白改黑的施工設(shè)計(jì)方案

1、第一章、工程概況 4第一節(jié)、工程規(guī)模 4第二節(jié)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 4第三節(jié)、路面結(jié)構(gòu)層次 4第四節(jié)、主要工程量 5第五節(jié)、氣候特點(diǎn) 6第六節(jié)、水文條件 6第七節(jié)、施工組織機(jī)構(gòu)及現(xiàn)場(chǎng)布置 6第二章、主要工程項(xiàng)目的施工案、施工法 9第一節(jié)、水泥混凝土路面變成路基的施工案 9第二節(jié)、加鋪瀝青混凝土面層施工案 18第三節(jié)、附屬工程施工案 50第三章、擬投入主要物質(zhì)計(jì)劃 52第四章主要施工機(jī)械、設(shè)備計(jì)劃 62第一節(jié)、本工程投入的主要施工機(jī)械設(shè)備情況及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 .62擬投入本工程的主要施工機(jī)械表 66進(jìn)場(chǎng)主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表 .68專業(yè)資料第五章、勞動(dòng)力安排計(jì)劃 69第一節(jié)、設(shè)備、人員動(dòng)員期 69

2、第二節(jié)、設(shè)備、人員、材料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的法 69第三節(jié)、施工人員的動(dòng)員及勞動(dòng)力計(jì)劃 70附表三：勞動(dòng)力計(jì)劃表 71第六章、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 72第一節(jié) 質(zhì)量保證體系 72第二節(jié) 質(zhì)量保證措施 76第七章、確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施 82第一節(jié)安全生產(chǎn)保證體系 82第二節(jié)保證安全的技術(shù)措施 83第三節(jié)保證安全的組織措施 87第四節(jié)、消防保衛(wèi)措施 89第八章、確保工期的技術(shù)組織措施 91第一節(jié)、保證工程質(zhì)量的措施 91第二節(jié)、保證工期的主要措施 95附件：施工網(wǎng)絡(luò)圖 98第九章、確保文明施工的技術(shù)組織措施 99一、文明、保證環(huán)保與主要技術(shù)組織措施 101專業(yè)資料二、文明及環(huán)境保護(hù)管理體系與

3、措施 108三、保證文明施工的技術(shù)組織措施 113四、減少噪音、減低環(huán)境污染的措施 116五、文明施工及環(huán)境保護(hù)管理體系與措施 118六、環(huán)境保護(hù)管理體系與措施 120第十章、工程施工的重點(diǎn)難點(diǎn)及保證措施 124第一章、施工總平面布置圖 128i、場(chǎng)地概況 128施工總平面布置圖 132臨時(shí)設(shè)施布置圖 132專業(yè)資料第一章、工程概況第一節(jié)、工程規(guī)模仁和路為市區(qū)干線公路網(wǎng)絡(luò)中南北走向的一條主干道路，南起萬環(huán)路，北至大道，路線全長 5.73KM,全線按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。本次改造圍為外環(huán)路至大道，全長約 5.73KM,起訖樁號(hào)為：K0+00K57+3股舊路面為水泥硅路面，噪音大、行車舒適性差，且 作

4、為市城東快速通道，交通車流量大，本次對(duì)此部分路面進(jìn)行黑色化 改造。第二節(jié)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)仁和路：本項(xiàng)目為改造工程，為雙向六車道城市主干道，設(shè)計(jì)速 度采用60km/h。道路寬為29米，其中機(jī)動(dòng)車道寬23米，中央綠化 帶寬6米，路段路面橫坡度為2%第三節(jié)、路面結(jié)構(gòu)層次4cm 厚AC-13C細(xì)粒式SBS （I-D ）型改性瀝青混凝土（摻 0.3% 瀝青專用纖維下設(shè)粘層乳化瀝青）6cm厚AC-20 （C）中粒式瀝青混凝土（下設(shè)粘層乳化瀝青）1cm改性瀝青吸附層粘層油玻璃纖維土工格柵原有水泥路面（處理后）。對(duì)于不滿足最小厚度要求的局部路段采取措施進(jìn)行適當(dāng)銃刨后再進(jìn)行施工第四節(jié)、主要工程量序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量1

5、接縫破碎m2744.0002磨損露骨找補(bǔ)m2100.0003坑洞找補(bǔ)m236.0004錯(cuò)臺(tái)處理m2.0005水泥混凝土老路挖除m26030.0006拆除側(cè)緣m20504.2307瀝青混凝土m2147725.7008瀝青混凝土m2141613.7009瀝青混凝土m23923.84010粘層m2289530.40011防裂貼m54621.00012玻纖格柵m2147725.70013水泥混凝土換板m26030.00014路面鋼筋t7.87715安砌側(cè)Am9509.50016安砌側(cè)Bm10534.73017安砌立式雨水篦m460.00018標(biāo)線km21.88919標(biāo)線km21.47420標(biāo)記（導(dǎo)向箭

6、頭）個(gè)215.00021橫道線m22449.000第五節(jié)、氣候特點(diǎn)市屬于華北暖溫帶半濕潤季風(fēng)氣候.氣候溫和，季風(fēng)明顯，四季 分明，光照充分，雨量適中，氣候宜人，年平均氣溫15.7 C ,年平均降 水量1167mm年平均水面蒸發(fā)量1604mm一般7H期在79月份，枯 水期13月，春末夏初多梅雨。第六節(jié)、水文條件本路段區(qū)域自然河流發(fā)育，河塘密布，可供我部工程用水。第七節(jié)、施工組織機(jī)構(gòu)及現(xiàn)場(chǎng)布置、施工管理機(jī)構(gòu)考慮到本工程施工工期緊，分項(xiàng)工程多，工程技術(shù)要求高，為保 證本工程保質(zhì)按期完成，我部強(qiáng)調(diào)從組織管理上加以保證，成立項(xiàng)目 經(jīng)理部，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工管理。項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量進(jìn)度、安全狀況，統(tǒng)

7、一指揮、統(tǒng)一 調(diào)度，合理調(diào)配一切有利因素，以確保本工程的順利完成。項(xiàng)目經(jīng)理 對(duì)工程的進(jìn)度、質(zhì)量、成本、安全生產(chǎn)、文明施工負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任， 代表公司具有現(xiàn)場(chǎng)決策和指揮權(quán)。項(xiàng)目總工全面負(fù)責(zé)本合同段的技術(shù)工作，解決施工中的重大技術(shù) 難題，指導(dǎo)施工生產(chǎn)，對(duì)工程質(zhì)量負(fù)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。設(shè)各類專業(yè)管理人員和崗位工程師， 都各司其職，各自按崗位工作 要求履行組織管理、技術(shù)指導(dǎo)、監(jiān)督檢查和熱心服務(wù)，對(duì)工程質(zhì)量負(fù) 崗位責(zé)任。各施工隊(duì)將根據(jù)相應(yīng)的工程量設(shè)置相應(yīng)的作業(yè)班組，各施工隊(duì)由 項(xiàng)目經(jīng)理部直屬管理，具體管理網(wǎng)絡(luò)如下：項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)框圖工程技術(shù)科測(cè)量組中心試驗(yàn)室綜臺(tái)辦公室硅施工隊(duì)污青施工隊(duì)(2)、施工隊(duì)伍及工程任務(wù)安

