汽車市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境分析

1、項(xiàng)目二項(xiàng)目二汽車市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境分析汽車市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境分析學(xué)習(xí)要點(diǎn)理解汽車市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境的概念和特點(diǎn)了解營(yíng)銷環(huán)境分析是汽車市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)，并且有助于汽車企業(yè)抓住市場(chǎng)機(jī)遇，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)和進(jìn)行營(yíng)銷決策掌握汽車市場(chǎng)營(yíng)銷宏觀環(huán)境所包括的內(nèi)容和具體的分析方法理解汽車市場(chǎng)營(yíng)銷微觀環(huán)境是指與汽車企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)有密切關(guān)系的環(huán)境因素，對(duì)汽車企業(yè)當(dāng)前或今后的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生直接影響2.1 汽車市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境分析市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境定義市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境定義：“企業(yè)的營(yíng)銷環(huán)境是由企業(yè)營(yíng)銷管企業(yè)的營(yíng)銷環(huán)境是由企業(yè)營(yíng)銷管理職能外部的因素和力量組成的。這些因素和力量影響理職能外部的因素和力量組成的。這些因素和力量影響營(yíng)銷管理者成功地保持和發(fā)展其

2、目標(biāo)市場(chǎng)顧客交換的能營(yíng)銷管理者成功地保持和發(fā)展其目標(biāo)市場(chǎng)顧客交換的能力力”（菲利普（菲利普科特勒）。科特勒）。市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境是指與企業(yè)有潛在關(guān)系的所有外部力量與市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境是指與企業(yè)有潛在關(guān)系的所有外部力量與機(jī)構(gòu)的體系機(jī)構(gòu)的體系（宏觀環(huán)境），（宏觀環(huán)境），包括包括影響汽車企業(yè)經(jīng)營(yíng)銷售影響汽車企業(yè)經(jīng)營(yíng)銷售（市場(chǎng)市場(chǎng)營(yíng)銷）的各種因素營(yíng)銷）的各種因素（微觀環(huán)境）（微觀環(huán)境）。現(xiàn)代營(yíng)銷學(xué)認(rèn)為，企業(yè)經(jīng)營(yíng)成敗的關(guān)鍵，就在于企業(yè)能現(xiàn)代營(yíng)銷學(xué)認(rèn)為，企業(yè)經(jīng)營(yíng)成敗的關(guān)鍵，就在于企業(yè)能否適應(yīng)不斷變化著的市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境，否適應(yīng)不斷變化著的市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境，“適者生存適者生存”一、市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境一、市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境汽車企業(yè)內(nèi)部環(huán)境汽

3、車企業(yè)內(nèi)部環(huán)境汽車企業(yè)外部環(huán)境汽車企業(yè)外部環(huán)境汽車汽車市場(chǎng)市場(chǎng)營(yíng)銷營(yíng)銷宏觀環(huán)境宏觀環(huán)境汽車汽車市場(chǎng)市場(chǎng)營(yíng)銷營(yíng)銷微觀環(huán)境微觀環(huán)境汽車企業(yè)內(nèi)部環(huán)境汽車企業(yè)內(nèi)部環(huán)境汽車市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境汽車市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境汽車市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境分類汽車市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境分類 汽車市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境是指影響汽車企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)的汽車市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境是指影響汽車企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)的不可控制的各種參與者不可控制的各種參與者 (actors) 和影響力和影響力 (forces) 。二、市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境可分為兩大類二、市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境可分為兩大類一是一是微觀環(huán)境要素微觀環(huán)境要素，即指與企業(yè)緊密相聯(lián)，直接影響其營(yíng)，即指與企業(yè)緊密相聯(lián)，直接影響其營(yíng)銷能力的各種參與者，這

4、些參與者包括制造商、供應(yīng)商銷能力的各種參與者，這些參與者包括制造商、供應(yīng)商、營(yíng)銷中間商、顧客、競(jìng)爭(zhēng)者以及社會(huì)公眾等；、營(yíng)銷中間商、顧客、競(jìng)爭(zhēng)者以及社會(huì)公眾等；二是二是宏觀環(huán)境要素宏觀環(huán)境要素，即影響企業(yè)微觀環(huán)境的巨大社會(huì)力，即影響企業(yè)微觀環(huán)境的巨大社會(huì)力量，包括人口、經(jīng)濟(jì)、政治、法律、科學(xué)技術(shù)、社會(huì)文量，包括人口、經(jīng)濟(jì)、政治、法律、科學(xué)技術(shù)、社會(huì)文化及自然地理等多方面的因素化及自然地理等多方面的因素三、市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境分析作用與意義適應(yīng)環(huán)境變化。通過環(huán)境分析，要求汽車企業(yè)適應(yīng)環(huán)境及其變化適應(yīng)環(huán)境變化。通過環(huán)境分析，要求汽車企業(yè)適應(yīng)環(huán)境及其變化分析機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)。通過環(huán)境分析，發(fā)現(xiàn)汽車企業(yè)發(fā)展的有利機(jī)會(huì)

5、和面分析機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)。通過環(huán)境分析，發(fā)現(xiàn)汽車企業(yè)發(fā)展的有利機(jī)會(huì)和面臨風(fēng)險(xiǎn)臨風(fēng)險(xiǎn)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略。通過環(huán)境分析，及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，實(shí)現(xiàn)汽車企業(yè)目調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略。通過環(huán)境分析，及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，實(shí)現(xiàn)汽車企業(yè)目標(biāo)標(biāo)為汽車企業(yè)進(jìn)行營(yíng)銷決策和管理提供科學(xué)依據(jù)為汽車企業(yè)進(jìn)行營(yíng)銷決策和管理提供科學(xué)依據(jù)有助于企業(yè)準(zhǔn)確進(jìn)行市場(chǎng)定位，滿足不同消費(fèi)群的差異化需求有助于企業(yè)準(zhǔn)確進(jìn)行市場(chǎng)定位，滿足不同消費(fèi)群的差異化需求 四、市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境特點(diǎn)四、市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境特點(diǎn)差異性：差異性：汽車市場(chǎng)需求的多樣化使得不同汽車企業(yè)受到不同市場(chǎng)環(huán)境汽車市場(chǎng)需求的多樣化使得不同汽車企業(yè)受到不同市場(chǎng)環(huán)境的影響，即使是同樣的一種環(huán)境因素的變化對(duì)不同汽車企

