區(qū)域性物流中心的目標定位

1、新羅區(qū)建設區(qū)域性物流中心的目標定位摘要：在物流業(yè)受到普遍高度重視的背景下，新羅區(qū)作為閩西政治、 經(jīng)濟、文化的中心，閩粵贛經(jīng)濟協(xié)作區(qū)的交通樞紐，物流產業(yè)發(fā)展的 區(qū)位優(yōu)勢明顯、發(fā)展速度較快， 初步具備了成為龍巖市區(qū)域性物流中 心的基本條件， 并具有成為閩粵贛次級物流中心的潛力。本文深入分 析新羅區(qū)物流產業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，充分認識自身的優(yōu)勢和不足， 并在此 基礎上制定科學的目標定位體系。關鍵字： 區(qū)域性物流中心； 現(xiàn)狀； 目標定位 現(xiàn)代物流業(yè)受到了普遍的高度重視，各地區(qū)、省、市紛紛出臺現(xiàn) 代物流發(fā)展規(guī)劃， 相繼提出了建設區(qū)域性物流中心的規(guī)劃。 新羅區(qū)處 于沿海三大經(jīng)濟圈的共同腹地， 是東部向西部戰(zhàn)略轉移

2、推進的過渡地 帶，作為閩西政治、經(jīng)濟、文化的中心，擁有相對明顯的區(qū)位優(yōu)勢。 近幾年新羅區(qū)經(jīng)濟發(fā)展速度很快， 對外經(jīng)濟交往不斷增強， 區(qū)政府對 物流產業(yè)的發(fā)展也越來越重視。一、新羅區(qū)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 物流業(yè)發(fā)展主要體現(xiàn)在物流網(wǎng)絡建設、 物流企業(yè)的發(fā)展和軟環(huán)境 建設等方面。（一）物流網(wǎng)絡建設：新羅區(qū)先后建成龍薰市場等一大批具有一定 規(guī)模和檔次的市場和商業(yè)網(wǎng)點，商品批發(fā)零售和貿易業(yè)興旺發(fā)達， 2 2 005005 年全區(qū)社會消費品零售總額為 41.841.8 億元。全區(qū)共有商品市場 5858 個，其中專業(yè)批發(fā)市場有 1515 個，年交易額 3030 多億元。以 20012001 年 9 9 月建成的閩

3、西交易城為例， 一期投資 6 6 億元，建筑面積 4646 萬平方米， 擁有店面 30003000 多間，綜合商場 8 8 萬平方米，內設服裝、布匹、糧油、 食品等十個交易區(qū)，與全市縣城市場、專業(yè)市場形成雙向配送關系，輻射閩粵贛周邊地區(qū)乃至全國，吸引了大批浙江、江西、廣東、四川、 湖南的客商入駐。 20042004 年交易額達人民幣 3939 億元，被國家經(jīng)貿委和 省經(jīng)貿委列為全國、 全省重點市場， 被中國市場指導委員會評為 2002003 3、20042004 年全國百家最大商品最大市場。為了更好地發(fā)展物流產業(yè)， 建設物流中心城市， 目前新羅區(qū)政府已經(jīng)完成龍門物流園區(qū)的初期規(guī) 劃報告，并提出

4、建設鐵山 - -東肖、大小池兩條物流產業(yè)帶的設想，進 一步加強物流基礎設施建設，努力吸引更多大物流企業(yè)向園區(qū)集中。（二）物流企業(yè)的發(fā)展狀況：物流企業(yè)中的商貿企業(yè)發(fā)展較快，連 鎖經(jīng)營業(yè)態(tài)初具規(guī)模。 以大型商業(yè)企業(yè)為龍頭、 特色化商業(yè)街和中小 商業(yè)網(wǎng)點為補充的商業(yè)流通體系基本形成。 其中閩西交易城、 閩西糧 油飼料城、米蘭春天及輝業(yè)連鎖超市等 6 6 個市場交易額超過億元。 近 期還將引進了如美國沃爾瑪?shù)葒鴥韧獗容^知名的連鎖企業(yè)。 另外，專 賣店、物流配送中心等新興業(yè)態(tài)發(fā)展迅速， 促進了商品市場銷售的繁 榮。（三 ）軟環(huán)境建設：軟環(huán)境建設更多地體現(xiàn)在制度建設方面。近幾年，為了進一步擴大對外開放，

