TKJ型施工降機(jī)安裝使用維護(hù)保養(yǎng)明書

1、TKJ型施工升降機(jī)安裝使用和維護(hù)保養(yǎng)說明書上海振華港口機(jī)械(集團(tuán)沈陽電梯有限公司 地址:沈陽市沈北新區(qū)輝山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)新陽路23號(hào)目 錄1.說明-22.TKJ型施工升降機(jī)簡(jiǎn)介-23.TKJ型施工升降機(jī)技術(shù)性能參數(shù)-24.TKJ型施工升降機(jī)技術(shù)特性及結(jié)構(gòu)說明-25.TKJ型施工升降機(jī)的安裝-146.TKJ 型施工升降機(jī)的使用與維修-261.說明安裝人員安裝該型施工升降機(jī)(以下簡(jiǎn)稱升降機(jī)之前,必須仔細(xì)閱讀本安裝調(diào)試手冊(cè)。安裝、調(diào)試本機(jī)的人員,應(yīng)經(jīng)過專門培訓(xùn)的專業(yè)人員或由升降機(jī)廠派出的專業(yè)人員進(jìn)行。2.TKJ型升降機(jī)簡(jiǎn)介該升降機(jī)采用變頻變壓調(diào)速系統(tǒng),乘坐平穩(wěn)舒適,結(jié)構(gòu)緊湊,布局合理,較好的解決了隨

2、行電纜防風(fēng)的問題。主要用于港口、碼頭、船廠、電廠的大型橋吊、卸船機(jī)、龍門起重機(jī)、門座起重機(jī)上。供司機(jī)、檢修人員、管理人員(隨身攜帶的工具上下。3.TKJ型升降機(jī)技術(shù)性能參數(shù)表1額定載重量kg 400;500 也可按用戶要求額定載 3人、4人或5人 也可按用戶要求額定速度m/s 0.63 1.0 也可按用戶要求額定電壓、頻率 380V,50HZ ;440V,60HZ 也可按用戶要求曳引電機(jī)功率kW 5.5 6.4 7.5 也可按用戶要求轎廂內(nèi)部尺寸 1000×800×2150 1000×1000×2150 , 也可按用戶要求門寬×門高 650&#

3、215;2000 也可按用戶要求升降機(jī)起升高度 按用戶要求層站數(shù) 按用戶要求4.TKJ型升降機(jī)技術(shù)特性及結(jié)構(gòu)說明升降機(jī)的使用環(huán)境取決了它特有的技術(shù)特性,由于用在江、河、海岸邊的碼頭上,潮濕,鹽霧環(huán)境要求它具有極強(qiáng)的抗腐蝕性能,根據(jù)這一要求,其使用的材料除鋁合金、不銹鋼件外,其余鋼結(jié)構(gòu)件均按船舶工業(yè)涂裝要求進(jìn)行處理,裸露的電氣元件、開關(guān)盒、開關(guān)箱防護(hù)等級(jí)均在IP55以上是較為理想的戶外用升降機(jī)。本產(chǎn)品由外購成品件,金屬結(jié)構(gòu)件和電氣三部分組成。主要有曳引機(jī)、限速器、安全鉗、緩沖器、導(dǎo)軌、導(dǎo)靴及電氣件等。 主要有轎廂、轎架、對(duì)重、層門、層站安全網(wǎng)、隨行電纜防風(fēng)槽(升降機(jī)安在封閉井道及門腿內(nèi)時(shí)無該項(xiàng)及

4、曳引機(jī)架等,詳見圖1。主要有控制柜、操縱盤、轎頂檢修箱、呼梯、平層、越程和極限等保護(hù)開關(guān)等電氣元、部件構(gòu)成。轎廂安裝在轎廂架上,轎廂面積按標(biāo)準(zhǔn)或根據(jù)用戶的要求而定,轎廂由金屬結(jié)構(gòu)底架,不銹鋼壁板,鋁合金花紋板、不銹鋼鏡面板復(fù)合成的轎頂,不銹鋼雙折門,門鎖(機(jī)械鎖和電氣聯(lián)鎖裝置、轎廂內(nèi)的換氣扇等組成。轎廂頂蓋設(shè)有天窗口,轎廂頂上設(shè)有轎頂護(hù)欄,以便檢修人員登上轎頂進(jìn)行檢修工作,詳見圖2 轎廂架是由型鋼組焊成的上梁、下梁、立柱、轎廂架上下梁兩端部的四個(gè)導(dǎo)靴,下梁兩側(cè)的安全鉗及當(dāng)升降機(jī)超速時(shí)限速器動(dòng)作拉動(dòng)安全鉗使轎廂制停的連桿機(jī)構(gòu)等組成,詳見圖3。 層站門及層站安全網(wǎng)層站門及層站安全網(wǎng)組成一個(gè)封閉空間

