、試說明表面淬火、滲碳、氮化熱處理工藝在用鋼、性能、應用范圍等方面的差別。答：表面淬火一般適用于中碳鋼（%0和中碳低合金鋼（40Cr、40MnB等）,也可用于高碳工具鋼，低合金工具鋼（如T8、9Mn2V、 GCr15 等）。以及球墨

23、鑄鐵等。它是利用快速加熱使鋼件表面奧氏體化，而中心尚處于較低溫度即迅速予以冷卻，表層被淬硬為馬氏體， 而中心仍保持原來的退火、正火或調質狀態(tài)的組織。應用范圍：（1）高頻感應加熱表面淬火應用于中小模數齒輪、 小型軸的表面淬火。 （ 2）中頻感應加熱表面淬火主要用于承受較大載 荷和磨損的零件 ,例如大模數齒輪、尺寸較大的曲軸和凸輪軸等。 （3）工頻感應加熱表面淬火 工頻感應加熱主要用于大直徑鋼材穿透加熱和要求淬硬深度深的大直徑零件,例如火車車輪、軋轆等的表面淬火。滲碳鋼都是含 %的低碳鋼和低碳合金鋼 ,如 20、 20Cr、 20CrMnTi 、 20SiMnVB 等。滲碳 層深度一般都在。鋼滲碳

24、后表面層的碳量可達到 %C 范圍。滲碳件滲碳后緩冷到室溫的組織接近于鐵碳 相圖所反映的平衡組織， 從表層到心部依次是過共析組織，共析組織， 亞共析過渡層， 心部 原始組織。滲碳主要用于表面受嚴重磨損，并在較大的沖載荷下工作的零件（受較大接觸應力）如 齒輪、軸類、套角等。氮化用鋼通常是含 Al、Cr、 Mo 等合金元素的鋼，如 38CrMoAlA 是一種比較典型的氮化 鋼，此外還有 35CrMo、 18CrNiW 等也經常作為氮化鋼。與滲碳相比、氮化工件具有以下特 點：八、 氮化前需經調質處理，以便使心部組織具有較高的強度和韌性。表面硬度可達HRC65- 72，具有較高的耐磨性。 氮化表面形成致

25、密氮化物組成的連續(xù)薄膜，具有一定的耐腐蝕性。 氮化處理溫度低，滲氮后不需再進行其它熱處理。 氮化處理適用于耐磨性和精度都要求較高的零件或要求抗熱、抗蝕的耐磨件。如：發(fā)動 機的汽缸、排氣閥、高精度傳動齒輪等。15、要制造齒輪、連桿、熱鍛模具、彈簧、冷沖壓模具、滾動軸承、車刀、銼刀、機床 床身等零件， 試從下列牌號中分別選出合適的材料并敘述所選材料的名稱、 成分、熱處理工 藝和零件制成后的最終組織。T10 65Mn HT300 W6Mo5Cr4V2 GCr15Mo 40Cr 20CrMnTi Cr12MoV 5CrMnMo答：齒輪：20CrMnTi滲碳鋼；C%=%,Cr,Mn,Ti<%滲碳+

26、淬火+低溫回火；組織為回火馬氏體。連桿：40Cr調質鋼；C%=%,Cr<%調質處理（淬火+高溫回火）；組織為回火索氏體。彈簧：65Mn彈簧鋼；C%=%,M*% 淬火+中溫回火；組織為回火托氏體。冷沖壓模具：Cr12MoV冷變形模具鋼；C%>1%,Cr=12%,Mo,V<%淬火+低溫回火；組織為回火馬氏體。滾動軸承：GCr15Mo軸承鋼；C%= 1%,Cr=%,Mo<%;球化退火+淬火+低溫回火；組織為回火馬氏體。車刀：W6Mo5Cr4V2 高速鋼；W%=6%,Mo%=5%,Cr%=4%,V%=2% 淬火+ 560C 三次回火； 組織為回火馬氏體碳化物。銼刀：T10碳素工

27、具鋼；C%= 1%;淬火+低溫回火；組織為回火馬氏體+碳化物。熱鍛模具：5CrMnMo熱變形模具鋼；C%=%,Cr,Mn,Mo<%淬火+高溫回火；組織為回火索氏體。機床床身： HT300 灰口鐵；無需熱處理。16、淬火鋼為什么要進行回火處理答：淬火鋼不經回火一般不能直接使用?；鼗鹗菫榱私档痛嘈?，減少或消除內應力，防止工件變形和開裂；獲得工藝所要求的力學性能；穩(wěn)定工件尺寸；對某些高淬透性的合金鋼，高溫回火可降低硬度，以利切削加工。17、 選材設計一個車床主軸。要求：該主軸受交變彎曲和扭轉的復合應力，載荷和轉速均不高，沖擊載荷也不大，請選材（45鋼、T8、20CrMnTi）并設計熱處理工序。

28、答：選擇45號鋼，調質處理。加工路線為：正火一一調質一一高頻淬火及低溫回火18、 識別下列各鋼的種類，并指明有下劃線的數字和符號的含義：65Mn1Cr18Ni9Ti GCr15 T10 20CrMnTi 9SiCr W18Cr4V ZG15答：65Mn彈簧鋼， 1Cr18Ni9Ti奧氏體不銹鋼碳含量<%,9%的鎳， GCr15滾動軸承鋼鉻 T10碳素工具鋼，T工具（英文） 20CrMnTi 合金滲碳鋼的碳, 9SiCr低合金刃具鋼的碳， W18Cr4V 高速鋼18%鎢 ZG15鑄鋼ZG鑄鋼（拼音）19、 將5mm的T8鋼加熱至760C并保溫，后經不同冷卻方式得到：P、S Bt> B

29、下+ M+少量殘余A、M +少量殘余A。在C曲線上描寫工藝曲線示意圖。答：退火（或隨爐冷）時獲得 P,正火（或空冷）時獲得 S,等溫淬火獲得Br;等溫淬火B(yǎng)下轉變未完成，隨后淬入水中獲得B下+ M +少量殘余A,淬火（水冷）獲得 M +少量殘余A。圖（略）20、有 Q235AF、65 ,20CrMnTi,60Si2Mn,T12,ZG45,W18Cr4V 等鋼材，請選擇一種鋼材制作汽車變速箱齒輪（高速重載受沖擊），并寫出工藝路線，說明各熱處理工序的作用。答：選 20CrMnTi加工路線：下料一一鍛造一一正火一一機械加工一一滲碳一一淬火一一低溫回火一一噴丸一一磨齒M）里韌（低碳M）的組織性正火為預

30、備熱處理為進一步機械加工和熱處理作組織上的準備。滲碳、淬火、低溫回火為最終熱處理，為得到表硬（高碳 能特點。四、選擇題1、現需要制造直徑 25mm 的連桿，要求整個截面上具有良好的綜合力學性能，應采用 ( A ) 。A、40Cr鋼調質 B、45鋼正火C、 60Si2Mn 鋼淬火 +中溫回火D、 20Cr 滲碳 +淬火 +低溫回火。2、 欲制作耐酸容器，選用材料及相應熱處理工藝應為( C )。A、 W18Cr4V 固溶處理B、 1Crl8Ni9Ti 穩(wěn)定化處理C、 1Crl8Ni9Ti 固溶處理 D、 1Crl7 固溶處理3、 制造銼刀、模具時，應選用的材料及熱處理工藝是( B )A、 45 鋼，淬火 +高溫回火B(yǎng)、 T12 鋼，淬火 +低溫回火C、T8鋼，淬火+高溫回火D、T12鋼，淬火4、機床主軸要求具