DJ公鐵兩用架橋機(jī)使用說(shuō)明書操作手冊(cè)

1、0 公鐵架橋機(jī)使用說(shuō)明書（操作手冊(cè)）邯鄲中鐵橋梁機(jī)械制造有限公司刖百尊敬的用戶：邯鄲中鐵橋梁機(jī)械制造有限公司很榮幸成為您的合作伙伴，我們將為您提供高質(zhì)量、 高性能的產(chǎn)品，并輔以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。DJ180架橋機(jī)使用說(shuō)明書是作為DJ180架橋機(jī)出廠配套技術(shù)文件而編寫的。書中簡(jiǎn)要敘 述了 DJ180架橋機(jī)的主要性能、結(jié)構(gòu)說(shuō)明、安全操作規(guī)程、維護(hù)保養(yǎng)等方面的內(nèi)容，供操 作人員、保養(yǎng)人員及有關(guān)技術(shù)管理人員參考。請(qǐng)及時(shí)返回有關(guān)信息，以便完善和更好的創(chuàng) 新，愿本公司的起重機(jī)械為您創(chuàng)造更多的財(cái)富。編者目錄1、概述 41.1、架橋機(jī)用途與概況 41. 2、主要性能參數(shù) 62、架橋機(jī)的主要組成 72.1、主梁 72.

2、2、曲梁及橫移機(jī)構(gòu) 72.3、0#柱 72.4、1#柱 72.5、2#柱 72.6、3#柱 72.7、吊梁小車 72.8、橫移軌道 72.9、運(yùn)梁車 72. 10、液壓系統(tǒng) 82. 11、電氣系統(tǒng) 83、架橋機(jī)的操作和使用 103. 1、架橋機(jī)作業(yè)順序 103. 1. 1、架橋機(jī)組裝 103. 1. 2、架橋機(jī)前沖過(guò)孔 113. 1 .3、架梁作業(yè) 123. 2、架橋機(jī)使用過(guò)程的注意事項(xiàng) 134. 3、解體 145. 4、特殊條件下架梁 144、架橋機(jī)的檢查維護(hù) 166. 1、檢查維護(hù)注意事項(xiàng) 164. 2、液壓系統(tǒng) 164. 3、機(jī)械系統(tǒng)檢查維護(hù) 175. 4、電氣系統(tǒng)檢查維護(hù) 176. 5

3、、常見故障處理 187. 6、潤(rùn)滑 185、架梁機(jī)械安全技術(shù)規(guī)程 248. 1、起重機(jī)械一般規(guī)定 245. 2、液壓系統(tǒng)的使用 275. 3、電氣設(shè)備的使用 286. 架橋機(jī)易損件明細(xì) 297. 架橋機(jī)過(guò)孔工序圖 308. 架橋機(jī)指揮信號(hào)示意圖 33附圖R旗語(yǔ)信號(hào)示意圖 33附圖出手語(yǔ)信號(hào)示意圖 34DJ180型步履式單導(dǎo)梁架橋機(jī)使用說(shuō)明書1概述1.1 架橋機(jī)用途與概況DJ180架橋機(jī)用于架設(shè)公路橋梁40米及以下跨度、鐵路梁33米及以下跨度的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁片。該機(jī)屬單臂簡(jiǎn)支型，可架設(shè)梁片最大跨度為40米，能實(shí)現(xiàn)全幅機(jī)械橫移梁片，達(dá)到一次落梁到位，在同行業(yè)中，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、運(yùn)輸組裝方

4、便、性能優(yōu) 良、自動(dòng)化程序高的特點(diǎn)。本套架橋機(jī)用于架設(shè)32m鐵路梁最大額定起重能力小于等于168t,（架設(shè)40m公路橋需增加部分裝置，如引導(dǎo)梁等）。圖一為其主機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖，圖二為1#柱橫移落邊梁示意圖，圖三為2#柱橫移落邊梁 及墊墩示意圖圖一 DJ180架橋機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖1發(fā)電平車；2一運(yùn)梁臺(tái)車；3一尾部托架；4-3#; 5一機(jī)臂；6一吊梁小車；7一二號(hào)柱；8一曲梁；91#柱；10一零號(hào)柱該套機(jī)型由主機(jī)和機(jī)動(dòng)運(yùn)梁車兩大部分組成。是邯鄲中鐵橋梁機(jī)械制造有限公司在多 年設(shè)計(jì)開發(fā)制造公路架橋機(jī)和鐵路架橋機(jī)的基礎(chǔ)上推向市場(chǎng)的又一新型架橋機(jī)，其最大特 點(diǎn)是結(jié)構(gòu)新穎，一機(jī)多用，性能優(yōu)良，使用維護(hù)方便，整機(jī)過(guò)

5、孔安全性可靠。機(jī)臂能上下 升降，前后伸縮，左右擺頭，整機(jī)可橫向移動(dòng)，公路、鐵路施工轉(zhuǎn)換不受施組設(shè)計(jì)方案制 約、達(dá)到全幅梁片一次落梁到位，該機(jī)型填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外公路、鐵路架橋機(jī)單一功能的空 白。DJ180架橋機(jī)屬大型專用橋梁起重機(jī)械，為了保證安全，在進(jìn)行整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)和架梁作業(yè) 之前，所有上機(jī)人員必須詳細(xì)閱讀本使用說(shuō)明書及有關(guān)隨機(jī)技術(shù)文件，掌握操作要領(lǐng)及注 意事項(xiàng)，正確使用本機(jī)，使其性能充分發(fā)揮。為您創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益。圖二1#柱橫移落邊梁及示意圖圖二2#e橫移落邊梁及墊墩示意圖1橫移機(jī)臂油缸；2一曲梁；3一機(jī)臂；4一吊梁行車；5一卷?yè)P(yáng)機(jī)；6梁片；7橫移軌道1.2 主要性能參數(shù)表1廳P項(xiàng)目名稱單位參

6、數(shù)值1額定起重里t1802主機(jī)總重量t2003適宜跨度m鐵0 33m,公0 40m4整機(jī)功率Kw154.4 （含運(yùn)梁車）5架設(shè)梁片適宜縱坡%±36架設(shè)梁片最大外形尺寸（寬X高）m2.6X 3.37吊梁縱移速度m/min58吊梁起落速度m/min0.69吊梁整機(jī)橫移速度m/min1.610導(dǎo)梁縱移速度m/min512跨中撓度重載mm<200自然mm< 14013過(guò)孔懸臂撓度mm<55014架設(shè)曲線橋戢小半徑m35015工作狀態(tài)時(shí)整機(jī)重心高度m2.716落梁E機(jī)械全斷面一次到位17喂梁方式尾部運(yùn)梁車喂梁18控制方式手動(dòng)電控19液壓系統(tǒng)最大工作壓力Mpa31.520整機(jī)工