5、,其高度為2.5米,以保護(hù)停留或經(jīng)過層站人員的安全,詳見圖4 的必經(jīng)之路,層站門與轎廂門之間裝有一機(jī)電聯(lián)鎖機(jī)構(gòu),只有轎廂停在層站的開門區(qū)內(nèi)時(shí)層、轎門才能打開,當(dāng)轎廂離開層站的開門區(qū)后,層、轎門均不能打開。對(duì)重架由型鋼組焊成的框架,對(duì)重塊及裝在對(duì)重架上下梁端部的導(dǎo)靴組成。它通過曳引鋼絲繩與轎廂架連接,升降機(jī)運(yùn)行過程中,對(duì)重起重量平衡作用,詳見圖5。4.4.5.導(dǎo)軌 Array導(dǎo)軌是轎廂及對(duì)重上下運(yùn)行的軌道,由四根導(dǎo)軌組成,通過壓導(dǎo)板、角架、連接件固定到設(shè)置在轎廂及對(duì)重兩側(cè)的導(dǎo)軌支架上,詳見圖6。 隨行電纜是傳輸轎廂操作信號(hào)用的,其上端與機(jī)房?jī)?nèi)控制柜連接,下端固定在轎廂架的動(dòng)纜架上與轎頂檢修箱相連

6、,隨行電纜自由懸掛在電纜槽內(nèi)(升降機(jī)安在封閉井道及門腿內(nèi)時(shí)無電纜槽,隨轎廂的運(yùn)行上下移動(dòng)。曳引機(jī)是驅(qū)動(dòng)主體,它由減速機(jī)、制動(dòng)器、電動(dòng)機(jī)組成。鋼絲繩繞過曳引輪、導(dǎo)向輪的輪槽,兩端通過繩頭組合分別與轎架、對(duì)重架連接。靠曳引機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)曳引輪上產(chǎn)生的磨擦力帶動(dòng)轎廂和對(duì)重上下運(yùn)行,詳見圖7。 限速裝置是升降機(jī)運(yùn)行中的重要安全部件,由限速器,鋼絲繩和漲緊裝置三部分組成。限速器安裝在最頂部即曳引機(jī)房底座上,鋼絲繩繞過限速器和漲緊裝置上的繩輪,兩端分別固定在轎廂架安全鉗提拉桿拉手的兩端上,當(dāng)升降機(jī)速度超過規(guī)定值時(shí),限速器動(dòng)作(同時(shí)觸動(dòng)限速開關(guān)并斷開電源,使曳引機(jī)停止運(yùn)行,限速繩被卡住,安全鉗拉桿被向上拉起,使安

7、全鉗鉗口卡住導(dǎo)軌,轎廂被制停,詳見圖8。在基座板上裝有轎廂和對(duì)重的緩沖器,當(dāng)控制失靈或特殊情況下出現(xiàn)沖底時(shí),緩沖彈簧能夠吸收轎廂和對(duì)重沖底時(shí)的全部能量,避免零部件損壞和人員傷亡電氣控制系統(tǒng)由控制柜,操縱盤,轎頂檢修箱,呼梯,平層以及保護(hù)開關(guān)越程和極限等分散安裝在各相關(guān)部件升降機(jī)中的電氣元件構(gòu)成。本升降機(jī)采用變頻調(diào)速控制系統(tǒng),使升降機(jī)具有良好的運(yùn)行特性。 圖9內(nèi)選層裝置在轎廂內(nèi),是乘用人員控制升降機(jī)上下運(yùn)行的控制中心,轎廂內(nèi)操縱盤上設(shè)有電鎖開關(guān)控制升降機(jī)的總電源,選層按鈕、報(bào)警按鈕,風(fēng)扇開關(guān),照明燈開關(guān)及急停開關(guān)等。外呼是為轎廂外各層站上乘用人員上下而設(shè)置的呼梯按鈕,無論升降機(jī)是在本層以上或者以

