安全管理思路

1、2015 年安全生產工作思路下一年，我工區(qū)將繼續(xù)堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針。強化安全生產管理和監(jiān)督，建立安全生產長效機制， 遏制安全事故，推動工區(qū)安全生產進一步持續(xù)好轉。為此,我們將突出“四抓”做好安全生產工作。一是抓基層基礎。按照“重基層、打基礎、強監(jiān)管”的工作思路，建立完善工作制度、設置 基礎臺帳、健全監(jiān)管網絡，充分發(fā)揮安全監(jiān)管職能，使安全生產關口前移、重心下沉，筑牢 安全生產第一防線。二是抓隱患治理。切實加強和解決安全生產薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，堅持隱患排查治理活動常態(tài)化，針對工區(qū)安全生產工作的新情況、新問題，及時完善監(jiān)管辦法，落實監(jiān)管措施，做到 月月普遍排查，每周重點排查，

2、真正把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。三是抓重點防范。重點要放在線下作業(yè)大型機械的監(jiān)管， 防范線路外力破壞，積極爭取主動， 努力使各種線下外部作業(yè)項目完全處于工區(qū)的可控狀態(tài)之中，強化隱患排查，落實整改措施，及時消除安全隱患，確保安全。四是抓宣傳教育。加強警示教育，對典型安全生產違章行為及時曝光，加強學習，狠抓違章治理，增強所有人員安全生產制度觀念和自我保護意識，形成人人重視安全、關注安全、防范事故的良好氛圍。XX 車間年度安全工作思路；一、工作思路；以大安全觀為指導，推進落實 大安全觀管理體系；以危；二、工作目標；實現 七為零”目標，即：無工亡、無 輕傷重傷、無較；三、工作措施；（一）抓好關鍵控制點和

3、重點危險源的管理；1、重點危險源管控；2、完善控制管理措施；3、危險源關鍵點分類控制；4、做 好日常危險源辨識；（二）抓好 四個標準化”建設；1、執(zhí)行個人、班組長、車 間領XX 車間年度安全工作思路一、工作思路以大安全觀為指導，推進落實大安全觀管理體系；以危險源辨識和控制為核 心，深化管理基礎；以關鍵控制點和重點危險源管控為重點， 持續(xù)抓好安全本質 化改造；以強化安全教育為手段，提升 四個標準化”的管理績效；以靈活多樣的 形式為措施，規(guī)范抓好相關方的監(jiān)管；持續(xù)做好職業(yè)健康監(jiān)護，開展安全意識強化年”和四個標準化管理績效提升年”活動，全面提升安全管控能力，實現 安 全行車”目標。、工作目標實現七為

4、零”目標，即：無工亡、無輕傷重傷、無較大人身險肇事故、無職 業(yè)病傷害和中毒事故、無較大及較大以上操作事故、無火災事故、無負主要責任 的交通事故。三、工作措施（一） 抓好關鍵控制點和重點危險源的管理。1、 重點危險源管控。使起重設備安全、行車相關作業(yè)的檢查管理常態(tài)化， 提高管理的細致性，發(fā)現深層次的問題，及時制定對應的管理措施。2、 完善控制管理措施。進一步修訂完善重點危險源控制方案，使重點危險 源始終處于可控狀態(tài)。3、 危險源關鍵點分類控制。對各危險源點分級量化，建立班組、車間危險源關鍵點，明確各級危險源控制責任人，對于控制中出 現的異常情況，追究控制責任人責任。4、 做好日常危險源辨識。教育

5、職工在進行作業(yè)前，做到 事前不辨識不作業(yè)、措施不到位不作業(yè)”，使危險源的辨識控制成為職工的習慣和日常工作的內容。（二） 抓好 四個標準化”建設。1、 執(zhí)行個人、班組長、車間領導”三級檢查驗證，確保操作標準化在崗位 上得到深入貫徹執(zhí)行。2、 對現有四個標準化內容進一步系統(tǒng)優(yōu)化，建立完善相應的管理程序，突出操作標準化的執(zhí)行、檢查與驗證，提升管理績效。3、 不斷優(yōu)化三級量化檢查的方式和方法，注重檢查問題的整改和防止問題的重復出現。 在專項檢查上堅持落實實施 周一班組基 礎管理綜合檢查、周二設備隱患專項檢查、周三操作標準化檢查、每周一項專題 檢查、周四班組工作總結評價”管理機制，全范圍管控。（三） 抓

6、好全員安全意識和技能提升工作。1、 管理能力培訓教育。以參加廠統(tǒng)一 培訓和車間自主培訓的形式，使 班組 長了解和掌握安全管理基本知識、安全管理方式、應急組織和急救知識等。2、 常規(guī)化安全意識培訓教育。結合生命第一一員工安全意識手冊，每 月制定安全意識學習計劃，充分利用周五安全活動日，進行安全必知必會和需知 需會內容的學習扎實開展事故驚醒-安全意識宣講”講一句我的安全愿望” 我的危險一刻”等活動，提升安全意識。3、 課堂化培訓教育。根據廠培訓規(guī)劃，組織職工進行每季度不少于 10 課時、 全年不少于 40 課時的安全培訓教育，每季度進行一次考試檢驗。4、 形象化事故案例培訓教育。搜集行車相關事故案

