貨運(yùn)GPS,在壓縮供應(yīng)鏈時(shí)間上的應(yīng)用

1、現(xiàn)代物流報(bào) 2008年5月7日 B3軟文報(bào)道貨運(yùn)GPS，在壓縮供應(yīng)鏈時(shí)間上的應(yīng)用深圳市宇易通科技有限公司 總經(jīng)理 張景濤供應(yīng)鏈效率優(yōu)化對(duì)于大型制造企業(yè)和大型物流配送企業(yè)非常關(guān)鍵。幾乎所有的經(jīng)營(yíng)者都意識(shí)到壓縮供應(yīng)鏈時(shí)間對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的價(jià)值。無(wú)論是從理論研究還是實(shí)際操作來(lái)看，對(duì)供應(yīng)鏈的優(yōu)化更多集中在對(duì)制造過(guò)程和采購(gòu)過(guò)程的優(yōu)化。關(guān)于如何優(yōu)化制造過(guò)程，在理論和實(shí)際操作辦法上都有非常多的積累，比方說(shuō)JIT、TOC等等。對(duì)于采購(gòu)過(guò)程優(yōu)化，目前的普遍思路是把采購(gòu)壓力往上傳遞。當(dāng)然，這些都對(duì)優(yōu)化供應(yīng)鏈運(yùn)行效率，壓縮供應(yīng)鏈時(shí)間是有幫助的。但是，在我長(zhǎng)期和大量制造企業(yè)物流供應(yīng)負(fù)責(zé)人交流的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，大部分的企業(yè)在供應(yīng)

2、鏈管理中都忽略了對(duì)貨物運(yùn)輸過(guò)程的控制！企業(yè)把大量的精力、資源投入在如何把工序過(guò)程優(yōu)化的更好、如何把生產(chǎn)線上的在制品存貨周轉(zhuǎn)時(shí)間提高一點(diǎn)，但對(duì)真正成品發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)的時(shí)間控制幾乎沒(méi)有關(guān)注！其實(shí)，真正有經(jīng)營(yíng)頭腦的人一想就會(huì)明白，成品發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)拖延，就是成品庫(kù)存拖延，就是應(yīng)收賬款拖欠！所以在經(jīng)營(yíng)實(shí)踐中，壓縮發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)的運(yùn)行時(shí)間就非常有價(jià)值。但是，為什么在成品發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)沒(méi)有引起理論界和實(shí)際操作界的關(guān)注呢？我個(gè)人認(rèn)為，在整個(gè)供應(yīng)鏈管理中，制造過(guò)程管理和采購(gòu)管理處在相對(duì)比較高端的位置，相應(yīng)的從業(yè)人員素質(zhì)比較高，也容易獲得一些資源，但是發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)或物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)在大部分人心目中就是搬運(yùn)工干的活，認(rèn)為沒(méi)有什么技術(shù)含量，也得不

3、到重視。這就導(dǎo)致，一批精英絞盡腦汁，用分秒的概念來(lái)壓縮制造過(guò)程時(shí)間，但在成品發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)，由于沒(méi)有適當(dāng)?shù)氖侄慰刂乒芾?，可壓縮的運(yùn)行時(shí)間以天為單位卻重來(lái)沒(méi)人注意，導(dǎo)致企業(yè)運(yùn)行資金的緊張。所以我提出，壓縮供應(yīng)鏈運(yùn)行時(shí)間，不僅僅要關(guān)注制造過(guò)程、采購(gòu)過(guò)程這些比較高端的領(lǐng)域，還要切實(shí)關(guān)注一下運(yùn)輸過(guò)程這些“搬運(yùn)工”干的活，在這個(gè)領(lǐng)域有巨大的壓縮供應(yīng)鏈運(yùn)行時(shí)間的空間和機(jī)會(huì)，對(duì)大幅度提升整個(gè)企業(yè)資金使用效率有非常直接的貢獻(xiàn)。最近，我參與了一個(gè)跨國(guó)制造企業(yè)供應(yīng)鏈優(yōu)化項(xiàng)目，有機(jī)會(huì)和該公司的相關(guān)人員考察了遍布全國(guó)的工廠、物流運(yùn)輸公司、倉(cāng)儲(chǔ)等物流配送鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)各環(huán)節(jié)的運(yùn)行規(guī)律有了第一手的資料。通過(guò)這個(gè)項(xiàng)目，我切實(shí)

