2008年一級(jí)建造師市政工程考試真題及答案

1、2008 年一級(jí)建造師市政工程考試真題及答案一、單項(xiàng)選擇題1 、切縫法施工用于水泥混凝土路面的（ ABB ）。CD脹縫縮縫縱縫施工縫2、氣溫低于（ A ）時(shí)不宜進(jìn)行城市主干路、快速路熱拌瀝青混合料攤鋪施工。 ABCD10C5 C8 C15C3、下列（ D ）是路基邊坡失穩(wěn)而產(chǎn)生的滑塌中破壞危害性較大的。AB溜方 碎落 剝落 滑坡CD4、在行車(chē)荷載作用下水泥混凝土路面的力學(xué)特性為（ 彎沉變形較大，抗彎拉強(qiáng)度大 彎沉變形較大，抗彎拉強(qiáng)度小 彎沉變形很小，抗彎拉強(qiáng)度大 彎沉變形很小，抗彎拉強(qiáng)度小C）。ABCD5、按錨固原理分，先張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中的預(yù)應(yīng)力筋屬于（ABCD6、沉井制作完成后，抽除墊

2、木是沉井下沉的開(kāi)始。此項(xiàng)工序突擊性強(qiáng)，無(wú)論沉井大小， 般均要求在（ B ）內(nèi)全部抽除。ABC支承錨固 楔緊錨固 握裹錨固 組合錨固12h24h46hD7、使用（ B ）盾構(gòu)隧道施工平面布置時(shí)必須設(shè)置中央控制室。 閉胸局部氣壓式 泥水加壓平衡土壓平衡網(wǎng)格式68hC ）。ABCD8、新奧法施工常用臺(tái)階法、全斷面法、分部開(kāi)挖法等方案，其施工的核心是（ 超前注漿加固根據(jù)土質(zhì)確定合適的開(kāi)挖進(jìn)尺現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控測(cè)量及時(shí)支護(hù)C ）。ABCD9、擠壓式盾構(gòu)只能在空曠地區(qū)或江河底下等區(qū)域的（ ABB ）中使用。含承壓水的砂層 軟弱黏性土層 砂、卵石層 無(wú)黏性土層CD10 關(guān)于傳統(tǒng)噴錨暗挖法中的先墻后拱法施工，下列說(shuō)法正

3、確的是（ ABCD11、淺埋式地鐵車(chē)站的出人口設(shè)置不宜少于（D ）個(gè)。AB施工速度慢， 施工速度快， 施工速度慢， 施工速度快，襯砌整體性差 襯砌整體性差 襯砌整體性好 襯砌整體性好D ）。CD12、在給水處理廠中，澄清池、沉淀池的個(gè)數(shù)，能夠單獨(dú)排空的分格數(shù)一般不宜少于（ABCD13、 下列不屬于污水處理中一級(jí)處理工藝的是（C ）ABB ）。1個(gè)2個(gè)3個(gè)4個(gè)處理。沉砂池 初沉池 二沉池 格柵CD14、普通頂管法施工時(shí)工作坑的支撐應(yīng)形成（ABCD15、普通頂管法的人工挖土校正糾偏法適用于偏差為（ AB一字撐 封閉式框架 橫撐 豎撐510mm3040mmB ）。D ）。CD 16、埋地排水用硬聚氯

4、乙烯雙壁波紋管的管道一般采用（ABCD17、頂管工作結(jié)束后， 管節(jié)接口的內(nèi)側(cè)間隙按設(shè)計(jì)規(guī)定處理， A 石棉水泥密封方法B. 水泥砂漿密封方法C. 彈性密封膏密封方法2030mm1020mmC ）。素土基礎(chǔ) 素混凝土基礎(chǔ) 砂礫石墊層基礎(chǔ) 鋼筋混凝土基礎(chǔ)設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，一般不采用（ D）。D.橡膠圈密封方法18、在080cm深度范圍內(nèi)的主干路填土路基最低壓實(shí)度 A.（ 按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn) ） 應(yīng)為（ C ）。92949598B.C.D.19、正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆施工灌注樁的成孔中，泥漿的作用是（A.B.C.D.C ）。保持水頭 護(hù)壁 浮懸鉆渣并護(hù)壁 浮懸鉆渣20、 采用三軸式貨車(chē)加載的城一B 級(jí)車(chē)輛荷載標(biāo)準(zhǔn)載重

