鐵路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)-單項(xiàng)選擇匯總

1、鐵路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)一.單選型試題 (每小題 1.00分,總共 253分)1. TB10414-2003中規(guī)定 塑料排水板施工抽檢頻率(A. 同一廠家、B. 同一廠家、C. 同一廠家、D. 同一廠家、產(chǎn)地、品種且連續(xù)進(jìn)場(chǎng)每 產(chǎn)地、品種且連續(xù)進(jìn)場(chǎng)每 產(chǎn)地、品種且連續(xù)進(jìn)場(chǎng)每 產(chǎn)地、品種且連續(xù)進(jìn)場(chǎng)每10 萬(wàn)米為一批5 萬(wàn)米為一批20 萬(wàn)米為一批1 萬(wàn)米為一批2. TB10414-2003中規(guī)定 土工合成材料加筋墊層檢驗(yàn)數(shù)量A. 同一廠家、B. 同一廠家、C. 同一廠家、D. 同一廠家、產(chǎn)地、品種且連續(xù)進(jìn)場(chǎng)每 產(chǎn)地、品種且連續(xù)進(jìn)場(chǎng)每 產(chǎn)地、品種且連續(xù)進(jìn)場(chǎng)每 產(chǎn)地、品種且連續(xù)進(jìn)場(chǎng)每3 萬(wàn) m2 為一批5

2、萬(wàn)m2為一批20 萬(wàn) m2 為一批 1萬(wàn)m2為一批3. 下面那個(gè)檢驗(yàn)指標(biāo)不是混凝土拌合用水要求的檢驗(yàn)項(xiàng)目A.氯化物含量B.硫酸鹽含量C.堿含量D甲醛含量4. 環(huán)境 ( D ) 不屬于凍融破壞環(huán)境。A.微凍地區(qū)+頻繁接觸水C.嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)+水位變動(dòng)區(qū)5. 用塊石類混合料填筑的普通鐵路路基A.K30B.K30、 nC.K30、A )不足 10 萬(wàn)米也按一批計(jì)不足 5 萬(wàn)米也按一批計(jì)不足 20 萬(wàn)米也按一批計(jì)不足 1 萬(wàn)米也按一批計(jì)( A )不足 3 萬(wàn) m2 也按一批計(jì)不足 5 萬(wàn) m2 也按一批計(jì)不足 20 萬(wàn) m2 也按一批計(jì) 不足 1 萬(wàn) m2 也按一批計(jì) ( D ) 。6. 鐵路工程土工

3、試驗(yàn)規(guī)程中顆粒分析試驗(yàn)規(guī)定的土，密度計(jì)法和移液管法適用于粒徑小于 方法B.微凍地區(qū)+水位變動(dòng)區(qū)D.嚴(yán)寒和寒冷地區(qū) 其壓實(shí)質(zhì)量采用 ( A )指標(biāo)控制KD.K30、相對(duì)密度Dr篩析法適用于粒徑小于或等于 60mm 大于 0.075mm0.075mm 的土。篩析法中對(duì)于含有黏土采用 ( A ) 試驗(yàn)A.水篩法B.干篩法7. K30平板荷載是采用直徑為30cm的荷載板測(cè)定下沉量為(B )時(shí)的地基系數(shù)的試驗(yàn)方法A.1.25mB.1.25mm8. 預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁試生產(chǎn)前應(yīng)進(jìn)行混凝土配合比選定試驗(yàn)制作各種混凝土耐久性試 件進(jìn)行耐久性試驗(yàn)。以下各項(xiàng)試驗(yàn)中 ( D ) 可以不做。A.抗凍性 B.抗?jié)B性 C

4、抗氯離子滲透性D.耐磨性9. 膠凝材料是指用于配制混凝土的水泥與粉煤灰、磨細(xì)礦渣粉和硅灰等活性礦物摻和料的總 稱。水膠比則是混凝土配制時(shí)的 ( A ) 總量之比。A.用水量與膠凝材料B.用水量與水泥和粉煤灰C.水泥與粉煤灰D.用水量與水泥10. 鐵路路基用細(xì)粒土填筑的普通鐵路路基A.K30、 K、 EvdB.K30、 n11. 高速鐵路路基的基床表層用級(jí)配碎石填筑 檢測(cè)較為適宜。 ( C )A.篩析法B.密度計(jì)法C.移液管法c.比重計(jì)法C.2.5mmD.蠟封法D.0.125m其壓實(shí)質(zhì)量采用 ( C )指標(biāo)控制。C.K30、 KD.K30、 K、 Ev2其小于 0.02mm 的顆粒含量用以下哪個(gè)

5、方法D.放大鏡法12. 混凝土外加劑 GB8076-2008 相對(duì)耐久性指標(biāo)是以摻外加劑混凝土凍融循環(huán) 降至 80%或 60%以上評(píng)定外加劑質(zhì)量。A.60 次 B.200 次C.100 次D.150 次13. 關(guān)于混凝土外加劑GB8076-2008中的常壓泌水率的測(cè)定不正確的是A. 將混凝土拌合物一次裝入容積為5L的帶蓋筒(內(nèi)徑為185mm，高20mm)B. 在振動(dòng)臺(tái)上振動(dòng) 15SC. 自抹面開始計(jì)算時(shí)間，在前60min每隔10min用吸液管吸出泌水一次，以后每隔20min吸水一次，直至連續(xù)三次無(wú)泌水為止。D. 每次吸水前5min，應(yīng)將筒底一側(cè)墊高約20mm ,使筒傾斜，以便于吸水。14. 試

6、驗(yàn)室混凝土攪拌采用60升強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)拌和量 ( C ) 攪拌不少于 150秒，出(B) 后的動(dòng)彈性模量料后在鐵板上人工翻拌 2-3 次再進(jìn)行試驗(yàn)。A.應(yīng)不少于10升 不大于54升B.應(yīng)不少于10升 不大于C應(yīng)不少于20升 不大于45升D.應(yīng)不少于15升 不大于15. 采用表面振動(dòng)壓實(shí)法求取最大干密度且對(duì)試驗(yàn)結(jié)果需要校正的是的是A. 最大粒徑大于 75mm 其中小于0.075mm含量不大于15%土B. 基床表層級(jí)配碎石C化學(xué)改良細(xì)粒土D.最大粒徑小于 75mm 其中小于0.075mm含量不大于15%16. 巨粒土、粗粒土 (包括砂類土 )的分類定名需做 ( A ) 試驗(yàn)，然后根據(jù)顆粒形狀、

