盾構(gòu)洞門環(huán)梁施工技術(shù)交底

1、盾構(gòu)洞門環(huán)梁施工技術(shù)交底質(zhì)量技術(shù)交底記錄D1 4工程名稱XX市軌道交通XX號線 一期 施工 XX 標(biāo)土建工程分部工程盾構(gòu)掘進(jìn)分項工程名稱洞門施工技術(shù)交底內(nèi)容:一、交底內(nèi)容盾構(gòu)洞門施工。一、工程概況本工程區(qū)間為 XX 站XX 站盾構(gòu)區(qū)間，線路始于 XX 站，出站后向北行進(jìn)，下穿 XX 路后 轉(zhuǎn)向東沿 XX 路向東行進(jìn)，接著轉(zhuǎn)向 XX 國道向北行進(jìn)，在 XX 路北側(cè)、XX村南側(cè)設(shè)XX站。 在里程YDK14+018.000 里程處設(shè)一處中間風(fēng)井，兼作盾構(gòu)始發(fā)井和軌排井。中間風(fēng)井XX站左線長 1889.408m,右線長 1867m 中間風(fēng)井XX站左線長 1945.892， 右線長 1968.3m。工程

2、量主要包括：4 段盾構(gòu)隧道、1 中間風(fēng)井、8 個聯(lián)絡(luò)通道（其中 1 個與 中間風(fēng)井合建），8 個洞門,如下圖所示：I：巫伽一或 一一1電曲圖 1 區(qū)間概況圖區(qū)間共設(shè)置了 7 環(huán)負(fù)環(huán)管片，0 環(huán)與洞門咬和 0.5m，負(fù)環(huán)管片盡量采用通縫 11 點進(jìn)行 拼裝，便于后期負(fù)環(huán)拆除。隧道結(jié)構(gòu)內(nèi)徑 5400,外徑為 6000,管片厚度為 300mm 環(huán)寬 均為 1.5m，混凝土標(biāo)號為 C50 P12。二、施工工藝施工工藝流程圖廣州地鐵+-K.-+4+wu.u.4*1I1e- w1I/門,1,411呵 J*.=j2宀r JEJP.E4 w-3r1二i；12頁 共10頁三、施工工藝1、 施工準(zhǔn)備：（1） 機(jī)具

3、、材料、施工隊伍的準(zhǔn)備。按照總體施工方案，組織機(jī)具、材料和施工班組 進(jìn)場，做好各項施工準(zhǔn)備工作。（2） 洞門作業(yè)前，應(yīng)對模板進(jìn)行全面的清洗、檢校、涂油。（3） 清除基坑和邊仰坡范圍內(nèi)虛碴、雜物，排除積水。2、 洞門管片鑿除（1）鑿除管片部位定位由于施工累計誤差，最后一環(huán)管片端頭位置具有不確定性，如果后澆環(huán)梁的寬度在 4003頁 共10頁700mm 的范圍內(nèi)，貝 U 無需切割，直接按照施工流程施做洞門環(huán)梁即可，如果貫通后洞門后澆環(huán)梁寬度不再 400700mm 范圍內(nèi)，洞門處最后一環(huán)管片需部分切割，保證后澆環(huán)梁寬度在 400700mm 范圍內(nèi)，然后施工盾構(gòu)隧道洞門。測量組根據(jù)設(shè)計圖紙用全站儀在管片

4、上確定管片切割的位置，并用紅油漆標(biāo)示出來。(2)施工平臺腳手架搭設(shè)施工平臺采用滿堂式腳手架，水平鋼管與滿堂腳手架間用扣件連接，立桿橫距800mm縱距 800mm 步距 1000mm 腳手架四周各設(shè)一道剪刀撐；血1800 j換MOI-(3)管片切割切割前，首先在要切割的管片面上打眼，探明管片背側(cè)土體的含水量，如發(fā)現(xiàn)水量較大， 則應(yīng)補充注漿封水。水量不大時，再進(jìn)行切割。切割時嚴(yán)格按測量組用紅油漆標(biāo)識出來的位 置進(jìn)行管片切割，切割時從上到下進(jìn)行，切割完成后，再對管片進(jìn)行拆除。將拆除下來的管 片運出隧道，然后清理管片切割面，施作盾構(gòu)隧道洞門。根據(jù)設(shè)計要求，中東左線小里程端頭洞門最后一環(huán)需切割650mm

