2022國(guó)家開放大學(xué)電大?？啤冻鞘熊壍澜煌ㄜ囌驹O(shè)備》期末試題及答案（試卷號(hào)：2586）.doc

1、2022國(guó)家開放大學(xué)電大?？瞥鞘熊壍澜煌ㄜ囌驹O(shè)備期末試題及答案試卷號(hào)：25862022國(guó)家開放大學(xué)電大?？瞥鞘熊壍澜煌ㄜ囌驹O(shè)備期末試題及答案試卷號(hào)：2586 一、單項(xiàng)選擇題以下選項(xiàng)中只有一項(xiàng)為哪一項(xiàng)正確答案，請(qǐng)將正確選項(xiàng)的序號(hào)字母填入括號(hào)中。每題2分，共20分1世界上第一條地下鐵道于1863年1月10日首先在( )建成。A巴黎 B東京 C莫斯科 D倫敦 2( )占地較短，列車通過(guò)時(shí)彎曲較少，走行平穩(wěn)，速度可以較高，嘹望條件較好。A單開道岔 B交分道岔 C三開道岔 D對(duì)稱道岔 3車站AFC設(shè)備均設(shè)置在車站的( )。A出入口 B站廳層 C站臺(tái)層 D車站控制室 4深圳地鐵一期工程采用( )滅火系統(tǒng)。

2、A煙烙盡自動(dòng)氣體 B二氧化碳 C鹵代烷 D七氟丙烷氣體 5司機(jī)按動(dòng)開門按鈕，站臺(tái)門先動(dòng)作，半秒鐘后，車輛門開場(chǎng)動(dòng)作翻開，一般司機(jī)給出指令到車輛門全部翻開的時(shí)間為( )秒。A5 B3 C1 D8 6區(qū)間隧道每隔( )米設(shè)消防箱一個(gè)，內(nèi)設(shè)DN65單頭單閥消火栓兩個(gè)，25米長(zhǎng)的水龍帶兩盤，DN19多功能水槍一支，并在消防箱上設(shè) 插孔。A100 B150 C20 D50 7機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)通常由中央、車站、就地三級(jí)實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)控、給排水、自動(dòng)扶梯、低壓供電及照明、( )等設(shè)備的監(jiān)視和控制。A屏蔽門 B液壓梯 C模擬屏 D通風(fēng) 8自動(dòng)驗(yàn)票機(jī)布置在( )之間。A.車站控制室 B站臺(tái)層 C出入口 D付費(fèi)區(qū)和非付

3、費(fèi)區(qū) 9車站計(jì)算機(jī)和票房售票機(jī)最少可以保存( )天的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，閘機(jī)和自動(dòng)售票機(jī)最少可以保存3天的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。A15 B25 C20 D7 10.在火災(zāi)發(fā)生時(shí)，自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)入報(bào)警工作程序，此時(shí)，所要完成的第一項(xiàng)工作就是使消防緊急( )轉(zhuǎn)人工作程序。A供電系統(tǒng) B播送系統(tǒng) C滅火系統(tǒng) D通風(fēng)系統(tǒng) 二、多項(xiàng)選擇題以下選項(xiàng)中至少有兩項(xiàng)是正確答案，請(qǐng)將正確選項(xiàng)的序號(hào)字母填入括號(hào)中，多項(xiàng)選擇或少選均不得分。每題3分，共15分11城市軌道交通車站盡量通過(guò)短的出人口通道，將( )等與車站相通，為乘客提供無(wú)太陽(yáng)曬、無(wú)雨淋的乘車條件。A.旅游景點(diǎn) B游樂(lè)中心 C住宅密集區(qū) D辦公密集區(qū) E工廠 12.城市軌道交統(tǒng)

4、統(tǒng)信按用處分為( )和其他通信。A專用通信 B自動(dòng) 通信 C有線播送通信 D閉路電視 E無(wú)線通信 13城市軌道交通采用的氣體自動(dòng)滅火系統(tǒng)，主要有( )。A二氧化碳滅火系統(tǒng) B鹵代烷滅火系統(tǒng) C煙烙盡滅火系統(tǒng) D七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng) E消防滅火系統(tǒng) 14.車站隧道通風(fēng)主要設(shè)備有( )。A軌道排風(fēng)機(jī) B電動(dòng)風(fēng)閥 C防火閥 D射流風(fēng)機(jī) E推力風(fēng)機(jī) 15.列車到站后，一個(gè)或數(shù)個(gè)滑動(dòng)門不能正常翻開，站臺(tái)保安應(yīng)采取( )行動(dòng)。A將情況報(bào)車控室 B引導(dǎo)乘客從正常的門上下車 C在故障門上粘貼故障告示 D通報(bào)維修及監(jiān)控調(diào)度 E乘客上下完畢后，關(guān)門動(dòng)車 三、判斷題在你認(rèn)為正確的命題的括號(hào)里打“”，錯(cuò)誤的命題括號(hào)里

