發(fā)動機(jī)試題答案

1、發(fā)動機(jī)復(fù)習(xí)總結(jié)（考卷知識點(diǎn)總結(jié)，考試必備 ）（適合于工程機(jī)械發(fā)動機(jī)與底盤構(gòu)造，公路施工機(jī)械，尤其要注重 識圖大題）、填空1、自行式工程機(jī)械的總體構(gòu)造可劃分為動力裝置、底盤和工作裝置三部分。16、單行星排齒輪機(jī)構(gòu)的基本三元件是太陽輪、行星輪架 和齒圈。2、四沖程發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)包括四個活塞行程，即進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣 。3、柴油機(jī)一般由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃油供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、起動系統(tǒng)等部分組成。4、轉(zhuǎn)四沖程發(fā)動機(jī)每完成一個工作循環(huán), 1周。曲軸旋轉(zhuǎn)2周，各缸的進(jìn)、 排氣門各開啟1次，此時凸輪軸旋5、6、汽油發(fā)動機(jī)中，氣缸內(nèi)壓縮的混合氣燃燒方式為點(diǎn)燃，為此在汽油機(jī)的 燃燒室中裝

2、有火花塞。7、根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)燃機(jī)標(biāo)定的持續(xù)功率指的是內(nèi)燃機(jī)允許長期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的最大有效功率。工程機(jī)械柴油機(jī)通常以12小時功率作為標(biāo)定功率。8柴油機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要受活塞頂?shù)臍怏w壓力、機(jī)件運(yùn)動的慣性力、各運(yùn)動表面的摩擦力 和外載荷作用在曲軸上的阻力矩作用，解決曲軸旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)性的措施有安裝飛輪和均勻錯開各缸做功間隔角。9、曲軸與配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸間的正時傳動方式有帶傳動、鏈傳動、齒輪傳動等三種形式。發(fā)動機(jī)的性能指標(biāo)主要有 動力性指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，前者包括有效轉(zhuǎn)矩、有效功率、升功率 ，后者包括有效燃油消耗率、有效熱效率。10、柴油的使用性能指標(biāo)主要有著火性、蒸發(fā)性、粘度和凝點(diǎn)。11、柴油機(jī)是利用柴油著火

3、性好而采用自燃的著火方式,其燃燒組織過程分為 著火落后期/備燃期、迅速燃燒期/速燃期、緩慢燃燒期/緩燃期和過后燃燒期/補(bǔ)燃期。12、發(fā)動機(jī)常用的潤滑方式包括飛濺潤滑、壓力潤滑和摻混潤滑等。13、按冷卻介質(zhì)不同，發(fā)動機(jī)冷卻方式有風(fēng)冷式和水冷式兩種。液力偶合器和液力變矩器。14、液力傳動是利用變化的液體動能傳遞動力的，典型的液力傳動元件是15、液力變矩器主要由 泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等組成。17、18根據(jù)車橋作用的不同，車橋可分為驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動轉(zhuǎn)向橋、支承橋四種。按制動系的結(jié)構(gòu)型式，制動系統(tǒng)可分為蹄式制動器、盤式制動器、帶式制動器。(V)19、20、21、推土板的斷面結(jié)構(gòu)有開式、半開式、閉式三種形

4、式。22、平地機(jī)刮刀切削角的調(diào)整有兩種方式:人工調(diào)整和油缸調(diào)整。前輪定位包括 主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾、前輪前束四個參數(shù)。推土機(jī)按主機(jī)的行走發(fā)生，可分為 輪胎式和履帶式兩種。23、24、間歇式拌和設(shè)備的集塵裝置主要有三大類:干式集塵器、濕式集塵器和布袋式集塵器。25、瀝青混合料攤鋪機(jī)的工作裝置由螺旋分料器、振搗器和熨平板等部分組成1、2、3、4、5、6、7、&9、判斷對于四沖程發(fā)動機(jī)，曲軸轉(zhuǎn)2多缸發(fā)動機(jī)各氣缸的總?cè)莘e之和， 對多缸發(fā)動機(jī)來說，所有氣缸的工作行程都是同時進(jìn)行的。發(fā)動機(jī)的壓縮比是氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比，過量空氣系數(shù)越大，則混合氣越稀薄，柴油機(jī)的動力性越好。柴油機(jī)的燃?xì)鈮毫?/p>