8、下,按下呼梯鈕均會(huì)使升降機(jī)來到本層。本升降機(jī)采用可編程序控制器PLC進(jìn)行邏輯控制,實(shí)現(xiàn)選層、停層、檢修運(yùn)行、顯示等。平層開關(guān)選用感應(yīng)式開關(guān),升降機(jī)到達(dá)平層位置時(shí),平層開關(guān)動(dòng)作使升降機(jī)停止。檢修開關(guān)是為安裝、調(diào)試、檢修而設(shè)的,當(dāng)選擇檢修狀態(tài)時(shí)升降機(jī)處于低速運(yùn)行(變頻器工作在10HZ,升降機(jī)以20%額速作升降運(yùn)動(dòng)的開關(guān),檢修選擇開關(guān)和升降按鈕開關(guān)分別設(shè)在電控柜和轎頂兩處方便操作的地方。減速開關(guān)裝在井架上,用來對(duì)轎廂進(jìn)行減速控制,本機(jī)采用BN65-rz型磁控雙穩(wěn)態(tài)開關(guān),頂層和底層各有一個(gè),中間層為兩個(gè)(雙向。作為升降機(jī)的核心部件是變頻調(diào)速器,它決定了升降機(jī)的運(yùn)行特性,本升降機(jī)為簡(jiǎn)化電路結(jié)構(gòu),采用矢量

9、控制方式。曳引機(jī)電動(dòng)機(jī)為交流異步電動(dòng)機(jī),它的轉(zhuǎn)速由電源頻率和極數(shù)決定,所以改變頻率,電動(dòng)機(jī)就可以調(diào)速運(yùn)轉(zhuǎn),但是頻率改變時(shí)電機(jī)內(nèi)部阻抗也改變,電機(jī)單是改變頻率將產(chǎn)生由弱勵(lì)磁引起轉(zhuǎn)矩不足,或由過勵(lì)引起的磁飽和等現(xiàn)象使電動(dòng)機(jī)的功率因數(shù)、效率顯著下降。矢量控制是這樣一種控制方式,改變頻率的同時(shí),控制變頻器的輸出電壓使電機(jī)的磁通保持一致,在廣范圍內(nèi)調(diào)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)電機(jī)的效率,功率因數(shù)不下降(變頻原理請(qǐng)參閱有關(guān)書籍。變頻器的控制端子采用開關(guān)量控制,控制端子1為正相序運(yùn)行,2為逆相序, 7為步進(jìn)步退控制,6為慢速運(yùn)行。被急停開關(guān)SQ12,鎖開關(guān)SA1、斷繩開關(guān)SQ10、限速器開關(guān)SQ5、 接觸器KM1安全鉗開關(guān)S

10、Q9及相序繼電器所控制,當(dāng)這些開關(guān)任何一個(gè)不在正常位置,變頻器及控制電路均不得電。各層站的門沒有關(guān)好,轎廂天窗門和轎廂門沒有關(guān)好,以及電控柜、檢修箱,轎廂中的急停鈕都使繼電器KA1失電。本升降機(jī)設(shè)有上越程開關(guān)SQ2,下越層限制開關(guān)SQ1,當(dāng)升降機(jī)的上平層或下平層開關(guān)不起作用時(shí),上越程開關(guān)SQ2和下越程開關(guān)SQ1起作用。當(dāng)轎廂在頂層超過越程開關(guān)時(shí)還設(shè)有最后一道防線,極限開關(guān)SQ8將切斷升降機(jī)的總電源。當(dāng)轎廂在基層超過越程開關(guān)時(shí)還設(shè)有最后一道防線,極限開關(guān)SQ13將切斷升降機(jī)的總電源。KY同時(shí)接有計(jì)數(shù)器,以便記錄升降機(jī)的工作次數(shù),作為運(yùn)作狀態(tài)及檢修時(shí)參考。本升降機(jī)還設(shè)有轎廂內(nèi)排風(fēng)扇和電控柜排風(fēng)扇,

11、電控柜的排風(fēng)扇受電控柜內(nèi)溫度控制,即當(dāng)電控柜內(nèi)溫度高于30時(shí)電柜內(nèi)排風(fēng)扇自動(dòng)工作。升降機(jī)設(shè)有應(yīng)急照明燈,照明燈在正常供電時(shí),燈具內(nèi)由一支220V40W燈泡提供照明,當(dāng)停電時(shí),由一支燈泡為5W12V提供照明,由蓄電池提供電源。本升降機(jī)采用12V6.5AH的蓄電池,蓄電池平時(shí)被一個(gè)充電器進(jìn)行充電。5.TKJ型升降機(jī)的安裝5.1. 升降機(jī)安裝時(shí)的安全要求安裝過程中的安全問題由安裝單位全權(quán)負(fù)責(zé),安裝人員必須是經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并持有本人所在地政府部門發(fā)放的操作證。安裝升降機(jī)前,安裝人員必須會(huì)同有關(guān)人員勘察施工現(xiàn)場(chǎng),根據(jù)要求和實(shí)際情況,擬定切實(shí)可行的安全措施。應(yīng)指定具有多年安裝經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員作安全員,負(fù)責(zé)安全