7、作級(jí)別A3廳P項(xiàng)目名稱單位參數(shù)值1額aE載重里t1802最大牽引功率kw883整機(jī)總重量t8.94允許通過(guò)最小曲線半徑m3505最大自行速度空載m/min變頻調(diào)速0-40重載m/min6動(dòng)力方式電動(dòng)、電磁制動(dòng)2 架橋機(jī)的主要組成2.1主梁主梁亦為機(jī)臂，是主要承載結(jié)構(gòu)，采用箱形板截面，截面兩邊設(shè)有上下耳梁。機(jī)臂為主要承載結(jié)構(gòu)，采用箱形板截面，截面兩邊設(shè)有上下耳梁。鐵路由5節(jié)單元梁銷接而成,公路由7節(jié)單元梁銷接而成。2.2曲梁及橫移機(jī)構(gòu)曲梁為支承機(jī)臂和吊梁荷載主要承載構(gòu)件。2.30#tt0#tt安裝在機(jī)臂前端下方，為窄式門框架結(jié)構(gòu)。2.41#tt1#柱安裝在機(jī)臂上1#曲梁中間。柱身為兩根可伸縮立柱

8、。2.52#tt2#e安裝在機(jī)臂上2#曲梁中間。柱身為四根可伸縮立柱。2.63#tt3#tt安裝在機(jī)臂后端下方。2.7 吊梁行車吊梁行車為2臺(tái)，安裝在機(jī)臂下方耳梁上。2.8 橫移軌道橫移軌道包括前橫移軌道一根，中橫移軌道二根。2.9 運(yùn)梁車運(yùn)梁車是將梁片送到主機(jī)吊梁下方的主要運(yùn)送工具。2.10 液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)共3套：0、3#柱頂升及三號(hào)柱橫移一套，2#柱頂升及橫移一套，1#柱頂升及 橫移一套，工作原理見設(shè)計(jì)圖。液壓系統(tǒng)均由動(dòng)力元件油泵，執(zhí)行元件油缸或液壓馬達(dá)和各控制元件等組成。油泵為軸向柱塞泵，公稱壓力為 31.5Mpa。0#tt、3#柱頂升液壓系統(tǒng)壹臺(tái)，由一臺(tái) 4KW電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。0#ft頂

9、升油缸由一個(gè)電磁 換向閥才$制、3#柱頂升油缸由兩個(gè)電磁換向閥控制控制。同時(shí)同時(shí)三號(hào)柱橫移由另一個(gè)電 磁換向閥控制。2#i頂升及機(jī)臂橫移液壓系統(tǒng)一臺(tái)，由一臺(tái) 4KW電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。兩個(gè)頂升油缸和一個(gè) 橫移油缸3個(gè)電磁換向閥控制。1#柱頂升及機(jī)臂橫移液壓系統(tǒng)一臺(tái)，由一臺(tái) 4KW電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。兩個(gè)頂升油缸和一個(gè) 橫移油缸3個(gè)電磁換向閥控制。2.11 電氣系統(tǒng)40米單導(dǎo)梁架橋機(jī)共有12臺(tái)電機(jī)，以一臺(tái)可編程序控制器（PLC）為控制核心組成控制系 統(tǒng)。采用集中控制與分散控制相集合的控制方式.整機(jī)控制方便，靈活，可靠。電源供電采用機(jī)外供電，三相四線制供電方式.架橋機(jī)上移動(dòng)單元的動(dòng)力線與控制線用橡套 電纜線在鋼絲

10、繩上滑移，鋼絲繩分上下兩層布置，確保不互相干擾。詳見電纜布置圖 （DJ180-12-01-03-001）主電路控制說(shuō)明電源進(jìn)線端用一個(gè)漏電斷路器1QF控制,KM0為主電路交流接觸器，同時(shí)作為急停主電 路被控元件；2QF3QF斷路器分別作為4臺(tái)電動(dòng)絞車油泵電機(jī)短路、過(guò)載保護(hù)；4QF斷路器作為兩臺(tái)行車走行電機(jī)短路、過(guò)載保護(hù)；1KT、2KT分別作為兩臺(tái)行車走行電機(jī)熱過(guò)載保護(hù)；5QF斷路器作為3臺(tái)整機(jī)橫移電機(jī)短路、過(guò)載保護(hù)；3KT、4KT、5KT分別作為三臺(tái)整 機(jī)橫移電機(jī)熱過(guò)載保護(hù)；6QF8QF斷路器分別控制1#tt、2#ft、0#/3#柱油泵電機(jī)短路、過(guò)載保護(hù)；PV1, PV2電壓表監(jiān)視三相電源電壓

11、情況；XJ繼電器作為斷相、相序、過(guò)壓、欠壓保護(hù)繼電器，具常開點(diǎn)控制主電路接觸器線 圈。主電路送不上電請(qǐng)檢查 XJ繼電器保護(hù)情況?？刂齐娐氛f(shuō)明控制電路除主控接觸器及油泵電機(jī)接觸器直接控制外，其余功能性控制全部經(jīng)由PLC編程控制。整機(jī)控制分為架梁作業(yè)和過(guò)孔作業(yè)兩種工況狀態(tài)，無(wú)論那種工況下，只能有一 種功能作業(yè)（指行車走行、起落吊鉤、整機(jī)橫移），以保證架橋機(jī)作業(yè)的安全。除控制程序中作了聯(lián)鎖和互鎖外，所有方向可逆的控制均設(shè)置了電氣硬件互鎖。所有 限位開關(guān)均設(shè)置在電路輸出端，以避免由于 PLC自身原因降低控制系統(tǒng)的可靠性?？刂葡到y(tǒng)在0相、1#柱上設(shè)置了手動(dòng)急停開關(guān) QB2及QB1。用以防止過(guò)孔作業(yè)時(shí)1#

12、 柱撞擊o#e和架梁作業(yè)時(shí)梁體前端撞擊1#柱。作業(yè)過(guò)程中需要設(shè)置專人看護(hù)和操作該開 關(guān)，并定期檢查該急停開關(guān)的有效性（建議一周檢驗(yàn)一次）?？刂葡到y(tǒng)設(shè)置了整機(jī)橫移限位開關(guān)，限位開關(guān)安裝在1#, 2#e的走行梁上，可調(diào)撞塊設(shè)置在橫移軌道上。架橋機(jī)組裝完畢空載調(diào)試時(shí)要調(diào)整好該限位，并確保有效可靠。操作說(shuō)明過(guò)孔操作：準(zhǔn)備就緒后，將1SA開關(guān)搬到過(guò)孔位置，同時(shí)選擇中1SB, 2SB開關(guān)。根 據(jù)指揮人員白命令操作6SA開關(guān)，進(jìn)行機(jī)臂前伸作業(yè)。如果1#柱出現(xiàn)傾斜要及時(shí)停下來(lái)， 關(guān)斷2SB,然后操作6SA調(diào)整正1#柱身后，再進(jìn)行過(guò)孔作業(yè)。過(guò)孔作業(yè)0#柱到達(dá)預(yù)定位置后，操作12SB、16SB、17SB、2QA及

