陜西漢德車橋HD469-1維修保養(yǎng)手冊

1、HD469維修保養(yǎng)手冊 漢德 HD469雙聯(lián)橋驅(qū)動橋(圖 1-2 主要應(yīng)用于公路牽引車輛。速比涵蓋 3.7(37/10 、 4.11(37/9 、 4.625(37/8 、 5.286(37/7 。橋殼中段采用鋼板沖壓焊接、軸頭采用摩擦焊技術(shù),整橋承載能力為 13噸。整橋制動采用凸輪軸鼓式制動。整橋加注優(yōu)質(zhì)車用齒輪油,耐高溫能力強,保養(yǎng)周期長,使用壽命長。圖 1HD469雙聯(lián)第一驅(qū)動橋外形圖圖 2 HD469雙聯(lián)第二驅(qū)動橋外形圖 軸間差速器是為了實現(xiàn)車輛在不平整路面上行駛時中橋和后橋之間的自動 差速,輪間差速器是為了完成車輛在拐彎或不平整路面行駛時左右車輪之間的 自動差速。當車輛陷入泥濘路面車

2、輛打滑空轉(zhuǎn)時,需將差速器鎖止,車輛強行駛出故 障路面。 車輛運行前檢查車橋外部各零部件連接螺栓螺母是否松動。車輛運行前檢查車橋有無漏油現(xiàn)象。檢查制動器制動間隙及制動回位情況(要求制動間隙在 0.7-1.7mm ,對 于制動間隙不當或回位不良等情況,應(yīng)給予檢查和調(diào)整。檢查車橋相對運動構(gòu)件是否卡滯受阻, 出現(xiàn)此類情況應(yīng)及時加注潤滑脂。首次保養(yǎng)視使用工況的不同在車輛行駛 3000-5000Km 之間進行。 首次保養(yǎng) 內(nèi)容:驅(qū)動橋潤滑油的更換 (圖 3-圖 5旋下整橋放油螺塞放干凈整橋內(nèi)潤滑油待潤滑油放凈后旋緊放油螺塞 旋開整橋加油螺塞,加入適量清洗劑(如 120#汽油 ,旋緊加油螺塞,空運 行 3-

3、5min 旋開放油螺塞放掉清洗劑待清洗劑揮發(fā)干凈后旋緊放油螺塞 旋開整橋加油螺塞按表 1要求加注潤滑油旋緊加油螺塞。 圖 3 圖 4 圖 5 在圖 6各潤滑脂嘴處按表 1要求注入潤滑脂。 檢查調(diào)整制動間隙。 檢查車橋外部各構(gòu)件連接螺栓是否松動,并加以緊固。 圖 6 表 1 潤滑劑型號及加注量 定期保養(yǎng)是在首次保養(yǎng)后每運行 10000Km 時進行。定期保養(yǎng)的內(nèi)容:重復(fù)首次保養(yǎng)作業(yè)內(nèi)容。 檢查制動器摩擦片磨損程度,達到磨損極限的應(yīng)予以更換。 驅(qū)動橋主要部位裝配調(diào)整 輪轂軸承預(yù)緊力調(diào)整a 將輪轂、輪轂油封、輪轂軸承、止推墊環(huán)裝配到橋殼軸頭到位,旋入軸頭內(nèi)鎖緊螺母,擰緊力矩為 550±20N

4、m ,擰緊鎖緊螺母的同時用手轉(zhuǎn)動輪轂,然后松退鎖緊螺母 60°,裝止推墊圈,取軸頭外鎖緊螺母以 550±20Nm 的力矩擰緊。b 用手轉(zhuǎn)動輪轂, 要求轉(zhuǎn)動靈活, 將止推墊圈的鎖舌鎖入軸頭內(nèi)外鎖緊螺母缺口內(nèi)。主動錐齒輪軸承預(yù)緊力調(diào)整a 將主動錐齒輪、軸承、軸承座、調(diào)整墊片安裝到位,再在主動錐齒輪花鍵處裝上凸緣,用凸緣螺母擰緊,擰緊力矩為 950± 50Nm 。b 測量主動錐齒輪軸承預(yù)緊力,使預(yù)緊力保持在8-16Nm 之間, 可通過改變調(diào)整墊片厚度來改變預(yù)緊力大小,墊片越厚預(yù)緊力越小,越薄預(yù)緊力越大。圖 7差速器軸承預(yù)緊力調(diào)整a 將主減速器殼總成放在裝配臺上,拆掉差速

5、器殼總成上的瓦蓋,將差速器帶軸承總成裝到主減速器殼上,擰入調(diào)整螺母,裝上瓦 蓋,要求瓦蓋平面與主減速器殼平面緊貼,初步帶緊瓦蓋螺栓。b 擰緊差速器調(diào)整螺母,同時用銅棒震動瓦蓋,擰緊瓦蓋螺栓至規(guī)定力矩 530±50Nm , 用彈簧秤沿被動錐齒輪切線方向拉被動錐齒輪任一連接螺栓, 要求軸承預(yù)緊力在 16-25N 之間。圖 8主被動錐齒輪間隙調(diào)整a 將圖 8放在裝配臺上,在軸承座安裝部位涂抹密封膠,加裝調(diào)整墊片, 將圖 7和圖 8用連接螺栓連接。b 將磁力表架帶百分表一套吸在主減速器殼上, 表頭頂在被動錐齒輪齒頂上,固定主動錐齒輪,用手輕輕轉(zhuǎn)動被動錐齒輪,要求百分表指針在 0.2-0.3m

