物流倉儲項(xiàng)目建設(shè)可行性研究報告

1、/*物流倉儲合作項(xiàng)可行性研究報告編制時間：2009年8月第一章總論、物流倉儲合作項(xiàng)目背景1. 項(xiàng)目名稱2. 合作單位概況3. 物流倉儲合作項(xiàng)目可行性研究報告編制依據(jù)二、物流倉儲合作項(xiàng)目概況1. 物流倉儲合作項(xiàng)目擬建地點(diǎn)2. 物流倉儲合作項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模3. 物流倉儲合作項(xiàng)目主要建設(shè)條件4. 物流倉儲合作項(xiàng)目投入總資金及效益情況5. 物流倉儲合作項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)三、項(xiàng)目可行性分析四、問題與建議 第二章市場預(yù)測、我國鋼材消費(fèi)市場分析1. 2009年上半年鋼材消費(fèi)市場狀況2. 鋼材消費(fèi)市場發(fā)展利好因素分析3. 鋼材市場消費(fèi)趨勢分析二、我國鋼材期貨交易市場的發(fā)展三、鋼材物流企業(yè)的效益狀況1我國鋼鐵物流

2、企業(yè)總體概況 2.我國鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)與取得的成果1.主要競爭對手102.競爭對手優(yōu)劣勢四、競爭情況分析9/*13第三章資源條件評價11第四章物流倉儲項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案13、建設(shè)規(guī)模、產(chǎn)品方案13第五章 物流倉儲項(xiàng)目場址選擇14、物流倉儲項(xiàng)目場址所在位置現(xiàn)狀141.物流倉儲項(xiàng)目地點(diǎn)與地理位置142.物流倉儲項(xiàng)目場址土地權(quán)所屬類別及占地面積143土地利用現(xiàn)狀14二、物流倉儲項(xiàng)目場址建設(shè)條件151.氣候條件152.城鎮(zhèn)規(guī)劃及社會經(jīng)濟(jì)條件153.交通運(yùn)輸條件164.公用設(shè)施社會依托條件165.防洪、防潮、排澇設(shè)施條件176.環(huán)境保護(hù)條件177.法律支持條件17&征地、拆遷、移民安置條件9.施

3、工條件175.物流倉儲項(xiàng)目場址地理位置圖17第六章 物流倉儲合作項(xiàng)目設(shè)備方案和工程方案18、物流倉儲合作項(xiàng)目主要設(shè)備方案181.物流倉儲合作項(xiàng)目主要設(shè)備選型182.物流倉儲合作項(xiàng)目主要設(shè)備來源183.物流倉儲合作項(xiàng)目推薦方案的主要設(shè)備清單182020第七章 物流倉儲合作項(xiàng)目燃料動力供應(yīng)、燃料、水、電供應(yīng)1.物流倉儲項(xiàng)目燃料品種、質(zhì)量與年需要量20、物流倉儲合作項(xiàng)目工程方案18/*212.物流倉儲項(xiàng)目水、電供應(yīng)來源二、燃料、水、電價格20第八章總圖與公用輔助工程21、物流倉儲項(xiàng)目總圖布置21、物流倉儲項(xiàng)目公用輔助工程211.物流倉儲項(xiàng)目給排水工程212.物流倉儲項(xiàng)目供電工程213.物流倉儲項(xiàng)目通

4、信設(shè)施214.物流倉儲項(xiàng)目供熱設(shè)施225.物流倉儲項(xiàng)目制冷設(shè)施226.物流倉儲項(xiàng)目維修設(shè)施227.物流倉儲項(xiàng)目倉儲設(shè)施22第九章 物流倉儲項(xiàng)目節(jié)能措施23、節(jié)能措施23二、能耗指標(biāo)分析23第十章 物流倉儲項(xiàng)目節(jié)水措施24、節(jié)水措施24、水耗指標(biāo)分析24第十一章 物流倉儲項(xiàng)目環(huán)境影響評價25、場址環(huán)境條件25二、項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)對環(huán)境的影響251.物流倉儲項(xiàng)目建設(shè)對環(huán)境的影響252.物流倉儲項(xiàng)目生產(chǎn)過程產(chǎn)生的污染物對環(huán)境的影響25三、環(huán)境保護(hù)措施方案25四、環(huán)境保護(hù)投資26五、環(huán)境影響評價26第十二章 物流倉儲項(xiàng)目勞動安全衛(wèi)生與消防2727、危害因素和危害程度/*281.有毒有害物品的危害2727

5、2.危險性作業(yè)的危害二、消防設(shè)施第十三章 物流倉儲合作項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及人員配置28、物流倉儲合作項(xiàng)目建設(shè)投資估算31281 .物流倉儲合作項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)組織方案和體系圖282.物流倉儲合作項(xiàng)目機(jī)構(gòu)適應(yīng)性分析28二、物流倉儲合作項(xiàng)目人力資源配置281.作業(yè)班次282.勞動定員數(shù)量及技能素質(zhì)要求283.職工工資福利294.勞動生產(chǎn)率水平分析295.員工來源及招聘方案296.員工培訓(xùn)計劃29第十四章 物流倉儲合作項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度30、物流倉儲合作項(xiàng)目建設(shè)工期30二、物流倉儲合作項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排30三、物流倉儲合作項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表（橫線圖）30第十五章 物流倉儲合作項(xiàng)目合作方案31、物流倉儲合作項(xiàng)目合作模式31

6、、物流倉儲合作項(xiàng)目合作經(jīng)營方式31三、物流倉儲合作項(xiàng)目合作年限31四、物流倉儲合作項(xiàng)目合作方案分析31第十六章 物流倉儲合作項(xiàng)目投資估算31、物流倉儲合作項(xiàng)目投資估算依據(jù)311.物流倉儲合作項(xiàng)目廠房及室內(nèi)倉儲庫建筑工程費(fèi)312.物流倉儲合作項(xiàng)目設(shè)備及工器具購置費(fèi)313.物流倉儲合作項(xiàng)目工程建設(shè)其他費(fèi)用32、物流倉儲合作項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)/*33三、物流倉儲合作項(xiàng)目投資估算1.物流倉儲合作項(xiàng)目投入總資金估算匯總表32、物流倉儲項(xiàng)目主要風(fēng)險因素識別4432342.物流倉儲合作項(xiàng)目流動資金估算表第十七章 物流倉儲合作項(xiàng)目財務(wù)評價、物流倉儲合作項(xiàng)目財務(wù)評價基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與參數(shù)選取341.財務(wù)價格342.計算期與生

7、產(chǎn)負(fù)荷343.財務(wù)基準(zhǔn)收益率設(shè)定344.其他計算參數(shù)35二、物流倉儲合作項(xiàng)目營業(yè)收入估算35三、物流倉儲合作項(xiàng)目成本費(fèi)用估算36四、物流倉儲合作項(xiàng)目財務(wù)評價報表371.物流倉儲合作項(xiàng)目財務(wù)現(xiàn)金流量表372.物流倉儲合作項(xiàng)目損益和利潤分配表39五、物流倉儲合作項(xiàng)目財務(wù)評價指標(biāo)40六、物流倉儲合作項(xiàng)目敏感性分析41七、物流倉儲合作項(xiàng)目財務(wù)評價結(jié)論42第十八章 物流倉儲合作項(xiàng)目社會評價43、物流倉儲項(xiàng)目對社會的影響分析43、物流倉儲項(xiàng)目與所在地互適性分析431 .物流倉儲項(xiàng)目利益群體對項(xiàng)目的態(tài)度及參與程度432 .物流倉儲項(xiàng)目各級組織對項(xiàng)目的態(tài)度及支持程度433.物流倉儲項(xiàng)目地區(qū)文化狀況對項(xiàng)目的適應(yīng)