13、3QA開關(guān)，簡(jiǎn)支0# 柱著地，以便作業(yè)人員通過(guò)機(jī)臂上橋臺(tái)。架梁操作：同樣將1SA開關(guān)打到架梁操作位置。根據(jù)喂梁、吊梁走行、整機(jī)橫移等作 業(yè)過(guò)程分別操作行車走行操作區(qū)、吊梁操作區(qū)、整機(jī)橫移操作區(qū)各功能開關(guān)作業(yè)。另外吊 梁升降前，要先搬動(dòng)3SB6SB開關(guān)，再搬動(dòng)3SA、4SA,開啟由電動(dòng)絞車進(jìn)行升降，作業(yè) 完備要及時(shí)關(guān)斷絞車電機(jī)。PLC對(duì)以上三區(qū)操作開關(guān)程序互鎖，操作完畢一個(gè)區(qū)域動(dòng)作，所有開關(guān)必須回到“零 位”，冉操作其他區(qū)域開關(guān)，否則控制系統(tǒng)沒(méi)有輸出。注意事項(xiàng)1電源總斷路器1QF是漏電開關(guān)，要定期通過(guò)開關(guān)上的試驗(yàn)鈕試驗(yàn)開關(guān)性能。電機(jī)、電 磁閥或控制線路有漏電或接地現(xiàn)象時(shí)，1QF要跳閘且故障排除前

14、合不上，要及時(shí)排除故 障；2禁止用兆歐表測(cè)試控制系統(tǒng)的絕緣電阻，否則會(huì)損壞PLC;3所有就近操作手柄功能是否有效除與油泵電機(jī)是否開啟有關(guān)外，還受油缸電磁閥供電 開關(guān)16SB控制。其目的是防止人為的誤操作。所以要求油缸升降完畢后及時(shí)關(guān)斷油泵電機(jī) 和 16SB;4PLC的輸入與輸出是光電隔離的，禁止將輸入與輸出點(diǎn)用導(dǎo)線連接，否則會(huì)損壞 PLC;5PLC軟件程序已固化，用戶不得私自修改程序，否則出現(xiàn)問(wèn)題后果自負(fù)。6行車走行、整機(jī)橫移控制電路中申入了熱繼電器的輔助觸點(diǎn)，若作業(yè)過(guò)程中突然出現(xiàn) 控制接觸器失電，首先要檢查熱繼電器是否動(dòng)作，若是只要手動(dòng)復(fù)位即可。7架橋機(jī)上所有電磁閥采用 DC24V電源，決不

15、允許用其他交直流電源給電磁閥供電或 試驗(yàn)。電源損壞時(shí)，可以用二次電流 20A以上的整流電源或14.6A以上的開關(guān)電源更換。3架橋機(jī)的操作和使用3.1架橋機(jī)作業(yè)順序架橋機(jī)經(jīng)長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)竭_(dá)工地后，應(yīng)首先注意檢查以下事項(xiàng)：1）檢查清點(diǎn)各構(gòu)件、聯(lián)接件、機(jī)電設(shè)備總成部分、電氣元件及電纜數(shù)量是否符合，結(jié)構(gòu)和 機(jī)電元件是否完好無(wú)損。2）清理各部件特別是運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)附著雜物，達(dá)到整潔。3）檢查電纜是否安全、可靠，須無(wú)斷路和絕緣損壞現(xiàn)象4）組裝場(chǎng)地應(yīng)平整壓實(shí)，要求長(zhǎng) 60M,寬20M的組裝作業(yè)場(chǎng)地 架橋機(jī)組裝順序：1、主機(jī)臂聯(lián)接：每節(jié)接頭處由四根 670的銷軸聯(lián)接（注意對(duì)號(hào)），注意安裝每個(gè)接口 處齒條，注意安裝標(biāo)記符

16、號(hào)。2、鋪1# 2相走行軌道，聯(lián)接柱體與走行梁立于已鋪設(shè)好的軌道上。用聯(lián)桿聯(lián)接 1# 2#e, 持1#柱的穩(wěn)定，穿橫梁于曲梁中，整體吊裝與 1# 2#e體聯(lián)接，安裝曲梁上 部油缸及接通1# 2#等液壓系統(tǒng)。3、吊裝主機(jī)臂，將機(jī)臂上耳梁穿于1# 2#曲梁平衡輪與壓臂輪間，機(jī)臂后端外露 15m 左右，前端用枕木垛讓開0相位置墊平。4、安裝0#ft。5、從機(jī)臂尾端吊裝1# 2#吊梁行車于機(jī)臂下耳梁。接臨時(shí)線驅(qū)動(dòng)行車前行。安裝 3# 柱于機(jī)臂尾部。6、安裝尾部動(dòng)力托架等；7、安裝前后滑線架，掛線，聯(lián)接各部電器和油路等。架橋機(jī)經(jīng)組裝后，應(yīng)檢查下列項(xiàng)。1、檢查各部栓聯(lián)緊固情況，對(duì)任何一個(gè)螺栓及開口銷均不能

17、忽視。2、液壓系統(tǒng)油面高度是否符合要求。3、全面檢查各液壓系統(tǒng)壓力，并調(diào)整柱體泵站為16-20MPa。3、液壓系統(tǒng)管路是否有松動(dòng)和泄漏。4、運(yùn)動(dòng)減速機(jī)潤(rùn)滑油是否符合使用要求。5、電氣系統(tǒng)是否可靠、安全、操作無(wú)誤。6、吊梁鋼絲純是否符合使用要求。7、限位開關(guān)、急停、電鈴是否正常。8、電機(jī)制動(dòng)部分是否可靠、正常。9、全車進(jìn)行一次全面潤(rùn)滑。10、組裝完畢后應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查各液壓系統(tǒng)壓力，并調(diào)整柱體泵站為16-20MPa,充分了解各部分工作狀態(tài)和可靠程度，項(xiàng)目包括：a、機(jī)臂伸縮、橫移試驗(yàn)；b、整機(jī)橫移運(yùn)行及制動(dòng)試驗(yàn)；c、行車運(yùn)行和卷?yè)P(yáng)吊重試驗(yàn)，動(dòng)載試驗(yàn)1.1倍，靜載試驗(yàn)1.25倍；d、各油缸支腿伸縮

