城市物流配送模式選擇淺析

1、目錄摘要1關(guān)鍵詞 1一、發(fā)展城市物流配送的必要性 1（一）城市經(jīng)濟發(fā)展和居民、 企業(yè)用戶的需要1（二）城市環(huán)境的惡化及交通的擁堵2二、城市物流配送模式的選擇誤區(qū)2（一）城市配送模式選擇時考慮的因素不全面2（二）過于青睞于自主經(jīng)營配送模式3三、城市配送模式實施中的主要環(huán)境分析3（一）外部整體環(huán)境3（二）企業(yè)內(nèi)部狀況4四、合理選擇城市配送模式，妥善處理相關(guān)問題4（一）城市配送模式的方式4（二）選擇配送模式具體應考慮的因素4五、從整體上優(yōu)化城市配送模式7（一）權(quán)衡配送業(yè)務的成本消耗多少和服務水平的高低7（二）城市配送活動更注重信息的傳遞和處理7（三）整體考慮配送的優(yōu)化7六、總結(jié)8參考文獻89城市物流

2、配送模式選擇淺析（ 物流管理專業(yè)物流07（ 3）班，孫樂）摘要 ： 隨著城市經(jīng)濟的飛速發(fā)展，居民、企業(yè)用戶對商品質(zhì)量和服務的水平要求越來越高，同時城市環(huán)境的惡化及交通的擁堵也倍受關(guān)注。在這種社會和經(jīng)濟環(huán)境下，開展城市物流配送成為城市發(fā)展的必然趨勢，當中配送模式的選擇又是城市物流配送成功的關(guān)鍵。本文就開展城市物流配送的必要性，配送模式選擇出現(xiàn)的問題及實施配送的環(huán)境進行了闡述；并對城市物流配送模式選擇做出了具體分析，發(fā)展城市物流配送應該從整體和實際出發(fā)，選擇配送效益最大化的模式；最后分析了配送的優(yōu)化方案及重要性。關(guān)鍵詞 ： 城市物流配送；模式選擇；優(yōu)化一、發(fā)展城市物流配送的必要性（一）城市經(jīng)濟發(fā)展

3、和居民、企業(yè)用戶的需要我國城市化和城鄉(xiāng)一體化進程不斷的加快，城市經(jīng)濟的發(fā)展是城市化實現(xiàn)的主動力，城市物流配送在城市經(jīng)濟發(fā)展中起到橋梁作用。作為商品的集散中心，城市配送加快了商品從供應地向接收地的流通，提高了客戶服務的能力，保證了生產(chǎn)和市場的供給。具體來說：1企業(yè)通過實施配送可以減少庫存或?qū)崿F(xiàn)“零庫存”。配送服務水準的提高，尤其是采用定時配送或準時配送方式，可以滿足企業(yè)準時生產(chǎn)制的需要，生產(chǎn)企業(yè)依靠配送中心的準時配送，就可以減少庫存或只保持少量保險庫存。這樣，有助于實現(xiàn)“庫存向零進軍”的目標。2加快原材料和產(chǎn)成品的周轉(zhuǎn)，同時也減少了資金的占用并加快了資金的周轉(zhuǎn)及科學的運用。通過配送也可因減少庫存

4、而解脫出大量儲備資金用來開發(fā)新業(yè)務、改善財務狀況。配送總是和集中庫存相聯(lián)系的，集中庫存的總量遠遠低于各企業(yè)分散的總量，則可以從整個社會角度提高市場調(diào)節(jié)物資的能力，增強了社會物流效益。采用集中庫存還可以使倉儲與配送環(huán)節(jié)建立和運用規(guī)模經(jīng)濟優(yōu)勢，使單位存貨配送成本下降。3配送提高了物流服務水準，簡化了手續(xù)、方便了居民、企業(yè)用戶，并相應提高了貨物供應的保證程度。使用配送服務方式，用戶簡化訂貨手續(xù)，節(jié)約了有關(guān)時間，居民足不出戶便可以獲得所需產(chǎn)品和服務；同時，由于配送中心物資品種多、儲備量大，在一定時間，可以在企業(yè)供需時間差上進行，故提高了供貨保證程度，也相應減少了各企業(yè)單位由于缺貨而影響生產(chǎn)正常進行的風