5、，其中 K 塊位于 5點位置，具體施工如下：A2 塊的拆除4頁 共10頁整環(huán)管片的切割從上至下進(jìn)行，根據(jù)測量標(biāo)定的位置，沿隧道環(huán)向方向切割一道，A2 塊環(huán)向方向中心斜向再切割一道，將 A2 塊需鑿除部分斜向分割成重量相當(dāng)?shù)膬蓧K（除 K 塊 外其余所有塊都要切割成兩塊，然后再行拆除），每塊上保留一個螺栓孔，如下圖所示：A2 塊切割示意圖管片切割完后在螺栓孔處穿上螺栓， 并通過鋼絲繩連接螺栓，將管片切割部分與地面汽 車吊連接，同時，通過鋼絲繩用手拉葫蘆和隧道里面成型管片連接在一起并拉緊，防止管片 脫出其余管片支撐后，發(fā)生急劇位移，出現(xiàn)不可控情況。拆除步驟：A、根據(jù) A2I 塊的位置，側(cè)面螺栓孔穿螺

6、桿，將手拉葫蘆及吊車牽引的鋼絲繩和管片螺 栓連接起來，同時安裝千斤頂斜撐裝置，頂住未拆除的A2U、A3 塊，建立管片拆除保護(hù)體系。如下圖所示：出洞方向孔5頁 共10頁A2 塊拆除示意圖B、拆除 A2I 塊與相鄰 A3 塊的連接螺栓，用鋼釬將管片拆除部分朝外撬，同時收放葫 蘆和吊車鋼絲繩；C 將 A2I 塊拆除部分往盾構(gòu)井方向撬，使其滑移到適合往外起吊的位置。需注意往外 撬的過程中應(yīng)始終保持其環(huán)向切割面與相鄰塊的接觸；D 當(dāng) A2I 塊拆除部分滑移到適合往外起吊的位置解綁葫蘆鋼絲繩，用汽車吊將其吊出 洞外；A2I塊拆除完畢。6頁 共10頁E、同樣步驟順序拆除 A2U 塊、A1、A3 塊。剩余塊的

7、拆除A1、A2、A3 塊拆除后，K 塊、B 塊、C 塊的拆除則相對比較容易。拆除連接螺栓一往外 撬至合適吊裝的位置-吊裝至洞外。(4)鋼筋綁扎1按照設(shè)計圖紙，嚴(yán)格施工。A.環(huán)梁主筋間距宜為 150250mmB焊接錨筋采用焊條 E5003;C均勻設(shè)置環(huán)形鋼筋，鋼筋應(yīng)焊接成型，并以電橋檢驗其與管片預(yù)埋鋼板、洞口預(yù)埋 鋼筋是否接通，不通者予補焊。2植筋植筋應(yīng)符合下列技術(shù)要求：A.化學(xué)植筋采用 RE500 粘著植筋膠，植筋膠的性能指標(biāo)應(yīng)符合混凝土加固設(shè)計規(guī)范GB-50367-2006 中 A 級膠要求，禁止使用現(xiàn)場混合配置和含乙二胺的粘結(jié)劑；B植筋施工前應(yīng)對植筋膠進(jìn)行現(xiàn)場拉拔破壞試驗，數(shù)量不少于6 根

8、。C. 植筋工程質(zhì)量進(jìn)行抗拔承載力的現(xiàn)場檢查。同規(guī)格、同型號，基本相同部位的錨栓組成一個檢驗批，抽取數(shù)量按每批錨栓總數(shù)的1 %。計算，且不少于 3 根。非破壞拉拔試驗必須大于鋼筋屈服強度的 90%3、洞門模板安裝(1) 測量放線：洞門作業(yè)前，技術(shù)人員應(yīng)進(jìn)行中線和標(biāo)高的測量，準(zhǔn)確的給出隧道中 心線、洞門法線方向線和個部位相應(yīng)的標(biāo)高，并有詳細(xì)的測量記錄。要特別注意放樣洞門的 里程樁號，左右洞一定要保證在一個里程樁號上，而且要保證洞門高度方向上是豎直的，保 證洞門大面平整、美觀。(2) 根據(jù)測量人員的現(xiàn)場測量放樣，將模板按設(shè)計位置定位，定位過程中，施工班組 長、測量人員、技術(shù)人員要經(jīng)常進(jìn)行檢查、測量