5、新羅區(qū)政府每年都積極參加一些大型經(jīng)貿 活動，利用各種時機和渠道，適時宣傳自己。每年對新羅區(qū)招商導 向項目、投資指南等宣傳畫冊進行更新，宣傳、分發(fā)，并充分 利用“ 5.185.18”，“ 6.186.18”，“9.89.8”，“ 11.1811.18”生等各類大型招商活 動，發(fā)放宣傳材料，推介項目。二、新羅區(qū)物流業(yè)發(fā)展存在的問題從物流業(yè)發(fā)展的各方面情況來看，新羅區(qū)物流產業(yè)處于起步階 段，發(fā)展速度很快、態(tài)勢很好，但同時也存在許多問題，具體歸納為 以下幾方面：1 1、發(fā)展的相對指標良好，但絕對指標實力欠缺。這是一個量的 問題，相對指標體現(xiàn)在增長速度上。近年來，新羅區(qū)物流產業(yè)各方面 的增長速度都保持在

6、兩位數(shù)，但由于基礎薄弱，物流市場規(guī)模距離建 設物流中心的要求還有一定的差距。2 2、物流運作方式比較落后，管理水平不高。這是一個質的問題， 新羅區(qū)目前專業(yè)化物流企業(yè)很少， 且發(fā)展緩慢，這與整個地區(qū)經(jīng)濟發(fā) 展水平較低、產業(yè)結構層次較低有關。 制造業(yè)企業(yè)物流業(yè)務正在整合，但管理水平還比較低。3 3、物流資源閑置和低水平重復建設并存。大多數(shù)倉儲設施只有 商品儲存功能，很少有物流配送功能，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，形成了資源閑 置與重復建設并存的現(xiàn)象。4 4、物流環(huán)境尤其是軟環(huán)境建設力度不足。新羅區(qū)物流環(huán)境基礎 較差，近年來雖然加大投入力度，發(fā)展速度很快，但環(huán)境建設還不能 達到區(qū)域性物流中心的要求，而且物流環(huán)境建

7、設更多地投入到硬件改 善上，如興建物流園區(qū)、建設貨場倉庫、投資交通設施等，而軟件方 面的投入相對不足，如物流企業(yè)經(jīng)營理念培育、人員培訓、政府物流 產業(yè)規(guī)劃、 社會信用制度建設等方面， 可軟件建設恰恰對物流中心城 市的建設尤為重要， 這是吸引大的物流集團進駐新羅區(qū)創(chuàng)業(yè)的關鍵因 素。三、新羅區(qū)建設區(qū)域物流中心的目標定位 物流中心的建設是一項系統(tǒng)工程，新羅區(qū)建設物流中心的首要問 題是明確其目標定位問題，這是一個戰(zhàn)略問題。綜合現(xiàn)實條件與潛在因素來分析，筆者認為，在新羅區(qū)建設區(qū)域 性物流中心過程中， 其輻射區(qū)域應該是不斷拓展的， 在整個區(qū)域物流 網(wǎng)絡中的角色和地位是隨著建設和發(fā)展不斷提升的。 具體說，新

8、羅區(qū) 物流中心建設的目標定位分為以下兩個層次：（一） 建成龍巖市內核心的物流中心城市 這是從龍巖市新羅區(qū)物流網(wǎng)絡的角度來定位的。 從地理環(huán)境 層面考量，龍巖市新羅區(qū)位于福建省西南部，是閩西政治、 經(jīng)濟、 文 化中心， 既是閩粵贛三省邊區(qū)的交通樞紐和貨物集散地，又是距東南 沿?？诎蹲罱牡V區(qū)、林區(qū)、老區(qū)、僑區(qū)和新興的工業(yè)區(qū)，是廈門經(jīng) 濟特區(qū)和閩南“金三角”的重要腹地。目前，新羅區(qū)的交通網(wǎng)絡已經(jīng) 基本建成。已開通的龍（巖）深（圳）、龍（巖）贛（州）、龍（巖） 泉（州）鐵路和 20062006 年開工建設的龍（巖）廈（門）城際高速鐵路 4 4 條鐵路，以及龍（巖）廈 （門） 高速公路和正在建設的龍

9、（巖） 長（?。?高速公路， 規(guī)劃建設的泉（州）經(jīng)漳平至龍（巖）、連（城） 武（平）2 2 條高速公路等，將形成以新羅區(qū)為中心的大交通格局，屆時新羅區(qū)至廈門行程只需 8080 分鐘，與北京、廣州、深圳間實現(xiàn)夕發(fā) 朝至。從經(jīng)濟層面上，20062006 年，新羅區(qū) GDPGDP 達對龍巖市經(jīng)濟增長的貢 獻率超過4040，是市經(jīng)濟增長的主要拉動力，地位無可替代。目前 新羅區(qū)確立了畜禽、果蔬、竹木、花生、茶葉五大一產產業(yè)；工業(yè)門 類趨于齊全，規(guī)模不斷擴大，初步形成具有地方特色的“ 125125”產業(yè)， 一個龍頭：機械，兩個支柱：建材、農副產品加工， 五個潛力： 煤炭、 電力、輕紡、礦冶、醫(yī)藥化工；市場

