試議液壓機(jī)械傳動(dòng)在工程機(jī)械上的應(yīng)用

1、試議液壓機(jī)械傳動(dòng)在工程機(jī)械上的應(yīng)用摘要：在傳統(tǒng)的工程機(jī)械當(dāng)中主要使用了液力 機(jī)械傳動(dòng)，而近幾年興起的液壓機(jī)傳動(dòng)比之傳統(tǒng)類型 更加具有先進(jìn)性，其操作簡(jiǎn)便、工作效率高，如今被 廣泛的運(yùn)用到裝載機(jī)、推土機(jī)等之上。以下主要從液 壓機(jī)械傳動(dòng)的實(shí)例，以及在工程機(jī)械之上應(yīng)用的機(jī)理 等進(jìn)行了分析。關(guān)鍵詞：液壓機(jī)械傳動(dòng) 工程機(jī)械 應(yīng)用0 引言液壓機(jī)械傳動(dòng)的應(yīng)用相較于傳統(tǒng)液力機(jī)械傳動(dòng)而 言，其能夠有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率、節(jié)能降耗， 并且傳動(dòng)性能良好，操作也較為便利。由于這些優(yōu)勢(shì) 使得液壓機(jī)械傳動(dòng)正在被廣泛的應(yīng)用到工程機(jī)械之 上，且發(fā)展前景良好。1 液壓機(jī)械傳動(dòng)機(jī)理液壓機(jī)械傳動(dòng)的機(jī)理，主要是先由發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng) 力，

2、然后 PTO 將其分作兩路， 一路前往行星架作為機(jī) 械動(dòng)力，另外一路則前往太陽輪作為液壓動(dòng)力。動(dòng)力 通過差動(dòng)輪系統(tǒng)合成后由齒圈輸出。如果脫開 C1 離 合器，并且閉合C2,通過液壓傳動(dòng)將全部動(dòng)力輸出，以確保微動(dòng)和起步操作的實(shí)現(xiàn)。在運(yùn)行當(dāng)中，如果閉合C1離合器，脫開C2,利用電子控制系統(tǒng)使得液壓 馬達(dá)轉(zhuǎn)速 na 為零，那么經(jīng)液壓傳動(dòng)的動(dòng)力是零， 機(jī)械 動(dòng)力將全部傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，同時(shí)效率最高的傳動(dòng)也 正是此時(shí)。如果要正向或反向回轉(zhuǎn)馬達(dá)，轉(zhuǎn)速將會(huì)發(fā) 生大小的變化，以此形成無級(jí)變速傳動(dòng)。2 WA38O-3 裝載機(jī)變速器運(yùn)動(dòng)分析2.1 機(jī)械傳動(dòng) 該部分主要有四個(gè)行星排， 即 a、b、c、d。有4個(gè)制動(dòng)器

3、分別是CR、CF、C3、C1,還有C2離合器。行星架固定的只有行星排 d。如圖1所示 是速比計(jì)算公式和效率。ni, i用110的整數(shù)表示，代表i構(gòu)件的轉(zhuǎn)速。Kj，其中j可以用af的字母表示，代表行星排j的 特性系數(shù)，n c表示當(dāng)行星架固定時(shí)該行星排的效率。 由圖可知，行星排a和b主要功能是換向，而行星排 c和d則負(fù)責(zé)變速。整個(gè)機(jī)械傳動(dòng)的構(gòu)成是，兩個(gè)前 進(jìn)檔和后退檔，加上零檔轉(zhuǎn)速一個(gè)。2.2 液壓傳動(dòng) 變量泵和變量馬達(dá)構(gòu)成了液壓傳 動(dòng)部分。其中液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速是速比 em= ，其中發(fā)動(dòng) 機(jī)轉(zhuǎn)速用 n 表示， n H 則表示總效率。為了實(shí)現(xiàn)機(jī) 械的無級(jí)變速傳動(dòng)，可以利用伺服閥控制斜盤角度的 變化實(shí)現(xiàn)

4、。2.3 動(dòng)力合成 檔位不同差動(dòng)輪系所呈現(xiàn)的形式也存在差異性， 合成機(jī)械動(dòng)力和液壓動(dòng)力是其主要的功能。如圖 2a， 當(dāng)機(jī)械在 I 和 III 檔工作之時(shí)， 差動(dòng)輪系主要由行星排 e和f組成。其中構(gòu)件7輸入機(jī)械傳動(dòng)動(dòng)力，構(gòu)件8 輸入液壓傳動(dòng)動(dòng)力，在通過了差動(dòng)輪系合成之后，再 統(tǒng)一由構(gòu)件10輸出。如圖2b,當(dāng)機(jī)械在n檔工作之 時(shí)，差動(dòng)輪系則主要由 f 構(gòu)成，構(gòu)件 9 輸入機(jī)械傳動(dòng) 動(dòng)力，構(gòu)件 8 輸入液壓傳動(dòng)動(dòng)力，合成之后由構(gòu)件 10 輸出。2.4 液壓機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)令輸出比 e= ，馬達(dá)速度比 em= ，其中輸出速度 用n0表示，nE表示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，則在I檔工作時(shí)， 整個(gè)系統(tǒng)的檔速比：e= - ?

5、e在H檔工作則是：e= - ?e在川檔工作則是：e= + - ?eI檔工作之時(shí)，效率是：n = ? n相應(yīng)的，在u檔工作則是：在皿檔工作則是：n =其中液壓傳動(dòng)效率由n H表示，機(jī)械傳動(dòng)效率由 n M表示，單行星排的星排效率由n '表示，而雙 行星排的星排效率則用 n c 表示。通過以上的分析可知，在C1和C2離合器閉合之 時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)則在I檔工作，液壓傳動(dòng)將全部輸出發(fā) 動(dòng)機(jī)功率，此時(shí)機(jī)械保持微動(dòng)起步狀態(tài)。在液壓馬達(dá) 轉(zhuǎn)速是 n8= 之時(shí)，制動(dòng)器 CF 的相對(duì)轉(zhuǎn)速是零。此時(shí) 如果CF制動(dòng)器被閉合，脫開C1,則整個(gè)系統(tǒng)的工作 狀態(tài)為 n 檔。為了最大限度的提高傳動(dòng)功率，可以將 馬達(dá)轉(zhuǎn)速逐漸減小至零值， 則系統(tǒng)將在 n 檔穩(wěn)定運(yùn)行， 最后由機(jī)械傳動(dòng)全部輸出發(fā)動(dòng)機(jī)功率。3 結(jié)束語綜上所述，液壓機(jī)械傳動(dòng)機(jī)械與傳統(tǒng)的液力機(jī)械 傳動(dòng)相比優(yōu)勢(shì)明顯。筆者通過對(duì) WA38O-3 裝載機(jī)變 速器運(yùn)動(dòng)分析，利用強(qiáng)有力的現(xiàn)實(shí)依據(jù)證明了其應(yīng)用 的可能性，且能夠有效的降低能耗，簡(jiǎn)便操作，整體 性能良好，有效的提高了燃料的利用率。尤其是無極 變速裝置的運(yùn)用，使其效率有了整體的提高。參考文獻(xiàn)：1 李鶯鶯，孟廣良，李學(xué)忠.混合動(dòng)力技術(shù)在工程機(jī)械上的應(yīng)用信息技術(shù)在工程機(jī)械上的應(yīng)用綜述 之三J.工程機(jī)械，2009,09：43-48+8-9.2 胡