汽車常見故障

1、1簡介編輯汽車常見故障出現(xiàn)頻率高，汽車駕駛、使用中會經(jīng)常遇到。汽車各個(gè)部分常見的故障如下。2電控汽油噴射發(fā)動機(jī)常見故障編輯不能起動或起動困難不能起動的現(xiàn)象可能是打開點(diǎn)火開關(guān)發(fā)動機(jī)無任何起動征兆，起動機(jī)有響動但不能轉(zhuǎn)動，起動機(jī)能夠轉(zhuǎn)動但帶不動發(fā)動機(jī)，或者 發(fā)動機(jī)能被起動機(jī)帶動但不能起動。起動困難的現(xiàn)象可能是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動緩慢，或者發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn) 動時(shí)聲響不均勻。起動困難可能在冰凍天氣或者酷熱天氣時(shí)發(fā)生，也可能在常溫下發(fā)生，也可能冷車初次起動困難熱車時(shí)起動正常。這些現(xiàn)象與主噴油器、冷起動噴油器、溫控開關(guān)、 ECU和控制電路工作不良， 蓄電池虧電，點(diǎn)火器或脈沖發(fā)生器損壞，燃油系不供油或供油不正常等因素有關(guān)。對

2、于自動變速汽車，不能起動可能是變速器手柄位置不對。怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不良可能是怠速不穩(wěn)發(fā)動機(jī)抖動，怠速轉(zhuǎn)速偏高超過規(guī)定上限值，怠速轉(zhuǎn)速偏低小于規(guī)定下限值，或者怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不柔和。這些現(xiàn)象與噴油器、氧傳感器、空氣流量傳感器、廢氣再循環(huán)閥等器件故障或工作不良有關(guān)，與控制電路、真空管路連接不良等因素有關(guān)。異響有“回火”、“放炮”、“喘振”、“爆震”和機(jī)械異響?！盎鼗稹笔侨紵鹧鎻倪M(jìn)氣管沿進(jìn)氣相反方向向外噴出并發(fā)出聲響的現(xiàn)象，而引起“回火”的原因可能是主噴油器和冷起動噴油器堵塞卡死造成混合氣過稀，點(diǎn)火過遲或錯(cuò)亂，進(jìn)氣門不密封，進(jìn)氣歧管泄漏，油壓過低或脈動大?！胺排凇笔菦]有完全燃燒的混合氣在排氣管內(nèi)燃燒并發(fā)出聲響的現(xiàn)

3、象，出現(xiàn)“放炮”的原因可能是點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)或錯(cuò)亂，高壓線圈故障造成火弱或無火，火花塞電極間隙不當(dāng)，怠速閥不良，主噴油器或冷起動噴油器不密封，油路壓力過高，排氣門不密封或汽缸壓力過低，溫度傳感器或冷起動溫控開關(guān)搭鐵使控制系統(tǒng)誤動作造成冷起動噴油器噴油?！按瘛笔前l(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速周期性的上下波動而發(fā)出的異響，而引起“喘振”的原因可能是進(jìn)氣管的真空接口堵塞造成壓力傳感器無法及時(shí)感應(yīng)進(jìn)氣管的真空度，正時(shí)皮帶老化發(fā)生跳齒， 廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)有故障，渦輪增壓系統(tǒng)故障等。“爆震”是汽車加速時(shí)發(fā)動機(jī)發(fā)出尖銳、清脆撞擊聲的現(xiàn)象?？赡苁屈c(diǎn)火提前角過大或使用低標(biāo)號汽油（辛烷值低）造成的。機(jī)械異響可能是發(fā)動機(jī)運(yùn)動部件