10、發(fā)育活躍，已形成商貿易、房地 產、旅游、服務業(yè)和交通物流五大產業(yè)。因此，新羅區(qū)完全有條件和能力建設成為龍巖市市域內物流網(wǎng)絡 的核心環(huán)節(jié)， 成為市內物資流通的集散地。 這是新羅區(qū)物流中心建設 的最基本定位目標， 也是其物流中心建設首先要實現(xiàn)的目標， 是進一 步發(fā)展的基礎。 從發(fā)展情況來看，目前新羅區(qū)已經(jīng)逐漸成為龍巖市域 內的物流核心城市。今后，新羅區(qū)物流產業(yè)發(fā)展各項具體工作都應該 圍繞實現(xiàn)這一目標而開展。（二）建成閩粵贛經(jīng)濟協(xié)作區(qū)內主要的物流中心城市 這是從龍巖市閩粵贛經(jīng)濟區(qū)物流網(wǎng)絡建設的角度來定位的。 龍 巖市在該經(jīng)濟區(qū)內的地位日益提升， 投資軟環(huán)境持續(xù)改善， 在全省的 排名從 2002200

11、2 年第 8 8 位、20032003 年的第 6 6 位上升到 20052005 年的第 2 2 位。20062006 年閩粵贛 3 3 省 1313 市區(qū)域物流聯(lián)盟正式啟動，制定了閩粵 贛十三市協(xié)作區(qū)交通規(guī)劃 ，提出在未來 5 5 年內，根據(jù)區(qū)域發(fā)展規(guī)劃， 共同構筑以高等級公路為基礎，水路、鐵路、航空相互配合的“ 5 5 小 時交通圈”， 1313市物流圈通過區(qū)域協(xié)作，實現(xiàn)物流產業(yè)的優(yōu)勢互補、資源共享與合理配置。新羅區(qū)作為閩粵贛經(jīng)濟區(qū)域內的主要交通樞紐 城市，特別是鐵路和高速公路的交通樞紐，具有明顯的區(qū)位優(yōu)勢，而 且新羅區(qū)汽車機械工業(yè)、 農副產品、 礦產品加工等優(yōu)勢產業(yè)的物流需 求也是閩粵

12、贛地區(qū)其它物流中心所不能替代和競爭的。 因此，在閩粵 贛經(jīng)濟協(xié)作區(qū)加強合作大力發(fā)展物流產業(yè)的契機下， 區(qū)內大量的物資 可以通過新羅區(qū)中轉， 區(qū)內與區(qū)外物資互換流通相當一部分可以由此 集散和配送，但同時也必須認識到， 在閩粵贛經(jīng)濟協(xié)作區(qū)中， 龍巖市仍是屬于 第二層次的城市，在經(jīng)濟總體勢力、特別是產業(yè)規(guī)模等方面與廈門、 汕頭、泉州等第一層次城市相比仍存在著不小的差距。 在目前閩粵贛 區(qū)域經(jīng)濟合作的許多潛在優(yōu)勢還未轉化成現(xiàn)實發(fā)展的情況下， 經(jīng)濟區(qū) 域內的次級物流中心城市應是新羅區(qū)進一步發(fā)展的切實的立足點。 因 此，這一層次目標應成為新羅區(qū)物流中心建設的遠期目標。這兩個層次的目標定位勾畫出新羅建設區(qū)域

13、性物流中心的一個 發(fā)展軌跡，從現(xiàn)狀出發(fā)，第一層次的目標定位具有可操作性，第二層 次的目標是長期的戰(zhàn)略目標。 因此，新羅區(qū)建設區(qū)域性物流中心的近 期工作重點應該落在第一層次目標的實現(xiàn)上。 今后，隨著經(jīng)濟實力的 增長，輻射范圍的擴大，新羅區(qū)可適時提高區(qū)域物流中心建設的層次。 參考文獻：11 劉中樹 . .王勝今 . . 東北亞地區(qū)和平與發(fā)展研究 2121 世紀區(qū)域經(jīng)濟 合作模式探討 MM 長春：吉林大學出版社， 2001.2001.2 2張建政. .龐德良. .長春市建設區(qū)域性物流中心的目標定位及對策分析J J. .東北亞論壇，20032003,( 5 5); 25.25.3 3朱海文. .關于廈

14、門市建設區(qū)域物流中心的研究學位論文. .20032003，7.7.20092009 年機械制造業(yè)產值突破“百億”大關，機械產業(yè)已成為龍 巖市重點支柱產業(yè)。然而目前龍巖市鋼材流通業(yè)相對滯后，制約了 自身和機械制造產業(yè)的發(fā)展。在 319319 國道龍門路段，四、五家鋼材流通企業(yè)的門店還是臨時搭 建的，道路邊也堆放著大量鋼材，既不美觀又影響交通。20092009 年機械制造業(yè)產值突破“百億”大關，機械產業(yè)已成為龍 巖市重點支柱產業(yè)。鋼材是機械制造業(yè)的“糧食”。鋼材物流是機械制造產業(yè)鏈中的 重要一環(huán)， 其參與到產業(yè)鏈中來， 與上游鋼廠和下游機械制造用戶 建立完善的供求鏈，既能夠為機械產業(yè)提供有效的物流