4、體會(huì)到貨運(yùn)GPS在壓縮供應(yīng)鏈運(yùn)行時(shí)間上有巨大的應(yīng)用前景。該世界級(jí)日用品公司的物流配送工作面臨的問(wèn)題是這樣的：該公司在全國(guó)有大量的生產(chǎn)制造基地負(fù)責(zé)各種品牌產(chǎn)品的生產(chǎn)。各生產(chǎn)基地制造的產(chǎn)品直接配送到全國(guó)幾個(gè)大的物流集散倉(cāng)庫(kù)。然后再由這些大的物流集散倉(cāng)庫(kù)向各區(qū)域的經(jīng)銷(xiāo)商二次配送。在實(shí)際的運(yùn)行過(guò)程中，由生產(chǎn)制造基地向物流集散倉(cāng)庫(kù)配送的效率不高。優(yōu)化項(xiàng)目小組對(duì)整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程進(jìn)行分析，我們選取了一條比較典型的運(yùn)輸線路，該線路從珠三角的一家制造廠到長(zhǎng)三角的一個(gè)物流集散倉(cāng)庫(kù)，公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行時(shí)間是30多個(gè)小時(shí)，但從工廠裝貨到物流集散倉(cāng)庫(kù)卸貨完，一個(gè)物流配送過(guò)程完畢需要160個(gè)小時(shí)！也就是說(shuō)，除過(guò)路上的30個(gè)小時(shí)，

5、有130個(gè)小時(shí)是處在等待和裝卸貨狀態(tài)！該公司每車(chē)貨的貨值小則百萬(wàn)，多則千萬(wàn)，長(zhǎng)時(shí)間的等待實(shí)際上是現(xiàn)金的大量浪費(fèi)！為什么整個(gè)配送的效率如此之低呢？經(jīng)過(guò)和現(xiàn)場(chǎng)人員的交流，我們發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致物流配送過(guò)程效率低下有兩個(gè)關(guān)鍵原因。第一個(gè)原因：倉(cāng)庫(kù)入庫(kù)人員要檢查每車(chē)貨物的完好率，往往確認(rèn)這個(gè)完好率非常費(fèi)時(shí)間！第二個(gè)原因：倉(cāng)庫(kù)調(diào)度不知道車(chē)輛到達(dá)的準(zhǔn)確時(shí)間，往往無(wú)法進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)和安排碼頭作業(yè)！這兩個(gè)原因，看起來(lái)非常普通，不到現(xiàn)場(chǎng)去深入調(diào)研絕對(duì)想不到是它們導(dǎo)致一個(gè)物流配送過(guò)程完畢需要160個(gè)小時(shí)。因?yàn)槊總€(gè)車(chē)從工廠裝貨走的時(shí)候一定會(huì)有一個(gè)裝箱單，倉(cāng)庫(kù)入庫(kù)人員肯定要確認(rèn)完裝箱單后才能進(jìn)行卸貨作業(yè)！但是，對(duì)于一個(gè)貨柜的

6、東西，要確認(rèn)裝箱狀態(tài)是很費(fèi)時(shí)間的。往往，在這個(gè)環(huán)節(jié)耗費(fèi)大量的時(shí)間。對(duì)于倉(cāng)庫(kù)，碼頭的裝卸貨生產(chǎn)能力非常關(guān)鍵，如果約定的車(chē)輛不能在指定的時(shí)間到達(dá)作業(yè)碼頭，就會(huì)整個(gè)打亂碼頭的作業(yè)計(jì)劃，也會(huì)影響裝卸的效率。各種因素疊加在一起，最后的結(jié)果就是路上只需要30多小時(shí)，最后整個(gè)物流配送流程走完需要160個(gè)小時(shí)。在現(xiàn)有的管理體制和資源情況下，我們無(wú)法安排更多的人跟車(chē)押運(yùn)，確保貨物在途安全，減少入庫(kù)狀態(tài)檢查時(shí)間，也無(wú)法建設(shè)更多的碼頭，把碼頭的卸貨能力擴(kuò)大，要大幅度壓縮物流配送的時(shí)間，必須要想辦法把運(yùn)輸過(guò)程透明！通過(guò)運(yùn)輸過(guò)程的透明，簡(jiǎn)化入庫(kù)狀態(tài)檢查，通過(guò)運(yùn)輸過(guò)程透明，讓倉(cāng)庫(kù)作業(yè)調(diào)度能直觀地知道車(chē)輛的實(shí)際運(yùn)行情況，更