5、汽車(chē)，前后軸距為（ B ），行車(chē)限界 橫向?qū)挾葹?3.0m。A.B.C.7.2m4.8m5.0m3.6mD.二、多項(xiàng)選擇題 道路土質(zhì)路基碾壓的原則是（ 先慢后快 先振后穩(wěn) 先中后邊 先輕后重 輪跡重疊 鋼梁采用高強(qiáng)螺栓連接，施擰時(shí)不得采用（ 人工擰緊 機(jī)械擰緊 沖擊擰緊 間斷擰緊 同時(shí)擰緊 地下連續(xù)墻施工時(shí)，泥漿的主要作用是（ 便于混凝土澆筑 維持槽壁穩(wěn)定 冷卻與潤(rùn)滑 便于鋼筋籠放置 攜渣 以地表水作為水源的給水處理廠常規(guī)處理的工藝流程包括（ 初沉 混凝 過(guò)濾 沉淀 消毒 埋地排水用硬聚氯乙烯雙壁波紋管管道敷設(shè)時(shí)應(yīng)按（ 管道采用人工安裝1、A.B.C.D.E.2、A.D.C.D.E.3、A.B

6、.C.D.E.4、A.B.C.D.E.5、AADE ）。CD ）。BCE ）。BCDE）。ACD ）等要求進(jìn)行。BCDEBCDE7、下列是城市熱力管網(wǎng)主要附件的是（支吊架閥門(mén)井補(bǔ)償器閥門(mén)放散管8、燃?xì)夤艿来┰剑?ABD ）下面時(shí),其外應(yīng)加套管。 高速公路鐵路建筑物城鎮(zhèn)主干道大型構(gòu)筑物ABDE ）及試運(yùn)行。ACD ）。10、國(guó)務(wù)院第 100 號(hào)令城市綠化條例劃用地性質(zhì)或者破壞綠化規(guī)劃用地的（2.5km,工期為當(dāng)年7月至次年2月。該路段為四20cm石灰土底基層，45cm二灰碎石基層，9cm粗、20cm石灰土底基層，30cm二灰碎石基層，6cm粗、3cm管道連接一般采用插入式黏結(jié)接口調(diào)整管長(zhǎng)時(shí)使用手

7、鋸切割,斷面應(yīng)垂直平整 管道與檢查井連接可采用中介層法或柔性連接 承插口管安裝由高點(diǎn)向低點(diǎn)依次安裝6、熱力管道工程施工結(jié)束后,應(yīng)進(jìn)行（A管通沖洗水壓試驗(yàn)吹掃管道保溫刷漆ABCDEABCDE9、垃圾填埋場(chǎng)工程中采用 HDPEI防滲時(shí)，要嚴(yán)格檢驗(yàn)HDPE膜的外觀質(zhì)量和 （ABDE），并 組織產(chǎn)品復(fù)驗(yàn)和見(jiàn)證取樣檢驗(yàn)。A均勻度B厚度C密度D韌度E強(qiáng)度規(guī)定,任何單位和個(gè)人都不得擅自改變城市綠化規(guī)ABCD）。A地貌B地形C水體D植被E土質(zhì)三、案例分析 案例 1 背景材料： 某市政公司承包某路段的改建工程,全長(zhǎng) 快二慢主干道,道路結(jié)構(gòu)層：機(jī)動(dòng)車(chē)道4cm細(xì)瀝青混凝土面層;非機(jī)動(dòng)車(chē)道為細(xì)瀝青混凝土面層 ; 兩側(cè)