8、程度43三、物流倉儲項(xiàng)目社會風(fēng)險分析43四、物流倉儲項(xiàng)目社會評價結(jié)論43第十九章 物流倉儲項(xiàng)目風(fēng)險分析44、物流倉儲項(xiàng)目風(fēng)險程度分析44三、物流倉儲項(xiàng)目風(fēng)險防范和降低風(fēng)險對策45/*第二十章 物流倉儲合作項(xiàng)目可行性研究結(jié)論與建議48、物流倉儲合作項(xiàng)目推薦方案的總體描述48二、物流倉儲合作項(xiàng)目推薦方案的優(yōu)缺點(diǎn)描述481 .優(yōu)點(diǎn)482.存在問題48三、結(jié)論與建議482842圖1項(xiàng)目管理體系圖圖2敏感性分析圖/*項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)上海市的鋼材物流企業(yè)主要設(shè)備選型表項(xiàng)目主要設(shè)備清單項(xiàng)目主要建、構(gòu)筑工程一覽表項(xiàng)目燃料、水、電需求表燃料、水、電價格現(xiàn)狀項(xiàng)目總投資估算表項(xiàng)目流動資金估算表10項(xiàng)目流動資金估

9、算表續(xù)表11項(xiàng)目營業(yè)收入及稅金估算表12項(xiàng)目銷售收入及稅金估算表續(xù)表13總成本費(fèi)用估算表14總成本費(fèi)用估算表續(xù)表15項(xiàng)目財務(wù)現(xiàn)金流量表16項(xiàng)目財務(wù)現(xiàn)金流量表續(xù)表17項(xiàng)目損益和利潤分配表18項(xiàng)目損益和利潤分配表續(xù)表19物流倉儲合作項(xiàng)目投資評價指標(biāo)表20敏感性分析表2.9.1.81819202032323335363637373839394041第一章總論、物流倉儲合作項(xiàng)目背景1 .項(xiàng)目名稱物流倉儲合作項(xiàng)目2. 合作單位概況合作單位名稱：上海棱光股份有限公司、上海龍涇鋼材市場經(jīng)營管理有限公司。上海棱光股份有限公司簡介：該公司系于1992年5月19日經(jīng)上海市建委（1992）第 434號文批準(zhǔn)，采用募

10、集方式設(shè)立的股份有限公司， 公司股票于1993年2月9日在上海 證券交易所上市交易，是由全民所有制企業(yè) 一一上海石英玻璃廠改制而成。經(jīng)營范圍： 石英玻璃，電子儀表，半導(dǎo)體材料，工業(yè)氣體，化工產(chǎn)品，機(jī)電產(chǎn)品，汽車貨運(yùn)運(yùn)輸，日 用百貨，針紡織品，進(jìn)出口業(yè)務(wù)（按批文），汽車配件，出租汽車業(yè)務(wù)，跨省市公路旅客 運(yùn)輸（以上涉及許可證經(jīng)營的憑許可證經(jīng)營）。公司位于吳涇工業(yè)區(qū)龍吳路 4900號，共 占地面積15.23萬平方米。公司注冊地址：上海市吳涇工業(yè)區(qū)龍吳路 4900號。公司注 冊資本：15,138萬元，營業(yè)執(zhí)照注冊號碼：3100001000769.上海龍涇鋼材市場經(jīng)營管理有限公司簡介：上海龍涇鋼材市場

11、經(jīng)營管理有限公司創(chuàng) 建于2004年，位于黃浦江畔黃金水域中游，背靠氯堿萬噸級深水港碼頭，前依交通便 捷的龍吳線，占地面積238畝。龍涇公司在短短的幾年中取得了驕人的業(yè)績，成為集物 流、倉儲、貿(mào)易為一體的鋼材現(xiàn)貨交易市場?，F(xiàn)在龍涇公司機(jī)構(gòu)健全，人才濟(jì)濟(jì)，各項(xiàng) 服務(wù)設(shè)施齊全，目前公司擁有員工 160多人，其中本科、大中專學(xué)歷員工占 45%上；一期投資3000萬元，擁有露天倉儲200余畝，室內(nèi)倉儲6000M2生活、交易區(qū)21000M2 交易室300余間，配套住宅150余套；倉儲貨場的各類設(shè)備先進(jìn)齊全，布局合理，有 10 臺行車，氣吊、電吊各2臺，門機(jī)3臺；公司碼頭吞吐量每年以30%勺速度增長，現(xiàn)已突

12、破15萬噸/月；截止2008年底市場交易額累計達(dá)到120億元，貨物庫存量3.4萬噸, 并以33%勺速度遞增；大戶、名企紛紛搶駐市場，已有近260余家商企進(jìn)駐，其中實(shí)力 雄厚、信譽(yù)和效益良好的企業(yè)200多家。2005年，公司在天津設(shè)立辦事處，為客戶催辦 貨物、集港事宜、聯(lián)系船舶、汽車、火車運(yùn)輸?shù)纫粭l龍服務(wù)；同時開辦統(tǒng)一采購、集中 運(yùn)載，縮短進(jìn)貨周期，及時為客商反饋天津、唐山等地的鋼材信息，使客戶在第一時間 掌握市場行情，在商場競爭中更具優(yōu)勢。今天的龍涇鋼市已實(shí)現(xiàn)為客戶和企業(yè)全面打造 市場，實(shí)現(xiàn)飛躍發(fā)展構(gòu)筑三大優(yōu)勢平臺： A科學(xué)、迅速、便捷的物流交通網(wǎng)；B、快速 反應(yīng)信息的電子商務(wù)管理局域網(wǎng)； C

13、采取擔(dān)保取得金融機(jī)構(gòu)貸款的支持和可在工商稅(正處務(wù)申請一般納稅人的政策扶持。龍涇鋼市位處新興的城郊結(jié)合部閔行區(qū)吳涇鎮(zhèn), 于上海市的中心)，地理位置非常優(yōu)越。3. 物流倉儲合作項(xiàng)目可行性研究報告編制依據(jù)1國家十一五發(fā)展規(guī)劃綱要2、上海市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展“十一五”發(fā)展規(guī)劃3、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)(第三版)、物流倉儲合作項(xiàng)目概況1. 物流倉儲合作項(xiàng)目擬建地點(diǎn)本項(xiàng)目擬建于上海市閔行區(qū)龍吳路，距離港口很近。2. 物流倉儲合作項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模經(jīng)充分考慮當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、社會條件以及公司的綜合情況，本項(xiàng)目擬建成集加工、配送、 倉儲于一體的鋼材物流中心。具體建設(shè)規(guī)模如下:(1)項(xiàng)目占地面積100畝，建筑面積900

14、0萬平方米;(2)運(yùn)營后，具有年卷板開平120萬噸，倉儲8萬噸的能力。3.物流倉儲合作項(xiàng)目主要建設(shè)條件本項(xiàng)目位于我國鋼鐵貿(mào)易的主要市場上海市。目前上海營業(yè)中的鋼材交易市場達(dá) 60 個，年交易量已超過5000萬噸，約占全國的1/6。作為全國重要的精品鋼基地和鋼鐵消費(fèi)市場，上海已把鋼鐵服務(wù)業(yè)列為主要的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)之一。上海鋼鐵服務(wù)業(yè)企業(yè)總數(shù)在6000家左右，其中較為專業(yè)的鋼材加工配 送中心超過200家，營業(yè)中的鋼材交易市場達(dá)6 0個，注冊在上海的鋼鐵電子交易公司已超過20家。除鋼鐵采購物流、鋼鐵流通業(yè)等較為成熟的領(lǐng)域之外，鋼鐵生產(chǎn)物流、 廢鋼物流、原材料貿(mào)易、科研教育、金融租賃等鋼鐵服務(wù)業(yè)也已開始

