電梯機(jī)房機(jī)械設(shè)備安裝工藝

1、四、安全設(shè)施的安裝與使用管理1、斜巷上平臺(tái)車場，必須在變坡點(diǎn)處安裝氣動(dòng)（或液動(dòng)）保險(xiǎn)杠和氣動(dòng)阻車器，嚴(yán)禁采用手動(dòng)保險(xiǎn)杠和阻車器。2、下坡口起坡點(diǎn)上方2-3m處應(yīng)設(shè)常閉式保險(xiǎn)杠，采用氣動(dòng)（或液動(dòng)），做到位置合理、安全、靈活、嚴(yán)禁使用手拉墜陀式保險(xiǎn)杠或用手直接扳動(dòng)保險(xiǎn)杠。3、斜巷上平臺(tái)車場變坡點(diǎn)下方氣動(dòng)保險(xiǎn)杠至下車場起坡點(diǎn)跑車防護(hù)裝置之間，根據(jù)斜巷長度、甩車場數(shù)等，安裝若干道常閉式跑車防護(hù)裝置。跑車防護(hù)裝置必須達(dá)到礦車、材料車正常行車時(shí)自動(dòng)打開，通過后自動(dòng)關(guān)閉。對行駛斜巷人車的斜巷中的擋車裝置和跑車防護(hù)裝置行駛?cè)塑嚂r(shí)必須處于常開狀態(tài)，并可靠地鎖?。恍旭偧芸粘巳搜b置的斜巷中的跑車防護(hù)裝置，必須不能影

2、響吊椅的正常安全行駛。4、保險(xiǎn)杠上端不準(zhǔn)用錨桿鋼絲繩固定在錨噴巷道的頂端，保險(xiǎn)杠與其上端橫梁必須采用有足夠強(qiáng)度的軸座式固定，并保證開啟、下放靈活，無卡阻現(xiàn)象。5、保險(xiǎn)繩及保險(xiǎn)叉必須使用，不得隨意甩掉。保險(xiǎn)繩與主鋼絲繩的直徑必須一致，與主鋼絲繩和礦車插銷聯(lián)接牢靠；保險(xiǎn)叉制作必須采用直徑不小于40mm的圓鋼焊制，開口寬度為300350mm，外形尺寸長度不小于700mm。6、為防止跑車時(shí)車擋與車輛碰撞產(chǎn)生火花，凡在回風(fēng)巷道中安裝的檔車裝置，其車擋必須加裝橡膠墊(套等非金屬材料。7、斜巷安全檢查人員堅(jiān)持對采區(qū)小斜坡的安全設(shè)施及設(shè)備的日常檢查工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通知有關(guān)部門處理，對于嚴(yán)重危及安全的問題，要

3、跟蹤處理。五、其它規(guī)定1、在斜巷上下山施工時(shí)，必須制定安全措施，并經(jīng)礦分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，并嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人、不作業(yè)，行人不行車”制度。2、每天必須安排專人對斜巷軌道、信號線路等進(jìn)行檢查維修。3、斜巷生產(chǎn)施工時(shí)，必須做到：原則上禁止在同一斜巷內(nèi)多家同時(shí)施工，確需在同一斜巷內(nèi)多家單位同時(shí)作業(yè)時(shí)，需經(jīng)生產(chǎn)礦長批準(zhǔn)簽字；斜巷施工時(shí)必須有可靠的防跑物料、矸石等措施。4、斜巷提升“四超”（超重：3t以上，超高：1.4m以上，超長：2m以上，超寬：1.1m以上）車輛時(shí)必須制定安全措施。5、斜巷提升車輛必須完好，必須有可靠的防脫裝置，提升物料必須捆綁牢靠。六、采區(qū)軌道運(yùn)輸事故管理、事故責(zé)任：凡采區(qū)軌道運(yùn)輸發(fā)生

