專題講座資料（2021-2022年）充電站技術規(guī)范書(1)

1、如皋供電公司充電站建設項目技術規(guī)范書一、項目概況:1、項目名稱：南通如皋充電站。2、建設地點：本工程位于南通如皋市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)政府北側，海陽北路西側，里莊路南側。3、工程建設規(guī)模：總用地面積4738.5m2；建設20臺100kW分體式直流充電樁，40個公交車位，為40輛公交車提供充電服務；綜合配電室功能為充電站布置配電室、充電機室、二次設備室、監(jiān)控室、員工休息室、駕駛員休息室及衛(wèi)生間。配電部分：采用單回路10kV電源供電。從就近10kV公用線路或變電站10kV母線引入本充電站作為正常工作電源；建設2臺容量為1250kVA的變壓器，電壓等級為10/0.4kV；10kV進線1回及相應的保護、監(jiān)控及通

2、信。公交車車位按國標規(guī)定的大型客車最大尺寸（車位長13米、寬3.5米）設計，通道尺寸符合相關規(guī)范要求。站內建筑設計平面布置分區(qū)明確、形狀規(guī)整，立面造型簡潔大方、有鮮明的企業(yè)特色。40個充電車位采用兩列垂直式布置，道路寬度滿足倒車或順車進出的停駛方式；考慮一樁兩充，交替充電的需求，一臺充電樁對應布置在兩充電車位間端頭；建筑設計成“一”字型單層建筑，框架結構。二、技術參數(shù)1、分體式直流充電機的主要性能參數(shù)如下： 1.1設備選型選用100kW分體式直流充電機，1樁2充，采用落地式安裝方式。1.2性能參數(shù)工作環(huán)境溫度：-20+50；相對濕度：595；防護等級：IP32（充電樁IP54）；電源：AC38

3、0V±10%，50±1Hz；輸出電壓：DC400V-700V；輸出最大電流：150A1.3主要功能具備計量功能。 具備刷卡啟動、停止功能。具備運行狀態(tài)、故障狀態(tài)顯示功能。具備充電連接異常時自動切斷輸出電源的功能。 具有根據(jù)電池管理系統(tǒng)（BMS）提供的數(shù)據(jù)，動態(tài)調整充電參數(shù)，自動完成充電過程的功能。具備通過CAN接口與電池管理系統(tǒng)通信，獲得車載電池狀態(tài)參數(shù)的功能。具備過壓、欠壓、過負荷、短路、漏電保護和自檢功能。具有外部手動設置參數(shù)和實現(xiàn)手動控制的功能和界面。自帶APF單元，補償后功率因數(shù)應達到0.9以上。2、電氣接線方案10kV側采用單母線接線；0.4kV側采用單母線分段接

4、線，設置分段聯(lián)絡開關；采用中性點直接接地運行方式。3、短路電流控制水平及主要設備選型3.1短路電流控制水平10kV、380V短路電流水平分別按25kA、50kA考慮。3.2供電變壓器選型選用樹脂澆注干式變壓器，接線組別采用Dyn11，阻抗電壓6.0%，變比10±2×2.5%/0.4kV，帶強迫風冷增容風機及溫控儀表。3.3中、低壓配電柜選型10kV開關柜采用空氣式絕緣負荷開關柜，額定電流選擇630A，短路開斷電流及熱穩(wěn)定時間不小于25kA/4s。本工程配置進線柜1面，配變出線柜2面，母線設備柜1面，專用計量柜1面，共計5面10kV開關柜。低壓柜采用抽屜柜。額定工作電流630

5、A及以下的斷路器，采用普通塑殼斷路器。額定工作電流630A以上的斷路器，采用框架斷路器。其中進線斷路器額定極限短路分段能力65kA，出線斷路器額定極限短路分段能力50kA。斷路器配置輔助觸點和報警開關，以便和綜合自動化系統(tǒng)配合工作。本工程配置進線柜2面，饋線柜5面及母聯(lián)柜1面，共計8面0.4kV開關柜。3.4濾波裝置選型采用每臺分箱充電機自帶APF單元。3.5電力電纜的選型配變出線柜至變壓器采用ZR-YJV22-8.7/15-3×70電纜；饋線柜至充電機柜采用ZC-VV22-0.6/1.0-3×702×35電纜。4、站用電源及照明4.1站用電供電方案電力電源電壓采

