機(jī)械行業(yè)的就業(yè)趨勢(shì)畢業(yè)論文

1、 . . . I / 58目 錄第一部分第一部分 我的工程師之路我的工程師之路 1 11 1 我的職業(yè)方向與目標(biāo)我的職業(yè)方向與目標(biāo) 1 12 2 當(dāng)今機(jī)械行業(yè)的就業(yè)趨勢(shì)當(dāng)今機(jī)械行業(yè)的就業(yè)趨勢(shì) 1 13 3 機(jī)械行業(yè)的發(fā)展前景機(jī)械行業(yè)的發(fā)展前景 1 14 4 優(yōu)秀的機(jī)械工作者應(yīng)具備的素質(zhì)與能力優(yōu)秀的機(jī)械工作者應(yīng)具備的素質(zhì)與能力 2 25 5 自我評(píng)估自我評(píng)估 2 26 6 自我強(qiáng)化自我強(qiáng)化 3 37 7 總結(jié)總結(jié) 3 3第二部分第二部分 新型調(diào)度絞車(chē)行星輪系設(shè)計(jì)新型調(diào)度絞車(chē)行星輪系設(shè)計(jì) 4 41 1 緒論緒論 6 61.11.1 調(diào)度絞車(chē)的歷史和發(fā)展?fàn)顩r調(diào)度絞車(chē)的歷史和發(fā)展?fàn)顩r 6 61.21.

2、2 調(diào)度絞車(chē)的結(jié)構(gòu)組成調(diào)度絞車(chē)的結(jié)構(gòu)組成 6 62 2 對(duì)對(duì) JD-1JD-1 型調(diào)度絞車(chē)的改進(jìn)型調(diào)度絞車(chē)的改進(jìn) 7 72.12.1 調(diào)度絞車(chē)改造的重要性和緊迫性調(diào)度絞車(chē)改造的重要性和緊迫性 7 72.22.2 新型調(diào)度絞車(chē)的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)新型調(diào)度絞車(chē)的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn) 7 73 3 主要參數(shù)選擇主要參數(shù)選擇 9 93.13.1 電動(dòng)機(jī)類(lèi)型與轉(zhuǎn)速電動(dòng)機(jī)類(lèi)型與轉(zhuǎn)速 9 93.1.13.1.1 類(lèi)型類(lèi)型 9 93.1.23.1.2 滿載轉(zhuǎn)速滿載轉(zhuǎn)速 9 93.1.33.1.3 總傳動(dòng)比總傳動(dòng)比 9 93.1.43.1.4 分配傳動(dòng)比分配傳動(dòng)比 9 93.1.53.1.5 確定效率確定效率 9 93.1.63

3、.1.6 電機(jī)所需功率電機(jī)所需功率 9 93.23.2 齒數(shù)的確定齒數(shù)的確定 9 93.2.13.2.1 傳動(dòng)比條件：傳動(dòng)比條件：9 93.2.23.2.2 同心條件：同心條件：9 9 . . . II / 583.2.33.2.3 裝配條件：裝配條件：10103.33.3 工作時(shí)各構(gòu)件的轉(zhuǎn)速：工作時(shí)各構(gòu)件的轉(zhuǎn)速：10104 4確定齒輪幾何尺寸確定齒輪幾何尺寸 13134.14.1 NGWNGW 型行星齒輪傳動(dòng)變位方案選擇型行星齒輪傳動(dòng)變位方案選擇 13134.1.14.1.1 高度變位高度變位 13134.1.24.1.2 角度變位角度變位 13134.1.2.14.1.2.1 的正角度變位

4、的正角度變位 1313ACwBCw4.1.2.24.1.2.2 的角度變位（不等角變位）的角度變位（不等角變位）1313ACwBCw4.24.2 預(yù)計(jì)嚙合角預(yù)計(jì)嚙合角 13134.34.3 高速級(jí)行星傳動(dòng)計(jì)算高速級(jí)行星傳動(dòng)計(jì)算14144.3.14.3.1 按接觸強(qiáng)度初算按接觸強(qiáng)度初算 A-CA-C 傳動(dòng)的中心距和模數(shù)傳動(dòng)的中心距和模數(shù) 14144.3.24.3.2 計(jì)算計(jì)算 A-CA-C 傳動(dòng)的實(shí)際中心矩變動(dòng)系數(shù)傳動(dòng)的實(shí)際中心矩變動(dòng)系數(shù)和嚙合角和嚙合角1515ACyWAC4.3.34.3.3 計(jì)算計(jì)算 A-CA-C 傳動(dòng)的變位系數(shù)傳動(dòng)的變位系數(shù) 15154.3.44.3.4 計(jì)算計(jì)算 C CB

5、 B 傳動(dòng)的中心矩變動(dòng)系數(shù)傳動(dòng)的中心矩變動(dòng)系數(shù)和嚙合角和嚙合角1515CByWCB4.3.54.3.5 計(jì)算計(jì)算 C-BC-B 傳動(dòng)的變位系數(shù)傳動(dòng)的變位系數(shù) 16164.3.64.3.6 幾何尺寸計(jì)算幾何尺寸計(jì)算 16164.3.74.3.7 驗(yàn)算驗(yàn)算 A-CA-C 傳動(dòng)的接觸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度傳動(dòng)的接觸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度 18184.3.84.3.8 按接觸強(qiáng)度來(lái)確定齒輪材料按接觸強(qiáng)度來(lái)確定齒輪材料 19194.3.94.3.9 C-BC-B 傳動(dòng)的彎曲強(qiáng)度驗(yàn)算傳動(dòng)的彎曲強(qiáng)度驗(yàn)算 19194.44.4 低速級(jí)行星傳動(dòng)計(jì)算低速級(jí)行星傳動(dòng)計(jì)算19194.4.14.4.1 按接觸強(qiáng)度初算按接觸強(qiáng)度初算 A

6、-CA-C 傳動(dòng)的中心距和模數(shù)傳動(dòng)的中心距和模數(shù) 19194.4.24.4.2 計(jì)算計(jì)算 A-CA-C 傳動(dòng)的實(shí)際中心矩變動(dòng)系數(shù)傳動(dòng)的實(shí)際中心矩變動(dòng)系數(shù)和嚙合角和嚙合角2020ACyWAC4.4.34.4.3 計(jì)算計(jì)算 A-CA-C 傳動(dòng)的變位系數(shù)傳動(dòng)的變位系數(shù) 20204.4.44.4.4 計(jì)算計(jì)算 C CB B 傳動(dòng)的中心矩變動(dòng)系數(shù)傳動(dòng)的中心矩變動(dòng)系數(shù)和嚙合角和嚙合角，C-BC-B 傳動(dòng)未傳動(dòng)未CByWCB變位時(shí)的中心矩變位時(shí)的中心矩 21214.4.54.4.5 計(jì)算計(jì)算 C-BC-B 傳動(dòng)的變位系數(shù)傳動(dòng)的變位系數(shù) 21214.4.64.4.6 幾何尺寸計(jì)算幾何尺寸計(jì)算 21214.4.

