一級(jí)注冊(cè)建筑師場(chǎng)地作圖必看

1、 場(chǎng) 地 設(shè) 計(jì) 2004.5 第二章 停車場(chǎng)設(shè)計(jì)解析 ? 停車場(chǎng)是城市交通的重要組成部分，并對(duì)城市環(huán)境有相當(dāng)大的影響，其選址必須服從城市總體規(guī)劃的布局安排，符合城市道路交通規(guī)劃和城市環(huán)境保護(hù)規(guī)劃的要求。 大型公共建筑的停車場(chǎng)應(yīng)與主要建筑物位于主干道的同側(cè)，人流、車流量密集的公共活動(dòng)廣場(chǎng)、集散廣場(chǎng)，宜按分區(qū)就近布置的原則，適當(dāng)分散安排停車場(chǎng)，以有利于車輛停放的組織管理或能在短時(shí)間內(nèi)迅速疏散。 停車場(chǎng)應(yīng)選址于次要干道兩側(cè)，并盡量減小對(duì)城市交通的不利影響，宜右轉(zhuǎn)駛?cè)?、駛出停車?chǎng)，其出入口須與城市道路交叉口、人行橫道等保持一定的距離。 停車場(chǎng)布置首先應(yīng)明確停車位的平面尺寸，一般停車位寬度至少應(yīng)為2.

2、8m，如果用地不太受限制，采用3m的寬度較為理想。這樣，小汽車停放以后，車與車之間可留下1m寬的間隙，開(kāi)關(guān)車門(mén)與上下車均較為方便。停車位進(jìn)深一般為6m。在停車場(chǎng)邊緣及轉(zhuǎn)角處的停車位應(yīng)比正常的更大一些，以保證車輛進(jìn)出方便、安全，特別是在受到建筑物、車道或其它障礙物的限制時(shí)更要考慮尺寸上的余地。 城市公共停車場(chǎng)布置原則及要點(diǎn)： 1.?停車場(chǎng)出入口位置應(yīng)避開(kāi)城市主干道和城市主要交叉口 距離交叉口道路紅線應(yīng)大于50m 。 2.停車場(chǎng)出入口應(yīng)分開(kāi)布置，出入口之間的距離須大于15m，不得已合用時(shí)，其寬度不小于7m。 3.?停車場(chǎng)內(nèi)交通流線必須明確，合理，宜采用單向行駛路線，避免交叉。 4.?50個(gè)車位以上

3、的停車場(chǎng)，出入口不得少于兩個(gè)，500個(gè)以上的出入口，不得少于三個(gè)。 應(yīng)掌握垂直式停車和斜放式停車的停車帶寬度、行車道寬度、綠化帶寬度及主要布置方法。 習(xí)題一 1. 某寫(xiě)字樓設(shè)室外停車場(chǎng)，位置如圖所示。 2. 要求停車位不少于57個(gè)，其中殘疾人停車位不少于4個(gè)。每個(gè)停車位寬3m，長(zhǎng)6m。殘疾人停車位的布置要求見(jiàn)附圖。停車場(chǎng)內(nèi)車行道寬7m，行車道要求貫通。一律采用垂直方式停車。 3. 沿用地線周邊至少留出1.5m寬綠化帶 殘疾人停車處可不設(shè) ，當(dāng)兩停車帶背對(duì)背時(shí)，停車帶之間也應(yīng)留出不少于1.5m寬綠化帶（見(jiàn)附圖）。 設(shè)計(jì)任務(wù)： 1. 繪出停車場(chǎng)出入口并與已有車行道相連接。 2. 繪出停車場(chǎng)內(nèi)各停車