6、用交流380V/220V，TN-S系統(tǒng)供電。4.2全站用電負荷統(tǒng)計戶內照明負荷5kW，戶外照明負荷5kW，動力負荷20kW，暖通負荷20kW，二次監(jiān)控負荷5kW，共55kW。4.3照明4.3.1主要場所照度及功率密度值照度標準參照國標建筑照明設計標準GB500342004，主要場所的照度及功率密度值如下：辦公室、會議室 300 lx 9W/m2 充換電區(qū) 200 lx 12W/m2 照度計算值工作場所照度 lx面積照明功率密度W/m2燈具類型燈具數(shù)量監(jiān)控室300309節(jié)能型熒光燈 2×36w4設備間30025.59節(jié)能型熒光燈 2×36w4充電機室2006812金屬燈具 1

7、×250w4配電室20093.57節(jié)能型熒光燈 2×36w10值班/休息室15012.66節(jié)能型熒光燈 2×36w2其他房間（樓梯間、衛(wèi)生間、儲藏間、走廊）1008.44節(jié)能燈 16w2樓梯間應急照明照度為5lx，走道應急照明照度為5lx，功率密度值0.5W/m2。二次裝修所選燈具應控制不超過規(guī)范要求的功率密度值。4.3.2光源照明光源以高效節(jié)能燈、細管三基色熒光燈為主，局部按裝修需要選用其它類型的電光源，充電區(qū)使用高壓鈉燈。室外照明選用庭院照明燈。4.3.3應急照明公共部位應急照明火災時由控制模塊強制點亮。辦公部位應急照明集中控制，樓梯間應急照明平時不亮，火災時

8、均由控制模塊強制點亮。疏散指示標志、安全出口標志常亮。應急照明燈及應急疏散指示燈為連續(xù)供電時間不小于90分鐘的自帶蓄電池應急照明燈。事故照明燈、應急照明燈及應急疏散指示燈應設玻璃或其他不燃燒材料制作的保護罩。5、防雷接地5.1防雷在建筑物樓頂埋設避雷帶，用以防直擊雷。屋頂避雷帶的敷設采用12圓鋼在屋面組成不大于10m×10m或12m×8m的網(wǎng)格，并用-50×6扁鋼沿墻或柱多點引下（間距不大于18m）。避雷帶應沿屋角、屋脊、屋檐和檐角等易受雷擊的部位敷設。5.2接地主接地網(wǎng)以水平接地體為主，輔以垂直接地體，水平接地體采用-50×6熱鍍鋅扁鋼，垂直接地體采用

9、63×6等邊角鋼。全站接地電阻應不大于4歐姆。低壓配電系統(tǒng)接地形式采用TN-S，電氣設備所有不帶電的金屬外殼均需可靠的接地。6、監(jiān)控系統(tǒng)站內監(jiān)控系統(tǒng)由站控層、間隔層及網(wǎng)絡設備構成。其中站控層部署相關服務器和工作站，負責數(shù)據(jù)處理、存儲、監(jiān)視與控制等；間隔層部署具備測控功能的相關設備，負責數(shù)據(jù)采集、轉發(fā)，響應站控層指令；網(wǎng)絡設備負責間隔層與站控層之間的可靠通訊。監(jiān)控系統(tǒng)站控層由1臺數(shù)據(jù)服務器、1臺工作站、1臺監(jiān)控柜、1臺安防柜、1臺打印機構成。網(wǎng)絡設備包括網(wǎng)絡交換機、網(wǎng)絡連線、電纜等。間隔層按功能可分為充電監(jiān)控系統(tǒng)、安防監(jiān)控系統(tǒng)、計量系統(tǒng)3類子系統(tǒng)。6.1充電監(jiān)控系統(tǒng)間隔層設備為分箱充電

10、機、充電樁內嵌的監(jiān)控裝置。監(jiān)控裝置完成面向單元設備的檢測及控制功能，向站控層轉發(fā)數(shù)據(jù)并接受站控層下發(fā)的控制命令。系統(tǒng)功能包括：a、數(shù)據(jù)采集功能b、控制調節(jié)功能c、數(shù)據(jù)處理與存儲d、事件記錄e、充電信息管理6.2安防監(jiān)控系統(tǒng)間隔層由攝像頭、門禁系統(tǒng)、各種報警器等裝置組成，用以實現(xiàn)對站內各區(qū)域和關鍵設備的監(jiān)視，當出現(xiàn)異常情況時，通過報警設備進行及時告警。安防監(jiān)控系統(tǒng)主要考慮對全站主要電氣設備、關鍵設備安裝地點以及周圍環(huán)境進行全天候的圖像監(jiān)視，以滿足電力系統(tǒng)安全生產(chǎn)所需的監(jiān)視設備關鍵部位的要求，同時，該系統(tǒng)可實現(xiàn)站內安全警衛(wèi)的要求。安防監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)視范圍如下，但不限于此：監(jiān)視站內場景情況；監(jiān)視站內變壓