7、細(xì)粒含量、顆粒 級(jí)配、抗風(fēng)化能力等確定。對(duì)于塊石土必要時(shí)要做巖石抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。A.顆粒分析B.液塑限C.擊實(shí)D.顆粒密度17. 當(dāng)粗骨料為碎石時(shí)，碎石的強(qiáng)度可用巖石抗壓強(qiáng)度表示，且?guī)r石抗壓強(qiáng)度與混凝土強(qiáng)度 等級(jí)之比不應(yīng)小于 1.5。施工過(guò)程中碎石的強(qiáng)度可用 (A) 進(jìn)行控制。A.壓碎指標(biāo)值B.巖石抗壓強(qiáng)度18. 檢測(cè)粗細(xì)骨料的堅(jiān)固性時(shí)應(yīng)將試樣浸泡在A.氯化鈉B稀鹽酸C氯化鉀60 升35 升( A )。D.都不對(duì)C堅(jiān)固性(D) 溶液中。D硫酸鈉(A)kgo19. 最大粒徑31.5伽碎石或卵石的針片狀含量試驗(yàn)所需試樣的最少數(shù)量為A. 20B.15C.63D.2520. 液塑限聯(lián)合測(cè)定數(shù)據(jù)表示在(C

8、) 圖形上。D.h IgwA. h 3 B.Igh oC.Igh Ig o21. 下列關(guān)于土的擊實(shí)試驗(yàn)的說(shuō)法正確的是( D )A. 輕型擊實(shí)試驗(yàn)適用于粒徑小于5mm的土B. 重型擊實(shí)試驗(yàn)的錘質(zhì)量為2.5kgC. 輕型和重型擊實(shí)試驗(yàn)的落距均是305mmD. 輕型和重型擊實(shí)試驗(yàn)的錘底直徑均是51mm22. 下面那個(gè)檢驗(yàn)指標(biāo)不是粗骨料要求的檢驗(yàn)項(xiàng)目( C ) 。A.含泥量B.壓碎指標(biāo)C云母含量D.堅(jiān)固性23. 下列對(duì)粗骨料的技術(shù)要求中( D ) 與鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定不符。A. 硫化物及硫酸鹽含量折算成S03 < 0.5%B. 氯離子含量小于 0.02%C用于C30混凝土的針

9、片狀顆粒總含量W10%D.泥塊含量W 0.5%24. 按鐵路規(guī)范 ,用比重瓶法測(cè)定土的顆粒密度時(shí) ,其土的粒徑應(yīng) ( A ) 。A. <5mmB.<0.5mmC.<2mmD.>0.5mm25. 鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程中顆粒密度率試驗(yàn)規(guī)定, 一般土的顆粒密度應(yīng)采用純水測(cè)定當(dāng)土中含有可溶鹽、親水性膠體或有機(jī)質(zhì) ,應(yīng)采用中性液體 ( A ) 測(cè)定。A.煤油 B.蒸餾水 C鹽酸D.氫氧化鈉26. 做自由膨脹率試驗(yàn)時(shí) ,應(yīng)加入 ( B ) 溶液做為凝固劑。A.六偏磷酸鈉B.氯化鈉C重鉻酸鉀D.碳酸鈉27. 兩份質(zhì)量均為500.0g的砂子試樣，進(jìn)行含泥量試驗(yàn)，烘干后試樣質(zhì)量分別為48

10、4.0g和487.0g,其含泥 量為 ( D ) 。A. 2.7%B.3.0%C.3.3%D.無(wú)效重做28. 含泥量試驗(yàn)用于測(cè)定混凝土和普通砂漿用砂中粒徑小于( C ) 的塵屑、淤泥和黏土的含量。A.50 jimB.60 jimC.75 jimD.100 jim29. 下面關(guān)于液塑限的說(shuō)法錯(cuò)誤的是( C )A. 鐵路標(biāo)準(zhǔn)試錐質(zhì)量 76g、錐體入土深度10mm的含水率為液限B. 公路標(biāo)準(zhǔn)試錐質(zhì)量100g、錐體入土深度20mm的含水率為液限C. 鐵路工程巖土分類標(biāo)準(zhǔn)TB10077-2001是采用76g錐、入土深度17mm的液限計(jì)算塑性指數(shù)和液性指數(shù)的D.鐵路標(biāo)準(zhǔn)與公路標(biāo)準(zhǔn)塑限的取值方法也是不相同的

11、30. 相對(duì)密度用來(lái)評(píng)價(jià) ( B ) 土的密實(shí)狀態(tài)。A.礫類B.砂類C粘性31. 土的壓縮試驗(yàn)中試樣體積的變化是A.空氣體積壓縮B.水體積壓縮D各種(C )C孔隙體積的減小 B )。D土顆粒體積壓縮32. 攪拌水泥膠砂時(shí)的加料順序正確的是(A.水泥、水、標(biāo)準(zhǔn)砂B.水、水泥、標(biāo)準(zhǔn)砂C.水泥、標(biāo)準(zhǔn)砂、水D.標(biāo)準(zhǔn)砂、水泥、水33. 通用水泥進(jìn)行膠砂強(qiáng)度檢驗(yàn)時(shí)， 現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定水灰比為 ( C ).A.0.3B.0.434. 路基填料擊實(shí)試驗(yàn)A.最大干密度增大C.最大干密度減小C.0.5D.0.6, 隨著擊實(shí)功的增加 最優(yōu)含水率也增大 最優(yōu)含水率增大， 下述說(shuō)法正確的是 ( D )B最大干密度減小最優(yōu)含

12、水率也減小D.最大干密度增大最優(yōu)含水率減小7d， 養(yǎng)護(hù)溫度為 ( A )C.23± 2CD.23 ± 535. 鐵路改良土無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件通常養(yǎng)生A.20± 2CB.20± 3C36. 隧道二次襯砌拆模時(shí)混凝土內(nèi)部與表層、表層與環(huán)境之間的溫差不得大于 差不得大于 ( A ) 混凝土內(nèi)部開始降溫前不得拆模。A.20C、 15CB.15C、 20C37. 隧道貫通前 ， 兩開挖工作面相距小于 貫通。A.20B.15C.25結(jié)構(gòu)內(nèi)外側(cè)表面溫C.15C、25CD.20C、25C40m 時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系、統(tǒng)一指揮 ，距離( D ) 米時(shí)，應(yīng)從一端開挖D.1038.