15、起步。4. 物流倉儲合作項(xiàng)目投入總資金及效益情況本項(xiàng)目投資額為6500萬元，年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4800萬元，年實(shí)現(xiàn)凈利潤2500多萬元, 投資可以在3年內(nèi)收回，具有很好的經(jīng)濟(jì)效益。5. 物流倉儲合作項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表1項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)指標(biāo)數(shù)值單位占地面積100畝建筑面積9000平方米投資總額6507萬元財務(wù)內(nèi)部收益率（所得稅前）75.98%財務(wù)凈現(xiàn)值（所得稅前）17495.94萬元靜態(tài)投資回收期（所得稅前）2.36年動態(tài)投資回收期（所得稅前）2.53年財務(wù)內(nèi)部收益率（所得稅后）53.24%財務(wù)凈現(xiàn)值（所得稅后）12347.64萬元靜態(tài)投資回收期（所得稅后）2.92年動態(tài)投資回收期（所得稅后

16、）3.22年投資凈利率41.18%三、項(xiàng)目可行性分析隨著國家經(jīng)濟(jì)的企穩(wěn)回升和上海市“兩個中心”建設(shè)步伐的加快，鋼材需求出現(xiàn)回 暖該鋼貿(mào)企業(yè)帶來新的機(jī)遇。上海棱光股份有公司地處黃浦江中游沿岸，背靠萬噸級深 水碼頭，臨近氯堿鐵路專用線，前依交通便捷的龍吳路、外環(huán)線。在廠區(qū)內(nèi)閑置的土地 上建設(shè)集銷售、加工、倉儲、配送和售后服務(wù)的大型現(xiàn)代化鋼材物流中心具有得天獨(dú)厚 的地理?xiàng)l件，與上海同行業(yè)相比，有著立地條件好、運(yùn)輸成本低、投資效益高和比較競 爭力強(qiáng)等優(yōu)勢。另外，本項(xiàng)目的建設(shè)符合國家十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，集中體現(xiàn)國家政策導(dǎo) 向，能夠增加國民經(jīng)濟(jì)收入，提高當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)水平。另一方面，本項(xiàng)目具有投資回收期短, 效益

17、好，利潤高的特點(diǎn)，有利于企業(yè)較快實(shí)現(xiàn)盈利，因此，從國家和企業(yè)的角度雙重評 價都是可行的。四、問題與建議目前，我國物流倉儲業(yè)處于起步階段，客戶對第三方倉儲物流的認(rèn)可度還不是很高, 本項(xiàng)目在運(yùn)營初期具有一定的市場風(fēng)險。因此，在項(xiàng)目經(jīng)營期，公司應(yīng)該注重營銷策略, 加強(qiáng)服務(wù)宣傳，使?fàn)I業(yè)收入得到有力的保障。第二章市場預(yù)測隨著國家宏觀經(jīng)濟(jì)政策的調(diào)整和拉動內(nèi)需的擴(kuò)大，必將帶來鋼材消費(fèi)新的增長，特 別是鋼材期貨交易市場的開通，鋼材物流企業(yè)的倉儲、加工、銷售效益十分看好。目前 在上海地區(qū)投資建設(shè)鋼材加工企業(yè)和鋼材期貨交割庫定有良好收益。、我國鋼材消費(fèi)市場分析1. 2009年上半年鋼材消費(fèi)市場狀況據(jù)工業(yè)和信息化部

18、發(fā)布的2009年上半年鋼鐵行業(yè)運(yùn)行報告顯示，2009年上半年, 由于國內(nèi)需求回升，加之鋼鐵生產(chǎn)原料、燃料價格上漲，國內(nèi)鋼材價格穩(wěn)步上揚(yáng)。據(jù)測算，上半年，國內(nèi)鋼材消費(fèi)總量 3.1億噸（含重復(fù)材），比去年同期增長7.1%， 增幅較一季度提高將近5個百分點(diǎn)。宏觀經(jīng)濟(jì)政策促進(jìn)了國內(nèi)鋼鐵消費(fèi)量增加。2009年上半年，國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量達(dá)到 2.6658億噸，同比增長1.23%,粗鋼表觀消費(fèi)量達(dá)到26798萬噸，同比增長10.1%。由于國家產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整，政府4萬億投資重點(diǎn)主要為鐵路、公路、機(jī)場、災(zāi)后恢 復(fù)重建、廉租住房等，2009年以來，鋼材的消費(fèi)情況發(fā)生很大的變化。建筑和交通受益于政策投資，鋼材消費(fèi)增長明顯

19、。2009年15月，國內(nèi)鋼材消費(fèi)流向?yàn)椋航ㄖ?1.9%、 工業(yè)33.8%、交通6.3%、其他8.0%,而2008年鋼材的消費(fèi)流向結(jié)構(gòu)是：建筑 49.3%、 工業(yè)37.1%、交通5.2%、其他8.4%。具體來看，在鋼材消費(fèi)大戶中，今年上半年房地產(chǎn)開發(fā)消費(fèi)鋼材同比增長12.6%, 鐵路估計同比增長約158%汽車行業(yè)同比增長約16.5%。據(jù)中國物流信息中心市場監(jiān)測，國內(nèi)鋼材市場需求1月份比去年12月上漲3.1%，2 月份比1月份上漲0.4%, 3月份回調(diào)7.0%，4月份比3月份下降4.5%, 5、6月份連續(xù)上漲，環(huán)比漲幅分別為1.8%和2.9%。報告稱，今年上半年宏觀經(jīng)濟(jì)形勢轉(zhuǎn)好，工業(yè)生 產(chǎn)加快回升

20、、固定資產(chǎn)投資保持快速增長、鋼材消費(fèi)的汽車、房地產(chǎn)等主要下游行業(yè)景 氣回升，帶動了國內(nèi)鋼材市場需求明顯回升。2.9和1.3個百報告還顯示，今年上半年，雖然國內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)總體上看依然呈現(xiàn)低速增長，但同一 季度相比增速明顯提高。上半年鋼材和生鐵產(chǎn)量增幅分別比一季度提高 分點(diǎn)，粗鋼產(chǎn)量增長基本同一季度持平。報告指出，今年上半年我國刺激經(jīng)濟(jì)增長的一攬子計劃不斷發(fā)揮效應(yīng)，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中 積極因素不斷增多，國民經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升，由此帶動了國內(nèi)鋼材市場整體回暖。2.鋼材消費(fèi)市場發(fā)展利好因素分析鋼鐵是重要的工業(yè)原材料，被稱為工業(yè)的“骨骼”。鋼鐵工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)重要的基 礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展水平和綜合實(shí)力的重要標(biāo)志。

21、徐向春認(rèn)為，鋼鐵行業(yè)能夠 為汽車、石化、房地產(chǎn)等重要產(chǎn)業(yè)提供原料。如果國內(nèi)鋼鐵行業(yè)發(fā)展的好，就不會受制 于人。此外，鋼鐵行業(yè)也會拉動煤、電等能源行業(yè)的發(fā)展。因此鋼鐵行業(yè)被譽(yù)為工業(yè)“骨 骼”。國家十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中，除了鋼鐵業(yè)振興規(guī)劃本身外，獲得振興規(guī)劃席位的其他 九大行業(yè)多半都與鋼鐵有關(guān)。其中還包括與鋼鐵消費(fèi)密切相關(guān)的幾大下游產(chǎn)業(yè)汽車、船 舶、石化、輕工、裝備制造等。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，汽車行業(yè)占國內(nèi)鋼鐵需求的3.62%，汽車的外殼、底板、車輪等要消耗大量的板材和少量特鋼與鋼管。裝備制造業(yè)耗鋼量占國內(nèi)鋼鐵需求的16.2%,工廠機(jī)床、冶金生產(chǎn)設(shè)備等主要消耗板材、管材。船舶業(yè)造船加上修船、船舶分段及海

