機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)復(fù)習(xí)(綜合整理)介紹

1、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)復(fù)習(xí)資料、基礎(chǔ)知識0、零件（獨(dú)立的機(jī)械制造單元）組成（無相對運(yùn)動）構(gòu)件（一個(gè)或多個(gè)零件、是剛體；獨(dú)立的運(yùn)動單元）組成（動連接）機(jī)構(gòu)（構(gòu)件組合體）；兩構(gòu)件直接接觸的可動連接稱為運(yùn)動副；運(yùn)動副要素（點(diǎn)、線、面）；平面運(yùn)動副、空間運(yùn)動副；轉(zhuǎn)動副、移動副、高副（滾動副）；點(diǎn)接觸或線接觸的運(yùn)動副稱為高副（兩個(gè)自由度、一個(gè)約束）、面接觸的運(yùn)動副稱為低副（一個(gè)自由度、兩個(gè)約束，如轉(zhuǎn)動副和移動副）0.1曲柄存在的必要條件：最短桿與最長桿長度之和小于其余兩桿長度之和。連架桿和機(jī)架中必有一桿是最短桿。0.2在四桿機(jī)構(gòu)中，不滿足曲柄存在條件的為雙搖桿機(jī)構(gòu)，滿足后，若以最短桿為機(jī)架，則為雙曲柄機(jī)構(gòu)；若以最

2、短桿相對的桿為機(jī)架則為雙搖桿機(jī)構(gòu)；若以最短桿的兩鄰桿之一為機(jī)架，則為曲柄搖桿機(jī)構(gòu)0.3凸輪從動件作等速運(yùn)動規(guī)律時(shí)，速度會突變，在速度突變處有剛性沖擊，只能適用于低速凸輪機(jī)構(gòu)；從動件作等加等減速運(yùn)動規(guī)律時(shí)，有柔性沖擊，適用于中、低速凸輪機(jī)構(gòu)；從動件作簡諧運(yùn)動時(shí)，在始末位置加速度也會變化，也有柔性沖擊，之適用于中速凸輪，只有當(dāng)從動件做無停程的升降升連續(xù)往復(fù)運(yùn)動時(shí)，才可以得到連續(xù)的加速度曲線（正弦加速度運(yùn)動規(guī)律）適用于高速傳動。0.4凸輪基圓半徑和凸輪機(jī)構(gòu)壓力角有關(guān)，當(dāng)基圓半徑減小時(shí)，壓力角增大；反之，當(dāng)基圓半徑增大時(shí)，壓力角減小。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)適當(dāng)增大基圓半徑，以減小壓力角，改善凸輪受力情況。0.5.機(jī)

3、械零件良好的結(jié)構(gòu)工藝性表現(xiàn)為便于生產(chǎn)的性能便于裝配的性能制造成本低1 .按照工作條件，齒輪傳動可分為開式傳動和閉式傳動兩種。1.1 .在一般工作條件下，齒面硬度HB0350的閉式齒輪傳動，通常的主要失效形式為【齒面疲勞點(diǎn)蝕】1.2 對于閉式軟齒面來說，齒面點(diǎn)蝕，輪齒折斷和膠合是主要失效形式，應(yīng)先按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，確定齒輪的主要參數(shù)和尺寸，然后再按齒面彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行校核。1.3 閉式齒輪傳動中的軸承常用的潤滑方式為飛濺潤滑1.4 .直齒圓錐齒輪的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)規(guī)定在大端的分度圓上。2 .開式齒輪傳動主要的失效形式是磨損開式齒輪磨損較快，一般不會點(diǎn)蝕2.1 輪齒疲勞點(diǎn)蝕通常首先出現(xiàn)在齒廓

4、的節(jié)線靠近齒根處部位。在確定大、小齒輪硬度時(shí)應(yīng)注意使小齒輪的齒面硬度比大齒輪的齒面硬度高3050HBs這是因?yàn)樾↓X輪受載荷次數(shù)比大齒輪多，且小齒輪齒根較薄.為使兩齒輪的輪齒接近等強(qiáng)度，小齒輪的齒面要比大齒輪的齒面硬一些2.12 根據(jù)齒輪設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，軟齒面閉式齒輪傳動一般按接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)、按彎曲強(qiáng)度校核:硬齒面閉式齒輪傳動一般按彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì),按接觸強(qiáng)度校核。2.13 13在變速齒輪傳動中，若大、小齒輪材料相同，但硬度不同，則兩齒輪工作中產(chǎn)生的齒面接觸應(yīng)力相同，材料的許用接觸應(yīng)力不同，工作中產(chǎn)生的齒根彎曲應(yīng)力不同，材料的許用彎曲應(yīng)力不同。2.14 直齒圓錐齒輪的當(dāng)量齒數(shù)Zv=z/cosS;標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)和壓