6、業(yè)的影響也的影響，即使是同樣的一種環(huán)境因素的變化對(duì)不同汽車企業(yè)的影響也不同。不同。不可控性：不可控性：影響汽車企業(yè)營(yíng)銷環(huán)境的因素很多，隨著時(shí)代發(fā)展，這些影響汽車企業(yè)營(yíng)銷環(huán)境的因素很多，隨著時(shí)代發(fā)展，這些因素也不斷變化。因素也不斷變化。相關(guān)性：相關(guān)性：汽車營(yíng)銷環(huán)境受到一系列相關(guān)因素的影響。汽車營(yíng)銷環(huán)境受到一系列相關(guān)因素的影響。動(dòng)態(tài)性：動(dòng)態(tài)性：每一個(gè)汽車企業(yè)都可以作為一個(gè)小系統(tǒng)與市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境這個(gè)每一個(gè)汽車企業(yè)都可以作為一個(gè)小系統(tǒng)與市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境這個(gè)大系統(tǒng)處在動(dòng)態(tài)的平衡之中。大系統(tǒng)處在動(dòng)態(tài)的平衡之中。五、市場(chǎng)營(yíng)銷宏觀環(huán)境宏觀環(huán)境要素宏觀環(huán)境要素人口環(huán)境人口環(huán)境經(jīng)濟(jì)環(huán)境經(jīng)濟(jì)環(huán)境使用環(huán)境使用環(huán)境政策法律環(huán)

7、境政策法律環(huán)境科技環(huán)境科技環(huán)境社會(huì)文化環(huán)境社會(huì)文化環(huán)境自然環(huán)境自然環(huán)境1 1、人口環(huán)境、人口環(huán)境國(guó)家或地區(qū)的人口數(shù)量、人口質(zhì)量、國(guó)家或地區(qū)的人口數(shù)量、人口質(zhì)量、家庭結(jié)構(gòu)、人口年齡分布及地域分布家庭結(jié)構(gòu)、人口年齡分布及地域分布等因素的現(xiàn)狀及變化趨勢(shì)等因素的現(xiàn)狀及變化趨勢(shì) 人口數(shù)量：意味著市場(chǎng)容量和市場(chǎng)潛量人口數(shù)量：意味著市場(chǎng)容量和市場(chǎng)潛量人口結(jié)構(gòu)：意味著消費(fèi)選擇和消費(fèi)結(jié)構(gòu)。人口結(jié)構(gòu)：意味著消費(fèi)選擇和消費(fèi)結(jié)構(gòu)。年齡結(jié)構(gòu)：寶馬嬰兒賽車，福特老年人系年齡結(jié)構(gòu)：寶馬嬰兒賽車，福特老年人系列車；列車；性別結(jié)構(gòu)：美國(guó)女性占汽車消費(fèi)的性別結(jié)構(gòu)：美國(guó)女性占汽車消費(fèi)的5151， 購(gòu)買決策影響力則達(dá)到購(gòu)買決策影響力

8、則達(dá)到80802 2、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境指社會(huì)購(gòu)買力（消費(fèi)者個(gè)人和社會(huì)集團(tuán)購(gòu)買力），經(jīng)濟(jì)指社會(huì)購(gòu)買力（消費(fèi)者個(gè)人和社會(huì)集團(tuán)購(gòu)買力），經(jīng)濟(jì)環(huán)境決定市場(chǎng)需求的大小。環(huán)境決定市場(chǎng)需求的大小。世界性指標(biāo)：世界性指標(biāo)：世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，貨物與資本的流通情況等世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，貨物與資本的流通情況等 國(guó)家性指標(biāo)：國(guó)家性指標(biāo)：指國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，國(guó)民收入發(fā)展水平，儲(chǔ)指國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，國(guó)民收入發(fā)展水平，儲(chǔ)蓄，就業(yè)，通貨膨脹率等指標(biāo)。國(guó)民收入主要是指消費(fèi)者的工蓄，就業(yè)，通貨膨脹率等指標(biāo)。國(guó)民收入主要是指消費(fèi)者的工資、獎(jiǎng)金、補(bǔ)貼、福利等以及他們的存款利息、債券利息、股資、獎(jiǎng)金、補(bǔ)貼、福利等以及他們的存款利息、債

9、券利息、股票利息、版權(quán)稿酬、專利拍賣、外來贈(zèng)款、遺產(chǎn)繼承等一切可票利息、版權(quán)稿酬、專利拍賣、外來贈(zèng)款、遺產(chǎn)繼承等一切可以視之為收入的全部現(xiàn)金收入，最關(guān)鍵是可支配收入以視之為收入的全部現(xiàn)金收入，最關(guān)鍵是可支配收入 。個(gè)人性的指標(biāo)：個(gè)人性的指標(biāo)：主要指消費(fèi)者的支出模式主要指消費(fèi)者的支出模式 3 3、使用環(huán)境、使用環(huán)境指影響汽車使用的各種客觀因素指影響汽車使用的各種客觀因素自然氣候：自然氣候：溫度、濕度、降雨、風(fēng)沙等溫度、濕度、降雨、風(fēng)沙等地理因素：地理因素：地形地貌、山川河流等地形地貌、山川河流等車用燃油：車用燃油：價(jià)格、汽油柴油的供給比例、燃油品質(zhì)價(jià)格、汽油柴油的供給比例、燃油品質(zhì)公路交通：公路