13、 鐵路連續(xù)梁頂推法施工時(shí)，梁體制造長(zhǎng)度應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力混凝土的彈性壓縮及A.強(qiáng)度和收縮B.彈性模量和徐變39. 基層處理底涂施工要求每平米底涂用量。A.不宜低于0.2kgB.不宜低于0.4kgC收縮和徐變( B )C不宜低于0.6kg40. 基層處理底涂固化時(shí)間短 ，要求固化的溫度范圍。A.20C± 5 CB.0C -50C41. 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工時(shí)A.伸長(zhǎng)量B.摩阻力42. 基床表層以下過(guò)渡段兩側(cè)及錐體填筑A.地基系數(shù)K30和動(dòng)態(tài)變形模量EvdC.壓實(shí)系數(shù)K和動(dòng)態(tài)變形模量Evd43. 過(guò)渡段摻水泥級(jí)配碎石混合料應(yīng)在A.4hB.2hC.6h44. 橋面防水的水泥基膠粘劑應(yīng)涂刷

14、均勻( C )的影響。D.強(qiáng)度和彈性模量D.不宜低于0.8kg( B )C.0C -30 C預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)以C應(yīng)力D.10C-30C( D )控制為主。D.梁跨中上撓值， 采用化學(xué)改良土填筑時(shí)用 ( A ) 作為控制指標(biāo)。B.壓實(shí)系數(shù)K和地基系數(shù)K30D.壓實(shí)系數(shù)K和7天飽和無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度內(nèi)碾壓完畢 ， 若不能連續(xù)填筑時(shí)應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生。D.8h， 厚度控制在。 ( A )B.1.2mm-2.5mm 范圍內(nèi) D.0.2mm-0.5mm 范圍內(nèi) ( A )A.1.2mm-1.5mm 范圍內(nèi)C.1.0mm-2.0mm 范圍內(nèi)45. 水泥基膠粉材料性能指標(biāo)主要是。A.黏度，苯等五項(xiàng)B.黏度，苯等四項(xiàng)C.

15、黏度，苯等三項(xiàng)D.黏度，苯等六項(xiàng)46. 仰拱(含填充)和底板混凝土強(qiáng)度達(dá)到(B )Mpa后行人方可通行，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后車輛方可直 接通行。A.4B.5C.6D.747. 基床表層以下過(guò)渡段兩側(cè)及錐體填土的填料分層填筑厚度按試驗(yàn)段確定的厚度控制 機(jī)械時(shí)壓實(shí)厚度不宜超過(guò) ( D ) 使用重型壓實(shí)機(jī)械時(shí)壓實(shí)厚度不宜超過(guò)A.20cm、 30cmB.10cm、 20cmC.15cm、 30cmD.10cm、 30cm48. 高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10753-2010 中，防水板鋪設(shè)時(shí) ，防水板的搭接寬度不應(yīng)小, 使用小型壓實(shí)于( C )A.5cmB.10cm C.15cmD.20

16、cm49. TB10753-2010標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，涂料防水層的最小厚度不得小于設(shè)計(jì)厚度的(B )A.75%B.80%C.85%D.90%50. 高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10753-2010中,涂料防水層厚度抽檢頻次為。(B )A.50m2B.100m2C.200m2D.500m251. CRTSI型板式無(wú)砟軌道施工中，稱量乳化瀝青最大允許偏差為(C )A.±0.1%B.±0.5%C.±1%D.±2%52. CRTS型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)加荷速度為(A )。A.1.0mm/minB.1.0cm/minC.1.0mm/sD.1.0

17、cm/s53. 建筑防水涂料試驗(yàn)方法GB/T16777-2008 提到的實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)條件為。 ( C )A.溫度20 ± 1C 相對(duì)濕度90%B.溫度20 ± 2C相對(duì)濕度95%C.溫度23 ± 2C 相對(duì)濕度50 ± 10%D.溫度23 ± 2 C 相對(duì)濕度50 ± 5%54. APP防水卷材低溫柔性試驗(yàn)方法GB18243-2008厚度3mm選用的彎曲直徑為 30mm、厚度4mm、5mm選用的彎曲直徑為。 ( A )D.30mmA.50mmB.40mmC.45mm55. 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 ,防水卷材的最大寬度不超過(guò)。 ( C )D.1.6

18、5mA.2.05mB.2.00mC.2.65m56. CRTS型板式無(wú)砟軌道施工中，乳化瀝青的檢驗(yàn)數(shù)量同產(chǎn)地、同品種、同規(guī)格且連續(xù)進(jìn)場(chǎng)的乳化瀝青 每(C )t為一批，不足上述數(shù)量也按一批計(jì)。A.30B.50C.200D.50057. CRTS型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿抗壓強(qiáng)度達(dá)到A.0.1B.0.7C.158. TB10753-2010驗(yàn)標(biāo)中，制品型遇水膨脹橡膠止水條A.50%B.60%C.70%59. 隧道橡膠止水帶檢測(cè)的硬度為。( A )A.硬度邵爾A 度B洛氏硬度60. 混凝土軌枕螺旋道釘錨固抗拔力檢驗(yàn)數(shù)量為A.施工單位每千米抽檢 3個(gè)道釘C.施工單位每千米抽檢 6個(gè)道釘61. 混凝

19、土岔枕螺旋道釘錨固抗拔力不得小于A.20B.40C.6062. 混凝土軌枕螺旋道釘錨固抗拔力不得小于A.20B.4063. 鋼絞線應(yīng)力松弛性能試驗(yàn)中A.50B.6064. 鋼絞線應(yīng)力松弛性能試驗(yàn)中A.200B.507d( B ) MPa 以上時(shí) , 軌道板上方可承重。D.3 的膨脹率不應(yīng)大于最終膨脹率的( B )D.80%c.幣氏硬度D.肖氏硬度( A )。B.施工單位每千米抽檢D.施工單位每千米抽檢3 根軌枕的道釘6 根軌枕的道釘( c )kN。D.80( c ) kN。D.80c.60, 試驗(yàn)標(biāo)距長(zhǎng)度不小于公稱直徑的c.20D.100, 允許用至少 ( D )h 的測(cè)試數(shù)據(jù)推算c.150D