5、力角在齒輪大端；受力分析和強(qiáng)度計(jì)算用平均分度圓直徑。2.15 在齒輪傳動中，大小齒輪的接觸應(yīng)力是相等的，大小齒輪的彎曲應(yīng)力是不相等的。2.16 直齒圓柱齒輪作接觸強(qiáng)度計(jì)算時(shí)取節(jié)點(diǎn)處的接觸應(yīng)力為計(jì)算依據(jù)，其載荷由一對輪齒承擔(dān)。2.2、蝸桿傳動的失效形式與齒輪傳動相類似,其中膠合與磨損最易發(fā)生。2.3.蝸桿傳動中，蝸桿軸向力2.4.蝸桿圓周力與蝸桿徑向力與 機(jī)床主軸箱中的變速滑移齒輪,蝸輪的 蝸輪的 蝸輪的 應(yīng)該用圓周力是大小相等、方向相反軸向力是大小相等、方向相反徑向力是大小相等、方向相反斜齒圓柱齒輪嚙合效率2.42 桿傳動的總效率包括嚙合效率軸承效率和攪油效率。其中嚙合效率，影響蝸桿傳動總效率

6、的主要因素是2.8、在普通蝸桿傳動中，在中間平面上的參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，在該平面其嚙合狀態(tài)相當(dāng)于齒條與齒輪的嚙合傳動。2.6.阿基米德蝸桿傳動的正確嚙合條件是：蝸桿的軸向模數(shù)應(yīng)等于蝸輪的端面模數(shù)蝸桿的軸向壓力角應(yīng)等于蝸輪的端面壓力角蝸桿的軸向齒距應(yīng)等于蝸輪的端面齒距蝸桿的分度圓導(dǎo)程角應(yīng)等于蝸輪的分度圓螺旋角，且兩者螺旋方向相同。2.7、當(dāng)兩軸垂直交錯(cuò)時(shí)，可采用蝸輪蝸桿傳動。2.5.蝸桿傳動的失效經(jīng)常發(fā)生在蝸輪輪齒上（蝸桿主動，渦輪從動，且蝸桿強(qiáng)度大于渦輪強(qiáng)度）102.43 比=渦輪齒數(shù)/蝸桿頭數(shù)3.帶傳動中最大應(yīng)力發(fā)生在緊邊與小帶輪接觸處（主動輪緊邊的接觸點(diǎn)）帶傳動中，帶中可能產(chǎn)生的瞬時(shí)最大應(yīng)力發(fā)

7、生在緊邊開始繞上小帶輪（主動輪）處。3.1 . V帶傳動工作時(shí)，傳動帶受有拉應(yīng)力、彎曲應(yīng)力和離心應(yīng)力，三種應(yīng)力疊加后,最大應(yīng)力發(fā)生在帶的緊邊開始繞上小帶輪處。3.2、帶傳動在工作過程中，帶內(nèi)所受的應(yīng)力有松緊邊拉力產(chǎn)生的應(yīng)力、離心力產(chǎn)生的應(yīng)力和由于帶在帶輪上彎曲產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力（對傳動帶的壽命影響最大，帶厚度越大或帶輪直徑越小，帶中彎曲應(yīng)力越大，小帶輪直徑不宜過?。?，最大應(yīng)力發(fā)生在帶緊邊進(jìn)小帶輪處工作時(shí)，如果最大應(yīng)力超過帶的許用應(yīng)力帶將產(chǎn)生疲勞破壞3.3鏈傳動瞬時(shí)傳動比是變量,其平均傳動比是常數(shù)4.帶在工作時(shí)產(chǎn)生彈性滑動，是由于帶的緊邊與松邊拉力不等4.1帶傳動采用張緊裝置的目的是調(diào)節(jié)帶的預(yù)緊力4

8、.1.2帶傳動常用的張緊方法有兩種：張緊輪法和調(diào)整中心距法4.2 .帶傳動的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是保證不打滑條件下，有一定疲勞強(qiáng)度4.3 由于大帶輪的包角 大于 小帶輪的包角，打滑一般發(fā)生在小帶輪上。角。4.4、 增加包角a使整個(gè)接觸弧上摩擦力總和增加，從而提高傳能力。因此水平裝置的帶傳動, （水平裝置的帶傳動通常將松邊放置在上邊以增大包角）松邊放置在上面，以增大包4.5、 帶傳動的主要失效形式為打滑和疲勞破壞4.6.考慮滑動率名（彈性滑動），則帶傳動的實(shí)際傳動比dd2dd1（1 - ；）5 .在螺栓連接設(shè)計(jì)中，若被連接件為鑄件，則往往在螺栓孔處做沉頭座孔.其目的是避免螺栓受附加彎曲應(yīng)力作用6 .選取V帶