22、洋 工程的用鋼量占到國內(nèi)需求的 2.1%。輕工業(yè)耗鋼量占國內(nèi)鋼鐵需求的 7.89%。輕工業(yè)用 鋼主要體現(xiàn)在自行車用的板材、焊管，家電使用板材，五金使用線材等。此外，石化行 業(yè)的大型石化設(shè)備、鉆井石油管、石油天然氣運(yùn)輸管道等也是用鋼大戶。這些都將用到 大量咼溫、咼壓、耐腐蝕的特制鋼管和板材。另外，物流業(yè)的振興也與鋼鐵業(yè)有著間接 關(guān)系，因?yàn)槲锪鳂I(yè)涉及的鐵路、公路、民航、海運(yùn)等都屬于鋼鐵業(yè)的下游行業(yè)，另外物 流業(yè)振興也將有利于鋼鐵原料和產(chǎn)品的運(yùn)輸和銷售，將降低鋼鐵行業(yè)的成本。鋼鐵振興規(guī)劃中提出的目標(biāo)為，到 2011年，國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量5億噸左右，表觀消費(fèi) 量4.5億噸左右，工業(yè)增加值占GDP勺比重維持在

23、4%勺水平。十大振興規(guī)劃擬實(shí)施 3 年，這3年中鋼鐵業(yè)生產(chǎn)銷售將受到巨大刺激作用。3. 鋼材市場消費(fèi)趨勢分析中鋼協(xié)表示，如果沒有積極地刺激經(jīng)濟(jì)增長的各項(xiàng)政策措施，預(yù)計2009年我國鋼 材消費(fèi)量將下降為3.9億噸左右。但隨著4萬億元投資刺激政策以及十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃 等政策的出臺，預(yù)計2009年鋼材消費(fèi)量約為4.3億噸。其中，裝備制造、石化、船舶、 汽車四大行業(yè)的用鋼量比2008年將增加1000萬噸。隨著鋼鐵下游產(chǎn)業(yè)的帶動，加上4萬億元投資計劃的實(shí)施，鋼鐵行業(yè)逐步復(fù)蘇。據(jù) 悉，十大振興規(guī)劃擬實(shí)施3年，這3年中鋼鐵業(yè)生產(chǎn)銷售將受到巨大刺激作用。鋼鐵振 興規(guī)劃中提出的目標(biāo)為，到 2011年，國內(nèi)粗鋼產(chǎn)

24、量5億噸左右，表觀消費(fèi)量4.5億噸 左右，工業(yè)增加值占GDP勺比重維持在4%勺水平。二、我國鋼材期貨交易市場的發(fā)展上海期貨交易所2009年3月27日正式開始了螺紋鋼和線材期貨合約的交易，鋼材期貨終于瓜熟蒂落。作為成熟、完整市場體系的重要組成部分，鋼材期貨交易市場的建 立，有利于中國鋼材市場的長期健康發(fā)展。中國目前已經(jīng)成為全球最大的鋼材生產(chǎn)國、消費(fèi)國和出口國，在世界鋼材市場份額 中占據(jù)舉足輕重的位置。但是，目前中國并沒有因此在國際市場上擁有鋼材及冶煉原料 的價格話語權(quán)，未能成為全球鋼材及主要原料的定價中心。同時，由于生產(chǎn)和流通企業(yè) 過于分散，由于缺乏權(quán)威的市場價格，缺乏必需的市場避險場所，引發(fā)了

25、鋼材市場價格 劇烈震蕩和相關(guān)生產(chǎn)流通企業(yè)的重大損失。為此，迫切需要建立鋼材期貨交易市場。其實(shí)，早在鋼材期貨交易批準(zhǔn)之前，一些所謂“準(zhǔn)期貨”，即鋼材電子交易市場已 經(jīng)提前登場了。有關(guān)資料顯示，近些年來，國內(nèi)鋼材電子交易市場發(fā)展迅速。目前，僅 上海地區(qū)就存在四家鋼材電子交易市場，遠(yuǎn)期日均交易量達(dá)10 0萬噸，其價格在國內(nèi)市場日益受到關(guān)注，已經(jīng)成為現(xiàn)貨市場的重要補(bǔ)充。實(shí)際上，我國早在上世紀(jì)90年代就曾在全球率先推出過鋼材期貨。1993年3月，蘇州商品交易所首先在國內(nèi)推出了 6mm線材的期貨交易，之后,包括天津聯(lián)合期貨交易所、沈陽商品交易所、重慶商品交易所以及上海建筑材料交易所 等都相繼推出了該品種的

26、期貨合約。不過，當(dāng)時國內(nèi)期貨市場發(fā)育不成熟，線材期貨交易后期出現(xiàn)了過分投機(jī)的違規(guī)現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)惡性逼倉行為，該品種最終于1994年被國務(wù)院暫停。但是，鋼材期貨交易市場對鋼材交易的推動作用還是可以被反映出來的，1993年,鋼材期貨市場建立后，由于市場需求面廣量大，線材期貨推出后，交易異常活躍，一度 成為國內(nèi)交易量最大的品種，累計成交總量達(dá)4.52億多噸，成交金額達(dá)1.32萬億多元， 交割總量亦達(dá)到了 250萬余噸。而如今，不僅鋼鐵行業(yè)規(guī)模大大擴(kuò)展，2008年國內(nèi)螺紋 鋼和線材產(chǎn)量累計達(dá)到了 1.7億噸，占全球鋼材總量的13%左右。更為重要的是，目前 期貨市場的參與者規(guī)模與當(dāng)年相比已有過之而無不及

27、而鋼材交易市場的發(fā)展是鋼材物流倉儲市場發(fā)展的基礎(chǔ)之一，因此，上海鋼材交易 市場的發(fā)展對全國尤其是上海的鋼材物流倉儲的發(fā)展產(chǎn)生重要的積極作用。三、鋼材物流企業(yè)的效益狀況 1.我國鋼鐵物流企業(yè)總體概況鋼材物流型的鋼貿(mào)企業(yè)依托行業(yè)電子商務(wù)平臺，以鋼鐵物流的供應(yīng)鏈為主干進(jìn)行資 源整合，改進(jìn)企業(yè)的經(jīng)營模式，使企業(yè)內(nèi)部的作業(yè)鏈上含有物流供應(yīng)鏈上部分或全部的主要經(jīng)營環(huán)節(jié)，組建集采購、配組、分裝、貯存、調(diào)運(yùn)、加工和信息服務(wù)于一體額鋼鐵 物流配送中心，借助鋼鐵物流供應(yīng)鏈上個功能部門之間的協(xié)同效應(yīng)和成本轉(zhuǎn)嫁效應(yīng)，為 目標(biāo)企業(yè)提供點(diǎn)對點(diǎn)、門對門、零庫存、一站式服務(wù)的整體解決方案，實(shí)現(xiàn)鋼鐵物流業(yè) 的集約化發(fā)展。鋼材物

