無(wú)線地磁傳感器和地感線圈的優(yōu)劣對(duì)比

1、和地感線圈的優(yōu)劣對(duì)比無(wú)線地磁傳感器和地感線圈的優(yōu)劣對(duì)比無(wú)線地磁傳感器在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下,隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展,城市汽車保有量持續(xù)增加,停車行業(yè)順勢(shì)崛起,并在需求導(dǎo)向下,基于充足的資金和技術(shù)力量的投入,研制出大量的停車引導(dǎo)技術(shù)和設(shè)備,投入到城市靜態(tài)交通網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建之中。技術(shù)的革新必然意味著設(shè)備的更新?lián)Q代,當(dāng)車輛檢測(cè)對(duì)于數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度的要求越來(lái)越高,原有技術(shù)漸漸難以滿足市場(chǎng)需求時(shí),地感線圈這一從20世紀(jì)60年代起就被廣泛接受和使用的車輛檢測(cè)手段,便迎來(lái)了新一代科技結(jié)晶無(wú)線地磁傳感器的正面挑戰(zhàn)。相對(duì)于地感線圈來(lái)說(shuō),無(wú)線地磁傳感器在關(guān)鍵的數(shù)據(jù)采集、鋪設(shè)簡(jiǎn)易程度等方面無(wú)疑都具有壓倒性優(yōu)勢(shì)。地感線圈存在的問(wèn)題

2、地感線圈是早期技術(shù)相對(duì)成熟的車輛檢測(cè)裝置,被廣泛應(yīng)用于停車場(chǎng)出入口等處檢測(cè)車輛的行駛狀況,進(jìn)而統(tǒng)計(jì)停車場(chǎng)空滿車位數(shù)等情況。 001傳統(tǒng)的磁感線圈地感線圈的作用原理很簡(jiǎn)單,通過(guò)在地面造出的直徑約一米左右的圓形溝槽或面積相當(dāng)?shù)木匦螠喜壑?埋入兩到三匝導(dǎo)線,從而構(gòu)成一個(gè)埋于地表的地感線圈,這個(gè)線圈與電容一起共同組成振蕩電路。當(dāng)有大的金屬物體比如汽車駛過(guò)時(shí),空間介質(zhì)發(fā)生變化引起振蕩頻率的改變,這個(gè)變化就可以作為有汽車經(jīng)過(guò)的證實(shí)信號(hào)?？梢钥闯?技術(shù)關(guān)鍵是設(shè)計(jì)出的振蕩器穩(wěn)定可靠并且有汽車經(jīng)過(guò)時(shí)頻率變化明顯。使用這種方法進(jìn)行交通數(shù)據(jù)采集時(shí),因受限較大,存在準(zhǔn)確性較低,很多時(shí)候只能統(tǒng)計(jì)大概的數(shù)字,而且感應(yīng)的錯(cuò)

3、誤會(huì)形成累加性錯(cuò)誤。除此之外,地感線圈還有以下幾個(gè)缺點(diǎn):1.安裝破壞路面,維護(hù)不便。地感線圈在埋設(shè)時(shí)需要造出直徑一米左右的溝槽,對(duì)路面的破壞性大,施工時(shí)間長(zhǎng),工人勞動(dòng)強(qiáng)度大,而且施工期間會(huì)阻礙交通,后期維護(hù)還需要破開(kāi)路面,十分不便。2.技術(shù)存在缺陷。在交通高峰期,當(dāng)一輛車緊接著另一輛車駛過(guò)時(shí),地感線圈難以判定實(shí)際車輛數(shù),易造成誤檢。根據(jù)車長(zhǎng)來(lái)識(shí)別車輛的類型,無(wú)法識(shí)別載重車輛,更不能滿足收費(fèi)系統(tǒng)中根據(jù)載重來(lái)收取費(fèi)用的需求。3.易受環(huán)境影響。地感線圈不耐冰凍、鹽堿,閃電雷擊、相鄰線圈之間存在干擾。無(wú)線地磁傳感器的優(yōu)勢(shì)地球的磁場(chǎng)在幾公里之內(nèi)基本上是恒定的,但大型的鐵磁性物體會(huì)對(duì)地球磁場(chǎng)產(chǎn)生巨大擾動(dòng)。