9、型號，主要取決于帶傳遞的功率和小帶輪轉(zhuǎn)速6.1. 與同樣傳動尺寸的平帶傳動相比，V帶傳動的優(yōu)點(diǎn)是傳動效率高7 .同一工作條件，若不改變軸的結(jié)構(gòu)和尺寸，8 .當(dāng)兩軸距離較遠(yuǎn)，且要求傳動比準(zhǔn)確，宜采用僅將軸的材料由碳鋼改為合金鋼,輪系傳動可以提高軸的強(qiáng)度_而不能提高軸的剛度9 .自行車的前輪軸是什么軸?心軸（自行車的前輪軸只承受彎矩而且不轉(zhuǎn)動，所以是固定心軸,中軸既承受扭矩又承固定心軸）受彎矩所以是轉(zhuǎn)軸，后輪軸只承受彎矩而且不轉(zhuǎn)動所以也是9.1 軸按照所受載荷和應(yīng)力不同分為轉(zhuǎn)軸、傳動軸和心軸三類。轉(zhuǎn)軸承受的載荷特點(diǎn)是既承受彎矩又承受扭矩;工作時(shí)只承受彎矩而不傳遞轉(zhuǎn)矩的軸稱為心軸（轉(zhuǎn)動的心軸承受變應(yīng)

10、力，不轉(zhuǎn)動的心軸承受靜應(yīng)力）；工作時(shí)只承受轉(zhuǎn)矩或主要承受轉(zhuǎn)矩的軸成為傳動軸，（如汽車發(fā)動機(jī)與后橋之間的傳動軸、萬向聯(lián)軸器的中間軸，以及機(jī)床中的光杠等）不隨時(shí)間變化的應(yīng)力稱為靜應(yīng)力，隨時(shí)間變化的應(yīng)力稱為變應(yīng)力，具有周期性的變應(yīng)力稱為循環(huán)變應(yīng)力9.2 按照軸的中心線形狀，軸可分為直軸、曲軸、鋼絲軟軸。軸的各截面中心在同一條直線上的稱為直軸；各軸段截面中心不在同一條直線上的軸稱為曲軸，（專用零件，多用于動力機(jī)械中）；鋼絲軟軸的軸線可以隨意變化，能夠把回轉(zhuǎn)運(yùn)動靈活地傳到任何位置上去，（可用于受連續(xù)振動的場合，具有緩和沖擊載荷的作用）。直軸又可分為光軸（各橫截面直徑相同）和階梯軸（各橫截面直徑不同）9.

11、3 零件在軸上的固定方法：軸向固定法（軸肩、軸環(huán)擋環(huán)等零件實(shí)現(xiàn)）、周向固定法（常用平鍵、半圓鍵實(shí)現(xiàn)）9.4 聯(lián)軸器用于連接兩根分開的軸，按被連接軸的相對位置分為：剛性聯(lián)軸器（兩軸嚴(yán)格對中，并不發(fā)生相對位移）、撓性聯(lián)軸器（有相對位移（軸向、徑向、角、綜合）的軸連接）：無彈性元件、彈性聯(lián)軸器（有金屬彈性元件、非金屬彈性元件的）9.5 .剛性聯(lián)軸器的優(yōu)點(diǎn)是：可以傳遞較大轉(zhuǎn)矩、結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、易于維護(hù)、價(jià)格較低，缺點(diǎn)是：無法補(bǔ)償兩軸的偏斜和位移，對兩軸的對中性要求較高，缺乏緩沖和吸振的能力，因此剛性聯(lián)軸器常用于連接對中精度較高、載荷平穩(wěn)的兩根軸。9.6 撓性聯(lián)軸器，可補(bǔ)償軸向偏斜和相對位移。分類：

12、無彈性元件撓性聯(lián)軸器（利用聯(lián)軸器工作零件間構(gòu)成的動連接具有某一方向或幾個(gè)方向的活動度來補(bǔ)償）；彈性聯(lián)軸器（利用聯(lián)軸器中彈性元件的變形來補(bǔ)償）。9.7 彈性聯(lián)軸器：金屬彈性元件撓性聯(lián)軸器（優(yōu)點(diǎn)：強(qiáng)度高、使用壽命長、傳遞載荷能力強(qiáng)、尺寸小、有良好的補(bǔ)償偏斜和位移的能力、有一定的緩沖作用和消振能力，其中波紋管聯(lián)軸器和螺旋彈簧聯(lián)軸器適用于傳遞小轉(zhuǎn)矩場合）；非金屬彈性元件撓性聯(lián)軸器（優(yōu)點(diǎn)：具有彈性滯后，消振能力強(qiáng)；儲存的單位能量高，如橡膠約為剛的10倍，緩沖性能好，結(jié)構(gòu)簡單，價(jià)格便宜。缺點(diǎn)是：強(qiáng)度低、尺寸大、壽命短）9.8 齒式聯(lián)軸器：有良好的綜合位移補(bǔ)償能力。9.9 萬向聯(lián)軸器：單萬向聯(lián)軸器（不能傳遞

