2018年度一建市政案例解析考點第一章城鎮(zhèn)道路項目工程

1、四、掌握冬、雨期施工質(zhì)量保證措施1、雨期施工基本要求：（預安排防修）3424加強與氣象臺站聯(lián)系，掌握天氣 預報，盡量安排在不下雨時施工; 調(diào)整施工步序，集中力量分段施工；做好防雨準備，在料場和攪拌點 搭雨棚，施工現(xiàn)場搭可移動罩棚; 建立完善的 排水系統(tǒng)，和及時檢查處理積水；2、雨期路基施工（快挖填）道路工程如有損壞及時修復； 快速施工、分段開挖；挖方做好橫坡截水，當天挖完、填完、壓完；翻漿的要換填;填方的按2%到3%留橫坡，整平壓實，以防積水；3、雨期基層施工穩(wěn)定類材料堅持拌I多少、鋪多少、壓多少、完成多少；來不及完成時盡快碾壓，防止雨水滲透；避免雨期石灰 土基層施工，粒料應排除表面積水，防過

2、濕，保護石灰免遭雨淋。4、雨期面層施工瀝青面層不允許下雨或下層潮濕時施工；雨期縮短施工長度；加強與拌合場聯(lián)系，及時攤鋪及時完成碾壓;水泥路面應勤測粗細集料含水率，及時調(diào)整保證配合比，雨期工序緊密銜接，及時澆筑、振動、抹面成型、養(yǎng)5、冬期施工基本要求日平均氣溫連續(xù)施工中即要防凍,準備好防凍覆蓋、5天 低于5 C時或最低氣溫低于負 3 C,混凝土施工按冬期規(guī)定進行;又要快速以保證質(zhì)量； 擋風、加熱、保溫等物質(zhì);冬期路基施工7、冬期基層施工石灰、二灰類基層在臨近多年平均入冬期前30到45天停止施工，不得在冬期施工；水泥類基層在進入冬期前15到30天 停止施工；養(yǎng)護期進入冬期，灑防凍劑；級配砂石、礫石

3、、碎石，灑防凍劑5 C。以機械為主、人工為輔方式挖土，挖到設計標高立即碾壓成型；如挖不到設計標高，下班前要把操作面刨松或覆蓋；快速路、主干路不得用凍土塊填筑，次干以下路凍土塊小于100mm，含量不超過15% ;室外低于-5 C,填土高度減少，零下 5至10為4.5米，11至15 C為3.5米。冬期面層施工瀝青混凝土面層快速路、主干路低于5 C時嚴禁施工，次干路及以下道路低于5 C時，應停止施工；粘層、透層、封層嚴禁施工；瀝青混凝土路面的冬期施工措施要點：溫度、保溫、下層、方針 提高生產(chǎn)溫度、出廠溫度、施工溫度運輸時保溫覆蓋；下臥層應干燥潔凈，無冰、雪、霜；采用三快兩及 時方針，即 快卸、快鋪、

4、快平”和及時碾壓、及時成型 ”水泥混凝土面層：擋風、外加劑、基層、保溫、強度、快速、養(yǎng)護A、 攪拌站應搭設工棚或其他擋風設備，攪拌機出料溫度不得低于10 C,攤鋪混凝 土溫度不應低于 5CoB、 混凝土拌合料溫度應不高于35 Co拌合物中不得使用帶有冰雪的砂、石料，可加防凍劑、早強劑，攪拌時間適當延長。C、混凝土板澆筑前，基層應無冰凍、不積冰雪，攤鋪混凝土時氣溫不低于D、施工中應根據(jù)氣溫變化采取保溫防凍措施。當連續(xù)5晝夜平均氣溫低于 負-5 C,或最低氣溫低于 負15 C時，宜停止施工?；炷涟鍙澙瓘姸鹊陀?1兆帕或抗壓強度低于 5兆帕時，不得受凍。盡量縮短各工序時間，快速施工。成型后，及時覆