12、工作。a.安裝場(chǎng)地必須具有足夠的作業(yè)面積,設(shè)置隔離區(qū)。b.安裝場(chǎng)地道路通暢,運(yùn)輸方便,安裝設(shè)備齊全。c.不得在風(fēng)速超過15米/秒的情況下安裝升降機(jī)。d.進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須帶安全帽,登高作業(yè)時(shí)必須綁好安全帶,背好工具袋。e.嚴(yán)格遵守用電安全操作規(guī)程及預(yù)防火災(zāi)安全操作事項(xiàng)。f.不準(zhǔn)任何人站在轎廂和吊起的重物下。g.在升降機(jī)井道內(nèi)工作,嚴(yán)禁帶電作業(yè)。5.3. 升降機(jī)的安裝導(dǎo)軌支架按該機(jī)導(dǎo)軌安裝圖給出的位置尺寸,在井道框架、基座板上劃出主、付導(dǎo)軌位置線,先焊接最頂部與最下部的導(dǎo)軌支架,校準(zhǔn)位置無誤后用拉鋼線的辦法焊接其余導(dǎo)軌支架。a.按導(dǎo)軌安裝圖給出的位置尺寸,將角架分別固定在頂部與最下部的導(dǎo)軌支架上,校準(zhǔn)

13、位置后用拉鋼線的辦法固定其余角架,應(yīng)保證角架的垂直度及水平距離,其誤差不得大于導(dǎo)軌安裝圖上給定值。b.從最下邊第一根導(dǎo)軌開始安裝,把導(dǎo)軌靠在角架立面上,用螺栓和壓板將導(dǎo)軌固定好,其余導(dǎo)軌,從下至上逐根安裝。c.每列導(dǎo)軌工作面(包括側(cè)面和頂面對(duì)安裝基準(zhǔn)線每5m的偏差應(yīng)不大于下列數(shù)值:轎廂導(dǎo)軌0.6mm、對(duì)重導(dǎo)軌1mm。d.校正兩導(dǎo)軌頂面之間距離偏差,轎廂偏差為+2mm、對(duì)重偏差為+3mm。e.轎廂導(dǎo)軌工作面接頭處不得有連續(xù)縫隙、且局部縫隙不大于0.5mm,導(dǎo)軌接頭處臺(tái)階應(yīng)不大于0.05mm,如超過應(yīng)修平,修平長度應(yīng)大于150 mm。對(duì)重導(dǎo)軌工作面接頭處縫隙不大于1mm,導(dǎo)軌接頭處臺(tái)階應(yīng)不大于0.

14、15mm。a.卸下下面的第二節(jié)對(duì)重導(dǎo)軌。b.將四個(gè)導(dǎo)靴裝在組裝好的對(duì)重架上下梁兩端部。c.吊起對(duì)重架裝入第一節(jié)導(dǎo)軌上。d.裝上卸下的那節(jié)導(dǎo)軌。e.調(diào)整導(dǎo)靴處于合適的工作位置,使對(duì)重架處于導(dǎo)軌的對(duì)稱位置,兩側(cè)間隙均等,并將導(dǎo)靴緊定好。f.按規(guī)定放置對(duì)重塊,用壓板固定好。g.用手葫蘆吊住對(duì)重架或停放在對(duì)重緩沖器上。a. 將主導(dǎo)軌下面的第二節(jié)導(dǎo)軌卸下。b. 將滾輪導(dǎo)靴用螺栓固定在轎架上下兩端,并將導(dǎo)靴的滾輪調(diào)至最大空間位置。c.用卷揚(yáng)或吊車吊起轎廂架,(轎廂與轎架出廠時(shí)已組成一體安裝在第一節(jié)導(dǎo)軌上,用手拉葫蘆吊住轎架或停放在轎廂緩沖器上。d.裝上卸下的導(dǎo)軌。e.通過調(diào)整四個(gè)滾輪導(dǎo)靴的滾輪,使安全鉗底