8、為彩色人行道石板。項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)后, 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人即編制了實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì), 其中規(guī)定由項(xiàng)目部安全員 定期組織安全檢查。 該施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)上一級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批同意后, 即開(kāi)始工程項(xiàng)目的實(shí)施。在實(shí)施過(guò)程中， 項(xiàng)目部將填方工程分包給某工程隊(duì)，當(dāng)土方第一層填筑、碾壓后， 項(xiàng)目部現(xiàn) 場(chǎng)取樣、 測(cè)試，求得該層土實(shí)測(cè)干密度， 工程隊(duì)隨即進(jìn)行上層填土工作。 監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后， 立即向該工程隊(duì)發(fā)出口頭指示， 責(zé)令暫停施工。整改完畢符合驗(yàn)收程序后， 又繼續(xù)施工。在 一次安全檢查中，監(jiān)理發(fā)現(xiàn)一名道路工在電箱中接線，經(jīng)查證，屬違反安全操作規(guī)程。 按工程進(jìn)展， 瀝青混凝土面層施工值冬期， 監(jiān)理工程師要求項(xiàng)目部提供瀝

9、青混凝土面層施工 措施。問(wèn)題：1. 監(jiān)理工程師發(fā)出暫停施工指令的原因是什么?其指令方式有哪些應(yīng)改進(jìn)的地方 ?2. 施工組織設(shè)計(jì)的審批程序存在問(wèn)題在哪里?為什么 ? ?請(qǐng)說(shuō)明理由 ?3. 瀝青混凝土冬期施工應(yīng)采取的措施是什么?4. 該道路工程有哪些違反了操作規(guī)程5. 工程項(xiàng)目安全檢查的規(guī)定是否正確 答案：1. 答：原因?yàn)?1) 填土后未檢查就碾壓，因?yàn)樘钔翍?yīng)符合：填土長(zhǎng)度達(dá)50m左右時(shí)，檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓先輕后重，最后碾壓不應(yīng)小于12t 級(jí)壓路機(jī)。(2) 碾壓后未進(jìn)行土質(zhì)路基的質(zhì)量檢查就進(jìn)行上層填土工作，因?yàn)槁坊雺和瓿蓵r(shí)，必須按 質(zhì)量驗(yàn)收項(xiàng)目 (寬度、縱、橫斷面高程

10、、 平整度、壓實(shí)度等 )檢查， 不合格處修整到符合規(guī)范、 標(biāo)準(zhǔn)要求。監(jiān)理工程師指令方式的改進(jìn)之處為監(jiān)理工程師應(yīng)通知承包人暫停施工(而不是立即向該工程隊(duì)發(fā)出口頭指示， 責(zé)令暫停施工 ) ，并在 24 小時(shí)內(nèi)向乙方提出具體處理意見(jiàn)， 乙方應(yīng)按監(jiān)理 工程師的要求暫停施工。 乙方在落實(shí)了監(jiān)理工程師的處理意見(jiàn)后，并在接到監(jiān)理工程師提出復(fù)工通知后，才能繼續(xù)施工。2. 答：存在問(wèn)題有(1) 該施工組織設(shè)計(jì)僅經(jīng)上一級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批同意不妥，因?yàn)槭┕そM織設(shè)計(jì)必須有上一級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人和部門(mén)的審批手續(xù)，即有上一級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批、加蓋公章、填寫(xiě)審批表; 這里未說(shuō)明加蓋公章、填寫(xiě)審批表，如果無(wú)加蓋公章和填寫(xiě)審批表，不能代

