高三復(fù)習(xí) 地形對聚落及交通線路分布影響課件

1、4.1地形對聚落及交通線路地形對聚落及交通線路分布的影響分布的影響命題探究命題探究1.從地形、氣候、自然資源、自然災(zāi)害等地理要素對農(nóng)業(yè)、工業(yè)、交通運輸和聚落的影響方面正確認(rèn)識人地關(guān)系，以謀求人類與自然環(huán)境和諧發(fā)展2.重點關(guān)注可作為本章知識考查背景資料的能源短缺、水資源不足、最近發(fā)生的自然災(zāi)害等熱點問題學(xué)習(xí)目標(biāo)：學(xué)習(xí)目標(biāo)：1.知道聚落的概念和分類，知道影響聚落的突出知道聚落的概念和分類，知道影響聚落的突出因素。因素。2.理解地表形態(tài)對聚落分布及形態(tài)的影響。理解地表形態(tài)對聚落分布及形態(tài)的影響。3.理解地形對交通線路分布和形態(tài)的影響。理解地形對交通線路分布和形態(tài)的影響。1、A聚落多位于山間盆地或谷地

2、，相對稀疏，規(guī)模聚落多位于山間盆地或谷地，相對稀疏，規(guī)模小小;B位于位于平原地區(qū)平原地區(qū)，相對密集、規(guī)模較大，多呈團(tuán)聚型、，相對密集、規(guī)模較大，多呈團(tuán)聚型、棋盤式布局。棋盤式布局。、平原地區(qū)地勢平坦，相對開闊，受地形的限制較小，、平原地區(qū)地勢平坦，相對開闊，受地形的限制較小，且耕地廣而集中，因而分布相對密集，規(guī)模也較大；山且耕地廣而集中，因而分布相對密集，規(guī)模也較大；山區(qū)地形則較為復(fù)雜，地勢起伏較大，耕地面積小，且分區(qū)地形則較為復(fù)雜，地勢起伏較大，耕地面積小，且分散于山間盆地或谷地等相對平坦的地區(qū)，因而聚落的分散于山間盆地或谷地等相對平坦的地區(qū)，因而聚落的分布較為分散，規(guī)模較小。布較為分散，規(guī)

3、模較小。一、地形對聚落的影響一、地形對聚落的影響地區(qū)地區(qū)地形地形規(guī)模規(guī)模分布分布人口人口北方平原北方平原地區(qū)地區(qū)平坦廣闊平坦廣闊 一般較大一般較大多呈團(tuán)聚多呈團(tuán)聚型、棋盤型、棋盤式格局式格局聚居的人口聚居的人口較多較多南方丘陵區(qū)南方丘陵區(qū)地形復(fù)雜地形復(fù)雜 一般較小一般較小空間分布空間分布相對分散相對分散聚居的人口聚居的人口較少較少 麗江古城麗江古城 麗江古城大研鎮(zhèn)坐落在玉龍雪山下麗江壩中部，北依象山、金虹麗江古城大研鎮(zhèn)坐落在玉龍雪山下麗江壩中部，北依象山、金虹山，西枕獅子山，東南面臨數(shù)十里的良田沃野。海拔山，西枕獅子山，東南面臨數(shù)十里的良田沃野。海拔24002400米，是麗米，是麗江行政公署和

4、麗江納西族自治縣所在地，為國家歷史文化名城、世江行政公署和麗江納西族自治縣所在地，為國家歷史文化名城、世界文化遺產(chǎn)。古城以江南水鄉(xiāng)般的美景，別具風(fēng)貌的布局及建筑風(fēng)界文化遺產(chǎn)。古城以江南水鄉(xiāng)般的美景，別具風(fēng)貌的布局及建筑風(fēng)格特色，被譽為格特色，被譽為“東方威尼斯東方威尼斯”、“高原姑蘇高原姑蘇”等稱號。等稱號。、麗江緯度較低，冬季因山嶺的重重阻擋，不受冬季風(fēng)、麗江緯度較低，冬季因山嶺的重重阻擋，不受冬季風(fēng)的影響，故無嚴(yán)寒；夏季因地勢較高和多陰雨天氣，故無的影響，故無嚴(yán)寒；夏季因地勢較高和多陰雨天氣，故無酷暑?？崾?。、地處麗江壩子（小盆地），且地勢較高，北、西兩面、地處麗江壩子（小盆地），且地勢較