4、無(wú)線地磁傳感器這一最新技術(shù)的作用原理就是利用地球磁場(chǎng)的變化。當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)或者停在無(wú)線地磁傳感器上方時(shí),相應(yīng)區(qū)域內(nèi)的磁場(chǎng)將發(fā)生變化,無(wú)線地磁傳感器感知到這種變化,會(huì)對(duì)當(dāng)前車輛行駛狀態(tài)進(jìn)行判斷,并把相關(guān)信息通過(guò)無(wú)線通訊實(shí)時(shí)傳送給管理系統(tǒng)。 002新型無(wú)線地磁傳感器與地感線圈相比,無(wú)線地磁傳感器探測(cè)車輛具有極高的靈敏度,通過(guò)對(duì)磁場(chǎng)變化的細(xì)微體察,使得車輛識(shí)別性能優(yōu)越,能夠最大程度地保證數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確度。此外,無(wú)線地磁傳感器還具有以下顯著優(yōu)勢(shì):1.安裝簡(jiǎn)單易行,維護(hù)方便。無(wú)線地磁傳感器不用鉆孔破地埋設(shè),而是直接牢牢粘附于地表,避免了對(duì)地面的破壞,同時(shí)極大地降低了施工的難度,縮短工期,節(jié)省安裝費(fèi)用,使得設(shè)

5、備可以迅速有效地投入到使用當(dāng)中。2.抗干擾能力強(qiáng)。地磁檢測(cè)技術(shù)不受外界電磁波干擾,雷雨天也可以正常使用,而且防水性能優(yōu)良,可全天候工作。3.安裝位置靈活。在任何路面同樣適用,不受附近的鐵磁性物體干擾,且安裝尺寸小。4.易于掌握,管理方便。對(duì)于使用者來(lái)說(shuō),無(wú)線地磁傳感器不僅成本低廉,而且操作簡(jiǎn)單,易于掌握,管理起來(lái)也十分方便,使用壽命長(zhǎng),一般不需維護(hù)。無(wú)線地磁傳感器的應(yīng)用無(wú)線地磁傳感器可用于檢測(cè)車輛的存在和車型識(shí)別?；跓o(wú)線地磁傳感器在探測(cè)車輛方面所具有的極高靈敏度,能夠最大程度保證數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確度。且無(wú)線地磁傳感器是數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的關(guān)鍵部分,其性能對(duì)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的準(zhǔn)確性起決定作用,因而在智能交通

6、系統(tǒng)的信息采集中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,傳感器在國(guó)外的應(yīng)用非常廣泛。新型的無(wú)線地磁傳感器可廣泛應(yīng)用于停車管理系統(tǒng)中的出入口檢測(cè)、車輛引導(dǎo)及車位指示,收費(fèi)站等處的車輛檢測(cè)等領(lǐng)域,甚或目前普遍存在的一些交通問(wèn)題也可以通過(guò)無(wú)線地磁傳感器的應(yīng)用解決。起到幫助減緩交通擁擠,優(yōu)化行車路線,在交通監(jiān)控系統(tǒng)中可以幫助提高現(xiàn)有道路的通行能力,協(xié)調(diào)處理突發(fā)性交通事件,緩和阻塞,從而改善交通狀況。無(wú)線地磁傳感器應(yīng)用的一個(gè)重要方面是在戶外停車場(chǎng)及路邊占道停車的管理。針對(duì)城市路側(cè)停車存在的種種問(wèn)題,最有效的解決方法就是在每個(gè)車位安裝無(wú)線地磁傳感器。這種方法能夠提高占道停車場(chǎng)的智能化管理水平,使得路側(cè)停車計(jì)費(fèi)過(guò)程方便快捷而

7、且公正透明,并且可以靈活配合人工收費(fèi)、咪表收費(fèi)等現(xiàn)有路側(cè)停車收費(fèi)手段,達(dá)到計(jì)時(shí)和計(jì)費(fèi)和監(jiān)管的多重作用。既可以防止操作人員中飽私囊、重復(fù)收復(fù)等現(xiàn)象的出現(xiàn),也可直接用于自助繳費(fèi),例如配合手機(jī)實(shí)現(xiàn)費(fèi)用的收取。無(wú)線地磁傳感器的供應(yīng)現(xiàn)狀事實(shí)上,由于無(wú)線地磁傳感器的優(yōu)越性能所必然伴隨的研發(fā)上的技術(shù)難度,要求企業(yè)必須秉持專業(yè)態(tài)度,投入相當(dāng)大的技術(shù)和資金力量加以研發(fā)。目前能夠獨(dú)立研發(fā)并生產(chǎn)無(wú)線地磁傳感器的企業(yè)并不多,國(guó)內(nèi)僅有科拓等數(shù)家專業(yè)化停車引導(dǎo)企業(yè)能夠大量供應(yīng)優(yōu)質(zhì)的無(wú)線地磁傳感器。作為國(guó)內(nèi)車位引導(dǎo)系統(tǒng)的品牌企業(yè),科拓兼具強(qiáng)大的研發(fā)力量和完備的生產(chǎn)系統(tǒng),產(chǎn)品在海內(nèi)外眾多知名停車場(chǎng)有著數(shù)百個(gè)成功應(yīng)用的案例,其供應(yīng)的無(wú)線地磁傳感器也因極強(qiáng)的可操作性和適用性而廣