11、器等重要運行設備的外觀狀態(tài)；監(jiān)視站內主要房間（配電室、充電機室、二次設備室等）場景情況。6.3計量系統(tǒng)計量系統(tǒng)包括電網(wǎng)和充電設施之間的計量、充電設施和電動汽車用戶之間的計量兩部分，采用交流計量和直流計量。7、直流電源系統(tǒng)全站設置一套電源系統(tǒng)，用于站內各類測控裝置、監(jiān)控系統(tǒng)等的電源。直流系統(tǒng)電壓可選擇220V或110V，全所事故停電按2小時考慮。本工程按采用220V考慮，相應配置40Ah/12V蓄電池18只、3kVA的交流不停電電源系統(tǒng)模塊1臺，布置于1面交直流電源柜內。 8、通信系統(tǒng)充電站應隨電源線路路徑新建1條到變電站的光纜。若無法實現(xiàn)直達光纜路由，可結合現(xiàn)有配電光纜網(wǎng)絡情況，利用其他至變電

12、站的光纜，實現(xiàn)迂回光纜路由。在光纜建設存在困難的地區(qū)，在保證信息安全的前提下，也可采用租用公共無線通信網(wǎng)絡的方式。根據(jù)通信聯(lián)絡需要安裝公網(wǎng)外線電話。9、站區(qū)總平部分9.1本方案總平面為長105.3米、寬45米的矩形場地，圍墻長邊平行于站外道路布置，與站外道路規(guī)劃紅線距離不小于7.5米，兩個出入口布置在緊鄰道路圍墻側，40個充電車位分兩列緊靠圍墻長邊方向布置。9.2停車位采用垂直式布置，考慮一樁兩充，交替充電的需求，一臺充電樁對應布置在兩充電車位間端頭，這樣布置就不會影響充電車位寬度尺寸設置，每個充電車位尺寸可按停車場規(guī)范設置，即長13米、寬3.5米。9.3車位間道路寬度不小于13米，公交車可以

13、方便的順車或倒車進出車位。9.4站房設計成“一”字型，單層建筑布置在場地左側，站房前布置一綠化帶做隔離帶。9.5站區(qū)場地豎向布置采用平坡式，且坡向于換電站外側。場地內排水坡度不小于0.5%且不大于5%。站內建筑室內外高差0.30m。9.6圍墻可采用實體圍墻或鏤空圍墻。出入口方位及處理要求需滿足城市道路規(guī)劃管理規(guī)定。進、出口大門采用輕型電動門。9.7站區(qū)主要技術經(jīng)濟指標站區(qū)主要技術指標表序號項 目單 位數(shù) 量1圍墻內占地面積hm20.47392總建筑面積m2252.763建筑密度%5.334建筑容積率0.055站內道路面積m244859.8管溝布置站區(qū)內電纜溝布置時按沿道路、建筑物、充電車位、圍

14、墻平行布置的原則，從整體出發(fā)，統(tǒng)籌規(guī)劃，在平面與豎向上相互協(xié)調，遠近結合，間距合理，減少交叉。同時應考慮便于檢修和擴建。室外電纜溝可采用混凝土或鋼筋混凝土結構，過道路電纜溝采用鋼筋混凝土結構或電纜埋管。室外溝蓋板可采用鋼蓋板或重載鋼筋混凝土蓋板。9.9道路與場地處理充電站站外行車道（引道）型式為城市型混凝土路面，引接站外公路接口處轉彎半徑取12m。充電站站內行車道與充電設備區(qū)地坪整體考慮，采用素混凝土地面。充電站站內、外行車道及充電設備區(qū)均按汽-15 級考慮。停車位采用垂直式布置，充電機布置在充電車位端頭，車位長13米、寬3.5米，車位尾部近充電機附近設置限位器，防止公交車倒車入庫時沖撞充電機