28、流企業(yè)作為專業(yè)的鋼材物流服務(wù)公司，不僅具有專業(yè)化的服務(wù)水平，而且還 對鋼材企業(yè)的成本節(jié)約有重要的作用，目前，專業(yè)物流行業(yè)的重要作用已越來越被認(rèn)可, 物流作為國民經(jīng)濟(jì)的一個重要部門也為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮著越來越重要的作用。中國物流與采購聯(lián)合會的統(tǒng)計顯示，2008年，我國社會物流總額達(dá)89.89萬億元, 同比增長19.5%,增速回落了 6.7個百分點(diǎn)。此外，中國目前流通領(lǐng)域發(fā)展仍顯不足, 物流行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，物流行業(yè)對國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的影響正日益顯現(xiàn)。為此，2009年2月25日，國務(wù)院總理溫家寶主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，審議并原 則通過物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。物流業(yè)作為我國十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃之一被敲定。會議指出,

29、 物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉儲、貨運(yùn)代理和信息等行業(yè)的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，涉及領(lǐng)域廣，吸 納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動消費(fèi)作用大。2007年中國物流總成本占GDP的比重約為 18%但是我國物流業(yè)總體水平落后。會議確定了振興物流業(yè)的九大重點(diǎn)工程，包括多 式聯(lián)運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施、物流園區(qū)、城市配送、大宗商品和農(nóng)村物流、制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動 發(fā)展、物流標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)推廣、物流公共信息平臺、物流科技攻關(guān)及應(yīng)急物流等。物流業(yè)振興規(guī)劃的出臺及國家相關(guān)政策的傾斜，必將推動我國物流行業(yè)包括鋼材物 流行業(yè)的發(fā)展。2.我國鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)與取得的成果近年來，我國的鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，側(cè)重于以下四個方面：1）傳統(tǒng)的鋼材市 場注重于

30、向現(xiàn)代鋼鐵物流發(fā)展轉(zhuǎn)型；2）政府和相關(guān)企業(yè)注重鋼鐵物流園區(qū)的扶持和建 設(shè)；3）注重第三方鋼鐵物流企業(yè)的成長和發(fā)展； 4）注重鋼鐵物流的信息化建設(shè)，使鋼 鐵物流向電子商務(wù)時代全面邁進(jìn)。同時，我國鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)取得了較為豐碩的成果，主要表現(xiàn)在以下三個方面:1）鋼材加工配送中心漸顯規(guī)模我國現(xiàn)有300余家鋼材加工配送中心，主要分布在華南、華東、中南部等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá) 地區(qū)，涉及品種有冷軋薄板、電工鋼、鍍鋅板、鍍錫板、彩涂板、不銹鋼板、熱軋酸洗 板、熱軋中厚板等，主要為汽車、家電、電子、建筑、輕工、鋼窗、辦公設(shè)備等行業(yè)提 供服務(wù)。當(dāng)前，鋼材的加工配送呈現(xiàn)“三高”趨勢，1）剪切線的技術(shù)裝備水平越來越高；2） 產(chǎn)品

31、加工精度越來越高；3）加工自動化程度越來越高。我國鋼材加工配送中心的投資主體主要有四種類型：1）鋼鐵企業(yè)投資建設(shè)鋼材加 工配送中心，目的是延伸產(chǎn)品規(guī)格范圍，提高直供用戶比例，為用戶提供更為便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。寶鋼目前已擁有各類的剪切加工配送中心27家，覆蓋華東、華南、東北、 華北、西南、西北六大區(qū)域18個重點(diǎn)用鋼城市。2）有實(shí)力的鋼鐵貿(mào)易商積極拓展經(jīng)營 觸角，投資建設(shè)鋼材剪切加工配送中心。如中鋼集團(tuán)天津公司在天津興建鋼材加工配送 中心。3）國外企業(yè)如韓國浦項(xiàng)、日本商社等在我國投資建設(shè)鋼材剪切加工配送中心； 4） 終端用戶如造船、汽車、家電等生產(chǎn)企業(yè)自建分條、橫切、沖片、套裁、激光拼焊生產(chǎn) 線，在

32、滿足自用后，向社會提供加工配送服務(wù)。2）鋼鐵物流園區(qū)不斷涌現(xiàn)隨著鋼鐵工業(yè)的快速發(fā)展，鋼鐵物流園區(qū)作為現(xiàn)代鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個新趨勢, 建設(shè)速度加快，并越來越受到我國各級政府和相關(guān)企業(yè)的重視和支持。華南、華北、西 南、西北、華中等區(qū)域的鋼鐵物流節(jié)點(diǎn)城市都陸續(xù)建設(shè)了鋼鐵物流園區(qū)。廣東樂從鋼鐵 物流基地、江蘇惠龍港國際鋼鐵物流中心、天津國際金屬物流園區(qū)等如今已成長為中國規(guī)模最大的鋼鐵交易園區(qū)和鋼鐵貿(mào)易集散地。天津北辰鋼鐵物流園區(qū)被列入天津市20項(xiàng)重大服務(wù)業(yè)項(xiàng)目和天津區(qū)縣重大項(xiàng)目?！笆仪f籌建大型鋼鐵物流中心”項(xiàng)目被列入 2009年河北省級重點(diǎn)項(xiàng)目。鋼鐵物流園區(qū)依據(jù)業(yè)態(tài)大致有三種類型：1 ）傳統(tǒng)的鋼

33、鐵交易市場通過設(shè)施升級改造以及鋼鐵貿(mào)易商的重新整合，轉(zhuǎn)型為鋼鐵物流園區(qū)；2）大型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)為實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、現(xiàn)代化管理而投資建設(shè)鋼鐵物流園區(qū)；3）鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)與流通企業(yè)共同投資建 設(shè)物流園區(qū)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和流通的有效銜接。鋼鐵物流園區(qū)可以解決城市功能紊亂，緩解城市交通擁擠，減輕環(huán)境壓力，提高鋼 鐵經(jīng)營的規(guī)模效益，滿足貨物聯(lián)運(yùn)發(fā)展的需要。3）鋼鐵行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展迅猛我國鋼鐵行業(yè)的電子商務(wù)日益成熟，在促進(jìn)鋼鐵大物流的形成、活躍鋼材流通市場、 降低物流成本、增加信息的透明度等方面起到應(yīng)有的作用。我國的鋼鐵行業(yè)的電子商務(wù)主要有以下四類：1）以鋼鐵資訊為主，如蘭格鋼鐵網(wǎng)、我的鋼鐵、中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)、鋼之家以及中

34、華商務(wù)網(wǎng)等；2）以鋼鐵遠(yuǎn)期合約為主，國 內(nèi)前三甲分別是上海大宗鋼鐵電子交易中心、 蘭格鋼鐵電子交易市場以及中國鋼鐵電子 交易中心；3 ）以鋼鐵現(xiàn)貨交易為主，如寶鋼的東方鋼鐵在線、上海中金鋼鐵電子交易 中心；4）以鋼鐵產(chǎn)品搜索引擎為主，如蘭格搜鋼、上海搜鋼網(wǎng)等。四、競爭情況分析1. 主要競爭對手由于上海市的鋼材交易量較大，居全國前列，因此導(dǎo)致了上海的鋼材物流行業(yè)比較發(fā)達(dá)，鋼材物流企業(yè)也較多，全市共有鋼材物流企業(yè)100多家，下面僅列舉其中的一部 分企業(yè)。表2上海市的鋼材物流企業(yè)企業(yè)上海祥運(yùn)物流有限公司 上海佳吉快運(yùn)有限公司 上海江橋鋼材物流中心上海交運(yùn)鋼材現(xiàn)貨交易市場上海佳合物流有限公司 上海亞宇

