雙支撐離心泵的檢修

1、雙支撐離心泵的檢修解體包括拆卸、清洗、檢查、測量、調(diào)整及重新組裝的全部過程。 目的在于復(fù)核泵的各零部件的磨損情況、裝配質(zhì)量，確保泵能正常運 轉(zhuǎn)。機泵檢修的工藝程序：分為修前準備、拆卸、清洗、檢查清理分 析、檢測、修復(fù)或更換零件、組合部件測量檢驗、整體組裝、測量、 試車、驗收。工藝要點：在拆卸泵時，當泵的安裝位置及角度有一定要求時， 拆前要打標記，標記要打在不影響精度部位。配合表面或有相對滑動 的部位要采取保護措施； 拆卸過程應(yīng)按順序進行， 嚴格執(zhí)行操作規(guī)程、 注意安全，杜絕不科學、不文明的施工方法；測量后要做好記錄。熟悉 解體分段式多級離心泵：多級分段式結(jié)構(gòu)的離心泵，在對其解體前應(yīng) 先熟悉圖紙

2、，了解泵的結(jié)構(gòu)及拆裝順序，避免因失誤而造成部件的損 傷。同時，隨著解體的進行，及時測取各有關(guān)數(shù)據(jù)，以便組裝時參考。軸瓦拆卸及軸瓦間隙的測量首先應(yīng)對其兩端的軸承 （滑動軸承 ）進行磨損檢查、 測量（壓鉛絲法 測量間隙與緊力） ，此外，還應(yīng)檢查軸瓦合金層是否有剝離、 龜裂等現(xiàn) 象。在軸瓦檢測完畢后，即可按順序拆卸，并注意做好順序、位置標 記。其次檢查測量密封壓縮量及損壞情況再檢查測量竄量 （總竄量和半竄量） 與平行度 （平衡盤與平衡座） 平衡裝置的磨損情況。用百分表測量總竄量和半竄量，用壓鉛法測量 平行度，測量時必須把軸套鎖緊。最后測量轉(zhuǎn)子與泵體的同軸度數(shù)值測量轉(zhuǎn)子與泵體的同軸度數(shù)值：是為了校對葉

3、輪密封環(huán)與泵體密 封環(huán)的最小間隙是否相符，以便于確認泵連體螺栓是否緊偏。在拆卸葉輪時，需測量葉輪的出口中心與其進水側(cè)中段的端面距 離。葉輪的流道應(yīng)與導葉的流道對齊，不然應(yīng)找出原因，以保證重疊 度。部件檢查對各個部件進行仔細檢查，若發(fā)現(xiàn)損壞或缺陷，要予以修復(fù)或更 換。下面將介紹對靜止部件的檢查與修復(fù)泵殼 （中段 ）止口間隙檢查止口間的配合間隙過大會影響泵的轉(zhuǎn)子與靜止部分的同軸度。止 口間隙的方法如圖：將上面泵殼沿十字方向往復(fù)推動測量二次，百分 表讀數(shù)即為止口的間隙。通常止口的配合間隙為，若間隙大于，就 應(yīng)進行修復(fù)。修復(fù)方法是在間隙較大的止口上均勻堆焊68處，然后按需要的尺寸進行車削。裂紋檢查用手

4、錘輕敲泵體，如果某部位發(fā)出沙啞聲，則說明殼體有裂紋 這時應(yīng)將煤油涂在裂紋處，待滲透后用布擦盡面上的油跡并擦上一層白粉，隨后用手錘輕敲泵殼，滲入裂紋的煤油即會浸濕白粉，顯示出 裂紋的端點。若裂紋部位在不承受壓力或不起密封作用的地方，則可 在裂紋的始、末端點各鉆一個$3mm的圓孔，以防止裂紋繼續(xù)擴展；若裂紋出現(xiàn)在承壓部位，則必須予以補焊。導葉導葉與泵殼的徑向配合間隙為，過大時則會影響轉(zhuǎn)子與靜止部 件的同心度， 應(yīng)當予以更換。 導葉在泵殼內(nèi)應(yīng)被適當?shù)貕壕o 。測量導 葉在泵殼內(nèi)軸向間隙。密封環(huán)與導葉襯套密封環(huán)與泵殼的配合間隙一般為。 葉襯套與導葉之間采用過盈配合， 過盈量為，并需用止動螺釘緊固好。葉輪