15、 。車位端部（含充電樁）設置小型遮雨棚，遮雨棚采用輕型簡易結構，頂棚可采用輕型環(huán)保材料。10、建、構筑物部分：10.1站內建構筑物由建筑物、充電樁、消防沙坑等組成。10.2站房設計成“一”字型單層建筑，長×寬×高為：28.0×8.5×5.4米（軸線尺寸），外墻面采用面磚，內墻面乳膠漆；功能用房采用乳膠漆頂棚，輔助用房采用吊頂；地坪采用地磚地面；窗戶采用鋁合金推拉窗，中空玻璃；設備室采用鋼質乙級防盜防火門，輔助用房采用套裝木門。10.3設計標準10.3.1建筑結構安全等級按二級，結構重要性系數(shù)為1.0。結構的設計使用年限50年。10.3.2抗震設計主要參數(shù)

16、：站址區(qū)抗震設防烈度7度，設計地震分組為第一組，建筑抗震設防類別為標準設防類（丙類），設計基本地震加速度值取0.10g，按7度抗震措施進行設防。10.3.3設計荷載恒載：根據(jù)現(xiàn)行建筑結構荷載規(guī)范的材料容重，并按該荷載對結構有利和不利情況分別進行計算。活載： 屋面（不上人） 0.7 kN/m2基本風壓： W0 = 0.45 kN/m2 基本雪壓： S0 = 0.25 kN/m210.3.4結構設計方案建筑物為單層建筑，采用鋼筋混凝土框架結構，環(huán)保型砌體填充墻。基礎擬采用柱下條形基礎，鑒于南通地區(qū)存在軟弱土層，建筑物采用水泥攪拌樁復合地基處理方式，整體場地采用砂石換填處理。10.3.5主要結構構件

17、的材料混凝土： C25或C30鋼筋： HPB300，HRB400鋼材： Q235B，Q345B11、采暖通風：11.1室外氣象資料室外計算氣象參數(shù)（南通）夏季：通風室外計算干球溫度 30.5 空氣調節(jié)室外計算干球溫度 33.5 空氣調節(jié)室外計算濕球溫度 28.1 空氣調節(jié)室外日平均計算溫度 30.3冬季：通風室外計算干球溫度 3.1 空氣調節(jié)室外計算干球溫度 -3.0 空氣調節(jié)室外計算相對濕度 75%11.2室內設計參數(shù)房間名稱夏季室內溫度冬季室內溫度配電室40/充電機室405二次設備室、監(jiān)控室、休息室等281811.3主要設計原則11.3.1本工程地處非采暖地區(qū)，因此站內各建筑物不設計采暖系

18、統(tǒng)，對室內經(jīng)常有人停留、工作或冬季對室內溫度有一定要求時，采用風冷熱泵式空調系統(tǒng)供暖。11.3.2配電室設計降溫通風系統(tǒng)，以使夏季室內環(huán)境溫度40。另設換氣次數(shù)不小于12次/小時的事故后排風，事故風機可兼作過渡季節(jié)正常排風用。11.3.3充電機室采用自然進風，屋頂風機機械排風的通風方式排除室內余熱。11.3.4二次設備室采用分體熱泵型空調機滿足室內設備運行環(huán)境要求。11.3.5其他輔助房間采用分體熱泵型空調機滿足室內溫濕度要求。11.4通風方案及設備選型充電機室采用鋁合金百葉窗自然進風，屋頂風機機械排風的通風方式排除室內余熱。衛(wèi)生間采用自然進風，吊頂式排氣扇進行通風換氣。11.5空調方案及設備

19、選型配電室設計風冷柜式降溫機組來實現(xiàn)夏季降溫通風的要求，按2x50%選型；另設換氣次數(shù)不小于12次/小時的事故后排風，事故風機可兼作過渡季節(jié)正常排風用。二次設備室采用柜式風冷熱泵型空調機滿足室內設備運行環(huán)境要求。監(jiān)控室采用柜式風冷熱泵型空調機滿足室內人員夏季及冬季對空調的要求。另設新風換氣機滿足室內人員新風要求。休息室采用壁掛式風冷熱泵型空調機滿足室內人員夏季及冬季對空調的要求。11.6自動控制配電室降溫通風系統(tǒng)、充電機室通風系統(tǒng)均與消防報警聯(lián)鎖，發(fā)生火災自動切斷電源停止運行；各分體空調機采用設備自帶的控制器進行就地控制。12、給、排水：12.1給水設計充電站設計定員10人，生活用水定額為50