15、座面與導(dǎo)軌頂面間隙為5+1mm 、安 全鉗楔塊與導(dǎo)軌側(cè)面的間隙對(duì)稱并應(yīng)等于2-2.5mm,將各調(diào)整螺母緊定好,詳見圖10。按圖紙規(guī)定位置,用螺栓將兩個(gè)緩沖器固定好。5.3.6.曳引機(jī)的安裝,詳見圖7。a. 將曳引機(jī)與曳引機(jī)架組裝好,中間墊20 mm 厚的橡膠減震墊。b. 按升降機(jī)總圖在曳引機(jī)房地板上定出安裝基準(zhǔn)線,確定曳引繩開孔位置,經(jīng)校核無誤后劃出地板開孔線并開孔,孔邊與曳引繩間隙每邊均應(yīng)為30-40mm,通向井道孔的四周應(yīng)加一高于60mm 的護(hù)板。c. 在曳引機(jī)曳引輪罩上應(yīng)有與轎廂升降方向相對(duì)應(yīng)的標(biāo)志。d. 曳引機(jī)應(yīng)有適量潤滑油。油標(biāo)應(yīng)齊全、油位顯示應(yīng)清晰。e. 制動(dòng)器動(dòng)作應(yīng)靈活,制動(dòng)時(shí)兩

16、側(cè)閘瓦應(yīng)緊密、均勻地貼合在制動(dòng)輪的工作面上,松閘時(shí)應(yīng)同步離開,其四角處間隙平均值兩側(cè)各不大于0.7mm。f.將機(jī)房警告標(biāo)牌安在機(jī)房門上、救援標(biāo)牌固定在顯著部位、制動(dòng)器手動(dòng)松閘搬手掛在易接近的墻上。限速器在出廠時(shí)已經(jīng)過嚴(yán)格檢查和試驗(yàn),因而安裝時(shí)不準(zhǔn)隨意調(diào)整限速器有關(guān)零件。a.按升降機(jī)總圖給出的位置將限速器安放在機(jī)房地板上,限速器上所示箭頭方向?yàn)檗I廂下行方向。限速器安裝時(shí)一定要注意升降機(jī)向下運(yùn)行方向與限速器動(dòng)作方向應(yīng)一致。b.將限速器漲緊裝置按規(guī)定安放在升降機(jī)底座上的支架或?qū)к壣?該裝置的最低點(diǎn)距基座平面的距離為360mm。c.限速器繩繞過限速器輪輪槽和下部漲緊輪輪槽,兩端頭分別連接在轎架上的拉桿

17、拐臂端部上、下銷軸孔內(nèi),限速器繩輪對(duì)鉛垂線的偏差不大于0.5mm。d.安裝后限速器上、下繩輪應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,安全觸點(diǎn)處于閉合狀態(tài)。a.鋼絲繩長度按轎廂在兩端站平層位置時(shí),轎廂、對(duì)重裝置的撞板與緩沖器頂面間距離為200350mm,即按轎廂、對(duì)重裝置均落在緩沖器狀態(tài)下,用細(xì)鋼絲測(cè)量(繞過曳引輪、導(dǎo)向輪轎廂、對(duì)重繩板間的距離,用該距離減去實(shí)際運(yùn)行高度、減去(200-350 mmX2、減去2倍繩頭組合繩頭固定端面至彈簧端面的距離,加上1.5m計(jì)算。 行捆扎,長度大于4倍鋼絲繩直徑。c.鋼絲繩兩端頭繞過繩頭組合楔形接頭后,用鋼絲繩夾夾座扣在鋼絲繩工作段上,U形螺栓扣在鋼絲繩尾段上,鋼絲繩夾不得在鋼絲繩上交替

18、布置。d.鋼絲繩夾間的距離等于6-7倍鋼絲繩直徑,詳見圖11。e.調(diào)整繩頭螺母,使每根鋼絲繩張力一致,其差值不大于5%,調(diào)整好后必須用雙螺母鎖緊后并將開口銷穿好。電纜防風(fēng)槽每節(jié)長2米,由三種彎板組成,現(xiàn)場(chǎng)用螺栓把它們拼裝在一起。a.把電纜槽支架固定在導(dǎo)軌支架上。b.拼裝電纜防風(fēng)槽。 c.測(cè)定電纜防風(fēng)槽固定在電纜槽支架槽孔的位置,并鉆孔。d.從下向上逐一將電纜防風(fēng)槽固定在電纜槽支架上。a.先將電纜放開,懸至最高處3-4小時(shí)使電纜內(nèi)部纏繞力松開。b.將電纜的一端接入機(jī)房電控柜,進(jìn)入井道后從運(yùn)行高度1/2上1米處至機(jī)房底部,應(yīng)將電纜固定在電纜槽內(nèi)壁上對(duì)(升降機(jī)安在封閉井道及門腿內(nèi)時(shí)應(yīng)將電纜固定在井道