20、.100( B )倍。1000h 的松弛率值。65. 高速鐵路有砟軌道的碎石道砟應(yīng)采用A.級(jí)道砟B.新建鐵路一級(jí)道砟66. 混凝土岔枕螺旋道釘錨固抗拔力檢驗(yàn)數(shù)量為A.施工單位每組道岔抽檢3個(gè)道釘C.施工單位每組道岔抽檢6個(gè)道釘67. 正線道岔預(yù)鋪道砟應(yīng)采用壓強(qiáng)不小于 岔抽檢 ( C )個(gè)點(diǎn)位。A.1B.2C.368. 在熱軋鋼筋電弧焊接頭拉伸試驗(yàn)中()( D )。C.既有線一級(jí)道砟( A )。B.施工單位每組道岔抽檢D.施工單位每組道岔抽檢160kPa 的機(jī)械分層碾壓D.特級(jí)道砟3 根岔枕的道釘6 根岔枕的道釘, 壓實(shí)密度的檢驗(yàn)數(shù)量施工單位每組道D.5個(gè)接頭試件均應(yīng)斷于焊縫之外, 并應(yīng)至少有(

21、)個(gè)試件是延性斷裂。 ( A )A.32B.21C.33D.2269. 鋼材焊接拉伸試驗(yàn) ,一組試件有 2根發(fā)生脆斷 ,其抗拉強(qiáng)度均低于母材強(qiáng)度的 1.10倍應(yīng)再取( C )根進(jìn) 行復(fù)驗(yàn)。D.3檢驗(yàn)數(shù)量以同一產(chǎn)地、品種且連續(xù)進(jìn)場(chǎng)的A.2B.4C.6( B )m370. 底砟進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)對(duì)其雜質(zhì)含量和粒徑級(jí)配進(jìn)行檢驗(yàn)。 為一批，不足上述數(shù)量時(shí)亦按一批計(jì)。D.50000取樣方法為A.1000B.5000C.10000( D )。71. 底砟進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)對(duì)其雜質(zhì)含量和粒徑級(jí)配進(jìn)行檢驗(yàn)。每次 4kg 拌和均勻每次 4kg 拌和均勻每次 25kg 拌和均勻 每次 25kg 拌和均勻25 處取樣4 處取樣25 處

22、取樣4 處取樣A. 每批等距間隔B. 每批等距間隔C. 每批等距間隔D. 每批等距間隔(2004- 120 號(hào))中規(guī)定預(yù)應(yīng)力混凝土梁用粉煤灰的需72. 客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件 水量比選用范圍不應(yīng)大于 ( B )。D.110%C.105%JGJ/T27-2001 鋼筋焊接接頭剪切試驗(yàn)加載速率宜為C.5 30MPa/sA.95%B.100%( A )。D.5 20MPa/s73. 根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)鋼筋焊接接頭試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn) A.10 30MPa/s B.10 20MPa/s( D )。D.9074. 鋼筋焊接接頭彎曲試驗(yàn)彎曲角度要求為A.60 °B.80 °C.180 &

23、#176;75. 影響混凝土彈性模量的因素有 ( B )。D成型方式A.攪拌時(shí)間B.漿集比C.養(yǎng)護(hù)條件76. 孔道壓漿漿體單組抗壓強(qiáng)度可用下列抗壓強(qiáng)度評(píng)定方法( C )。D均可A.砂漿抗壓強(qiáng)度B.混凝土抗壓強(qiáng)度C水泥抗壓強(qiáng)度, 在表面硬77. 根據(jù)TB/T3193-2008鐵路工程預(yù)應(yīng)力筋用夾片式錨具、夾具和連接器技術(shù)條件中規(guī)定度試驗(yàn)時(shí) , 在什么情況下會(huì)對(duì)所抽檢批次零件進(jìn)行逐個(gè)檢驗(yàn)A.在檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)1個(gè)零件不合格B.在檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)3個(gè)以上零件不合格C. 監(jiān)理要求時(shí)D.雙倍取樣復(fù)檢時(shí)仍發(fā)現(xiàn)有1個(gè)零件不合格, 在表面硬78. 根據(jù)TB/ T3193-2008鐵路工程預(yù)應(yīng)力筋用夾片式錨具、夾具和連接器

24、技術(shù)條件中規(guī)定 度試驗(yàn)中 ,如果發(fā)現(xiàn) 1 個(gè)零件不合格應(yīng) ( C ) 。A.判定該批零件不合格B.判定該批零件合格C.雙倍取樣重新檢驗(yàn)D.對(duì)本批零件逐個(gè)檢驗(yàn), 用于錨固( B ) 。79. 根據(jù)TB/ T3193-2008鐵路工程預(yù)應(yīng)力筋用夾片式錨具、夾具和連接器技術(shù)條件中規(guī)定 直徑 15.2mm 鋼絞線的錨具 6- 12孔錨板最外側(cè)錐孔大口外邊緣與錨板邊緣的距離應(yīng)大于或等于A.11.0mmB.13.0mmC.15.0mmD.17.0mm80. 符合靜載試驗(yàn)樣品梁的抽樣原則(即最不利原則 )是( B )。A.跨度-以小代大B梁別-以雙代單C梁高-以高代低D.工藝-以易代難81. 箱梁外形外觀樣

25、品梁的抽樣，每單元梁的基數(shù)包括庫(kù)存所有成品梁不少于(B )。4榀A.5榀B.10榀C.15榀D.兩種跨度時(shí)各82. 有較高要求的抗震結(jié)構(gòu)適用牌號(hào)為在原有牌號(hào)后加( B )A.CB.EC.BD.H83. 普通熱軋帶肋鋼筋牌號(hào)構(gòu)成由HRB和(C特征值構(gòu)成。D.抗震強(qiáng)度C屈服強(qiáng)度A.極限強(qiáng)度B.拉伸強(qiáng)度84. 靜載試驗(yàn)樣品梁數(shù)量為 ( A )。D.4 榀/ 片A.1榀/片B.2榀/片C.3榀/片85. 靜載試驗(yàn)臺(tái)應(yīng)滿足 ( A )。D.剛度C經(jīng)濟(jì)性A.TB/T2092標(biāo)準(zhǔn)B.使用方便86. 鐵路靜載試驗(yàn)用梁，產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證檢驗(yàn)時(shí)A.具有代表性的抽檢C.具有代表性的抽檢87. 下列說(shuō)法正確的是1件2件(