5、溫度在迅速燃燒期均達(dá)最大值。氣門間隙過大時，會使得發(fā)動機(jī)進(jìn)氣不足，排氣不徹底。雙制式調(diào)速器能自動穩(wěn)定和限制柴油機(jī)最低和最高轉(zhuǎn)速。活塞環(huán)的泵油作用，可以加強(qiáng)對氣缸上部的潤滑，因此是有益的。圈，凸輪軸轉(zhuǎn)1圈，發(fā)動機(jī)各缸都完成一個工作循環(huán)。 稱為發(fā)動機(jī)排量。（X ）（X ） 通過提高壓縮比可以提高發(fā)動機(jī)的功率。（X ）V)V )(X )（V）按照振動輪的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，可將振動壓路機(jī)分為振動、振蕩、垂直振動。10、為了便于啟動，采用電動啟動的汽油機(jī)必須安裝使氣門保持在開啟位置的減壓裝置。11、 液力變矩器的變矩作用主要是通過導(dǎo)輪實(shí)現(xiàn)的。（V ）12、 在離合器接合情況下，車輛無法切斷發(fā)動機(jī)與傳動系統(tǒng)的動力

6、傳遞。（V ）13、 傳動系統(tǒng)的作用是將動力裝置的動力按需要傳給驅(qū)動輪和其他操縱系統(tǒng)，不需要考慮動力切斷。（X ）（X ）但自動檔的變速箱允許自動脫檔。（X ）14、聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)用來防止同時撥動兩根滑桿而同時換上兩個檔位。15、變速器在換檔時，為避免同時掛入兩檔，必須裝設(shè)自鎖裝置。16、 變速箱的換檔應(yīng)操縱輕便可靠，不允許同時掛上兩檔，17、輪式車輛驅(qū)動橋內(nèi)的錐齒輪差速器具有差速不差力的特性。18、 差速器的作用是保證兩側(cè)車輪以相同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。（X19、 汽車行駛過程中，傳動軸的長度可以自由變化。（X）20、轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)可使偏轉(zhuǎn)車輪轉(zhuǎn)向系在轉(zhuǎn)向時，內(nèi)外側(cè)偏轉(zhuǎn)輪的偏轉(zhuǎn)角度不同，以便形成統(tǒng)一的轉(zhuǎn)向中 心

7、而減輕輪胎的磨損。（V ）21、 簡單非平衡鼓式制動器在汽車前進(jìn)或后退時，制動幾乎相等。（X ）22、 安裝ABS能使車輛制動性能保持最佳狀態(tài)，因此車輛制動時要及時打開ABS開關(guān)。（X ）23、 ABS能使車輪在“完全抱死”和“未完全抱死”之間快速切斷，可縮短制動距離。（X ）24、 子午線輪胎簾布層簾線的排列方向與輪胎的子午斷面一致，使其強(qiáng)度提高，但輪胎的彈性有所下降。25、 張緊裝置是履帶行駛系的重要機(jī)構(gòu)，為了防止履帶脫軌，張緊力越大越好。（X ）26、 裝載機(jī)作業(yè)時，當(dāng)動臂舉升或降落時，轉(zhuǎn)斗油缸應(yīng)該閉鎖。（V ）27、 攤鋪機(jī)推輥的作用是配合自卸車倒車卸料。（V ）三、選擇題 四沖程發(fā)動

8、機(jī)曲軸，當(dāng)其轉(zhuǎn)速為3000r / min時，則同一氣缸的進(jìn)氣門，在1min內(nèi)開閉次數(shù)應(yīng)該（B ）。3000 次 B. 1500 次 C. 6000 次 D. 750 次按1-2-4-3順序工作的發(fā)動機(jī)，當(dāng)一缸壓縮到上止點(diǎn)時，二缸活塞處于1、是A.2、（A ）行程下止點(diǎn)位置。A.進(jìn)氣B.壓縮C.作功D.排氣3、 6135Q柴油機(jī)的缸徑是（DA. 61mm B 613mm C 13mm D4、設(shè)某發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣提前角為 的進(jìn)、排氣門重疊角為（A ）。A.a + 5 B . 3 + Y C .5、噴油泵柱塞行程的大小取決于（）。135mma,進(jìn)氣遲關(guān)角為 3,排氣提前角為，排氣遲關(guān)角為5,則該發(fā)動機(jī)a