15、支持，又能 取得一舉多贏的效果。然而目前龍巖市鋼材流通業(yè)相對滯后，制約 了自身和機械制造產業(yè)的發(fā)展。眾多鋼材流通企業(yè)反映遇到發(fā)展瓶頸據(jù)了解，龍巖市現(xiàn)有鋼材流通企業(yè) 100100 多家，年銷售量 100100 多萬 噸，銷售額達 5050 多億元，為全市的機械制造業(yè)、房地產業(yè)和重點工 程提供了有效的物流支持，為當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展做出了應有的貢獻。但由于沒有一個集中的鋼材市場，鋼材流通企業(yè)分布零散，不能形 成規(guī)模經(jīng)營，同時，由于鋼材流通企業(yè)大部分都在市區(qū)或周邊交通 要道旁，對市區(qū)交通和市容市貌帶來一定負面影響。7 7 月 2 2 日，龍巖市最大的鋼材流通企業(yè)龍巖瑞榮通用金屬材料有 限公司邱曉英總經(jīng)理

16、很苦惱地告訴記者， 公司遇到制約發(fā)展的瓶頸。 據(jù)介紹，受場所限制，他們的 4 4 個倉儲點分布在中心城市邊緣?？?戶所需材料必須跑遍 4 4 個倉儲點才能備齊，客戶總是抱怨裝貨太慢、 麻煩?？蛻粜枨罅看髸r，還供應不足，只能謝絕一些訂單。受倉儲 所限，有些材料只好露天堆放，日曬雨淋容易生銹。該公司是龍巖 市龍凈和龍工的長期供應商，這兩家上市公司對鋼材的外觀、厚度、 重量都有嚴格的要求，稍有一些生銹就會要求退貨。在位于新羅大洋的永昌物資貿易有限公司門口，記者看到其319319國道旁的店面已經(jīng)存滿鋼材，許多還堆放在店鋪前的空地上，前段 時間的降雨導致鋼材銹跡斑斑。業(yè)主盧濟培告訴記者：“因為找不 到倉

17、庫，只好把鋼材堆放在店鋪前，影響市容市貌實屬無奈，遇到 文明檢查還要請來搬運工進行清理?！痹诓稍L中記者還了解到，羅龍路分布有幾十家大小規(guī)模不一的鋼 材流通企業(yè)，現(xiàn)在因龍巖火車站站臺要由 2 2 個擴容建設到 5 5 個或因 高速公路的建設，將面臨搬遷的困擾。龍巖百營工貿有限公司就是飽受搬遷之苦的企業(yè)之一，20012001 年該公司最早的辦公及倉儲點設在龍騰路附近，后因中心城市的建設 需要，搬遷到龍門鎮(zhèn)山背村 319319 國道旁， 辦公及倉儲場所于 20072007 年 底建成， 占地面積 4004000 0多平方米，現(xiàn)因雙永高速的建設，倉庫已被 全部拆除，僅剩 400400 平方米做辦公之用

18、，又不得不將倉庫搬至龍州 開發(fā)區(qū)內。記者所到之處， 鋼材流通企業(yè)業(yè)主紛紛反映龍巖建了許多綜合或 專業(yè)市場，唯獨缺了鋼材交易市場。一個“前店后庫”的經(jīng)營場所 是他們共同的期盼。建設現(xiàn)代鋼材物流中心迫在眉睫采訪中，記者也了解到，鋼材流通企業(yè)因運輸、倉儲、分散經(jīng)營 等帶來的市場不規(guī)范、服務脫節(jié)、價格偏高等問題，也引來用戶的 不少抱怨聲，因成本增加，很大程度上削弱了企業(yè)競爭力，制約了機械制造企業(yè)的進一步發(fā)展。因沒有一個專業(yè)化、 社會化、現(xiàn)代化的鋼材流通市場，龍巖市有1/31/3 的鋼材需求量被外地市場所占領。目前，我國鋼材市場已逐步形成了專業(yè)化的鋼材倉儲業(yè)、 裝卸業(yè)、 包裝業(yè)、加工配送業(yè)、物流信息業(yè)等