5、葉輪的主要幾何尺寸，如葉輪密封環(huán)直徑對軸孔的跳動值、端面 對軸孔的跳動、兩端面的平行度、鍵槽中心線對軸線的偏移量、外徑 D2 、出口寬度 b2 、總厚度等的數(shù)值與圖紙尺寸相符合。每個新葉輪都經(jīng)過靜平衡試驗合格。對新葉輪的加工主要是為保 證葉輪密封環(huán)外圓與內(nèi)孔的同心度、輪轂兩端面的垂直度及平行度。轉(zhuǎn)子部位試裝 ：目的及應(yīng)具備的條件為了提高泵最后的組裝質(zhì)量。通過這個過程，可以消除轉(zhuǎn)子的緊 態(tài)晃動度，可以調(diào)整好葉輪間的軸向距離，從而保證各級葉輪和導葉 的流道中心同時對齊，可以確定調(diào)整套的尺寸。多級離心泵轉(zhuǎn)子的小裝泵軸與葉輪組裝在一起后，用鎖緊螺母固定，成為高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn) 子。對多級泵，轉(zhuǎn)子部分（包括葉

6、輪、葉輪擋套或葉輪輪轂和平衡盤 等），應(yīng)預(yù)先進行組裝，也稱為轉(zhuǎn)子的小裝或試裝。小裝的目的是檢查 轉(zhuǎn)子各部位徑向跳動量和軸向跳動量，如果超差，泵在運行中就容易 產(chǎn)生振動和研磨，應(yīng)該設(shè)法消除。對多級泵，轉(zhuǎn)子部分（包括葉輪、葉輪擋套或葉輪輪轂和平衡盤 等），應(yīng)預(yù)先進行組裝，也稱為轉(zhuǎn)子的小裝或試裝，以檢查轉(zhuǎn)子的同心 度（又稱晃動度W）、偏斜度和葉輪出口之間的距離。將葉輪、葉輪擋 套和平衡盤裝于校正好的泵軸上，用軸套鎖緊后，安裝在車床頂尖或 支承在 V 形鐵（或軸瓦）上。 【這里要說明的是在試裝前應(yīng)對每個葉輪 進行徑向和軸向跳動值檢查以消除葉輪本身的加工誤差】轉(zhuǎn)子徑向和軸向跳動的檢查。轉(zhuǎn)子徑向和軸向跳動

7、量對離心泵的 正常工作有很大的影響。例如，軸套徑向跳動量過大，可以引起密封 件的磨損和泄漏，若葉輪口環(huán)徑向跳動量過大，則葉輪口環(huán)處不但會 產(chǎn)生磨擦和振動，甚至可能引起事故。所以各個旋轉(zhuǎn)零件修復(fù)后，或 更換新的零件后，都應(yīng)將各個旋轉(zhuǎn)的零件按實際的工作狀況組裝在一 起，檢查其徑向和軸向跳動量。轉(zhuǎn)子徑向跳動和軸向跳動超差時會引 起定子發(fā)生偏磨或轉(zhuǎn)子振動，最后導致機泵不能正常運轉(zhuǎn)。原因及處理。影響轉(zhuǎn)子徑向跳動和軸向跳動超差的原因很多 般是由于泵軸本身彎曲引起的，或是由于轉(zhuǎn)子各零件之間接觸面與泵 軸中心線不垂直當軸套預(yù)緊以后，使軸產(chǎn)生新的彎曲，也有可能是零 件加工的不同心，端面與中心線不垂直引起的。旋轉(zhuǎn)

8、零件與軸配合間 隙超差也會引起徑向跳動和軸向跳動超差。軸彎曲引起的徑向跳動或軸向跳動超差，貝y應(yīng)先將軸矯直后再檢 查。若是旋轉(zhuǎn)零件中心線不垂直，則應(yīng)從前到后將各旋轉(zhuǎn)零件表面涂 上紅丹，逐個端面對著檢查，然后再用刮刀將有顏色的地方刮去，或 用細鋰鋰去，再小裝，直到合格為止。由于零件加工引起不同心，或端面與軸孔中心線不垂直，則應(yīng)將 零件放在車床上加工使其達到要求。在試裝前，轉(zhuǎn)子各部件的端面已清理，葉輪內(nèi)孔與軸頸的間隙適 當，軸彎曲不大于，各套裝部件的同心度偏差小于且端面跳動小于 時，即可在專用的、能使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動的支架上開始試裝工作。裝好轉(zhuǎn)子各套裝部件并緊好鎖緊螺母后，再用百分表測量各部件的徑 向跳動