8、排根據(jù)本標(biāo)段的工程量和工期要求，我們擬定設(shè)立1個(gè)瀝青硅施工隊(duì)和1個(gè)水泥硅施工隊(duì)。在項(xiàng)目部統(tǒng)一調(diào)配的原則下安排施工任務(wù)， 同時(shí)在實(shí)際施工中再根據(jù)實(shí)際施工情況予以調(diào)整。具體安排如下：瀝青硅工程施工隊(duì)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目舊路面瀝青路面銃刨和基層、粘層、瀝青硅面層等各個(gè)瀝青路面結(jié)構(gòu)層的施工。硅工程施工隊(duì)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目拆除結(jié)構(gòu)物、水泥硅面板改造、混凝土板 塊壓漿等所有水泥硅工程及附屬工程的施工(3)、管理目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：按現(xiàn)行施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收，達(dá)到公路工程質(zhì)量 檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2004)中的要求。工期目標(biāo)：在業(yè)主規(guī)定的時(shí)間完成工程。安全、文明施工目標(biāo)：格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，確保不發(fā)生死亡事故， 做到文明

9、施工。(4)、施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)業(yè)主下發(fā)的招標(biāo)文件的基本要求， 在施工中精心組織，合理 安排，抓住關(guān)鍵線路控制分階段實(shí)施計(jì)劃， 以保證合同工期完成全部 施工任務(wù)。(5)、臨時(shí)設(shè)施工程1、臨時(shí)生活區(qū)經(jīng)理部及生活區(qū)設(shè)在仁和路附近， 該處交通便捷，現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)臨時(shí) 簡(jiǎn)易房，解決經(jīng)理部人員及施工人員的日常生活和辦公。 本項(xiàng)目所用 瀝青混合料采用商品料。施工現(xiàn)場(chǎng)不再設(shè)立瀝青硅拌和樓。(6)、準(zhǔn)備工作1 .經(jīng)理部進(jìn)場(chǎng)后即開展工作，首先編制和建立質(zhì)量計(jì)劃書，明確 職責(zé)，做到各負(fù)其責(zé)，建立工作制度和行為規(guī)的規(guī)章制度、工作要求 等，理清總體思路，理順工作順序，落實(shí)各類臨時(shí)用地?cái)?shù)量及合理的 地理位置，加快駐地建設(shè)和前期

10、準(zhǔn)備工作，為工程開工創(chuàng)造良好條件。2 .根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)， 在施工圍建立一 套導(dǎo)線控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，并得到監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位復(fù)核認(rèn)可， 作為 施工時(shí)依據(jù)。3 .對(duì)經(jīng)過復(fù)核認(rèn)可的導(dǎo)線和高程控制點(diǎn)采用永久性保護(hù)措施，如用硅加固等，以保證其使用中的準(zhǔn)確性。對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)將樁寄出路幅，在 施工中，導(dǎo)線點(diǎn)毀壞后便于及時(shí)予以恢復(fù)。4 .對(duì)使用的導(dǎo)線點(diǎn)和高程控制點(diǎn)定期檢核一次，防止由于其發(fā)生 變化而引起的施工誤差。5 .施工前，對(duì)所使用的經(jīng)緯線儀、水準(zhǔn)儀、測(cè)距儀等進(jìn)行檢校， 合格后可投入使用。6 .測(cè)量建立復(fù)核制度，避免錯(cuò)誤。7 .進(jìn)場(chǎng)后在監(jiān)理的陪同下對(duì)路基斷面進(jìn)行復(fù)測(cè)，并將測(cè)量詳細(xì)資 料及結(jié)

11、果報(bào)業(yè)主及監(jiān)理。第二章、主要工程項(xiàng)目的施工案、施工法第一節(jié)、水泥混凝土路面變成路基的施工案水泥混凝土路面都是由伸縮縫分開的混凝土板組合而成（板的大 小在3.5m5m左右）。舊水泥混凝土路面經(jīng)過長時(shí)間使用，就會(huì)出現(xiàn)一些混凝土板被車輪壓爛、壓碎、斷裂、掉角等現(xiàn)象，在“白改 黑”施工時(shí)，這些問題都必須解決。分別闡述如下：(1)、斷板處理當(dāng)混凝土板出現(xiàn)一條或一條以上貫穿全板的裂縫將板塊分成兩 塊或兩塊以上時(shí)視為斷板。當(dāng)板塊裂縫大于 2m時(shí)也按斷板處理。對(duì) 于斷板采用換板處理，首先將舊板破碎，運(yùn)走，處理基層，待基層強(qiáng) 度達(dá)到要求后重新澆筑路面板。斷板處理的施工注意事項(xiàng)：破碎機(jī)械不得使用沖擊錘，因其沖擊力

12、對(duì)圍板塊基層有振動(dòng) 影響，采用人工配合空壓機(jī)械或者小型鑿巖機(jī)施工。澆注新板塊前必須處理基層。基層表面有輕微碎裂時(shí)，清除 表層松散碎塊，露出基層完好部分，當(dāng)基層處理厚度大于 5cm時(shí)，可 采用C20素混凝土修復(fù)，當(dāng)基層處理厚度小于5cm時(shí)，可直接與面板 一同修復(fù)?；鶎娱_裂重時(shí)，應(yīng)將基層全部挖除，然后回填 C20號(hào)水泥 混凝土?；鶎颖砻嬉秸揖哂幸欢ǖ臋M坡坡度。破碎舊板時(shí)，對(duì)于縱縫，橫縫的拉桿，傳力桿鋼筋應(yīng)根據(jù)其 完好情況予以保留或進(jìn)行恢復(fù)。當(dāng)傳力桿或拉桿與相鄰板粘結(jié)牢固 時(shí)，應(yīng)予以保留并盡量減少破舊板過程中對(duì)其的擾動(dòng)。當(dāng)傳力桿或拉桿已經(jīng)松動(dòng)，折斷或重扭曲時(shí)，應(yīng)進(jìn)行更換，將舊的傳力桿或拉桿鋼

13、筋切斷，然后在其一側(cè)100mmt鉆，的圍應(yīng)先濕潤，用砂漿填塞后設(shè) 置傳力桿或拉桿，然后澆注新板。新澆的硅板塊的強(qiáng)度、材料要求、配合比、施工工藝等應(yīng)符 專業(yè)資料合公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)(JTGD40-2002)的規(guī)定。在硅配合比中適當(dāng)加入早強(qiáng)劑，新澆筑水泥混凝土路面板，28d彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)植為4.5Mpa.換板時(shí)應(yīng)注意板塊的最小寬度應(yīng)小于 1m,原先修補(bǔ)的小于1m 塊應(yīng)連同其相鄰的板一同破碎后澆筑新板。對(duì)于連續(xù)換板數(shù)量大于2塊時(shí)，要對(duì)應(yīng)于舊板留出縱、橫縫， 并設(shè)置傳力桿和拉桿。傳力桿采用光面鋼筋，直徑30 mm ,長度400 mm間距300mm 最外側(cè)傳力桿距縱向接縫或自由邊距離為 150250