13、等角位移，主要用于精度不高的傳動中）；雙萬向聯(lián)軸器（可實(shí)現(xiàn)等角位移傳動，由兩個(gè)單萬向聯(lián)軸器構(gòu)成，實(shí)現(xiàn)等角位移傳遞的條件：內(nèi)錯(cuò)角相等、中間軸兩端的萬向接頭環(huán)在一個(gè)平面上）9.11 離合器：牙嵌離合器（牙形有矩形、梯形和鋸齒形；要求傳遞的轉(zhuǎn)矩越大，牙數(shù)應(yīng)越少，要求接和時(shí)間越短，選用牙形數(shù)應(yīng)越多，但牙數(shù)越多時(shí)，各牙分擔(dān)的載荷也越不均勻；優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡單、尺寸小、能保證兩軸精確傳動）；摩擦式離合器：單圓盤式摩擦離合器、圓錐式摩擦離合器（可以自動對心）。優(yōu)點(diǎn)：兩軸可以任何角速度下進(jìn)行結(jié)合接和或分離；可通過改變壓力調(diào)節(jié)從動輪加速時(shí)間；接和時(shí)沖擊小和振動較??；過載可打滑，保護(hù)零件免受損害。、滾動螺旋傳動、靜

14、壓螺旋10、螺旋傳動按作用可分為：示數(shù)螺旋傳動（傳動精度高、空回誤差?。髁β菪齻鲃樱沙惺茌d荷較大）、一般螺旋傳動。10.1 按接觸面摩擦性質(zhì)分為：滑動螺旋傳動（降速傳動比大、具有增力作用、能自鎖、效率低、磨損快）10.2 螺旋傳動的基礎(chǔ)是螺紋，按螺紋的斷面性質(zhì)可分為：三角形螺紋的牙型角a=電，適用于（聯(lián)接）,而梯形螺紋的牙型角a=（30°）,適用于（傳動和傳力螺旋）；矩形螺紋的牙型角a=00（傳動效率高，牙根強(qiáng)度低，常甬E傳動）10.3 、螺紋連接防松，按其防松原理可分為摩擦防松、機(jī)械防松和永久防松。螺紋聯(lián)接防松松的根本問題在于防止螺紋副的相10.4.螺紋連接的基本類型有螺栓連

15、接、雙頭螺柱螺釘連接和緊定螺釘連接。拉力和扭矩對轉(zhuǎn)動常用的放松方法有：用增加摩擦力的方法防松、用機(jī)械固定的方法防松、用粘結(jié)的方法防松1.5. .對于普通螺栓聯(lián)接，在擰緊螺母時(shí)，螺栓所受的載荷是10.51.螺紋的公稱直徑是指螺紋的大徑,螺紋的升角是指螺紋中 徑處的升角。螺旋的自鎖條件為1.6. .在受軸向變載荷作用的緊螺柱連接中，為提高螺栓的疲勞強(qiáng)度，可采取的措施是減小Cb.增大Cm（錯(cuò)誤！未找到引用源。應(yīng)盡量?。?.7. .滑動軸承計(jì)算中限制pv值是考慮限制軸承的發(fā)熱1.8. 按滾動體的形狀，滾動軸承可分為球軸承和滾子軸承兩大類。按承受外載荷的不同：1.向心軸承，2.推力軸承，3.向心推力軸承

16、4.推力向心軸承按工作時(shí)能否調(diào)心，可分為剛性軸承調(diào)心軸承|11 .滾動軸承的失效形式：疲勞點(diǎn)蝕（主要，應(yīng)進(jìn)行接觸疲勞壽命計(jì)算和靜強(qiáng)度計(jì)算）、塑性變形、磨損11.1. 軸承的壽命：軸承中任一元件首次出現(xiàn)疲勞點(diǎn)蝕之前所運(yùn)轉(zhuǎn)的總轉(zhuǎn)速，或是在一定轉(zhuǎn)速下的工作小時(shí)。11.2. 基本額定動載荷C:指基本額定壽命恰好為一個(gè)單位（10的6次方轉(zhuǎn)）時(shí)，軸承受能承受的最大載荷。11.3. 對于深溝球軸承、角接觸軸承、向心滾子軸承，其基本額定動載荷=徑向基本額定動載荷；而對于推力軸承，基本額定動載荷=軸向額度動載荷。=徑向當(dāng)量動載荷;11.4. 對于深溝球軸承、角接觸軸承、向心滾子軸承，其當(dāng)量動載荷而對于推力軸承，