26、 A )。( B )。B對(duì)不同類別的簡(jiǎn)支箱梁各抽檢D對(duì)不同類別的簡(jiǎn)支箱梁各抽檢1件2件A. 冷拉后的鋼筋強(qiáng)度會(huì)提高，塑性、B. 冷拉后的鋼筋韌性會(huì)提高，塑性會(huì)降低C. 冷拉后的鋼筋硬度增加，韌性提高，但直徑減小D. 冷拉后的鋼筋強(qiáng)度提高，塑性不變，但脆性增加88. 鋼筋經(jīng)冷拉后 ， 其屈服點(diǎn)、塑性和韌性 ( A )。A.升高、降低B.降低、降低C.升高、升高89. 聲波透射法的測(cè)點(diǎn)間距不宜大于( B ) 。A.200mmB.250mmC.350mm90. 客運(yùn)專線CRTS!型無(wú)砟軌道防護(hù)墻以內(nèi)的橋面防水層使用A.無(wú)卷材涂料型防水層C.卷材加粘貼型涂料防水層91. 聲波透射法測(cè)樁的盲區(qū)一般在A.

27、樁的中心B測(cè)孔四周92. 鋼和鐵的主要成分是鐵和( C )。A.氧B.硫C碳D.硅93. 鋼材的屈強(qiáng)比越小 ，則結(jié)構(gòu)的可靠性 ( B )。A.越低B.越高C不變94. 沉降觀測(cè)是一項(xiàng) ( C ) 連續(xù)的工作。A.短期B.中期C長(zhǎng)期韌性會(huì)降低D.500mm( B )。B.噴涂聚脲防水層D.卷材加基層處理劑防水層(C )。C樁的四周D測(cè)孔的連線D.二者無(wú)關(guān)D.以上答案均對(duì)D降低、升高95. 每次沉降觀測(cè)結(jié)束后 ，應(yīng)檢查是否正確 ， 精度是否合格 ，然后調(diào)整高差閉合差 ( A ) 推算出各觀測(cè)點(diǎn)的 高程。A.數(shù)據(jù)和計(jì)算B.讀數(shù)和計(jì)算C.數(shù)據(jù)和讀數(shù)D.數(shù)據(jù)和結(jié)果( A )t 。C.50D.100( D

28、 )溫度條件下進(jìn)行。C.5-40C96. GB1499.1-2008 中規(guī)定鋼筋應(yīng)按批進(jìn)行檢查和驗(yàn)收, 每批由同一牌號(hào)、同一罐號(hào)、同一規(guī)格的鋼筋組成。每批重量通常不大于A.60B.4097. 鋼筋拉伸試驗(yàn)一般應(yīng)在D.10- 35 CA.23± 5 CB.0-35C98. GB1499.1-2008中規(guī)定，熱軋光圓鋼筋的拉伸試驗(yàn)需要(A)個(gè)試樣，彎曲試驗(yàn)需要2個(gè)試樣。A.2B.3C.4D.299. 下列說(shuō)法正確的是 ( C )A. 長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)可采用彈性波反射法及100米以上的超前鉆探等B. 中長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)可預(yù)報(bào) 100米及以上的長(zhǎng)度。C. 短距離預(yù)報(bào)可預(yù)報(bào)長(zhǎng)度 30米以內(nèi)，可采用地質(zhì)調(diào)查

29、法、彈性波反射法、電磁波反射法、地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)、紅外探測(cè)及小于 30 米的超前鉆探等。D. 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)預(yù)報(bào)長(zhǎng)度不可超過(guò)100米。( D )D.地層巖性制作試件。100. 地震波超前地質(zhì)預(yù)報(bào)不能判斷隧道前方的是A.破碎帶B.溶洞C斷層101. 標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件和同條件養(yǎng)護(hù)試件在( D )A.試驗(yàn)室B拌合站C混凝土運(yùn)輸車出口D.澆筑點(diǎn)102. 等效28d標(biāo)養(yǎng)試件的同條件養(yǎng)護(hù)試件的養(yǎng)護(hù)齡期，按養(yǎng)護(hù)期間平均溫度逐日累計(jì)達(dá)到(B ) C .d進(jìn)行D.1200計(jì)算。A.300B.600C.900103. 下列不屬于地質(zhì)超前預(yù)報(bào)的方法的是( D )A.地震波反射法B.彈性波反射法104. 極限相對(duì)位移是指極限位

30、移與兩測(cè)點(diǎn)間的A.方向B.距離C角度105. 混凝土受壓彈性模量最后計(jì)算精確至A.1MPaB.10MPaC.地質(zhì)素描( B ) 之比。D.相對(duì)距離( C )C.100MPaD.超聲法D.1000MPa( C ) 。D.千分尺106. 混凝土靜壓彈性模量試驗(yàn) ， 測(cè)量混凝土變形的設(shè)備是A.百分表B.游標(biāo)卡尺C.千分表107. 混凝土靜壓彈性模量試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)試件是指( B ) 。A.IOOmmX lOOmrniX 300mmC.200mmX 200mmx 400mm108. 用拉拔設(shè)備進(jìn)行錨桿拉拔試驗(yàn)時(shí)A.5kN/minB.10kN/min109. 襯砌內(nèi)鋼筋反射信號(hào)是 ( D )A.月牙型強(qiáng)反射信

31、號(hào)C.連續(xù)的小雙曲線形弱反射信號(hào)D. 0 150mmx 300mm 般要求加載速率為 ( B ) 。C. 50kN/minD.100kN/minB. 月牙型弱反射信號(hào)D. 連續(xù)的小雙曲線形強(qiáng)反射信號(hào)110. 檢測(cè)混凝土氣泡間距系數(shù)時(shí)，主要檢測(cè)設(shè)備是 ( B ) 。A.放大鏡B.測(cè)量顯微鏡C偏光顯微鏡111. 混凝土電通量試驗(yàn)時(shí) ， 施加在試件兩端直流恒電壓為A.40VB.60VC.80V112. 客運(yùn)專線隧道錨桿插入孔內(nèi)長(zhǎng)度不得短于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度A.60%B.70%C.90%113. 客運(yùn)專線隧道錨桿孔的深度應(yīng)大于錨桿長(zhǎng)度的A.5cmB.10cmC.15cm114. 客運(yùn)專線隧道錨桿孔距允許偏差為(