10、交通：公路交通條件、汽車的普及程度公路交通條件、汽車的普及程度城市道路交通：城市道路交通：道路面積的比例大小、城市交通體系及結(jié)構(gòu)、交通流道路面積的比例大小、城市交通體系及結(jié)構(gòu)、交通流量等量等4 4、政策法律環(huán)境、政策法律環(huán)境指對(duì)汽車產(chǎn)品的營(yíng)銷活動(dòng)產(chǎn)生明顯影響的政府有關(guān)方針指對(duì)汽車產(chǎn)品的營(yíng)銷活動(dòng)產(chǎn)生明顯影響的政府有關(guān)方針、經(jīng)濟(jì)政策和法律法規(guī)等。、經(jīng)濟(jì)政策和法律法規(guī)等。商務(wù)部商務(wù)部20052005年年8 8月月1010號(hào)頒布的汽車貿(mào)易政策號(hào)頒布的汽車貿(mào)易政策汽車品牌銷售管理辦法汽車品牌銷售管理辦法二手車流通管理辦法二手車流通管理辦法汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策車輛購(gòu)置稅征收管理辦法等車輛購(gòu)置稅

11、征收管理辦法等課堂討論課堂討論政策法律對(duì)汽車市場(chǎng)的影響政策法律對(duì)汽車市場(chǎng)的影響5 5、科技環(huán)境、科技環(huán)境指一個(gè)國(guó)家和地區(qū)的整體科技水平的現(xiàn)狀及其變化指一個(gè)國(guó)家和地區(qū)的整體科技水平的現(xiàn)狀及其變化科技促進(jìn)綜合實(shí)力提高，國(guó)民購(gòu)買力提高，帶來營(yíng)銷科技促進(jìn)綜合實(shí)力提高，國(guó)民購(gòu)買力提高，帶來營(yíng)銷機(jī)會(huì)機(jī)會(huì); ;科技改善產(chǎn)品性能，降低產(chǎn)品成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力科技改善產(chǎn)品性能，降低產(chǎn)品成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力; ;促進(jìn)市場(chǎng)營(yíng)銷手段現(xiàn)代化，推動(dòng)市場(chǎng)營(yíng)銷手段和營(yíng)銷促進(jìn)市場(chǎng)營(yíng)銷手段現(xiàn)代化，推動(dòng)市場(chǎng)營(yíng)銷手段和營(yíng)銷方式的變革，提高企業(yè)的營(yíng)銷能力方式的變革，提高企業(yè)的營(yíng)銷能力新能源的研究發(fā)展和應(yīng)用新能源的研究發(fā)展和應(yīng)用/新材料

12、的研究發(fā)展新材料的研究發(fā)展/技術(shù)密技術(shù)密集型工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)集型工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)/國(guó)家科學(xué)技術(shù)政策的變化國(guó)家科學(xué)技術(shù)政策的變化/電子電子商務(wù)的產(chǎn)生商務(wù)的產(chǎn)生6 6、社會(huì)文化環(huán)境、社會(huì)文化環(huán)境指一個(gè)國(guó)家、地區(qū)或民族的傳統(tǒng)文化。包括價(jià)值觀、宗教觀念和消費(fèi)指一個(gè)國(guó)家、地區(qū)或民族的傳統(tǒng)文化。包括價(jià)值觀、宗教觀念和消費(fèi)習(xí)俗等。習(xí)俗等。社會(huì)文化包括：社會(huì)文化包括：核心文化核心文化 人們持久不變的核心信仰和價(jià)值觀人們持久不變的核心信仰和價(jià)值觀亞文化亞文化: : 按民族、經(jīng)濟(jì)、年齡、職業(yè)、性別、地理、受教育程度因素按民族、經(jīng)濟(jì)、年齡、職業(yè)、性別、地理、受教育程度因素劃分的特定群體所具有的文化現(xiàn)象，根植于核心文化，

13、但比核心文化劃分的特定群體所具有的文化現(xiàn)象，根植于核心文化，但比核心文化易變易變. . 在文化價(jià)值觀念上，中國(guó)傳統(tǒng)文化中有著嚴(yán)重的等級(jí)差異及特殊在文化價(jià)值觀念上，中國(guó)傳統(tǒng)文化中有著嚴(yán)重的等級(jí)差異及特殊化的傾向。化的傾向?！百F賤有別貴賤有別”，“長(zhǎng)幼有序長(zhǎng)幼有序”等觀念在中國(guó)根深蒂固。汽等觀念在中國(guó)根深蒂固。汽車作為一種地位和身份的象征，更多地體現(xiàn)著使用者的權(quán)力和榮譽(yù)車作為一種地位和身份的象征，更多地體現(xiàn)著使用者的權(quán)力和榮譽(yù)求大求新求大求新 求全求三箱求一次到位忽視汽車的基本功能，追求外在的形式求全求三箱求一次到位忽視汽車的基本功能，追求外在的形式7 7、自然環(huán)境、自然環(huán)境主要指自然物質(zhì)環(huán)境，包