7、74.4.7 驗(yàn)算驗(yàn)算 A-CA-C 傳動(dòng)的接觸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度傳動(dòng)的接觸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度 2323 . . . III / 584.4.84.4.8 按接觸強(qiáng)度來(lái)確定齒輪材料按接觸強(qiáng)度來(lái)確定齒輪材料 24244.4.94.4.9 C-BC-B 傳動(dòng)的彎曲強(qiáng)度驗(yàn)算傳動(dòng)的彎曲強(qiáng)度驗(yàn)算 24245 5 裝配草圖設(shè)計(jì)裝配草圖設(shè)計(jì) 26267 7 平鍵與花鍵聯(lián)接設(shè)計(jì)平鍵與花鍵聯(lián)接設(shè)計(jì) 35357.17.1 太陽(yáng)輪與電機(jī)軸的平鍵聯(lián)接太陽(yáng)輪與電機(jī)軸的平鍵聯(lián)接 35357.1.17.1.1 選擇鍵的類(lèi)型選擇鍵的類(lèi)型 35357.1.27.1.2 根據(jù)電機(jī)軸徑根據(jù)電機(jī)軸徑，查，查機(jī)械手冊(cè)機(jī)械手冊(cè)3535dmm42

8、1223P7.1.37.1.3 驗(yàn)算擠壓強(qiáng)度驗(yàn)算擠壓強(qiáng)度 35357.27.2 行星架行星架與軸齒輪與軸齒輪 4 4 的平鍵聯(lián)接的平鍵聯(lián)接 35351x7.2.17.2.1 選擇鍵的類(lèi)型選擇鍵的類(lèi)型 35357.2.27.2.2 根據(jù)軸齒輪根據(jù)軸齒輪 4 4 的軸徑的軸徑5050，查，查機(jī)械手冊(cè)機(jī)械手冊(cè)35354dmm1223P7.2.37.2.3 驗(yàn)算擠壓強(qiáng)度驗(yàn)算擠壓強(qiáng)度 35357.37.3 接合輪與外伸軸的花鍵聯(lián)接接合輪與外伸軸的花鍵聯(lián)接 36367.3.17.3.1 選擇鍵的類(lèi)型：選擇鍵的類(lèi)型：36367.3.27.3.2 強(qiáng)度校核強(qiáng)度校核 36367.47.4 外伸軸與制動(dòng)輪的平鍵聯(lián)

9、接外伸軸與制動(dòng)輪的平鍵聯(lián)接 36367.4.17.4.1 選擇鍵的類(lèi)型選擇鍵的類(lèi)型 36367.4.27.4.2 驗(yàn)算擠壓強(qiáng)度驗(yàn)算擠壓強(qiáng)度 36368 8 軸承選擇計(jì)算軸承選擇計(jì)算 38389 9 制動(dòng)與卷筒設(shè)計(jì)制動(dòng)與卷筒設(shè)計(jì) 40409.19.1 鋼絲繩的選擇鋼絲繩的選擇 40409.29.2 卷筒與容繩量的計(jì)算卷筒與容繩量的計(jì)算 40409.39.3 制動(dòng)輪的設(shè)計(jì)制動(dòng)輪的設(shè)計(jì) 42421010 潤(rùn)滑與密封潤(rùn)滑與密封 444410.110.1 潤(rùn)滑潤(rùn)滑 444410.210.2 密封密封 44441111 公差配合、表面粗糙度公差配合、表面粗糙度 45451212 調(diào)度絞車(chē)的維護(hù)和使用注意事

10、項(xiàng)調(diào)度絞車(chē)的維護(hù)和使用注意事項(xiàng) 4949 . . . IV / 5812.112.1 調(diào)度絞車(chē)的維護(hù)調(diào)度絞車(chē)的維護(hù) 494912.212.2 調(diào)度絞車(chē)的使用注意事項(xiàng)調(diào)度絞車(chē)的使用注意事項(xiàng) 49491313 總結(jié)總結(jié) 5151參考文獻(xiàn)參考文獻(xiàn) 5252辭辭 5353 . . . 1 / 58第一部分第一部分我的工程師之路我的工程師之路我現(xiàn)在已是大四的學(xué)生了，為了讓自己在畢業(yè)能夠找到一份優(yōu)異的工作，我為自己做了一份規(guī)劃。1 我的職業(yè)方向與目標(biāo)我學(xué)習(xí)的專(zhuān)業(yè)是機(jī)械設(shè)計(jì)制造與自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)，既然選擇了這個(gè)專(zhuān)業(yè)，我就要從事它，并且勵(lì)志在這一行業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)。四年的大學(xué)生活即將結(jié)束，我對(duì)自己的未來(lái)有一個(gè)目標(biāo)，

11、這也是我學(xué)習(xí)的動(dòng)力，我希望在不久的將來(lái)通過(guò)我的努力我能成為一名工程師，一名優(yōu)秀的工程師。2 當(dāng)今機(jī)械行業(yè)的就業(yè)趨勢(shì)現(xiàn)在越來(lái)越多的制造業(yè)企業(yè)，回到人才市場(chǎng)招兵買(mǎi)馬。咱省也在出臺(tái)相應(yīng)的政策予以扶持或是抽調(diào)經(jīng)費(fèi)培訓(xùn)相關(guān)的人才。根據(jù)報(bào)道：我省自 06 年以來(lái)機(jī)械發(fā)展規(guī)模效益凸現(xiàn)，利稅高于產(chǎn)銷(xiāo)。省機(jī)械工業(yè)利用外資，合資合作，資產(chǎn)重組，大批企業(yè)已經(jīng)形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，經(jīng)濟(jì)效益明顯提高。全省機(jī)械行業(yè)利潤(rùn)增幅比銷(xiāo)售收入高 6.05 個(gè)百分點(diǎn)，其中汽車(chē)行業(yè)高 16.12 個(gè)百分點(diǎn)，工程機(jī)械高 15.17 個(gè)百分點(diǎn)。11 個(gè)行業(yè)增幅都在兩位數(shù)以上，除農(nóng)機(jī)增幅在 20%以下，其余 10 個(gè)行業(yè)增幅都在 30%以上。龍頭企

12、業(yè)拉動(dòng)，產(chǎn)業(yè)鏈條延伸。省行業(yè)的龍頭骨干企業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈逐漸延伸，對(duì)行業(yè)的拉動(dòng)明顯。在全省工業(yè)企業(yè)銷(xiāo)售收入百?gòu)?qiáng)中，機(jī)械行業(yè) 12 家，分別為中國(guó)重汽、時(shí)風(fēng)集團(tuán)、福田諸城、濰柴動(dòng)力、上岳、一汽、五征集團(tuán)、斗山工程、小松山推、太發(fā)、福田重工、九羊集團(tuán)。名牌產(chǎn)品帶動(dòng)，行業(yè)質(zhì)量升級(jí)。全省機(jī)械工業(yè)共有 35 個(gè)企業(yè)的 37 個(gè)產(chǎn)品享有“中國(guó)名牌產(chǎn)品”稱(chēng)號(hào)。五征集團(tuán)等 87 家企業(yè)的 87 個(gè)產(chǎn)品評(píng)為“名牌” ，其中 30 個(gè)產(chǎn)品為 09 年到期復(fù)評(píng)產(chǎn)品，57 個(gè)是 09 年新增產(chǎn)品。目前，省機(jī)械工業(yè)共有 265 個(gè)產(chǎn)品享有“名牌產(chǎn)品”稱(chēng)號(hào)。工程機(jī)械企業(yè)近期公布的半年報(bào)中，普遍傳出業(yè)績(jī)高于預(yù)期的聲音。這也說(shuō)明了