11、表上級(jí)部門(mén)意見(jiàn)。(2) 無(wú)變更審批程序，因?yàn)楦鶕?jù)后面“在實(shí)施過(guò)程中，項(xiàng)目部將填方工程分包給某工程隊(duì)”，這屬于工程變更，變更時(shí)，應(yīng)有變更審批程序。3. 答：瀝青混凝土面層：應(yīng)盡量避免冬期施工，必須進(jìn)行施工時(shí)，適當(dāng)提高出廠溫度，但不超過(guò)175Co運(yùn)輸中應(yīng)覆蓋保溫， 并應(yīng)達(dá)到攤鋪和碾壓的最低溫度要求。下承層表面應(yīng)干燥、清潔、無(wú)冰、雪、霜等。施工中做好充分準(zhǔn)備，采取“快卸、快鋪、快平”和“及時(shí)碾壓、 及時(shí)成型”的方針。4. 答：違反電工、電焊工、架子工、司爐工、爆破工、機(jī)操工、起重工、機(jī)械司機(jī)、機(jī)動(dòng)車(chē) 輛司機(jī)等特殊工種工人， 除一般安全教育外， 還要經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)安全技能培訓(xùn)， 經(jīng)考試合格持證 后，方可獨(dú)立

12、操作。因?yàn)樵摰缆饭げ皇请姽ぃ陔娤渲薪泳€屬于違規(guī)作業(yè)。5. 答：施工組織設(shè)計(jì)中規(guī)定由項(xiàng)目部安全員定期組織安全檢查不對(duì)，因?yàn)槭┕ろ?xiàng)目的安全檢查由項(xiàng)目經(jīng)理組織，定期進(jìn)行。 案例 2 背景材料： 某項(xiàng)目經(jīng)理部中標(biāo)承建某道路工程， 原設(shè)計(jì)是水泥混凝土路面， 后因拆遷延期， 嚴(yán)重影響工 程進(jìn)度， 但業(yè)主要求竣工通車(chē)日期不能更改。 為滿足竣工通車(chē)日期要求， 業(yè)主更改路面結(jié)構(gòu)， 將水泥混凝土路面改為瀝青混凝土路面。 對(duì)這一重大變更， 項(xiàng)目經(jīng)理在成本管理方面采取了如下應(yīng)變措施：(1) 依據(jù)施工圖，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)一定額、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)編制施工圖預(yù)算，然后依據(jù)施工圖預(yù)算打八折，作為瀝青混凝土路面工程承包價(jià)與業(yè)主方簽訂補(bǔ)充合

13、同； 打七折作為瀝青混凝土工程目標(biāo)成本。(2) 對(duì)工程技術(shù)人員的成本管理責(zé)任作了如下要求：質(zhì)量成本降低額，合理化建議產(chǎn)生的降 低成本額。; 降低采購(gòu)成本 ; 限額(3) 對(duì)材料人員成本管理的以下環(huán)節(jié)提出了具體要求：計(jì)量驗(yàn)收領(lǐng)料；及時(shí)供貨；減少資金占用；舊料回收利用。(4) 要求測(cè)量人員按技術(shù)規(guī)程和設(shè)計(jì)文件要求，對(duì)路面寬度和高度實(shí)施精確測(cè)量。問(wèn)題：1. 對(duì)材料管理人員的成本管理責(zé)任要求是否全面?如果不全請(qǐng)補(bǔ)充。2. 對(duì)工程技術(shù)人員成本管理責(zé)任要求是否全面?如果不全請(qǐng)補(bǔ)充。3. 瀝青路面工程承包價(jià)和目標(biāo)成本的確定方法是否正確?原因是什么 ?4. 布置給測(cè)量人員的要求正確嗎 ?請(qǐng)從成本控制的角度說(shuō)明

14、理由。答案：1. 答：不全面，應(yīng)補(bǔ)充(1) 材料采購(gòu)和構(gòu)件加工，要擇優(yōu)選擇 ；(2) 要減少采購(gòu)過(guò)程中的管理?yè)p耗。2. 答：不全面，應(yīng)補(bǔ)充 .(1) 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，科學(xué)合理的布置施工現(xiàn)場(chǎng)平面，為文明施工減少浪費(fèi)創(chuàng)造條件；(2) 嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，減少一般事故，消滅重大人身傷亡事故和設(shè)備事故，將事故成 本減少到最低。3、答：不對(duì)，因?yàn)?1) 計(jì)算承包價(jià)時(shí)要根據(jù)必需的資料， 依據(jù)招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙、施工組織設(shè)計(jì)、市場(chǎng)價(jià)格、 相關(guān)定額及計(jì)價(jià)方法進(jìn)行仔細(xì)的計(jì)算 ；(2) 計(jì)算目標(biāo)成本 (即計(jì)劃成本 )時(shí)要根據(jù)國(guó)家統(tǒng)一定額、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)編制 “施工圖預(yù)算” ；依據(jù)企業(yè)的施工定額編制。此例中計(jì)算承包價(jià)