4、帶的位置，注出其停車數(shù)量（可不繪車位線），并寫(xiě)明總停車數(shù)量。 3. 繪出綠化帶，用 表示。 4.注出停車帶長(zhǎng)度和寬度、場(chǎng)內(nèi)車行道寬度、綠化帶寬度尺寸。 5.標(biāo)出殘疾人車位的位置。 ? 習(xí)題二 設(shè)計(jì)條件： 1. 某市郊風(fēng)景區(qū)擬在坡地上修建停車場(chǎng)，位置詳見(jiàn)下圖。 2. 要求停車位不少于57個(gè)，其中殘疾人停車位不少于4個(gè)，停車位長(zhǎng)寬尺寸及要求詳見(jiàn)下列圖示，停車場(chǎng)內(nèi)車行道寬7.0m，要求車道在場(chǎng)內(nèi)貫通，并一律采用垂直方式停車。 3. 停車場(chǎng)地面標(biāo)高為301.5m，出入口與公路銜接的坡道，其坡度不大于10%。 4. 停車場(chǎng)入口處設(shè)6m×6m管理用房。 習(xí)題三 設(shè)計(jì)條件： 1. 某市市中心設(shè)室外

5、停車場(chǎng)，兩塊空地A、B可供選擇，位置詳見(jiàn)下圖。 2. 要求停車位不少于48個(gè)，其中殘疾人停車位不少于4個(gè)，停車場(chǎng)內(nèi)車行道寬7.0m，要求車道在場(chǎng)內(nèi)貫通，并一律采用垂直方式停車。 3. 停車場(chǎng)入口處設(shè)6m×6m管理用房。 ? 任務(wù)要求： 1. 在兩塊空地中選擇一塊作停車場(chǎng)布置，繪出停車場(chǎng)出入口并與干道銜接，繪出管理用房位置。 2. 繪出停車場(chǎng)內(nèi)各停車帶位置（含殘疾人停車帶），標(biāo)明其長(zhǎng)、寬尺寸及停車數(shù)量（可不繪車位線）。 3. 沿用地線周邊至少留出3.0m寬綠化帶，并畫(huà)出通向休息室的人行道。 4. 用斜線標(biāo)明綠化帶位置，場(chǎng)內(nèi)樹(shù)冠范圍內(nèi)不得停車。 習(xí)題五 ? 一停車場(chǎng)見(jiàn)下圖。要求修改圖中現(xiàn)

6、有等高線，使停車場(chǎng)及場(chǎng)地排出的雨水不得流入南部的臨近地段，并保留現(xiàn)有樹(shù)木。 要求為停車場(chǎng)按2%的坡度畫(huà)出設(shè)計(jì)等高線。 第一節(jié) 豎向設(shè)計(jì)與場(chǎng)地?cái)嗝娼馕?? 豎向設(shè)計(jì)，概括來(lái)說(shuō)就是對(duì)場(chǎng)地地形的分析與設(shè)計(jì)，主要解決道路與場(chǎng)地的排水組織、土石方的填挖平衡，合理確定室內(nèi)外的設(shè)計(jì)地坪標(biāo)高，為合理布置雨污水管線提供依據(jù)。 習(xí)題一 設(shè)計(jì)條件: 1.AB段城市道路路寬15米,路面縱坡2.5%,橫坡1%。 。 任務(wù)要求: 1.要求沿路面縱坡方向繪出路面等高線,等高線高差定為0.1M。 2.注明等高線距離和等高線坡降尺寸,并標(biāo)明B點(diǎn)路面標(biāo)高。 習(xí)題二 設(shè)計(jì)條件: 山坡地?cái)M建一實(shí)驗(yàn)室，有外部道路通入，其場(chǎng)地絕對(duì)標(biāo)高為