14、括主要指自然物質(zhì)環(huán)境，包括自然資源自然資源生態(tài)環(huán)境生態(tài)環(huán)境汽車企業(yè)為適應(yīng)自然環(huán)境應(yīng)采取的措施汽車企業(yè)為適應(yīng)自然環(huán)境應(yīng)采取的措施發(fā)展新材料，提高原材料的綜合利用率發(fā)展新材料，提高原材料的綜合利用率開發(fā)汽車新產(chǎn)品，加強(qiáng)對(duì)汽車節(jié)能、排放技術(shù)的研究開發(fā)汽車新產(chǎn)品，加強(qiáng)對(duì)汽車節(jié)能、排放技術(shù)的研究開發(fā)新型動(dòng)力和能源車輛開發(fā)新型動(dòng)力和能源車輛1.3.3 汽車市場(chǎng)微觀環(huán)境微觀環(huán)境要素微觀環(huán)境要素制造商制造商供應(yīng)商供應(yīng)商營(yíng)銷中介營(yíng)銷中介消費(fèi)者消費(fèi)者競(jìng)爭(zhēng)者競(jìng)爭(zhēng)者有關(guān)公眾有關(guān)公眾競(jìng)爭(zhēng)者競(jìng)爭(zhēng)者消費(fèi)者消費(fèi)者供應(yīng)商供應(yīng)商有關(guān)公眾有關(guān)公眾營(yíng)銷中介營(yíng)銷中介制造商制造商汽車市場(chǎng)微觀環(huán)境1 1、制造商、制造商內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)內(nèi)部組織

15、結(jié)構(gòu)企業(yè)文化企業(yè)文化企業(yè)營(yíng)銷理念企業(yè)營(yíng)銷理念 汽車市場(chǎng)營(yíng)銷微觀環(huán)境的第一個(gè)重要因素是汽車企業(yè)內(nèi)部的環(huán)境力量汽車市場(chǎng)營(yíng)銷微觀環(huán)境的第一個(gè)重要因素是汽車企業(yè)內(nèi)部的環(huán)境力量, ,汽車企業(yè)內(nèi)部環(huán)境的優(yōu)劣，是企業(yè)成功與否的關(guān)鍵汽車企業(yè)內(nèi)部環(huán)境的優(yōu)劣，是企業(yè)成功與否的關(guān)鍵1.3.3 汽車市場(chǎng)微觀環(huán)境2 2、供應(yīng)商、供應(yīng)商 分為兩類分為兩類作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的供應(yīng)商（寄生關(guān)系）作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的供應(yīng)商（寄生關(guān)系） 把供應(yīng)商作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，實(shí)把供應(yīng)商作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，實(shí)際上是倡導(dǎo)這樣一種原則，盡可能地減弱供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)的能力，際上是倡導(dǎo)這樣一種原則，盡可能地減弱供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)的能力，以獲得更大的收益。措施：以獲得更大的收益。

16、措施：多供應(yīng)商，減少對(duì)任何一個(gè)供應(yīng)商的依賴多供應(yīng)商，減少對(duì)任何一個(gè)供應(yīng)商的依賴尋找替代品供應(yīng)商尋找替代品供應(yīng)商向供應(yīng)商表明有能力實(shí)現(xiàn)向后一體化，成為供應(yīng)商的競(jìng)爭(zhēng)者向供應(yīng)商表明有能力實(shí)現(xiàn)向后一體化，成為供應(yīng)商的競(jìng)爭(zhēng)者選擇相對(duì)較小的供應(yīng)商，增加供應(yīng)商對(duì)企業(yè)的依賴性選擇相對(duì)較小的供應(yīng)商，增加供應(yīng)商對(duì)企業(yè)的依賴性作為合作伙伴的供應(yīng)商（共生關(guān)系）作為合作伙伴的供應(yīng)商（共生關(guān)系） 企業(yè)在管理供應(yīng)商的過程中企業(yè)在管理供應(yīng)商的過程中更多地采用談判，而不是討價(jià)還價(jià)，力圖維持與供應(yīng)商長(zhǎng)期和互利更多地采用談判，而不是討價(jià)還價(jià)，力圖維持與供應(yīng)商長(zhǎng)期和互利地關(guān)系。措施：地關(guān)系。措施：與供應(yīng)商簽署長(zhǎng)期合同，使供應(yīng)商拒絕向

17、競(jìng)爭(zhēng)者提供貨物與供應(yīng)商簽署長(zhǎng)期合同，使供應(yīng)商拒絕向競(jìng)爭(zhēng)者提供貨物說服供應(yīng)商積極接近顧客說服供應(yīng)商積極接近顧客1.3.3 汽車市場(chǎng)微觀環(huán)境3 3、營(yíng)銷中介單位、營(yíng)銷中介單位 指協(xié)助汽車企業(yè)從事市場(chǎng)營(yíng)銷的組織或個(gè)人。它包括中間指協(xié)助汽車企業(yè)從事市場(chǎng)營(yíng)銷的組織或個(gè)人。它包括中間商、實(shí)體分配公司、營(yíng)銷服務(wù)機(jī)構(gòu)和財(cái)務(wù)中間機(jī)構(gòu)等商、實(shí)體分配公司、營(yíng)銷服務(wù)機(jī)構(gòu)和財(cái)務(wù)中間機(jī)構(gòu)等中間商中間商 是銷售渠道公司，一般包括批發(fā)商和零售商是銷售渠道公司，一般包括批發(fā)商和零售商 實(shí)體分配公司實(shí)體分配公司 幫助企業(yè)在從原產(chǎn)地至目的地之間存儲(chǔ)和移送商品幫助企業(yè)在從原產(chǎn)地至目的地之間存儲(chǔ)和移送商品 營(yíng)銷服務(wù)機(jī)構(gòu)營(yíng)銷服務(wù)機(jī)構(gòu) 包