15、和目標(biāo)成本均采取簡(jiǎn)單的打折計(jì)算不妥。4. 答： 不正確， 因?yàn)閺某杀究刂频慕嵌龋?在成本控制中應(yīng)以成本計(jì)劃為準(zhǔn)， 在施工的全過(guò)程對(duì)影響項(xiàng)目成本的各個(gè)因素加強(qiáng)管理，采取有效措施減少消耗和支出，及時(shí)掌握各項(xiàng)費(fèi)用、 實(shí)際發(fā)生的成本與計(jì)劃成本間的差別， 及時(shí)做出分析和反饋， 糾正浪費(fèi)和不合理支出， 使施 工項(xiàng)目在各級(jí)責(zé)任人工作范圍內(nèi)能自始至終 ( 包括招投標(biāo)時(shí)起到竣工驗(yàn)收的全過(guò)程)嚴(yán)格按成本計(jì)劃和成本目標(biāo)控制成本。 此例中項(xiàng)目經(jīng)理要求測(cè)量人員對(duì)路面寬度和高度實(shí)施精確測(cè) 量，有可能并無(wú)精確測(cè)量的必要并且增加成本。 案例 3 背景材料某城市道路改建工程， 地處交通要道， 拆遷工作量大。 業(yè)主通過(guò)招標(biāo)選擇了

16、工程施工總承包 單位和拆遷公司。在上半年施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)z查中，該工程施工項(xiàng)目經(jīng)理部出示了以下資料： 樁基分包商的樁位圖 ( 注有成孔 / 成樁記錄 ) 及施工日志 ; 項(xiàng)目經(jīng)理部的例會(huì)記錄及施工 日志; 施工總進(jìn)度和年度計(jì)劃圖 (橫道圖 ) ，圖上標(biāo)注了主要施工過(guò)程，開(kāi)、完工時(shí)間及工 作量，計(jì)劃圖制作時(shí)間為開(kāi)工初期；季、月施工進(jìn)度計(jì)劃及實(shí)際進(jìn)度檢查結(jié)果；月施工進(jìn)度報(bào)告和統(tǒng)計(jì)報(bào)表，除對(duì)進(jìn)度執(zhí)行情況簡(jiǎn)要描述外，對(duì)進(jìn)度偏差及調(diào)查意見(jiàn)一律標(biāo)注為" 拆遷影響，促拆遷 " 。檢查結(jié)果表明，實(shí)際完成的工作量?jī)H為計(jì)劃的 1/3 左右， 窩工現(xiàn)象嚴(yán)重。 問(wèn)題：1. 該項(xiàng)目施工進(jìn)度報(bào)告應(yīng)進(jìn)行哪些

17、方面的補(bǔ)充和改進(jìn) ?2. 分包商是否應(yīng)制訂施工進(jìn)度計(jì)劃，與項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃的關(guān)系?3. 該項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)作哪些內(nèi)容上的調(diào)整?4. 請(qǐng)指出該項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃編制中必須改進(jìn)之處。5. 請(qǐng)指出該項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施和控制存在哪些不足之處。答案：1. 答：對(duì)進(jìn)度執(zhí)行情況簡(jiǎn)要描述外， 對(duì)進(jìn)度偏差及調(diào)查意見(jiàn)一律標(biāo)注為 "拆遷影響， 促拆遷 " 太簡(jiǎn)單應(yīng)補(bǔ)充和改進(jìn)，應(yīng)提供的內(nèi)容包括：進(jìn)度執(zhí)行情況的綜合描述。主要內(nèi)容是：報(bào)告的起止期 ;當(dāng)?shù)貧庀蠹扒缬晏鞌?shù)統(tǒng)計(jì) ; 施工計(jì)劃的原定目標(biāo)及實(shí)際完成情況 ;報(bào)告計(jì)劃期內(nèi)現(xiàn) 場(chǎng)的主要大事記 ( 如停水、停電、事故處理情況，收到業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)