18、試驗(yàn)；e、運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)行試驗(yàn)；f、機(jī)械、電氣設(shè)備、液壓系統(tǒng)等設(shè)備及元件的檢驗(yàn)。1、1#吊重行車前行至1#柱曲梁處，穿銷軸聯(lián)接。2#吊重行車前行至2#柱曲梁處穿銷 軸聯(lián)接。2、用聯(lián)接板聯(lián)接1#、2#走行梁與軌道。取掉1#柱曲梁、2#曲梁與機(jī)臂定位銷 軸，松開曲梁與機(jī)臂鎖緊裝置。3、收3相體，穿銷軸。機(jī)臂前移14m.4、收2相離地，2#亍車帶2#i體前行19米，墊平，支穩(wěn)，頂升柱體，穿柱體銷軸。5、收3#ft,用1#吊重行車，2#吊重行車驅(qū)動(dòng)機(jī)臂前行至前橋臺(tái)。0牌平、支穩(wěn)、頂 開柱體。6、支3#e體承力穿銷軸，收2#e, 2#吊重行車帶2#e體前行13.7米，墊平、支穩(wěn)、 頂開、穿柱體銷軸。7、收1

19、#柱柱體，1#吊重行車帶1#柱前行至前橋臺(tái)，墊平、支穩(wěn)、頂升柱體、穿銷 軸。并調(diào)整好1#柱、2#柱橫移軌道。8、穿1#曲梁、2#曲梁與機(jī)臂定位銷軸，用曲梁鎖緊裝置鎖緊機(jī)臂與曲梁。9、取下曲梁與吊重行車聯(lián)接銷軸，取下各走行梁與軌道聯(lián)接板，將1#、2#吊重行車后退至橋機(jī)尾部準(zhǔn)備架梁。架橋機(jī)過(guò)孔施工技術(shù)條件1、如橋有縱坡的情況下，應(yīng)通過(guò)調(diào)整 2#柱、3相高度及調(diào)整軌道墊木（須硬雜木）高度， 使機(jī)臂調(diào)平后進(jìn)行作業(yè)；2、路基與橋臺(tái)結(jié)合處是路基壓實(shí)薄弱環(huán)節(jié)，2#柱橫移軌道鋪設(shè)時(shí)須確認(rèn)路基壓實(shí)程 度，應(yīng)采用墊硬雜木密排方式，增強(qiáng)荷載傳遞面，保證作業(yè)的安全性；3、架橋機(jī)前沖過(guò)孔是關(guān)鍵作業(yè)，操作人員應(yīng)熟練掌握控

20、制按鈕，嚴(yán)格控制作業(yè)范圍；4、注意檢查各運(yùn)動(dòng)元件可靠性，特別是聯(lián)合作業(yè)時(shí)，如1號(hào)行車與2號(hào)行車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)同時(shí)作業(yè)，應(yīng)可靠同步，否則，立即停止作業(yè)。5、滑線電纜應(yīng)隨動(dòng)自如，不得有掛、擠現(xiàn)象，確保作業(yè)安全。6、定位銷的鎖定和撤除應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確。7、對(duì)橋線有縱坡及橫坡時(shí)，應(yīng)調(diào)整軌道墊木高度，使機(jī)臂保持水平，方可架梁作業(yè)。8、必須有專人對(duì)各柱體及整機(jī)的變換傾向度予以密切觀察。安全操作規(guī)程1、過(guò)孔作業(yè)前對(duì)各運(yùn)機(jī)構(gòu)必須試運(yùn)轉(zhuǎn)，確保無(wú)誤;2、主機(jī)操作人員應(yīng)依照指揮人員信號(hào)準(zhǔn)確作業(yè)操作；3、在1#曲梁、2#曲梁上方平臺(tái)作業(yè)人員屬高空作業(yè)，注意安全防護(hù)；4、在作業(yè)過(guò)程中，如出現(xiàn)不良狀態(tài)，應(yīng)馬上停止作業(yè)，特別在作業(yè)同步

21、方面。5、定位銷的鎖定和撤除的順序與部位，每一道作業(yè)應(yīng)由專人進(jìn)行檢查驗(yàn)證。6、在0#6支放前需有作業(yè)人員去前方橋臺(tái)作業(yè)，應(yīng)注意臂上行走安全。7、在風(fēng)力大于4級(jí)時(shí)，嚴(yán)禁前沖過(guò)孔作業(yè)。8、在聯(lián)合作業(yè)時(shí)，應(yīng)由指揮人員明確信號(hào)，確保同時(shí)操作的安全性。a、運(yùn)梁車裝運(yùn)梁施工技術(shù)條件(1)運(yùn)梁臺(tái)車在梁場(chǎng)停放后，采用梁場(chǎng)龍門吊或其他方式將梁片吊或移至運(yùn)梁臺(tái)車上 方；(2)運(yùn)梁車裝梁時(shí)，梁片重心應(yīng)落在臺(tái)車縱向中，心線上偏差不得超過(guò)20mm,在曲線上裝梁時(shí)，可使梁片中心與臺(tái)車縱向中心線略成斜交；(3)梁片落在機(jī)動(dòng)平車上時(shí)，梁前端應(yīng)超出臺(tái)車支承橫梁23m,如施工條件限制，可按照規(guī)范利用其最大懸出位置，梁片與臺(tái)車支承

22、間應(yīng)墊放硬雜木板或纖維層膠皮，以保護(hù) 梁片碎；(4)運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)送梁片時(shí)，應(yīng)在兩臺(tái)車上分別由專人護(hù)送，預(yù)防梁片支撐松動(dòng)；(5)運(yùn)梁臺(tái)車重載速度為48m/min,由專人操作控制動(dòng)力。(6)運(yùn)梁軌道基礎(chǔ)應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，不得有死彎，三角坑等，枕木排列間距應(yīng)均勻，間距 0.6m且兩軌間應(yīng)有橫聯(lián)定位，以保證軌距準(zhǔn)確，兩軌應(yīng)保持水平。b、安全操作規(guī)程(1)運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)梁時(shí)，應(yīng)先試電機(jī)制動(dòng)是否可靠，去掉止輪器后方可自行；(2)運(yùn)梁臺(tái)車停運(yùn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)放置止輪器；(3)運(yùn)梁臺(tái)車動(dòng)力電纜由專人看護(hù)，不得有掛、擠、壓現(xiàn)象發(fā)生；(4)運(yùn)梁時(shí)由專人指揮，專人操作，信號(hào)應(yīng)果斷、明確；(5)梁片支撐應(yīng)確認(rèn)可靠方可運(yùn)梁，隨車都應(yīng)有專

