虛擬儀器在ABS控制和數(shù)據(jù)采集中的應(yīng)用

1、信息技術(shù) 34虛擬儀器在汽車控制和數(shù)據(jù)采集中的應(yīng)用張 輝 郁凱元 龍 濤王建強摘要并應(yīng)用該軟件對汽車A BS 制動管道動態(tài)特性進行試驗測試LabVIEW數(shù)據(jù)采集在傳統(tǒng)的測試和控制中為滿足日益發(fā)展的要求LabVIEW 軟件作為一個具有良好開放性的虛擬儀器開發(fā)平臺它充分運用了計算機的軟硬件功能用虛擬儀器取代了傳統(tǒng)的電子儀器使用者可以一般的電腦搭配經(jīng)濟的硬件設(shè)備建立虛擬儀器控制系統(tǒng)顯示及連接能力通過這樣的虛擬儀器系統(tǒng)也可采集數(shù)據(jù)虛擬儀器控制硬件以及現(xiàn)有的真實儀器設(shè)備并給以整合集成制動管道的特性ABS是Anti-lock Braking System的簡稱是阻止車輪打滑試驗所用的ABS 壓力控制閥是由

2、東南大學(xué)液壓研究室研究該閥新穎的常開型和直接作用差壓式三通減壓型結(jié)構(gòu)使之具有在中反比例流體管道是流體傳動和控制系統(tǒng)中不可缺少的元件之一, 其動態(tài)性能直接關(guān)系到系統(tǒng)的精確性應(yīng)用軟件對制動系統(tǒng)控制和數(shù)據(jù)采集數(shù)據(jù)采集的控制方式計算機與外部設(shè)備的信息交換有程序控制方式考慮到利用LabVIEW 軟件進行的是ABS 制動管道的動態(tài)測試所以采用直接存儲器存取控制方式直接存儲器存取控制方式是數(shù)據(jù)在I/O接口與存儲器之間傳送因此省去了CPU 取指令取數(shù)和傳送數(shù)據(jù)等操作通過這種控制方式可滿足數(shù)據(jù)的高速傳送要求這些子程序從簡單到高級但這些子程序只支持NI 的數(shù)據(jù)采集卡以及少數(shù)公司開發(fā)的支持LabVIEW 平臺的數(shù)據(jù)

3、采集卡需安裝以下程序年第期廣東自動化與信息工程 35卡與計算機之間的接口驅(qū)動程序數(shù)據(jù)采集中所使用的是Axiom 公司所生產(chǎn)的AX5412數(shù)據(jù)采集卡并提供了LabVIEW 軟件與數(shù)據(jù)采集卡的接口驅(qū)動程序可通過LabVIEW軟件中的Call Library Function函數(shù)調(diào)用自己所編寫的驅(qū)動程序然后將其制作成一個個函數(shù)模塊這就可開發(fā)出基于LabVIEW 的自定義虛擬儀器以下是以數(shù)模轉(zhuǎn)換DAOutPut.dll為例簡介應(yīng)用于LabVIEW 中的動態(tài)連接庫的編寫在菜單中選擇在工程列表中選擇在中輸入工程名：單擊右邊按鈕，選擇：目錄單擊完成，至此已創(chuàng)建了的工程文件在文件編輯器中輸入一下代碼后保存第一

4、句上注釋語句第三句使用DESCRIPTION 語句描 述DLL 的用途7externC _declspec(dllexport DAOutput(intchannol, float putexternC 表明使用C+編譯器DAOutput(int channol, float put表示函數(shù)名為DAOutput 8DAoutput.dll動態(tài)連接庫使用調(diào)用動態(tài)連接庫Call Library Function位于FunctionsAdvanced子菜單中diagramCall Library Function的圖標通過Browser 選擇所要調(diào)用的庫名或路徑如DAoutputstdcallC是關(guān)

5、于所調(diào)用函數(shù)參數(shù)的設(shè)置和返回值的設(shè)置Parameter Type可有三種選擇選定其中的一種后Data Type這時應(yīng)該選擇Numeric 參數(shù)類型單擊右側(cè)的Add Parameter After給函數(shù)填加第一個輸入?yún)?shù)這時選擇Numeric 參數(shù)類型然后再次單擊右側(cè)的Add Parameter After給函數(shù)填加第二個輸入?yún)?shù)4-byte single數(shù)據(jù)類型OK”返回LabVIEW 的Diagram 界面其中P1和P2之間是銅制硬管LabVIEW 來控制數(shù)據(jù)采集卡Axiom5412產(chǎn)生一個階躍控制信號U iA/D輸入通道讀入計算機 36波形示波器實時顯示出來以便日后對所采集的數(shù)據(jù)進行分析繪

6、制如圖2所示的試驗曲線此次所采集數(shù)據(jù)是盤式制動系統(tǒng)的試驗數(shù)據(jù)內(nèi)徑均為3.2mm 被試管軟管長270 mm,壁厚=0.8mm 硬管和軟管的總長由圖2中的壓力響應(yīng)曲線可知, 控制電壓下降沿觸發(fā)時壓力上升反比例盤式制動器容腔壓力過渡到穩(wěn)態(tài)時調(diào)整時間約為73 msLabVIEW 軟件傳感器硬件接口和連接電纜在軟件支持下使計算機具有信號采集處理及結(jié)果輸出的功能為數(shù)據(jù)采集和遠程監(jiān)控提供了一種有效的方法中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)出版社. 19903 劉修泉. 新型型電液壓力閥控制汽車防抱死制動系統(tǒng)研究D.東南大學(xué)碩士學(xué)位論文.2000.34 龍濤. DSHW 軟件編程改進及汽車防抱死制動系統(tǒng)1997，23(3：24T

7、 he Application of Vritual Instrument in Control and Data Acquisition for theAnti-lock Braking System (ABS of CarsZhang HuiYu Kaiyuan Long Tao Wang Jianqiang(Department of Mechanical Engineering, SouthEast UniversityAbstract: This paper introduces the characteristics of software LabVIEW and ABS, and use it to test the dynamicproperties of pipelines for ABS of cars.Key words: LabVIEW; Anti-lock Bra