32、 C ) 。A.±5cmB.±10cmC.±15cm1 1 5.混凝土抗折強(qiáng)度試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)試件尺寸為A.100mmx 100mmx 400mm( B ) 。D.120V( D ) 。D.95%( B )D.20cmD.望遠(yuǎn)鏡D. ± 20cm( D )。B.100mmX 100mmx 550mmB. 150mmx 150mmx 300mmC.150mmx 150mmx 400mmD.150mmx 150mmx 550mm116.進(jìn)行混凝土抗折強(qiáng)度試驗(yàn) ，首先應(yīng)擦干試件表面 ，檢查試件，如發(fā)現(xiàn)試件中部 ( B )長(zhǎng)度內(nèi)有蜂窩等缺 陷，則該試件廢棄。A.1/2B

33、.1/3C.1/4D.1/5117. TB10414-2003規(guī)定,塑料排水板插設(shè)時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求施工單位檢查(A )A.2%B.6%C.30%D.10%118. Evd 動(dòng)態(tài)平板載荷試驗(yàn)是采用動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀來(lái)監(jiān)控檢測(cè)土體承載力指標(biāo)動(dòng)態(tài)變形模量Evd的試驗(yàn)方法。它通過(guò)落錘試驗(yàn)和沉陷測(cè)定直接測(cè)出反映土體動(dòng)態(tài)特性的指標(biāo)Evd。Evd測(cè)試范圍(D )B.110MPa Evd 190MPaA.30MPaEvd 225MPaC.10MPa Evd 250MPaD.10MPa Evd 225MP119. 當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)具體要求時(shí) ， 混凝土拌和物入模含氣量應(yīng)符合鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中的 相關(guān)規(guī)定。

34、其中 ( C ) 與標(biāo)準(zhǔn)要求不一致。A.凍融作用等級(jí)為 D1時(shí)含氣量4.0%B.凍融作用等級(jí)為D2時(shí)含氣量5.0%C.無(wú)抗凍要求時(shí)含氣量也不作要求D.凍融作用等級(jí)為 D4時(shí)含氣量6.0%120. 混凝土含氣量測(cè)定儀適于骨料最大粒徑不大于40mm、含氣量不大于(C )且有坍落度的混凝土拌合物含氣量的測(cè)定。D.12%,應(yīng)按設(shè)計(jì)要求鋪平整 ,施工單位每 1 00米等間距檢查 ( A )A.8%B.9%C.10%121.TB10414-2003規(guī)定,土工合成材料鋪設(shè)時(shí) 點(diǎn)A.3B.6C.8D.9122. 地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)天線應(yīng)移動(dòng)平穩(wěn)、速度均勻，移動(dòng)速度宜為A.1 3km/hB.3 5km/hC.5123

35、. 隧道開挖應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖。當(dāng)圍巖完整，石質(zhì)堅(jiān)硬時(shí)A.3cmB.4cmC.5cm124. 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的混凝土氯離子含量不應(yīng)超過(guò)膠凝材料總量的氯離子總含量 ,不應(yīng)超過(guò)膠凝材料總量的( A ) %。A.0.06B.0.10C.0.05D.0.03125. 橋梁用 C40 的混凝土 ,經(jīng)設(shè)計(jì)配合比為水泥 :水:砂: 碎石=380:175:610:1300,采用相對(duì)用量可表示 為( A )。A.1:1.61:3.42W/C=0.46( B ) 。7km/hD.7 8km/h, 巖石個(gè)別突出部分侵入襯砌應(yīng)小于D.6cm( C ) cm。0.10%,預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的混凝土B.1:0.46:1.61:

36、3.42C.1:1.6:3.4W/C=0.46D.1:0.5:1.6:3.4126. 級(jí)配碎石填筑與上部道床碎石及下部填土之間應(yīng)滿足A.D15<3d85B.D15<d85127. 水泥粉煤灰碎石樁施工前要進(jìn)行工藝性試驗(yàn)A.低應(yīng)變、平板荷載B.抽芯128. 采用相對(duì)用量表示法表示混凝土的配合比A.細(xì)骨料B.粗骨料C.水129. 塑性混凝土的坍落度范圍為( D )。A.小于 10mmB.大于 160mm130. 泵送混凝土之坍落度不宜小于(C )mm。A.60B.80C.100( D ) 的要求 , 目的是控制上下兩層粒徑匹配。C.D15<23d85D.D15<4d85,

37、施工后要做 ( A ) 試驗(yàn)C.平板荷載D.原材料抽檢,如1:2.34:3.76:0.52其中 1為( D )的比值。D.水泥C.100- 150mmD.10- 90mmD.120131. 用中粗砂填筑的普通鐵路路基,其壓實(shí)質(zhì)量采用 ( D ) 指標(biāo)控制C. K30 KD.K30、相對(duì)密度 Dr( A ) g/cm3 。D. 0.05A.K30、 K、 EvdB.K30、 n132. 灌砂法現(xiàn)場(chǎng)密度試驗(yàn)兩次平行誤差不得超過(guò)A.0.03B.1.0C.2.0133. ( A )粉煤灰適用于鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土。A. I級(jí)B. n級(jí)C.川級(jí)134. 在粉煤灰化學(xué)成分中 ( C )約占 45%

38、60%。A.Al2O3B.Fe2O3C.SiO2135. 關(guān)于Evd試驗(yàn),說(shuō)法錯(cuò)誤的是(C )A. 適用于粒徑不大于荷載板直徑1/4的各類土和土石混合料B. Evd測(cè)試面的傾角不宜大于 5 °C. Evd荷載板下的最大動(dòng)應(yīng)力為0.01M PaD. Evd的測(cè)試范圍為 10225MPa136. 鐵路工程細(xì)粒土、粗粒土、碎石土的改良土,無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)制做 ( C )各試件。A.3、 5、 7B.6、 9、 12C.6、 9、 13D.10、 15、 20137. 在拌制混凝土過(guò)程中摻入外加劑能改善混凝土的性能, 一般摻量不大于水泥質(zhì)量的 ( D )。A.1%B.2%C.3%D.5%13