7、例，提煉事故發(fā)生的主要原因以及對事故應接受的教訓等， 編制成規(guī)范化教材，進行事故警示教育，做 到警鐘長鳴。5、 基地化技能培訓教育。制定 行車工/鉗工技能比武活動方案”每季度通 過理論考試和實踐操作結合考評的形式， 比理論賽技能，互學互助，樹立和發(fā)揮 先進引導作用，提高全員崗位技能水平。6 應急技能培訓教育。結合崗位需求和季節(jié)特點，制定應急演練方案，組 織職工進行煤氣中毒、高溫中暑等應急演練活動，提高職工自我防護和規(guī)避風險 的能力。7、非常態(tài)生產時期培訓教育。針對鋼鐵市場形勢和我廠新上項目陸續(xù)投產 給員工帶來的思想變化，及時組織各班組進行風險分析、制定措施，有針對性的 開展專項安全教育和培訓。

8、（四） 抓好安全基礎管理的優(yōu)化工作。1、總結提煉本車間、班組在安全管理中的經驗、做法、思想、理念，形成 獨具特色的安全文化，以文化來引導人，促進安全管理績效的提升。2、 開展車間安全管理調研。針對 2014 年新出現的問題，以車間領導、班組 長為主成立安全管理調研課題組，針對車間和班組安全管理的重點、難點確定調研課題，開展調研活動。3、 進一步強化班組安全管理。在 11234+x 模式的基礎上，對班組安全管理 情況進行系統(tǒng)的梳理，優(yōu)化現有的安全管理模式。（五） 抓好安全本質化的實施。1、及時了解和掌握先進的 安全技術。對重點危險源和易發(fā)危險項目，由車間根據現有控制措施的可靠性，組織研究分析，著

9、力研 究危險性大、涉及人員多、事故易發(fā)等方面的問題，立項和推進實施本質化改造 項目。2、 提高安全技術改造的積極性。堅持每季度進行一次廣泛的建議征集，對 各班組提出的問題，車間及時進行研究和整改。車間根據實際，積極進行安全技 術的應用和改造，積極參加廠安全技術改造項目成果評定。3、 對重點危險源和易發(fā)危險項目，由車間根據現有控制措施的可靠性，組織研究分析，著力研究危險性大、涉及人員多、事故易 發(fā)等方面的問題，立項和推進實施本質化改造項目；重點做好鋼水接受跨和加料 跨的改造，一是實施行車運行軌跡系統(tǒng)及相應的燈光信號設置，二是對 225 噸行 車安全制動器實施改造，目前我廠已制定改造方案，下一步將

10、按照公司投資計劃 情況安排實施。（六） 抓好強化相關方安全管理加強特殊狀況下的行車操作。加強與相關方的溝通交流，對區(qū)域相關方全程做好監(jiān)督、監(jiān)護工作，對相關方威脅到行車安全運行的作業(yè)行為要及時制止，嚴格按照 不指揮不動車、不安全 不動車、不確認不動車”的要求進行操作。 對泰東相關方嚴格按照 六個同等對待” 做好安全管理工作。（七） 抓好職業(yè)健康監(jiān)護。1、組織進行職業(yè)健康知識 培訓，使職工提升自我防護的意識。2、 強化個體防護監(jiān)督，及時領取發(fā)放職業(yè)健康防護用品，滿足職工崗位需 求。3、 組織進行健康查體， 對不適宜職業(yè)需要的及時上報調整工作， 維護職工 職業(yè)健康。（八） 抓好設備管理。1、 強化設

11、備基礎管理。進一步完善設備點檢標準，針對專業(yè)點檢員、行車工提出不同的點檢標準和要求，樹立 人人都是點檢員 的理念，持續(xù)深入推行車間領導巡檢、點檢員專業(yè)點檢、行車工交接班點檢三位一體”設備點檢模式，對設備施行全天候、全班次、全員管理。2、 審視、梳理、完善各項設備管理制度。對現運行各項管理制度、作業(yè)文件進行梳理，以責權利統(tǒng)一為基本原則，以設備穩(wěn)定與 順行為目標，整理完善適合于本車間的設備管理和考核機制。3、 加強設備故障源辨識。對在線設備可能影響設備穩(wěn)定運行、安全隱患、影響成本控制的缺陷進行系統(tǒng)辨識，對造成設備停機、 重大安全隱患、影響成本較大的故障進行重點辨識， 制定控制措施。強化區(qū)域點 檢負

12、責制，做好重點區(qū)域重點設備的有效點檢，確保故障源始終處于受控狀態(tài)；4、以設備點檢定 修為基礎，開展設備全方位點檢、預；知維修，合理制定維修計劃，確保設備穩(wěn) 定運行，實現；5、強化設備安全管理；制動器，為所有 225T 重要行車的本質 安全性改造提；（九）抓好現場定置管理；1、以爭創(chuàng) 現場管理星級車間”為目 標，持續(xù)對現場；進行改造改進，對現場物品進行科學合理的布置和擺放； 2、 完善現場管域重點設備的有效點檢，確保故障源始終處于受控狀態(tài)4、以設備點檢定修為基礎，開展設備全方位點檢、預知維修，合理制定維修計劃，確保設備穩(wěn)定運行，實現設備零故障。5、強化設備安全管理。依托新上 240 噸行車主鉤安全制動器，為所有 225T 重要行車的本質安全性改造提供支持。加強對行車關 鍵部位定期探傷及上線前關鍵備件的探傷工作。推進行車定子調壓器控制升級改 造項目。完成廢鋼跨滑線改造任務。（九）抓好現場定置管理。1、以爭創(chuàng) 現場管理星級車間”為目標，持續(xù)對現場進行改造改進， 對現場物品進行科學合理的布置和擺放。