19、，它們共同構成了今天的鋼材 服務市場。龍巖市適時發(fā)展現(xiàn)代鋼材物流中心具有十分重要的意義。據(jù)市鋼材行業(yè)商會會長邱聯(lián)瑞介紹， 建設現(xiàn)代鋼材物流中心，- 有利于提高企業(yè)核心競爭力。通過對鋼材市場進行整合，集中經(jīng)營 銷售，可以達到瘦身強體、精干主業(yè)的目的，可以降低鋼材經(jīng)營成 本，從而降低機械制造業(yè)的生產成本。二有利于鋼材行業(yè)上規(guī)模。 通過對鋼材物流的規(guī)范管理，從而使金融行業(yè)放心支持鋼材行業(yè)做 大做強。三有利于促進鋼材行業(yè)管理水平的提高。通過對現(xiàn)有市場 系統(tǒng)進行整合，優(yōu)化業(yè)務流程，再造組織結構，應用信息技術和現(xiàn)代化物流機械與設備，全面推行科學分析與控制，實現(xiàn)物流與商流、 資金流、信息流的統(tǒng)一。業(yè)內人士認

20、為，在龍巖市建設集貿易、倉儲、加工、配送、信息 和金融服務為一體的現(xiàn)代鋼材物流中心勢在必行，同時也具備了發(fā) 展鋼材物流中心的基本條件。鋼材物流中心的建成，從傳統(tǒng)票據(jù)式、 地攤式交易市場向集貿易、物流服務、信息交流為一體的物流中心 轉變，可大幅增加企業(yè)的利潤空間，依靠鋼材物流中心的建設，鋼 鐵流通企業(yè)未來發(fā)展不可估量。營造鋼材流通“新舞臺”需各方齊努力市鋼材行業(yè)商會自 20082008 年 7 7 月 2 2 日成立伊始，就以建設現(xiàn)代鋼 材物流中心為己任。目前已經(jīng)在行業(yè)內組建“福建鋼信擔保有限公 司”、“福建鋼信物流有限公司”、“福建中海晟創(chuàng)業(yè)投資有限公司”，分別運作融資性擔保業(yè)務、龍巖鋼材物流

21、中心項目和企業(yè)（個人）創(chuàng)業(yè)投資項目。福建鋼信物流有限公司王淳總經(jīng)理接受采訪時說，針對龍巖市鋼 材銷售行業(yè)的現(xiàn)狀，商會曾向市委、市政府呈送報告，請求把龍巖 鋼材物流中心項目列入省市級重點物流項目。報告受到了高度重視。20092009 年 8 8 月，龍巖中心城市調研座談會上原則同意龍巖鋼材物流中 心設在紅炭山鐵路沿線。為加快推進龍巖鋼材物流中心的建設，20092009 年 1111 月成立以商會會員投資入股的“福建鋼信物流有限公司”作為 項目投資主體。20092009 年 1 12 2月項目的規(guī)劃工作正式啟動，在新羅區(qū)政 府組織下緊鑼密鼓地進行規(guī)劃和設計。該項目列入 20102010 年省、市、

22、區(qū)重點項目。不巧的是，今年 3 3 月，由于“無水港”項目規(guī)劃建設 鐵路專用線和“紫金體育公園”項目規(guī)劃用地需要，龍巖鋼材物流 中心用地已被規(guī)劃，項目實施只得暫停。鑒于這種情況，今年初，市鋼材行業(yè)商會再次向市委、市政府提 出請求，將龍巖鋼材物流中心列入“無水港”項目。 經(jīng)過多部門從 地理位置、 交通區(qū)位、服務對象、服務范圍及物流成本、效率、發(fā) 展前景等方面論證和考察后認為，鋼材物流中心的功能符合“無水 港”項目的要求，且可以共同使用鐵路專用線，實現(xiàn)資源共享、互惠互利、共贏發(fā)展。為此，市鋼材行業(yè)商會希望“龍巖鋼材物流中心”項目建設用地能夠盡早得到落實，營造鋼材流通“新舞臺”。市鋼鐵行業(yè)商會王光明

23、秘書長介紹，鋼材物流中心項目的建成，預計可讓 200200 多家鋼材流通企業(yè)入駐，可以解決的不僅僅是鋼材流 通企業(yè)面臨的規(guī)?；?、集群化問題，還可以增加不少的就業(yè)機會， 同時，將提升龍巖的中心城市品位。張健專題調研龍巖中心城市物流商貿板塊建設9 9 日，市委書記張健在專題調研龍巖中心城市物流商貿板塊建設時強 調，要突出定位，注重運作，完善體制，科學發(fā)展，扎實推進龍巖中 心城市物流商貿板塊建設。市領導雷春美、陳建壽、饒作勛、林喬城、 江棣章、張斯良、李占開及市直有關部門負責人，新羅區(qū)委、區(qū)政府 有關領導參加調研。張健一行實地察看了市農產品物流配送中心、閩西物流商貿中心、龍門物流商貿中心一期和二期、