5、險。4完善了干線運輸中的社會物流功能體系。配送活動與干線運輸有許多不同特點，配送活動可以將靈活性、適應性、服務水準高等優(yōu)勢充分利用，從而使運行成本過高的問題得以解決。采用配送作業(yè)方式，可以在一定范圍內(nèi)，將干線、 支線運輸與倉儲等環(huán)節(jié)統(tǒng)一起來，使干線輸送過程及功能體系得以優(yōu)化和完善。（二）城市環(huán)境的惡化及交通的擁堵城市中車輛與日俱增，貨運、客運、私家車等在城市中穿梭，使得城市的大氣污染指數(shù)不斷上升，噪音污染嚴重，城市交通擁堵十分可畏，交通事故時有發(fā)生，很大程度上影響了城市經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展和居民正常生活水平。1發(fā)展城市物流配送運輸，必須整體上優(yōu)化配送方案。選擇合理的交通工具和路線，集約資源，優(yōu)化配

6、置貨運物資，提高車輛往返實載率，開展綠色運輸，減少不必要的包裝物，合理進行流通加工，妥善處理廢棄物。2合理設計配送尤為重要。盡量避開交通運輸?shù)母叻迤诤徒煌〒頂D的道路，最好能安排好回程物資的運輸，這樣就減少了車輛空駛，提高了運輸效益。同時也使的同一路線上貨運車輛減少，緩解交通壓力，減少車輛尾氣的排放。3進行合理的包裝和加工。使包裝模數(shù)化、集裝化、托盤化，包裝材料的綠色化及回收再利用。變消費者加工為專業(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率減少環(huán)境污染。如飲食服務業(yè)對食品進行集中加工，以減少家庭分散烹調(diào)所帶來的能源損耗和空氣污染；并且集中處理消費品加工中產(chǎn)生邊角刻料，以減少消費者分散加工所造成的

7、廢棄物的污染。將廢棄物按實際需要進行收集、分類、加工、包裝、送到專門處理場所集中處理。由此可見發(fā)展城市物流配送的巨大功效，而開展城市配送時的一個關(guān)鍵性問題就是配送模式的選擇。它決定了配送的組織方案及運作模式，同時也隨著配送主體、產(chǎn)品特征、顧客的需求、配送基礎(chǔ)環(huán)境等因素的不同而變化。二、城市物流配送模式的選擇誤區(qū)（一）城市配送模式選擇時考慮的因素不全面很多企業(yè)在選擇具體的配送模式時多少有些盲目性，將其他企業(yè)的經(jīng)驗和模式照搬成文，前赴后繼，完全沒有創(chuàng)新和改進，沒有跟據(jù)企業(yè)的實際情形，合理的選擇配送模式。實力雄厚的企業(yè)本來有能力來完成較高水平的服務來滿足顧客的需求，卻選擇協(xié)同配送模式或過多的依賴于第

8、三方物流企業(yè)；中小企業(yè)為獲得更多的利益，不惜金錢獨自盲目擴展業(yè)務范圍，提高服務能力，致使所需的資金投入越來越大，最終不得不放棄自己的客戶，甚至面臨破產(chǎn)的風險。在確定企業(yè)一般的配送模式時，應該考慮到企業(yè)的資金財務狀況，企業(yè)的組織管理能力，企業(yè)產(chǎn)品特點，企業(yè)開展配送的優(yōu)勢和劣勢，客戶的需求，企業(yè)外部的市場環(huán)境和競爭對手等做全面具體的分析，選擇適合企業(yè)自身的配送模式。（二）過于青睞于自主經(jīng)營配送模式企業(yè)分別建立自己的配送網(wǎng)點，單獨完成運輸、裝卸、倉儲、流通加工等配送任務。即使在很大程度上保證了配送的速度和質(zhì)量，但當中所含的成本費用可能比借助公共配送點高出許多倍。而且隨著這種私用配送網(wǎng)點的增多，市場的