9、是否合格。若超出標準，貝y應(yīng)再次檢查所有套裝部件的端面跳 動值，直至符合要求。檢查各級葉輪出水口中心距離是否相符，并測量末級葉輪至平衡 盤端面之間的距離以確定好調(diào)整套的尺寸。在試裝結(jié)果符合質(zhì)量要求 并做好記錄后，即可將各套裝部件解體，以待正式組裝?？傃b與調(diào)整首級葉輪出水口中心定位準備好一塊定位片 （其寬度 K 是經(jīng)測量后得出的 ），把定位片插入首 級葉輪的出水口。將轉(zhuǎn)子推至定位片與進水段側(cè)面接觸 （此時首級葉輪 與擋套、軸肩不能脫離接觸而產(chǎn)生間隙 ），這時葉輪出水口中心線應(yīng)正 好與導葉入水口中心線對齊。在與入口側(cè)填料室端面齊平的地方用劃 針在軸套外圓上劃線，以備回裝好平衡裝置后檢查出水口的對中

10、情況 和葉輪在靜子中的軸向位置。測量總竄動測量總竄動的方法是：不裝平衡盤而用一個舊擋套代替，裝上軸 套并緊固好鎖緊螺母后，前后撥動轉(zhuǎn)子，在軸端放置好的百分表的兩 次指示數(shù)值之差即為軸的總竄動量。另外，也可采用只裝上動平衡盤 和軸套的方式，將軸套鎖緊螺母緊固到正確位置后，前后撥動轉(zhuǎn)子， 兩次測量的對輪端面距離之差即為轉(zhuǎn)子的總竄動量。不論采用何種方 式測量總竄動量，在撥動轉(zhuǎn)子的同時，用劃針在軸套外圓上以入口側(cè) 填料室端面為基準劃線， 往出口側(cè)撥動劃線為 a,往入口側(cè)撥動劃線為 b,貝y首級葉輪出水口對中定位時的劃線c應(yīng)大致處于a b線的中間。當調(diào)整轉(zhuǎn)子軸向位置時，應(yīng)以此線 （c 線）作為參考?！靖?/p>

11、級葉輪的最大串量,其值略大于進水段的,就可以視為合格。】平衡盤組裝與轉(zhuǎn)子軸向位置的調(diào)整首先,將平衡盤、調(diào)整套、軸套等裝好,再將鎖緊螺母緊固好。 前后撥動轉(zhuǎn)子, 用百分表測量出推力間隙。 注意：切不可采用加墊片 的方法來進行調(diào)整。 最后, 在與入口側(cè)密封室端面齊平處用劃針在軸 套外圓上劃線,此線應(yīng)大致與前述的 c 線相重合。轉(zhuǎn)子的軸向位置是由動、靜平衡盤的承力面來決定的。出口端軸向間隙大于入口端1mm，這樣當平衡盤磨損或轉(zhuǎn)子熱膨脹伸長量超過靜子的伸長量時， 仍可保證葉輪與導葉的相對位置。轉(zhuǎn)子與靜止部分的同心度的調(diào)整泵殼的緊固穿杠螺栓的緊固程度，上下左右誤差不大于。在未裝 軸承（下瓦）前 ，使轉(zhuǎn)子

12、部件支承在靜止部件如密封環(huán)、導葉襯套等 的上面。在兩端軸承架上各放置好一個百分表。用撬棒將轉(zhuǎn)子兩端同時平穩(wěn)地抬起 （盡量保持水平 ），做上、下運動， 記錄百分表上下運動時的讀數(shù)差，此差值即轉(zhuǎn)子同靜止部件的徑向間 隙厶d。同時此值應(yīng)與葉輪最小徑向間隙相符合。調(diào)整到3= d/2。【測量時，也可用內(nèi)卡測出軸頸是否處于軸承座的中心位置】 修泵時容易忽略的一個小問題：我要講的是在修理后組裝時容易忽略的一件小事：葉輪與液體出 口流道的重疊度。泵中葉輪出口中線即葉輪出口寬的中線應(yīng)與渦殼進 口中線對齊。如果對不齊時，應(yīng)通過加設(shè)墊片調(diào)整。應(yīng)將兩中線控制 在毫米的范圍內(nèi)。對于比轉(zhuǎn)數(shù)大的泵稍差些對泵的性能影響不大，