18、括市場(chǎng)調(diào)查公司、廣告公司、傳媒機(jī)構(gòu)、營(yíng)銷咨包括市場(chǎng)調(diào)查公司、廣告公司、傳媒機(jī)構(gòu)、營(yíng)銷咨詢機(jī)構(gòu)等，它們能夠幫助公司正確地定位和促銷產(chǎn)品詢機(jī)構(gòu)等，它們能夠幫助公司正確地定位和促銷產(chǎn)品 財(cái)務(wù)中間機(jī)構(gòu)財(cái)務(wù)中間機(jī)構(gòu) 包括銀行、信貸機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)公司和其它金融機(jī)構(gòu)，包括銀行、信貸機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)公司和其它金融機(jī)構(gòu)，它們能夠?yàn)榻灰滋峁┙鹑谥С只驅(qū)ω浳镔I賣中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行保險(xiǎn)它們能夠?yàn)榻灰滋峁┙鹑谥С只驅(qū)ω浳镔I賣中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行保險(xiǎn) 1.3.3 汽車市場(chǎng)微觀環(huán)境4 4、消費(fèi)者、消費(fèi)者 消費(fèi)者是企業(yè)產(chǎn)品銷售的市場(chǎng)，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展消費(fèi)者是企業(yè)產(chǎn)品銷售的市場(chǎng)，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的的“衣食父母衣食父母”不同的市場(chǎng)需求要求汽車企

19、業(yè)和經(jīng)銷商不同的市場(chǎng)需求要求汽車企業(yè)和經(jīng)銷商提供不同的產(chǎn)品和服務(wù)提供不同的產(chǎn)品和服務(wù)一般來說，消費(fèi)者市場(chǎng)可以分為五類一般來說，消費(fèi)者市場(chǎng)可以分為五類消費(fèi)者市場(chǎng)消費(fèi)者市場(chǎng)企業(yè)市場(chǎng)企業(yè)市場(chǎng)經(jīng)銷商市場(chǎng)經(jīng)銷商市場(chǎng)政府市場(chǎng)政府市場(chǎng)國(guó)際市場(chǎng)國(guó)際市場(chǎng) 1.3.3 汽車市場(chǎng)微觀環(huán)境5 5、競(jìng)爭(zhēng)者、競(jìng)爭(zhēng)者 競(jìng)爭(zhēng)者存在不同類型競(jìng)爭(zhēng)者存在不同類型潛在進(jìn)入者潛在進(jìn)入者現(xiàn)有生產(chǎn)者現(xiàn)有生產(chǎn)者替代品生產(chǎn)者替代品生產(chǎn)者不同的競(jìng)爭(zhēng)者給企業(yè)帶來不同的威脅，這也就迫使汽車不同的競(jìng)爭(zhēng)者給企業(yè)帶來不同的威脅，這也就迫使汽車企業(yè)采取不同的競(jìng)爭(zhēng)策略企業(yè)采取不同的競(jìng)爭(zhēng)策略 1.3.3 汽車市場(chǎng)微觀環(huán)境6 6、有關(guān)公眾、有關(guān)公眾 指對(duì)企業(yè)實(shí)現(xiàn)

20、其營(yíng)銷目標(biāo)構(gòu)成實(shí)際或潛在影響的團(tuán)體指對(duì)企業(yè)實(shí)現(xiàn)其營(yíng)銷目標(biāo)構(gòu)成實(shí)際或潛在影響的團(tuán)體金融公眾：影響企業(yè)獲得資金的團(tuán)體，如銀行、投資公司等金融公眾：影響企業(yè)獲得資金的團(tuán)體，如銀行、投資公司等媒體公眾：具有廣泛影響的大眾媒體，對(duì)消費(fèi)者具有導(dǎo)向作用媒體公眾：具有廣泛影響的大眾媒體，對(duì)消費(fèi)者具有導(dǎo)向作用政府公眾：管理企業(yè)活動(dòng)的政府機(jī)構(gòu)政府公眾：管理企業(yè)活動(dòng)的政府機(jī)構(gòu)市民行動(dòng)公眾：各種消費(fèi)者權(quán)益組織、環(huán)保組織等，影響消費(fèi)者市民行動(dòng)公眾：各種消費(fèi)者權(quán)益組織、環(huán)保組織等，影響消費(fèi)者對(duì)企業(yè)產(chǎn)品的信念對(duì)企業(yè)產(chǎn)品的信念地方公眾：企業(yè)附近的居民、地方官員地方公眾：企業(yè)附近的居民、地方官員企業(yè)內(nèi)部公眾：如董事會(huì)、經(jīng)理、職

21、工等企業(yè)內(nèi)部公眾：如董事會(huì)、經(jīng)理、職工等 我國(guó)轎車市場(chǎng)營(yíng)銷微觀環(huán)境分析 新產(chǎn)品競(jìng)相登場(chǎng)新產(chǎn)品的出現(xiàn)使市場(chǎng)上產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生重大變化，新產(chǎn)品的出現(xiàn)使市場(chǎng)上產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生重大變化，轎車產(chǎn)品的更新周期越來越短、市場(chǎng)需求進(jìn)一步分化轎車產(chǎn)品的更新周期越來越短、市場(chǎng)需求進(jìn)一步分化我國(guó)轎車市場(chǎng)營(yíng)銷微觀環(huán)境分析 充分利用兩個(gè)市場(chǎng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)共建立了我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)共建立了400400余家合資企業(yè)，投資外商來自余家合資企業(yè)，投資外商來自2020多個(gè)國(guó)家和地區(qū)多個(gè)國(guó)家和地區(qū) 我們可以充分利用國(guó)外強(qiáng)勢(shì)品牌和成熟技術(shù)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)我們可以充分利用國(guó)外強(qiáng)勢(shì)品牌和成熟技術(shù)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上大展宏圖上大展宏圖我國(guó)轎車市場(chǎng)營(yíng)銷微