9、需求可能會趨于不平衡。因為市場也追求規(guī)模效益，講究資源的優(yōu)化配置。除了某些特殊商品要求很高質(zhì)量、特殊的配送服務，很多一般商品還是只需要滿足基本的配送服務即可，他們也不愿意花太多的成本到商品的配送商。 當中與其他企業(yè)商品相比所產(chǎn)生的成本差額，不是生產(chǎn)商支付，就是銷售商和顧客支付， 顧客在相同質(zhì)量的情況下更趨向于價格偏低的，因此這成本差額就分攤到了生產(chǎn)商或銷售商身上，其產(chǎn)品或服務就是去了價格優(yōu)勢，失去了市場競爭能力。另外配送網(wǎng)點的增多，很多倉儲利用率不高，配送設施設配閑置嚴重，同時又需要支付維修和養(yǎng)護費用，資源沒有得到優(yōu)化配置，實際也是資源的浪費。即使是專門從事物流配送的企業(yè)也要根據(jù)自身和市場來決

10、定是否采取自主經(jīng)營配送模式。三、城市配送模式實施中的主要環(huán)境分析（一）外部整體環(huán)境物流配送總體觀念落后，缺乏對配送的深入理解，借助了發(fā)達國家的先進配送理念，又不能將之與國內(nèi)的實際情況相聯(lián)系。配送管理機制和系統(tǒng)不全面，城市配送涉及管理部門眾多，協(xié)調(diào)管理困難；配送涉及管理內(nèi)容繁雜，交叉管理多；市場秩序的不規(guī)范導致了企業(yè)間的惡性競爭?；A(chǔ)設施不完善，大多數(shù)城市的基礎(chǔ)設施不能滿足配送的需求，尤其在各種交通運輸方式臨界點的轉(zhuǎn)運或換乘極不便捷。供需結(jié)構(gòu)不平衡，城市的配送需求復雜多變，綜合性的服務和專業(yè)化的配送發(fā)展緩慢，難以應付復雜的城市需求。配送的專業(yè)技術(shù)人才缺乏，大多數(shù)只是懂得相關(guān)的理論知識，很難將理論

11、和實踐結(jié)合。（二）企業(yè)內(nèi)部狀況沒有形成一個系統(tǒng)的物流管理方案，規(guī)章制度不健全，遇特殊問題或緊急狀況時應變能力差。配送的技術(shù)低，人才匱乏，缺少新型設施設配，大多只是單程配送運輸，職能過于單一化，利潤的空間很狹小。信息化程度低，沒有完善的信息系統(tǒng)，很多企業(yè)還是停留在筆和紙的時代，EDI 、 GPS、GPRS 等信息網(wǎng)絡技術(shù)根本沒得到運用。因而配送的成本偏高，很多配送只是增加了企業(yè)的額外支出，并未給企業(yè)節(jié)省在物流方面的費用，更談不上創(chuàng)造第三利潤源。四、合理選擇城市配送模式，妥善處理相關(guān)問題（一）城市配送模式的方式1. 自營配送模式。某些大型生產(chǎn)企業(yè)和連鎖經(jīng)營企業(yè)創(chuàng)建自營配送中心完全是為本企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)

12、營提供配送服務。選擇自營配送模式有兩個基礎(chǔ)：一是規(guī)?；A(chǔ)，即企業(yè)自身物流具有一定量的規(guī)模，完全可以滿足配送中心建設發(fā)展需要; 二是價值基礎(chǔ)，即企業(yè)自營配送，是將配送創(chuàng)造的價值提升到了企業(yè)的戰(zhàn)略高度予以確定和發(fā)展。2. 協(xié)同配送模式。協(xié)同配送是指在城市里，為使物流合理化，在幾個有定期運貨需求的合作下，由一個卡車運輸業(yè)者，使用一個運輸系統(tǒng)進行的配送。協(xié)同配送也就是把過去按不同貨主、不同商品分別進行的配送，改為不區(qū)分貨主和商品集中運貨的 “貨物及配送的集約化” 。3. 外包配送模式。外包配送模式也就是利用社會化、專業(yè)化的物流配送模式，即借助第三方物流，通過為一定市場范圍的企業(yè)提供物流配送服務而獲取盈