14、 mm相鄰板間的 縱縫必須設(shè)置拉桿，設(shè)置在板厚中央，拉桿水平間距 600 mm采用 長700 mm直徑14 mm的螺紋鋼筋。(2)、裂縫維修根據(jù)裂縫的損壞程度、施工技術(shù)等具體情況選擇適當(dāng)?shù)男扪a(bǔ)材料和法。對(duì)于寬度小于3mmi勺輕微裂縫，進(jìn)行擴(kuò)縫灌漿處理，順著裂 縫擴(kuò)寬成1.52.0cm的溝梢。深度為板厚的1/3左右；對(duì)于較寬的裂 縫(n3mm ,應(yīng)想清除縫雜物，并在上口適當(dāng)擴(kuò)展成倒梯形，頂寬 1520cm底寬575cm深度為板厚的1/3左右，再灌縫粘結(jié)。粘結(jié) 劑或填縫料可用聚氯乙烯膠泥、環(huán)氧砂漿、聚胺脂等。對(duì)寬度較大的 重裂縫(A 15mm采用切割或換板處理。(3)、板角處理板角斷裂應(yīng)按破裂的大

15、小確定處理案。用切割機(jī)切出邊緣，用風(fēng)鎬鑿除破損部分，打成規(guī)則的垂直面，具體按設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，對(duì)于 有鋼筋的不應(yīng)切斷鋼筋，如果鋼筋難以保留，至少也要保留2030cm長的鋼筋都，且要長短交錯(cuò)。板角修復(fù)過程中拉桿、傳力桿以及基層 的處理按照斷板處理實(shí)施。(4)、板底脫空處理 根據(jù)舊水泥混凝土板角單點(diǎn)實(shí)測(cè)彎沉 值的大小判斷板底的脫空情況，針對(duì)脫空情況采取相應(yīng)的水泥板處理 法：A、單點(diǎn)實(shí)測(cè)彎沉植Lr A40(0.01mm)時(shí)，將水泥板整板破碎后澆 注新板。B、單點(diǎn)彎沉實(shí)測(cè)值14 LrW40(0.01mm),對(duì)水泥板進(jìn)行壓漿處 理。對(duì)彎沉 值在1440之間的水泥板必須反復(fù)壓漿處治，直至彎沉 值滿足小于14,

16、如果反復(fù)壓漿處治仍不能使水泥板滿足彎沉要求， 采取破碎舊水泥板，進(jìn)行基層處治，然后重新澆注新板。鉆壓漿的施工工藝： 布：每塊板411,邊距板邊的距離為0.5m。布式見下圖。鉆：用直徑3cm的鉆頭鉆，深度要求超過板厚的 35cm安排專 人測(cè)量并記錄深。 臨時(shí)封：大面積流水作業(yè)，各種車輛來往不斷，鉆好的要臨時(shí)采 用木塞封(雨天用塑料薄膜覆蓋)，以防雜物進(jìn)入。 預(yù)埋法蘭螺帽：為使壓漿管槍頭能固定于壓漿口上，形成整體，有足夠的壓力壓漿，需要先在口壁埋上法蘭螺帽。螺帽的粘接劑采用 調(diào)配好的環(huán)氧樹脂。預(yù)埋螺帽后，需繼續(xù)封上，以防止雜物落入。 清：用空氣高壓槍插入壓漿中，吹出雜物。 壓漿：壓漿(灰漿標(biāo)號(hào)為

17、C4。采用沖程式壓漿機(jī)。壓漿關(guān)鍵是 將壓漿槍頭與板塊上的壓漿聯(lián)結(jié)牢固，不漏漿，保證壓漿壓力。壓漿 要求壓力達(dá)到2.0Mpa,并穩(wěn)定1分鐘，然后關(guān)閉壓力閥，并將回流 的灰漿接住，倒回灰漿缸。壓漿采用的灰漿應(yīng)具備以下特點(diǎn)：初凝時(shí) 間長，施工和易性好，早期強(qiáng)度高，收縮性小。配比為：水泥：粉煤 灰：水：JK-24:鋁粉=1: 1:0. 5 : 0.16: 0.001。 封養(yǎng)生：壓漿后立即用木塞封，至少養(yǎng)生 3天，期間禁止車輛通 行。第二次壓漿：經(jīng)第一次壓漿3天后，采用貝克曼梁彎沉儀測(cè)板角 的彎沉值，對(duì)于彎沉大于14的點(diǎn)，用紅色油漆標(biāo)注于板塊角上，鉆 組根據(jù)標(biāo)記進(jìn)行補(bǔ)，重復(fù)壓漿過程，直至彎沉滿足小于14

18、 (0.01mm要求。待灰降抗壓強(qiáng)度達(dá)到3Mpa時(shí)，用水泥砂漿封。(5)、錯(cuò)臺(tái)處理錯(cuò)臺(tái)調(diào)查可用錯(cuò)臺(tái)儀或其他法量測(cè)接縫兩側(cè)板邊的高程差。同時(shí)根據(jù)錯(cuò)臺(tái)程度分別采取以下處理措施：對(duì)于高差小于1cm的輕微錯(cuò)臺(tái)，將較高的板突出部分進(jìn)行人 工鑿平或機(jī)械磨平。人工處治辦法：A、劃定錯(cuò)臺(tái)處治圍；B、用平頭鑿將突出部分鑿平，鑿后的面板應(yīng)達(dá)到基本平整；C、清楚接縫雜物，及時(shí)灌入填縫料。機(jī)械磨平法：A、用磨平機(jī)從錯(cuò)臺(tái)最高點(diǎn)開始向四擴(kuò)散，邊磨邊用3m直尺找平，直至相鄰板齊平為止；B、清除接縫雜物，及時(shí)灌入填縫料。高差大于1cm的錯(cuò)臺(tái)，則在低側(cè)板加鋪瀝青砂 AC-5 (瀝青用量 0.40.6kg/m2 )斜坡層，使錯(cuò)臺(tái)

19、高差逐漸過渡。(6)、坑洞修補(bǔ)坑洞修補(bǔ)根據(jù)不同情況采取相應(yīng)措施進(jìn)行： 對(duì)個(gè)別的坑洞，應(yīng)清除洞雜物，用水泥砂漿材料填充，達(dá)到 平整密實(shí)； 對(duì)較多坑洞連成一片的，坑洞修補(bǔ)先將坑洞鑿成形狀規(guī)則的 直壁坑梢， 并用鋼絲刷將破壞處的塵土、碎屑清除，用壓縮空氣吹 干凈修補(bǔ)面，然后用C35水泥硅修補(bǔ)。、傳荷載能力差的接縫處理鉆壓漿后，對(duì)于相鄰兩板彎沉差大于或等于 0.06 mm勺接縫，在接縫兩邊各500 mm進(jìn)行全深度切割，清除切割的舊板，用 C20混凝 土修復(fù)基層，然后重新澆注混凝土。新澆注部分與舊板間接縫要設(shè)置 傳力桿，傳力桿采用光面鋼筋，直徑 30 mm長度400 mm間距300 mm最外側(cè)傳力桿距縱

20、向接縫或自由邊距離為 150250mm(8)、接縫碎裂處理接縫出現(xiàn)中等、重程度的碎裂時(shí)，應(yīng)部分深度或全深度修補(bǔ)。具 體要求根據(jù)公路水泥硅路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)中要求執(zhí)行。(9)、灌縫板塊修補(bǔ)好以后，為防止地下水浸入加鋪層，應(yīng)對(duì)全線 每塊板之間每條縱、橫縫及硬路肩與邊板之間用清縫機(jī)進(jìn)行清縫，并用灌漿機(jī)填縫。(10)、順接段處理在原水泥混凝土路面與瀝青混凝土路面的縱向順接段，由于混凝土路面路面上要鋪瀝青混凝土從而造成新舊瀝青混凝土路面高程不 一致，因此要進(jìn)行二者順接段施工處理。處理法是將接頭處約長10 15米的混凝土板按處理壞板的法砸除，重新按順接高程要求澆注混 凝土路面，為保證順接處的施工質(zhì)量，往往還要