18、計(jì)單位等指令 文件情況 ); 實(shí)際施工進(jìn)度圖 ; 工程變更， 價(jià)格調(diào)整， 索賠及工程款收支情況 ; 進(jìn)度偏差 的狀況和導(dǎo)致偏差的原因分析 ; 解決問(wèn)題的措施 ; 計(jì)劃調(diào)整意見(jiàn)。2. 答：分包商應(yīng)該制訂施工進(jìn)度計(jì)劃，與項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃的關(guān)系為分包人的施工進(jìn)度計(jì)劃必須依據(jù)承包人的施工進(jìn)度計(jì)劃編制 ?; 承包人應(yīng)將分包的施工進(jìn)度計(jì)劃納入總進(jìn)度計(jì)劃的控 制范疇， 總分包之間相互協(xié)調(diào)， 處理好進(jìn)度執(zhí)行過(guò)程中的相關(guān)關(guān)系， 并協(xié)助分包人解決項(xiàng)目 進(jìn)度控制中的相關(guān)問(wèn)題。3. 答：應(yīng)調(diào)整內(nèi)容包括施工內(nèi)容、工程量、起止時(shí)間、持續(xù)時(shí)間、工作關(guān)系、資源供應(yīng)。4. 答：必須改進(jìn)之處為(1) 計(jì)劃圖制作時(shí)間為開(kāi)工初期不妥，

19、應(yīng)在開(kāi)工前。(2) 在施工總進(jìn)度和年度計(jì)劃圖 (橫道圖 )上僅標(biāo)注了主要施工過(guò)程，開(kāi)、完工時(shí)間及工作量 不足。應(yīng)該在計(jì)劃圖上進(jìn)行實(shí)際進(jìn)度記錄， 并跟蹤記載每個(gè)施工過(guò)程的開(kāi)始日期、 完成日期、 每日完成數(shù)量、施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的情況、干擾因素的排除情況。(3) 無(wú)旬 (或周)施工進(jìn)度計(jì)劃及實(shí)際進(jìn)度檢查結(jié)果。5. 該項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃在實(shí)施過(guò)程中的不足之處為(1) 未跟蹤計(jì)劃的實(shí)施并進(jìn)行監(jiān)督，在跟蹤計(jì)劃的實(shí)施和監(jiān)督過(guò)程中當(dāng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行受 到干擾時(shí)，應(yīng)采取調(diào)度措施。(2) 在計(jì)劃圖上應(yīng)進(jìn)行實(shí)際進(jìn)度記錄，并跟蹤記載每個(gè)施工過(guò)程 ( 而不是主要施工過(guò)程 )的開(kāi) 始日期、完成日期、每日完成數(shù)量、施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的

20、情況、干擾因素的排除情況。(3) 執(zhí)行施工合同中對(duì)進(jìn)度、開(kāi)工及延期開(kāi)工、暫停施工、工期延誤、工程竣工的承諾。(4) 跟蹤形象進(jìn)度對(duì)工程量、總產(chǎn)值、耗用的人工、材料和機(jī)械臺(tái)班等的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與分 析，編制統(tǒng)計(jì)報(bào)表。(5) 落實(shí)控制進(jìn)度措施應(yīng)具體到執(zhí)行人、目標(biāo)、任務(wù)、檢查方法和考核辦法。(6) 處理進(jìn)度索賠。 案例 4 背景材料：某工程公司中標(biāo)承包一城市道路施工項(xiàng)目，道路總長(zhǎng)15km,其中包括一段燃?xì)夤芫€的敷設(shè)。工程建設(shè)工期很緊。 為抓緊時(shí)間，該公司很快組成項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目部進(jìn)行了臨建。項(xiàng)目部 拿到設(shè)計(jì)院提供的設(shè)計(jì)施工圖決定立即開(kāi)始施工, 監(jiān)理工程師尚未到場(chǎng)。 開(kāi)工后項(xiàng)目部組織 人員編制了施工組織