17、基本當(dāng)量動載荷=軸向當(dāng)量動載荷11.5. 深溝球軸承：軸承能承受徑向載荷與不大的雙向軸向載荷。11.6. 角接觸軸承：可以同時(shí)承受徑向載荷和單向的軸向載荷，其中工程接觸角越大，其承受軸向載荷能力越大推力球軸承：只能承受軸向載荷滾動軸承代號=類型（一個(gè)數(shù)字：5,推力球軸承6深溝球軸承7角接觸軸承）+寬度（向心軸承，徑向）/高度（推力軸承，軸向）（可略為0窄）+直徑（一個(gè)數(shù)字）+軸承內(nèi)徑（兩個(gè)數(shù)字，從04以上為5的倍數(shù)）11.7. 滾動軸承的固定方式：兩端固定（對于工作溫度不高的短軸宜采用）；一端固定，一段游動（對于工作溫度較高的長軸宜采用）滾動軸承軸系一端固定一端游動的固定方式常用在跨距較大或作

18、溫度較高情況下。11.8. 軸承的配合：滾動軸承與軸及軸承座的配合將影響軸承游隙。11.9. 通常，回轉(zhuǎn)圈的轉(zhuǎn)速較高、載荷越大、工作溫度越高，應(yīng)采用較緊的配合；游動圈或經(jīng)常拆卸的軸承則應(yīng)采用較松的配合。11.11. 軸承孔與軸的配合取基孔制（孔的下方偏差為0）;軸承外圈與孔的配合取基軸制（孔的上方偏差為0）11.12. 滾動軸承的預(yù)緊方法：加金屬墊片；磨窄套圈。當(dāng)轉(zhuǎn)速較低、同時(shí)受徑向載荷和軸向載荷，要求便于安裝時(shí)，宜選用圓錐滾子軸承11.121. 滾動軸承由內(nèi)圈、外圈、滾動體和保持架四部分組成。11.122. 用于滑動軸承的潤滑裝置有：油孔、油槽等。11.132. 根據(jù)承受載荷方向不同，滑動軸

19、承可分為徑向滑動鈾承和止推滑動鈾承11.133. 動軸承的潤滑，作用：減小摩擦和減輕磨損、防止銹蝕、加速散熱、吸收振動、減小噪聲。方法：潤滑脂潤滑，不易滲漏，密封簡單，可防塵、防潮，但摩擦力大，適用于轉(zhuǎn)速和溫度都不高的場合；潤滑油潤滑：在高速和高溫條件下任具有良好的潤滑性能，適用于高速軸承，但缺點(diǎn)是易滲漏，需要良好的密封裝置；固體潤滑劑潤滑：11.152. dn值大的滾動軸承應(yīng)采用油潤滑,而dn值小的滾動軸承可采用潤滑脂潤滑。11.153. 承采用油潤滑時(shí)，當(dāng)載荷越大、轉(zhuǎn)速越低、溫度越高時(shí)，選用潤滑油的粘度應(yīng)該越高，轉(zhuǎn)速高、壓力小時(shí)，應(yīng)選用粘度低的油。下圖所示為一螺旋拉緊裝置，如按圖上箭頭方向

20、旋轉(zhuǎn)中間零件，能使兩端螺桿A及B向中央移動，從而將兩端零件拉緊.此裝置中,A、B螺桿上螺紋的旋向應(yīng)是。（C）（A） A左旋，B左旋（C） A左旋，B右旋（B） A右旋，B右旋（D） A右旋，B左旋VT螺桿B螺桿A12 .普通平鍵聯(lián)接強(qiáng)度校核的內(nèi)容主要是校核鍵側(cè)面的擠壓強(qiáng)度12.1. 鍵的主要失效形式是鍵或輪轂的工作表面的壓潰（一般發(fā)生在輪轂上），嚴(yán)重時(shí)也會發(fā)生健體的斷裂12.2. .鍵聯(lián)接的主要作用是使軸與輪轂之間沿周向固定并傳遞扭矩12.3. 楔鍵的工作面是上下面，平鍵的工作面是兩側(cè)面。12.4. 普通平鍵聯(lián)接傳遞動力是靠兩側(cè)面的擠壓力還有防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)12.5. .被連接零件的定位：利用兩個(gè)定位