23、人分別看護(hù)支撐。運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)梁至橋機(jī)尾部，用1#吊重行車吊起梁前吊點(diǎn)處，1#吊重行車與后運(yùn)梁臺(tái)車 配合送梁前行至2#吊重行車與梁后吊點(diǎn)可起吊處，2#吊重行車起吊梁。1#、2#吊重行車前 行至落梁位置。1#、2#亍車吊梁離橋臺(tái)100mm-200mm,整機(jī)橫移、架設(shè)相應(yīng)梁片，邊梁架 設(shè)時(shí)，利用曲梁上橫移油缸推動(dòng)曲梁、機(jī)臂，在主橫梁上橫移 750mm,達(dá)到架設(shè)邊梁的目 的。3.2架橋機(jī)使用過(guò)程中的注意事項(xiàng):1、本橋機(jī)屬于大型起重設(shè)備，必須配置固定指揮及操作人員，要求熟知橋機(jī)的性能及 參數(shù)，機(jī)組人員須明確分工熟悉各自的工作內(nèi)容，指揮、術(shù)語(yǔ)及信號(hào)，必須統(tǒng)一。2、橫移軌道的調(diào)整。軌道全長(zhǎng)高差不大于 15mm

24、, 1#柱軌道中心到2#tt軌道中心(二 號(hào)主兩根軌道的中心)35.9米，誤差50mm,且軌道下部須用薄厚不同的硬雜木墊實(shí)，墊墩 位置見圖三。3、架梁狀態(tài)時(shí)，調(diào)整1#、2#ft間機(jī)臂水平高差不大于± 100mm。4、過(guò)孔狀態(tài)，每次機(jī)臂前行前，需調(diào)整 1#、2#柱高度保持機(jī)臂水平。5、橋機(jī)過(guò)孔時(shí)需有專人負(fù)責(zé)0#tt位置，1#柱也需有專人負(fù)責(zé)，觀察傾斜程度，如發(fā) 生傾斜及時(shí)調(diào)整。6、橋機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，除操作人員外，絕對(duì)不允許有人停留在橋機(jī)及所吊梁片上。7、架設(shè)邊梁，機(jī)臂橫移時(shí)，為減少摩擦阻力及減少橫梁與曲梁的磨耗，定期需在橫 梁軌道涂抹二硫化鋁-2#潤(rùn)滑脂。8、保證橋機(jī)的安全性，每次過(guò)孔及

25、架梁時(shí)柱體銷軸必須穿插；架梁時(shí)，曲梁與機(jī)臂 必須穿插銷軸及緊固鎖緊裝置。9、架橋機(jī)在非工作狀態(tài)時(shí)，必須用連接板連接 1#柱走行梁與1#柱橫移軌道；2牝走 行梁與2#ft橫移軌道。10、停止架梁(12小時(shí)以上)時(shí)，正繼續(xù)降至最低位，并做好防風(fēng)防滑工作。3.3解體當(dāng)單項(xiàng)橋梁架設(shè)工程完工后，對(duì)架橋機(jī)解體應(yīng)按以下順序進(jìn)行：(1)解除動(dòng)力電源，撤除機(jī)上動(dòng)力、控制電纜；(2)由機(jī)臂后端退出1#、2#吊梁行車；(3)用吊機(jī)解除3#e和0#e,注意吊點(diǎn)位置，防止不平衡情況出現(xiàn)；(4)用風(fēng)纜將1#柱拉緊；(5)拆除1#曲梁與1#柱、2#曲梁與2#e栓接，用兩臺(tái)滿足負(fù)荷吊機(jī)抬起機(jī)臂落于空 場(chǎng)地上，用墊木支墊好；(

26、6)拆除1#柱、2#ft柱身及走行機(jī)構(gòu)；(7)將所有構(gòu)件拆成12m的單件，歸類碼放整齊，便于運(yùn)輸裝車；(8)清點(diǎn)栓接、銷接件及機(jī)電元件，不要造成損壞丟失。3.4特殊條件下架梁(1)經(jīng)過(guò)分析計(jì)算，應(yīng)有足夠的安全系數(shù)；(2)情況復(fù)雜時(shí)，必須通過(guò)試運(yùn)試吊；(3)制定的措施，不得違反安全操作和工作質(zhì)量的規(guī)定；(4)設(shè)計(jì)生產(chǎn)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，對(duì)架橋機(jī)改造、結(jié)構(gòu)變動(dòng)，以滿足要求。當(dāng)橋梁縱坡大于土 2.5%時(shí)，視為縱坡較大架梁。(1)在架橋機(jī)前沖過(guò)孔時(shí)，應(yīng)分階段調(diào)整 3相高度，以達(dá)到機(jī)臂盡可能調(diào)整接近水 平；(2)在過(guò)孔就位后，應(yīng)及時(shí)調(diào)平機(jī)臂，避免出現(xiàn)架梁安全事故；(3)吊梁縱向運(yùn)行中應(yīng)及時(shí)調(diào)整梁體水平；(

27、4)在下坡架梁時(shí)，如梁高度及其它參數(shù)超出額定參數(shù)時(shí)，應(yīng)采取其它措施。當(dāng)曲線半徑較小時(shí)，由于運(yùn)梁軌道彎曲，若造成梁體通過(guò)空間緊張時(shí)，視為特殊情 況。(1)注意運(yùn)梁臺(tái)車芯盤轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活，梁體支撐應(yīng)專人重點(diǎn)觀察；(2)2#e、3#e空間緊張時(shí)，應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)算，適當(dāng)擴(kuò)大空間尺寸；(3)如若空間擴(kuò)大后，架梁穩(wěn)定性較差時(shí)，應(yīng)改造構(gòu)件。(1)風(fēng)中架梁，架梁時(shí)風(fēng)力為 46級(jí)；(2)雨后或雨季中架梁，在暴雨后或長(zhǎng)期霍雨中架梁；(1)穩(wěn)定問(wèn)題根據(jù)氣象預(yù)報(bào)，為防止突發(fā)性大風(fēng)侵襲，宜在架橋機(jī)對(duì)位后用風(fēng)纜將橋機(jī)固定。(2)梁體擺動(dòng)問(wèn)題為防止梁體受風(fēng)時(shí)產(chǎn)生劇烈擺動(dòng)和扭動(dòng)，在落梁時(shí)宜用環(huán)鏈?zhǔn)掷漠a(chǎn)拉住梁緩緩下 落。(3)防護(hù)問(wèn)題