5、高，北、西兩面依山，東南兩面開闊，便于夏季風(fēng)從東南方向惠顧，三股依山，東南兩面開闊，便于夏季風(fēng)從東南方向惠顧，三股干流也便于居民用水。干流也便于居民用水。氣候適宜的地區(qū)多形成聚落氣候適宜的地區(qū)多形成聚落我國不同地區(qū)受地形的影響， 聚落分布特點不同地區(qū)分布特點西北地區(qū)多分布在綠洲上青藏高原多分布在河谷地區(qū)云貴高原多分布在山間盆地規(guī)模較大，呈團(tuán)聚型、棋盤式，人口較多規(guī)模較小，空間分布相對分散，人口較少南方丘陵山區(qū)南方丘陵山區(qū)北方平原地區(qū)北方平原地區(qū)影響因素？影響因素？歷史文化、宗歷史文化、宗教信仰、生活教信仰、生活習(xí)俗等習(xí)俗等練習(xí)：練習(xí)：P82三維設(shè)計三維設(shè)計2發(fā)展發(fā)展知識延伸：知識延伸：城市區(qū)位

6、因素城市區(qū)位因素什么樣的自然條件是城市區(qū)位的最佳選擇呢？什么樣的自然條件是城市區(qū)位的最佳選擇呢？如何綜合選擇城市區(qū)位？如何綜合選擇城市區(qū)位？(1)引起圖示區(qū)域植被分布變化的主要原因是 A緯度的變化 B經(jīng)度位置的變化C海拔高度的變化 D海陸位置的變化CB (2)圖中P處的地貌名稱是A河漫灘 B沖積扇 C三角洲 D侵蝕平原(3)按照“地勢平坦、取水方便、無水患洪災(zāi)之地建立聚落”的原則，聚落選址的最佳位置是 A甲 B乙 C丙 D丁B地表地表形態(tài)形態(tài)走向走向密度密度形態(tài)形態(tài)分布分布平原平原山區(qū)山區(qū)平直平直彎曲彎曲網(wǎng)狀網(wǎng)狀分布分布公路呈公路呈“之之”字形分字形分布布線路盡量沿山間線路盡量沿山間盆地、河谷

7、或等盆地、河谷或等高線修筑高線修筑避開沼澤；盡量少避開沼澤；盡量少占好地，處理好農(nóng)占好地，處理好農(nóng)田水利設(shè)施和城鎮(zhèn)田水利設(shè)施和城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系發(fā)展的關(guān)系1 1、地表形態(tài)、地表形態(tài)對交通線路分布的影響對交通線路分布的影響大大小小二、地形對交通線路分布的影響交通線建設(shè)時盡可能利用地形，避交通線建設(shè)時盡可能利用地形，避開不利的地形等自然條件！開不利的地形等自然條件！不同的地不同的地表形態(tài)表形態(tài)形態(tài)、密度形態(tài)、密度難度、工程量、造價難度、工程量、造價線路的技術(shù)要求線路的技術(shù)要求科技使地形對交通線路布局的限制不斷降低科技使地形對交通線路布局的限制不斷降低2影響交通線路分布的主要區(qū)位因素 1.蘭州是一座沿黃

8、河河谷而建的城市，整個城市呈東西向帶蘭州是一座沿黃河河谷而建的城市，整個城市呈東西向帶狀分布狀分布,造成這種布局特點的最主要因素是造成這種布局特點的最主要因素是 A礦產(chǎn)資源的分布狀況礦產(chǎn)資源的分布狀況 B社會經(jīng)濟的發(fā)展社會經(jīng)濟的發(fā)展 C交通運輸發(fā)展的需要交通運輸發(fā)展的需要 D地形和河流的分布地形和河流的分布2.根據(jù)圖中提供的信息，可以推斷出蘭州城區(qū)主要交通干道根據(jù)圖中提供的信息，可以推斷出蘭州城區(qū)主要交通干道的走向是的走向是 A東西走向東西走向 B南北走向南北走向 C環(huán)形環(huán)形放射狀放射狀 D環(huán)形環(huán)形讀蘭州市略圖，讀蘭州市略圖，回答回答DA公路、鐵路建設(shè)的區(qū)位因素分析公路、鐵路建設(shè)的區(qū)位因素分析