21、銷定位、利用圓柱配合面和一個(gè)定位銷定位。12.6. 、滑動軸承保證液體動壓潤滑的條件有色.相對滑動的兩表面間必須形成收斂的楔形間隙；.被油膜分開的兩表面必須有足夠的相對滑動速度，其運(yùn)動方向必須使?jié)櫥痛罂谶M(jìn)小口出；3潤滑油必須有一定的粘度供油要充分二、簡答1 .簡要說明動壓油膜形成的條件。答：潤滑油有一定的粘度，供油要充分；被油膜隔開兩表面有足夠的相對滑動速度，運(yùn)動方向必須使?jié)櫥痛罂诹鬟M(jìn)，小口流出；相對滑動面之間必須形成收斂性楔形間隙（通稱油楔）。2 .簡述聯(lián)軸器和離合器的聯(lián)系和區(qū)別。答：聯(lián)軸器和離合器是機(jī)械傳動中常用的部件，它們主要用來聯(lián)接軸與軸（或連接軸與其他回轉(zhuǎn)零件），以傳遞運(yùn)動與轉(zhuǎn)矩

22、，有時(shí)也可以用做安全裝置。聯(lián)軸器用來把兩軸聯(lián)接在一起，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)兩軸不能分離；只有在機(jī)器停車并將聯(lián)接拆開后，兩軸才能分離。離合器是在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，可使兩軸隨時(shí)接合或分離的一種裝置。它可用來操縱機(jī)器傳動系統(tǒng)的斷續(xù)，以便進(jìn)行變速及換向等。3 .試寫出軸承代號6316的意義。4 .常用的螺紋連接防松措施有哪些？答：防松的方法，按其工作原理可分為摩擦防松、機(jī)械防松和破壞螺旋副運(yùn)動關(guān)系防松等。5 .鏈傳動與帶傳動相比有哪些優(yōu)點(diǎn)？答：鏈傳動是帶有中間撓性件的嚙合傳動。與帶傳動相比，鏈傳動無彈性滑動和打滑現(xiàn)象，因而能保持準(zhǔn)確的平均傳動比，傳動效率較高；又因鏈條不需要像帶那樣張得很緊，所以作用于軸上的徑向壓

23、力較??；在同樣使用條件下，鏈傳動結(jié)構(gòu)較為緊湊。同時(shí)鏈傳動能用于高溫、易燃場合。6 .齒輪的主要失效形式有哪些？答：齒輪的常見失效為：輪齒折斷、齒面磨損、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合、塑性變形等。7 .簡要說明蝸桿傳動要進(jìn)行熱平衡計(jì)算的原因。答：由于蝸桿傳動效率低，工作時(shí)發(fā)熱量大。在閉式傳動中，如果產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)散逸，將因油溫不斷升高使?jié)櫥拖♂?，從而增大摩擦損失，甚至發(fā)生膠合。所以進(jìn)行熱平衡計(jì)算。8 .帶傳動產(chǎn)生彈性滑動和打滑的原因是什么？對傳動各有什么影響？答：由于帶的彈性變形而引起的帶與帶輪之間的微量滑動，稱為帶傳動的彈性滑動，是由帶的彈性和拉力差造成。這是帶傳動正常工作時(shí)固有的特性。選用彈性模

24、量大的帶材料，可以降低彈性滑動。彈性滑動會使從動輪的圓周速度低于主動輪，降低傳動效率,引起帶的磨損并使溫度升高。打滑是由于過載所引起的帶在帶輪上全面滑動。打滑可以避免，而彈性滑動不可以避免。打滑將使帶的磨損加劇，從動輪轉(zhuǎn)速急劇下降，使帶的運(yùn)動處于不穩(wěn)定狀態(tài)，甚至使傳動失效。彈性滑動：由于帶的彈性變形而引起的帶輪間的微量滑動，稱為帶傳動的彈性滑動。因?yàn)閹鲃涌傆芯o邊和松邊，所以彈性滑動也總是存在的，是無法避免的打滑：隨著帶傳動的功率逐漸增加，帶和帶輪間總的摩擦力也隨著增大，彈性滑動的區(qū)域也相應(yīng)擴(kuò)大，當(dāng)總摩擦力增加到超過臨界值時(shí)，帶與帶輪間就會發(fā)生顯著的相對滑動，稱為打滑。應(yīng)極力避免打滑現(xiàn)象的發(fā)生

25、。9 .機(jī)械零件的常用設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是什么？答：強(qiáng)度準(zhǔn)則，剛度準(zhǔn)則，壽命準(zhǔn)則，振動穩(wěn)定性準(zhǔn)則，可靠性準(zhǔn)則。10 .螺紋聯(lián)接預(yù)緊的目的是什么？答：預(yù)緊的目的在于增強(qiáng)聯(lián)接的可靠性和緊密性，以防止受載后被聯(lián)接件間出現(xiàn)縫隙或發(fā)生相對滑移。11 .受拉螺栓的主要破壞形式是什么？答：靜載荷下受拉螺栓的損壞多為螺紋部分的塑性變形和斷裂。變載荷下多為栓桿部分的疲勞斷裂。12 .簡要分析帶傳動的應(yīng)力答：帶傳動工作時(shí)，帶中的應(yīng)力有：拉應(yīng)力、彎曲應(yīng)力、離心應(yīng)力最大應(yīng)力的表達(dá)式:二 max =1 .0 b1 .0 c13 .閉式齒輪傳動與開式齒輪傳動的失效形式和設(shè)計(jì)準(zhǔn)則有何不同？答：閉式齒輪傳動：主要失效形式為齒面點(diǎn)蝕、輪