21、設(shè)計(jì),其內(nèi)容包括工程概況、施工方案、施工進(jìn)度計(jì)劃、安全措施、文 明施工、 環(huán)保措施以及輔助配套施工措施幾個(gè)方面。 編制完成后報(bào)上級(jí)審批, 但上級(jí)退回要 求補(bǔ)充完善。發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目部人員正整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施順利, 在竣工驗(yàn)收前有關(guān)部門(mén)進(jìn)行施工技術(shù)文件預(yù)驗(yàn)收時(shí), 在補(bǔ)填許多施工過(guò)程文件,且施工技術(shù)文件不完全。問(wèn)題：1. 說(shuō)明退回該施工組織設(shè)計(jì)的原因及完善內(nèi)容。2. 項(xiàng)目部開(kāi)工過(guò)程主要錯(cuò)誤是什么?在確定分包方過(guò)程中主3. 燃?xì)夤芫€的施工要分包給其他施工單位，總包方如何確定分包方 要考察哪些方面 ?4. 現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理部，按常規(guī)應(yīng)設(shè)立一些什么標(biāo)牌?5. 施工技術(shù)文件的編制過(guò)程有什么問(wèn)題?試寫(xiě)出除施工組織設(shè)計(jì)和竣工驗(yàn)

22、收文件外施工技術(shù)文件的組成。 (最少列出 6 點(diǎn))答案：1. 答：退回的原因?yàn)樵撌┕そM織設(shè)計(jì)未考慮工程包括一段燃?xì)夤芫€的敷設(shè)這一特殊情況及應(yīng) 采取的措施并且不完善， 應(yīng)完善的內(nèi)容包括 (1) 施工平面布置圖 ;(2) 施工部署和管理體系 ;(3) 質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計(jì) ;(4) 施工方法及技術(shù)措施，即結(jié)合市政公用工程特點(diǎn)和由施工組織設(shè)計(jì)安排 的、工程需要所應(yīng)采取的相應(yīng)方法與技術(shù)措施 ( 在此例中表現(xiàn)為包括一段燃?xì)夤芫€的敷設(shè)這 一特殊情況 ) 。并應(yīng)按監(jiān)理工程師下達(dá)的開(kāi)工令指定由監(jiān)理、 設(shè)計(jì)與總包方共同組成評(píng) 在確定分包方過(guò)程中主要考察分2. 答：主要錯(cuò)誤為未向監(jiān)理工程師提交開(kāi)工申請(qǐng)報(bào)告， 的日期開(kāi)工。

23、3. 答：對(duì)確須分包的項(xiàng)目，采取由總包方組織進(jìn)行招標(biāo)， 審小組對(duì)分包招標(biāo)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控， 以保證分包工程的質(zhì)量。包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系。4. 答：應(yīng)設(shè)立的一些標(biāo)牌包括：工程概況牌：工程規(guī)模、性質(zhì)、用途、發(fā)包人、設(shè)計(jì)人、 承包人、 監(jiān)理單位的名稱(chēng)和施工起止日期等。 安全紀(jì)律牌 ; 防火須知牌 ; 安全無(wú)重大事 故計(jì)時(shí)牌；安全生產(chǎn)、文明施工牌；施工總平面圖；施工項(xiàng)目經(jīng)理部組織及主要管理人 員名單圖。5. 答： 施工技術(shù)文件的編制過(guò)程的問(wèn)題為在施工之前， 施工單位必須編制施工組織設(shè)計(jì)， 此例中項(xiàng)目部人員在竣工驗(yàn)收前補(bǔ)填許多施工過(guò)程文件不合規(guī)范。 除施工組織設(shè)計(jì)和竣工驗(yàn)收 文件外施工技術(shù)文

