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文檔簡介

1、直齒圓柱齒輪傳動的齒面接觸強度計算 彈性力學的Hertz公式：分析：1. 嚙合點不同，曲率半徑不同； 2.一般情況下，1，1對齒，2對齒嚙合時，H不同（Fn不同）。應(yīng)該按齒廓的哪一點來 計算H？研究表明： 點蝕最容易發(fā)生在齒根靠近節(jié)圓處（單對齒嚙合區(qū)的邊界）。 故：1. 綜合曲率半徑按節(jié)圓處兩齒廓的曲率半徑計算   其中，u是大輪與小輪的齒數(shù)比 2. Fn按單對齒嚙合計算針對鋼制齒輪，引入鋼的泊松比 1= 2 =0.3，鋼的彈性模量E=2.06×105 MPa，載荷系數(shù)K，中心距a，得齒面接觸強度的驗算公式： 令齒寬系數(shù) a bd1，代入上式得中心距：  

2、;分析：當一對齒輪的材料、傳動比、齒寬系數(shù)一定時，接觸應(yīng)力H僅取決于分度圓直徑d或中心矩a，與模數(shù)m無關(guān)。 即：兩對分度圓直徑對應(yīng)相等的齒輪傳動，具有相同的接觸強度，與各自模數(shù)無關(guān)。即：增大模數(shù)m（但d不改變），不能提高齒面接觸強度。 關(guān)于齒寬系數(shù)a     理論上講，a越大，a越小，結(jié)構(gòu)越緊湊。但實際上，a，可能降低結(jié)構(gòu)的剛性，載荷分布越不均勻，輪齒更易折斷。 許用接觸應(yīng)力按下式計算：          式中: Hlim為試驗齒輪的接觸疲勞強度 極限，按圖117查得；        SH為齒面接觸疲勞安全系數(shù)，查表114得到。                      圖117       

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