6、m 之間變化,如果間隙不當可通過左右同步進退差速器調(diào)整螺母來實現(xiàn)。主被動錐齒輪嚙合印跡調(diào)整在被動錐齒輪 3個連續(xù)凸齒表面均勻涂抹紅丹粉, 轉(zhuǎn)動被動錐齒輪和主動錐齒輪充分嚙合后檢查印記,印記應(yīng)在齒寬方向居中,齒長 方向稍偏小頭,但不能偏出小頭和齒頂。如果嚙合印記不當,具體調(diào)整如下: 中橋軸間差速器裝配a 將軸承 9外環(huán)壓入主減速器殼 12軸承孔內(nèi),軸承 9內(nèi)環(huán)壓入軸間差速 器從動軸齒輪 8上,同時在軸間差速器從動軸齒輪 8內(nèi)壓入襯套 10。將軸間差 速器從動軸齒輪 8總成放入軸承 9外環(huán)處。b 取主軸 1小端朝上,套上調(diào)整墊片 2,在主動圓柱齒輪 4內(nèi)壓入襯套 3后套在主軸 1上, 將裝好的十字

7、軸 6、 行星齒輪 5、 差速器殼 7合件通過花鍵套 在主軸 1上,要求十字軸 6大平面端朝向主動圓柱齒輪 4,最后在主軸 1上套 上墊片 11。c 將 b 步驟裝好的總成和軸間差速器從動軸齒輪 8配合,要求行星齒輪 5和主動圓柱齒輪 4、軸間差速器從動軸齒輪 8之間轉(zhuǎn)動靈活。1. 主軸 2. 調(diào)整墊片 3. 襯套 4. 主動圓柱齒輪 5. 行星齒輪 6. 十字軸7. 差速器殼 8. 軸間差速器從動軸齒輪 9. 軸承 10. 襯套 11. 墊片 12. 主減速器殼 主要部位螺栓擰緊力矩 a）凸緣螺母擰緊力矩 950±50Nm。 b）輸入調(diào)整螺母擰緊力矩 250±50Nm。

8、c）過橋箱蓋螺栓擰緊力矩 70±10Nm。 d）主動錐齒輪軸承座和主減速器殼連接螺栓擰緊力矩 370 ±40Nm。 e）主減速器殼總成和橋殼連接螺栓擰緊力矩 370 ±40Nm。 f）被動錐齒輪和差速器殼連接螺栓擰緊力矩 570±40 Nm。 g）主減速器殼瓦蓋螺栓擰緊力矩 530±50Nm。 h）制動底板螺栓擰緊力矩 185±15Nm。 i）半軸法蘭盤和輪轂連接螺栓擰緊力矩 280±20Nm。 j）輪胎螺栓螺母擰緊力矩 550±25Nm。 漏油 序號 1 2 3 4 5 通氣孔堵塞 軸密封圈、 “O”型密封圈老化

9、、損壞 各構(gòu)件結(jié)合面連接螺栓松退 鑄件本體的冶金缺陷 橋殼本體焊縫開焊、夾渣等 可能的故障原因 疏通通氣孔 更換密封圈 緊固結(jié)合面螺栓 粘補、焊接、更換 重新打磨焊接 處理方案 橋發(fā)熱 漢德依據(jù)國家標準和自身車橋結(jié)構(gòu)規(guī)定車橋溫度范圍如下：主減速器溫度 不能高于 120， 輪邊溫度不能高于 90， 可用紅外測溫儀距車橋殼體 10-15cm 處測量，主減速器在輸入端殼體或橋殼后蓋處，輪邊在輪邊端蓋位置測量。 序號 1 2 3 4 可能的故障原因 潤滑油缺少，車橋不能充分潤滑 潤滑油加注過量，熱量難以排出 主減速器軸承預(yù)緊力不當 輪轂軸承預(yù)緊力調(diào)整不當 處理方案 加注潤滑油 排除多余潤滑油 按上述標準要求重新調(diào)整 按上述標準要求重新調(diào)整 11 制動發(fā)燙 序號 1 2 3 4 5 故障現(xiàn)象 氣室損壞推桿不能回位 制動凸輪軸回位慢或不回位 制動間隙小 制動蹄回位彈簧松弛或斷裂 頻繁制動 更換氣室 檢查凸輪軸潤滑情況 調(diào)整制動間隙到合適范圍 更換回位彈簧 長距離下坡采用發(fā)動機排氣輔助制動 應(yīng)急處理方案 通過以上檢查如果車輛制動發(fā)燙依舊不能解決，可排除車橋故障原因，應(yīng) 檢查車輛氣路，如果單根橋制動發(fā)燙，可通過將不同橋氣路調(diào)換，若調(diào)換后發(fā) 燙橋不再發(fā)燙，可確定為氣路故障