7、60.0M，室內(nèi)外高差為0.15M。 任務(wù)要求： 1.繪出填方和挖方后的1：2 護(hù)坡。 2.繪出排水明溝和暗溝，使場(chǎng)地周圍雨水排出。 1. 不得設(shè)置擋土墻。 ? 習(xí)題三 設(shè)計(jì)條件 1.某山區(qū)道路一側(cè)為人行道和排水溝，如圖。 2.設(shè)計(jì)小型休養(yǎng)所一座，位于道路北側(cè)，以室外蹬道跨越排水溝與人行道相連。其基地地面四角標(biāo)高定為100.3米。 3.隔道路設(shè)計(jì)停車場(chǎng)一座，控制點(diǎn)標(biāo)高見(jiàn)圖。 任務(wù)要求 1.用修改地形等高線的方法使休養(yǎng)所建于要求的臺(tái)地，并保證雨水沿兩側(cè)的自然沖溝流入排水溝。 2.用修改地形等高線的方法使停車場(chǎng)內(nèi)的地面坡度為2%并保證雨水仍可沿兩側(cè)的自然沖溝流入排水溝。 3.均不得設(shè)置擋土墻。 *

8、 * 場(chǎng)地設(shè)計(jì)是城市設(shè)計(jì)的內(nèi)向延伸，又是建筑設(shè)計(jì)的外向拓展，在其結(jié)合面上體現(xiàn)了多學(xué)科的交叉與融合。 場(chǎng)地設(shè)計(jì)是對(duì)場(chǎng)地內(nèi)的建筑群、道路、綠化等的全面合理布置，并綜合利用環(huán)境條件使之成為有機(jī)的整體。 通過(guò)合理的功能分區(qū)及用地布局，各功能區(qū)之間既保持便捷的聯(lián)系，又具有相對(duì)的獨(dú)立性，做到動(dòng)靜分開(kāi)、潔污分開(kāi)、內(nèi)外分開(kāi)等等。 場(chǎng)地設(shè)計(jì)貫穿于建筑設(shè)計(jì)全過(guò)程。在初步設(shè)計(jì)階段，主要進(jìn)行設(shè)計(jì)方案或重大工程措施的綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，論證技術(shù)上的適應(yīng)性、可靠性和經(jīng)濟(jì)上的合理性，確定主要工程方案、提供工程設(shè)計(jì)概算；其工作主要著重于場(chǎng)地條件及有關(guān)要求的分析、概念設(shè)計(jì)、場(chǎng)地總平面布局、豎向布置方案、場(chǎng)地空間景觀設(shè)計(jì)等。 在施

9、工圖設(shè)計(jì)階段，則是根據(jù)已批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)編制具體的實(shí)施方案，據(jù)此編制工程預(yù)算做好訂購(gòu)材料和設(shè)備、進(jìn)行施工安裝及工程驗(yàn)收等；其工作主要包括；場(chǎng)地內(nèi)各項(xiàng)工程設(shè)施的定位、場(chǎng)地豎向設(shè)計(jì)、管線綜合、綠化布置及有關(guān)室工程的設(shè)計(jì)詳圖等。 考試大綱 場(chǎng)地設(shè)計(jì)（知識(shí)）：理解場(chǎng)地的地形、地貌、氣象、地址、交通情況、周圍建筑及空間特征，解決好建筑物的布置、道路交通、停車、廣場(chǎng)、豎向設(shè)計(jì)、管線及綠化布置，并符合法規(guī)規(guī)范。 場(chǎng)地設(shè)計(jì)（做圖）：著重檢驗(yàn)應(yīng)試者場(chǎng)地設(shè)計(jì)的綜合設(shè)計(jì)能力與實(shí)踐能力，包括：場(chǎng)地分析、豎向設(shè)計(jì)、管道綜合、停車場(chǎng)、道路、廣場(chǎng)、綠化布置等，并符合法規(guī)規(guī)范。 一、場(chǎng)地設(shè)計(jì)的基本原則與基本知識(shí) 1、符合城市規(guī)