20、L/人·班，用水時間24h，3班制，小時變化系數(shù)2.5。站內最大時用水量為0.063 m3/h，最大日用水量為0.6 m3/d。設計采用市政自來水作為生活用水水源，本工程在經(jīng)濟開發(fā)區(qū)基地市政消火栓保護半徑150m以內，站內室外消防用水量小于15L/s，不設室外消火栓；從市政給水管網(wǎng)上申請接出1路DN50的供水總管至站內，接口處水壓要求不小于0.15MPa，進站后的供水總管上接出1路DN40的給水管供站內生活用水。供站內生活用水的給水管入口處設水表作為計量設施，站內給水管道采用涂塑復合鋼管，衛(wèi)生器具采用節(jié)水型器具。12.2排水設計站內排水采用雨污分流制。站內生活污水最大時排水量約為0.

21、055m3/h，最大日排水量約為0.55m3/d。生活污水經(jīng)化糞池預處理后排入站外市政污水管網(wǎng)。站區(qū)雨水排水設計采用當?shù)乇┯旯?，其中重現(xiàn)期取3年，綜合徑流系數(shù)取0.80。站區(qū)雨水經(jīng)收集后排入站外市政雨水管網(wǎng)。站內室外排水管道采用塑料排水管。13、標識：按國網(wǎng)公司2013年下發(fā)的國家電網(wǎng)公司標識應用手冊第4.5章電動汽車充換電場所類執(zhí)行。14、消防部分：14.1概述充電站內建筑物本身要安全可靠、疏散便利，建筑物與充電車位間距要符合防火要求，場地處入口設置要符合停車場疏散要求。14.2建筑消防14.2.1建筑物火災危險性丁類，耐火等級二級，建筑物與車位距離不小于6米，相鄰的墻面為不開門、窗、洞口

22、的防火墻時，距離可減半為3米。14.2.2場地防火分類，本工程場地設兩個進出口。14.3暖通消防本工程為單層建筑面積小于5000m²的丁類廠房，可不設排煙系統(tǒng)。配電室降溫通風系統(tǒng)、充電機室通風系統(tǒng)均與消防報警聯(lián)鎖，發(fā)生火災自動切斷電源停止運行。14.4給排水消防14.4.1消防給水系統(tǒng)站內同一時間內的火災次數(shù)按一次確定。充電站內單體建筑物為耐火等級為二級的丁類廠房，建筑體積不超過3000m3，依據(jù)建筑設計防火規(guī)范相關規(guī)定，建筑物室內可不設置室內消火栓。充電站設置室外消防給水系統(tǒng)，室外消火栓用水量為10L/s。本工程按全站在經(jīng)濟開發(fā)區(qū)市政消火栓保護半徑150m以內，可利用市政消火栓，站

23、內可不設室外消火栓。14.4.2滅火器材的設置充電站內滅火器配置按現(xiàn)行國家標準建筑滅火器配置設計規(guī)范執(zhí)行。其中，建筑物內的監(jiān)控室按嚴重危險級配置手提式移動滅火器，其他房間按中危險級配置手提式滅火器。充電站室外充電樁區(qū)域配置推車式滅火器及手提式滅火器。此外，充電站室外充電樁區(qū)域配置滅火沙箱、消防鉛桶、消防鏟等滅火器材。14.5電氣消防14.5.1應急照明系統(tǒng) 站內主要出入口、通道以及重要站房等設應急照明燈和疏散指示燈，自帶鎳隔電池，應急時間大于90分鐘。14.5.2火災報警系統(tǒng)消防設備由二路獨立電源供電，末端自切。本工程消防控制設置在監(jiān)控室內。在輔房等場所內設置感煙探測器、報警按鈕及警鈴等；在監(jiān)

24、控室內設有直接對外的直線電話。15、環(huán)境保護、水土保持與節(jié)能減排：15.1概況本工程建設內容為電動公交車充電站。本工程建成后產(chǎn)生的主要污染物為：（1）生活污水；（2）公用設施的噪聲；（3）辦公及生活垃圾固廢物。15.2設計采用標準（1）污水排放執(zhí)行污水綜合排放標準（GB8978-1996）三級標準；（2）大氣污染物排放執(zhí)行大氣污染物綜合排放標準（GB16297-1996）二級標準；（3）廠界噪聲執(zhí)行工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準（GB12348-2008）2類標準。15.3環(huán)保治理措施及效果15.3.1廢水部分本工程無廢水產(chǎn)生。15.3.2噪聲治理對本工程產(chǎn)生噪聲的公用設施主要為風機、空調設備，