4、事故，本著誰使用，誰維護(hù)，出了事故誰負(fù)責(zé)的原則，事故責(zé)任屬使用單位，人員違章（如扒車、蹬鉤、跳車、違章開絞車、拉料、連車等）造成的事故，按違章人員所在單位，劃分事故責(zé)任。、發(fā)生事故后應(yīng)采取積極措施迅速搶救，盡量減少損失。本著“三不放過”的原則，依靠群眾調(diào)查研究，分析原因，分清責(zé)任，吸取教訓(xùn)，制訂防范措施，防止同類事故重復(fù)發(fā)生。對事故責(zé)任者應(yīng)根據(jù)情節(jié)、性質(zhì)，給予批評教育，經(jīng)濟(jì)制裁，紀(jì)律處分，直至追究刑事責(zé)任。第八節(jié) 斜巷運(yùn)輸物料管理規(guī)定為加強(qiáng)煤礦井下斜巷礦車運(yùn)輸?shù)陌踩芾?，從根本上消除斜巷運(yùn)輸?shù)陌踩[患，達(dá)到消除各類斜巷運(yùn)輸事故的目的，特制定本規(guī)定。1、用于斜巷運(yùn)輸?shù)能囕v必須選用完好車輛，車輛的

5、防脫裝置必須安全可靠，卡子車護(hù)欄必須堅(jiān)固牢靠。2、斜巷運(yùn)送工字鋼或坑木時(shí)必須用卡子車運(yùn)送， U型鋼必須用U型鋼專用車進(jìn)行裝運(yùn)，嚴(yán)禁混合轉(zhuǎn)運(yùn)和用其它車輛運(yùn)送；單體柱用礦車裝運(yùn)。 3、在裝車時(shí)，工字鋼、坑木、U型鋼伸出車輛兩端的長度要平衡，不偏載，要擺放整齊、穩(wěn)固，嚴(yán)禁出現(xiàn)裝車超重、超長、超高、超寬現(xiàn)象。4、裝好的材料車在進(jìn)行斜巷提升運(yùn)輸時(shí)，負(fù)責(zé)斜巷運(yùn)送人員要在車輛的尾端加裝能夠防止材料滑出車輛的裝置（用廢舊膠帶穿鋼絲繩進(jìn)行防護(hù)（不少于3道）,防護(hù)時(shí)使用倒正扣鎖緊，確保防護(hù)牢靠），車輛的腰身用鋼絲繩捆綁結(jié)實(shí)(鋼絲繩8mm，捆綁不得少于3道，捆綁時(shí)使用倒正扣或U型卡鎖緊，確保捆綁牢固。車輛沒有捆綁好

6、或車輛存在安全隱患嚴(yán)禁入井或用于斜巷提升運(yùn)輸。5、車輛在進(jìn)行斜巷運(yùn)輸時(shí)必須首先對斜巷的運(yùn)輸設(shè)備和安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行全面檢查，存在隱患立即處理，嚴(yán)禁出現(xiàn)帶隱患作業(yè)現(xiàn)象。6、進(jìn)行斜巷提升運(yùn)輸?shù)墓ぷ魅藛T要做到“三固定”，即：絞車司機(jī)、信號工、把鉤工固定，且保證持證上崗。8、車輛在斜巷提升運(yùn)輸時(shí)，上提車輛必須掛保險(xiǎn)繩和保險(xiǎn)叉，下放車輛必須掛保險(xiǎn)繩；上下車場應(yīng)設(shè)置專人把口，任何人不允許進(jìn)入該區(qū)域，嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人、不作業(yè)”規(guī)定。9、在進(jìn)行斜巷運(yùn)輸時(shí)無特殊情況嚴(yán)禁在斜巷內(nèi)停車，需在斜巷停車時(shí)，必須有可靠的擋車措施。10、把鉤工、絞車司機(jī)要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，把鉤工執(zhí)行八不掛（安全保護(hù)設(shè)施不全不

7、掛；信號聯(lián)系不清不掛；重車裝的不規(guī)范不標(biāo)準(zhǔn)不掛；超過規(guī)定車數(shù)和重量不掛；絞車道行人不掛；鉤頭連接裝置及保險(xiǎn)繩有一處不完好不掛；一坡三擋不全不掛；聲光信號不全不掛）規(guī)定；絞車司機(jī)執(zhí)行八不開（絞車不完好不開；鋼絲繩打結(jié)不開；鋼絲繩磨損超限不開；安全保護(hù)不全不開；一坡三擋不全不開；閘失靈手把過零位不開；超數(shù)量掛車及裝車不規(guī)范不開；信號不清不開）規(guī)定。安裝限速器安裝鋼帶輪3.2 安裝承重鋼梁：鋼梁安裝前要刷防銹漆（交工前再刷一道）。按安裝圖確定鋼梁位置。安裝曳引機(jī)承重鋼梁，其兩端必須放于井道承重墻上（或承重梁），深入長度應(yīng)與墻（或梁）外皮齊。如曳引機(jī)承重鋼梁長度不足，其深入長度應(yīng)保證至少超出墻（或梁）