21、在新澆注混凝土路面 布設(shè)鋼筋網(wǎng)及傳力桿，形成鋼筋混凝土底基層。橫向順接段因面積小、交通流量較小，可以采取在舊瀝青混凝土 路面上襯補(bǔ)中粒式瀝青混凝土的法使高程一致。(11)水泥硅面板澆筑、施工準(zhǔn)備材料準(zhǔn)備：水泥采用規(guī)定的普通硅酸鹽水泥，每批出廠有質(zhì)量 保證書，各項(xiàng)指標(biāo)符合要求；碎采用質(zhì)地堅(jiān)硬、強(qiáng)度高的灰?guī)r碎，各 項(xiàng)指標(biāo)符合要求；砂采用天然中粗砂，級(jí)配符合規(guī)定；水采用飲用水; 鋼筋規(guī)格和圖紙一致，進(jìn)場(chǎng)前取樣檢查，杜絕有裂縫、傷痕、表面油 污和銹蝕的鋼筋入場(chǎng)?，F(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備：全站儀放出混凝土路面中線，施工時(shí)從中心向兩邊 澆筑，并對(duì)基層進(jìn)行清掃。項(xiàng)目部對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，使之明 確職責(zé)，施工要求。施工案

22、模板制作：模板用與混凝土高度一致的鋼模板， 平面位置允偏 差為5mm高程為10mm相鄰兩塊高差為2mm模板之間連接采用螺 栓連接，模板頂面與設(shè)計(jì)標(biāo)高一致，模板與基層的空隙用油毛氈鋪墊， 模板側(cè)涂一層干凈機(jī)油，確保澆筑時(shí)不走模。拌和：采用硅拌和樓集中拌和，隨時(shí)檢測(cè)塌落度，保證在規(guī)定 之。采用硅運(yùn)輸車進(jìn)行運(yùn)輸。澆筑：采用人工鋪筑，用鐵鍬反扣，為防止混合料離析，現(xiàn) 場(chǎng)管理人員禁施工人員拋灑。振搗采用插入式與平板式振搗器配合使 用，分兩層振搗，振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)以拌和物停 止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)，振搗上層混凝土拌和物時(shí)， 插入式振搗器插入下層混凝土拌和物 5cm并在下層混凝

23、土初凝前完 成。振搗過程輔以人工找平，并注意板、角的振搗工作和傳力桿、拉 桿模板的正確位置。整平先用振動(dòng)梁整平，再用提漿輻進(jìn)一步整平。整平時(shí)必須保 持模板頂面整潔，接縫處板面平整。根據(jù)每幅板面不同尺寸，采用相應(yīng)的真空吸墊，將吸墊平放在 整平后的混凝土表面。抹面分兩次進(jìn)行，先用圓盤式抹面機(jī)將混凝土 表面抹平，等混凝土表面無泌水時(shí)，人工作第二次抹平。如澆筑時(shí)下 雨應(yīng)停止施工，剛施工路段用彩條布覆蓋。接縫施工：脹縫、縮縫、縱縫的位置，傳力桿、拉桿型號(hào)長度 應(yīng)和圖紙一致。養(yǎng)護(hù)：采用人工濕養(yǎng)，期間禁車輛通行。拆模在做面 36小時(shí) 后進(jìn)行。待7天后，混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上進(jìn)行刻紋。(12)、衛(wèi)生

24、清掃及其他灑熱瀝青、鋪土工布之前還有一項(xiàng)重要的工作就是搞好混凝土基 層表面的處理與衛(wèi)生清掃工作。原舊混凝土路面上的點(diǎn)點(diǎn)滴滴的突出 棱角都要清除。為保證平整度，原路面上的路面標(biāo)線也都必須進(jìn)行人 工清除?！鞍赘暮凇笔┕ず芘掠胁裼汀⑵偷扔土衔廴镜谆鶎?。施工 中一定注意格避免各種機(jī)械設(shè)備的油料對(duì)混凝土路基的污染。萬一出現(xiàn)時(shí)，要及時(shí)采取必要的措施進(jìn)行徹底清理干凈。 為了保證舊混凝土 路面與新鋪瀝青路面很好地結(jié)合，對(duì)混凝土路面上光滑的部分區(qū)域要 采用專用的混凝土銃刨設(shè)備進(jìn)行拉毛施工。上述施工都不可避免地產(chǎn)生大量的渣土，都要及時(shí)進(jìn)行清理， 必要時(shí)采取鼓風(fēng)機(jī)吹凈浮土。 一定做到噴透層油前表面干干凈凈，無 任

25、浮塵與污染，同時(shí)要經(jīng)過建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、質(zhì)監(jiān)站 等多家聯(lián)合驗(yàn)收才可進(jìn)行下一步施工。第二節(jié)、加鋪瀝青混凝土面層施工案1）、開口延伸銜接處瀝青舊路面銃刨準(zhǔn)備工作經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師確認(rèn)后準(zhǔn)備銃刨的原路面， 按照施工現(xiàn)場(chǎng)安 全作業(yè)的交通控制的有關(guān)規(guī)定設(shè)置作業(yè)區(qū)，并布置好各種誘導(dǎo)性、警示性標(biāo)志、標(biāo)牌，各類設(shè)備在作業(yè)區(qū)停置妥當(dāng)，人員及施工操作格遵 守有關(guān)安全管理的程序和條例。同時(shí)，畫好起訖端線及兩側(cè)邊緣線， 兩側(cè)邊緣線一般以車道寬度為準(zhǔn)，厚度按舊路面結(jié)構(gòu)層厚度控制。氣候條件銃刨施工安排在非雨季期間，氣溫不低于 10C,雨天或濃霧天 氣一般不安排施工。施工操作a、銃刨時(shí)，注意不使機(jī)械左右擺動(dòng)、忽

26、上忽下，按計(jì)劃厚度正 確進(jìn)行銃刨。b、將銃刨碎屑清除干凈，特別是切梢中的碎屑。c、多層銃刨時(shí)，上下結(jié)構(gòu)層不設(shè)在同一垂直面上，縱向錯(cuò)開30cm以上，橫向錯(cuò)開10cm以上，做成臺(tái)階式。d、完成一個(gè)結(jié)構(gòu)層的銃刨作業(yè)后，經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理確認(rèn)是否繼續(xù) 進(jìn)行下一個(gè)結(jié)構(gòu)層的銃刨；對(duì)于下一個(gè)結(jié)構(gòu)層僅需局部補(bǔ)強(qiáng)的， 按路 面坑塘修補(bǔ)的有關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行操作。e、施工過程中遇雨或其它情況，造成暫時(shí)無法繼續(xù)施工的采取 措施對(duì)現(xiàn)場(chǎng)予以保護(hù)；如造成銃刨或鑿除的坑梢積水時(shí)， 迅速予以排 除，并達(dá)到業(yè)主或監(jiān)理工程師認(rèn)可的要求。2）、粘油層施工為保證層間聯(lián)結(jié)，提高路面質(zhì)量，在瀝青層與水泥板之間及上 下瀝青層之間設(shè)置粘層，粘層瀝青采