22、觀環(huán)境分析 尊重市場(chǎng)謀求持續(xù)發(fā)展各轎車生產(chǎn)企業(yè)已逐步放棄無視市場(chǎng)需求一味追求各轎車生產(chǎn)企業(yè)已逐步放棄無視市場(chǎng)需求一味追求產(chǎn)值的做法；轉(zhuǎn)而更加注意穩(wěn)步有效的持續(xù)發(fā)展產(chǎn)值的做法；轉(zhuǎn)而更加注意穩(wěn)步有效的持續(xù)發(fā)展我國(guó)轎車市場(chǎng)營(yíng)銷微觀環(huán)境分析 開展全方位競(jìng)爭(zhēng)各轎車企業(yè)都加大產(chǎn)品技術(shù)含量，努力提高產(chǎn)品質(zhì)量、各轎車企業(yè)都加大產(chǎn)品技術(shù)含量，努力提高產(chǎn)品質(zhì)量、配件供貨率、售后服務(wù)承諾履約率等，這些都反映出企配件供貨率、售后服務(wù)承諾履約率等，這些都反映出企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已從原始的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)走向了多元化全方位的經(jīng)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已從原始的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)走向了多元化全方位的經(jīng)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng) 我國(guó)轎車市場(chǎng)營(yíng)銷微觀環(huán)境分析 有效引入國(guó)際營(yíng)銷模式

23、 新的營(yíng)銷理念、直銷網(wǎng)絡(luò)和訂單銷售方式引入中國(guó)，改新的營(yíng)銷理念、直銷網(wǎng)絡(luò)和訂單銷售方式引入中國(guó)，改變了轎車生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者的各種固有觀念變了轎車生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者的各種固有觀念我國(guó)轎車市場(chǎng)營(yíng)銷微觀環(huán)境分析 轎車用戶結(jié)構(gòu)發(fā)生改變 以公費(fèi)消費(fèi)為主的轎車市場(chǎng)用戶結(jié)構(gòu)發(fā)生明顯變以公費(fèi)消費(fèi)為主的轎車市場(chǎng)用戶結(jié)構(gòu)發(fā)生明顯變化。公款購(gòu)車比例下降，公車中商務(wù)用車比例上化。公款購(gòu)車比例下降，公車中商務(wù)用車比例上升；私人購(gòu)車保持了增長(zhǎng)勢(shì)頭，升；私人購(gòu)車保持了增長(zhǎng)勢(shì)頭，20032003年私人用戶年私人用戶超過市場(chǎng)總需求量的超過市場(chǎng)總需求量的50%50%我國(guó)轎車市場(chǎng)營(yíng)銷微觀環(huán)境分析 車型結(jié)構(gòu)進(jìn)行重組 自從引進(jìn)轎車生

24、產(chǎn)項(xiàng)目，長(zhǎng)期以來中級(jí)車占據(jù)了市場(chǎng)的自從引進(jìn)轎車生產(chǎn)項(xiàng)目，長(zhǎng)期以來中級(jí)車占據(jù)了市場(chǎng)的絕對(duì)主導(dǎo)地位，隨著產(chǎn)品的進(jìn)一步豐富、選擇的多樣化絕對(duì)主導(dǎo)地位，隨著產(chǎn)品的進(jìn)一步豐富、選擇的多樣化，用戶群體還將不斷細(xì)分，用戶群體還將不斷細(xì)分1.3.4 汽車市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境分析方法1、企業(yè)對(duì)待營(yíng)銷環(huán)境的態(tài)度、企業(yè)對(duì)待營(yíng)銷環(huán)境的態(tài)度市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境通過對(duì)企業(yè)構(gòu)成環(huán)境威脅或提供市場(chǎng)機(jī)會(huì)而影響營(yíng)市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境通過對(duì)企業(yè)構(gòu)成環(huán)境威脅或提供市場(chǎng)機(jī)會(huì)而影響營(yíng)銷活動(dòng)銷活動(dòng)環(huán)境威脅是指環(huán)境中不利于企業(yè)營(yíng)銷的因素的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)企業(yè)環(huán)境威脅是指環(huán)境中不利于企業(yè)營(yíng)銷的因素的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)企業(yè)形成挑戰(zhàn)，對(duì)企業(yè)的市場(chǎng)地位構(gòu)成威脅形成挑戰(zhàn)，對(duì)企業(yè)的市場(chǎng)

25、地位構(gòu)成威脅 市場(chǎng)機(jī)會(huì)指對(duì)企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)富有吸引力的領(lǐng)域，在這些領(lǐng)域，企市場(chǎng)機(jī)會(huì)指對(duì)企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)富有吸引力的領(lǐng)域，在這些領(lǐng)域，企業(yè)擁有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)業(yè)擁有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 企業(yè)的一切營(yíng)銷活動(dòng)必須和營(yíng)銷環(huán)境相適應(yīng)，這是企業(yè)經(jīng)營(yíng)成敗企業(yè)的一切營(yíng)銷活動(dòng)必須和營(yíng)銷環(huán)境相適應(yīng)，這是企業(yè)經(jīng)營(yíng)成敗的關(guān)鍵?，F(xiàn)代營(yíng)銷理論認(rèn)為，企業(yè)的營(yíng)銷是一種主動(dòng)的、能動(dòng)的的關(guān)鍵?，F(xiàn)代營(yíng)銷理論認(rèn)為，企業(yè)的營(yíng)銷是一種主動(dòng)的、能動(dòng)的活動(dòng)。因此，企業(yè)應(yīng)該積極主動(dòng)的去分析環(huán)境、認(rèn)識(shí)環(huán)境，用不活動(dòng)。因此，企業(yè)應(yīng)該積極主動(dòng)的去分析環(huán)境、認(rèn)識(shí)環(huán)境，用不同的方式增加適應(yīng)環(huán)境的能力，避免來自營(yíng)銷環(huán)境的威脅，也可同的方式增加適應(yīng)環(huán)境的能力，避免來自營(yíng)銷環(huán)境的威脅，

