城市軌道交通安全管理復習資料

1、北京交通大學遠程與繼續(xù)教育學院年級專業(yè)層次 專升本（城市軌道交通安全管理）課考t題（C）考試方式：（開卷）第 5 頁 / 共 4 頁一：填空。（每空2分，共20分）1、作為城市公共客運交通系統(tǒng)的重要組成部分，一城市軌道交通的特征主要包 括全線性、安全性、準時性、環(huán)保性。2、綜合監(jiān)控（ISCS ）系統(tǒng)的結構包括數(shù)據(jù)接口層、 數(shù)據(jù)處理層、應用層、表示層等四部分。3、城市軌道交通供電系統(tǒng)的構成：外部電源、主變電所、牽引供電系統(tǒng)、動力照明供電系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)。4、層次分析法是對非定量事件進行定量分析的一種有效方法，主要包括模型的構建、構建因素判斷矩陣及一致性檢驗、層次總排序及結果分析幾個步驟。5、安

2、全管理計劃是將安全管理決策層確定的安全管理活動的目標具體化，并謀求安全管理系統(tǒng)的外部環(huán)境、內(nèi)部資源條件、 計劃目標三者之間在動態(tài)上的平衡，實現(xiàn)安全管理決策所確定的各項安全目標。二：簡答。（每題10分，共40分）1、請簡述城市軌道交通運營安全管理研究的主要對象。答：主要對象為為保障城市軌道交通系統(tǒng)正常安全運營而設置的軌道、隧道、高架道路（含橋梁）、車站（含出入口、通道）、通風亭、車輛、車站設施、車輛 段、機電設備、供電系統(tǒng)、通信信號系統(tǒng)等設施。2、仿真技術已在城市軌道交通安全領域獲得廣泛應用，請簡述計算機仿真的適用范圍。答：計算機仿真適應范圍有：1城市軌道交通運營管理模擬2城市軌道交通運輸能力模

3、擬3城市軌道交通車站行車調度模擬4城市軌道交通列車開行方案模擬5城市軌道交通線網(wǎng)運營安全保障平臺模擬2、 請 簡述城市軌道交通運營安全過程控制。答：安全運營過程控制就是圍繞軌道交通運營生產(chǎn)工作流程的全過程進行過程 控制，從運營生產(chǎn)計劃和運行圖的制定、調度指揮實施、車站客流組織和客運 服務、設施設備的保障等各個環(huán)節(jié)進行全過程控制，通過各個環(huán)節(jié)有效的監(jiān)控和正常運轉，來實現(xiàn)軌道交通各組成部分的聯(lián)動有效運轉。1 行車安全控制2設施設備保障3完善監(jiān)控手段，提高應急處置能力4開展安全培訓和演練，提高安全素質5安全檢查3、 請 簡述應急管理的內(nèi)涵包含哪幾個階段。答：應急管理的內(nèi)涵包括預防、預備、響應和恢復四

4、個階段，預防是指從應急管理的角度出發(fā)。防止突發(fā)事件或事故的發(fā)生、避免應急行動的相關工作: 預備是指事故發(fā)生前采取的行動，目的是應對事故的發(fā)生，并提高應急行動能力、推進有效的響應工作，主要任務為制定應急預案及完善應急保障系統(tǒng): 晌應是指事故發(fā)生后立即采取的行動，目的是保護生命、將財產(chǎn)損失降至最低程度:恢復是指在響應結束后立即進行，目的是使交通運營恢復到正常狀態(tài)或得到進一步改善。15 分）某日，某接觸網(wǎng)工班在車輛段運用庫8、 9 道進行接觸網(wǎng)檢修作業(yè)，完成作業(yè)時已超過計劃時間，作業(yè)負責人甲為了快點送電，早點回去吃飯，在沒有消除 “接觸網(wǎng)停電作業(yè)命令”、沒有得到電力調度許可倒閘命令、沒有監(jiān)護人、沒有

5、確認接地線已撤除的情況下，要求作業(yè)組成員乙合上D77 隔離開關，從而造成接觸網(wǎng)對地短路事故。事故造成接觸網(wǎng)兩處輕微燒傷，鋼軌與接地線接觸處表面燒傷，兩根接地線線夾燒傷。結合下文中所列舉的案例，請總結：( 1) 此類事故發(fā)生的原因分析；( 2) 為防止此類事故的發(fā)生應采取的防范措施。答： 1原因分析(1) 違章指揮。作業(yè)負責人甲簡化了作業(yè)程序，嚴重違反了接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程，在未辦理工作結束手續(xù)、沒有撤除接地線、不具備送電條件且沒有電調命令的情況下，違章指揮乙合閘送電，造成本事故。(2) 違章操作。作業(yè)組成員乙在沒有電力調度命令的情況下，對作業(yè)負責人甲的違章指揮沒有拒絕執(zhí)行或提出異議，違章合閘送電，造成本事故，違反了接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程。(3) 作業(yè)組成員乙合閘送電時沒有嚴格執(zhí)行操作隔離開關時“一人操作，一人監(jiān)護”制度，沒有落實“自控、互控和他控”措施。其他作業(yè)人員對上述違章行為，未能及時制止。2防范措施(1) 加強安全和業(yè)務學習，提高員工的安全意識和業(yè)務技能。(2) 加強接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程的培訓，規(guī)范作業(yè)流程，嚴禁簡化作業(yè)流程，拒絕違章指揮和強令冒險作業(yè)。(3) 作業(yè)過程中要嚴格執(zhí)行“三控”( 自控、 互控、他控)規(guī)定，防止類似事故發(fā)生。四：論述。（共25分）城市軌道交通運營安全