9、區(qū)位因素主要影響自然因素地形平原平原區(qū)地形對線路的限制較小，選線時要盡量少占耕地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系山地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復(fù)雜的地區(qū)，在陡坡上修成“之”字形彎曲或開鑿隧道水文線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度地質(zhì)注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開鑿隧道時盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越自然因素氣候工程設(shè)計應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱姸葋碓O(shè)計社會經(jīng)濟因素經(jīng)濟因素合理布局交通運輸網(wǎng)，促進(jìn)沿線經(jīng)濟發(fā)展社會因素鞏固國防、加強民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命

10、老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展等技術(shù)因素可使運輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件對線路建設(shè)的自然障礙和車輛運行安全的威脅【考點考點1】地形對聚落分布的影響地形對聚落分布的影響【11】(河北省衡水中學(xué)河北省衡水中學(xué)2013屆高三上期二調(diào)屆高三上期二調(diào))讀我國東南讀我國東南地區(qū)某區(qū)域等高線地形圖，回答問題。地區(qū)某區(qū)域等高線地形圖，回答問題。 (1)圖中聚落分布的共同特點是圖中聚落分布的共同特點是( )A沿山脊線分布沿山脊線分布 B沿等高線分布沿等高線分布 C分布在河流的凸岸分布在河流的凸岸 D分布在河流的南岸分布在河流的南岸 (2)影響圖中公路走向的因素主要是影響圖中公路走向的因素主要是地形地形 氣候氣候 河流河

11、流 聚落聚落 A B C D CC【12】(河北唐山一中2013屆高三第一次月考)下圖為東南亞某島嶼的區(qū)域圖，讀圖，回答下列問題。(1)根據(jù)圖中信息概括該島嶼聚落根據(jù)圖中信息概括該島嶼聚落的分布特點并簡述其主要原因。的分布特點并簡述其主要原因。(2)(2)若修建連接甲、乙兩城的鐵若修建連接甲、乙兩城的鐵路，當(dāng)?shù)刈匀粭l件對施工有哪些路，當(dāng)?shù)刈匀粭l件對施工有哪些影響？影響？1、分布特點：西部地區(qū)沿、分布特點：西部地區(qū)沿海分布，海分布，(中中)東部地區(qū)沿河?xùn)|部地區(qū)沿河流分布。主要原因：地形平流分布。主要原因：地形平坦，水源充足，交通便利。坦，水源充足，交通便利。2、有利影響：地形平坦。不利影、有利影

12、響：地形平坦。不利影響：沿途多沼澤，并需要跨越多響：沿途多沼澤，并需要跨越多條河流。條河流?！究键c考點2 2】地形對交通運輸?shù)挠绊懙匦螌煌ㄟ\輸?shù)挠绊懯仪f一中石家莊一中20132013屆高三第二次考試屆高三第二次考試) )讀下圖，回答問題。讀下圖，回答問題。(1)該島鐵路形狀為環(huán)形，說明其最主要該島鐵路形狀為環(huán)形，說明其最主要的地形是的地形是( ) A平原平原 B山地山地 C高原高原 D盆地盆地(2)甲、丙之間的鐵路沒按圖中虛線修建，甲、丙之間的鐵路沒按圖中虛線修建，最可能的原因是最可能的原因是( )A虛線處是鞍部虛線處是鞍部 B虛線處是河谷虛線處是河谷C虛線處等高線稀疏虛線處等高線稀疏 D

13、虛線處等高線密集虛線處等高線密集BD【3232】(2011(2011新課標(biāo)全國文綜新課標(biāo)全國文綜) )下圖顯示青藏鐵路從拉薩向北上坡段下圖顯示青藏鐵路從拉薩向北上坡段某處的景觀。其中某處的景觀。其中T T是為保護(hù)鐵路而建的工程設(shè)施。據(jù)此完成下題。是為保護(hù)鐵路而建的工程設(shè)施。據(jù)此完成下題。(1)(1)據(jù)圖文信息可以推斷據(jù)圖文信息可以推斷( )( )A A該段鐵路沿等高線布線該段鐵路沿等高線布線 B B該段河道冬季結(jié)冰該段河道冬季結(jié)冰C C鐵路沿鐵路沿P P箭頭指示向拉薩延伸箭頭指示向拉薩延伸D DP P箭頭指示北方箭頭指示北方(2)T(2)T設(shè)施的主要作用是設(shè)施的主要作用是( )( )A A防御