8、的中心線2cm以上，且不應(yīng)小于7.5cm。在曳引機(jī)承重鋼梁與井道承重墻（或梁）間墊16mm，面積大于接觸面的鋼板。根據(jù)不同條件，選下列安裝方法之一進(jìn)行安裝：鋼梁安在機(jī)房樓板下：在井道頂層高度能滿足國標(biāo)電梯制造與安裝安全規(guī)范要求的條件下，鋼梁宜安于樓板下，并將鋼梁與樓板澆成一體（圖5-68）。鋼梁安在機(jī)房樓板上：審核機(jī)房高度，當(dāng)鋼梁安于樓板下頂層高度不能滿足規(guī)范要求時(shí)，鋼梁應(yīng)裝于樓板的上面。安裝方法如下：首先確定轎廂與對重的中心聯(lián)線，然后按照安裝圖所給出的尺寸P及Q確定鋼梁安裝位置（圖5-69）。鋼梁在混凝土臺(tái)上的安裝方法：a 如果機(jī)房高度較高，條件允許，且機(jī)房樓板為承重型樓板，應(yīng)盡量采取此種方

9、法。鋼梁安裝在混凝土臺(tái)上時(shí)，混凝土臺(tái)內(nèi)必須按設(shè)計(jì)要求加鋼筋，且鋼筋通過地腳螺絲和樓板相連。混凝土臺(tái)上面設(shè)有16mm的鋼板（圖5-70）。b 由于某種原因，現(xiàn)場打混凝土臺(tái)確有困難，可以采取用型鋼架起鋼梁的方法（圖5-71）。如因型鋼高度與墊起高度不相適應(yīng)或墊起高度不適宜采用型鋼時(shí)，可以在現(xiàn)場制做金屬構(gòu)架架設(shè)鋼梁（圖5-72）。根據(jù)墊起高度所用型鋼及鋼板尺寸見表5-11。c 沿地面安裝：當(dāng)機(jī)房高度不足，而井道頂層高度尚允許導(dǎo)向輪底部部分伸入井道時(shí)，可在導(dǎo)向輪部位打一個(gè)相應(yīng)大小的十字孔（以便安裝導(dǎo)向輪）。鋼梁沿地面安裝時(shí)，首先用膨脹螺栓將承重梁的一塊墊鐵按要求位置固定在其下有承重墻的樓板上，另一塊放

10、置在承重墻內(nèi)孔洞的相應(yīng)位置上。鋼粱找平找正后，用電焊將承重梁和墊鐵焊牢。承重梁在墻內(nèi)的一端用混凝土塞實(shí)抹平，在地面上坦露的一端用混凝土打一個(gè)墩，將其封?。▓D5-73）。3.3 安裝曳引機(jī)底座：若電梯廠未提供成套曳引機(jī)底座，則需現(xiàn)場制作。制作混凝土底座：制作混凝土底座要由土建配合，根據(jù)設(shè)計(jì)要求施工。若無設(shè)計(jì)要求，則根據(jù)以下要求施工：混凝土基座用的水泥標(biāo)號不小于225號，水泥、砂子、豆名的比例為122?；鶅?nèi)配有相應(yīng)規(guī)格的鋼筋?；炷粱暮穸纫?50300mm為宜，要求方正平滑，四周應(yīng)大于機(jī)座40mm?；系牡啬_螺栓，可以采取在底座上預(yù)留孔，待曳引機(jī)安裝后二次灌漿固定，或按曳引機(jī)安裝孔尺寸制造

