制冷壓縮機工作原理

1、制冷壓縮機工作原理淺述制冷壓縮機是空調(diào)系統(tǒng)的核心部件，通常稱為制冷機的主機。科學技術的進步，新式空調(diào)系統(tǒng)不斷出現(xiàn)，推動了制冷壓縮機制造技術的不斷進步。從目前制冷壓縮機的發(fā)展趨勢來看，結構緊湊、高效節(jié)能以及微振低噪等特點是空調(diào)壓縮機制造技術不斷追求的目標。下面對制冷壓縮機做一個概述.作用:l、從蒸發(fā)器中吸m蒸氣，以保證蒸發(fā)器內(nèi)一定的蒸發(fā)壓力；2、提高壓力(壓縮)，以創(chuàng)造在較高溫度下冷凝的條件；3、輸送制冷劑，使制冷劑完成制冷循環(huán)。一、壓縮機的種類很多，根據(jù)工作原理的不同，空調(diào)壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。l、定排量壓縮機的排氣量是隨著發(fā)動機的轉(zhuǎn)速的提高而成比例提高的，它不能根據(jù)制冷的

2、需求而自動改變功率輸，而且對發(fā)動機油耗的影響比較大。它的控制一般通過采集蒸發(fā)器出風口的溫度信號來實現(xiàn)，當溫度達到設定的溫度，壓縮機停止工作；當溫度升高后，壓縮機開始 T二作。定排量壓縮機也受空調(diào)系統(tǒng)壓力的控制，當管路內(nèi)壓力過高時，壓縮機停止工作。2、變排量壓縮機可以根據(jù)設定的溫度自動調(diào)節(jié)功率輸出?？照{(diào)控制系統(tǒng)不采集蒸發(fā)器m風口的溫度信號，而是根據(jù)空調(diào)管路內(nèi)壓力變化信號來控制壓縮機的壓縮比從而自動調(diào)節(jié)m 風口溫度。在制冷的全過程中，壓縮機始終是工作的，制冷強度的調(diào)節(jié)完全依賴裝在壓縮機內(nèi)部的壓力調(diào)節(jié)閥來控制。當空調(diào)管路內(nèi)高壓端壓力過高時，壓力調(diào)節(jié)閥縮短壓縮機內(nèi)活塞行程以減小壓縮比，這樣就會降低制冷

3、強度。當高壓端壓力下降到一定程度，低壓端壓力上升到一定程度時，壓力調(diào)節(jié)閥則增大活塞行程以提高制冷強度。二、根據(jù)工作方式的不同，可分為兩大類 容積型與速度型。       容積型壓縮機是靠工作腔容積的改變來實現(xiàn)吸汽、壓縮、排汽等過程。屬于這類壓縮機的有往復式壓縮機和回轉(zhuǎn)式壓縮機。速度型壓縮機是靠高速旋轉(zhuǎn)的T作I1"輪對蒸氣做功，壓力升高，并完成輸送蒸氣的任務。屬于這類壓縮機的有離心式和軸流式壓縮機，目前常用的是離心式壓縮機。1、往復式壓縮機的工作原理往復式壓縮機又稱活塞式壓縮機。壓縮機的工作腔是汽缸?；钊谄變?nèi)作上下往復運動，從而完成了壓縮、排

4、汽、膨脹、吸汽等過程。圖1中的四個過程分別表示了壓縮機1二作中的四個過程。到最低位置(稱活塞的下止點)時，汽缸吸滿蒸氣。而活塞轉(zhuǎn)而向上，這時吸、排汽門都關閉，汽缸容積縮小，蒸氣被壓縮，一直壓縮到排汽壓力為止。圖中(b)為排汽過程：當壓力達到一定值(大于排汽管內(nèi)壓力)時，排汽閥開啟，活塞繼續(xù)上移，蒸氣排出，一直到活塞上移到最高位置(這位置稱活塞的上止點)時，排汽結束。圖中(c)是余隙膨脹過程：為了防止活塞與吸排汽閥碰撞，活塞上移到上止點時，活塞與汽缸頂部之間留有一定間隙，稱余隙。當活塞轉(zhuǎn)而向下運動時，排汽結束時留在余隙內(nèi)的高壓蒸氣阻止吸汽閥開啟，吸汽不能開始。這時余隙內(nèi)的蒸氣隨著活塞下移而進行膨

5、脹，一直膨脹到吸汽壓力以下時才結束。圖中之(d)是吸汽過程：吸汽閥開啟，隨著活塞往下運動而吸汽，一直進行到活塞下移到活塞下止點為止。   ( 2)優(yōu)點：它應用比較廣泛，制造技術成熟，結構簡單，而且對加工材料和加工lT藝要求較低，造價比較低，適應性強，能適應廣闊的壓力范圍和制冷量要求，可維修性強。(3)缺點：無法實現(xiàn)較高轉(zhuǎn)速，機器大而重，不容易實現(xiàn)輕量化，排氣不連續(xù)，氣流容易出現(xiàn)波動，而且工作時有較大的振動。由于曲軸連桿式壓縮機的上述特點，已經(jīng)很少有小排量壓縮機采用這種結構形式，曲軸連桿式壓縮機目前大多應用在客車和卡車的大排量空調(diào)系統(tǒng)中。2、螺桿式壓縮機的構造與工作過程螺桿式