4、間隙失調(diào)，或機(jī)件磨損使配合間隙過大造成。燃油消耗過高一般原因是濾清器堵塞進(jìn)氣不暢，冷卻溫度過高或過低， 點(diǎn)火正時(shí)、配氣相位或怠速調(diào)整不正確，發(fā)動機(jī)及主要零件磨損失效， 氣缸壓力過低，油、氣路管道及接頭破漏，電控系統(tǒng)各傳感器、接頭及線路故障或ECU及連接器故障。潤滑油消耗過高主要是發(fā)動機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣系統(tǒng)相關(guān)零件過度磨損或油封失效引起的燒機(jī)油或漏油所致。排氣管冒煙異常有冒黑煙、冒白煙和冒青煙。冒黑煙是混合氣過濃，與供油、配氣、機(jī)械或電控系統(tǒng)的缺陷有關(guān)；冒白煙是燃油中水分過高；冒青煙說明有燒機(jī)油現(xiàn)象。加速無力即動力性差表現(xiàn)為起動困難、難于提速、難于超車。滲油發(fā)動機(jī)表面或其底部有油污痕跡。擦去后

5、，第二天在同樣部位又會出現(xiàn)。漏水汽車停車一段時(shí)間后，在地面上的固定位置總有水跡。3傳動系常見故障編輯離合器故障a）離合器打滑。在離合器踏板完全放松時(shí)，汽車起步或重載上坡乏力，汽車加速時(shí)車速不能隨之提高，嚴(yán)重時(shí)離合器處出現(xiàn)冒煙和燒焦味。其實(shí)質(zhì)是摩擦力矩不足，主要由于離合器壓緊力降低或摩擦面摩擦系數(shù)降低所致。b）離合器異響。在離合器接合或分離過程中以及轉(zhuǎn)速或車速變化時(shí)離合器發(fā)出異響。主要是由于調(diào)整不當(dāng)、潤滑不良、機(jī)件不正常摩擦或碰撞。c）離合器分離不徹底。將離合器踏板踏到底仍感到掛檔困難，掛上檔后不抬離合器踏板汽車就前沖或者熄火。主要由于離合器調(diào)整不當(dāng)、壓盤或從動盤變形、離合器操縱油路中氣阻影響離

6、合器的完全分離所致。d）接合過程，離合器發(fā)抖。e）離合器踏板沉重等。手動變速器故障a）換檔困難。變速器換檔時(shí)很難掛上檔位，勉強(qiáng)掛入后又很難回到空檔，主要原因是變速操縱機(jī)構(gòu)的各運(yùn)動件磨損、變形、潤滑不良造成換檔阻力，不能自如滑動。b）跳檔。汽車在某一檔位行駛時(shí)，變速桿自動跳回空檔位置，使動力傳遞中斷的現(xiàn)象。跳檔多發(fā)生在中、高速負(fù)荷突變或車輛顛簸時(shí)。主要是運(yùn)動件過度磨損或變形失效，造成嚙合不正確，自鎖失控，檔位不能固定，發(fā)生跳檔。c）亂檔。汽車起步掛檔或行駛中換檔，變速器掛入錯(cuò)誤的檔位，或是能掛入所需檔位，但不能退回空檔或一次掛入兩個(gè)檔位。主要是變速機(jī)構(gòu)機(jī)件磨損過度或損壞，無法正常工作所致。d）漏

7、油。與油量過多、油封損壞、通風(fēng)嘴堵塞有關(guān)。自動變速器故障有提速緩慢，自動換檔時(shí)沖擊大，油溫過高，沒有高速檔，不能起動，檔位手柄不能變換等。自動變速器除長期使用造成的零件失效之外，大多數(shù)故障是由于維護(hù)調(diào)整不及時(shí)引起。傳動軸故障a）異響。如汽車起步時(shí)有撞擊聲，行駛中異響始終存在，大多是連接處松動所致；汽車起步時(shí)無異響，行駛中出現(xiàn)異響，多是裝配或潤滑不良引起。b）振動。汽車行駛中車身有明顯的振動，有的還附有傳動軸異響，多為傳動軸動平衡破壞引起。驅(qū)動橋故障a）異響和發(fā)熱。異響是驅(qū)動橋的聲響明顯高于平常的聲響或發(fā)出嘯叫聲，發(fā)熱是驅(qū)動橋的溫度超過70。其原因是裝配調(diào)整不當(dāng)，松曠或過緊，齒輪和軸承過度磨損，

