5動能和動能定理及其應(yīng)用

1、1質(zhì)量不等，但有相同動能的兩個物體，在動摩擦因數(shù)相同的水平地面上滑行，直至停止，則A質(zhì)量大的物體滑行的距離大B質(zhì)量小的物體滑行的距離大C它們滑行的距離一樣大D它們克服摩擦力所做的功一樣多2一個25 kg的小孩從高度為3.0 m的滑梯頂端由靜止開始滑下，滑到底端時的速度為2.0 m/s.取g10 m/s2，關(guān)于力對小孩做的功，以下結(jié)果正確的是A合外力做功50 J B阻力做功500 JC重力做功500 J D支持力做功50 J3如圖所示，一塊長木板B放在光滑的水平面上，再在B上放一物體A，現(xiàn)以恒定的外力拉B，A、B發(fā)生相對滑動，向前移動了一段距離在此過程中AB對A的摩擦力所做的功等于A的動能增加量

2、BA對B的摩擦力所做的功等于B對A的摩擦力所做的功C外力F做的功等于A和B動能的增加量D外力F對B做的功等于B的動能的增加量與B克服摩擦力所做的功之和4剎車距離是衡量汽車安全性能的重要參數(shù)之一如圖所示的圖線1、2分別為甲、乙兩輛汽車在緊急剎車過程中的剎車距離l與剎車前的車速v的關(guān)系曲線，已知緊急剎車過程中車與地面間是滑動摩擦據(jù)此可知，下列說法中正確的是A甲車的剎車距離隨剎車前的車速v變化快，甲車的剎車性能好B乙車與地面間的動摩擦因數(shù)較大，乙車的剎車性能好C以相同的車速開始剎車，甲車先停下來，甲車的剎車性能好D甲車的剎車距離隨剎車前的車速v變化快，甲車與地面間的動摩擦因數(shù)較大5如圖所示，長為L的

3、木板水平放置，在木板的A端放置一個質(zhì)量為m的物體，現(xiàn)緩慢抬高A端，使木板以左端為軸在豎直面內(nèi)轉(zhuǎn)動，當(dāng)木板轉(zhuǎn)到與水平面成角時物體開始滑動，此時停止轉(zhuǎn)動木板，物體滑到木板底端時的速度為v，則在整個過程中A支持力對物體做功為0B摩擦力對物體做功為mgLsin C摩擦力對物體做功為mv2mgLsin D木板對物體做功為mv26如圖所示，DO是水平面，AB是斜面，初速度為v0的物體從D點(diǎn)出發(fā)沿DBA滑動到頂點(diǎn)A時速度剛好為零，如果斜面改為AC，讓該物體從D點(diǎn)出發(fā)沿DCA滑動到A點(diǎn)且速度也剛好為零則物體具有的初速度(已知物體與路面之間的動摩擦因數(shù)處處相同且不為零)A大于v0 B等于v0C小于v0 D取決于

4、斜面的傾角7如圖所示，豎直平面內(nèi)有一個半徑為R的半圓形軌道OQP，其中Q是半圓形軌道的中點(diǎn)，半圓形軌道與水平軌道OE在O點(diǎn)相切，質(zhì)量為m的小球沿水平軌道運(yùn)動，通過O點(diǎn)進(jìn)入半圓形軌道，恰好能夠通過最高點(diǎn)P，然后落到水平軌道上，不計一切摩擦阻力，下列說法正確的是A小球落地時的動能為2.5mgRB小球落地點(diǎn)離O點(diǎn)的距離為2RC小球運(yùn)動到半圓形軌道最高點(diǎn)P時，向心力恰好為零D小球到達(dá)Q點(diǎn)的速度大小為8太陽能汽車是靠太陽能來驅(qū)動的汽車當(dāng)太陽光照射到汽車上方的光電板時，光電板中產(chǎn)生的電流經(jīng)電動機(jī)帶動汽車前進(jìn)設(shè)汽車在平直的公路上由靜止開始勻加速行駛，經(jīng)過時間t，速度為v時功率達(dá)到額定功率，并保持不變之后汽車

5、又繼續(xù)前進(jìn)了距離s，達(dá)到最大速度vmax.設(shè)汽車質(zhì)量為m，運(yùn)動過程中所受阻力恒為f，則下列說法正確的是A汽車的額定功率為fvmaxB汽車勻加速運(yùn)動過程中，克服阻力做功為fvtC汽車從靜止開始到速度達(dá)到最大值的過程中，牽引力所做的功為mvmv2D汽車從靜止開始到速度達(dá)到最大值的過程中，合力所做的功為mv9某位溜冰愛好者在岸上從O點(diǎn)由靜止開始勻加速助跑，2 s后到達(dá)岸邊A點(diǎn)，接著進(jìn)入冰面(冰面與岸邊基本相平)開始滑行，又經(jīng)3 s停在了冰上的B點(diǎn)，如圖所示若該過程中，他的位移是l，速度是v，受的合力是F，動能是Ek，則對以上各量隨時間變化規(guī)律的描述正確的是10如圖所示為某娛樂場的滑道示意圖，其中AB

6、為曲面滑道，BC為水平滑道，水平滑道BC與半徑為1.6 m的圓弧滑道CD相切，DE為放在水平地面上的海綿墊某人從坡頂滑下，經(jīng)過高度差為20 m的A點(diǎn)和B點(diǎn)時的速度分別為2 m/s和12 m/s，在C點(diǎn)做平拋運(yùn)動，最后落在海綿墊上E點(diǎn)人的質(zhì)量為70 kg，在BC段的動摩擦因數(shù)為0.2.問： (1)從A到B的過程中，人克服阻力做的功是多少？(2)為保證在C點(diǎn)做平拋運(yùn)動，BC的最大值是多少？(3)若BC取最大值，則DE的長是多少？11如圖甲所示，長為4 m的水平軌道AB與傾角為37的足夠長斜面BC在B處連接，有一質(zhì)量為2 kg的滑塊，從A處由靜止開始受水平向右的力F作用，F(xiàn)按圖乙所示規(guī)律變化，滑塊與AB和BC間的動摩擦因數(shù)均為0.25，重力加速度g取10 m/s2.求： (1)滑塊第一次到達(dá)B處時的速度大小；(2)不計滑塊在B處的速率變化，滑塊到達(dá)B點(diǎn)時撤去力F，滑塊沖上斜面，滑塊最終靜止的位置與B點(diǎn)的距離(sin 370.6)12如圖所示為一種擺式摩擦因數(shù)測量儀，可測量輪胎與地面間動摩擦因數(shù)，其主要部件有：底部固定有輪胎橡膠片的擺錘和連接擺錘的輕質(zhì)細(xì)桿，擺錘的質(zhì)量為m、細(xì)桿可繞軸O在豎直平面內(nèi)自由轉(zhuǎn)動，擺錘重心到O點(diǎn)距離為L，測量時，測量儀固定于水平地面，將擺錘從與O等高的位置處靜止釋放擺錘到最低點(diǎn)附近時，橡膠片緊壓地面擦過一小段距離s