14、坡部位崩塌對鐵路的危害防御坡部位崩塌對鐵路的危害B B防御溝部位洪水及泥沙對鐵路的防御溝部位洪水及泥沙對鐵路的危害危害C C防御河流洪水對鐵路的危害防御河流洪水對鐵路的危害D D方便野生動物穿越鐵路線方便野生動物穿越鐵路線BB【解析】第(1)題，考查圖文信息獲取能力及交通線的走向。題中信息給出此為“上坡段”鐵路，所以不可能是沿等高線布局；由于此段鐵路是“從拉薩向北”，所以P箭頭不可能向拉薩延伸；根據(jù)題中信息，我們只能得出此段鐵路在拉薩以北，但P箭頭是否指向北方不清楚(受地形及其他因素影響，交通線可能存在彎曲情況)。而此地位于青藏高原，海拔高，雖然是處于河谷，但仍然有可能結(jié)冰。第第(2)(2)題

15、，考查地形對交通線的影響。圖中給出題，考查地形對交通線的影響。圖中給出T T設(shè)施上部是設(shè)施上部是“溝溝”，兩側(cè)是，兩側(cè)是“坡坡”，鐵路在穿過，鐵路在穿過“溝溝”的地方建此設(shè)施，的地方建此設(shè)施，推測是防治山洪、泥石流等對鐵路造成影響；崩塌大多出現(xiàn)推測是防治山洪、泥石流等對鐵路造成影響；崩塌大多出現(xiàn)在陡坡地帶；在陡坡地帶；CDCD選項也不符合圖中意思。選項也不符合圖中意思。讀圖，回答下列問題讀圖，回答下列問題。(1)(1)該地區(qū)地形基本上以該地區(qū)地形基本上以_米米等等高線為界明顯地分為高線為界明顯地分為_和和_兩兩類地形區(qū)。類地形區(qū)。(2)(2)觀察圖中居民點分布的特點是：觀察圖中居民點分布的特點

16、是：_；_。200200平原平原山區(qū)山區(qū)沿河流及交通線分布沿河流及交通線分布平原地區(qū)多，山區(qū)少平原地區(qū)多，山區(qū)少其原因是其原因是：_。(3)(3)A城區(qū)成為當(dāng)?shù)剌^大城市的有利條件是：城區(qū)成為當(dāng)?shù)剌^大城市的有利條件是：_。(4)(4)圖中的有利條件對城市圖中的有利條件對城市A的發(fā)展所起的作用是：的發(fā)展所起的作用是：_ _ _. 平原地形平坦、土壤肥沃、農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)；河流及鐵路沿線交通平原地形平坦、土壤肥沃、農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)；河流及鐵路沿線交通便利、生活方便，故居民點分布多便利、生活方便，故居民點分布多兩條河流匯合處，并有鐵路經(jīng)過兩條河流匯合處，并有鐵路經(jīng)過河流匯合處河流匯合處, 水源充足水源充足, 可解決城

17、市的生產(chǎn)和生活用水；鐵路經(jīng)過可解決城市的生產(chǎn)和生活用水；鐵路經(jīng)過, 為城為城市商品交換、人員流動提供了方便市商品交換、人員流動提供了方便, 河流的運輸功能會促進(jìn)城市的發(fā)育河流的運輸功能會促進(jìn)城市的發(fā)育(1)(1)圖中計劃修建圖中計劃修建B B村鎮(zhèn)到村鎮(zhèn)到A A村鎮(zhèn)公路的與兩個線路方案中，村鎮(zhèn)公路的與兩個線路方案中，_較合理較合理, ,理由是理由是_。(2)(2)修建修建B B村鎮(zhèn)到村鎮(zhèn)到D D城市的公路沒走直線而繞道經(jīng)過城市的公路沒走直線而繞道經(jīng)過C C村鎮(zhèn)的原因是村鎮(zhèn)的原因是_。(3)(3)為了更好地發(fā)揮圖中為了更好地發(fā)揮圖中、兩條河流的運輸作用，可采取兩條河流的運輸作用，可采取_措施，請在圖中適當(dāng)位置畫出。措施，請在圖中適當(dāng)位置畫出。(4)(4)在山區(qū)的在山區(qū)的E E地發(fā)現(xiàn)煤田，準(zhǔn)備在地發(fā)現(xiàn)煤田，準(zhǔn)備在F F城