28、作業(yè)人員在風(fēng)中架梁時(shí)必須有可靠的安全設(shè)施。墩臺(tái)頂面宜加防護(hù)圍欄或設(shè)置安全 網(wǎng)。(1)如路基受雨水影響已開始軟化或流失禁止運(yùn)梁作業(yè)。(2)如若雨水影響較小，需認(rèn)真檢查路基，確認(rèn)無(wú)沖空、泡軟現(xiàn)象方可運(yùn)梁作業(yè)。(3)架橋機(jī)在雨中作業(yè)易發(fā)生漏電及電氣短路等故障，應(yīng)嚴(yán)加防范。當(dāng)梁片超出架橋機(jī)凈空尺寸或額定參數(shù)后，為特殊梁片架設(shè)。在遇到特殊梁片時(shí)，應(yīng) 及時(shí)同設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，以便做設(shè)計(jì)檢算或設(shè)計(jì)改造，在符合規(guī)定條件下方可進(jìn)行施工作 業(yè)。4架橋機(jī)的檢查維護(hù)經(jīng)常的檢查和良好的維護(hù)是保證架橋機(jī)工作可靠、作業(yè)安全和延長(zhǎng)使用壽命的重要條 件，必須做好這一工作。（1）選配責(zé)任心強(qiáng)、熟悉架梁業(yè)務(wù)的人員擔(dān)任隨機(jī)人員，并不斷提

29、高他們的技術(shù)業(yè)務(wù) 水平。（2）配齊有關(guān)技術(shù)資料，熟練掌握使用說(shuō)明書。（3）認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程。4.1 檢查維護(hù)注意事項(xiàng)“檢查、維護(hù)”警告牌。4.2 液壓系統(tǒng)檢查維護(hù)4.23 應(yīng)經(jīng)常注意觀察液壓系統(tǒng)的溫升。管路或其它部件表面如有脫漆，油中有燒焦味，油 液變稠等現(xiàn)象，都是過(guò)熱的表現(xiàn)，可用溫度計(jì)直接測(cè)量油箱中油液溫度，一般不應(yīng)超過(guò) 600C,油溫的異常升高，要及時(shí)檢查原因，排除故障。4.24 械系統(tǒng)檢查維護(hù)4.25 氣系統(tǒng)檢查維護(hù)由于交流電氣元件及操作柜上的大部分電器元件操作頻繁，而且負(fù)載較重，所以這部 分元器件損壞率要高，維護(hù)時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：a）、各類保護(hù)元件如熱繼電器損壞后應(yīng)馬上換上同型號(hào)備

30、用件，切不可省去不用。購(gòu) 買元件一定要認(rèn)準(zhǔn)定點(diǎn)正規(guī)廠家產(chǎn)品。避免用不合格電氣元件。b）、更換元件時(shí)應(yīng)將各接點(diǎn)按要求接牢。線號(hào)不要丟失。c）、定期檢查各元器件的磨損狀況，隨時(shí)修理更換。不要等完全不能用時(shí)才停機(jī)更 換。電線電纜較多且大多暴露在戶外，維護(hù)起來(lái)更麻煩（尤其是滑線）。a）、滑線鋼筋或鋼絲繩應(yīng)經(jīng)常調(diào)整以保持一定的張緊狀態(tài)，鋼筋或鋼絲繩上應(yīng)定期抹 黃油。b）、滑線如出現(xiàn)局部絞亂應(yīng)立即處理，重新排好。嚴(yán)禁強(qiáng)拉?；瑝哪p嚴(yán)重的地點(diǎn)， 可考慮局部改用滑輪結(jié)構(gòu)。c）、應(yīng)隨時(shí)監(jiān)視滑線各固定受力處，有條件者可部分加裝套管及軟墊等。d）、對(duì)護(hù)套受損的電線電纜應(yīng)根據(jù)破損程度立即進(jìn)行相應(yīng)處理。e）、各電線電纜

31、終端接線座一定要保護(hù)良好的接觸。4.5 常見故障處理4.5.2 控制電氣部分常見故障及處理見表 44.5.3 機(jī)械部分常見故障及處理見表54.5.4 結(jié)構(gòu)部分常見故障及處理見表64.6 潤(rùn)滑架橋機(jī)各部潤(rùn)滑周期見表7表3:液壓系統(tǒng)常見故障及處理表4:控制電氣部分常見故障及處理故障現(xiàn)象原因分析排除方法no 繼電器和 制動(dòng)電磁 線圈 過(guò)熱 噪1.線匿 2.或恰3櫻就 I 541額定電期幽哪懷符；1暫載率與實(shí)際不符;襟的動(dòng)部分之利H飄爆贏好； 撤麻科電塵埃而有短路現(xiàn)象c1.2.3.排除方法1 .更換線圈;2 .消除間隙；4.撼鼠蹲清潔。清洗或小換空氣濾潔器；磁端s統(tǒng) 的帙音增 大觸頭 熔結(jié) 21碓蜴納

32、;件配合不好，動(dòng)作失2.磁礴路工作表面臟污；4.5.6檢彳鯽1翻1簧壓力； 移好豳屈類零件； 翻 神胸過(guò)低加油檢修及擰 繁接!妙等彈史，2 .消除或更換觸頭；3 .更新。3靜隔精押即2不好。1和制1泌確11成吸油管路中接頭2 .觸加出氧花膜或油污；3 .觸頭用畝次數(shù)過(guò)多。圈二壞匚 油s11.空22.柳涮岫螃嬲蝕性氣體；1.2.力.破 Hl掬線胤咕必要時(shí)換用特殊 槍璘絕緣過(guò)吸不上3. 加夕A上力也同；1微翻雕H咖砌B,影響散熱；2刖說(shuō)解潴螂樹樂(lè)。c 七口先由立7杜才由 人人未才木 AN3.4.5.*3.r十力留於匕值；保持清潔； 酷1州換配件。J.1叱少1. 4熊際娟當(dāng)項(xiàng)壞；A4.楣壓崗即弧整供

33、電電!R斷畫附銜 鐵不格下 或無(wú) 壓力1硼典閱w纏覆械硼管吸入空2 .銜飲或神搬撇斕綱主;冷卻不3 .墊腴磨損或太薄；4硼蟒蝠旃火;；54a赧卿®刨劃回油側(cè)的泄漏；壓1.2.3.4HUI啊壓油，使 itfif進(jìn)行修理、更 5illll% 更換。主接觸器 不能止觸力調(diào)整不當(dāng)，安全閥失靈；油 1.開源構(gòu)M活塞桿或密封環(huán)損 2.控財(cái)手柄未放零位；5.稽撒或更換安全閥以pl日匕口又川工3MB1空進(jìn)入空氣；43.檢查線路有無(wú)電壓。J入 zfvIznt44 卜 r 1 rSil同步2,汕缸!寸運(yùn)動(dòng)部件摩擦阻力 口爆網(wǎng)變化；2嘴便肺漏不等；44sll購(gòu)娜量不1.2.3.4.n J HWM-wwff