13、利和自我發(fā)展的物流配送組織形式。4. 綜合配送模式。綜合配送模式是指企業(yè)以供應鏈管理為指導思想，全面系統(tǒng)地優(yōu)化和整合企業(yè)內(nèi)外部物流資源、物流業(yè)務流程和管理流程，對生產(chǎn)、 流通過程中的各種環(huán)節(jié)實現(xiàn)全方位綜合配送，充分提高產(chǎn)品在制造、流通過程的時空效應，并為此而形成的高效運行的物流配送模式。（二）選擇配送模式具體應考慮的因素1 企業(yè)產(chǎn)品的特征。企業(yè)經(jīng)營的產(chǎn)品對象或主體不同，也會影響配送模式的選擇。如果企業(yè)是以農(nóng)產(chǎn)品為主要配送對象，因農(nóng)產(chǎn)品大部分是生鮮產(chǎn)品保質(zhì)期較短且用戶每日需求量比較大，因此對一些專門的技術(shù)設備要求比較高，如冷藏、保溫、保濕技術(shù)等，同時對配送的效率要求也比較高。對于農(nóng)產(chǎn)品一般來說最

14、好選擇第三方物流來進行配送，因第三方物流有其明顯的優(yōu)勢。（ 1）農(nóng)產(chǎn)品第三方物流公司可以對農(nóng)業(yè)資源進行整合，農(nóng)產(chǎn)品具有鮮明的季節(jié)性，所以設備的閑置現(xiàn)象隨處可見，例如倉庫、車輛、加工的設備等。第三方物流企業(yè)可以解決這些問題，它能夠整合資源，提高農(nóng)業(yè)資源的利用率，減少浪費。（2）農(nóng)產(chǎn)品第三方物流公司有能力完善基礎(chǔ)設施，農(nóng)產(chǎn)品物流中對基礎(chǔ)設施的要求還是很高的，因為大部分農(nóng)產(chǎn)品具有易腐性，所以它們在運輸?shù)耐局行枰洳氐能囕v，在儲存的 工程中需要冷庫等，第三方物流公司有資金進行基礎(chǔ)設施的改善，但是自營企業(yè)沒有足夠的資金投入到這些設施的改善，如果投入大量的資金在這些方面就會影響他們在市場中的競爭力。（3）

15、農(nóng)產(chǎn)品第三方物流公司具有很大的信息優(yōu)勢。因為農(nóng)產(chǎn)品的企業(yè)大部分分布在農(nóng)村，因為農(nóng)村的信息目前比較閉塞，就存在著農(nóng)民愁銷路，經(jīng)銷商愁貨源的現(xiàn)象。但是在第三方物流公司的信息優(yōu)勢比較明顯，它可以建立信息網(wǎng)絡系統(tǒng)，收集信息快，處理的速度也是非常的快，這樣就可以全面的掌握農(nóng)產(chǎn)品市場的信息，第三方物流公司就可以把經(jīng)銷商和農(nóng)民聯(lián)系起來，平衡他們的供需。（4）農(nóng)產(chǎn)品的第三方物流的服務更符合客戶的要求。農(nóng)產(chǎn)品第三方物流企業(yè)可以根據(jù)客戶的要求和不同農(nóng)產(chǎn)品的特點，為客戶“量身定制”物流服務。并在物流配送過程中，為客戶提供貨物跟蹤、貨物查詢服務，提高客戶的服務滿意度。（5）農(nóng)產(chǎn)品第三方物流公司能夠縮短農(nóng)產(chǎn)品的配送時間

16、。因為農(nóng)產(chǎn)品具有易腐性，所以在流通的過程中時間越短越好，這樣農(nóng)產(chǎn)品的損失就越少，顧客的滿意度就越高，第三方物流公司具有專業(yè)的設備和先進的信息系統(tǒng)，可是實現(xiàn)信息的快速傳遞，制定最優(yōu)的路線，完成農(nóng)產(chǎn)品的最短時間配送。如果是以日用工業(yè)品為配送的對象，一般實施聯(lián)合配送比較好。因工業(yè)品種類繁雜，數(shù)量較大，所需的設施設備多，配送程序復雜，另外資金投入量也比較高。單個企業(yè)無法完成某些大型的配送業(yè)務活動，管理水平和財務能力也無法滿足要求。實施協(xié)同配送先使貨物集中配裝運輸，再分散到各個用戶，可以發(fā)揮各企業(yè)的優(yōu)勢，是資源得到優(yōu)化配置，效益最 大化。還有某些特殊物品，對配送設施設備等有更高的專業(yè)化要求，可采取自營和

