機械設計復習思考題

1、v1.0可編輯可修改機械設計復習思考題齒輪、蝸桿蝸輪1 .一對相互嚙合的圓柱齒輪，通常小齒輪寬度比大齒輪寬510mm,目的是2 .蝸輪輪齒磨損嚴重是由于的緣故。3 .齒輪的齒面點蝕首先發(fā)生在,用提高的方法可以提高齒輪的抗點蝕能力。4 .蝸桿傳動的材料配對為鋼制蝸桿和青銅蝸輪，則在動力傳動中應該由的強度來決定蝸桿傳動的承載能力。A.蝸桿B.蝸輪C.蝸桿和蝸輪D.蝸桿或蝸輪5 .什么樣的蝸桿傳動需要進行熱平衡的計算，原因是。6 .閉式軟齒面齒輪傳動的主要失效形式是,設計時通常先進行的計算。7 .齒輪的主要失效形式有。8 .漸開線切齒方法按原理可分為兩種。9 .蝸桿蝸輪傳動中，其傳動比i的計算錯誤的

2、是。=ni/n2B.i=Z2/Z1C.i=d2/d110 .一對漸開線圓柱齒輪傳動，其大小齒輪的分度圓直徑不同，小齒輪1齒面硬度較高，則大小齒輪的齒面接觸應力田與H2關系為。A.接觸應力H1>H2B.接觸應力H1=H2C.接觸應力H1VH211 .在圓錐齒輪和圓柱齒輪的二級傳動機構中，通常將圓錐齒輪安排在。A.高速級B.低速級C.都可以12 .對于齒面硬度HB<350的閉式軟齒面齒輪傳動，設計時一般。A.先按齒面接觸疲勞強度計算B.先按彎曲疲勞強度計算C.先按磨損條件計算D.先按膠合條件計算13 .蝸桿傳動的總效率包括嚙合效率，效率和效率，其中起最主要作用的是效率。14 .對閉式蝸

3、桿傳動進行熱平衡計算，其主要目的是。A.防止?jié)櫥軣岷笸庖纾斐森h(huán)境污染B.防止?jié)櫥蜏囟冗^高潤滑條件惡化C.防止蝸輪材料在高溫下力學性能下降D.防止蝸輪蝸桿發(fā)生熱變形后正確嚙合受到破壞15 .蝸桿傳動的主要失效形式有,。16 .對于HBSC350的齒輪傳動，當采用同一鋼材制造時，一般進行熱處理。A.小齒輪表面淬火，大齒輪調質B.小齒輪表面淬火，大齒輪正火C.小齒輪調質，大齒輪正火D.小齒輪正火，大齒輪調質17 .在滿足彎曲疲勞強度的情況下，小齒輪齒數(shù)取多些還是少點好為什么18 .直齒圓柱齒輪設計中，若中心距不變，增大模數(shù)可以。A.提高齒面接觸疲勞強度B.齒根彎曲疲勞強度C.都不變D.都提高1

4、9 .齒輪裝置如圖，輪1為主動輪，則輪2的齒面接觸應力按變化，齒根彎曲應力按變化。A.對稱循環(huán)，B.脈動循環(huán)，C.循環(huán)特性r=的循環(huán)，D.循環(huán)特性r=+1的循9方法。20 .在齒輪傳動中，為改善偏載現(xiàn)象，以使載荷沿齒向均勻分布，可采取A.把軸材料由45鋼改為40CrNiB.增大齒寬C.把齒輪盡可能靠近一側軸承安裝D.齒側修形軸1 .軸按所受載荷性質分類，只承受彎矩的稱軸，只承受扭矩的稱軸，承受彎矩和扭矩的稱為軸。2 .在軸的計算中，軸徑的初步估算是按照確定的。A.抗彎強度B.抗扭強度C.軸段的長度D.軸段上零件的孔徑3 .軸的強度計算方法有三種。4 .為提高軸的剛度，應采取的措施。A.合金鋼代

5、替碳素鋼B.用球墨鑄鐵代替碳素鋼C.提高軸表面質量D.增大軸徑5 .如圖所示，當轉軸所受力大小方向不變時，其外圓表面上n點,彎曲應力屬于其循環(huán)特性r=。1A.對稱循環(huán)變應力B.非對稱循環(huán)變應力rnC.脈動循環(huán)變應力D.非穩(wěn)定循環(huán)變應力6 .自行車的前輪軸是軸，中間軸是軸，后輪軸是軸。7 .增大軸肩過渡處的圓角半徑，其優(yōu)點是。A.使零件的周向定位比較可靠B.使軸的加工方便C.使零件的軸向定位比較可靠D.降低應力集中，提高軸的疲勞強度帶傳動和鏈傳動1 .多排鏈排數(shù)一般不超過3排或4排主要是為了.2 .同一V帶傳動用在減速時（小帶輪為主動輪）和用在增速時（大帶輪為主動輪）相比較，若主動輪轉速不變，則