7、有針對(duì)性地調(diào)度車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。用易流GPS實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過(guò)程的透明管理可以有效地提高整個(gè)物流配送管理的效率。從而大幅度壓縮供應(yīng)鏈的時(shí)間。易流GPS車(chē)載系統(tǒng)的自動(dòng)、主動(dòng)遠(yuǎn)程拍照監(jiān)督功能，可以極大降低倉(cāng)庫(kù)入庫(kù)檢驗(yàn)作業(yè)耗費(fèi)的時(shí)間。我們可以在貨柜上安裝攝像頭，密切監(jiān)控運(yùn)輸過(guò)程貨艙門(mén)的開(kāi)啟！在運(yùn)輸過(guò)程中，一旦貨柜門(mén)有開(kāi)啟的照片記錄，那么在入庫(kù)檢驗(yàn)的時(shí)候，就要非常嚴(yán)格。需要司機(jī)說(shuō)清楚開(kāi)門(mén)的原因是什么？如果說(shuō)不清楚，就有監(jiān)守自盜的嫌疑。如果全程運(yùn)輸下來(lái)，沒(méi)有貨艙門(mén)開(kāi)啟的照片記錄，我們就可以在倉(cāng)庫(kù)入庫(kù)檢驗(yàn)的時(shí)候簡(jiǎn)化手續(xù)，開(kāi)啟綠色通道，迅速處理！這樣就可以在倉(cāng)庫(kù)入庫(kù)檢驗(yàn)環(huán)節(jié)節(jié)省很多時(shí)間。借助易流GPS的網(wǎng)絡(luò)查車(chē)功能，倉(cāng)

8、庫(kù)調(diào)度可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)，知道某一單貨物的承運(yùn)車(chē)輛實(shí)際的運(yùn)行情況，該車(chē)現(xiàn)在在什么位置？走哪條公路？離倉(cāng)庫(kù)還有多遠(yuǎn)？多長(zhǎng)時(shí)間能到倉(cāng)庫(kù)？等等具體信息，從而有針對(duì)性地安排調(diào)度車(chē)輛的到碼頭作業(yè)時(shí)間，提高碼頭的效率！通過(guò)應(yīng)用易流GPS，我們實(shí)現(xiàn)了對(duì)運(yùn)輸過(guò)程的全程透明監(jiān)控，有效地壓縮了入庫(kù)檢驗(yàn)時(shí)間和碼頭作業(yè)調(diào)度時(shí)間，經(jīng)過(guò)測(cè)算，一個(gè)運(yùn)輸過(guò)程下來(lái)，壓縮運(yùn)行時(shí)間70個(gè)小時(shí)，也就是說(shuō)，這一批貨物，相對(duì)同一批從生產(chǎn)線上下來(lái)的成品，早70個(gè)小時(shí)到賣(mài)場(chǎng)、早70個(gè)小時(shí)和消費(fèi)者見(jiàn)面，對(duì)提高資金利用效率的作用非常明顯。供應(yīng)鏈優(yōu)化需要解決的問(wèn)題很多，在對(duì)制造過(guò)程和采購(gòu)過(guò)程不斷優(yōu)化的同時(shí)，我們只要稍微借助貨運(yùn)GPS的力量，把運(yùn)輸過(guò)程管

9、理好，就可以大幅度壓縮供應(yīng)鏈運(yùn)行時(shí)間。深圳市宇易通科技有限公司總部地址：深圳市科技園高新南四道R1-A現(xiàn)代大廈5D香港電話:68178330傳真(FAX)深圳)全國(guó)統(tǒng)一24小時(shí)客服熱線: 400-886-1656網(wǎng)址(HTTP): 深圳市宇易通科技有限公司首創(chuàng)“物流運(yùn)輸過(guò)程透明管理”理念，致力于物流信息化建設(shè)，努力打造“物流GPS第一品牌”。易流GPS是中國(guó)最專(zhuān)業(yè)的貨運(yùn)GPS品牌?！斑\(yùn)輸過(guò)程透明”的管理理念越來(lái)越多地被客戶認(rèn)知、理解并積極應(yīng)用，成為推動(dòng)中國(guó)物流信息化建設(shè)的先鋒之一。易流GPS專(zhuān)業(yè)、專(zhuān)注、專(zhuān)精的“三專(zhuān)精神”向物流運(yùn)輸行業(yè)提供了最貼合實(shí)際的貨運(yùn)車(chē)輛管理