35、物流有限公司 上?？炜晌锪饔邢薰旧虾＠缴⒇浳锪饔邢薰旧虾Ｓ嵙治锪饔邢薰?上海惠駿物流有限公司 上海天運(yùn)物流有限公司 上海滬麗物流有限公司 上海麒麟物流有限公司 上海宏遠(yuǎn)物流有限公司上海普明思物流有限公司上海佳厚物流有限公司 上海昕盛物流有限公司 上海萬家物流有限公司 上海騰農(nóng)物流有限公司 上海雙杰物流有限公司上海鵬冶物流發(fā)展有限公司上海奕琪物流有限公司 上海博申物流有限公司 上海泰風(fēng)物流有限公司2. 競爭對手優(yōu)劣勢目前鋼材物流企業(yè)主要包括兩類：一類是實(shí)力比較強(qiáng)的大中型物流企業(yè)，這類企業(yè)一般從事專業(yè)的鋼材物流服務(wù)，包括產(chǎn)品加工、配送、倉儲、運(yùn)輸?shù)?，其服?wù)水平比較 高，服務(wù)范圍也比較寬。另

36、一類是小型鋼材物流公司，這類企業(yè)主要從事鋼材產(chǎn)品的運(yùn) 輸，服務(wù)產(chǎn)品單一，實(shí)力較弱。第三章資源條件評價鋼材物流倉儲行業(yè)主要以鋼材貿(mào)易為基礎(chǔ)的，鋼材貿(mào)易形勢繁榮，則鋼材物流倉儲 行業(yè)也會受益匪淺，因此兩者是一損俱損，一榮俱榮的關(guān)系。我國是鋼鐵生產(chǎn)和流通大國，粗鋼產(chǎn)量連續(xù) 13年穩(wěn)居世界第一。2008年，我國生 產(chǎn)粗鋼50048.8萬噸，同比增長1.13%。2009年上半年我國累計生產(chǎn)粗鋼 26658.29萬噸，同比增長1.23%。2008年全球鋼鐵企業(yè)排行榜中，我國的寶鋼集團(tuán)、河北鋼鐵集團(tuán)、 武漢鋼鐵集團(tuán)和山東鋼鐵集團(tuán)四大鋼鐵企業(yè)進(jìn)入前十。我國鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)眾多，最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國共有鋼鐵企業(yè)

37、7561家，其中, 冶煉企業(yè)（煉鐵、煉鋼、鐵合金冶煉）2691家；鋼材加工企業(yè)4870家。當(dāng)前我國的鋼材流通主要方式仍然是直供和分銷。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2008年，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會員企業(yè)向終端用戶直供 10210萬噸，占銷售總量的30.37%, 分銷14024萬噸，占銷售總量的41.71%,直供和分銷占總銷售量的72.08%鋼鐵貿(mào)易在國際貿(mào)易中有著重要的地位。近年來，全球鋼鐵貿(mào)易的規(guī)模得到了飛速 發(fā)展。中國鋼鐵貿(mào)易占世界鋼鐵貿(mào)易的比重不斷上升。鋼鐵貿(mào)易在我國對外貿(mào)易以及鋼 鐵工業(yè)發(fā)展中的地位也日益重要。另外，在國內(nèi)市場中，上海是我國鋼鐵貿(mào)易的主要市場之一。據(jù)上海鋼鐵服務(wù)業(yè)協(xié)會披露

38、，目前上海營業(yè)中的鋼材交易市場達(dá)60個，年交易量已超過5000萬噸，約占全國的1/6。發(fā)展制造業(yè)與服務(wù)業(yè)融合的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，是上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的“重要內(nèi)容”。作為全國重要的精品鋼基地和鋼鐵消費(fèi)市場，上海已把鋼鐵服務(wù)業(yè)列為主要的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)之一。上海鋼鐵服務(wù)業(yè)企業(yè)總數(shù)在6000家左右，其中較為專業(yè)的鋼材加工 配送中心超過200家，營業(yè)中的鋼材交易市場達(dá)6 0個，注冊在上海的鋼鐵電子交易公司已超過20家。除鋼鐵采購物流、鋼鐵流通業(yè)等較為成熟的領(lǐng)域之外，鋼鐵生產(chǎn)物流、 廢鋼物流、原材料貿(mào)易、科研教育、金融租賃等鋼鐵服務(wù)業(yè)也已開始起步。據(jù)上海鋼鐵服務(wù)業(yè)協(xié)會近日透露， 上海正加大力度以寶鋼所在的寶

39、山地區(qū)為核心培1000億元。育發(fā)展鋼鐵服務(wù)產(chǎn)業(yè)，形成鋼材貿(mào)易、信息發(fā)布、融資擔(dān)保、物流配送及中介服務(wù)等多 種平臺。目前上海交易量中的七成在寶山完成，年交易額超過依托寶鋼和港口，寶山已形成鋼鐵延伸業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)高度集聚的產(chǎn)業(yè)特色，正在 成為國內(nèi)鋼鐵服務(wù)業(yè)規(guī)模最大、發(fā)展最快的地區(qū)之一。據(jù)了解，上海目前共有 6000多 家鋼鐵服務(wù)企業(yè)，其中有2800多家集聚在寶山地區(qū)。鋼材配送中心、大型鋼材倉庫和大型鋼材交易市場等服務(wù)形態(tài)“已聯(lián)成產(chǎn)業(yè)鏈”。全國鋼材交易量的五分之一在上海完 成，而上海交易量的70%t寶山地區(qū)完成，年交易額超過 1000億元。第四章物流倉儲項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案、建設(shè)規(guī)模本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模

40、為:月產(chǎn)10萬噸卷板開平;8萬噸庫存量鋼材倉庫;、產(chǎn)品方案作為物流倉儲項(xiàng)目，其提供的產(chǎn)品是指與物流相關(guān)的各項(xiàng)服務(wù)，本項(xiàng)目的服務(wù)方案包括:1. 卷板開平服務(wù)2. 提供鋼材期貨交割場所服務(wù)3. 鋼材倉儲服務(wù)4. 螺紋鋼、線材裝卸服務(wù)第五章 物流倉儲項(xiàng)目場址選擇、物流倉儲項(xiàng)目場址所在位置現(xiàn)狀1. 物流倉儲項(xiàng)目地點(diǎn)與地理位置本項(xiàng)目的地址是上海市閔行區(qū)龍吳路 4900號。閔行區(qū)位于上海市地域腹部，形似一把“鑰匙”。北緯31.05度，東經(jīng)121.25度。東與徐匯區(qū)、浦東新區(qū)、南匯區(qū)相接；南靠黃浦江與奉賢區(qū)相望；西與松江區(qū)、青浦區(qū) 接壤；北與長寧區(qū)、嘉定區(qū)毗鄰；虹橋國際機(jī)場位于區(qū)境邊沿。吳淞江流經(jīng)北境，黃浦

41、 江縱貫?zāi)媳保謪^(qū)界為浦東、浦西兩部分。閔行是上海市主要對外交通樞紐，是西南地 區(qū)主要工業(yè)基地、科技及航天新區(qū)。本項(xiàng)目位于閔行區(qū)吳涇鎮(zhèn)。吳涇鎮(zhèn)成立于2000年10月，在原吳涇街道辦事處和塘灣鎮(zhèn)的基礎(chǔ)上“撤二建一”建立而成。轄區(qū)37.15平方公里，下轄8個行政村、10個居民委員會，常住人口 10萬。 吳涇鎮(zhèn)地處閔行區(qū)東南部，位于黃浦江東流北折處，有“黃浦江第一彎”之稱，是上海西南水運(yùn)主要物流周轉(zhuǎn)地。東、南兩側(cè)沿黃浦江為界，分別與閔行區(qū)浦江鎮(zhèn)、奉賢 區(qū)金匯鎮(zhèn)隔江相望，西接閔行區(qū)江川街道、顓橋鎮(zhèn)，北與梅隴鎮(zhèn)接壤，東北與徐匯區(qū)華涇鎮(zhèn)交界。A15高速公路橫貫東西，拉近與浦東機(jī)場的空間距離。規(guī)劃中的地鐵M