6、傳動所傳遞的功率較大的是。3 .帶傳動在工作過程中，帶內所受的應力有、和,帶的最大應力發(fā)生在。4 .為保證帶的傳動能力，小帶輪的包角應（大于，小于）120°。5 .鏈傳動的特點是。A.瞬時傳動比和平均傳動比都是常數(shù)B.瞬時傳動比和平均傳動比都不是常數(shù)C.瞬時傳動比是常數(shù)而平均傳動比不是常數(shù)D.瞬時傳動比不是常數(shù)而平均傳動比是常數(shù)6 .鏈傳動張緊的目的主要是。A.增大張緊力B.提高鏈傳動的工作能力C.避免松邊垂度過大D.增大包角7 .鏈傳動中心距過小的缺點是。A.鏈條工作時易顫動，運動不平穩(wěn)B.鏈條運動不均勻性和沖擊作用增強C.小鏈輪上包角小，鏈條磨損快D.鏈條錢鏈易發(fā)生膠合8 .鏈傳

7、動中，限制鏈輪最少齒數(shù)的目的之一是為了。A.減小傳動的運動不均勻性和動載荷B.防止鏈節(jié)磨損后脫鏈C.使鏈輪齒受力均勻D.防止?jié)櫥涣紩r加速磨損9 .鏈傳動中作用在軸上的壓力要比帶傳動小，這主要是由于。A.這種傳動只用來傳遞小功率B.鏈的質量大，離心力也大C.嚙合傳動不需很大的初拉力D.在傳遞相同功率時圓周力小10 .鏈傳動中，一般鏈條節(jié)數(shù)為偶數(shù)，鏈輪的齒數(shù)為奇數(shù)，最好互為質數(shù)，其原因是A.磨損均勻B.抗沖擊能力大C.減小磨損與膠合D.瞬時傳動比為定值11 .當鏈傳動的速度較高且傳遞的載荷也較大時，應選取。A.大節(jié)距的單排鏈B.小節(jié)距的多排鏈C.兩者均可12 .帶傳動張緊的目的是。13 .在機械

8、傳動中，傳動效率高、結構緊湊、功率和速度適用范圍最廣的是。A.帶傳動B.鏈傳動C.齒輪傳動14 .帶傳動中，在預緊力相同的情況下，V帶比平帶能傳遞較大的功率，是因為V帶。A.強度高B.尺寸小C.有楔形增壓的作用15 .帶產生彈性滑動的原因是什么會引起什么樣的后果帶的彈性滑動會使帶的速度和帶輪的速度。帶傳動的主要失效形式是和。16 .帶傳動中緊邊拉力為F1，松邊拉力為F2,則其傳遞的有效圓周力為。A.F1+F2B.（F1-F2）/2C.（F1+F2V2F1F217 .設計V帶所傳動時，如小帶輪包角1過?。?<120。），最有效的解決方法是。A.增大中心距B.減小中心距C.減小帶輪直徑18

9、.帶傳動的設計準則為。A.保證帶傳動時，帶不被拉斷B.保證帶傳動在不打滑的條件下，帶不磨損C.保證帶在不打滑的條件下，具有足夠的疲勞強度19 .帶傳動中，打滑是指,多發(fā)生在輪上。即將打滑時緊邊拉力F1與松邊拉力F2的關系為。20 .帶在帶輪上打滑是由于。21 .在轉速一定的情況下，要減輕鏈傳動的不均勻性和動載荷，應。A.增大鏈節(jié)距和鏈輪齒數(shù)B增大鏈節(jié)距，減小鏈輪齒數(shù)C.減小鏈節(jié)距和鏈輪齒數(shù)D.減小鏈節(jié)距，增大鏈輪齒數(shù)22 .在多級傳動中，通常會把帶傳動布置在（高速級，低速級），把鏈傳動布置在（高速級，低速級）。23 .鏈傳動中，當兩輪的軸線在同一水平面時，應將邊布置在上面，邊布置在下面。帶傳動

10、中，帶的的楔角為40度，帶輪的槽角應40度。A.大于B.等于C.小于帶（三角帶）傳動因為有的影響，其傳動比不恒定。26 .鏈傳動人工潤滑時，潤滑油應加在。A.緊邊上B.松邊上D.都可以27 .鏈傳動中鏈條的鏈節(jié)數(shù)一般宜采用（）。A.奇數(shù)B.偶數(shù)C5的倍數(shù)D.10的倍數(shù)軸承1 .軸承的基本額定壽命是指。2 .一深溝球軸承：內徑100mm寬度系列。，直徑系列2,其基本代號應為。3 .滾動軸承內圈和軸的配合采用,而外圈和座孔的配合采用。4 .滑動軸承中為把潤滑油導入整個摩擦表面間，應在軸瓦的開設油溝。A.承載區(qū)B.非承載區(qū)C.任意位置D.承載區(qū)和非承載區(qū)之間5 .下列四種型號的滾動軸承，只能承受徑向