5、打“”。每題2分，共20分16.在車站上，鋪設(shè)有許多條線路，線路之間用道岔聯(lián)結(jié)。( ) 17.道岔的構(gòu)造復(fù)雜，零件較多，通過(guò)機(jī)車車輛頻繁，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高，是軌道設(shè)備的薄弱環(huán)節(jié)。( ) 18車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)負(fù)責(zé)車站內(nèi)AFC設(shè)備的狀態(tài)控制，下達(dá)由中央設(shè)置的各類控制參數(shù)，搜集各設(shè)備的運(yùn)行數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳輸?shù)街醒胗?jì)算機(jī)。( ) 19感溫式探測(cè)器具有穩(wěn)定性好、誤報(bào)率低、壽命長(zhǎng)、構(gòu)造緊湊等優(yōu)點(diǎn)，得到了廣泛的應(yīng)用。( ) 20地下車站環(huán)境通風(fēng)系統(tǒng)中，為減少通風(fēng)間隔 ，降低通風(fēng)阻力，要盡量減少并聯(lián)風(fēng)路，廣泛利用串聯(lián)風(fēng)路。( ) 21列車與站臺(tái)屏蔽門之間的控制聯(lián)絡(luò)、屏蔽門的開閉指令是由司機(jī)從列車駕駛室發(fā)出的，而門

6、的執(zhí)行機(jī)構(gòu)安裝在站臺(tái)上。( ) 22樓宇設(shè)備自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)具有分散操作管理與集中性控制的特點(diǎn)。( ) 23PSL即站臺(tái)操作盤，用于實(shí)現(xiàn)站臺(tái)級(jí)控制。( ) 24門式閘機(jī)，行人和行李可以同時(shí)方便通行。( ) 25允許信號(hào)的綠燈、黃燈并不表示列車的運(yùn)行速度，而是代表列車的運(yùn)行進(jìn)路是走道岔直股還是彎股。( ) 四、名詞配伍請(qǐng)將相應(yīng)名詞解釋的字母填入對(duì)應(yīng)括號(hào)內(nèi)，每題3分，共15分26感光式火災(zāi)探測(cè)器( B ) A采用預(yù)制的鋼筋混凝土支撐塊與混凝土道床澆注成一體。27整體澆筑型軌道( A ) B主要基于在火災(zāi)剛發(fā)生時(shí)，即初燃生煙階段就能根據(jù)被測(cè)空間光亮度的變化自動(dòng)發(fā)出火災(zāi)報(bào)警信號(hào)，以期將火撲滅在未成災(zāi)害之

7、前。28限界( E ) C是指在車站站廳、站臺(tái)、隧道、設(shè)備及管理用房等處所的環(huán)境進(jìn)展空氣處理的系統(tǒng)。29環(huán)控系統(tǒng)或ECS ( C ) D是城市軌道交通的重要信號(hào)設(shè)備，用來(lái)在車站或車輛段實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖關(guān)系，建立進(jìn)路、控制道岔的轉(zhuǎn)換和信號(hào)機(jī)的開放，以及進(jìn)路解鎖，以保證行車平安。30聯(lián)鎖設(shè)備( D ) E為保證列車在線路上運(yùn)行平安，防止車輛與沿線建筑物設(shè)備發(fā)生互相碰撞而規(guī)定的輪廓尺寸線。五、問(wèn)答題每題15分，共30分31簡(jiǎn)述站臺(tái)屏蔽門正常情況下的開閉作業(yè)程序。答：(1)列車進(jìn)站，由ATO控制在指定位置停車，車廂門對(duì)正站臺(tái)門。5分(2)站司機(jī)按動(dòng)開門按鈕臺(tái)門先動(dòng)作，半秒鐘后，車輛門開場(chǎng)動(dòng)作翻開，一般司機(jī)給出指令到車輛門全部翻開的時(shí)間為3秒。5分(3)司機(jī)根據(jù)列車停站時(shí)間，催促乘客抓緊時(shí)間上下，當(dāng)判斷乘客乘降完畢時(shí)，準(zhǔn)備關(guān)門。5分32.結(jié)合實(shí)際談車站公共區(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，接到確認(rèn)火災(zāi)報(bào)告后，行車值班員應(yīng)采取哪些應(yīng)對(duì)措施？ 答：(1)在車站環(huán)控系統(tǒng)盤面上，F(xiàn)AS報(bào)警，確認(rèn)火災(zāi)位置，行車值班員通知附近工作人員到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)是否發(fā)生火災(zāi)。2分(2)確認(rèn)未發(fā)生火災(zāi)，行車值班員在EST控制盤上按下“面板靜音”、“報(bào)警靜音”、“