9、 + Y DC )oC、A柱塞的長短B 、噴油泵凸輪的升程6柴油機(jī)燃燒過程中，氣缸內(nèi)溫度達(dá)最高時在（A后燃期B速燃期C、緩燃期7曲軸箱通風(fēng)的目的主要是（B ） OA排出水和汽油B排出漏入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣與廢氣C冷卻潤滑油D、向曲軸箱供給氧氣8對于四沖程發(fā)動機(jī)來說，發(fā)動機(jī)每完成一個工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)A.180 B.360 C.540 D.720 9、在柴油機(jī)中，改變噴油泵柱塞與柱塞套的相對位置，則可改變噴油泵的A.供油時刻B.供油壓力 C.供油量D.噴油錐角10曲軸正時齒輪與凸輪軸正時齒輪的傳動比是（C ） OA 1 : 1 B、1 : 2 C、2 : 111、關(guān)于發(fā)動機(jī)增壓的功用，以下描述不

10、正確的是：A.B.C.D.柱塞斜槽與柱塞套相對位置C ）。(D)。(C)。柱塞運(yùn)行的時間（C） 將空氣預(yù)先壓縮后供入氣缸，以提高空氣密度、增加進(jìn)氣量 進(jìn)氣量增加，可增加循環(huán)供油量，從而可增加發(fā)動機(jī)功率 燃油經(jīng)濟(jì)性會變差可以得到良好的加速性12、機(jī)械換檔變速操縱機(jī)構(gòu)中，聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)的作用是（ E ）;互鎖機(jī)構(gòu)的作用是（A.保證換檔嚙合套沿全齒長接合B.防止變速箱的混檔C.防止變速箱工作中自行脫檔D.使變速箱換檔操縱省力E. 在離合器分離后變速箱才可以換檔F.起安全鎖定作用13、 變速器保證工作齒輪在全齒寬上嚙合的是（A ） OA.自鎖裝置B.互鎖裝置C.倒檔鎖D.差速鎖14、 設(shè)對稱式錐齒輪差速器殼

11、的轉(zhuǎn)矩為T0 ,左、右兩側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)矩分別為A. Tl + T2=T0 B . Tl + T2=2T0 C . Tl + T2=1/2T0 D . Tl=T2=T015、 設(shè)對稱式錐齒輪差速器殼的轉(zhuǎn)速為n0 ,左、右兩側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速分別為A.n1+n2=n0 B.n 1+ n2=2 n0 C.n1+n 2=1/2 n0 D.n1=n2=n016、下列關(guān)于變速箱的說法中哪個是錯誤的（ B ）A.可以變扭變速 B.掛空檔后動力切斷，則可實(shí)現(xiàn)坡道停車C.可以輸出非行駛動力D.機(jī)械換擋比動力換擋費(fèi)力17、驅(qū)動橋主減速器是用來改變傳動方向，降低轉(zhuǎn)速和（A.產(chǎn)生離地間隙B .產(chǎn)生減速比 CC ）。.增

12、大扭矩 D .減少扭矩B)。TI和T2 , 則有（A）。n1和n2 ,則有（B ）。18轉(zhuǎn)向輪繞著（B ）擺動A轉(zhuǎn)向節(jié) B19、鼓式車輪制動器的旋轉(zhuǎn)元件是（主銷 C 前梁D 車架B )A制動蹄B制動鼓C摩擦片（D ）是錯誤的。20、具有振動驅(qū)動輪的振動壓路機(jī)工作中，A. 振動驅(qū)動輪可實(shí)現(xiàn)振動碾壓與靜力碾壓B. 振動驅(qū)動輪可實(shí)現(xiàn)振動碾壓的同時提供驅(qū)動力C. 振動驅(qū)動輪通過兩只液壓馬達(dá)分別實(shí)現(xiàn)振動與驅(qū)動D. 振動驅(qū)動輪通過一只液壓馬達(dá)即能實(shí)現(xiàn)振動與驅(qū)動21、 下列哪種壓路機(jī)不屬于自行式工程機(jī)械（C）A.振動壓路機(jī)B.輪胎壓路機(jī)C.沖擊壓路機(jī)D.振蕩壓路機(jī)22、下列哪些工程機(jī)械需要安裝找平裝置（ 推