26、也可以在變化的環(huán)境中尋找機(jī)會(huì)，并在一定條件下改變營(yíng)銷環(huán)境以在變化的環(huán)境中尋找機(jī)會(huì)，并在一定條件下改變營(yíng)銷環(huán)境 1.3.4 汽車市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境分析方法2、環(huán)境分析的具體方法、環(huán)境分析的具體方法SWOTSWOT分析法（企業(yè)內(nèi)外環(huán)境對(duì)照法）分析法（企業(yè)內(nèi)外環(huán)境對(duì)照法）“威脅分析矩陣圖威脅分析矩陣圖”和和“機(jī)會(huì)分析矩陣圖機(jī)會(huì)分析矩陣圖” 1.3.4 汽車市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境分析方法SWOTSWOT分析法（分析法（StrengthStrength、WeakWeak、OpportunityOpportunity、ThreatenThreaten）SWOTSWOT分析實(shí)際上是將對(duì)企業(yè)內(nèi)外部條件各方面內(nèi)容進(jìn)行綜合和概括

27、分析實(shí)際上是將對(duì)企業(yè)內(nèi)外部條件各方面內(nèi)容進(jìn)行綜合和概括，進(jìn)而分析組織的優(yōu)劣勢(shì)、面臨的機(jī)會(huì)和威脅的一種方法。其中，進(jìn)而分析組織的優(yōu)劣勢(shì)、面臨的機(jī)會(huì)和威脅的一種方法。其中，優(yōu)劣勢(shì)分析主要是著眼于企業(yè)自身的實(shí)力及其與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的比較優(yōu)劣勢(shì)分析主要是著眼于企業(yè)自身的實(shí)力及其與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的比較，而機(jī)會(huì)和威脅分析將注意力放在外部環(huán)境的變化及對(duì)企業(yè)的可能，而機(jī)會(huì)和威脅分析將注意力放在外部環(huán)境的變化及對(duì)企業(yè)的可能影響上影響上SWOTSWOT分析主要內(nèi)容分析主要內(nèi)容分析環(huán)境因素分析環(huán)境因素構(gòu)造構(gòu)造SWOTSWOT分析矩陣分析矩陣制定相應(yīng)對(duì)策制定相應(yīng)對(duì)策 優(yōu)勢(shì)優(yōu)勢(shì)威脅威脅劣勢(shì)劣勢(shì)成長(zhǎng)型戰(zhàn)略成長(zhǎng)型戰(zhàn)略 （SO）多經(jīng)

28、營(yíng)戰(zhàn)略多經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略 （ST）扭轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略扭轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略 （WO）防御型戰(zhàn)略防御型戰(zhàn)略 （WT）機(jī)會(huì)機(jī)會(huì)1.3.4 汽車市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境分析方法“威脅分析矩陣圖威脅分析矩陣圖”和和“機(jī)會(huì)分析矩陣圖機(jī)會(huì)分析矩陣圖”1 1、威脅分析、威脅分析對(duì)環(huán)境威脅的分析，一般著眼于兩個(gè)方面：一是分析威脅的潛在對(duì)環(huán)境威脅的分析，一般著眼于兩個(gè)方面：一是分析威脅的潛在嚴(yán)重性，即影響程度；二是分析威脅出現(xiàn)的可能性，即出現(xiàn)概率嚴(yán)重性，即影響程度；二是分析威脅出現(xiàn)的可能性，即出現(xiàn)概率2 2、機(jī)會(huì)分析、機(jī)會(huì)分析機(jī)會(huì)分析主要考慮其潛在的吸引力和成功的可能性機(jī)會(huì)分析主要考慮其潛在的吸引力和成功的可能性3 3、企業(yè)營(yíng)銷對(duì)策、企業(yè)營(yíng)銷對(duì)策影影

29、響響程程度度大大小小出出 現(xiàn)現(xiàn) 概概 率率高高低低23541687威脅分析矩陣威脅分析矩陣潛潛在在吸吸引引力力大大小小成功可能性成功可能性大大小小23764518機(jī)會(huì)分析矩陣機(jī)會(huì)分析矩陣機(jī)機(jī)會(huì)會(huì)水水平平高高低低威脅水平威脅水平低低高高理想理想業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)環(huán)境分析綜合評(píng)價(jià)圖環(huán)境分析綜合評(píng)價(jià)圖冒險(xiǎn)冒險(xiǎn)業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)成熟成熟業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)困難困難業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)如果某種環(huán)境變化對(duì)企業(yè)營(yíng)銷機(jī)會(huì)的如果某種環(huán)境變化對(duì)企業(yè)營(yíng)銷機(jī)會(huì)的“潛在吸引力潛在吸引力”大，而企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)大，而企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)“成功可能性成功可能性”也大也大表明該種環(huán)境變化將對(duì)企業(yè)的營(yíng)銷活動(dòng)非常有利，企業(yè)表明該種環(huán)境變化將對(duì)企業(yè)的營(yíng)銷活動(dòng)非常有利，企業(yè)應(yīng)抓住這樣的機(jī)