34、i"動(dòng)部"的精I(xiàn)l號(hào)翻W翻電R.控制器工 作時(shí)卡1對(duì)2蒯4ft;物雜 齷干加取分安中5.嗎；泊修州構(gòu)，排除卡滯故屬2調(diào)整觸頭位置h塞、沖擊 和扳/、動(dòng)-"101/3.觸頭燒結(jié)。3.修整或更新。限位開關(guān) 不起作用1 .接觸系統(tǒng)沒(méi)調(diào)好；2 .接限位開關(guān)的導(dǎo)線短路或斷路。1.調(diào)整；2.檢修。表5:機(jī)械部分常見故障及處理故障現(xiàn)象原因分析排除方法制動(dòng)器 不能打開1 .通過(guò)電磁鐵上的電路中斷；2 .電磁鐵線圈燒毀；3 .由于制動(dòng)片的過(guò)度磨損而使 電磁鐵的行程過(guò)大；4 .閘瓦膠粘在帶污垢的制動(dòng)輪 上；5 .活動(dòng)銷軸被卡住；6 .彈簧壓力過(guò)大。1 .連接中斷的電線；2 .更換線圈

35、；3 .調(diào)整電磁鐵行程及更換制動(dòng) 片；4 .用煤油清洗制動(dòng)輪及閘瓦；5 .消除卡住，加注潤(rùn)滑油；6 .調(diào)整彈簧壓力。鋼絲繩磨損太 快，跳出滑輪 槽1 .滑輪/、轉(zhuǎn)動(dòng)；2 .滑輪偏斜或移位；3 .鋼絲繩型號(hào)/、對(duì)。1 .更換或檢修滑輪處；2 .調(diào)整滑輪的安裝位置；3 .換合格的鋼絲純。工作中軸承發(fā) 出較大聲口忖或 發(fā)熱1 .軸承未壓緊；2 .軸承損壞；3 .軸承蓋緊固螺栓松動(dòng)；4 .潤(rùn)滑油過(guò)多或種類不符合 要求，軸承原件有損壞。1 .挫刮軸承蓋或加墊片，保 證軸承緊合適當(dāng)；2 .調(diào)換軸承；3 .調(diào)緊螺栓；4 .清洗檢查，換合乎規(guī)定的 新潤(rùn)滑油。滑輪輪槽磨損 不均，左右松 動(dòng)及傾斜1 .軸上定位件

36、松動(dòng)；2 .軸承安裝過(guò)緊或無(wú)潤(rùn)滑 油。1 .緊固滑輪軸上定位件；2 .調(diào)整軸承、加潤(rùn)滑油。開式齒輪工作 噪音及磨損不 一致，有裂紋1 .制造不精確，安裝/、止 確；2 .由于過(guò)大的沖擊何載。1 .修理、調(diào)整或重新安裝；2 .更換新齒輪或修理。減速器噪音 大、發(fā)熱、震動(dòng)、漏油1 .潤(rùn)滑油缺乏或過(guò)多，齒輪 嚙合不良；2 .聯(lián)軸節(jié)安裝不止確,兩軸 /、同心;3 .軸徑磨損，油封失效。1 .調(diào)整修理、加油潤(rùn)滑；2 .重新校對(duì)中心位置，重 新安裝；3 .修軸徑、換油封。行走輪輪緣磨 損嚴(yán)重1 .軌距沒(méi)有定準(zhǔn)；2 .行走樞軸間隙大。1 .檢查調(diào)整；2 .調(diào)整間隙。表6:結(jié)構(gòu)部件常見故障及處理故障現(xiàn)象原因分

37、析排除方法結(jié)構(gòu)焊縫和母材開裂1 .超載；2 .環(huán)境溫度過(guò)低，脆斷；3 .操作失誤。1 .嚴(yán)禁超載；2 .定期檢查；3 .按順序操作。螺栓變形、斷裂，銷軸退 出1 .高強(qiáng)螺栓預(yù)緊力不夠；2 .開口銷未折彎；銷子裝配/、到位。1 .按要求緊固螺栓；2 .按要求安裝銷子;3 .定期檢查維護(hù)；結(jié)構(gòu)件義形1 .超載；2 .拆運(yùn)中碰撞;3 .吊裝時(shí)吊點(diǎn)不'止確o1 .禁止超載；2 .如已變形應(yīng)調(diào)直。安裝困難1 .孔不同心，扎內(nèi)啟毛刺；2 .構(gòu)件艾形。1 .調(diào)整修理；2 .校正變形。構(gòu)件銹蝕1 .連接件未防腐；2 .構(gòu)件表面未及時(shí)除銹涂 漆，存放運(yùn)輸未防護(hù)。1 .防護(hù)處理；2 .及時(shí)定期除銹涂漆，存

38、放 運(yùn)輸合理防護(hù)。表7架橋機(jī)各部位潤(rùn)滑周期表潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑劑型號(hào)潤(rùn)滑周期（工作小時(shí)）0#柱柱銷及孔HL-3050柱身ZG-2H10001#柱2#柱支撐輪軸承ZG-2H1000支重輪軸承ZG-2H1000橫移減速機(jī)HL-201000柱銷及孔HL-3050柱身ZG-2H10003#柱注銷及孔HL-3050柱身ZG-2H1000吊梁行車走行輪軸承ZG-2H1000起吊卷筒HL-20500滑輪軸承ZG-2H1000驅(qū)動(dòng)減速機(jī)HL-201000驅(qū)動(dòng)齒輪HL-301000銷及銷孔HL-3050機(jī)臂齒條HL-30100銷孔HL-3050曲梁銷孔HL-3050滑動(dòng)橫梁HL-3050電動(dòng)機(jī)軸承ZG-2H1000液