13、在金融危機(jī)的影響下機(jī)械行業(yè)在慢慢回升。這個(gè)行業(yè)的人才需求量也在逐漸增加，這就對(duì)我們的就業(yè)是一個(gè)很好的信號(hào)。尤其對(duì)于我省沿海城市來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)回暖，各大工廠都在擴(kuò)建，需要的人才也相當(dāng)多，給我們的就業(yè)帶來(lái)了好的機(jī)遇。在這個(gè)大好形勢(shì)下我們應(yīng)該抓住這個(gè)機(jī)遇，俗話說(shuō)：機(jī)不可失，失不再來(lái)。3 機(jī)械行業(yè)的發(fā)展前景 . . . 2 / 58當(dāng)今世界的機(jī)械行業(yè)正在向計(jì)算機(jī)集成制造（CIMS） 、智能化、敏捷化、虛擬化、清潔化方面發(fā)展，機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展方向是將傳統(tǒng)的制造技術(shù)與現(xiàn)代信息技術(shù)、管理技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、系統(tǒng)工程技術(shù)進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)是企業(yè)產(chǎn)品在全生命周期中有關(guān)的組織、經(jīng)營(yíng)、管理和技術(shù)有機(jī)集成和優(yōu)化

14、運(yùn)行，在企業(yè)產(chǎn)品全生命周期中實(shí)現(xiàn)信息化、智能化、集成優(yōu)化達(dá)到產(chǎn)品上市快、服務(wù)好、質(zhì)量?jī)?yōu)成本低的目的 ：（1）從制品開(kāi)發(fā)開(kāi)始，向機(jī)械使用者提供從制品、工藝配方、設(shè)備和售后服務(wù)等的全方位服務(wù)。 （2）按照用戶(hù)的要求，設(shè)計(jì)制造出專(zhuān)為用戶(hù)解決其工藝?yán)щy的適用設(shè)備。 （3）與時(shí)借鑒相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)發(fā)展，將各類(lèi)最新的科技成果運(yùn)用到本行業(yè)上。如電子、通訊產(chǎn)業(yè)和汽車(chē)工業(yè)、航天工業(yè)的科技成果。 （4）緊跟材料科學(xué)的進(jìn)展，使新型設(shè)備適應(yīng)新型材料的加工。 （5）樹(shù)立用戶(hù)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中成敗的關(guān)鍵因素是設(shè)備這一理念，力求設(shè)備運(yùn)行的高速、高效和節(jié)能。 （6）企業(yè)之間有優(yōu)化重組的案例，但未見(jiàn)大化工企業(yè)那種大規(guī)模的聯(lián)合。由于國(guó)外

15、專(zhuān)業(yè)化協(xié)作很成熟，塑料機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)模不會(huì)太大。 政策方面，09 年政府對(duì)機(jī)械行業(yè)的扶持力度一直有增無(wú)減，相繼出臺(tái)了“增值稅轉(zhuǎn)型” 、 “高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備”專(zhuān)項(xiàng)實(shí)施、 “裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃” 、 “船舶行業(yè)振興規(guī)劃”等一系列政策和措施。為抵御金融危機(jī)的侵襲，國(guó)務(wù)院實(shí)行積極的財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策，同時(shí)提出了快民生工程、基礎(chǔ)設(shè)施、生態(tài)環(huán)境建設(shè)和災(zāi)后重建、提高城鄉(xiāng)居民收入水平等擴(kuò)大需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的十項(xiàng)措施拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，總投資約 4 萬(wàn)億。我們判斷這些扶持政策將持續(xù)拉動(dòng)行業(yè)國(guó)需求，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，并對(duì)提升行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力有著深遠(yuǎn)影響。目前部分政策效應(yīng)已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)，如近兩年 1.5

16、萬(wàn)億元的鐵路投資規(guī)劃對(duì)鐵路相關(guān)行業(yè)景氣度的拉動(dòng)，我們預(yù)計(jì) 2010 年這一系列扶持政策的效果將持續(xù)體現(xiàn)。 4 優(yōu)秀的機(jī)械工作者應(yīng)具備的素質(zhì)與能力一個(gè)優(yōu)秀的工程師應(yīng)具備的素質(zhì)：（1）本專(zhuān)業(yè)的工作經(jīng)驗(yàn)。有很強(qiáng)的事業(yè)心和責(zé)任心，能熟練應(yīng)用常用的二維與三維繪圖軟件，具備良好的英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)讀寫(xiě)譯能力。（2）專(zhuān)業(yè)技能扎實(shí)，能夠進(jìn)行各種符合生產(chǎn)需求的設(shè)計(jì)（3）具有較強(qiáng)的分析問(wèn)題，解決問(wèn)題的能力，具備較強(qiáng)的臨時(shí)應(yīng)變的能力。（4）熟悉各種公差配合/型位公差/表面處理/機(jī)加工方法的標(biāo)準(zhǔn)要求，能靈活將這些標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用到日常的設(shè)計(jì)中。（5）有較強(qiáng)的協(xié)調(diào)能力和溝通能力，能提出并領(lǐng)導(dǎo)一些能提升公司效益的項(xiàng)目并最終實(shí)施，對(duì)生產(chǎn)設(shè)備

17、和夾具進(jìn)行持續(xù)改善，看待問(wèn)題具有大局觀。 . . . 3 / 585 自我評(píng)估自己的性格特點(diǎn)：、外向并兼，對(duì)事物偏于理性認(rèn)識(shí)。我的優(yōu)點(diǎn)是：（1）自認(rèn)為是有理想、有思想、有紀(jì)律、有自信和自知之明的人；遵紀(jì)守法，態(tài)度端正，堅(jiān)持原則與責(zé)任感強(qiáng)；熱愛(ài)生活、積極樂(lè)觀，取他人之長(zhǎng)補(bǔ)己之短。（2）本人有一顆善于學(xué)習(xí)借鑒自我優(yōu)化的消化力，對(duì)人真誠(chéng)和藹、尊敬正直的友愛(ài)之心，善于培養(yǎng)興趣，重視實(shí)踐與探索。我的缺點(diǎn)是：綜合應(yīng)用能力較差，對(duì)知識(shí)融會(huì)貫通的能力差，不能很好的做到理論聯(lián)系實(shí)際，思維不靈活。自我總結(jié)：職業(yè)心理學(xué)的研究表明，一個(gè)人的性格對(duì)于其在工作中的表現(xiàn)有著非常重要的影響，本人認(rèn)為，對(duì)于自身性格特點(diǎn)進(jìn)行全面

