導(dǎo)線測量辦法

1、TJ1分部導(dǎo)線水準測量報告一、概述1.1工程慨況(1) 工程范圍本工程為攀枝花至大理高速公路工程 TJ1分部,路線起點K0+000,止點K2+119 , 全長2.119公里；下地互通連接線起點 LK0+000,止點LK2+334.549,全長 2.334549公里.攀田高速加寬段起點 PTK2+081.207,止點PTK2+940.159 ,全長 0.858952公里.主要土建工程包括：總發(fā)樞紐互通、總發(fā)下地互通、石頭村大橋、 路基挖填方、排水及防護工程等.(2) 主要技術(shù)標準平面限制點或建筑紅線樁點使用前,應(yīng)進行內(nèi)業(yè)驗算與外業(yè)檢測,定位依據(jù)樁數(shù) 量不應(yīng)少于三個.檢測紅線樁的允許誤差：角度誤差

2、為士 60 ；邊長相對誤差為1/2500, ?點位誤差為5cm.5、城市規(guī)劃部門提供的水準點是確定建筑物高程的 根本依據(jù),水準點數(shù)量不應(yīng)少于兩個,使用前應(yīng)按附合水準路線進行檢測,允許 閉合差為±0?n? (mm) ( n為測站數(shù))表1國家等級導(dǎo)線邊長測量精度導(dǎo)線等級一二三四邊長測量相對精度豆 1/250000rJ.豆 1/200000豆150000豆 1/100000表2導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求表3三、四等水準測量限差表工程視線長度前后視前后視距視線高紅黑面紅黑面高左右路線間歇點高等級等級-學(xué)線秘！類/km刑平均i_kr明見61 ,巨腳中七誤鹿差洲距中"差mm相側(cè)m差讀數(shù)差測

3、匹左匕左數(shù)位角閉/mm合差差之差/mm對閉會茬/mmDJ1DJ2mmDJ3二等二等S1、S05143"S-1Z：805.020V 1二以誤救/150000F6廠103?0*03.01/55000V,.5四等91.52.518< 1/800046-5< 1/35000一級40.5515< 1/30000-241展< 1/15000二級2.48815< 1/14000-131金< 1/10000三級1.2121215< 1/7000-122雨< 1/5000S3100四等S1、S051503.010.0三絲讀數(shù)3.05.05.05.0S31

4、00國家三、四等水準測量標準?(GB/T 12898-2021)工程測量標準?(GB 50026-2007)公路勘測標準?(JTG C10-2007)1.3技術(shù)依據(jù)設(shè)計院所給的高級點G01至G03分布我分部段內(nèi)攀田高速加寬局部沿線兩=_ J側(cè),在我標段主線范圍內(nèi)有 D01-D05五個高級點分布在 K0+500-K2+000沿線兩 側(cè),其中D04位于我部紅線范圍內(nèi),預(yù)計會由于土石方施工而破壞；下地互通連 接線L匝道沿線周圍并無高級點.固我分部導(dǎo)線及水準測量將分為三個局部：1.3.1主線局部采用附合導(dǎo)線的形式, 從D01、D02開始,沿線加密5-8個點, 經(jīng)D03、D04、閉合至D05和前期大經(jīng)理

5、部為 TJ2分部加密的2-1#點,與TJ2 分部形成連續(xù)；1.3.3連接線只在起點處有D04、D05兩個高級點,所以只能采取閉合導(dǎo)線的形式對L匝道的沿線進行加密布設(shè).1.4參與人員主測：趙永堂前視：周雄后視：張彬二、測量實施2.1測量準備施工圖審核、測量定位依據(jù)點的交接與檢測、測量方案的編制與數(shù)據(jù)準備、 測量儀器和工具的檢驗校正、施工場地測量等內(nèi)容.1、施工圖審核和定位依據(jù)點檢測1施工圖審核可根據(jù)不同施工階段的需要,審核總平面圖、建筑施工圖、 結(jié)構(gòu)施工圖、設(shè)備施工圖等.2施工圖審核內(nèi)容應(yīng)包括坐標與高程系統(tǒng)、建筑軸線關(guān)系、幾何尺寸、各 部位高程等,并應(yīng)及時了解和掌握有關(guān)工程設(shè)計變更文件,以保證測

6、量放樣數(shù)據(jù) 準確可靠.3平面限制點或建筑紅線樁點是建筑物定位的依據(jù),應(yīng)認真做好成果資料 與現(xiàn)場點位或樁位的交接工作,并妥善做好點位或樁位的保護工作.2、測量儀器、量具的檢驗校正與維護1為保證測量成果準確可靠,測量儀器、量具應(yīng)按國家計量部門或工程建設(shè) 主管部門的有關(guān) 規(guī)定進行檢定,經(jīng)檢定合格前方可使用.2測量儀器和量具除按規(guī)定周期檢定外,對經(jīng)常使用的經(jīng)緯儀、水準儀的主要軸關(guān)系應(yīng)在每項工程施工測量前進行檢驗校正,施工中還應(yīng)每隔12個月進行定期檢驗校正.3測量儀器和量具的使用應(yīng)按有關(guān)操作規(guī)程進行作業(yè),并應(yīng)精心保管,增強 維護養(yǎng),使其保持良好狀態(tài).2.2限制點選點1、導(dǎo)線限制點：1相鄰導(dǎo)線點間須通視,

7、距離紅線 5- 50m范圍內(nèi)的較高的地方,要對道路結(jié) 構(gòu)物有效勞性.2導(dǎo)線點選在土質(zhì)堅硬、穩(wěn)定的地方,以便于保存點的標志和安置儀器.3導(dǎo)線點選在地勢較高,視野開闊的地方,以便于進行加密、擴展、尋找和 碎部測量以及施工放樣.2、水準限制點：1水準點選在能長期保存,便于施測,堅實、穩(wěn)固的地方.2水準路線沿坡度小的道路布設(shè),盡量預(yù)防跨越河流、湖泊、沼澤等障礙物.3在選擇水準點時,應(yīng)考慮到高程限制網(wǎng)的進一步加密.4應(yīng)考慮到便于國家水準點進行聯(lián)測.5水準網(wǎng)應(yīng)布設(shè)成附和路線,結(jié)點網(wǎng)或環(huán)形網(wǎng)我分部米用環(huán)形網(wǎng)6高速公路建設(shè)水準限制點選在公路路線兩側(cè)距中線10-300m的范圍內(nèi),水準點間距一般為200500m,本標段處于山嶺重丘區(qū)適當(dāng)加密間距設(shè)在150m一250m;大橋兩岸、隧道兩端、址口及其他大型構(gòu)造物附近亦應(yīng)增設(shè)水準點.2.3限制點埋設(shè)在土質(zhì)堅硬、穩(wěn)定的地方挖40*40cm深40cm的坑,用混凝土灌注并插入鋼 筋,鋼筋需要凸出1Cm.并