《客車電氣裝置》復習資料

1、客車電氣裝置復習資料一、填空題1. 我國鐵路客車的供電方式通常有單獨供電、集中式供電、混合供電三種方式。（ P1 ）2. 鐵路使用的蓄電池一般可分為酸性（鉛）蓄電池和堿性（鐵鎳或鎘鎳）蓄電池兩種。（ P4 ）3.25G 、25K 型空調(diào)客車電氣裝置基本相同，可分為車底電氣裝置、車端電氣裝置、車內(nèi)電器裝置和車內(nèi)電氣控制系統(tǒng)。（P20 ）4.直流負載可分為一般直流負載和應急負載兩種。（P24 ）5. 25K 型空調(diào)客車采用電力連接器和集控連接器兩種連接器。（P36）6. PLC 的全稱是可編程邏輯控制器 /可編程序控制器 , 它是 TKDT 型鐵路客車電 氣綜合控制柜的核心控制單元。（ Baidu

2、/ 教材）7. TCL-12 型電開水爐采用了先進的水電隔離高頻逆變感應加熱技術和非接觸水位檢測技術，具有安全節(jié)能、維護周期長的特點。（P103 ）8.KZS/M-I 型軸溫報警裝置是一個整機系統(tǒng)，它包括軸溫報警儀、溫度傳感器和軸溫數(shù)據(jù)監(jiān)測記錄儀三個部分。（P109 ）9. 車載安全檢測診斷系統(tǒng)分為功能級和列車級兩級監(jiān)測診斷。（P123 ）10. 按柴油機結(jié)構的功能，可分為配氣與進排氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、機油系統(tǒng)和冷卻水系統(tǒng)。（ P142 ? 140問答題1. 鎘鎳蓄電池的段修包括哪幾項內(nèi)容？答：詳見 ( P8) 鎘鎳蓄電池的段修內(nèi)容包括檢查電解液、檢查電池容量、把電池按容量分 類、裝車前的充電。

3、2.TCL-12 型電開水爐出水溫度低，排水管溢水水多時，試分析其故障原因，并說出檢查方法和相應的處理方法？答：故障原因：1) 電磁閥關閉不嚴；2) 水位顯示及傳感器組件失效；檢查方法：1) 斷電后是否仍進水；2) 雖然產(chǎn)水箱水位在上水位，但電磁閥指示燈仍常亮；處理方法：1) 清除閥芯內(nèi)異物或更換電磁閥2) 更換水位顯示及傳感器組件3. KZS/M-I 型集中式軸溫報警裝置的溫度顯示正常，但顯示屏沒有背光，分析其原因并說明處理方法？答：故障原因：1) 顯示屏與線路板連接線虛焊2) 顯示屏背面的限流電阻開路或損壞，3) 顯示屏 LED 背光板損壞4) 顯示屏損壞處理方法：1) 重新焊接連接線2)

4、 更換限流電阻3) 更換背光板4) 更換顯示屏4. 柴油機運轉(zhuǎn)時排氣管冒黑煙，詳細說明其可能的原因？答：柴油機運轉(zhuǎn)時排氣管排放的黑煙是由于柴油燃燒不完全產(chǎn)生的游離炭 隨廢氣排出而形成的。故障原因如下：1) 進排氣系統(tǒng)故障a) 進排氣不通暢，如空氣濾清器臟堵；b) 廢氣渦輪增壓器故障；c) 外界溫度太高或氣壓太低。2) 燃油系統(tǒng)故障 ( 油燃燒不充分 )a) 噴油量過多，未充分燃燒；b) 燃油質(zhì)量差；c) 噴油器噴油霧化不良；d) 噴油準時不當。3) 氣缸壓縮壓力過低a) 氣缸漏氣嚴重；b) 柴油機轉(zhuǎn)速過低；c) 機體溫度過低。4) 柴油機超負荷運行三、綜合題1.所謂 BSP 客車的含義是什么？

5、動車組車號CRH1/2/3/5 ，這些數(shù)字分別表示什么？逆變器是普通客車和動車組都必不可少的部件，通常逆變器檢修時需要進行各種調(diào)試，這些調(diào)試實驗包括哪些？一般客車蓄電池的欠壓保護值是多少？恢復值是多少？答： ( 以下皆為我自行分析整理并部分借助資料，請慎重參考)1) BSP 客車的含義是由青島四方龐巴迪鮑爾鐵路運輸設備有限公司( 簡稱 BSP 所生產(chǎn)的旅客列車。2) 不同的數(shù)字代表不同的公司生產(chǎn)的動車組，其中：CRH1 表示由 BST 生產(chǎn)CRH2 表示由青島四方生產(chǎn)CRH3 表示由唐山機車車輛廠生產(chǎn)CRH5 表示由中國長春軌道客車股份有限公司生產(chǎn)3) 詳見( P74)調(diào)試實驗包括弱電實驗、空載實驗、輕載實驗、額定負載實驗。4) 600V 直供電客車電氣系統(tǒng)中蓄電池的欠壓