18、深入地了解，很有必要。我的性格綜合分析：樂(lè)群性較好，適于團(tuán)體合作，情緒較穩(wěn)定。聰慧性一般，獨(dú)立性很好，是個(gè)嚴(yán)于律己的人。只有對(duì)個(gè)人風(fēng)格特點(diǎn)有了全面的認(rèn)識(shí)，才能在未來(lái)的學(xué)習(xí)工作中獲得最大的成就感。6 自我強(qiáng)化在大學(xué)的學(xué)習(xí)生活中，我學(xué)習(xí)很多關(guān)于專(zhuān)業(yè)知識(shí)，例如：材料力學(xué)，工程材料，機(jī)械設(shè)計(jì)，機(jī)械制造工藝學(xué)，機(jī)械制圖等。這些都是日后工作必不可少的知識(shí)，只有現(xiàn)在學(xué)好樂(lè)，以后才能熟練運(yùn)用。在這其中我的機(jī)械制圖軟件 AutoCAD 學(xué)習(xí)不是很好，不能熟練運(yùn)用。而 CAD 軟件的作用很大，它已成為工業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。它對(duì)加速工程和產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、縮短產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造周期、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本、增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

19、能力與創(chuàng)新能力發(fā)揮著重要作用。它的應(yīng)用與發(fā)展正引起一場(chǎng)產(chǎn)品工程設(shè)計(jì)與制造深刻的技術(shù)革命，并對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、企業(yè)結(jié)構(gòu)、管理結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)方式以與人才知識(shí)結(jié)構(gòu)方面帶來(lái)巨大影響。在經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的今天，它可以讓公司不會(huì)應(yīng)生產(chǎn)效率低而被淘汰。與此同時(shí)，如果能熟練掌握該軟件對(duì)于我日后的就業(yè)也會(huì)有很大的幫助，為我在日后激烈的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中爭(zhēng)得一席之地，在工作中也會(huì)讓順利的完成公司交給而我的任務(wù)。所以現(xiàn)在我要利用好現(xiàn)有的資源，去圖書(shū)館借閱關(guān)于 AutoCAD 方面的書(shū)籍，抓緊時(shí)間，認(rèn)真學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取在畢業(yè)時(shí)可以熟練掌握。7 總結(jié)大學(xué)生活即將結(jié)束，我會(huì)按照我的計(jì)劃一步步走下去，雖然這個(gè)計(jì)劃不是很全面，但是我會(huì)在以后生

20、活中慢慢補(bǔ)充，做到盡善盡美。同時(shí)也很感在我大學(xué)生活學(xué)習(xí)中幫 . . . 4 / 58助過(guò)我的老師同學(xué)，是你們讓我在大學(xué)學(xué)到了很多受益匪淺的東西。 . . . 5 / 58第二部分第二部分新型調(diào)度絞車(chē)行星輪系設(shè)計(jì)新型調(diào)度絞車(chē)行星輪系設(shè)計(jì)摘 要調(diào)度絞車(chē)是煤礦井下普遍使用的一種小型的行星齒輪系傳動(dòng)絞車(chē),它具有體積小、重量輕、承載能力大、效率高等特點(diǎn)。可以在井下調(diào)度車(chē)輛,也可以用來(lái)托運(yùn)重物; 最大牽引力 3000kg ,最大繩速 86.4m/min ,最小繩速 68.4m/min ,選用鋼絲繩直徑為20mm,最大容繩量為 400m,傳動(dòng)比 31.3 ,配用電動(dòng)機(jī) 11kW,其主要組成部件有滾筒裝置、制

21、動(dòng)裝置、機(jī)座和電動(dòng)機(jī)。行星齒輪系滾筒為機(jī)器的關(guān)健部分，直接影響機(jī)器的使用效果，所以本設(shè)計(jì)著重對(duì)行星齒輪系進(jìn)行設(shè)計(jì)論述。關(guān)鍵詞：關(guān)鍵詞：調(diào)度絞車(chē)；行星齒輪系；設(shè)計(jì) . . . 6 / 58ABSTRACTABSTRACTDispatching winch is the coal mine shaft universal use one kind of small planet tooth gear train transmission winch, it has the volume to be young, the weight is light, bearing capacity is bi

22、g, efficiency higher characteristic. May in the mine shaft dispatch vehicles, may also use for to consign for shipment the heavy item; Biggest force of traction 3000kg, biggest rope speed 86.4m/min, smallest rope speed 68.4m/min, selects the steel wire diameter is 20mm, biggest Rong Shengliang is 40

23、0m, the velocity ratio 31.3, uses for parts electric motor 11kW, its main building block has the drum apparatus, the arresting gear, the seat-s on a plane and the electric motor. Planet tooth gear train drum for machines Guan Jian part, immediate influence machines use effect, therefore this design

24、carries on the design elaboration emphatically to the planet tooth gear train.KeyKey wordswords：dispatching winch; planet gearsystem; design . . . 7 / 581 緒論1.1 調(diào)度絞車(chē)的歷史和發(fā)展?fàn)顩r絞車(chē)是工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中一種常見(jiàn)的機(jī)械，具有悠久的發(fā)展歷史和比較成熟的設(shè)計(jì)制造技術(shù)。在礦山采掘和運(yùn)輸場(chǎng)合，絞車(chē)作為重要輔助設(shè)備被大量而廣泛地運(yùn)用著，例如礦用提升絞車(chē)、調(diào)度絞車(chē)、耙礦絞車(chē)和鑿井絞車(chē)等。提升絞車(chē)可用于礦山豎井或斜井中物品與人員的調(diào)度，具有較大的牽

25、引功率和很好的安全性，是礦山生產(chǎn)中不可缺少的設(shè)備之一。調(diào)度絞車(chē)是礦山生產(chǎn)過(guò)程中一種常見(jiàn)的機(jī)械設(shè)備，在井下水平巷逆不太長(zhǎng)的趴離移動(dòng)礦車(chē)、在車(chē)場(chǎng)調(diào)度礦車(chē)組、在軌進(jìn)巷提運(yùn)材料車(chē)等都需要用到絞車(chē)尤其是調(diào)度絞車(chē)。調(diào)度絞車(chē)是在短距離調(diào)度礦車(chē)的設(shè)備，主要用于礦井地而、井下車(chē)場(chǎng)調(diào)度車(chē)輛，辦可在其他一些地方作些輔助運(yùn)輸工作。隨著絞車(chē)制造技術(shù)的不斷提高、加工材料的不斷改進(jìn)以與電子控制技術(shù)的不斷發(fā)展，絞車(chē)在動(dòng)力、節(jié)能和安全性等方面取得了很大的進(jìn)步。1.2 調(diào)度絞車(chē)的結(jié)構(gòu)組成調(diào)度絞車(chē)由下列主要部件組成:卷筒裝置、制動(dòng)裝置、電動(dòng)機(jī)、機(jī)座。該裝置體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，其減速機(jī)采用了兩個(gè)具有公共行星架的行星輪系組成的視合輪系。

26、在絞車(chē)部各傳動(dòng)處采 id 滾動(dòng)軸承。 . . . 8 / 582 對(duì) JD-1 型調(diào)度絞車(chē)的改進(jìn)2.1 調(diào)度絞車(chē)改造的重要性和緊迫性JD-1 型調(diào)度絞車(chē)具有重量輕、體積小、拉力適中和操作方便等優(yōu)點(diǎn), 在我國(guó)礦山已廣泛使用。但國(guó)產(chǎn)調(diào)度絞車(chē)的傳動(dòng)方案幾十年來(lái)都是測(cè)繪聯(lián)產(chǎn)品，礦用調(diào)度絞車(chē)舊產(chǎn)品結(jié)構(gòu)尺寸較大，機(jī)器自重較大，傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜, 零件精度要求較高, 其制造難度較大。型式舊，相對(duì)承載能力較低，成本高，嗓音大，行星傳動(dòng)無(wú)均載措施，要求更新產(chǎn)品改型。該絞車(chē)自 1995 年從前聯(lián)引進(jìn)后, 不少?gòu)S家曾花大力氣試圖對(duì)該產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn), 并試制出了幾種不同結(jié)構(gòu)的機(jī)型, 有的還投入了小批量生產(chǎn), 但因種種原