24、市物流中心備選地、閩西現(xiàn)代物 流園區(qū)一期、龍巖國際商貿中心、大型綜合百貨商場等項目，并召開 座談會，對推進龍巖中心城市物流商貿板塊建設進行了探討研究。張健充分肯定中心城市物流商貿板塊建設取得的初步成績。他指出，商務寫字樓、物流商貿、人居三大板塊建設，是推進中心城市從 擴張性發(fā)展向集約性、板塊性整合發(fā)展，逐步完善和優(yōu)化城市功能與布局的需要， 對于龍巖加快建設海西產業(yè)集中區(qū)、 建設閩粵贛邊區(qū)域 性中心城市，具有重要的意義。張健強調，要突出定位，立足海西發(fā)展大局，高起點、高品位科 學規(guī)劃，注重體現(xiàn)龍巖特點，突出物流與產業(yè)、交通相結合，與龍巖 中心城市的總體發(fā)展定位和規(guī)劃相結合， 擴大輻射半徑， 努力

25、建設區(qū) 域性物流中心；要注重運作，認真研究、逐個破解每項工作、每個項 目推進中存在的問題，確保各個項目有序推進；要完善體制，以改革 創(chuàng)新的精神，結合構建綜合交通樞紐，成立專門的項目工作班子，強 化服務，隨時隨地協(xié)調解決具體問題；要科學發(fā)展，按照構建區(qū)域性 中心城市的要求來謀劃和推動各項工作， 使物流商貿板塊建設與產業(yè) 集群發(fā)展相配套， 同中心城市功能相適應， 進一步推進龍巖中心城市 又好又快發(fā)展。市委副書記、市長雷春美要求，要加快推進物流重點項目建設， 確保每個項目高品位規(guī)劃， 高質量建設； 要大力培育物流企業(yè)， 經(jīng)貿、 交通等涉及物流產業(yè)的各個部門， 都要從各自職能出發(fā)， 積極促進物 流企業(yè)

26、發(fā)展， 加快壯大產業(yè)主體； 要積極營造良好的物流產業(yè)發(fā)展環(huán) 境，各級各有關部門要認真落實好市政府出臺的一系列優(yōu)惠政策， 發(fā) 揮政策效應，確保取得最大的成效。?龍巖打造“海峽客家”品牌 加快融入閩西南經(jīng)濟圈?規(guī)劃萬畝物流園在龍巖市區(qū)西南部，規(guī)劃總面積約合 1015710157 畝的省級重點項 目龍巖現(xiàn)代國際物流園正在加緊建設中，其中規(guī)劃面 積為 11041104 畝的無水港，將在明年底建成并試運行。 6 6 月 1010 日上午，省委書記孫春蘭率省委、省政府工作檢查組來到這 里。當天， 孫書記詳細聽取了項目規(guī)劃建設的介紹。 龍巖國際 物流中心建設有限公司是無水港項目建設運營的主體，該公 司副總經(jīng)

27、理袁奎亮告訴記者，孫書記的到來，令公司員工十 分振奮，大家都鼓足干勁，力促項目順利進展。今年 7 7 月中 旬，作為無水港雛形的龍巖進出口報驗中心，將爭取試運營； 20112011 年底，整個無水港將建成并試運營?！斑@兩個試運營， 都已有一定的基礎?！睋?jù)介紹，目前無水港方面已與中國外 運福建公司、福建龍洲運輸股份有限公司簽訂合作投資物流 配送中心的框架性協(xié)議， 還有數(shù)家大型物流企業(yè)正在洽談中。對于在地處福建山區(qū)的龍巖建設“大物流”，龍巖市外經(jīng) 貿局有關負責人信心滿滿。他對記者說，今年 1 1 5 5 月龍巖市 的外貿出口已達 2.62.6億美元，同比增長 170%170%；而在建的龍工 鑄鍛件

28、項目和挖掘機項目，紫金礦業(yè) 2020 萬噸銅冶煉項目，以 及規(guī)劃中的汽車工業(yè)園項目等，都將給未來的“物聯(lián)龍巖” 帶來充足的貨源。交易城升級打響城市名片據(jù)龍巖市市場開發(fā)公司有關負責人介紹， 20012001 年投入使 用的閩西交易城一期，去年的年交易額已達 7878 億元?，F(xiàn)在正 在建設的交易城二期是裝飾建材、機電五金兩個專業(yè)市場， 是一期的升級版，總投資 22.622.6億元，預計今年國慶就可以開 業(yè)?！澳壳霸撌袌鲆呀?jīng)輻射到閩粵贛，在江浙一帶也小有名 氣，已成為龍巖的一張城市名片?！睂⒂诿髂暝╅_業(yè)的交易城二期物流中心項目， 就是由浙 商物流商貿發(fā)展有限公司來運營建設的。該公司總經(jīng)理曾曉 猛告