13、土機(jī)平地機(jī)攤鋪機(jī)A.+B.+C.+D.+23、以主參數(shù)噸位為命名規(guī)則的工程機(jī)械是（A.推土機(jī)B.攤鋪機(jī)C.壓路機(jī)D.平地機(jī)24、下列哪種工程機(jī)械對行駛速度的要求最嚴(yán)格A.推土機(jī)B.挖掘機(jī)C.平地機(jī)D.攤鋪機(jī)25、下列哪種傳動形式是攤鋪機(jī)未采用的（A.機(jī)械傳動B.液壓傳動C.液力-機(jī)械傳動D.液壓-機(jī)械傳動四、問答題1、簡述活塞連桿組的主要功用。答：其功用主要有（1） 、參與組成燃燒室（由活塞完成）；（2） 、承受氣體壓力、側(cè)壓力并傳力（由活塞、連桿完成）；（3） 、封氣并導(dǎo)熱（由活塞環(huán)完成）。2、什么叫氣門間隙？為什么要預(yù)留氣門間隙？氣門間隙過大、過小為什么都不好？ 答：氣門間隙指氣門關(guān)閉后其

14、端桿和驅(qū)動件之間的間隙； 預(yù)留氣門間隙是為了保證氣門工作中受熱膨脹后仍能關(guān)閉嚴(yán)密； 氣門間隙值應(yīng)該合適且排氣門間隙指應(yīng)當(dāng)大于進(jìn)氣門間隙值。氣門間隙過大會影響氣門開閉時 間并在氣門落座時有敲擊聲，加劇零件的磨損，過小則氣門會關(guān)閉不嚴(yán)。計(jì)算其每缸工作容積、燃燒室容積及發(fā)動機(jī)排量3、 BJ492QA型汽油機(jī)的活塞行程 92mm 壓縮比為6，（容積以L為單位）。92mm、水冷、汽車用2 6)*92/(4*10)四缸、直列、四沖程、缸徑2 6Vh= (n D) *S /(4*10 ) = (3.14*92注：BJ492QA北匕京汽車制造廠，答：其工作容積為Vc=V7（ -1）=0.61/5=0.122L

15、Vl=V1=0.61*4=2.44L4、簡述液力變矩器的工作原理及變矩性能。答：其工作原理為曲軸帶動泵輪旋轉(zhuǎn)，一起旋轉(zhuǎn)的油液在離心力作用下，從泵輪葉片內(nèi)緣向外緣流動，沖擊渦輪葉片并沿著渦輪葉片由外緣向內(nèi)緣流動，沖擊到導(dǎo)輪葉片后，沿導(dǎo)輪葉片流動回到 泵輪進(jìn)入下一循環(huán)。利用油液在螺旋運(yùn)動中的動能，即可實(shí)現(xiàn)動力的傳遞。若mt=mb+mdMB可起到增扭減速的作用。其變矩性能為隨著渦輪轉(zhuǎn)速的提高，渦輪力矩逐漸減少；反之，當(dāng)外阻力變大是渦輪轉(zhuǎn)速下降時，則渦輪的力矩就增大，這就是變矩器的自動適應(yīng)外阻力變化的無級調(diào)速功能。在較小的變矩 范圍內(nèi)液力變矩器的傳動比比較高。=0.61L燃燒室容積為發(fā)動機(jī)排量為5、指