27、因, 卻沒(méi)有取得最后成功。2.2 新型調(diào)度絞車(chē)的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)針對(duì)這種情況，通過(guò)全面的分析, 在保留其原有優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上, 應(yīng)盡量選擇較為簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu), 以便好制造, 好維修, 成本低, 壽命長(zhǎng), 用先進(jìn)成熟的技術(shù)對(duì)其進(jìn)行改進(jìn), 考慮到一般中小型機(jī)械廠的設(shè)備與技術(shù)條件，參考國(guó)外各行業(yè)各種最新絞車(chē)設(shè)計(jì)，為此提出改進(jìn)方案如圖 2-1。圖 2-1 絞車(chē)設(shè)計(jì)改進(jìn)圖此方案采用 2 級(jí) NGW 串聯(lián)，齒輪 3 固定，齒輪 6 與右端制動(dòng)輪固聯(lián)在一起。工作時(shí)（右端制動(dòng)器制動(dòng)） ，即齒輪 6 固定，行星架 X2 與卷筒固定在一起作為輸出。 . . . 9 / 58自由度： =35254=1HLP2P3nF總傳動(dòng)比：

28、461364x231x11xZZ1ZZ1iii,1331x1ZZ1ii4664x2ZZ1ii空載時(shí)（左、右制動(dòng)器均松開(kāi)） 。自由度： =36264=2HLP2P3nF這時(shí)卷筒和齒輪 6（與右端制動(dòng)輪相聯(lián)）均可轉(zhuǎn)動(dòng)，第二級(jí)成為差動(dòng)輪系。差動(dòng)輪系可實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解，故在啟動(dòng)與剎車(chē)時(shí)，可以用控制制動(dòng)力的大小來(lái)調(diào)整卷筒的速度，從而達(dá)到調(diào)速的目的，避免啟動(dòng)或剎車(chē)的沖擊，也可控制放繩速度。因此右端制動(dòng)器起摩擦離合器的作用。 上述方案與舊產(chǎn)品相比主要有以下優(yōu)點(diǎn)：1)兩級(jí)行星傳動(dòng)都有浮動(dòng)件以保證均載，齒輪齒面接觸好，加大了承載能力，提高了使用壽命。1)所有齒輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有良好的工藝性，可以保證齒輪的齒形

29、精度， 降低運(yùn)轉(zhuǎn)噪音。3)卷筒直徑大，鋼繩壽命高。4)繩速變化小，電動(dòng)機(jī)負(fù)荷均勻性好。5)效率高，牽引力大。 . . . 10 / 583 主要參數(shù)選擇3.1 電動(dòng)機(jī)類(lèi)型與轉(zhuǎn)速3.1.13.1.1 類(lèi)型類(lèi)型YB160L-63.1.23.1.2 滿載轉(zhuǎn)速滿載轉(zhuǎn)速970m/s 功率：11kw 3.1.33.1.3 總傳動(dòng)比總傳動(dòng)比初選滾筒速度 =31r/min滾n 則 =31.29滾電總nni319703.1.43.1.4 分配傳動(dòng)比分配傳動(dòng)比為了得到最小的徑向尺寸可使低速級(jí)齒輪分度圓直徑與高速級(jí)齒輪分度圓直徑之比接近 1.=6.4615 =6.4615 ii3.1.53.1.5 確定效率確定效率

30、效率計(jì)算非常復(fù)雜，不易掌握，一般可用查圖法，嚙合效率查IP620A中間線 =0.9780.979=0.957總64X23X113.1.63.1.6 電機(jī)所需功率電機(jī)所需功率=7.78kw11kw電機(jī)P總平均VF957. 076. 08 . 91000式中：F 牽引力（kw） 、V 鋼絲繩平均速度,初選的電動(dòng)機(jī)符合要求。3.2 齒數(shù)的確定確定齒數(shù)應(yīng)滿足下列條件：3.2.13.2.1 傳動(dòng)比條件：傳動(dòng)比條件：保證實(shí)現(xiàn)給定的傳動(dòng)比。3.2.23.2.2 同心條件：同心條件：對(duì) NGW 型，太陽(yáng)輪 A 與行星輪 C 的中心距應(yīng)等于行星輪 C 與齒輪 B 的中心距ACa。ACCBaa對(duì)標(biāo)準(zhǔn)與高度變位齒輪

31、CAB2ZZZ對(duì)角度變位齒輪 . . . 11 / 58CBwCBACwCACOSZZCOSZZ式中和分別為 AC 輪和 CB 輪的嚙合角。ACwBCw3.2.33.2.3 裝配條件：裝配條件：必須保證相鄰兩行星輪互不相碰，并留有大于 0.5的間隙，即行星齒頂圓半徑之和小于其中心距用計(jì)算法配齒比較麻煩，也可用此類(lèi)法選定齒數(shù)，計(jì)算出有關(guān)參數(shù)后，再驗(yàn)算上述條件。比較簡(jiǎn)單的方法是查表法，根據(jù)前面分配的傳動(dòng)比查 I即可查出AXi629-625P、且滿足配齒條件，無(wú)須驗(yàn)算，但若采用不等角變位()時(shí)，應(yīng)AZCZBZACwBCw將查出的值減少 12 齒，以適應(yīng)變位需要。本設(shè)計(jì)建議采用不等角變位，將減少CZ1

32、 個(gè)齒，即取=-1 配齒后按第一公式計(jì)算出。故所選齒數(shù)： CZCZ總i 高速級(jí)： =13 =28 =71 AZCZBZ 低速級(jí)： =16 =22 =62 AZCZBZ3.3 工作時(shí)各構(gòu)件的轉(zhuǎn)速：1n電n970min/r1xn12.15013711970111xinmin/r(1+)-2n1xn21ZZ1n21ZZ（1-）1xn23ZZ（1-）12.150287154.230min/r=063nn 4n1xn12.150min/r2xn總卷inn129.31931min/r . . . 12 / 58(1-)5n2xn561ZZ31226236.56min/r各構(gòu)件的轉(zhuǎn)矩： 輸入轉(zhuǎn)矩： T955

33、01nP95509701130.108mN 小太陽(yáng)輪傳遞的扭矩: 1TsCTcK15. 1230.10827.62mN 低速級(jí)輸入轉(zhuǎn)矩：=1xTTxi130.10898. 0)13711 (78.685mN 太陽(yáng)輪 4 傳遞的轉(zhuǎn)矩：4T88.26215. 1278.6851csxKCTmN 3TT13ZZ30.108137148.591mN 6T1xT46ZZ78.685166240.2657mN 2xTT總總32448mN 表 3-1 各構(gòu)件運(yùn)動(dòng)參數(shù)構(gòu)件轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩徑向力齒數(shù)1970min/r62.27mN 0132-230.54min/r002830591.48mN 0711x150.12mi