10、及GPS監(jiān)控應(yīng)用方案，如冷鏈GPS管理、危險(xiǎn)品GPS監(jiān)控、GPS防盜等應(yīng)用都得到了富士康、保潔、招商物流等客戶的廣泛認(rèn)可。物流GPS特指應(yīng)用在物流行業(yè)的GPS導(dǎo)航衛(wèi)星全球定位技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸?shù)亩ㄎ?、監(jiān)控、追蹤和調(diào)度管理。貨運(yùn)GPS特指對(duì)貨運(yùn)車(chē)輛在運(yùn)輸過(guò)程中的定位、監(jiān)控、追蹤和調(diào)度管理的GPS系統(tǒng)。危險(xiǎn)品運(yùn)輸GPS特指應(yīng)用在易爆、易燃、腐蝕性等危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛全程監(jiān)控、追蹤、調(diào)度的GPS系統(tǒng)。GPS監(jiān)控特指綜合GPS衛(wèi)星定位、GPRS移動(dòng)通信、GIS地理信息系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛全程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控、調(diào)度管理的系統(tǒng)技術(shù)。GPS防盜特指利用GPS衛(wèi)星定位、GP

11、RS移動(dòng)通信、GIS地理信息系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛異常預(yù)警提醒、事中異常報(bào)警提醒和事后提供記錄資料佐證，最大限度減少運(yùn)輸車(chē)輛被盜幾率的系統(tǒng)技術(shù)。冷鏈貨運(yùn)GPS特指利用GPS衛(wèi)星定位、GPRS移動(dòng)通信、GIS地理信息系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)冷鏈運(yùn)輸 車(chē)輛運(yùn)輸途中貨倉(cāng)內(nèi)溫度全程無(wú)線遠(yuǎn)程采集、實(shí)時(shí)展示的技術(shù)系統(tǒng)。借助這套技術(shù)，可確保冷鏈運(yùn)輸商品始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境，保證商品質(zhì)量，減少商品損耗。物流管理物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)在生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和

12、監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。車(chē)輛管理車(chē)輛管理是對(duì)車(chē)輛及駕駛員的技術(shù)監(jiān)督和安全管理。車(chē)輛管理對(duì)企業(yè)而言，應(yīng)當(dāng)包括車(chē)輛檔案管理、駕駛員檔案管理、車(chē)輛GPS定位管理、行車(chē)管理、加油管理、維修管理和費(fèi)用管理等幾大方面，目的在于增加車(chē)輛安全行駛，提高車(chē)輛使用效率。運(yùn)輸管理是指針對(duì)車(chē)輛在進(jìn)行物流活動(dòng)過(guò)程中的管理，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)運(yùn)輸過(guò)程監(jiān)控和車(chē)輛合理調(diào)度，提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，保證運(yùn)輸安全。GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)全球定位系統(tǒng)（Global Positioning System）。簡(jiǎn)單地說(shuō)，這是一個(gè)由覆蓋全

13、球的24顆衛(wèi)星組成的衛(wèi)星系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)可以保證在任意時(shí)刻，地球上任意一點(diǎn)都可以同時(shí)觀測(cè)到4顆衛(wèi)星，以保證衛(wèi)星可以采集到該觀測(cè)點(diǎn)的經(jīng)緯度和高度，以便實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、定位、授時(shí)等功能。這項(xiàng)技術(shù)可以用來(lái)引導(dǎo)飛機(jī)、船舶、車(chē)輛以及個(gè)人，安全、準(zhǔn)確地沿著選定的路線，準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地。GPS監(jiān)控系統(tǒng)是指融合了GPS衛(wèi)星定位、GPRS移動(dòng)通信、電子地圖與互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)開(kāi)發(fā)的服務(wù)系統(tǒng)，結(jié)合終端設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)對(duì)移動(dòng)對(duì)象進(jìn)行不限時(shí)間、不限地點(diǎn)的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控。車(chē)載GPSGPS定位終端用于車(chē)輛的時(shí)候，稱(chēng)為車(chē)載GPS。車(chē)載GPS定位指GPS定位系統(tǒng)通過(guò)車(chē)載GPS終端設(shè)備實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛定位。車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)是指針對(duì)車(chē)輛管理開(kāi)發(fā)的GPS定位系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)移動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行不限時(shí)間、不限地點(diǎn)的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控。GPS解決方案指利用GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)針對(duì)某一項(xiàng)目或某一行業(yè)提供的一套解決問(wèn)題的方案。油耗控制特指利用現(xiàn)代傳感技術(shù)移動(dòng)通信技術(shù)互聯(lián)網(wǎng)的先進(jìn)技術(shù)，開(kāi)發(fā)的專(zhuān)門(mén)針對(duì)公路運(yùn)輸車(chē)輛的油箱油耗控制系統(tǒng)。易流GPS專(zhuān)業(yè)、專(zhuān)注、專(zhuān)精于物流運(yùn)輸領(lǐng)域