27、用快裂陽離子改性乳化瀝青， 其 技術(shù)要求要滿足設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定。施工法如下：粘層瀝青應(yīng)使用瀝青灑布車噴灑，在路緣、雨水進(jìn)口處、檢查井等 局部應(yīng)用人工進(jìn)行涂刷。路面污染物應(yīng)清除干凈，必要時(shí)可用水沖刷干凈，待表面干燥后澆 灑粘層。粘層瀝青應(yīng)均勻?yàn)⒉蓟蛲克?，灑布?shù)量應(yīng)通過實(shí)驗(yàn)確定。一 般應(yīng)為0.30.5 kg/m2,約相當(dāng)于瀝青含量0.150.25L/m2 ,澆灑過 量處應(yīng)清除。當(dāng)氣溫低于10度時(shí)或路面潮濕時(shí)，不得澆灑粘層瀝青。粘層瀝青灑布后應(yīng)緊接著鋪筑瀝青層，對(duì)于乳化瀝青應(yīng)待其完全破 乳后，經(jīng)驗(yàn)收合格后再進(jìn)行下一道工序施工。粘層油灑布后封堵交通、禁止車輛通過。3）、下封層施工原材料瀝青材料瀝青下封層用

28、瀝青選用優(yōu)質(zhì)乳化瀝青，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合瀝青路 面施工及驗(yàn)收規(guī)表中要求。集料采用堅(jiān)硬、清潔、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)?shù)念w粒組成的 人工軋制的米砂，巖性為灰?guī)r，不采用山場(chǎng)的下腳料。封層的施工水穩(wěn)基層需經(jīng)檢查與驗(yàn)收。經(jīng)驗(yàn)收合格的水穩(wěn)基層在7天正常養(yǎng)生 后才可施工下封層。清除水穩(wěn)表面浮灰。先人工用竹帚將水穩(wěn)表面進(jìn)行全面清掃， 再用 鼓風(fēng)機(jī)沿縱向排成斜線將浮灰吹凈，若不能達(dá)到“除凈”的要求，不 得用水沖洗，清除水穩(wěn)表面浮灰，盡量使水穩(wěn)基層頂面集料顆粒能部 分外露。噴灑乳化瀝青：當(dāng)水穩(wěn)基層表面已經(jīng)干燥，用智能型瀝青灑布車噴 灑瀝青，數(shù)量按施工要求進(jìn)行控制。灑布集料：每段乳化瀝青噴灑后，立即用集料撒布機(jī)撒

29、布35mm勺 集料，數(shù)量按35m3/1000m2空制，粒徑為57mm卒覆蓋率為6070% 集料撒布全部在乳化瀝青破乳前完成。碾壓。用輪胎壓路機(jī)碾壓兩遍，每次重疊 1/3寬，碾壓要求兩側(cè)到 邊，確保有效壓實(shí)寬度。施工中特別注意的問題基層表面浮灰一定要清除干凈，一般經(jīng)過清掃一一氣吹才能完成， 使基層頂面的集料顆粒上表面部分外露。沖洗基層表面的水分必須曬干后才可噴灑乳化瀝青，不可在基層表 面灑水濕潤。乳化瀝青和集料的質(zhì)量必須符合規(guī)定，根據(jù)實(shí)測(cè)瀝青含量決定乳化 瀝青噴灑數(shù)量；集料撒布在乳化瀝青破乳前完成。集料撒布均勻，僅保持少量露 黑。集料撒布完后，即進(jìn)行碾壓。瀝青路面下封層宜用膠輪壓路機(jī)碾壓， 如果

30、用鋼輪壓路機(jī)，宜選用輕型，不可將集料壓碎。局部露黑處發(fā)生 粘輪時(shí)，再補(bǔ)撒少量集料。碾壓完畢后應(yīng)封閉交通23天，待水份蒸發(fā)后，可允施工車輛通行 以均勻碾壓。必須行駛的施工車輛應(yīng)在破乳后上路， 并保證車速低于 5KM/H不得在下封層上剎車或調(diào)頭。4）、抗裂貼施工、材料要求1 、根據(jù)路面裂（接）縫的寬度選擇所用抗裂貼的規(guī)格，1 mm-3mm以下的裂（接）縫選用至少為 24cm抗防裂貼；2 、3mm-5以下mm寬的裂（接）縫、選用至少 32cm的抗裂貼。3 、寬度在5mm19mn間的裂（接）縫，必須將其清理干凈， 并用密封膠填充，再用48cm的抗裂貼貼縫。4 、寬度在19mmz上的裂（接）縫及下陷區(qū)域

31、，必須將其清理干 凈，用膠砂、密封膠或?yàn)r青混合料充填并壓實(shí)至現(xiàn)有高度，再用98cm的抗裂貼貼縫。5、寬度超過50mmz上的裂縫或坑，必須先將其清理干凈，然后 用膠砂或熱瀝青混合料填充并壓實(shí)至現(xiàn)有高度，再用98cm的抗裂貼貼縫。、施工要求1、基層表面處理新舊板塊交界處需進(jìn)行處理，路面上突兀部位予以鏟平，較重 凹處應(yīng)采用瀝青硅填平，路面應(yīng)盡量平整。路面接縫處的板塊彎沉差、老板塊的裂縫、坑梢等病害均要個(gè) 按照舊水泥硅路面病害處理法進(jìn)行處理。用專用工具將路面清掃干凈，并禁止車輛和行人通行。2、使用法1 、使用鋼絲刷、吹風(fēng)機(jī)對(duì)選擇使用抗裂貼的裂（接）縫進(jìn)行清潔處理，裂縫表面須平整（寬度大于3mm勺裂縫須

32、先灌注高分子密封 膠），無大的突起、凹陷、松散、碎或油痕、油脂及其它污物；如有 較大坑梢，必須填補(bǔ)，如有錯(cuò)臺(tái)情況應(yīng)先將錯(cuò)臺(tái)鑿除成緩坡，再使用 抗裂貼貼縫。2 、在需貼抗裂貼的地，如浮塵較多和基面強(qiáng)度較差時(shí)，應(yīng)考慮 在需貼抗裂貼的地，用噴涂器或毛刷涂刷上抗裂貼專用基層油， 增加 粘接力、避免面層攤鋪瀝青料時(shí)發(fā)生位移脫落。3 、將抗裂貼背面的隔離膜揭去，無粘性物面朝上，以裂（接） 縫為中心線將抗裂貼平整地貼在路面上。如遇不規(guī)則的裂（接）縫， 可用裁紙刀將抗裂貼切斷，按裂（接）縫的走向跟蹤粘貼。但在抗裂 貼與抗裂貼的結(jié)合處，要形成 50-100mm勺重疊。4 、用膠輪或用汽車碾壓，將抗裂貼熨貼至地面