30、會(huì)應(yīng)抓住這樣的機(jī)會(huì)如果某種營(yíng)銷環(huán)境變化對(duì)企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)的如果某種營(yíng)銷環(huán)境變化對(duì)企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)的“潛在危潛在危害性大害性大”，而這種，而這種“出現(xiàn)威脅的可能性出現(xiàn)威脅的可能性”也大也大 表明該種環(huán)境變化將對(duì)企業(yè)的營(yíng)銷活動(dòng)產(chǎn)生非常不利的表明該種環(huán)境變化將對(duì)企業(yè)的營(yíng)銷活動(dòng)產(chǎn)生非常不利的影響，企業(yè)應(yīng)及時(shí)調(diào)整營(yíng)銷策略，以避開或減輕威脅影響，企業(yè)應(yīng)及時(shí)調(diào)整營(yíng)銷策略，以避開或減輕威脅 潛在企業(yè)在營(yíng)銷環(huán)境的變化過程中所處的地位和類型理想企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)成熟企業(yè)困難企業(yè)營(yíng)銷機(jī)會(huì)環(huán)境威脅大小小大1 1理想企業(yè)理想企業(yè)2 2風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)3 3成熟企業(yè)成熟企業(yè)4 4困難企業(yè)困難企業(yè)企業(yè)的對(duì)策和措施 對(duì)企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷來說，最

31、大的挑戰(zhàn)莫過于環(huán)境變化對(duì)企業(yè)造成的威脅 企業(yè)可以采取以下三種策略： 1 1）對(duì)抗策略）對(duì)抗策略 這種策略要求盡量限制或扭轉(zhuǎn)不利因素的發(fā)展 2 2）減輕策略）減輕策略 此種策略適宜于企業(yè)不利因素發(fā)展時(shí)采用 3 3）轉(zhuǎn)移策略）轉(zhuǎn)移策略 這種策略要求企業(yè)將面臨環(huán)境威脅的產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到其它市 場(chǎng)上去企業(yè)調(diào)節(jié)市場(chǎng)需求的策略 調(diào)節(jié)市場(chǎng)需求的水平、時(shí)間和特性，使之與供給調(diào)節(jié)市場(chǎng)需求的水平、時(shí)間和特性，使之與供給相協(xié)調(diào)，是營(yíng)銷管理者的重要任務(wù)相協(xié)調(diào)，是營(yíng)銷管理者的重要任務(wù) 現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷理論的多種調(diào)節(jié)市場(chǎng)需求方法現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷理論的多種調(diào)節(jié)市場(chǎng)需求方法 1 1）扭轉(zhuǎn)性經(jīng)營(yíng)）扭轉(zhuǎn)性經(jīng)營(yíng) 2 2）刺激性經(jīng)營(yíng)）刺激性經(jīng)營(yíng)

32、3 3）開發(fā)性營(yíng)銷）開發(fā)性營(yíng)銷 4 4）維持性營(yíng)銷）維持性營(yíng)銷 5 5）限制性營(yíng)銷）限制性營(yíng)銷恩格爾定律：一個(gè)家庭收入越少，其總收入中用來購(gòu)買食物的費(fèi)用所占比例就越大，隨著收入的增加，用于文化、娛樂、衛(wèi)生、勞務(wù)等的費(fèi)用所占比重就越大恩格爾系數(shù)食物支出家庭收入 恩格爾系數(shù)小于20%為富裕家庭恩格爾系數(shù)在30%左右為小康家庭恩格爾系數(shù)在50%以上為勉強(qiáng)過活的家庭結(jié)語市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境是在不斷變化之中；企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)受制于營(yíng)銷環(huán)境；營(yíng)銷管理者應(yīng)采取積極、主動(dòng)的態(tài)度能動(dòng)地去適應(yīng)營(yíng)銷環(huán)境。思考題汽車市場(chǎng)營(yíng)銷的微觀環(huán)境包括哪幾個(gè)方面汽車市場(chǎng)營(yíng)銷的微觀環(huán)境包括哪幾個(gè)方面? ?汽車營(yíng)銷中介包括哪幾類汽車營(yíng)銷中介包括哪

33、幾類? ?汽車企業(yè)的顧客包括哪幾類汽車企業(yè)的顧客包括哪幾類? ?競(jìng)爭(zhēng)者分為哪幾類競(jìng)爭(zhēng)者分為哪幾類? ?分別舉例說明分別舉例說明. .汽車企業(yè)的有關(guān)公眾有哪些汽車企業(yè)的有關(guān)公眾有哪些? ?汽車營(yíng)銷宏觀環(huán)境包括哪幾個(gè)方面汽車營(yíng)銷宏觀環(huán)境包括哪幾個(gè)方面? ?汽車使用環(huán)境包括哪些？汽車使用環(huán)境包括哪些？什么是什么是SWOTSWOT法法? ?討論題3-1 案例13-2 案例23-3 案例33-4 用SWOT法分析我國(guó)加入WTO后國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)以及所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。3-5自選一個(gè)企業(yè)，模擬分析并畫出它的環(huán)境因素體系。案例119921992年年, ,通用公司只有其德國(guó)子公司歐寶通用公司只有其德國(guó)子公司歐寶(Opel)(Opel)公司盈利。該公司盈利的原因就在于其公司盈利。該公司盈利的原因就在于其供應(yīng)部最高經(jīng)理羅佩茨先生的采購(gòu)才能，使得供應(yīng)部最高經(jīng)理羅佩茨先生的采購(gòu)才能，使得歐寶公司從價(jià)格低廉的配套零部件中受益。大歐寶公司從價(jià)格低廉的配套零部件中受益。大眾汽車公司為擺脫不景氣局面，不惜重金，于眾汽車公司為擺脫不景氣局面，不惜重金，于19931993年將羅佩茨挖走，任命其擔(dān)任供應(yīng)董事，年將羅佩茨挖走，任命其擔(dān)任供應(yīng)董事，希望借此扭轉(zhuǎn)大眾公司的虧損狀況。就連大眾希望借此扭轉(zhuǎn)大眾公司的虧損狀況。就連大眾公司董事長(zhǎng)也說：公司董事長(zhǎng)也說：“就大眾