25、設備噪聲約為7585dB(A)，設備選型時考慮選用高效率、低噪聲的設備，并采用相應的設備隔聲、消音等措施，以降低噪聲對外界環(huán)境的影響。本工程車輛為新型純電動公交車，車輛噪聲很低，通過規(guī)定限速和禁止鳴號，使噪音指標滿足規(guī)定的要求。通過以上的噪聲治理措施，新增噪聲源對廠界環(huán)境的影響可以達到工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準(GB12348-2008)中2類標準要求，即：白天60dB(A)、晚上50dB(A)。15.3.3固體廢棄物處置固體廢棄物主要為生活垃圾。生活垃圾采取集中收集，由當?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門負責清運處置。15.3.4綠化設計本工程所使用的充電站用地范圍內無大范圍綠化用地，僅在建筑物與充電車位之間設置

26、一道綠化隔離帶。15.3.5環(huán)境保護機構的設置根據(jù)國家環(huán)境保護法，為更好的開展環(huán)境保護工作，實施環(huán)境管理及環(huán)境污染的防治工作，本工程設有環(huán)保管理人員，負責各項環(huán)保管理事宜，在本工程實施過程中，應做好工程環(huán)?！叭瑫r”工作。15.3.6節(jié)能減排15.3.6.1通風空調節(jié)能減排措施設計選用的分體空調器的能效等級達到2級以上；機械通風系統(tǒng)中風機的單位風量耗功率Ws0.32W/(m3/h)。15.3.6.2電氣節(jié)能減排措施（1）電力1）配變電所靠近負荷中心，縮短低壓供電線路的長度，降低線路損耗；2）采用低損耗、高效率的節(jié)能型變壓器；3）成組用電設備采用就地補償，補償后的功率因數(shù)0.9，降低線路損耗；4

27、）30kW及以上電動機采用變頻調速及設置電流測量裝置；5）在充電系統(tǒng)中采用有源濾波裝置，提高電能質量。（2）照明建筑照明采用一般照明燈具，站內一般照明照度為200LX，功率密度值為7W/m2，采用高光效金屬鹵素燈及配套燈具；監(jiān)控室、辦公室照度為300LX，功率密度值為9W/m2，采用熒光燈或節(jié)能燈具。16、勞動安全衛(wèi)生：16.1工程概況本工程建設內容為電動公交車充電站。本工程所涉及的職業(yè)危險、危害因素有：新建建筑的防火、防爆；建筑物的防雷擊和電氣安全；公用設施的防噪及防暑降溫等；車輛行車安全。16.2建筑及場地布置本工程總建筑面積為252.8m2。16.3主要防范措施16.3.1防火、防爆新建

28、的各類建筑物均按建筑設計防火規(guī)范和建筑滅火器配置設計規(guī)范中的有關規(guī)范要求進行設計，設置防火、防爆設施，配備相應的消防器材。根據(jù)本工程的電池數(shù)量，共設有4處沙坑，放置在兩側車位端部。消防沙坑的主要作用是當鋰離子電池發(fā)生緊急情況時，最好的方法是用沙土填埋，所以設立消防沙坑當電池發(fā)生緊急情況時將電池投入坑內，并用準備好的沙土進行掩埋防止事態(tài)進一步擴大。16.3.2電氣安全、防雷電電氣設計按電氣安全設計規(guī)范進行，變電所的電氣裝置均采用保護接地。新建的各類建筑物均按照建筑物防雷設計規(guī)范中的有關規(guī)范要求進行設計，敷設防雷擊設施等。各建筑物內的電力、照明、電器用具采取接地措施，選用的有關電氣設備均符合產(chǎn)品標

29、準要求，以防漏電和電擊事故的發(fā)生。事故照明采用應急燈，保證供電90分鐘。16.3.3公用設施的防噪本工程公用設施中使用的排風機、空調機組等設備噪聲，考慮選用高效率、低噪聲的設備型號，并采用相應的設備減振墊等措施，以降低噪聲對作業(yè)環(huán)境的影響，滿足工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準的有關要求。16.3.4防暑降溫本工程配電室、二次設備室、充電機室、監(jiān)控室設有空調系統(tǒng)，并保證新風量，滿足衛(wèi)生標準要求。16.3.5管理機構設置本工程設有勞動安全管理機構，負責廠內的勞動保護實施的維修、保養(yǎng)、日常檢測。同時，對特殊工種需持專業(yè)操作上崗證書。此外，勞動安全管理機構加強職工勞動安全衛(wèi)生的管理教育，制定有關安全操作和生產(chǎn)制度