10、劃的要求 場(chǎng)地設(shè)計(jì)應(yīng)符合當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃的要求,如出入口的位置、交通線路組織、建筑物的布置、以及園林綠化等,都應(yīng)滿足規(guī)劃要求,與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一。 2、滿足使用功能要求 各建筑物、構(gòu)筑物及設(shè)施,應(yīng)按相互之間的功能關(guān)系、使用要求、性質(zhì)特點(diǎn)進(jìn)行布置,使其緊湊合理、聯(lián)系方便、工藝流程通暢,滿足生產(chǎn)、生活的使用功能要求。 3、組織合理流暢的交通流線 交通組織應(yīng)滿足交通運(yùn)輸要求,線路布置短捷、通暢,避免重復(fù)交叉,避免人流、車流混雜、相互干擾。 4、滿足衛(wèi)生、防火、安全等技術(shù)規(guī)范和規(guī)定要求建筑物、構(gòu)筑物之間的間距,應(yīng)按日照、通風(fēng)、防震、防噪等要求及節(jié)約用地的原則綜合考慮。建筑物的朝向亦應(yīng)合理選擇,如寒冷地區(qū)避

11、免西北風(fēng)雪和風(fēng)沙的侵襲；炎熱地區(qū)避免西曬并須有利于自然通風(fēng)。散發(fā)煙塵、有害氣體的建筑物、構(gòu)筑物,應(yīng)位于場(chǎng)地的下風(fēng)向,并采取措施,避免環(huán)境污染。 場(chǎng)地設(shè)計(jì)的基本原則與基本知識(shí) 5、合理進(jìn)行豎向與管線綜合布置 充分結(jié)合場(chǎng)地的地形、地質(zhì)、水文等條件,進(jìn)行建筑物、構(gòu)筑物、道路、廣場(chǎng)等的豎向布置,正確、合理地確定設(shè)計(jì)地面形式和設(shè)計(jì)標(biāo)高,做好場(chǎng)地平整、排水和防洪處理。 場(chǎng)地內(nèi)的地上、地下管線應(yīng)合理配置,滿足技術(shù)要求,在便于施工的前提下,力求緊湊,占地面積最少。 場(chǎng)地設(shè)計(jì)的基本知識(shí) 1、用地范圍及界限 一般在項(xiàng)目建設(shè)之初,由規(guī)劃部門(mén)提供的建設(shè)項(xiàng)目定點(diǎn)通知書(shū)上劃定幾條線的控制,如道路中心線、道路紅線、綠化控制

12、線、用地界限、建筑控制線等。 2、基地與道路紅線 基地應(yīng)與道路紅線相連接,否則應(yīng)設(shè)通路與道路紅線相連接。其連接部分的最小長(zhǎng)度或通路的最小寬度,應(yīng)符合當(dāng)?shù)匾?guī)劃部門(mén)制定的條例。 基地與道路紅線連接時(shí),一般以道路紅線為建筑控制線。如因城市規(guī)劃需要,主管部門(mén)可在道路紅線以外另訂建筑控制線。 建筑物一般不得超出建筑控制線建造。 3、建筑與道路紅線 1.不允許突入道路紅線的建筑突出物 建筑物的臺(tái)階、平臺(tái)、窗井、地下建筑及建筑基礎(chǔ),除基地內(nèi)連接城市管線以外的其他地下管線,均不得突入道路紅線。 2.允許突入道路紅線的建筑突出物 在人行道地面上空,2m以上允許突出窗扇、窗罩,其突出寬度不應(yīng)大于0.4m；2.5m以上允許突出活動(dòng)遮陽(yáng),突出寬度不應(yīng)大于人行道寬度減lm，并不大于3m；3.5m以上允許突出陽(yáng)臺(tái)、凸形封窗、雨棚、挑檐,突出寬度不應(yīng)大于1m；5m以上允許突出雨棚、挑檐,突出寬度不應(yīng)大于人行道寬度減1m,并不應(yīng)大于3m。 4、基地通路出口位置 車流量較多的基地 包括出租汽車站、車場(chǎng)等 ,其通路連接城市道路的位置應(yīng)符合下列規(guī)定: 距大中城市主干道交叉口的距離,自道路紅線交點(diǎn)