17、第三方配送模式。2企業(yè)的規(guī)模大小，企業(yè)管理的能力，資金財務能力，企業(yè)的營銷能力，企業(yè)的人才和技術(shù)水平，配送所需成本和服務水平，企業(yè)核心競爭力；競爭對手及整體市場狀況，政府的政策等。企業(yè)內(nèi)部因素是選擇配送模式的主導因素，決定了企業(yè)配送發(fā)展的方向；外部因素的反作用同樣不可忽視。一般來說企業(yè)在以上因素都比較強，有自己的核心競爭力，市場狀況良好，得政府的大力支持。完全可以考慮開展自營或綜合配送業(yè)務。因很少有單個企業(yè)能力強大到這個程度，物流成本的投入時相當大的，尤其是前期投入，自營配送還需要很強的管理水平和完善的信息網(wǎng)絡系統(tǒng)，所以不可盲目傾向于自主經(jīng)營的模式。協(xié)同配送模式將成為城市配送模式的主方向。企業(yè)

18、選擇共同配送模式的優(yōu)點在下幾方面：（ 1）降低成本。開展共同配送，可以通過混合裝載, 將多家企業(yè)的零散貨物整合成一次性運輸，優(yōu)化配送路線，達到配送的經(jīng)濟規(guī)模，提高物流作業(yè)效率，降低企業(yè)的運營成本；中小物流企業(yè)不僅可以實現(xiàn)多頻率、小批量的發(fā)貨、而且在此基礎(chǔ)上還可以進一步擴展業(yè)務，開拓市場，提高企業(yè)的管理水平和素質(zhì)。（2） 提高物流服務水平。開展共同配送,可以實現(xiàn)物流各種資源的網(wǎng)絡組織化，發(fā)揮網(wǎng)絡的聚集效應,對用戶需求作出快速反應，通過多品種、小批量、多頻率的連續(xù)庫存補貨，可保證商品的新鮮度；減少來店車次、增加服務時間，減少庫存儲量、增加商品品種，減少商品因過期而產(chǎn)生浪費的現(xiàn)象，降低了物流成本。（

19、 3）提高物流技術(shù)水平。開展共同配送,可以促進智能機器人、自動化立體倉庫、自動化分揀系統(tǒng)、條碼技術(shù)、掃描技術(shù)EDI 、 GIS 系統(tǒng)和 GPS 系統(tǒng)等現(xiàn)代化裝備和高新技術(shù)在物流領(lǐng)域中的應用，有利于實現(xiàn)物流的標準化、規(guī)范化、智能化、機械化和自動化。為聯(lián)合采購提供了可能。共同配送的核心思想是在資源共享的理念下建立企業(yè)聯(lián)盟，目的是增大單體企業(yè)以使單體物流成本大幅度下降。積極作用就在于達到配送作業(yè)的經(jīng)濟規(guī)模，提高物流作業(yè)的效率，降低企業(yè)營運成本;不需投入大量資金、設備、土地、人力等，可以節(jié)省企業(yè)的資源；企業(yè)可以集中精力經(jīng)營核心業(yè)務，促進企業(yè)的成長與擴散;擴大市場范圍，消除原有封閉性的銷售網(wǎng)絡，共建共存

20、共榮的環(huán)境。從整個社會的角度來講，實現(xiàn)共同配送主要有以下好處：減少社會車流總量，減少鬧市卸貨妨礙交通的現(xiàn)象，改善交通運輸狀況；通過集中化處理，有效提高車輛的裝載率。節(jié)省物流處理空間和人力資源，提升商業(yè)物流環(huán)境進而改善整體社會生活品質(zhì)。五、從整體上優(yōu)化城市配送模式（一）權(quán)衡配送業(yè)務的成本消耗多少和服務水平的高低如圖所示：配送所需成本配送服務水平1 .提高配送的服務水平，同時降低所需成本。這種情形過于理想化，物流活動中存在 著很多的效益背反，隨著配送服務水平的提高，相應或相對的成本必然會有所增加。2 .提高提高配送服務水平，使增加的客戶或銷售額遠高于配送的成本。3 .保持原有配送服務水平，使成本的降低程度遠超過客戶的減少或銷售額的降低。當A點的配送服務水平對應的配送成本B點較低時，對應的 C點的銷售額較高，可獲得最高的利潤D。當企業(yè)處于AC的左側(cè)的范圍時，可提高服務水平，當處于AC的右側(cè)時應注意適當降低服務水平。（二）