33、，以確?？沽奄N 同路面結(jié)合成為一體，不能有氣泡、皺褶。5 、在抗裂貼的施工完成后，盡量將完工的路面保護(hù)起來，避免 對(duì)抗裂貼表面的污染和破壞，因此，可盡早噴灑粘層油攤鋪瀝青混凝 土，熱攤鋪厚度不低于40mm5）、玻纖格柵施工（1）、材料要求土工格柵采用雙向拉伸（GSL 土工格柵，極限抗拉強(qiáng)度不小于 80KN/m斷裂延伸率 5% 土工格柵網(wǎng)尺寸為30mm40mm肋條截面 為矩形。（2）基層處理1 .地基處理：首先對(duì)下層進(jìn)行整平、碾壓，要求平整度不大于15mm, 壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，表面禁有碎、塊等堅(jiān)硬凸出物。如路堤有其他 配套處置措施（普夯、沖擊碾壓等），則需完成這些措施并整平壓實(shí) 后再進(jìn)行土工隔

34、柵施工。2 .鋪設(shè)環(huán)境：室外氣溫5 c以上，風(fēng)力4級(jí)以下，無雨、雪。（環(huán)境 或特殊要求除外）。（3）、施工要求1、底層土工格柵鋪設(shè)用竹樁（或木樁）標(biāo)示出土工格柵鋪設(shè)的圍，然后進(jìn)行鋪設(shè)。鋪 設(shè)要求：土工格柵平整、順直；隔柵的縱橫向接縫可采用尼龍繩或滌 綸先縫接或U型釘連接使隔柵連成整體，隔柵相互搭接不小于 20cmi 土工格柵鋪設(shè)完成后，應(yīng)及時(shí)（48小時(shí)）進(jìn)行路基填土。每層填筑 應(yīng)按“先兩邊，后中間”的原則對(duì)此填筑，禁先填中部。填料不允直 接卸在土工隔柵上，必須卸在攤鋪完畢的土面上。一切機(jī)械不得直接 在鋪好的土工隔柵上行走。2、上層土工格柵鋪設(shè)土填筑碾壓合格后，鋪設(shè)上層土工格柵，鋪設(shè)要求及連接式

35、與底 層土工格柵鋪設(shè)要求相同，只是寬度應(yīng)與填土層頂寬一致。上層土工 格柵鋪設(shè)完成后，應(yīng)盡快在其上再填筑一層土，以防被破壞或丟失。該層土格按照路基土填筑厚度和碾壓要求進(jìn)行填筑，松鋪厚度不應(yīng)超 過30cmi施工工藝、施工法按路基土填筑案進(jìn)行施工。(4)、施工注意事項(xiàng)1、應(yīng)使格柵最大強(qiáng)度向與受最大應(yīng)力向一致。2、應(yīng)盡量避免重車直接在鋪好的土工格柵上行駛。3、盡量減少土工格柵的切割量和縫合量，避免浪費(fèi)。4、寒冷季節(jié)施工時(shí)，土工格柵變硬，易割手擦膝，要注意安全。5、鋪好土工格柵后，人工鋪設(shè)上層填料，及時(shí)完成碾壓，避免長期 暴曬。然后采用機(jī)械運(yùn)料、整平、碾壓。機(jī)械攤鋪、碾壓從兩邊向中 間推進(jìn)，碾壓自兩邊向

36、中間進(jìn)行，具壓實(shí)度保持達(dá)到規(guī)要求。杜絕一切施工車輛和施工機(jī)械行駛或停放在已鋪好的土工格柵上，施工中隨時(shí)檢查土工格柵的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)有折損、刺破、撕裂等損壞時(shí)， 視程度修補(bǔ)或更換。6)、瀝青混合料(AR-AC13施工案(1)、原材料基質(zhì)瀝青。橡膠瀝青所用的基質(zhì)瀝青采用 70號(hào)道路油瀝青，其技術(shù)要求見下表。潸蔚石油瀝青技術(shù)要求檢驗(yàn)項(xiàng) 目技術(shù)要求針入度(25qC, 100g, 5S) (0, 1mm)60-80延度(5cm hiim, 15。)(cm)不小于100延度5cm城叫10。）（cmJ不小干20軟化點(diǎn)（環(huán)球法 （CC）不小于46落解度（三氯乙慌%）不小于99. 5鐘入度指數(shù)PI-L3-+1.0質(zhì)

37、量想失%不大于0. 6薄曝加熱試驗(yàn)針入度比（%）不小于65163c 5h過度 15bC）（而不小于100延度(1OX：) (cm)不小于6閃點(diǎn)(COC)不小于260含螭量（蒸墻法）不大于2密度(15C(g/cm3)不小于LOI1動(dòng)力鉆戔：絕對(duì)祜底.60不小于180PG等箜TO4-22橡膠粉顆粒規(guī)格應(yīng)符合下表要求。橡膠粉篩分應(yīng)采用水篩法進(jìn)行試驗(yàn)。橡膠粉密度應(yīng)為1.15此05 g/cm3 ,應(yīng)無鐵絲或其它雜質(zhì), 纖維比例應(yīng)不超過0.5%,要求含有橡膠粉重量4%勺碳酸鈣，以防止 膠粉顆粒相互粘結(jié)供應(yīng)商應(yīng)提供橡膠粉質(zhì)量保證書，說明橡膠粉規(guī)格、加工式、加 工的廢舊輪胎類型、橡膠粉的儲(chǔ)存式等。篩孔尺寸通過

38、率與Z 00 mm100L 18 mm65100600 pm20-100300 p.m0 7375國山。5、橡膠瀝青應(yīng)滿足下表技術(shù)要求;橡腰瀝青技術(shù)要求檢測(cè)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)粘度.177C , Pa. s2. 0-3. 5針入度(25C, lOOgr 5s),不小于(0.1mm)30軟化點(diǎn)，不小于ft）60彈性恢復(fù).25C,不小于（%）30粗集料應(yīng)采用質(zhì)堅(jiān)硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近似立體顆粒的碎，粒徑大于4.75mm宜采用玄武巖集料和輝綠巖集料，粗集料技術(shù)要求見下表。細(xì)集料注：門）有1個(gè)或以上破碎面為黃色節(jié)理面的集料顆粒含量應(yīng)不大于 陽瀝青上面層吊粗集料質(zhì)量技術(shù)要求槍騷項(xiàng)目盅位技術(shù)要求后科壓存信不大

39、于%常溫2。高溫24洛杉磯肉耗損失不大于%28視擊變不小于r/m2, 6吸水率不大于%2. 0對(duì)橡膠激音的粘附性不小于E費(fèi)堅(jiān)固性不大于魴12針片狀政粒含審不大于%121號(hào)科0. 6水洗法（0“ 075的3顆粒含量不大于%2號(hào)科0. 83號(hào)科1. 0就石含量不大于%3上面層石料春光信不，卜于BFX42抗壓強(qiáng)度不小于MPs120專業(yè)資料采用堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)級(jí)配的人工軋制的機(jī)制砂，質(zhì)宜與粗集料相同，不用山場(chǎng)的下腳料。細(xì)集料的尺寸規(guī)格列于下表。組集科規(guī)格規(guī)格公稱粒徑通過下列茸孔1皿1的域量百分奉(V4. 752,361.1S0.80.30.156 075S160 -S10030