29、訴記者，之所以會投資這個項目，一方面是物流已經(jīng)成 為龍巖的支柱產業(yè)之一，另一方面是龍巖近幾年經(jīng)濟發(fā)展特 別快，如果現(xiàn)在不搶占先機的話，過幾年要再進入，門檻將 會高很多?！笆∥瘯泴O春蘭來龍巖檢查工作時，要求龍巖 市發(fā)揮地處閩粵贛三省交界的地理優(yōu)勢， 大力發(fā)展現(xiàn)代物流、 商貿、旅游等產業(yè)，加快融入以廈門為中心的閩西南經(jīng)濟圈， 這也給了我們企業(yè)一顆定心丸?！?【發(fā)展方向】打造“海峽客家”品牌推動龍臺經(jīng)貿合作如果說發(fā)展物流產業(yè)， 是龍巖利用地處閩粵贛三省交界的 優(yōu)勢，打造流動的“客家品牌”，那么，拓展龍臺經(jīng)貿合作， 則是延伸客家品牌的重要舉措。6 6 月 1010 日，孫春蘭書記在檢查龍巖工作后指示

30、，龍巖要 以更寬的思路，更開放的視野，打造“海峽客家”品牌，充 分發(fā)揮客家文化在對臺工作中的優(yōu)勢。在隨后的第四屆海峽 兩岸客家高峰論壇開幕式上，龍巖市委書記張健介紹，打造 “海峽客家”品牌戰(zhàn)略，包括了一系列的活動和平臺建設， 除了文化、鄉(xiāng)情的承載，還是兩岸經(jīng)貿合作的橋梁。目前， 龍臺經(jīng)貿合作領域已不斷拓寬，在龍巖落戶的臺資企業(yè)不斷 增多，其中，有著“大陸阿里山”美譽的漳平國家級臺灣農 民創(chuàng)業(yè)園，就已成為臺灣農民在大陸投資最密集的鄉(xiāng)鎮(zhèn)之一。記者了解到， 漳平永福是國家級的臺灣農民創(chuàng)業(yè)園， 目前 該園已有臺資企業(yè) 4949 家，涉及臺商投資個體 430430 人， 20092009 年實現(xiàn)產值 4

31、 4 億多元，已經(jīng)成為臺商到大陸投資最大的茶葉 基地。到底是什么吸引臺灣農民到這里創(chuàng)業(yè)？在最早入駐的臺 商之一客家人謝先生看來，除了氣候環(huán)境、各種優(yōu)惠條件和 周到服務，“走親戚、做生意”更是不可或缺。他就是在參 加一次客家人聚會的時候，認識了龍巖，“都是客家人，都是鄉(xiāng)親，好說話”，一干就是十來年，謝先生戲稱自己“頭 發(fā)黑變白也不改”，還經(jīng)常拉臺灣朋友一起到大陸做生意。廈門大學臺灣研究中心副主任、 博士生導師李非教授對記者說，“海峽客家品牌”大有可為，客家人在臺灣影響力極 大，對維護和推動兩岸關系發(fā)展極其重要，龍巖作為海西建 設的重要腹地，“客家牌照”吸引力極強，“這種文化、親 情的認同感，難以

32、替代?！?蘇區(qū)、生態(tài)，客家旅游的兩塊金招牌打造海峽客家品牌，除了經(jīng)貿搭臺還要旅游開路。對龍巖來 說，“中央蘇區(qū)”和生態(tài)環(huán)境是發(fā)展旅游的兩塊金字招牌。 6 6 月 1010 日下午，孫春蘭書記率領的檢查組來到了革命基點村之 一的龍巖新羅區(qū)洋畬村。村民們對記者說，現(xiàn)在還清晰記得 孫書記在村子里邊走邊跟他們交談的情形。孫書記對洋畬村 優(yōu)美的人居環(huán)境和良好的生態(tài)環(huán)境大加贊揚。該村村委會主任李輝林告訴記者， 以前他們村主要發(fā)展生 態(tài)農業(yè)和小型農家樂旅游項目，“受到孫書記的鼓舞，我們 想盡快引進外面的資金，建一個旅游接待中心，以及釣魚塘、 游泳池等配套項目?！崩钶x林說，這個計劃投資 2 2 億元的項 目，