6、壓縮機是一種回轉(zhuǎn)式容積式壓縮機。它利用螺桿的齒槽容積和位置的變化來完成蒸氣的吸人、壓縮和排IqJ過程。無油螺桿壓縮機在本世紀三十年代問世，主要用于壓縮空氣。后來汽缸內(nèi)噴油的螺桿式壓縮機出現(xiàn)，性能得到提高，目前，噴油式螺桿壓縮機已是制冷壓縮機中主要機種之一。螺桿式壓縮機分為雙螺桿和單螺桿兩大類，雙螺桿壓縮機習慣上稱為螺桿式壓縮機。(1)圖2為噴油式螺桿式壓縮機的構造。在斷面為雙圓相交的汽缸內(nèi)，裝有一對轉(zhuǎn)子 陽轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子。陽轉(zhuǎn)子有四個齒，陰轉(zhuǎn)子有六個齒，兩根轉(zhuǎn)子相互嚙合。當陽轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一周，隱轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)23周，或者說，陽子的轉(zhuǎn)速比陰轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速快50。圖3是螺桿式壓縮機從吸汽靠排汽的工作過程，在汽缸的

7、吸汽端座上開有吸汽口，當齒槽與吸汽口相通時，吸汽就開始，隨著螺桿的旋轉(zhuǎn)，齒槽脫離吸汽口，一對齒槽空間吸滿蒸氣，如圖(a)。螺桿繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，兩螺桿的齒與齒槽相互嚙合，有汽缸體、嚙合的螺桿和排汽端座組成的齒槽容積變小，而且位置向排汽端移動，完成了對蒸氣壓縮和輸送的作用，如圖(b)。當這對齒槽空間與端座的排汽口相通時，壓縮終了，蒸氣被排出，如圖(c)。每對齒槽空間都存在著吸汽、壓縮、排汽三個過程。在同一時刻存在著吸汽、壓縮、排汽三個過程，不過它們發(fā)生在不同的齒槽空間。(2)螺桿式壓縮機的優(yōu)點：螺桿式壓縮機只有旋轉(zhuǎn)運動，沒有往復運動，因此壓縮機的平衡性好，振動小，可以提高壓縮機的轉(zhuǎn)速。螺桿式壓縮機的結構

8、簡單、緊湊，重量輕，無吸、排汽閥，易損件少，可靠性高，檢修周期長。在低蒸發(fā)溫度或高壓縮比工況下，用單級壓縮仍然可正常工作，且有良好的性能。這是由于螺桿式壓縮機沒有余隙，沒有吸、排汽閥，故在這種不利工況下仍然有較高的容積效率。螺桿式壓縮機對濕壓縮不敏感。螺桿式壓縮機的制冷量可以在10一100范圍內(nèi)無級調(diào)節(jié)，但在40以上負荷時的調(diào)節(jié)比較經(jīng)濟。(3)缺點：噪聲較大，以及需要設置一套潤滑油分離、冷卻、過濾和加壓的輔助設備，造成機組體積大。(4)應用范圍雙螺桿壓縮機在化工、制冷及空氣動力工程中，它所占的比重較大。螺桿壓縮機的容積流量范圍是2 50m 312f a)吸氣結束 f b)壓縮行程 f c)排出

9、開始之前              圖4旋渦式壓縮機工作原理1、定圈2、動圈3、動圈渦旋中心4、5、6、8、制冷劑氣體7、最小壓縮容積9、排氣口10、動圈渦旋中心l1、開始壓縮客積(最大容積)12、回旋半徑min，終了壓力一般小于12MPa，個別場合可達45MPa。在化工系統(tǒng)中，大都采用于式結構，而空氣動力工程與制冷領域中常采用濕式。3、旋渦式壓縮機的工作原理旋渦式壓縮機的機理早在20世紀初由法國人所發(fā)明，但是由于當時加工精度不高和結構上存在問題，而一直未得到推廣使用。到了七十年代，這項技術在美

10、國才開始得到應用。自本世紀80年代以來，渦旋壓縮機以其機構緊湊、高效節(jié)能、微振低噪以及工作可靠性等特點，開始在小型制冷及空調(diào)領域獲得越來越廣泛的應用，也因此成為壓縮機技術發(fā)展的主要方向之一。旋渦式壓縮機也是一種容積型回轉(zhuǎn)式壓縮機，一般為直立型。其結構主要分為動靜式和雙公轉(zhuǎn)式2種，目前動靜式應用最為普遍，它的工作部件主要由動渦輪與靜渦輪組成。動、靜渦輪的結構十分相似，都是由端板和由端板上伸出的漸開線型渦旋齒組成，兩者偏心配置且相差180o，靜渦輪靜止不動，而動渦輪在專門的防轉(zhuǎn)機構的約束下，由曲柄軸帶動作偏心回轉(zhuǎn)平動，無自轉(zhuǎn)，只有公轉(zhuǎn)。(1)工作原理如圖4所示，一對相同型線且相互錯開180度的渦旋葉片圈組合一對嚙合，動圈2以回旋半徑的圓作不旋轉(zhuǎn)的回運動。如(A)所示，在吸氣完了時，一對渦旋圈共形成兩對月牙形容積。最大的月牙容積l1即將開始壓縮。動圈渦旋中心繞定圈渦旋中心連續(xù)公轉(zhuǎn)，原最大的月牙容積實現(xiàn)abc的壓縮，達到預定壓力，由排氣口9排出。在月牙11壓縮的同時，在動圈和定圈的外周義形成吸氣容積4、8，連續(xù)回轉(zhuǎn)運動過程中，也實現(xiàn)了相同的壓縮，如此周而復始完成吸氣、壓縮、排氣過程。(2)渦旋式壓縮機優(yōu)點：容積效率高，因為相鄰的月牙形空間之間的壓差小，泄漏少，無吸汽