19、壁上,下半段自由垂吊,另一端固定在轎廂架頂部或底部的電纜托架上,接入轎頂檢修箱內(nèi)。c.隨行電纜兩端應(yīng)可靠固定、轎廂壓縮在緩沖器后,電纜不得與基座底板和轎廂底邊框接觸、隨行電纜不應(yīng)有打結(jié)和波浪扭曲現(xiàn)象。d.當(dāng)電纜自由垂吊段面有尖角或有凸出構(gòu)件時(shí)應(yīng)設(shè)隔離鋼絲,防止掛斷電纜。層門安裝應(yīng)在轎廂安裝好后進(jìn)行,用檢修速度將轎廂升到每層站的實(shí)際平層位置后,按轎門中心線劃出層門中心線并定出層門支撐組件安裝位置,經(jīng)復(fù)核無誤后安裝層門及安全網(wǎng)。a.層站指示信號(hào)及按鈕安裝應(yīng)符合圖紙規(guī)定、位置正確、指示信號(hào)清晰、按鈕動(dòng)作準(zhǔn)確無誤。b.轎門地坎至層門地坎水平距離應(yīng)在15-35mm之間。c.層門扇的開關(guān)應(yīng)靈活,不得有卡堵

20、現(xiàn)象。d.層門鎖鎖臂應(yīng)動(dòng)作靈活,在電氣安全裝置動(dòng)作之前,鎖臂上的滾輪距層門撞鐵距離為0.5-3mm。e.層門外觀應(yīng)平整、光潔、無劃傷或碰傷痕跡。電器裝置的安裝應(yīng)嚴(yán)格遵守國家有關(guān)部門的規(guī)定。a.按電氣圖紙(原理圖、接線圖敷設(shè)電源線及控制線。b.按規(guī)定位置安裝層站的呼梯盒,平層開關(guān)、越層開關(guān)及極限開關(guān)。c.按電器圖紙分別將電源線及控制線接入各電器元件上。要求:外部接線不允許鋪置裸線,不足一米的可配置軟管,超過一米的應(yīng)配置金屬管,接頭部分應(yīng)防雨水。d.安裝其它電器附件。全部接線接完后,應(yīng)按原理圖及接線圖逐件逐點(diǎn)檢查正確性。為了確保升降機(jī)的安全運(yùn)行,升降機(jī)在全部安裝完畢后,必須經(jīng)過全面驗(yàn)收檢查,在驗(yàn)收

21、和試驗(yàn)過程中,應(yīng)有有關(guān)部門指定的檢測(cè)人員或其它專職人員在場(chǎng)。檢查內(nèi)容按“TKJ型施工升降機(jī)檢測(cè)試驗(yàn)報(bào)告”進(jìn)行,并應(yīng)由豐富經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員負(fù)責(zé)統(tǒng)一協(xié)調(diào)和指揮,安全裝置試驗(yàn)必須在確認(rèn)轎廂內(nèi)、井道內(nèi)、層站上無人的情況下進(jìn)行,確保人員的安全。a.焊縫應(yīng)平整、無漏焊、裂紋、夾渣、咬邊、弧坑等缺陷。b.涂漆應(yīng)均勻、無漏涂、流掛、刷痕、漆層無起皺、龜裂、脫皮、針孔和氣泡。c.熱浸鋅件鋅層均勻、無漏鍍。d.整機(jī)無銹蝕。e.緊固件安裝牢固,并有防松措施。安全扭矩值見下表。單位:N.m規(guī) 格 M6-1.0 M8-1.25 M10-1.5 M12-1.75安全扭矩 9 20 40 55規(guī) 格 M14-2.0 M16-