39、壓油缸缸頭銷及孔ZG-2H1000吊梁扁擔(dān)滑輪軸承ZG-2H1000銷孔HL-3050運(yùn)梁車走行齒輪HL-3050車輪軸承ZG-2H1000減速機(jī)HL-2010005架梁機(jī)械安全技術(shù)規(guī)程5.1 起重機(jī)械一般規(guī)定5.1.1 現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須服從現(xiàn)場(chǎng)指揮人員的統(tǒng)一指揮，在得到指揮人員的指揮信號(hào)后，方 可開始操作，操作前必須鳴哨（車）示意。如發(fā)現(xiàn)指揮信號(hào)不清或錯(cuò)誤引起事故時(shí)，有權(quán)拒絕 執(zhí)行，并發(fā)出危險(xiǎn)信號(hào)。操作時(shí)對(duì)其他人員發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào)，也應(yīng)該注意和聽從，以免發(fā)生事故。指揮人員應(yīng)熟悉所指揮的起重設(shè)備性能。5.1.2 施工中，如遇有大雪、大雨、大霧和六級(jí)以上的大風(fēng)影響施工安全時(shí)，應(yīng)停止起重作業(yè)，并將起

40、重設(shè)備、起重物設(shè)于安全位置，要有防溜、防滑等可靠的防護(hù)措施。5.1.3 凡進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須精力集中，配戴好安全帽。5.1.4 起重作業(yè)時(shí)，必須執(zhí)行“九不吊”、“七禁止”的制度。九不吊：1）未試吊不吊；2）起重超重不足；3）非指揮人員指揮不吊；4）信號(hào)不明不吊；5）吊梁扁擔(dān)不對(duì)重物中心不吊；6）長(zhǎng)6m以上和闊大物件無(wú)牽引繩不吊；7）套索不穩(wěn)不牢不吊；8）重物相壓、相鉤、相夾不吊；9）吊梁扁擔(dān)直接掛在物件上及不掛防護(hù)不吊。七禁止：1）禁止人員站在運(yùn)行線內(nèi)或從吊起梁和運(yùn)梁車底下鉆過(guò)；2）禁止站在死角和運(yùn)梁車邊角；3）禁止站在起吊梁物件上；4）禁止用手校正吊高0.5m以上的梁體；5）禁止用手腳伸入

41、已吊起的梁體下方直接取放墊襯物；6）禁止梁體下降時(shí)快速重放；7）禁止用架橋機(jī)拉動(dòng)車輛和撞擊重物。5.1.6 工作中應(yīng)經(jīng)常注意軸承、減速機(jī)、齒輪齒條、卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)的潤(rùn)滑及運(yùn)轉(zhuǎn)情況，操作場(chǎng)所 非操作人員禁止入內(nèi)。5.1.8 架梁時(shí)，要有專人指揮，行車速度要慢，重物距地不得超過(guò)0.5米，司機(jī)必須熟悉統(tǒng)的信號(hào)和手勢(shì)，做到緊密配合，動(dòng)作協(xié)調(diào)一致。5.1.9 嚴(yán)禁用吊梁行車進(jìn)行斜吊、拉吊和吊地下埋設(shè)的物件，以免機(jī)械載荷過(guò)大而造成事故。5.1.11 禁止在梁體上堆放或懸掛零星物件，平移時(shí)，其底部至少應(yīng)高出所跨障礙物的0.5m以上；零星材料和物品，必須用吊籠或用鋼絲繩捆綁牢固方能起吊。5.1.12 放置吊運(yùn)梁體時(shí)

42、，要注意地面的平整，防止斜歪傾倒，要對(duì)物體有防護(hù)支撐。5.1.14 雨、雪天氣工作，為防止制動(dòng)器受潮失效，應(yīng)先經(jīng)過(guò)試吊，證明制動(dòng)器可靠后，方可 進(jìn)行工作。5.1.15 吊梁行車在運(yùn)行中，遇到緊急危險(xiǎn)情況時(shí)，應(yīng)立即緊急停車。若在降落重物過(guò)程中， 卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)器突然失靈，應(yīng)采取緊急措施，即將梁體稍微上升后，再降落；冉上升再降 落；這樣多次反復(fù)，保證安全降落。5.1.16 架橋機(jī)在停工、休息或中途停電時(shí)，應(yīng)將重物放下，不得懸在空中。5.1.17 必須經(jīng)常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲純卡子結(jié)合處的牢固情況，卡子有螺帽和壓板的一面 應(yīng)在靠鋼絲繩長(zhǎng)的一端，以免松動(dòng)脫落?？ㄗ拥臄?shù)量和間隔，應(yīng)根據(jù)鋼絲繩的直徑按規(guī)定 標(biāo)

43、準(zhǔn)排列詳見表。在機(jī)械運(yùn)行中，禁止用手觸摸鋼絲繩及滑輪，以防發(fā)生事故。通過(guò)滑輪 的鋼絲繩不準(zhǔn)有接頭，以免在通過(guò)時(shí)卡住。卡接時(shí)，第一個(gè)卡子距鋼絲繩末端不應(yīng)小于 140mm?？ㄗ拥你^環(huán)必須放在鋼絲繩短頭的一側(cè)。5.1.18 鋼絲繩的規(guī)格、強(qiáng)度，必須符合該型架橋機(jī)的規(guī)定要求。鋼絲繩在卷筒上應(yīng)排列整 齊，在工作中放出鋼絲純時(shí)，重物降到最低位時(shí)，應(yīng)在卷筒上保留三圈以上，以防鋼絲純 末端松脫。鋼絲繩在一個(gè)節(jié)距內(nèi)的斷絲根數(shù)超過(guò)表的規(guī)定時(shí)，應(yīng)更換新純 鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)表鋼絲繩的股數(shù)及絲數(shù)6X19=114加麻芯一根6X37=222加麻芯一根6X61=366加麻芯一根18X19=342加麻芯一根鋼絲繩結(jié)構(gòu)形式交叉絞絲

44、順向絞絲交叉絞絲順向絞絲交叉絞絲順向絞絲交叉絞絲順向絞絲每扭接距中不準(zhǔn)超過(guò)的斷絲數(shù)126221136183618鋼絲繩均勻磨損時(shí)，隨磨損程度不均，報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)斷絲數(shù)，應(yīng)將上表所查得數(shù)字乘以下表 所列折算字?jǐn)?shù)。折算系數(shù)表鋼絲繩表面磨損程度（以每根鋼絲繩的直徑計(jì)）折算字?jǐn)?shù)%108515752070256030 4060鋼絲純其外層被磨損或腐蝕達(dá)到或超過(guò)鋼絲直徑的40%時(shí)，應(yīng)予報(bào)廢?；蛑睆綔p少7%也應(yīng)予報(bào)廢。對(duì)已報(bào)廢的鋼絲純應(yīng)作出明顯的標(biāo)記，防止誤用。1 10KV>1.5m;35 110KV>2.0m ;154220KV>2.5m;330KV>3.5m.如通過(guò)總高度超過(guò)4m,應(yīng)當(dāng)先取得電力單位的同意。1KV 以下 >1.5m;1 20KV>2.0m ;35 110KV&