26、齒折斷和膠合。目前一般只進(jìn)行接觸疲勞強(qiáng)度和彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算。開式齒輪傳動：主要失效形式為輪齒折斷和齒面磨損，磨損尚無完善的計(jì)算方法，故目前只進(jìn)行彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算，用適當(dāng)增大模數(shù)的辦法考慮磨損的影響。14 .滑動軸承的主要失效形式有哪些？答：磨粒磨損、刮傷、膠合、疲勞剝落和腐蝕等。15 .選擇滾動軸承類型時(shí)應(yīng)考慮的主要因素有哪些？答：1）軸承的載荷：軸承所受載荷的大小、方向和性質(zhì)，是選擇軸承類型的主要依據(jù)。2）軸承的轉(zhuǎn)速：在一般轉(zhuǎn)速下，轉(zhuǎn)速的高低對類型的選擇不發(fā)生什么影響，只有在轉(zhuǎn)速較高時(shí)，才會有比較顯著的影響。3）軸承的調(diào)心性能；4）軸承的安裝和拆卸。16 .鏈傳動的可能失效形式可能有哪些？答

27、：1）錢鏈元件由于疲勞強(qiáng)度不足而破壞；2）因較鏈銷軸磨損使鏈節(jié)距過度伸長，從而破壞正確嚙合和造成脫鏈現(xiàn)象；3）潤滑不當(dāng)或轉(zhuǎn)速過高時(shí)，銷軸和套筒表面發(fā)生膠合破壞；4）經(jīng)常起動、反轉(zhuǎn)、制動的鏈傳動，由于過載造成沖擊破斷；5）低速重載的鏈傳動發(fā)生靜拉斷。1 .鏈的疲勞破壞2.鏈條較鏈磨損3.鏈條錢鏈膠合4.鏈條靜力破壞17 .軸的強(qiáng)度計(jì)算主要有哪幾種方法？答：主要有三種方法：許用切應(yīng)力計(jì)算、許用彎曲應(yīng)力計(jì)算、安全系數(shù)校核計(jì)算。18 .軸的結(jié)構(gòu)主要取決于哪些因素？答：軸在機(jī)器中的安裝位置及形式；軸上安裝的零件的類型、尺寸、數(shù)量以及和軸聯(lián)接的方法；載荷的性質(zhì)、大小、方向及分布情況；軸的加工工藝等。設(shè)計(jì)時(shí)

28、，必須針對不同情況進(jìn)行具體的分析。19 .簡述滾動軸承的基本額定壽命。一組在相同條件下運(yùn)轉(zhuǎn)的軸承，當(dāng)10%的軸承發(fā)生點(diǎn)蝕破壞，而90%的軸承尚未發(fā)生點(diǎn)蝕破壞前的轉(zhuǎn)數(shù)或工作小時(shí)數(shù)稱為軸承的基本額定壽命。20 .齒輪失效形式有哪幾種？齒輪的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是什么？齒輪失效形式：輪齒折斷、齒面磨損、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合、塑性變形。齒輪設(shè)計(jì)準(zhǔn)則：齒面接觸疲勞強(qiáng)度和齒根彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)。21 .簡述螺紋聯(lián)接的基本類型主要有哪四種？螺栓聯(lián)接、螺釘聯(lián)接、雙頭螺柱聯(lián)接、緊定螺釘聯(lián)接。22 .提高螺栓聯(lián)接強(qiáng)度的措施有哪些？降低螺栓總拉伸載荷的變化范圍；改善螺紋牙間的載荷分布；減小應(yīng)力集中；避免或減小附加應(yīng)力。23 .

29、閉式蝸桿傳動的功率損耗主要包括哪三部分？閉式蝸桿傳動的功率損耗包括三部分：輪齒嚙合的功率損耗，軸承中摩擦損耗和攪動箱體內(nèi)潤滑油的油阻損耗。24 .簡述帶傳動的優(yōu)點(diǎn)？1.適于中心矩較大的場合；帶具有良好的擾性，可緩和沖擊、吸收振動；過載時(shí)帶與帶輪間會出現(xiàn)打滑，打滑雖使傳動失效，當(dāng)可防止損壞其他零件；結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉25 .鏈傳動的主要失效形式有哪些？鏈板疲勞破壞；滾子套筒的沖擊疲勞破壞；銷軸與套筒的膠合；鏈條較鏈磨損；過載拉斷26 .滾動軸承的基本類型有哪些？調(diào)心球軸承、調(diào)心滾子軸承、圓錐滾子軸承、推力球軸承、深溝球軸承、角接觸球軸承、推力圓柱滾子軸承、圓柱滾子軸承、滾針軸承等。27 .齒輪在