40、 -10050-3025-00”150-250、15注:(1)中下面層視密度不小于之跖?上面層就定度不小于26名，皿二 (2)砂當(dāng)審應(yīng)不小于60% (亙控蹌在70%以上，亞甲蘭怎不大于曹的,如二 (3)小于0- 075幽質(zhì)量百分率宜不大于12- 5%棱角性不小于30*.橡膠瀝青混凝土 AR-AC1杯使用礦粉填料。外摻劑AR-AC13橡膠瀝青混凝土需要摻入必要的外摻劑以改善橡膠瀝青與集料的粘附性及混凝土的水穩(wěn)定性能，摻量為混合料重量12%。適宜的外摻劑為普通硅酸鹽水泥或消灰。(2)、施工機(jī)械與質(zhì)量檢測(cè)儀器必須配備齊全施工機(jī)械和配件，做好開工前的保養(yǎng)、調(diào)試和試機(jī)，并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工

41、進(jìn)度和質(zhì)量的故障。瀝青上面層宜采用機(jī)械化連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，對(duì)于單幅雙車道面層，應(yīng)實(shí)施兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，以確保攤鋪面的質(zhì)量。因而必須配備以下主要施 工機(jī)械。a、橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備一套，用管道與拌和樓直接連接，生產(chǎn)經(jīng)過調(diào)試確保瀝青泵送系統(tǒng)正常；b、間歇式瀝青混合料拌和機(jī)。拌和機(jī)應(yīng)配備良好的二級(jí)除塵裝置；c、瀝青混合料攤鋪機(jī)兩臺(tái)；d、非接觸式平衡梁裝置兩套（4只）；e、10T以上雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)5臺(tái)；f、載重量15T以上的自卸汽車；g、灑水車。必須配備性能良好、精度符合規(guī)定的質(zhì)量檢測(cè)儀器，并配備足夠的易損部件。主要儀器設(shè)備如下：a、針入度儀b、延度儀c、軟化點(diǎn)儀d、標(biāo)準(zhǔn)篩（篩）e、集料壓碎值試驗(yàn)儀f、砂

42、當(dāng)量儀g、烘箱h、試模（不少于10只）i、脫模器j、試驗(yàn)室用瀝青混合料拌和機(jī)k、馬歇爾試件擊實(shí)儀l、瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)儀mn恒溫水浴n、冰箱。、瀝青混合料離心抽提儀p、路面取芯機(jī)q、平整度儀r、砂當(dāng)量儀(3)、配合比設(shè)計(jì)、AR-AC13間斷級(jí)配橡膠瀝青混凝土的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)課題研究成果，參考美國 Arizona Test Method 815 , AR-AC1柄符合下表 規(guī)定的馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)時(shí)，瀝青混合料動(dòng)穩(wěn)定 度不應(yīng)小于3000次/mmi小梁低溫抗裂試驗(yàn)的彎曲破壞應(yīng)變不小于 2000 w &。下找校我巧青混；二勺求T試戲豉術(shù)甘奉試險(xiǎn)項(xiàng)目泡青混晟土類型技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)擊室次救(次)

43、兩面各75次喳定貨不小于6.0流值g 1順020-50空隙率(%)5. 5L0小音泡和至產(chǎn)，AR-AC137035網(wǎng)間隙率VMA (%)不小于19.0浸水馬默亦試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度CD不小于85徐融劈裂試眈豉曾強(qiáng)度比f % )不小于90、AR-AC5青混凝土配合比設(shè)計(jì)過程主要包括目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)階段。遵照下列步驟進(jìn)行：A目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)a、原材料檢測(cè) 從工程實(shí)際使用的材料中取各種代表性原材 料，分別按照現(xiàn)行公路工程瀝青和瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程和公路 工程集料試驗(yàn)規(guī)程對(duì)各類礦料進(jìn)行篩分，并對(duì)基質(zhì)瀝青、膠粉、橡 膠瀝青、各類礦料和外摻劑進(jìn)行檢測(cè)，確保原材料的質(zhì)量。b、礦料配比

44、設(shè)計(jì) 礦料配合比設(shè)計(jì)宜利用礦料篩分結(jié)果借助電 子表格通過試配法進(jìn)行，礦料級(jí)配曲線按公路工程瀝青及瀝青混合 料試驗(yàn)規(guī)程T 0725的法繪制。設(shè)計(jì)礦料配比時(shí)，在表 1的級(jí)配圍 調(diào)整各種礦料的比例設(shè)計(jì)三組粗細(xì)不同的設(shè)計(jì)級(jí)配。根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)選擇適宜的橡膠瀝青用量，分別制作上述三組不同粗細(xì)級(jí)配的馬歇爾 試件，測(cè)定試件體積指標(biāo)，初選一組滿足或接近設(shè)計(jì)要求的級(jí)配作為設(shè)計(jì)級(jí)配。c、確定設(shè)計(jì)橡膠瀝青用量 根據(jù)b中礦料設(shè)計(jì)級(jí)配和初試橡膠 瀝青用量試驗(yàn)結(jié)果，按0.5%間隔變化，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)取四個(gè)不同的橡膠 瀝青用量，制備馬歇爾試件，計(jì)算各組試件密度、空隙率、礦料間隙 率、瀝青飽和度、穩(wěn)定度和流值等，分別繪制各項(xiàng)體積指標(biāo)的

45、曲線。 根據(jù)設(shè)計(jì)空隙率并綜合考慮其他各項(xiàng)體積指標(biāo)是否滿足表7的技術(shù)要求，確定設(shè)計(jì)瀝青用量。d、配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)。按以上設(shè)計(jì)礦料配合比和設(shè)計(jì)橡膠瀝青用 量制備馬歇爾試件，進(jìn)行浸水馬歇爾試驗(yàn)，凍融劈裂試驗(yàn)、高溫動(dòng)穩(wěn) 定度試驗(yàn)和低溫抗裂性能試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果必須滿足表7的要求。不符 合要求必須重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。符合要求的配合比可以作為目標(biāo)配合比，供拌和樓確定各冷料 倉的供料比例、進(jìn)料速度及試拌使用。B、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)a、確定各種熱料倉礦料的用量。對(duì)間歇式拌和樓，應(yīng)從二次篩分后進(jìn)入各熱料倉的礦料取樣進(jìn)行 篩分，根據(jù)篩分結(jié)果，通過計(jì)算，使混合料的級(jí)配符合目標(biāo)配合比設(shè) 計(jì)級(jí)配和表1的規(guī)定，以確定各熱料倉的用料

46、比例，供拌和樓控制室使用。同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料倉進(jìn)料比例，以達(dá)到供料均衡。同時(shí)選擇適 宜的篩尺寸和安裝角度，盡量使各熱料倉的供料大體平衡。b、確定最佳橡膠瀝青用量。取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳橡膠瀝青用量和設(shè)計(jì)最佳瀝青用量士 0.3%,進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)法繪圖，根據(jù)設(shè)計(jì)空隙率 和其他體積指標(biāo)綜合確定生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)橡膠瀝青用量。按以上法確定的設(shè)計(jì)橡膠瀝青用量可能與目標(biāo)配合比的設(shè)計(jì)橡膠瀝青用量不 一致，如相差不超過0.2%,應(yīng)按生產(chǎn)配合比確定的設(shè)計(jì)橡膠瀝青用 量進(jìn)行試拌和試鋪，或分析確定試拌試鋪用橡膠瀝青用量； 如相差超 過0.2 %,應(yīng)找出原因，進(jìn)一步試驗(yàn)分析后確定試拌試鋪用橡膠瀝青 用量

