空預(yù)器瞬間卡澀鍋爐熄火事故案例分析

1、空預(yù)器瞬間卡澀鍋爐熄火事故案例分析 【事故經(jīng)過】1月4日，17: 27事故音響發(fā)出，“A側(cè)空預(yù)器停轉(zhuǎn)”翻牌，CRTh空預(yù)器A1電機(jī)電流升至16A,出口煙溫未上漲，馬上派人就地 檢查，鍋爐人員急停 B D磨機(jī)，機(jī)組減負(fù)荷，就地檢查發(fā)現(xiàn) A空預(yù) 器短時(shí)卡澀后恢復(fù)運(yùn)行，但電流仍在 8-11A之間波動(dòng)，仍有碰摩， 卡澀現(xiàn)象。汽機(jī)人員目標(biāo)負(fù)荷150MV汽機(jī)手動(dòng)關(guān)調(diào)門，實(shí)際負(fù)荷急 降至80MV實(shí)際閥位降至26%汽包水位急降至-200mm鍋爐人員見 汽包水位低，加大補(bǔ)水調(diào)整，同時(shí)要求汽機(jī)加一點(diǎn)負(fù)荷，迅速手動(dòng) 開調(diào)門加負(fù)荷至 150MW 閥位升至 63%，汽包水位急劇上升，即急停 B汽泵組，開啟A汽泵再循環(huán)調(diào)

2、節(jié)閥，關(guān)閉主給水孔板門，17： 30汽 包水位仍升至+250m（高3值），MFT動(dòng)作，機(jī)組跳閘，各聯(lián)動(dòng)設(shè)備 正常，調(diào)整汽包水位正常，停運(yùn) A汽泵組?！臼鹿试颉?. 空預(yù)器瞬間卡澀停轉(zhuǎn)發(fā)“A側(cè)空預(yù)器停轉(zhuǎn)”信號(hào)后又繼續(xù)運(yùn)行，空預(yù)器卡澀原因仍待查找。2. “A側(cè)空預(yù)器停轉(zhuǎn)”信號(hào)發(fā)出后，停運(yùn) B、D磨減負(fù)荷時(shí), 未熟練掌握DEH減負(fù)荷方式，手動(dòng)關(guān)調(diào)門時(shí)其滯后較大，當(dāng)負(fù)荷降 至150MM停止關(guān)調(diào)門，但調(diào)門的總閥位指令已降得很低，以致高 壓調(diào)門繼續(xù)向下關(guān)，負(fù)荷降至 80MW/汽包水位下降加大給水量調(diào)節(jié) 汽包水位，又急升負(fù)荷至150MW/導(dǎo)致汽包水位急劇上升至高三值， MFT動(dòng)作。存在的問題】對(duì)空預(yù)器停轉(zhuǎn)

3、后汽機(jī)壓負(fù)荷的目的和方式的掌握有待提高經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)】1. 空預(yù)器停轉(zhuǎn)鍋爐人員應(yīng)監(jiān)視空預(yù)器出口煙溫，并馬上派人 到就地核實(shí)，如確已停轉(zhuǎn)應(yīng)立即關(guān)煙道擋板，注意監(jiān)視負(fù)壓防止?fàn)t 膛負(fù)壓動(dòng)作MFT同時(shí)應(yīng)迅速降低鍋爐熱負(fù)荷到150MW以保證另一臺(tái) 空預(yù)器正常運(yùn)行。2. 空預(yù)器停轉(zhuǎn)壓負(fù)荷主要應(yīng)是鍋爐專業(yè)降低熱負(fù)荷，汽機(jī)專 業(yè)根據(jù)主汽壓力、主汽溫度、再熱汽壓力、再熱汽溫度下降情況再 配合鍋爐壓負(fù)荷，壓負(fù)荷速率不能太快，防止造成汽包水位保護(hù)動(dòng) 作和汽包壓力升高進(jìn)不了水。3. 應(yīng)盡快掌握DEH寸負(fù)荷的控制方式，熟練的運(yùn)用各種方式 進(jìn)行升降負(fù)荷。4. 汽機(jī)專業(yè)在由于鍋爐單側(cè)空預(yù)器、引送風(fēng)機(jī)、一次風(fēng)機(jī)、 磨機(jī)跳閘引起鍋爐熱負(fù)荷快速下降的緊急情況下配合鍋爐快速壓負(fù) 荷，應(yīng)解除功率回路，根據(jù)汽包水位、主汽壓力、溫度綜合情況輸 入適當(dāng)?shù)恼{(diào)門目標(biāo)閥位分段壓負(fù)荷，每壓到一定階段待負(fù)荷反饋穩(wěn) 定同時(shí)觀察鍋爐汽包水位變化情況再?zèng)Q定是否繼續(xù)往下壓負(fù)荷。不 能通過點(diǎn)擊“減閥位”按紐壓負(fù)荷，防止點(diǎn)擊次數(shù)多不能控制目標(biāo) 負(fù)荷。5. 事故處理時(shí)，要聽從當(dāng)班主操和值長(zhǎng)的統(tǒng)一調(diào)度安排。6. 輔機(jī)運(yùn)行不可靠或有缺陷運(yùn)行