8、主減速器變形或潤滑不良。b）漏油。主要是殼體、接合面、油封、襯墊損壞或安裝不當(dāng)，緊固螺釘松動，氣孔堵塞或油塞未緊固所致。4轉(zhuǎn)向系常見故障編輯轉(zhuǎn)向跑偏汽車直線行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向輪自動轉(zhuǎn)向一側(cè)使汽車跑偏。其原因是左右汽車兩輪行駛阻力不同，或動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有偏向一側(cè)助力的趨勢。轉(zhuǎn)向車輪搖擺或方向盤擺振汽車在行駛時(shí)，出現(xiàn)方向不穩(wěn)來回?cái)[頭或方向盤發(fā)抖的現(xiàn)象。是由于轉(zhuǎn)向車輪偏擺大，轉(zhuǎn)向車輪動不平衡，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)機(jī)件松曠、前輪定位失準(zhǔn)、動力轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)進(jìn)氣等原因所致。轉(zhuǎn)向沉重車轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)動方向猛感覺沉重費(fèi)力，且轉(zhuǎn)彎后又不能及時(shí)回正方向。說明轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向聯(lián)動機(jī)構(gòu)技術(shù)狀態(tài)不佳，或前輪定位不正確，或輪胎和懸架存在故障，或是液

9、壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)失效。液壓轉(zhuǎn)向助力有異響或不起作用轉(zhuǎn)向液壓助力器有沖擊聲響時(shí)，多為齒輪嚙合間隙過大。轉(zhuǎn)向時(shí)油泵發(fā)出噪聲或不起作用，可能是油箱液面過低，液壓系統(tǒng)滲入空氣，液壓回路或?yàn)V網(wǎng)堵塞，接頭松動，油管破裂，油泵損壞等原因。真空助力不起作用真空管脫落或真空回路泄漏。5制動系常見故障編輯制動失效行駛中使用制動時(shí)，汽車不能減速或停車；一次或多次連續(xù)制動后，制動突然不起作用。故障原因可能是制動管路漏油或漏氣，管路接頭破裂或脫落，制動密封元件失效等。制動效果不良行駛過程需要制動時(shí)感覺到制動力明顯不足，制動踏板位置較低或制動時(shí)制動踏板空行程較大，制動時(shí)連續(xù)多腳制動后制動效果仍然不佳，緊急制動時(shí)制動距離和制

10、動時(shí)間明顯增大。故障原因可能是制動密封元件密封不嚴(yán)或者制動缸活塞與缸壁配合松曠，制動油路中混有氣泡，制動元件接觸不良或者制動摩擦片油污等。制動拖滯制動踏板抬起后仍有制動作用，造成汽車起步困難，行駛無力，制動鼓發(fā)熱，滑行距離縮短。故障原因可能是制動元件間隙過小，回位彈性元件失效使制動蹄不能回位，制動操縱機(jī)構(gòu)配合部位銹蝕使回位困難等。制動側(cè)滑或跑偏制動時(shí)汽車向一側(cè)偏駛的現(xiàn)象，主要是左右兩側(cè)制動力或制動時(shí)間不一致所致。故障原因可能是兩側(cè)制動元件間隙不等，一側(cè)的制動摩擦片油污，一側(cè)回位彈性元件失效使制動蹄不能回位，車架變形，前軸移位等。駐車制動不良拉緊駐車制動器后汽車很容易起步，或在坡路上停車時(shí)發(fā)生溜

11、車現(xiàn)象。故障原因可能是調(diào)整不當(dāng)，制動盤（鼓）表面不平，制動摩擦片磨損嚴(yán)重或油污等。制動系統(tǒng)有異響或制動時(shí)有異響故障原因可能是制動摩擦片磨損嚴(yán)重或摩擦片破損，傳動軸花鍵松曠或聯(lián)結(jié)螺栓松動等。ABS故障燈亮說明ABS系統(tǒng)不起作用。故障原因與車輪轉(zhuǎn)速傳感器故障、液控單元或ABS電子控制單元工作不正常有關(guān)。6行走系常見故障編輯前后橋及前后懸架異響原因可能是前后橋及前后懸架的運(yùn)動件過度磨損或損壞，軸承間隙過大或軸承損壞，緊固螺栓松動，減振器缺油或損壞。汽車行駛跑偏汽車在行駛中自行偏離方向盤所控制的行車方向。原因可能是前后懸架連結(jié)件變形或車架變形，前后橋和前后懸架連結(jié)位置發(fā)生變化，前輪定位失調(diào)，兩側(cè)車輪氣