24、件的組成還應(yīng)有 (1) 施工圖設(shè)計(jì)文件會(huì)審、技術(shù)交底 ； (2) 原材料、成品、 半成品、構(gòu)配件、設(shè)備出廠質(zhì)量合格證；出廠檢 (試)驗(yàn)報(bào)告及復(fù)試報(bào)告 ；(3) 施工檢 (試)驗(yàn)報(bào)告；(4) 施工記錄 ；(5) 測(cè)量復(fù)檢及預(yù)驗(yàn)記錄 ；(6) 隱蔽工程檢查驗(yàn)收記錄 ；(7) 工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng) 定資料 ；(8) 功能性試驗(yàn)記錄 ；(9) 質(zhì)量事故報(bào)告及處理記錄 ；(10) 設(shè)計(jì)變更通知單、 洽商記錄。 ( 列出 6 點(diǎn)即可 )臺(tái) 50 ，履帶吊， 板梁砸向另一臺(tái) 項(xiàng)目經(jīng)理立即 案例 5 背景材料： 某橋梁工地的簡(jiǎn)支板梁架設(shè)，由專(zhuān)業(yè)架梁分包隊(duì)伍架設(shè)。該分包隊(duì)伍用 2 以雙機(jī)抬的吊裝方式架設(shè)板梁。 在架設(shè)

25、某跨板梁時(shí)， 突然一臺(tái)履帶吊傾斜， 履帶吊駕駛室， 將一名吊車(chē)駕駛員當(dāng)場(chǎng)砸死， 另有一人受重傷。事故發(fā)生后， 組織人員搶救傷員，排除險(xiǎn)情，防止事故擴(kuò)大，做好標(biāo)識(shí)，保護(hù)了現(xiàn)場(chǎng)，并在事故發(fā)生后第 一時(shí)間內(nèi)報(bào)告企業(yè)安全主管部門(mén)，內(nèi)容有：事故發(fā)生的時(shí)間、 地點(diǎn)、傷亡人數(shù)和事故發(fā)生原 因的初步分析。 在報(bào)告上級(jí)以后，項(xiàng)目經(jīng)理指定技術(shù)、安全部門(mén)的人員組成調(diào)查組，對(duì)事故 開(kāi)展調(diào)查， 企業(yè)安全部門(mén)和企業(yè)負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理也趕到現(xiàn)場(chǎng)參加調(diào)查， 調(diào)查中發(fā)現(xiàn) 下述現(xiàn)象： 項(xiàng)目部審查了分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系， 并作出了合格評(píng)價(jià)。 在分包合 同中明確了分包方安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)，提出了安全要求，但查不到監(jiān)督、檢查記錄。 項(xiàng)目部編制了板梁架設(shè)的專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案，方案中明確規(guī)定履帶吊下要滿鋪路基箱板， 路基箱板的長(zhǎng)邊要與履帶吊行進(jìn)方向垂直， 但兩臺(tái)履帶吊下鋪設(shè)的路基箱板， 其長(zhǎng)邊都幾乎 與履帶吊行進(jìn)方向平行，而這正是造成此次事故的主要原因之一。 查到了項(xiàng)目部向分包隊(duì)伍的安全技術(shù)交底記錄，簽字齊全， 但查不到分包隊(duì)伍負(fù)責(zé)人向全 體作業(yè)人員的交底記錄。 仔細(xì)查看安全技術(shù)交底記錄， 沒(méi)有發(fā)現(xiàn)路基箱板鋪設(shè)方向不正確給作業(yè)人員帶來(lái)的潛在威 脅和避難措施的詳細(xì)內(nèi)容。50 萬(wàn)