22、2.0 M18-2.5 M20-2.5安全扭矩 100 150 180 220f.各機(jī)械活動(dòng)部位應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、潤滑充分。a.機(jī)房?jī)?nèi)主電源開關(guān)、敷線、接地、線管(槽敷設(shè)、控制柜安裝位置等應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)的要求。b.曳引機(jī)機(jī)座與機(jī)房底架應(yīng)連接牢固,鋼絲繩洞口、旋轉(zhuǎn)輪涂色、旋轉(zhuǎn)部件潤滑、制動(dòng)器松、合閘、繩、帶輪的鉛垂度等應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。各種標(biāo)志應(yīng)安裝齊全。c.限速器運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。a.導(dǎo)軌安裝、導(dǎo)軌頂端位置、導(dǎo)軌接頭連接、導(dǎo)軌頂面間距、導(dǎo)軌工作面直線度、導(dǎo)軌固定等應(yīng)符有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。b.導(dǎo)軌接頭處不得有連續(xù)縫隙、局部縫隙應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。c.對(duì)重裝置、轎廂與對(duì)重距離,轎頂最小空間、限速器

23、繩至導(dǎo)軌面偏差應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。d.井道照明、電纜安裝應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。a.轎廂底水平度、曳引繩、曳引繩頭組合、轎內(nèi)操縱、轎頂停止開關(guān)、應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。b.轎架限位撞鐵安裝、安全保護(hù)開關(guān)安裝應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。a.層站指示、層、轎門地坎間距等應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。b.層門外觀應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。6.底坑a.轎底與緩沖器等間距、緩沖器頂面水平高差應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。b.底坑停止開關(guān)應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。c.轎底最小間距與空間應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。在電源電壓波動(dòng)不大于2%工況下,檢驗(yàn)升降機(jī)平衡系數(shù)應(yīng)為40%-50%。a.對(duì)漸進(jìn)式安全鉗,轎廂應(yīng)載有均勻分布的125%額定載荷,短接

24、限速器與安全鉗電氣開關(guān),轎廂內(nèi)不準(zhǔn)有人。在機(jī)房操作以檢修速度下行,人為的讓限速器動(dòng)作,轎廂應(yīng)可靠制動(dòng)。b.限速器與安全鉗電氣開關(guān)在聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)中應(yīng)可靠, 限速器一動(dòng)作曳引機(jī)電機(jī)應(yīng)立即制動(dòng)。當(dāng)轎廂內(nèi)加額定載荷對(duì)轎廂緩沖器靜壓5分鐘后,提起轎廂緩沖器應(yīng)能恢復(fù)原來狀態(tài)。a.在正常運(yùn)行和轎廂未停止在開鎖區(qū)時(shí)轎門和任何層門均不能打開。b.如果任何一個(gè)層門和轎門被打開,升降機(jī)應(yīng)不能啟動(dòng)或繼續(xù)運(yùn)行。設(shè)在井道上下兩端極限位置保護(hù)開關(guān),它應(yīng)在轎廂或?qū)χ亟佑|到緩沖器前起作用,并在緩沖器被壓縮期間保持其動(dòng)作狀態(tài)。5.5.6.安全開關(guān)動(dòng)作試驗(yàn)升降機(jī)以檢修速度上下運(yùn)行時(shí),人為的一次動(dòng)作一個(gè)下列安全開關(guān)2次,升降機(jī)均應(yīng)立即停

25、止運(yùn)行。a.轎門開關(guān)、層門開關(guān);b.安全窗開關(guān);c.轎頂、轎廂、底坑的緊急停止開關(guān);d.限速器開關(guān)、安全鉗開關(guān)、松(斷繩開關(guān);a.轎廂分別以空載、半載荷、額定載荷三種工況,并在通電持續(xù)率40%情況下分別全程往復(fù)運(yùn)行1.5小時(shí),升降機(jī)應(yīng)運(yùn)行平穩(wěn)、制動(dòng)可靠、連續(xù)運(yùn)行無故障。b.當(dāng)對(duì)重支承在緩沖器上時(shí),空載轎廂不能被曳引繩升起。升降機(jī)在行程上部范圍內(nèi)上行及行程下部范圍125%額定載荷下行,分別停層3次以上,轎廂應(yīng)可靠地制停(下行不考核平層要求,在125%額定載荷以正常速度下行時(shí),切斷電動(dòng)機(jī)與制動(dòng)器的供電,轎廂應(yīng)被可靠制動(dòng)。a.在主機(jī)停機(jī)時(shí)機(jī)房?jī)?nèi)噪聲平均值小于80dB,運(yùn)行中轎廂內(nèi)噪聲應(yīng)小于55dB。