34、n/r658.78mN 004150.12min/r2692.88mN 0165-56.36min/r0022 . . . 13 / 58602657.3975mN 0622x31min/r32448 mN 00 . . . 14 / 584確定齒輪幾何尺寸4.1 NGW 型行星齒輪傳動(dòng)變位方案選擇4.1.14.1.1 高度變位高度變位主要目的在于避免根切，使齒輪副的滑動(dòng)系數(shù)或抗彎強(qiáng)度大致相等。4.1.24.1.2 角度變位角度變位角度變位后，AC 齒輪的嚙合角為，CB 齒輪的嚙合角為，ACwBCw-變位系數(shù)。x4.1.2.14.1.2.1 的正角度變位的正角度變位ACwBCw 當(dāng) 的角度變位

35、（不等角變位）的角度變位（不等角變位）ACwBCw NGW 型傳動(dòng)中外嚙合的接觸強(qiáng)度低于嚙合，因此對(duì)于直齒輪傳動(dòng) A-C 嚙合副可采用大嚙合角的正角變位傳動(dòng)，而 C-B 嚙合副則可采用高度變位或較小嚙合角度變位。這種變位方法是在保持太陽(yáng)輪和齒輪齒數(shù)不變，而將行星齒數(shù)減少 1-2 的情況下，根據(jù)同心條件來(lái)實(shí)現(xiàn)的。采用這種角度變位的結(jié)果可以最大限度地提高受 A-C 嚙合副接觸強(qiáng)度限制的 NGW 型傳動(dòng)的承載能力。同時(shí)又可避免齒輪變位系數(shù)過(guò)大而降低其彎曲強(qiáng)度。本設(shè)計(jì)建議采用此種變位。采用的角度變位對(duì)提高傳動(dòng)質(zhì)量的效果：ACwBCwa.提高了傳動(dòng)裝置的承載能力根據(jù)分析和實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，當(dāng)=時(shí)，NGW 型

36、傳動(dòng)的接觸強(qiáng)度和彎曲ACw2526強(qiáng)度均可提高 20%左右。b.提高了抗膠合和抗磨損能力NGW 型傳動(dòng)的 A-C 嚙合副是抗膠合與磨損的薄弱環(huán)節(jié)。采用這種變位后，A-C 嚙合副為較大嚙合角的正變位傳動(dòng)，因而降低了眾所周知的齒面幾何壓力系數(shù)和滑動(dòng)系數(shù)，并可使相嚙合兩齒輪的滑動(dòng)系數(shù)趨向相等，所以提高了齒輪抗膠合和抗磨損的能力。c.有利于行星輪向載荷均勻分配。由于嚙合角，則太陽(yáng)輪與行星輪嚙合的徑向力比較大，有利于太陽(yáng)輪ACwBCw和行星架浮動(dòng)，所以當(dāng)采用太陽(yáng)輪或行星架浮動(dòng)的均載機(jī)構(gòu)時(shí)，可提高均載效果。d.在某些場(chǎng)合下，采用這種角度變位方法，可擴(kuò)大齒數(shù)選擇圍，便于滿足傳動(dòng)比要求。 . . . 15 /

37、 584.2 預(yù)計(jì)嚙合角（注：A、C、B 分別代表齒輪 1、2、3 或 4、5、6）根據(jù)確定的齒數(shù)算出： CACBZZZZj高速級(jí)： 0488. 128132871j低速級(jí)： 0526. 122162262j查 圖 8-142641P高速級(jí)：取ACw26BCw19查 低速級(jí)：取WACinv343PACw26BCw5 .184.3 高速級(jí)行星傳動(dòng)計(jì)算4.3.14.3.1 按接觸強(qiáng)度初算按接觸強(qiáng)度初算 A-CA-C 傳動(dòng)的中心距和模數(shù)傳動(dòng)的中心距和模數(shù)選太陽(yáng)輪材料 40Cr,熱處理種類(lèi)表面淬火，齒面硬度 HRC=4855，取52HRC,= 119kg/limH2選行星輪材料 40Cra2263li

38、m2HaACKTZZ =226321013281195 . 027.625 . 2113286 .66mm計(jì)算模數(shù) m13286 .6622CAZZa25. 3取標(biāo)準(zhǔn)值 m5 . 3則 A-C 傳動(dòng)的未變位時(shí)的中心距132825 . 32CAACZZma75.71mm按預(yù)計(jì)嚙合角，求 A-C 傳動(dòng)中心矩變動(dòng)系數(shù)ACwACy935. 012620281321121COSCOSCOSCOSZZACWCAmm . . . 16 / 58則實(shí)際中心矩023.755 . 3935. 075.71myaaACACmm取整 75amm4.3.24.3.2 計(jì)算計(jì)算 A-CA-C 傳動(dòng)的實(shí)際中心矩變動(dòng)系數(shù)傳動(dòng)

39、的實(shí)際中心矩變動(dòng)系數(shù)和嚙合角和嚙合角ACyWACACy93. 05 . 375.7175maaACmmACwCOS8979. 0207575.71COSCOSaaAC4.3.34.3.3 計(jì)算計(jì)算 A-CA-C 傳動(dòng)的變位系數(shù)傳動(dòng)的變位系數(shù)WACinv 0.033808820inv0.014904ACx202014904. 00338088. 02813220tgtginvinvZZWACCA1.0648查 圖 8-15a，計(jì)算出的在之上，符合齒根和齒面承載能力大的要294PACx5P求。齒輪 A 的變位系數(shù)（行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)）150PAx0.5xyxZZZZxACACACAC0.5xyZZZ

40、ZxACACACAC0.51 . 0)93. 0132813280648. 1 (0.4623-CxACxAx0.60250.4623-1.06484.3.44.3.4 計(jì)算計(jì)算 C CB B 傳動(dòng)的中心矩變動(dòng)系數(shù)傳動(dòng)的中心矩變動(dòng)系數(shù)和嚙合角和嚙合角CByWCBC-B 傳動(dòng)未變位時(shí)的中心矩 CBa287125 . 32CBZZm75.25mm . . . 17 / 58則 CBy0714. 05 . 325.7575maaCBWCBCOS9428. 0207525.75COSCOSaaCBWCB47.194.3.54.3.5 計(jì)算計(jì)算 C-BC-B 傳動(dòng)的變位系數(shù)傳動(dòng)的變位系數(shù)WCBinv0.