30、，定期開展勞動安全衛(wèi)生檢查。三、工作內容及要求充電站部分1. 站區(qū)規(guī)劃和總平面布置方案1) 站區(qū)規(guī)劃及布置方式2) 站區(qū)建筑物位置優(yōu)選3) 給排水路徑及方案4) 進站道路路徑及其它5) 電纜路徑規(guī)劃2. 電氣主接線1) 電氣主接線方案2) 其它3. 配電裝置及主要電氣設備選型與規(guī)范1) 主設備選擇2) 配電裝置選型3) 絕緣配合4) 其它4. 二次系統(tǒng)1) 充電站綜合自動化系統(tǒng)（監(jiān)控范圍、系統(tǒng)結構、網(wǎng)絡結構、系統(tǒng)功能、設備配置及接口要求等）2) 交直流電源系統(tǒng)3) 其它二次系統(tǒng)（含時間同步系統(tǒng)、智能輔助控制系統(tǒng)、設備狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)、互感器二次參數(shù)選擇、光纜/網(wǎng)線、電纜的選擇）4) 二次設備的組柜

31、及布置5. 主要建筑物技術方案1) 建筑物方案2) 地基處理方案3) 其它6. 環(huán)保及綜合效益7. 主要技術經(jīng)濟指標8. 技術經(jīng)濟特點分析及控制造價線路部分1. 路徑比選及推薦方案2. 氣象條件選擇3. 桿塔規(guī)劃及桿塔形式選擇4. 基礎型式選擇5. 絕緣配合、金具、防雷6. 工程投資概算合理性及控制造價措施四、包裝與運輸1、裝置制造完成并通過試驗后應及時包裝，否則應得到切實的保護。2、所有部件經(jīng)妥善包裝或裝箱后，在運輸過程中尚應采取其它防護措施，以免散失損壞或被盜。3、在包裝箱外應標明招標方的訂貨號、發(fā)貨號。4、各種包裝應等確保各零部件在運輸過程中不致遭到損壞、丟失、變形、受潮和腐蝕。5、包裝

32、箱上應有明顯的包裝儲運圖示標志（按GB191）。6、整體產(chǎn)品或分別運輸?shù)牟考家m合運輸和裝載的要求。7、隨產(chǎn)品提供的技術資料應完整無缺，提供份額符合GB19.32的要求。五、使用環(huán)境條件工作環(huán)境溫度：-20+50；相對濕度： 5%95%；海拔高度： 1000m；六、本工程執(zhí)行的標準1、電動汽車技術標準GB/T 18487.1-2001電動車輛傳導充電系統(tǒng) 一般要求GB/T 18487.2-2001電動車輛傳導充電系統(tǒng) 電動車輛與交流/直流電源的連接要求GB/T 18487.3-2001電動車輛傳導充電系統(tǒng) 電動車輛與交流/直流充電機（站）GB/T 19596-2004電動汽車術語QC/T 7

33、43-2006電動汽車用鋰離子蓄電池GB/T 20234.1-2011電動汽車傳導充電用連接裝置 第1部分通用要求GB/T 20234.2-2011電動汽車傳導充電用連接裝置 第2部分交流充電接口GB/T 20234.3-2011電動汽車傳導充電用連接裝置 第3部分直流充電接口GB/T 27930-2011電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議2、電氣技術標準GB/T 14549-1993電能質量公用電網(wǎng)諧波GB/Z 17625.6-2003電磁兼容 限值 對額定電流大于16A的設備在低壓供電系統(tǒng)中產(chǎn)生的諧波電流的限制GB 50034-2004建筑照明設計標準GB 50052-

34、1995供配電系統(tǒng)設計規(guī)范GB 50053-199410kV以下變電所設計規(guī)范GB 50054-1995低壓配電設計規(guī)范GB 50060-20083110kV高壓配電裝置設計規(guī)范DL/T 448-2000電能計量裝置技術管理規(guī)程DL/T 620-1997交流電氣裝置的過電壓保護和絕緣配合DL/T 621-1997交流電氣裝置的接地DL/T 856-2004電力用直流電源監(jiān)控裝置JB/T 5777.4-2000電力系統(tǒng)直流電源設備通用技術條件及安全要求GB 50054-2011 低壓配電設計規(guī)范JB/T 5777.4-2000電力系統(tǒng)直流電源設備通用技術條件及安全要求3、土建技術標準GB 500