47、。c、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)。按以上生產(chǎn)配合比，用室小型拌和機(jī)拌制橡膠瀝青混合料， 進(jìn)行 馬歇爾試驗(yàn)，檢驗(yàn)浸水殘留穩(wěn)定度和凍融殘留強(qiáng)度比， 結(jié)果必須滿足 表7的規(guī)定。C、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，橡膠瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)合格后鋪 筑試鋪段。取試鋪用的瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)和橡膠瀝青含量、礦料篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)生產(chǎn)配合比礦料合成級(jí)配，由此確定正常生 產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。對(duì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比需再次進(jìn)行高溫車轍試驗(yàn)和 水穩(wěn)定性檢驗(yàn)。(4)、AR-AC13t膠瀝青混凝土馬歇爾室試驗(yàn)中幾點(diǎn)做法A 進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)時(shí)，制備試件的混合 料，需采用小型瀝青混合料拌和機(jī)拌和，以模擬生產(chǎn)實(shí)際

48、情況。B每組試件個(gè)數(shù)46個(gè)。C試件成型溫度：對(duì)于AR-AC13t膠瀝青混合料，拌和壓實(shí)溫度 參照下表溫度成型。AR-AC 13瀝青混合料室內(nèi)拌和與擊實(shí)溫度C)170-175;方言無熱溫專170-180滿有混合料拌和溫度163175試模預(yù)熱溫度165175試件擊突溫度160-170試件成型終了濕直不低于145D 橡膠瀝青混合料試件密度試驗(yàn)法：AR-AC13t膠瀝青混合料統(tǒng) 一用表干法的毛體積相對(duì)密度。E橡膠瀝青AR-AC13勺最論密度采用計(jì)算法確定。(5)、橡膠瀝青混凝土磨耗層(AR-AC13施工 把好原材料質(zhì)量關(guān)A要注意粗細(xì)集料和填料的質(zhì)量，應(yīng)從源頭抓起，對(duì)不合格的礦料， 不準(zhǔn)運(yùn)進(jìn)拌和廠。B堆

49、放各種礦料的地坪必須硬化，并具有良好的排水系統(tǒng)，避免材料 被污染；各品種材料間應(yīng)用墻體隔開，以免相互混雜。C細(xì)集料及礦粉宜覆蓋，細(xì)料潮濕將影響喂料數(shù)量和拌和樓產(chǎn)量。關(guān)于瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)的統(tǒng)一規(guī)定A目標(biāo)配合比需經(jīng)駐地監(jiān)理工程師審查，報(bào)總監(jiān)代表批準(zhǔn)和總監(jiān)助理 確認(rèn)后才能進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)。如果某種礦料產(chǎn)地、品種發(fā)生變化, 必須重新進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)。B每臺(tái)拌和樓均應(yīng)進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，由駐地監(jiān)理工程師審查，總 監(jiān)代表和總監(jiān)助理確認(rèn)，經(jīng)總監(jiān)批準(zhǔn)后，才能進(jìn)行試拌與試鋪。瀝青混合料的拌制A格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。AR-AC135青混合料的施工溫度控制圍見下表。AR-AC1

50、3瀝青混合料的施工溫度(nC)像版瀝青加熱混空1SO-200礦粕溫度iro-iao程合科由溫度170-LEO,超過坨5廢棄混合料運(yùn)輸賽現(xiàn)場(chǎng)溫競(jìng)不低于165推鋪溫度不佳于1即，低于140廢棄初壓開始溫度不低于155復(fù)壓最低溫度不低于130_硬壓終溫度不低于110注；所有檢測(cè)用溫度計(jì)應(yīng)采用半導(dǎo)體數(shù)罡溫度計(jì)井及時(shí)送當(dāng)?shù)赜?jì)量部門檢定卜或在監(jiān)理監(jiān)督下 用標(biāo)淮溫度計(jì)標(biāo)定：所有溫度檢測(cè)均應(yīng)技正腐的方法鐮作，避免溫度計(jì)探頭位置不當(dāng)使測(cè)蹲港 度不真實(shí).琮玉溫度是指曝壓層內(nèi)部溫度.B拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對(duì)拌和樓的計(jì)量和測(cè)溫進(jìn)行校核。C拌和時(shí)間由試拌確定。必須使所有集料顆粒全

51、部裹復(fù)瀝青結(jié)合 料，并以瀝青混合料拌和均勻?yàn)槎?，建議外摻劑水泥加入拌和倉后先與礦料干拌10s,再加入橡膠瀝青濕拌40s。D要注意目測(cè)檢查混合料的均勻性，及時(shí)分析異?，F(xiàn)象。如混合 料有無花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。如確認(rèn)是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處 理并及時(shí)予以糾正。在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員要熟悉本項(xiàng)目所用各 種混合料的外觀特征，這要通過細(xì)致地觀察室試拌的混合料而取得。E每臺(tái)拌和樓每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)油比、礦料級(jí)配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。每應(yīng)檢驗(yàn)12次殘留穩(wěn)定度。橡膠瀝青用量與設(shè)計(jì)值的允誤差-1%至+2%0.075mmi2% 4.75mm5%F每天結(jié)束后，

52、用拌和樓打印的各倉料數(shù)量，進(jìn)行總量控制。以 各倉用量及各倉篩分結(jié)果，在線檢查礦料級(jí)配；計(jì)算平均施工級(jí)配和 油比，與設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行校核；以每天產(chǎn)量計(jì)算平均厚度，與路面設(shè)計(jì) 厚度進(jìn)行校核。瀝青混合料的運(yùn)輸A采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測(cè)瀝青混合料的出廠溫度 和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度。插入深度要大于 150mm在運(yùn)料卡車側(cè)面中部設(shè)專 用檢測(cè)，口距車箱底面約300mmB拌和樓向運(yùn)料車卸料時(shí)，汽車應(yīng)前后移動(dòng)三次裝料，以減少粗 集料的離析現(xiàn)象。C瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余， 根據(jù)工程規(guī)模攤鋪機(jī)前應(yīng)有35輛運(yùn)料車等候卸料。D運(yùn)料車應(yīng)有良好的篷布覆蓋設(shè)施，卸料過程中繼續(xù)覆蓋，直到 卸料結(jié)束取

53、走篷布，以資保溫并避免污染環(huán)境。E連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 1030cm處停住，不得 撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。瀝青混合料的攤鋪A、連續(xù)穩(wěn)定地?cái)備?，是提高路面平整度最主要措施。?duì)于橡膠 瀝青混凝土，攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和樓的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套 情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按13m/min予以調(diào)整選擇，做到緩慢、 均勻、不間斷地?cái)備仭Ｓ貌蛻?yīng)分批輪換交替進(jìn)行，切忌停鋪用餐，爭(zhēng) 取做到每天收工停機(jī)一次。B、用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。一 般情況下不得采用人工整修。C、AR-AO青混合料上面層采用非接觸式平衡梁裝置控制攤鋪 厚度。兩臺(tái)攤鋪機(jī)距離不應(yīng)超過10m以形成良好的熱接縫?？跀備仚C(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動(dòng) 料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹 配。螺旋布料器中的混合料以略高于螺旋布料器 2/3為度，使熨平板 的擋板前混合料的高度在全寬圍保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn) 象。E、檢測(cè)松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。攤前熨平板應(yīng)預(yù)熱至規(guī)定溫度。攤鋪機(jī)熨平板