26、b.平層準(zhǔn)確度應(yīng)在±15mm范圍內(nèi)。升降機(jī)安裝完成后須經(jīng)最終用戶當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門依照當(dāng)?shù)氐姆?、法?guī)進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)收,在取得準(zhǔn)用證后升降機(jī)方可投入使用。6.升降機(jī)的使用與維修使用升降機(jī)的每位操作人員必須行使、承擔(dān)自己的安全職責(zé)和義務(wù),在操作過程中,使用人員應(yīng)具有較強(qiáng)的安全意識(shí)、責(zé)任心,并應(yīng)嚴(yán)格遵守以下規(guī)定:a.操作者必須是受過升降機(jī)使用訓(xùn)練的人員,并應(yīng)持有安全操作培訓(xùn)證。b.操作者必須熟悉升降機(jī)操作面板上各按鈕的功能。c.操作者應(yīng)掌握本升降機(jī)的安全保護(hù)裝置和安裝位置及其作用,并能對(duì)升降機(jī)運(yùn)行中突然出現(xiàn)的停車、溜層、沖頂、蹲底等故障臨危不懼,能采取正確措施。d.操作者應(yīng)定期(半個(gè)月對(duì)升降機(jī)進(jìn)行

27、必要的維護(hù)和保養(yǎng)一次。e.應(yīng)做好每天運(yùn)行記錄,同時(shí)觀察升降機(jī)運(yùn)行情況,若有故障疑義應(yīng)及時(shí)向有關(guān)部門反映。f.升降機(jī)管理部門應(yīng)定期,對(duì)操作人員進(jìn)行安全教育及業(yè)務(wù)培訓(xùn)。用戶應(yīng)對(duì)在操作中的安全問題負(fù)責(zé),操作者應(yīng)熟讀“升降機(jī)的使用與維修”的內(nèi)容,使用升降機(jī)之前應(yīng)按日檢內(nèi)容進(jìn)行檢查無故障后方操作。a.撳按層門上呼梯按鈕將升降機(jī)呼到本站。b.待升降機(jī)的門(層、轎門完全關(guān)好后,撳按操作面板上選層按鈕,升降機(jī)即自動(dòng)啟動(dòng)和運(yùn)行。c.升降機(jī)到達(dá)所選層后,升降機(jī)自動(dòng)減速、停止。d.乘員離開升降機(jī)后應(yīng)將升降機(jī)的門(層、轎門關(guān)閉。e.升降機(jī)停用時(shí)應(yīng)關(guān)閉升降機(jī)電源。a.載貨重量加上乘員自重或乘員人數(shù),均不允許超過層門標(biāo)牌

28、(轎廂內(nèi)標(biāo)牌規(guī)定的載荷和乘員人數(shù)。b.只有轎廂?？繉诱緯r(shí),方可打開轎、層門,進(jìn)入轎廂關(guān)好層、轎門,離開時(shí)應(yīng)關(guān)好轎、層門。c.不允許在轎廂頂上運(yùn)輸貨物。d.當(dāng)升降機(jī)正在運(yùn)行(而不是檢修時(shí),不允許任何人站在轎廂頂部。e.乘員在乘坐升降機(jī)時(shí)如發(fā)現(xiàn)運(yùn)行速度明顯升高或降低;停層不準(zhǔn)或溜層;預(yù)定選層和方向與實(shí)際不符;異常的噪聲、振動(dòng)、碰撞聲;在正常載荷情況下,在兩端停層不準(zhǔn);有“漏電”現(xiàn)象;有異味等現(xiàn)象時(shí)均應(yīng)立即停止使用升降機(jī),及時(shí)通知有關(guān)部門檢修。a.升降機(jī)在運(yùn)行過程中因突發(fā)故障或停電時(shí),應(yīng)撳按操作面板上的報(bào)警按鈕報(bào)警或用電話報(bào)警后等待救援,不準(zhǔn)強(qiáng)行“扒門”或通過活梯從轎頂天窗口上至轎頂逃生。b.當(dāng)升降機(jī)超載或其他原因,未發(fā)出開車指令時(shí)升降機(jī)就自行向下運(yùn)行,而且速度愈來愈快。應(yīng)撳按操作面板上的報(bào)警按鈕和用電話報(bào)警且速度明顯加快應(yīng)做好屈膝準(zhǔn)備,這樣在升降機(jī)“蹲底”時(shí)不致造成過大的傷害。c.若升降機(jī)在