11、樣板，將螺栓穿在樣板上直接打于混凝土基座中，但樣板尺寸必須準(zhǔn)確，螺栓必須垂直（安裝機(jī)器時(shí)將基座表面的樣板去掉）。制作鋼板底座：要求鋼板厚度不小于20mm，且表面必須平整光滑，鋼板與地腳螺栓采取焊接固定方法（地腳螺栓要備雙母）（圖5-74）。3.4 安裝曳引機(jī)與導(dǎo)向輪：單繞式曳引機(jī)、導(dǎo)向輪位置的確定：在機(jī)房上方沿對重中心和轎廂中心拉一水平線。在這根線上的A、B兩點(diǎn)對著樣板上的轎廂中心和對重中心分別吊下兩根垂線。并在A點(diǎn)吊下另一垂線（AA距離為曳引輪直徑）。將曳引機(jī)就位并移動(dòng)，使垂線AR及AQ與曳引輪兩邊繩槽中心C點(diǎn)及C點(diǎn)相切（如圖5-75所示），則曳引機(jī)位置確定，并固定。將導(dǎo)向輪就位，使垂線BP

12、與導(dǎo)向輪外邊繩槽中心D點(diǎn)相切，并保持不變，同時(shí)在導(dǎo)向輪另一邊中心點(diǎn)D（相切處）吊一垂線DS，轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)向輪，使此垂線垂在對重中心及轎廂中心連線上，則導(dǎo)向輪位置確定，并加以固定（圖5-75）。復(fù)繞式曳引機(jī)和導(dǎo)向輪安裝位置的確定：首先確定曳引輪和導(dǎo)向輪的拉力作用中心點(diǎn)。需根據(jù)引向轎廂或?qū)χ氐睦K槽而定，如圖5-76中引向轎廂的繩糟2、4、6、8、10，因曳引輪的作用中心點(diǎn)是在這五槽的中心位置，即第6槽的中心A點(diǎn)。導(dǎo)向輪的作用中心點(diǎn)是在1、3、5、7、9槽中心位置，即第5槽的中心點(diǎn)B。安裝位置的確定：a 若導(dǎo)向輪及曳引機(jī)已由制造廠家組裝在同一底座上時(shí)，確定安裝位置極為方便，只要移動(dòng)底座使曳引輪作用中心點(diǎn)A

13、吊下的垂線對準(zhǔn)轎廂（或轎輪）中心點(diǎn)A，導(dǎo)向輪作用中心點(diǎn)B吊下的垂線對準(zhǔn)對重（或?qū)χ剌啠┲行狞c(diǎn)B，這項(xiàng)工作即已完成。然后將底座固定（注：這種情況在電梯出廠時(shí)，轎廂與對重中心距已完全確定，放線時(shí)應(yīng)與圖紙尺寸核對）。b 若曳引機(jī)與導(dǎo)向輪需在工地安裝成套時(shí)，曳引機(jī)與導(dǎo)向輪的安裝定位需要同時(shí)進(jìn)行（如分別定位則非常困難）。方法如下：當(dāng)曳引機(jī)及導(dǎo)向輪上位后，使由曳引輪作用中心點(diǎn)A吊下的垂線對準(zhǔn)轎廂（或橋輪）中心點(diǎn)A，使由導(dǎo)向輪作用中心點(diǎn)B吊下的垂線對準(zhǔn)對重（或?qū)χ剌啠┲行狞c(diǎn)B，并且始終保持不變，然后水平轉(zhuǎn)動(dòng)曳引機(jī)及導(dǎo)向輪，使兩個(gè)輪平行，且相距1/2S（圖5-77），并進(jìn)行固定。c 若曳引輪與導(dǎo)向輪的寬度及外

14、形尺寸完全一樣時(shí)，此項(xiàng)工作也可以通過找兩輪的側(cè)面延長線進(jìn)行（圖5-78）。3.5 安裝發(fā)電機(jī)組：按圖確定機(jī)組位置。穩(wěn)裝機(jī)座：按安裝圖紙要求在地面和發(fā)電機(jī)組底座間墊上減震膠皮（圖5-79）。發(fā)電機(jī)組找平找正后，連接發(fā)電機(jī)和底座的螺栓加平墊、彈簧墊及雙螺母，并緊固。加裝擋板或壓板，以防水平移動(dòng)（圖5-80）。3.6 安裝限速器：如預(yù)留孔洞不合適，在剔樓板時(shí)要注意，剔孔不可過大，防止破壞樓板強(qiáng)度。用厚度不小于12mm的鋼板制作一個(gè)底座（圖5-81）。將限速器和底座用螺絲相連。根據(jù)安裝圖所給坐標(biāo)位置，將限速器就位，由限速輪繩槽中心向轎廂拉桿上繩頭中心吊一垂線，同時(shí)由限速輪另一邊繩槽中心直接向張緊輪相應(yīng)