41、0137065CBx202014904. 00137065. 02871220tgtginvinvZZWCBCB0707. 0+BxCBxCx0.53180.60250.0707-4.3.64.3.6 幾何尺寸計(jì)算幾何尺寸計(jì)算分度圓直徑： Ad5 .45135 . 3AmZmmCd98285 . 3CmZmmBd5 .248715 . 3BmZmm齒頂高變動(dòng)系數(shù)：+-=-ACyAxCxACyACxACy =0.13480.93-1.0648mm-=-CByBxCxCByCBxCBy =0.00070.07140.0707-mm齒頂高：(1+-)aAhAxACym0.1348)-0.4623(1

42、3.54.64625mm(1+-)aChCxACym0.1348)-0.6025(13.55.13695mm(1-+)aBhBxCBym . . . 18 / 580.0007)0.5318-(13.564115. 1mm齒根高：（1.25-）（1.25-0.4623）3.52.75695fAhAxmmm（1.25-）fChCxm（1.25-0.6025）3.52.26625mm（1.25+）fBhBxm（1.25+0.5318）3.56.23413mm齒頂圓直徑：+2aAdAdaAh45.5+24.6462554.7925mm+2aCdCdaCh98+25.13695108.2739mm-2

43、aBdBdaBh248.5-21.64115245.2177mm齒根圓直徑：-2fAdAdfAh45.5-22.7569539.98740mm-2fCdCdfCh98-22.2662593.467593mm-2fBdBdfBh248.5+26.23413260.96826261mm節(jié)圓直徑：47.55wAd2813137522ACAZZZamm102.44wCd2813287522ACCZZZamm . . . 19 / 58247.67wBd2871717522CBBZZZamm齒頂圓壓力角：395520cos5 .45arccos20cosarccosarccosaAAaAbAaAdddd

44、5 .3110820cos98arccos20cosarccosarccosaCcaCbCaCdddd6 .1724520cos5 .248arccos20cosarccosarccosaBBaBbBaBdddd重合度：ACWACaCCWACaAAtgtgZtgtgZ2197.255 .312897.25391321tgtgtgtg1.231.1WCBaBBWCBaCCCBtgtgZtgtgZ2147.196 .177147.195 .312821tgtgtgtg1.571.1在一般機(jī)械中,齒輪的重合度要求,所以?xún)蓪?duì)齒輪嚙合均符合要求.4 . 11 . 1齒輪寬度: mmabaC385 .37

45、755 . 0所以 mmbA454.3.74.3.7 驗(yàn)算驗(yàn)算 A-CA-C 傳動(dòng)的接觸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度傳動(dòng)的接觸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度驗(yàn)算接觸強(qiáng)度：MPaibakETiWACH4 .2297.252sin753813281006. 23 . 127.621132859. 02sin159. 0253213查機(jī)械設(shè)計(jì)表 7.11 MPaHRCH1072521150011500因?yàn)椋札X面接觸疲勞強(qiáng)度校驗(yàn)合格。HH式中： ACZZi 載荷系數(shù)，查k214P . . . 20 / 58-綜合彈性模量，一對(duì)鋼制齒輪=2.06EE25/10mmN-齒輪寬度，代入、中較小值。bAbCb-中心矩a-嚙合角-許用接

46、觸接觸應(yīng)力H驗(yàn)算彎曲強(qiáng)度FAMPaZbmYkTAFA6 .93135 . 338105 . 327.623 . 1222321FCFAFCFAYYMPa9 .905 . 34 . 36 .93160+2.5160+2.552290AFCFHRCMPa因?yàn)?，HHHSlimMPa83.9715. 15 .112H4.3.94.3.9 C-BC-B 傳動(dòng)的彎曲強(qiáng)度驗(yàn)算傳動(dòng)的彎曲強(qiáng)度驗(yàn)算MPaCZbmYkTSBFBFB35.522715 . 3381025. 248.5913 . 1222323273/1.5182fFFS/limMPaFB所以預(yù)選的 45#鋼適合。4.4 低速級(jí)行星傳動(dòng)計(jì)算4.4.

47、14.4.1 按接觸強(qiáng)度初算按接觸強(qiáng)度初算 A-CA-C 傳動(dòng)的中心距和模數(shù)傳動(dòng)的中心距和模數(shù)選太陽(yáng)輪材料 20CrMnTi,滲碳淬火，齒面硬度（5662）HRC，取60HRC，151kg/ ，limH2選行星輪材料 20CrMnTi . . . 21 / 58226a3lim21HaACKTZZ22681.4582321016221516 . 088.2625 . 211622mm計(jì)算模數(shù) 4.315m16228222CAZZa取標(biāo)準(zhǔn)值 4m則 A-C 傳動(dòng)的未變位時(shí)的中心距761622242CAACZZmamm按預(yù)計(jì)嚙合角，求 A-C 傳動(dòng)中心矩變動(dòng)系數(shù)ACwACy8654. 012620

48、162221121COSCOSCOSCOSZZACWCA45.7948654. 076myaaACACmm取整79amm4.4.24.4.2 計(jì)算計(jì)算 A-CA-C 傳動(dòng)的實(shí)際中心矩變動(dòng)系數(shù)傳動(dòng)的實(shí)際中心矩變動(dòng)系數(shù)和嚙合角和嚙合角ACyWACACy75. 047679maaACWACCOS207976COSCOSaaAC31.25WAC4.4.34.4.3 計(jì)算計(jì)算 A-CA-C 傳動(dòng)的變位系數(shù)傳動(dòng)的變位系數(shù)查 WACinv343P0.3117 0.0149WACinv20invACx2020149. 03117. 02216220tgtginvinvZZWACCA0.849385. 0查 圖

49、 8-15a，計(jì)算出的在之上，符合齒根和齒面承載能力大的要294PACx5P求。 . . . 22 / 58齒輪 A 的變位系數(shù) 0.5AxxyxZZZZxACACACAC0.5xyZZZZxACACACAC0.51 . 075. 0162216228493. 00.4654-0.85-0.470.38CxACxAx4.4.44.4.4 計(jì)算計(jì)算 C CB B 傳動(dòng)的中心矩變動(dòng)系數(shù)傳動(dòng)的中心矩變動(dòng)系數(shù)和嚙合角和嚙合角，C-BC-B 傳動(dòng)未變位時(shí)的中心傳動(dòng)未變位時(shí)的中心CByWCB矩矩80CBa2262242CBZZmmm則 CBy25. 048079maaCBWCBCOS95. 0207980

50、COSCOSaaCBWCB9 .174.4.54.4.5 計(jì)算計(jì)算 C-BC-B 傳動(dòng)的變位系數(shù)傳動(dòng)的變位系數(shù)-0.238CBx202209 .172262220tginvinvtginvinvZZWCBCB+-0.238+0.3830.145BxCBxCx4.4.64.4.6 幾何尺寸計(jì)算幾何尺寸計(jì)算分度圓直徑 Ad64164AmZmmCd88224CmZmmBd248624BmZmm齒頂高變動(dòng)系數(shù)+-0.849-0.750.099ACyAxCxACyACxACymm . . . 23 / 58-0.238+0.250.012CByBxCxCByCBxCBymm齒頂高 (1+-) (1+0.