39、8. 鐵路工程檢驗(yàn)外加劑的減水率、含氣量、泌水率比、抗壓強(qiáng)度比、凝結(jié)時(shí)間差、收縮率比時(shí) 土的塌落度宜為 ( D ) 。A.210mm±10mm139. 下列外加劑的性能中A.引氣量大C.減水率咼D.以上說(shuō)法都不正確D.CaOC.6、9、13, 混凝B.160mm± 10mmC.120mm± 10mm( A ) 不是品質(zhì)優(yōu)異的外加劑應(yīng)具備的性能。B.坍落度損失小 D.能明顯提高混凝土耐久性D.80mm± 10mm140.路基填料分類中“細(xì)粒含量”的是指粘粒 A.(dw 0.075mm)的質(zhì)量占總質(zhì)量的百分?jǐn)?shù) C.(dw 0.02mm)的質(zhì)量占總質(zhì)量的百分?jǐn)?shù)

40、( A )B.(dw 0.005mm)的質(zhì)量占總質(zhì)量的百分?jǐn)?shù)D.(dw 2mm)的質(zhì)量占總質(zhì)量的百分?jǐn)?shù)141. 對(duì)于Ev2說(shuō)法錯(cuò)誤的是(D )A. EV2適用于無(wú)碴軌道路基的壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)B. Ev2與Evd都是變形模量，只不過(guò)前者是靜態(tài)的，后者是動(dòng)態(tài)的C. Ev2與K30都是靜態(tài)的平板荷載試驗(yàn)D. Ev2、Evd K30的檢測(cè)參數(shù)名稱不同,但計(jì)量單位相同142. 泥塊含量試驗(yàn)用于測(cè)定混凝土普通砂漿用砂中顆粒大于A.1.18mmB.1.28mmC.1.58mm143. 砂的篩分析試驗(yàn)所需試樣的最少數(shù)量為( A ) g。A.4400B.3000144. 鐵路工程中土體內(nèi)含鹽量超過(guò)A.0.3%B.0

41、.5%145. 土的抗剪強(qiáng)度可以用庫(kù)侖公式A.摩擦角、凝聚力C.抗剪強(qiáng)度、摩擦角(A )的泥塊含量。D.1.68mmC.4000D.4500( A ) 為鹽漬土C.1%D.5(T f= b tg U +C)表達(dá)其中 C U 表示(D )B.總應(yīng)力、抗剪強(qiáng)度D.凝聚力、摩擦角146. 含泥量試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)法不適用于( D ) 砂的含泥量檢驗(yàn)。A.粗B.中C.細(xì)147. 輕物質(zhì)是指砂中表觀密度小于A.2400B.1800148. 適用于各種土測(cè)試含水率的方法A.烘干法B.酒精燃燒法149. 灌砂法適用于最大粒徑 ( C )的土, 灌水法適用于最大粒徑A.20mmB.60mm150. 濕陷性黃土的判定 ,

42、 濕陷性系數(shù)為A.> 0.010B.> 0.015151. 砂子的表觀密度為 P , 堆積密度為A.P >P I>P C、B.P C>P >P I152. 中砂的細(xì)度模數(shù)指標(biāo)為 ( B )A.3.7-3.1B.3.0-2.3153. 脂肪族聚氨酯面層涂料檢驗(yàn)A.不大于200t154. 脂肪族聚氨酯面層進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)若有一項(xiàng)及以上技術(shù)要求不合格時(shí) 不合格。 ( B )A.則判該批不合格B.則判整批不合格155. 硅酸鹽熟料礦物中水化熱最高的是( B ) 。A.硅酸三鈣B.鋁酸三鈣C.鐵鋁酸四鈣156. 通用硅酸鹽水泥按 ( A )的品種和摻量分為硅酸鹽水泥、 質(zhì)硅酸

43、鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥和復(fù)合硅酸鹽水泥。A.混合材料B.硅酸鹽熟料C原材料157. 客運(yùn)專線鐵路橋梁混凝土橋面噴涂聚脲防水層暫行技術(shù)條件 氨酯要求每孔梁或 32m 進(jìn)行厚度檢測(cè) , 則檢測(cè)點(diǎn)為。 ( C )A.15B.5C.10D.20158. 噴涂完成后，用超聲測(cè)厚儀檢查涂層厚度，底座板下噴涂聚脲防水層厚度2.0mm ,其它區(qū)域。(A )A.> 1.8mmB.> 2.8mmC.> 3.8mmD.> 2.5mm159. I型板CA砂漿拌合物現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)指標(biāo)中，砂漿溫度要求C ,流動(dòng)度要求檢驗(yàn)頻率 1 次 /罐。 ( B )A.5-501-288-12C.10-4015-2

44、68-12D特細(xì)(C ) kg /m3的物質(zhì)。C.2000D.2600( A )C.微波加熱法D核子射線法B.不大于C.75mm200mm 的土。D.200mm( B )C.> 0.020P I,緊密密度為C.P > PC.2.2-1.6, 每檢驗(yàn)批應(yīng)以同廠家、300tP C、C>p ID.> 0.025, 則存在下列關(guān)系 ( C )D. P 1> P > P C、D.1.5-0.7同品種、同批號(hào)。C不大于30tC.則判樣品不合格( D )D.不大于3t, 應(yīng)雙倍抽樣檢驗(yàn)該項(xiàng)目 ,若仍有一項(xiàng)D.則判為廢品D.硅酸二鈣普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰D.

45、原材料的礦物成份科技基2009117號(hào)中 ,脂肪族聚B.5-4018-268-12D.15-4018-268-15s, 含氣量要求160. CRTSI型板式無(wú)砟軌道道床施工內(nèi)容不包括(C )A.混凝土底座施工B.瀝青砂漿施工C軌道板橫向連接161. 路基填筑按作業(yè)區(qū)段分為填土、平整、碾壓、( B ) 區(qū)段。A.反饋 B檢測(cè)C調(diào)整D驗(yàn)收162. 高聚物改性瀝青基層處理劑的物理力學(xué)性能試驗(yàn)方法正確的是。A.GB12953-2003B.GB12953-2011163. 無(wú)卷材的涂料型防水層 , 適用于橋面部位A.有砟橋面道砟槽以外和無(wú)砟橋面防護(hù)墻以外C.有砟槽內(nèi)和無(wú)砟橋面防護(hù)墻以內(nèi)164. 采用標(biāo)準(zhǔn)