11、載荷的是。A.6208208C6 .滑動軸承形成動壓油膜的必要條件是。7 .下列軸承中能很好地承受徑向載荷和軸向載荷的聯(lián)合作用，而具有良好的調心作用。A.推力球軸承B.圓錐滾子軸承C.調心滾子軸承8 .在良好的潤滑和密封條件下，滾動軸承的主要失效形式是。A.塑性變形B.膠合C.磨損D.疲勞點蝕9 .按基本額定動載荷選定的滾動軸承，在預定的使用期限內其破壞率最大為。A.10%10 .一組同型號的軸承在同樣條件下運轉，其可靠度為%時能夠達到或超過的壽命稱為滾動軸承的基本額定壽命。11 .滑動軸承計算中限制pv值是考慮限制軸承的。12 .代號為6220的滾動軸承，其中6表示該軸承為,20表示該軸承的

12、內徑為mm。13 .就單個軸承而言能達到或超過其基本額定壽命的概率為。%14 .在滾動軸承的組合設計中，對于溫度變化較大的軸，宜采用的固定方式。15 .滾動軸承的潤滑方式通?？筛鶕?jù)來選擇，滑動軸承的潤滑方式可根據(jù)來選擇。16 .中等轉速載荷平穩(wěn)的滾動軸承正常失效形式為。A.磨損B.膠合C.疲勞點蝕D.永久變形17 .對非液體摩擦滑動軸承，為防止軸承過度磨損，應該校核。為了防止軸承溫升過高產生膠合，應該校核。18 .滑動軸承的軸瓦多采用青銅材料，主要是為了提高能力。19 .兩相對滑動的接觸表面，依靠吸附油膜進行潤滑的摩擦狀態(tài)稱為。A.干摩擦B.邊界摩擦C.混合摩擦D.液體摩擦20 .滑動軸承的潤

13、滑方法，可以根據(jù)來選擇。A.平均壓強PB.JpV3C.軸頸圓周速度VD.PV值21 .滾動軸承內圈與軸的公差配合為制，而外圈與座孔的配合采用制。1 .普通平鍵工作中，其工作面是,其主要的失效形式是和。2 .設計鍵聯(lián)結的主要內容是：a）按輪轂長度選擇鍵的長度b）按軸的直徑選擇鍵的剖面尺寸c）按使用要求選擇鍵的類型d）進行強度校核，設計時的一般順序為。3 .當輪轂軸向移動距離較小時，可以采用聯(lián)接。A.普通平鍵B.半圓鍵C.導向平鍵D.滑鍵4 .鍵的長度主要是根據(jù)來選擇。A.傳遞轉距的大小B.輪轂的長度C.軸的直徑5 .確定普通平鍵剖面尺寸b*h的依據(jù)是。A.軸的轉距B.軸的直徑C.軸的材料6 .當

14、鍵聯(lián)接強度不足時可以采用雙鍵，使用兩個平鍵時要求兩鍵布置。A.在同一直線上B.相隔90°C.相隔120°D.相隔180°7 .緊螺拴連接強度計算中的是考慮。8 .常用螺紋的防松方法有,。9 .對受軸向變載荷的緊螺栓聯(lián)接，在限定螺栓總拉力的條件下提高疲勞強度的有效措施為_cA.同時增大螺栓與被聯(lián)接件剛度，B.同時減小螺栓與被聯(lián)接件剛度，C.減小螺栓剛度增大被聯(lián)接件剛度，D.增大螺栓剛度減小被聯(lián)接件剛度。10 .當軸上安裝的零件要承受軸向力時，采用來軸向定位，所能承受的軸向力較大。A.圓螺母B.緊定螺釘C.彈性擋圈11 .在校制孔用螺栓聯(lián)接中，聯(lián)接桿與孔的配合為。A.

15、間隙配合B.過渡配合C.過盈配合12 .受軸向載荷的緊螺栓聯(lián)接，為保證被聯(lián)接件不出現(xiàn)縫隙，因此。A.殘余預緊力F1應小于零B.殘余預緊力F1應大于零C.殘余預緊力F1應等于零D.預緊力F。應大于零13 .某氣缸蓋螺栓聯(lián)接，若氣缸內氣體壓力在02MPa之間循環(huán)變化，則缸蓋聯(lián)接螺栓的應力類型為。A.非對稱循環(huán)變應力B.脈動循環(huán)變應力C.對稱循環(huán)變應力D.非穩(wěn)定循環(huán)變應力14 .圖示鋼板用普通螺栓聯(lián)接。已知橫向工作載荷為F,結合面之間的摩擦因數(shù)S=,為使聯(lián)接可靠，取防滑系數(shù)Ks=,則每個螺栓需要的預緊力F0為A.0.5FB.FFF15 .周期性的循環(huán)變應力有三種類型。16 .在循環(huán)變應力作用下，下面應力中影響疲勞強度的主要因素是。A.最大應力maxB.最小應力minC.平均應力mD. 應力幅 a17 .在靜強度條件下，塑性材料的極限應力是，脆性材料的極限應力是18 .某零件的