51、465-0.099)45.464aAhAxACymmm(1+-) (1+0.383-0.099)45.136aChCxACymmm(1-+) (1-0.145+0.012)43.468aBhBxCBymmm齒根高（1.25-）（1.25-0.465）43.14fAhAxmmm（1.25-）（1.25-0.383）45.136fChCxmmm（1.25+）（1.25+0.145）45.58fBhBxmmm齒頂圓直徑+264+25.46474.928aAdAdaAhmm+288+25.13698.272aCdCdaChmm-2248-23.468241.064aBdBdaBhmm齒根圓直徑-264

52、-23.1457.72fAdAdfAhmm-288-23.46881.064fCdCdfChmm+2248+25.58259.16fBdBdfBhmm節(jié)圓直徑66.53wAd1622167922ACAZZZamm91.47wCd1622227922ACCZZZamm244.9wBd2262627922CBBZZZamm齒頂圓壓力角 . . . 24 / 586 .36928.7420cos64arccos20cosarccosarccosaAAaAbAaAdddd7 .32272.9820cos88arccos20cosarccosarccosaCcaCbCaCdddd8 .14064.241

53、20cos248arccos20cosarccosarccosaBBaBbBaBdddd重合度ACWACaCCWACaAAtgtgZtgtgZ2131.257 .322231.256 .361621tgtgtgtg1.2791.1WCBaBBWCBaCCCBtgtgZtgtgZ219 .198 .14629 .177 .322221tgtgtgtg1.6961.1在一般機(jī)械中，齒輪的重合度要求為，所以該行星輪系適合。1 . 1齒輪寬度 0.67947.4Cbaa47mm所以 55Abmm4.4.74.4.7 驗(yàn)算驗(yàn)算 A-CA-C 傳動(dòng)的接觸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度傳動(dòng)的接觸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度驗(yàn)算接觸強(qiáng)度M

54、PaibakETiWACH45.3231.252sin794716221006. 23 . 188.2621162259. 02sin159. 0253213查機(jī)械設(shè)計(jì)表 7.11 MPaHRCH1072521150011500因?yàn)?，所以齒面接觸疲勞強(qiáng)度校驗(yàn)合格。HH式中：ACZZi 載荷系數(shù)，查k214P . . . 25 / 58-綜合彈性模量，一對(duì)鋼制齒輪2.06EE25/10mmN-齒輪寬度，代入、中較小值。bAbCb-中心矩a-嚙合角-許用接觸接觸應(yīng)力H驗(yàn)算彎曲強(qiáng)度FAMPaZbmYkTAFA5 .179164471016. 388.2623 . 1222321FCFAFCFAYYM

55、Pa18.16016. 382. 25 .1795.85.860348AFHRCMPa2323601380CFHRCMPa因?yàn)?，HHHSlimMPa83.9715. 15 .112H4.4.94.4.9 C-BC-B 傳動(dòng)的彎曲強(qiáng)度驗(yàn)算傳動(dòng)的彎曲強(qiáng)度驗(yàn)算MPaCZbmYkTSBFBFB6 .113362447103 . 24 .26573 . 1222326273/1.5182fFFS/limMPaFB所以預(yù)選的 45#鋼適合。 . . . 26 / 58表 4-1 齒輪傳動(dòng)主要幾何參數(shù)匯總表齒輪編號(hào)名稱(chēng)代號(hào)123456齒數(shù)Z132871162262模數(shù)m3.54壓力角20齒頂高系數(shù)*h1徑

56、向間隙系數(shù)*c0.25傳動(dòng)比i31.29變位系數(shù)x0.4620.6030.5320.4650.3830.145嚙合角w25.9719.4725.3117.92分度圓直徑d45.598248.56488248節(jié)圓直徑/d47.55102.44247.6766.5391.47244.9頂圓直徑ad54.79108.27245.2274.9398.27241.06齒根圓直徑fd40932615881259中心距a7579齒寬b453855554760精度IT8 . . . 27 / 585 裝配草圖設(shè)計(jì)1根據(jù)選擇的傳動(dòng)方案首先選擇浮動(dòng)件，即均載機(jī)構(gòu)類(lèi)型。參看 。656652PP體現(xiàn)行星齒輪傳動(dòng)優(yōu)越性

57、的前提是必須保證功率在各行星輪之間均勻分流（分配） ，保證措施是合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和必要的加工質(zhì)量。過(guò)去人們靠減小制造誤差來(lái)解決均載問(wèn)題，但這既不經(jīng)濟(jì)又十分困難，而且誤差和變形總是難免的。近代行星齒輪傳動(dòng)在機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)上的重大突破就是成功地采用了均載機(jī)構(gòu)，解決了由于造，裝配和構(gòu)件變形等因素引起的各行星輪之間的載荷不均勻問(wèn)題，從而使這種傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)得以充分發(fā)揮，均載機(jī)構(gòu)的原理是通過(guò)均載構(gòu)件浮動(dòng)件，在受力不均載時(shí)能自動(dòng)調(diào)位或產(chǎn)生附加彈性變形來(lái)補(bǔ)償誤差，達(dá)到受力均衡，使功率均勻分流。2選擇結(jié)果:考慮到具體情況，本設(shè)計(jì)高速級(jí)和低速級(jí)均采用齒輪浮動(dòng)，用接合輪支撐，優(yōu)點(diǎn)浮動(dòng)圍大，均載效果好。3預(yù)選軸承類(lèi)型與尺寸 一

58、般選用向心球軸承，行星輪處徑向尺寸受限制時(shí)，可用滾針軸承或滑動(dòng)軸承。4選擇聯(lián)接類(lèi)型 可根據(jù)具體結(jié)構(gòu)、受力情況選用螺栓、銷(xiāo)、緊定螺釘、平鍵、漸開(kāi)線花鍵等。螺栓尺寸可根據(jù)類(lèi)比確定，不進(jìn)行驗(yàn)算。5初步畫(huà)出卷筒、制動(dòng)輪、底座等部分尺寸。 . . . 28 / 586 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算為了便于計(jì)算，首先選擇各軸的材料,填好表 6-1 如下：表 6-1 各軸的材料與機(jī)械性能MP1) 軸齒輪根據(jù)電動(dòng)機(jī)伸出軸直徑、長(zhǎng)度設(shè)計(jì)此軸齒輪為了減輕重量和安裝方便，此軸設(shè)計(jì)成空心軸，軸孔與電動(dòng)機(jī)相連處相當(dāng)于聯(lián)軸器聯(lián)接.受力分析：此軸所受合力為零，只受扭矩作用（傳動(dòng)軸）圖示處扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度條件d為 43116dDDT0.60.673

59、6441.6 bMPMP63. 17050116701027.62433 式中：-小太陽(yáng)輪傳遞的扭矩T圖 6-1 傳動(dòng)軸軸 名材料抗拉強(qiáng)度極限b許用彎曲應(yīng)力1軸齒輪 140Cr73669行星軸 24558854軸齒輪 420CrMnTi108098行星軸 54558854外伸軸4558854 . . . 29 / 582) 行星軸 2方向合力為零y向： xNdTFPt14.261955.471027.624222311122對(duì)行星軸的扭矩，故只受彎矩作用00T受力圖圖 6-2 受力圖圖 6-3 受力圖mmNlPq/57.1413728.52382mNqlM969043757.141212122

60、max54MPadM9 .35301 . 0969041 . 0331MPa3) 軸齒輪 4受力分析：所受合力為零，不受彎矩只受扭矩作用，此處用三個(gè)行星輪 . . . 30 / 58圖 6-4 受力分析圖強(qiáng)度條件： 312 . 0 dTxMPa6 .20552 . 01078.68533 MPab64810806 . 06 . 0故滿足條件 軸的尺寸設(shè)計(jì) ：根據(jù) 確定最小軸徑 mmmmTdx5 .376481078.6857553331考慮到與軸齒輪 1 聯(lián)接 取mmd50該軸段安裝行星架，由于行星架的總寬度，所以該軸段的長(zhǎng)。mmL55mmL55第二段安裝軸承，為了減小軸的尺寸，又考慮到軸承是