16、出圖中機(jī)械式傳動系的各組成部件，并簡述各部件起何作用參考答案：答：1離合器。作用為：在其接合中，使機(jī)械行駛或作業(yè);46ZU八* |_在其分離中使機(jī)械在發(fā)動機(jī)不熄火下 暫時停車；利用其摩擦片的打滑對傳動系統(tǒng)及發(fā)動機(jī)各零件起過載保護(hù)作用變扭變速，使整機(jī)行駛或作業(yè)；實(shí)現(xiàn)倒檔或空檔，2變速箱。作用為： 輸出非行駛動力。3萬向節(jié)。作用為：4驅(qū)動橋殼。5差速器。作用為： 的磨損。6驅(qū)動軸?？梢詫恿鬟f給車輪。7主傳動器。實(shí)現(xiàn)減速增扭。使整機(jī)倒駛或暫短機(jī)；實(shí)現(xiàn)變角度的動力傳遞;使左右兩側(cè)驅(qū)動輪在行走的每一瞬時轉(zhuǎn)速可以不相同,以實(shí)現(xiàn)純滾動而減輕輪胎8傳動軸。作用為：將由變速箱輸出的動力傳遞給減速器AD表示各

17、嚙合套，1-川表示號,6、T220推土機(jī)機(jī)械式變速箱結(jié)構(gòu)簡圖如圖所示,116表示各齒輪的序旦各傳動軸。已知：前進(jìn) 1檔時，A左移，C右移；前進(jìn)2檔時，A左移，C左移；后退1檔時，A右移, C右移；后退2檔：A右移，參考答案：前 1:17 17 5747 117川 7 167 107n前 2:17 17 5747 117川7 157 97n后 1:17 2T 127 川 7 16 lOn后 2 :17 27 127 川 7 157 97n7、變速器操縱機(jī)構(gòu)有哪些功用及要求?參考答案：變速操縱機(jī)構(gòu)包括換擋機(jī)構(gòu)和鎖止裝置，其功能是按需要順利可靠的進(jìn)行換擋。對操縱機(jī)構(gòu)的要求一般是：保證工作齒輪正常嚙合

18、；不能同時換入兩個檔；不能自動脫檔；在離合器結(jié)合 時不能換擋；要防止誤換到最高檔或倒檔的保險裝置。8簡述變速箱操縱機(jī)構(gòu)中鎖止裝置的基本組成，并說明各個機(jī)構(gòu)的功用。參考答案：鎖止裝置一般包括自鎖機(jī)構(gòu)、互鎖機(jī)構(gòu)、聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)以及防止誤換到最高檔或倒檔的保險裝置。1、自鎖機(jī)構(gòu)：用來保證變速箱內(nèi)各齒輪處在正確的位置，使換擋機(jī)構(gòu)在換擋后保證全齒長嚙合；在工作中不會自動脫檔。2、互鎖機(jī)構(gòu)：用來防止同時撥動兩根滑桿而同時換上兩個檔位。3、聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)：用來防止離合器未徹底分離時換擋。9轉(zhuǎn)向系的作用是什么？圖中所示是何種轉(zhuǎn)向系？并寫出組成部件的名稱。2石之節(jié)U3參考答案：轉(zhuǎn)向系的功用是操縱車輛的行駛方向，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)能根據(jù)需要保持車輛穩(wěn)定的沿直線行駛或能 按要求靈活地改變行駛方向。圖為偏轉(zhuǎn)車輪式動力轉(zhuǎn)向系8、轉(zhuǎn)向垂1、轉(zhuǎn)向器2、液壓油箱3、右轉(zhuǎn)向節(jié)4、轉(zhuǎn)向橫拉桿5、轉(zhuǎn)向油缸6、左轉(zhuǎn)向節(jié)臂7、轉(zhuǎn)向控制閥10標(biāo)出平下圖所示平地機(jī)工作裝置中各序號所指部件的名稱，并寫出刮刀的六種基本動作。參考答案:1、2、3、4、5、6、7、平地機(jī)工作裝置左州障油iCI；|(!油E汎桂接支座1弗位gg切削角調(diào)節(jié)油缸右升障油戟回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置牽引架牽引架引出油缸回轉(zhuǎn)圈刮刀側(cè)移油缸刮刀六種基本動作：刮刀傾斜，刮刀升降，刮刀回轉(zhuǎn)，刮刀側(cè)移，刮刀切削角改變，刮刀移出機(jī)身13各自的作用。2411標(biāo)出下圖所示1-8各序號所