35、07-2011建筑地基基礎設計規(guī)范GB 50009-2012建筑結構荷載規(guī)范GB 50010-2010混凝土結構設計規(guī)范GB 50011-2010建筑抗震設計規(guī)范GB 50003-2011砌體結構設計規(guī)范GB 50016-2006建筑設計防火規(guī)范GB 50017-2003鋼結構設計規(guī)范GB 50018-2002冷彎薄壁型鋼結構技術規(guī)范GB 50068-2001建筑結構可靠度設計統(tǒng)一標準GB 50140-2005建筑滅火器配置設計規(guī)范GB 50223-2008建筑工程抗震設防分類標準GB 50345-2012屋面工程技術規(guī)范GB50352-2005 民用建筑設計通則GB 50037-1996建筑

36、地面設計規(guī)范JGJ 1132003 建筑玻璃應用技術規(guī)程GB 50140-2005建筑滅火器配置設計規(guī)范CECS24 鋼結構防火涂料應用技術規(guī)范4、國家電網(wǎng)公司企業(yè)標準Q/GDW233-2009電動汽車非車載充電機通用技術要求Q/GDW234-2009電動汽車非車載充電機電氣接口規(guī)范Q/GDW235-2009電動汽車非車載充電機通信規(guī)約Q/GDW236-2009電動汽車充電站通用要求Q/GDW237-2009電動汽車充電站布置設計導則Q/GDW238-2009電動汽車充電站供電系統(tǒng)規(guī)范Q/GDW397-2009 電動汽車非車載充放電裝置通用技術要求Q/GDW398-2009 電動汽車非車載充放

37、電裝置電氣接口規(guī)范Q/GDW399-2009 電動汽車交流供電裝置電氣接口規(guī)范 Q/GDW400-2009 電動汽車充放電計費裝置技術規(guī)范 Q/GDW Z 423-2010 電動汽車充電設施設計 Q/GDW478-2010電動汽車充電設施建設技術導則 Q/GDW485-2010電動汽車交流充電樁技術條件 Q/GDW486-2010電動汽車電池更換站技術導則 Q/GDW487-2010電動汽車電池更換站設計規(guī)范 Q/GDW488-2010電動汽車充電站及電池更換站監(jiān)控系統(tǒng)技術規(guī)范QGDW685-2011純電動乘用車快換電池箱通用技術要求QGDW686-2011純電動客車快換電池箱通用技術要求七、

38、質量驗收及質保（一） 質量保證（1）投標方應保證制造過程中的所有工藝、材料等（包括投標方的外構件在內）均應符合規(guī)范書的規(guī)定。若招標方根據(jù)運行經(jīng)驗指定投標方提供某種外購零部件，投標方應積極配合。（2）投標方應遵守本規(guī)范書中各條款和工作項目的ISO9000GB/T1900 質量保證體系，該質量保證體系經(jīng)過國家認證和正常運轉。（3）質保期內由于投標方的原因（設備是舊的、選材不當、設計錯誤、制造不良、組裝不好等），設備到現(xiàn)場在安裝和運行過程中出現(xiàn)缺陷和損壞時，投標方應自費到現(xiàn)場免費修理或更換。（4）投標方應保證其所提供的所有設備都是全新的，未使用過的，且按最佳方式進行設計和制造。采用的是優(yōu)質材料和先進工藝，并在各方面符合技術規(guī)范書規(guī)定的質量、規(guī)格和性能要求。（5）投標方應保證本次招標設備經(jīng)過正確安裝、正常操作和保養(yǎng)，在其壽命期內運行良好。由于投標方設計、材料或工藝的原因所造成的缺陷或故障，在合理的運行壽命期限內投標方應免費負責修理或更換有缺陷的零部件、模板或整機。（6）投標方應保證本次招標設備在合理的運行壽命期限內的安全性、可靠性和穩(wěn)定運行性。投標方從其他廠商采購的軟件和設備，一切質量問題應由投標方負責。（7）在質量保證期后，由于投標方設備或軟件的質量問題而造成的停運，投標方應在接到招標方通知后的48小時內負責協(xié)助招標方處理缺陷或更