13、對 于中低比轉(zhuǎn)速的泵由于葉輪出口很窄， 例如葉輪出口寬僅 10 毫米， 如 果與渦殼中線偏 1 毫米，對泵的性能就有明顯的影響。建議調(diào)整后可 將兩中線（葉輪及渦殼）誤差控制在葉輪出口寬的5%以內(nèi)為好。泵在大修中不可避免的會更換、修復(fù)部分或全部葉輪，由于存在 著制造誤差，保證不了原來的串動量。需要重新調(diào)整。其方法是先把葉輪在進水段和首級中段的串量測出，并以此為標準，逐個測出各個 葉輪的最大串量，其值略大于進水段的，就可以視為合格，小于進水 段的，則必須進行修整。一般情況下，是采取在中段之間加墊或?qū)χ?段的止口進行車削的方法來調(diào)整。當然，在進行調(diào)整之前必須保證各 轉(zhuǎn)子部件在軸的相對位置不變。最終裝

14、配后，由于制造質(zhì)量和安裝工 藝等原因，串量還要稍微有些變化，必須以這時所測的值為準。雙支撐泵如何測量轉(zhuǎn)子的軸向總竄量、半竄量及定位答：測量總竄量：泵組裝完并緊固高壓端的殼體大蓋，前后機械密封和軸 承箱不裝，以低壓端密圭寸室端面作為固定測量基準，將轉(zhuǎn)子推向前后極限 位置，測量總竄量，該數(shù)值應(yīng)符合設(shè)計要求。測量半竄量：安裝高壓端軸承箱，并安裝軸承的軸向定位軸套，把 轉(zhuǎn)子推到總竄量一半（對高溫泵，高壓端半竄量應(yīng)定的比低壓端半竄量 ?。┮暂S承箱外端面為基準，分別測量定位軸套端面和軸承箱內(nèi)壓蓋 凸臺端面的深度，如果兩數(shù)值相同，表明兩者端面在同一垂直平面內(nèi)， 證明轉(zhuǎn)子定位準確。如果兩數(shù)值相差較大，需要進行

15、調(diào)整。安裝完高壓 端定位軸承并緊固軸承壓蓋后，可以通過測量低壓端密封室端面復(fù)測檢驗半竄量值是否正確。如果高壓端軸向間隙過大，轉(zhuǎn)子需向高壓端移動，需要切削定位軸 承里面的軸套的軸向長度；如果高壓端軸向間隙過小，轉(zhuǎn)子需向低壓端移動，需要在定位軸承里面的軸套上加一調(diào)整墊片 底套與軸套間隙對密封的影響：軸承發(fā)熱、密封積碳、含有雜質(zhì)。沖洗液壓力的確定沖洗的壓力要適當，壓力太小，沖洗液無法進入密封腔中。沖洗壓力 大，注入的沖洗量過大，浪費能量。如果是注入式?jīng)_洗，注入量過多， 大量的密封液進入泵內(nèi)，對生產(chǎn)不利。因此，對沖洗壓力提出要求。沖洗的壓力與沖洗的方式、介質(zhì)壓力及壓力變化情況有關(guān)。對于泵用機械密封工作壓力 2Mpa以下，壓力變化不大較平穩(wěn)的情況下，沖 洗壓力應(yīng)比密封腔內(nèi)的壓力高。壓力變化較大時沖洗壓力應(yīng)比密封 腔內(nèi)的壓力高。密封腔壓力的確定密封腔中的壓力與泵的支承結(jié)構(gòu)有關(guān)，也與泵吸入口的位置和軸 向力的平衡方式有關(guān)，此外還與泵的磨損狀況及揚程有關(guān)。對于雙支承泵：單級雙吸葉輪，兩端密封腔中的壓力均等于泵的 入口壓力；兩級雙支承泵，入口端密封腔壓力等于泵的入口壓力，出 口端密封腔壓力約等于出、入口壓力之和的一半。對于用平衡盤（鼓）的多級雙支承泵：入口端密封腔壓力等于泵 的入