15、的繩槽中心吊一垂線，調(diào)整限速器位置，使上述兩對中心在相應(yīng)的垂線上，位置即可確定。然后在機(jī)房樓板對應(yīng)位置打上膨脹螺栓，將限速器就位，再一次進(jìn)行測校，使限速器位置和底座的水平度都符合要求，然后將膨脹螺栓緊固。如樓板厚度小于12cm，應(yīng)在樓板下再加一塊鋼板，與底座采用穿釘螺栓固定。若限速輪的垂直誤差d>0.5mm，可在限速器底面與底座間加墊片進(jìn)行調(diào)整。3.7 安裝鋼帶輪：用厚度不小于12mm的鋼板或型鋼制作鋼帶輪底座。在底座相應(yīng)的位置上打鋼帶輪安裝螺孔和膨脹螺栓孔。把鋼帶輪用螺絲固定在底座上。根據(jù)安裝圖所給位置將鋼帶輪就位，同時(shí)用線墜測量鋼帶輪中心切點(diǎn)A、張緊輪中心切點(diǎn)B、轎廂固定點(diǎn)C，三點(diǎn)是

16、否在一垂線上。鋼帶輪另一邊中心切點(diǎn)D及張緊輪中心切點(diǎn)E是否在一垂線上，調(diào)整鋼帶輪位置使偏差在要求范圍內(nèi)（圖5-82）。根據(jù)確定的位置，在機(jī)房地面上打膨脹螺栓。然后對鋼帶輪再一次按上述要求進(jìn)行調(diào)整，并用膨脹螺栓進(jìn)行固定。4 質(zhì)量要求4.1 保證項(xiàng)目：曳引機(jī)承重鋼梁兩端必須放于井道承重梁或墻上。承重鋼梁埋入長度應(yīng)與梁或墻外皮齊，其間墊d16mm鋼板，如曳引機(jī)承重鋼梁長度不足時(shí)，其埋入長度應(yīng)保證至少超出梁或墻的中心線在2cm以上，且至少為7.5cm（圖5-83）。檢驗(yàn)方法：觀察檢查或檢查安裝記錄。轎廂空載時(shí)，曳引輪的垂直度偏差必須小于或等于0.5mm；導(dǎo)向輪端面對曳引輪端面的平行度偏差嚴(yán)禁大于1mm

17、。檢驗(yàn)方法：吊線、尺量檢查。限速器繩輪、鋼帶輪、導(dǎo)向輪安裝必須牢固，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，其垂直度偏差嚴(yán)禁大于0.5mm。檢驗(yàn)方法：觀察和吊線、尺量檢查。4.2 基本項(xiàng)目：曳引機(jī)、發(fā)電機(jī)底座水平誤差均應(yīng)在1/1000以下。設(shè)備直接在承重梁上安裝時(shí)，要測量好螺孔位置，用電鉆打眼，孔徑不大于螺栓直徑1mm，不得有損傷鋼梁立筋情況。工字鋼必須加裝偏墊（圖5-84）。制動(dòng)器閘瓦應(yīng)緊密地合于制動(dòng)輪的工作面上；松閘時(shí)間隙均勻，且不大于0.7mm。檢驗(yàn)方法：觀察和用塞尺檢查。通過曳引輪（或?qū)蜉啠┲行木€切點(diǎn)C的垂線和通過轎廂中心的垂線偏差見表5-12和圖5-85。通過曳引輪中心線切點(diǎn)的垂線和通過轎廂中心垂線的允許偏差 表5-12要求范圍2m/s以上11.75m/s1m/s以下前后偏差左右偏差±2±1±3±2±4±2檢驗(yàn)方法：吊線、尺量檢查。轎廂安全鉗拉桿側(cè)的限速輪繩槽中心、轎廂拉桿繩頭中心、張緊輪繩槽中心在同一垂線上，其偏差不得超過5mm，限速輪另一邊繩槽中心與張緊輪另一邊繩槽中心應(yīng)在同一垂線上，最大偏差不得超過15mm。鋼帶輪、轎廂固定點(diǎn)、張緊輪三者位置偏差見圖5-82。5 成品保護(hù)5.1 機(jī)房的機(jī)械設(shè)備在運(yùn)輸、保管和安裝過程中，嚴(yán)禁受潮、碰撞。5.2 機(jī)