42、15號 線及虹梅南路快速干道縱貫?zāi)媳?，將為吳涇提供又一縱向通道。紫竹科學(xué)園區(qū)座落鎮(zhèn)中，跨國公司及其研發(fā)中心云集，上海交通大學(xué)、華東師范大學(xué)兩所知名高校人才濟(jì)濟(jì)，吳涇化工區(qū)正在進(jìn)行綜合治理，將成為集精細(xì)化工、環(huán)保化 工及現(xiàn)代物流于一體的現(xiàn)代化工區(qū)。這一切使吳涇鎮(zhèn)成為集科技、人才、管理等眾多優(yōu) 勢于一身的鎮(zhèn)，潛力巨大，前景美好。上海棱光股份有限公司地處黃浦江中游沿岸，背靠萬噸級深水碼頭，臨近氯堿鐵路專用線，前依交通便捷的龍吳路、外環(huán)線，在廠區(qū)內(nèi)閑置的土地上建設(shè)集銷售、加工、 倉儲、配送和售后服務(wù)的大型現(xiàn)代化鋼材物流中心具有得天獨(dú)厚的地理?xiàng)l件，與上海同 行業(yè)相比，有著立地條件好、運(yùn)輸成本低、投資效益

43、高和比較競爭力強(qiáng)等優(yōu)勢，發(fā)展現(xiàn) 代鋼材物流前景廣闊。2. 物流倉儲項(xiàng)目場址土地權(quán)所屬類別及占地面積項(xiàng)目占地面積100畝，位于上海市閔行區(qū)龍吳路 4900號，屬于上海棱光股份有限 公司廠區(qū)內(nèi)閑置土地，屬于工業(yè)用地。3土地利用現(xiàn)狀目前，此地塊處于閑置狀態(tài)。二、物流倉儲項(xiàng)目場址建設(shè)條件 1.氣候條件閔行區(qū)具有北亞熱帶季風(fēng)氣候特征，四季分明，冬夏長，春秋短，日照充足，雨量 充沛。2.城鎮(zhèn)規(guī)劃及社會經(jīng)濟(jì)條件閔行區(qū)現(xiàn)有9個鎮(zhèn)、3個街道，1個市級工業(yè)區(qū)，共163個村民委員會和311個居 民委員會。區(qū)政府設(shè)在上海地鐵1號、5號線地鐵終點(diǎn)站一莘莊鎮(zhèn)。2008年末，全區(qū)戶籍人口 91.50萬人，比上年增長3.3%

44、。其中非農(nóng)業(yè)人口 81.75 萬人，比上年增長5.1%。出生人口 9287人，出生率10.3%0,比上年下降1.3個千分點(diǎn)； 死亡人口 6381人，死亡率7.1 %0,與上年持平。人口自然增長率為 3.2%0。戶籍人口計 劃生育率為99.5%。平均期望壽命81.76歲。外來流動人口 87.14萬人，其中居住半年 以上流動人口 66.75萬人，人口出生總數(shù)1.12萬人，流動人口計劃生育率為 91%。2008年，閔行區(qū)國民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持了平穩(wěn)較快發(fā)展的良好勢頭。初步核算，全區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值1120.40億元，比上年增長15.0%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值1.95億元，增長 13.3%;第二產(chǎn)業(yè)增加值776

45、.80億元，增長14.0%;第三產(chǎn)業(yè)增加值341.65億元，增長17.5%。第一、第二和第三產(chǎn)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重分別為0.2%、69.3%和30.5%。17.3%,其中區(qū)（不含契稅），財政收入穩(wěn)步增長。全年實(shí)現(xiàn)財政總收入319.30億元，比上年增長 級財政收入96.53億元，增長12.7%。2008年完成稅收收入304.23億元 增長19.0%。固定資產(chǎn)投資總量平穩(wěn)增長。2008年完成全社會固定資產(chǎn)投資總額295.56 億元，比上年增長5.5%。其中基本建設(shè)投資133.53億元，增長13.2%;房地產(chǎn)開發(fā)投資131.96 億元，下降9.0%。從產(chǎn)業(yè)投向看，第二產(chǎn)業(yè)投資103.81億元

46、，增長10.6%，所占比重為35.1%;第三產(chǎn)業(yè)投資191.74億元，增長3.0%,所占比重為64.9%。2008年新增本地勞動力就業(yè)崗位3.58萬個，完成全年目標(biāo)的119.5%，其中農(nóng)村富 余勞動力非農(nóng)就業(yè)5534個，完成全年目標(biāo)的110.7%?！半p困人員”全部得到安置，共安置571人；“零就業(yè)家庭”動態(tài)為零，累計解決170戶。全區(qū)新增青年見習(xí)基地94家，新增青年見習(xí)人數(shù)1968人。至年末，全區(qū)共有交通協(xié)管、勞動監(jiān)察等“萬、千、百人”就業(yè)項(xiàng)目24個，安置從業(yè)人員1.85萬人，其中就業(yè)困難人員占50%“雙困”人員就業(yè)基地18家，吸納就業(yè)困難人員342人。年末城鎮(zhèn)登記失業(yè)人數(shù)13348人，比 上

47、年減少668人。3. 交通運(yùn)輸條件閔行區(qū)地處長江三角洲東南前沿，在上海市腹部，中心城區(qū)西南部，形似一把“鑰匙”。東與徐匯區(qū)、浦東新區(qū)、南匯區(qū)相接；南與奉賢區(qū)隔江相望；西接壤于松江區(qū)、 青浦區(qū)；北部長寧區(qū)、嘉定區(qū)；與虹橋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和漕河涇高新技術(shù)開發(fā)區(qū)相連,閔行經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和虹橋國際機(jī)場座落區(qū)內(nèi)。區(qū)域總面積371.68平方公里，占上海 市總面積的5.86%,吳淞江流經(jīng)北境、黃浦江縱貫?zāi)媳保纸瓋砂逗拥揽v橫，水網(wǎng)密布。境內(nèi)地表為第四紀(jì)沉積層所覆蓋，土層松厚肥沃，地勢平坦，平均海拔4米左右。閔行區(qū)擁有水、陸、空立體化的完備交通網(wǎng)絡(luò)，是沿海城市中交通條件最快捷便利的地區(qū)。空路：上海虹橋國際機(jī)場距

48、區(qū)政府僅10分鐘車程，從莘莊到浦東國際機(jī)場只需 30分鐘。水路：黃浦江流經(jīng)區(qū)內(nèi)的黃金水道達(dá)26.8公里,沿途建有8個萬噸級泊位，年吞吐量400萬噸。陸路：全區(qū)現(xiàn)有道路229條，總長1000多公里。318、320兩條國道途經(jīng)區(qū)內(nèi)通往內(nèi)環(huán)線、延安路高架、滬閔路南北。坐落在莘莊的亞洲第一立交莘莊立交，與外環(huán)線、 高架、滬嘉高速公路、莘奉金高速公路以及始于閔行區(qū)的滬杭、滬寧兩條高速公路等盤 桓相連。地鐵一號線、莘閔輕軌已建成通車，城市交通基本實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、立體化。4. 公用設(shè)施社會依托條件閔行區(qū)的城市環(huán)境建設(shè)名聞中外。目前，全區(qū)綠化覆蓋率達(dá)38%，人均公共綠地 12平方米，廢污水實(shí)際集中處理率達(dá) 86%