12、壓或磨損程度差別過大等。轉(zhuǎn)彎時(shí)車身過分傾斜原因可能是懸架彈簧局部損壞，懸架連結(jié)部位松動，橫向穩(wěn)定桿損壞或連結(jié)部位松動等。汽車振擺原因可能是前輪定位不正確，前輪不平衡，兩前輪氣壓或磨損程度不同，車架、前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)變形，輪轂軸承或制動調(diào)整不當(dāng)或左右松緊度不一致等。輪胎異常磨損輪胎表面的單側(cè)或局部出現(xiàn)非均勻磨損。原因可能是氣壓不足或過高，前束或車輪外傾角過大或過小，車輪不平衡，輪胎長期未換位，輪轂軸承松曠，轉(zhuǎn)向柱銷或球頭銷過度磨損，使用駕駛不當(dāng)?shù)取?車身常見故障編輯漆膜脫落是由于紫外線作用，周圍環(huán)境溫度和干濕度的劇烈變化，污損、老化和機(jī)械損傷使車身漆膜變質(zhì)或脫落。車身損壞如銹蝕、凹陷、變形、脫焊、破

13、裂等。銹蝕是由于漆膜損壞后，空氣中的潮濕氣及其它污染物引起的化學(xué)反應(yīng)所致。車身凹陷、變形、脫焊、破裂等是由機(jī)械損傷所致。車門、車窗玻璃升降器失靈在搖升過程中，車門、車窗玻璃與框上端不合縫、玻璃歪斜或升降嚴(yán)重卡滯、沉重的現(xiàn)象。一般是滑道導(dǎo)軌缺乏維護(hù)調(diào)整，升降器各運(yùn)動副缺乏潤滑，升降器各運(yùn)動副過于松曠或?qū)к壸冃嗡?。雨刷失靈表現(xiàn)為雨刷不工作或工作乏力，擺動范圍和擺動角度不正確，變速快慢不明顯或速度不能控制等。與雨刷電動機(jī)、變速開關(guān)、以及雨刷擺動桿等機(jī)械部分的失效或失調(diào)有關(guān)。后視鏡工作不良與后視鏡鏡面損壞、后視鏡連結(jié)部位故障、后視鏡調(diào)控電機(jī)故障、調(diào)控電機(jī)線路或接頭故障有關(guān)。8電氣系統(tǒng)常見故障編輯蓄電

14、池自行放電蓄電池充足電后未經(jīng)使用，電量逐漸減少的現(xiàn)象。主要是蓄電池電極材料不純、電解液不純、存放溫度過高，或是蓄電池長期放置不用，硫酸下沉，極板上下部產(chǎn)生電位差等原因所致。蓄電池電解液消耗過快可能與外殼、封口膠開裂，充電電流過大，行駛道路顛簸等所導(dǎo)致的漏液、溢液有關(guān)。充電系統(tǒng)不充電表現(xiàn)為發(fā)動機(jī)中高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，充電指示燈不熄滅。主要原因是發(fā)電機(jī)傳動皮帶打滑或折斷，線路斷路或短路，調(diào)節(jié)器損壞，或是發(fā)電機(jī)不能發(fā)電。充電電流過小除線路接觸不良、傳動皮帶打滑外，也與電刷接觸不良、整流子失圓或表面油污、轉(zhuǎn)子或定子繞組局部短路或斷路有關(guān)。發(fā)動機(jī)異響參閱電控汽油噴射發(fā)動機(jī)常見故障。起動機(jī)轉(zhuǎn)動無力或無動作主要是蓄電池虧電，電極極柱污染造成接觸不良，電極極柱連接松動，相關(guān)導(dǎo)線斷路、連接不良或連接錯(cuò)誤，起動機(jī)元件失調(diào)或失效所致。起動機(jī)空轉(zhuǎn)接通起動開關(guān)，起動機(jī)空轉(zhuǎn)，而發(fā)動機(jī)不轉(zhuǎn)。故障主要在起動機(jī)的操縱和控制部分，