30、什么情況下會發(fā)生膠合失效，采取哪些措施可以提高齒面抗膠合能力？答：齒輪在齒面間壓力大，潤滑效果差，瞬時(shí)溫度過高時(shí)，易發(fā)生膠合失效。采取加強(qiáng)潤滑措施，采用抗膠合能力強(qiáng)的潤滑油，在潤滑油中加入極壓添加劑，均可防止或減輕齒面膠合。A、C和B、D分別是V帶繞入點(diǎn)和繞出、大題（不太好）1.圖示一V帶傳動，小帶輪為主動輪，轉(zhuǎn)向?yàn)轫槙r(shí)針點(diǎn)。試問：1）在哪個(gè)點(diǎn)上帶速大于帶輪圓周速度？2）在哪個(gè)點(diǎn)上帶速等于帶輪圓周速度？3）在哪個(gè)點(diǎn)上帶速小于帶輪圓周速度？解：1） D點(diǎn)上帶速大于帶輪圓周速度2） AC點(diǎn)上帶速等于帶輪圓周速度3） B點(diǎn)上帶速小于帶輪圓周速度2.聯(lián)接螺紋既滿足中6v的自鎖條件，為什么還要加防松裝置

31、？試舉出兩種常用防松原理的防松裝置。螺紋聯(lián)接的自鎖作用只有在靜載荷下才是可靠的，在振動和變載荷下，會產(chǎn)生自動松脫的現(xiàn)象,因此需采用防松裝置。例：（1）摩擦防松，用彈簧墊圈。2）機(jī)械防松，用開口銷與六角開槽螺母。3、在圖示傳動系統(tǒng)中，1、5為蝸桿，2、6為蝸輪，3、4為斜齒圓柱齒輪，7、8為直齒錐齒輪。已知蝸桿1為主動，錐齒輪8轉(zhuǎn)動方向如圖。為使各中間軸上齒輪的軸向力能互相抵消一部分。試問：（1）標(biāo)出蝸桿1的轉(zhuǎn)動方向；（2）標(biāo)出斜齒圓柱齒輪3、4和蝸輪2、6的螺旋線方向；（3）畫出1、4、6、7輪的各分力圖。Fa4二 Ft4Fr4四、如圖所示為兩級斜齒圓柱齒輪減速器，各輪齒數(shù)、主動齒輪1的轉(zhuǎn)向示

32、于圖中。已知齒輪3的模數(shù)mv=2.5mm,壓力角an=20,螺旋角P=15,忽略摩擦損失。試求：（15分）（1）空載時(shí)，用手撥動傳動系統(tǒng)檢查齒輪嚙合情況，應(yīng)撥動哪根軸？為什么？（2）設(shè)齒輪1的螺旋線方向?yàn)橛倚?，若希望齒輪2與齒輪3各自所受的軸向力方向相反，則齒輪2、3、4應(yīng)具有的螺旋線方向（在圖中畫出）?齒輪3所受的三個(gè)分力Ft、Fr、Fa的大小和方向？(須計(jì)算具體的數(shù)值，并畫圖示出方向)。解：(1)應(yīng)用手撥動聯(lián)結(jié)電機(jī)的小齒輪軸。因忽略摩擦，各軸傳遞功率相同，而此軸轉(zhuǎn)速最高，轉(zhuǎn)矩最小，撥動省力。(2)各個(gè)齒輪旋向和所受軸向力方向見圖(3)齒輪3所受的力方向見圖。忽略摩擦，則各軸傳遞功率相等。齒

33、輪3轉(zhuǎn)速乙20n3=n2=n1=一930=465r/minZ240n軸上轉(zhuǎn)矩為：6P6T2=9.55106=(9.551061.1/465)n=22591.4NmmFt3=2T2/d2=222591.4/(2.520)=903.7NFr3=Ft3tg=903.7tg20°=329N五、如圖所示為一對角接觸球軸承在兩個(gè)支點(diǎn)上的組合設(shè)計(jì)。已知：Fr1=2500N,F.2=1250N,作用在圓錐齒輪4上的軸向力Fa4=500N,作用在余齒輪3上的軸向力Fa3=1005N，試確定危險(xiǎn)軸承的壽命為多少小時(shí)。(軸承基本額定動載荷C=31900N,n=1000；4in,ft=1,fp=1.2,e=0.4,派生軸向力pFd=0.4Fr，當(dāng)aMe,x=1,y=0；Fa>e,x=0.4,y=1.6)FrFr解：1)畫出派生軸向力Fdi,