9、復(fù)核，當(dāng)發(fā)現(xiàn)位置有偏差必須及時進(jìn)行調(diào)整， 確保位置準(zhǔn)確無誤。(3) 模板大面積采用 1500mm*1000mi 的鋼模板，拼縫及弧形部位采用質(zhì)量好、無膨脹 的木板，采用圓木、方木及鋼支撐進(jìn)行加固，支撐間距 11.5 米，架設(shè)必須牢固可靠，內(nèi) 用鋼筋(必要時采用對拉螺栓)將模板拉緊，并用臨時木支撐頂住，以防模板在混凝土灌筑7頁 共10頁過程中發(fā)生位移及局部變形。(4)模板支架及腳手架之間不得相互連接，以免使用腳手架時影響模板支架位移，造 成跑?，F(xiàn)象發(fā)生。嚴(yán)禁出現(xiàn)跑?，F(xiàn)象，確保洞門大面平整、美觀。4、 砼澆筑(1) 洞門墻基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)定的地基上， 在施作洞門墻之前對地基承載力進(jìn)行測試，設(shè)計地基承

10、載力為 500Kpa,如地基承載力不能滿足要求，須對地基進(jìn)行加固，達(dá)到承載力 要求后方可進(jìn)行洞門墻的施工。地基上的虛碴、雜物、積水的軟層，必須清除干凈。(2) 洞門混凝土為 C40P10 商品混凝土，由攪拌站生產(chǎn)，混凝土運輸罐車運輸至現(xiàn)場，輸送泵送入模，插入式搗固器振搗。洞門墻混凝土每次澆筑23m 高，每層面要求在同一標(biāo)高面，確保每層模板之間的橫、豎縫“橫平豎直”。(3) 灌注混凝土?xí)r，模板和支撐要有足夠的剛度、強度及穩(wěn)定性，使其在灌筑過程中 不發(fā)生移動及局部變形。(4) 洞門施工須保證其位置準(zhǔn)確和墻面豎直平順，灌筑混凝土洞門墻必須杜絕漏漿、跑模、蜂窩、麻面等缺陷。(5) 砼澆筑后，應(yīng)灑水養(yǎng)護(hù)

11、。養(yǎng)護(hù)時間不低于 14 天，每天不低于 6 次。5、 技術(shù)要求：(1) 施工前在現(xiàn)場核對左右洞護(hù)拱是否在同一里程斷面上，如不在同一里程，要以最 大里程確定為洞門里程。(2) 洞門墻模板安裝幾何尺寸允許偏差為：基礎(chǔ)高程偏差偏差：土 10mm，洞門墻頂面高程偏差土 10mm，表面平整度：5mm，模 板表面錯臺：2mm。(3) 隧道洞門表面應(yīng)密實平整、顏色均勻，不得有蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉 角等缺陷。(4) 洞門及洞口附近的排水、截水設(shè)施盡早做好，并與排水系統(tǒng)相連，以免地表水沖 刷坡面。(5) 模板安裝定位牢固，防止施工中模板移動和爆模事故的發(fā)生；(6) 搗固人員應(yīng)嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)

12、行砼的入模搗固工作；立模前先檢查模 板穩(wěn)定、滲漏水情況，清除模板內(nèi)積水、松碴雜物。8頁 共10頁四、安全措施施工過程中，各作業(yè)班組協(xié)調(diào)作業(yè)，盡可能地減少相互干擾，使各項工作得以順利進(jìn)行。 施工作業(yè)應(yīng)遵循以下措施：1 施工人員必須戴好安全帽，并正確使用各種防護(hù)用品，確保安全。2、 施工中應(yīng)遵循“不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害”的原則。3、嚴(yán)禁穿拖鞋、皮鞋等進(jìn)入施工現(xiàn)場。4、施工時清除邊坡上方的危石，在施工中采取措施防止邊坡下滑。5、砼澆筑采用天泵澆筑，要注意出料口及泵車就位時的安全。6、基礎(chǔ)清挖前要注意周圍圍巖變化，確保施工安全；人員不要站在機(jī)械操作范圍內(nèi)。7、腳手架、工作平臺應(yīng)搭設(shè)牢固，并設(shè)有扶手、欄桿，腳手架不得妨礙車輛通行。8、起拱線以上的洞門墻施工時應(yīng)設(shè)安全網(wǎng)，防止人員、工具和材料墜落。9、起吊作業(yè)應(yīng)由專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)合格專職人員擔(dān)任。并符合相關(guān)安全技術(shù)要求。起吊材 料時機(jī)下