49、左右。1999年，閔行區(qū)成為中國第一個國家 保護(hù)規(guī)范城區(qū)，2000年創(chuàng)建成國家園林城區(qū)，2001年被授予“中國人居環(huán)境范例獎”， 2002年被聯(lián)合國授予“迪拜人居環(huán)境范例獎”。閔行區(qū)投資100多億元用于市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，供水、供電、供氣、通訊和污水處 理配套完善。供水：全區(qū)供水總量1.9億立方米，其中生活用水全部取自黃浦江上游，日供水量 達(dá)80多萬噸。供電：區(qū)內(nèi)建有7座22萬伏變電站，1座11萬伏變電站和33座3.5萬伏變電站。供氣：區(qū)內(nèi)燃?xì)饴蔬_(dá)100%，是全市第一個達(dá)到燃?xì)饣膮^(qū)。東海天然氣輸氣管鋪 設(shè)已經(jīng)完成。通訊：全區(qū)擁有電話裝機(jī)總量 57.72萬門;排污：全區(qū)建有3座城市污水處理廠和3

50、大截流外排工程組成的污水處理收集系統(tǒng), 具有日處理10萬噸生活用水、50萬噸工業(yè)廢水、截流外排65萬噸污水的能力。5. 防洪、防潮、排澇設(shè)施條件本項(xiàng)目防洪、防潮、排澇設(shè)施條件成熟。6. 環(huán)境保護(hù)條件物流倉儲項(xiàng)目屬于服務(wù)行業(yè)，完全符合我國環(huán)境保護(hù)的要求。7. 法律支持條件本項(xiàng)目建設(shè)符合有關(guān)法律規(guī)定的要求。&征地、拆遷、移民安置條件本項(xiàng)目所建地塊目前為閑置地塊，無拆遷、移民方面的問題。9.施工條件本項(xiàng)目所有施工條件都已經(jīng)具備。5. 物流倉儲項(xiàng)目場址地理位置圖閔行匿牡行詛卜、金山區(qū)注：圖中紅色標(biāo)識為項(xiàng)目廠址第六章 物流倉儲合作項(xiàng)目設(shè)備方案和工程方案、物流倉儲合作項(xiàng)目主要設(shè)備方案1.物流倉儲合作項(xiàng)目主

51、要設(shè)備選型表3主要設(shè)備選型表序號設(shè)備名稱型號規(guī)格1全自動開平設(shè)備雙切邊 2.0mm-20mm2碼頭龍門吊車40噸3碼頭吊車30噸4貨場吊車30噸5車間吊車10噸6車間吊車5噸7輔助設(shè)備2.物流倉儲合作項(xiàng)目主要設(shè)備來源本項(xiàng)目設(shè)備主要選用國產(chǎn)設(shè)備。3. 物流倉儲合作項(xiàng)目推薦方案的主要設(shè)備清單表4項(xiàng)目主要設(shè)備清單序號設(shè)備名稱數(shù)量2碼頭龍門吊車1臺3碼頭吊車1臺4貨場吊車1臺5車間吊車1臺6車間吊車1臺7輔助設(shè)備全自動開平設(shè)備1套1二、物流倉儲合作項(xiàng)目工程方案本項(xiàng)目占地面積100畝，廠區(qū)內(nèi)建筑面積約占9000平方米。主要建筑物包括：卷 板開平廠房和倉儲庫。卷板開平廠房、倉儲庫均采用鋼結(jié)構(gòu)建筑。表5項(xiàng)目

52、主要建、構(gòu)筑工程一覽表名稱單位建筑面積結(jié)構(gòu)卷板開平廠房平方米3000鋼結(jié)構(gòu)一層倉儲庫平方米6000鋼結(jié)構(gòu)一層第七章 物流倉儲合作項(xiàng)目燃料動力供應(yīng)、燃料、水、電供應(yīng)1.物流倉儲項(xiàng)目燃料品種、質(zhì)量與年需要量表6項(xiàng)目燃料、水、電需求表序號原材料名稱計量單位年需要量1柴油萬噸2002水萬噸203電萬度452.物流倉儲項(xiàng)目水、電供應(yīng)來源生產(chǎn)經(jīng)營用電主要來源于市政供電。二、燃料、水、電價格表7燃料、水、電價格現(xiàn)狀序號名稱價格（元/噸）1柴油59002水23電0.9元/度第八章總圖與公用輔助工程、物流倉儲項(xiàng)目總圖布置場區(qū)的建筑物包括：開平車間、鋼材倉庫、設(shè)備倉庫、儲油倉庫、產(chǎn)品倉庫、辦公 場所及職工宿舍和食

53、堂。本項(xiàng)目總體布置分兩排，場區(qū)前排從西向東依次為辦公場所、 職工宿舍和食堂；場區(qū)后排從西向東依次為儲油車間、 產(chǎn)品倉庫、開平車間、設(shè)備倉庫、鋼材倉庫。這樣既使生產(chǎn)區(qū)與生活辦公區(qū)分開，又使職工生活區(qū)遠(yuǎn)離開平車間的噪聲干 擾。各建筑單位周圍根據(jù)建筑布局狀況設(shè)置廠區(qū)內(nèi)相應(yīng)綠化及道路，物流通道6-8米寬,人流通道4米以上寬；各建筑單位和相鄰建筑之間至少留有12米以上間距，保證自然 采光、通風(fēng)、日曬條件良好。二、物流倉儲項(xiàng)目公用輔助工程 1.物流倉儲項(xiàng)目給排水工程本項(xiàng)目供水主要來源于市政用水。廠區(qū)內(nèi)鋪設(shè)給水管道，最大給水量達(dá)到42噸/時, 能充分保證項(xiàng)目用水需求。全廠設(shè)有5個循環(huán)水系統(tǒng)，1個污水處理站。

54、生活污水經(jīng)地埋式生活污水處理處理 設(shè)施，達(dá)標(biāo)后排至污水處理站，與各車間排出的污水一同經(jīng)處理后達(dá)到國家綜合排放二 級標(biāo)準(zhǔn)后回用沖渣，廠區(qū)內(nèi)所有生產(chǎn)生活用水不外排。本項(xiàng)目在廠區(qū)東南角建有蓄水池，集中收集廠區(qū)雨水，多余雨水經(jīng)混凝土管排放至 室外民渠。2.物流倉儲項(xiàng)目供電工程本項(xiàng)目廠區(qū)用電的電壓為220V和380V,頻率為50HZ項(xiàng)目用電總負(fù)荷為4870KW 項(xiàng)目廠區(qū)中部有3500伏的高壓電纜經(jīng)過，本項(xiàng)目供電直接從廠區(qū)中部高壓柜通過電纜 引入兩路10KV電源，再通過6個開閉器引至廠區(qū)的3個2X 800箱變，由箱變內(nèi)的變壓 器將高壓變?yōu)閺S區(qū)所需電壓后由地下管井引至各車間。3.物流倉儲項(xiàng)目通信設(shè)施電話本項(xiàng)目電話通信業(yè)務(wù)到閔行區(qū)聯(lián)通營業(yè)廳辦理， 從距離項(xiàng)目所在地最近的閔行區(qū)電 話局引入電話線，在公司安裝“集團(tuán)電話”進(jìn)行電話通訊。