46、差已知方法檢驗(yàn)時(shí) , 應(yīng)取連續(xù)A.3組B.4組C.5組C.GB12952-2003D軌道板鋪設(shè)( D )D.GB/T16777-2008( A )。B.有砟橋面砟槽內(nèi)和無(wú)砟橋面防護(hù)墻以內(nèi)D.無(wú)砟橋面砟槽內(nèi)和無(wú)砟橋面防護(hù)墻以內(nèi) ( B ) 組試件組成一個(gè)驗(yàn)收批。D.6組1 65 .混凝土應(yīng)在澆筑地點(diǎn)抽取試樣, 取樣頻率為每拌制同配合比的混凝土取樣不得少于一組。 ( A )A.100100B.10050166. 鐵路混凝土橋面防水層技術(shù)條件A.任何顏色B.除白色外的其他顏色167. TB/T2965-2011 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 ,對(duì)同廠家、A.W 8000m2B.< 10000m2盤, 且不超過(guò)m3

47、 時(shí)C.5050D.50100TB/T2965-2011 要求防水卷材的顏色。 ( C )C.除黑色外的其他顏色D.自然色同品種、同批號(hào)的防水卷材進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目頻次為。CW 15000m2D.< 2000m2168. 水泥乳化瀝青砂漿所用乳化瀝青的儲(chǔ)存時(shí)間不宜大于A.1個(gè)半月 B.2個(gè)月C.3個(gè)月D.4個(gè)月169. 水泥乳化瀝青砂漿所用干料的儲(chǔ)存時(shí)間不宜大于A.1個(gè)半月 B.2個(gè)月C.3個(gè)月D.4個(gè)月170. TB10753-2010標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，止水帶安裝徑向位置允許偏差。A. ± 2cmB. ± 3cmC. ± 4cm171. 鐵路隧道防水材料暫行技術(shù)條件科技

48、基2008( B )A.5000mB.5000m2C.10000m172. CRTSI型板式無(wú)砟軌道施工中干料的檢驗(yàn)數(shù)量(D )t為一批不足上述數(shù)量也按一批計(jì)。A.30B.50C.200173. CRTSI型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿抗壓強(qiáng)度達(dá)到A.0.1B.0.7C.1174. CRTSI型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿抗壓強(qiáng)度達(dá)到A.0.1B.0.7C.1( C )。( A )。21( D )D. ± 5cm號(hào)中, 同品種、同規(guī)格防水板的抽檢頻次。D.10000m2同產(chǎn)地、同品種、同規(guī)格且連續(xù)進(jìn)場(chǎng)的干料每D.500(D )MPa后,方可允許在軌道板上承重。D.3(C )MPa后,

49、方可拆除軌道板精調(diào)裝置。D.3, 其極限偏差為 ( C )175. TB10753-2010標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，防水板的平均厚度不允許出現(xiàn)負(fù)值A(chǔ).2%B.-10%C.-5%D.5%176. TB10753-2010驗(yàn)標(biāo)中，要求防水板人工候化后的斷裂拉伸強(qiáng)度保持率為(C )A.60%B.70%C.80%D.90%177. 碎石道砟粒徑級(jí)配檢驗(yàn)用篩系指A.金屬穿孔板的標(biāo)準(zhǔn)圓孔篩C.金屬絲編織的標(biāo)準(zhǔn)圓孔篩178. 碎石道砟洛杉磯磨耗率中 8500g,計(jì)算一份試樣的磨耗率為 (B ) %。A.8.1B.15.0C.17.6D.85.0179. 鋼絞線拉伸試驗(yàn)中，抗拉強(qiáng)度數(shù)值修約間隔為(A ),最大力總伸長(zhǎng)率 A

50、gt數(shù)值修約間隔為()A.10N/mm20.5%B.20N/mm21.0%C.10N/mm21.0%D.20N/mm20.5%C.80%() D 。B.金屬穿孔板的標(biāo)準(zhǔn)方孔篩D.金屬絲編織的標(biāo)準(zhǔn)方孔篩, 一份試樣磨耗前質(zhì)量為 10000g, 磨耗后粒徑大于 1.7mm 顆粒的質(zhì)量為180. 公稱直徑為A. 預(yù)應(yīng)力鋼絞線B. 預(yù)應(yīng)力鋼絞線C. 預(yù)應(yīng)力鋼絞線D. 預(yù)應(yīng)力鋼絞線137-181.4-1940-GB/T52242003137-15.20-1860-GB/T14370-2007， 試驗(yàn)前干燥試樣質(zhì)量為 1500g， 試驗(yàn)后干燥試樣質(zhì)量為( B ) %。C.7.1B.5000C.10000D

51、.50000,施工單位對(duì)壓實(shí)密度的檢驗(yàn)數(shù)量，每5km抽檢(B )。5個(gè)點(diǎn)位B.5處每處測(cè)2個(gè)點(diǎn)位5個(gè)點(diǎn)位D.2處 每處測(cè)2個(gè)點(diǎn)位夾具和連接器技術(shù)條件 中規(guī)定 ， 在靜贊錨C.礦渣粉D.外加劑192. 根據(jù)TB/T3193-2008鐵路工程預(yù)應(yīng)力筋用夾片式錨具、夾具和連接器技術(shù)條件固性能試驗(yàn)中 , 按預(yù)應(yīng)力筋抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的20%、 40%、 60%、 80% 分 4 級(jí)等速加載 , 此階段加載速度宜為 ( A ) 。A.100MPa/minB.200MPa/minC.100MPa/sD.200MPa/s193. 根據(jù)TB/T3193-2008鐵路工程預(yù)應(yīng)力筋用夾片式錨具、夾具和連接器技術(shù)條件中

52、規(guī)定，在靜贊錨固性能試驗(yàn)中 , 在加載至 80%后 , 持荷時(shí)間為 ( C ) 。A.不小于1hB不大于1hC不小于30min194. 預(yù)制梁靜載試驗(yàn)時(shí) , 壓力表應(yīng)采用防振型 ,其精度等級(jí)應(yīng)不低于 ( C )。A.0.1 級(jí)B.0.2 級(jí)C.0.4 級(jí)D.1.0 級(jí)中規(guī)定 , 在靜贊錨D.不大于30min15.20mm ,強(qiáng)度級(jí)別為1860MPa的七根鋼絲捻制的標(biāo)準(zhǔn)型鋼絞線其標(biāo)記為(B )137-181.4-1860-GB/T522420031 37-1 5.20-1 860-GB/T5224 20031 8 1 .碎石道砟硫酸鈉溶液浸泡損失率試驗(yàn)中 1400g, 計(jì)算硫酸鈉溶液浸泡損失率為A.3.4B.6.7C.7.1D.93