33、現(xiàn)在已經(jīng)有眉目了。記者從第四屆海峽兩岸客家高峰論壇上也獲悉，今年 9 9 月，龍巖市將和中國音樂家協(xié)會聯(lián)合主辦首屆海峽兩岸客家 歌曲大賽，目前這項活動已全面啟動。挖掘優(yōu)勢 提升產業(yè)進一步挖掘老區(qū)優(yōu)勢、 區(qū)位優(yōu)勢和客家優(yōu)勢， 是龍巖市委 市政府先行先試的工作重點。龍巖市委市政府表示，龍巖將 以此次省委省政府工作檢查組到龍巖檢查指導工作為契機， 全力打造“海峽客家品牌”。目前龍巖正在著手整合漳平萬畝工貿新城和新羅龍雁工 業(yè)新城，以及規(guī)劃建設海西龍巖臺商投資區(qū)。 為了打造好“海 峽客家”品牌，龍巖正積極申報國家級“閩西客家文化生態(tài) 保護區(qū)”，籌建海峽客家文化城、中國客家族譜博物館、文 博園、客家首府

34、博物館等重點項目。除了挖掘原有優(yōu)勢外，龍巖還將在產業(yè)提升發(fā)展上下功 夫，以建設國家可持續(xù)發(fā)展實驗區(qū)為平臺，加快構建現(xiàn)代產 業(yè)體系。?【數(shù)據(jù)點擊】項目建設年安排總投資 19421942 億今年1 1 5 5月， 龍巖市預計實現(xiàn)地區(qū)生產總值 311.311.2 2億元， 增長14.2%14.2%;規(guī)模以上工業(yè)總產值 416.416.9 9億元， 增長31.1%31.1%; 社會消費品零售總額115.115.1 1億元，增長 16.1%16.1%；財政總收入 67.567.5 億元，增長 22.6%,22.6%,其中地方級財政收入 26.3626.36 億元，增長 23.4%23.4%；城鎮(zhèn)居民人均

35、可支配收入 83868386 元、增長9.2%9.2%。為實現(xiàn)經(jīng)濟又好又快發(fā)展，龍巖市組織開展“項目建設年” 活動，安排重點項目 123123 個，總投資 19421942 億元，年度計劃投 資 208.2208.2 億元，分別比去年增長 11%11%、1 1 倍和 26%,26%,列入省重 點項目的項目數(shù)、總投資、年度投資額均居全省各設區(qū)市第 三位；實施“三大百億工程”，今年重點推進煙草產業(yè)、農 產品加工 2 2 個產業(yè)，龍煙、龍工本土、紫金礦業(yè)本土 3 3家企 業(yè)實現(xiàn)產值“破百”，把龍工挖掘機生產車間培育成為百億 車間。首先， 建設龍巖“無水港”是貫徹落實福建省建設“無水港”項 目戰(zhàn)略的需

36、要。國務院支持海西建設意見對海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的 定位之一，是服務周邊地區(qū)發(fā)展新的對外開放綜合通道。龍巖是閩 粵贛邊的區(qū)域交通樞紐，是連接沿海與內陸、長三角與珠三角的黃 金地帶。通過龍巖“無水港”的建設，將帶動海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的現(xiàn) 代化綜合運輸設施的建設，加強與中西部地區(qū)的貿易合作；通過無 水港采取鐵海聯(lián)運和多式聯(lián)運，降低物流成本，提高運輸效率，將全力推進沿海和內地的經(jīng)貿合作，從而進一步推進海峽西岸經(jīng)濟區(qū) 的建設。第二、建設無水港是發(fā)展龍巖開放型經(jīng)濟的需要。 改革開放以來, 我市的外經(jīng)貿從無到有，從小到大，發(fā)展十分迅速。但是與沿海地 區(qū)相比，利用外資和外貿出口等主要指標差距還相當大。究其原因， 進出

37、口貨物運輸不夠便捷、通關不夠順暢、物流成本較高是主要原 因之一。建設無水港，將把港口功能延伸到龍巖，龍巖的企業(yè)將和 沿海企業(yè)一樣，可以就地辦理裝箱、報關、報檢、定船等手續(xù)，大 大提高進出口效率，降低運營成本，行無疑問將為龍巖外經(jīng)貿發(fā)展 注入強大的推動力，龍巖外經(jīng)貿發(fā)展將邁上一個新的臺階。不僅如 此，無水港的建設還將為日益走向國際化的紫金礦業(yè)集團和龍工集 團等企業(yè)提供全方位的物流配送服務，為我市的支柱產業(yè)和龍頭企 業(yè)的做強做大營造良好的運營環(huán)境。第三、建設龍巖“無水港”是推動龍巖市物流相關產業(yè)的需要。龍巖“無水港”將發(fā)揮龍巖東臨沿海、西接內陸腹地、緊鄰廈門港 區(qū)的優(yōu)勢，建設成為具備保稅倉儲、物流配送、商品展示、出口加 工、生產資料集中交易等基本功能于一體的輻射閩粵贛邊的區(qū)域性 物流中心，從而拉動與港口物流有關的裝卸、倉儲、包裝、運輸、 港口機械制造等產業(yè)的發(fā)展；帶動龍巖當