5、蓋保溫層，減緩熱量損失，使混凝土的強度在其溫度降 0 C前達到設計強度。E、F、G、養(yǎng)護時間不少于 28天。（非冬季養(yǎng)護時間是14到21天）7、高溫季節(jié)規(guī)定水泥路面：氣溫高于 30 C,拌合物溫度在 30到35 C,同時濕度小于 80%時，按高溫規(guī)定施工；水泥混 凝土板應避開高溫季節(jié)施工； 高溫施工規(guī)定：配合比、緩凝劑、降溫材料、夜間；工序銜接；罩棚、覆蓋曬水養(yǎng)護A、嚴控混凝土的配合比，保證其易和性，適當摻加緩凝劑；特別高溫可摻加降溫材 晚間施工；“拌運澆做”工序銜接，縮短運輸和操作時間；料，避開高溫可選擇C、加設臨時罩棚，避免日曬，減少蒸發(fā)，及時覆蓋，加強養(yǎng)護，多灑水，保證正常硬化過程;五、

6、熟悉壓實度的檢測方法與評定標準1、壓實度的測定路基、基層：環(huán)刀法7細粒土、無機結(jié)合穩(wěn)定土灌砂法7挖坑灌砂，測定體積，計算密度，適用于土路基；不宜用于石路堤等大空隙材料 在面層工程中適用于表面處置及瀝青貫入式灌水法7挖坑利用薄塑料袋灌水測定體積，面層工程中適用于表面處置及瀝青貫入式瀝青路面：鉆芯法檢測7現(xiàn)場鉆心取樣送實驗室，用馬歇爾擊實試驗；核子密度儀檢測7檢測各種土基的密實度和含水量。采用直接透射法測定；檢測路面的密實度和含水 量是采用散射法土基、基層、瀝青路面施工質(zhì)量檢驗項目中“壓實度”為主控項目，必須達到3、檢驗頻率：路基壓實度每1000平方三點，瀝青路面壓實度每1000平方一點。100%

7、合格。4、土路基壓實標準：最咼95%5、瀝青路面快速路、主干路 96% ;次干路、支路、冷拌瀝青混合料95% ;瀝青貫入式90% （灌水、灌砂、蠟封法）；6、壓實度：實測干密度與最大干密度的比值（通過重型或輕型標準擊實試驗）城鎮(zhèn)道路工程411010城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料一、掌握城鎮(zhèn)道路分類與分級柔性路面7破壞取決于極限垂直變形和彎拉應變 剛性路面7破壞取決于極限彎拉強度掌握瀝青道路結(jié)構(gòu)組成特點1、路基填料高液限黏土、高液限粉土及含有機質(zhì)細粒土，不適用做路基填料。粗粒土或低劑量石灰或水泥穩(wěn)定細粒土做路如果設計標高受限，未能達到中濕狀態(tài)的路基臨界高度時，應選用 基填料，同時設置排水滲溝降低地下水位

8、。2、基層材料的選擇：交通等級和路基的抗沖刷能力半剛性基層7加厚面層以減輕反射裂縫：無機結(jié)合料穩(wěn)定粒料7石灰穩(wěn)定土類基層，石灰粉煤灰（二灰） 穩(wěn)定砂礫基層，石灰粉煤灰鋼渣穩(wěn)定土類基層，水泥穩(wěn)定土類基層柔性基層：嵌鎖型和級配型材料7級配砂礫、級配礫石用作基層最大粒徑不大于37.5mm面層材料類型：熱拌7（ H M A ）瀝青瑪蹄脂碎石混合料（S M A ）大空隙開級配排水式瀝青磨耗層（0 G F C ）冷拌7適用于支路以下，基層、連接層、整平層；坑槽冷補。溫拌7拌制過程添加合成沸石，120至130 C貫入式面層7次干路以下，厚度不超100mm表面處治面層7（翠花墨水）起防水、磨耗層、防滑層、改善

9、碎石路面的作用結(jié)構(gòu)層與性能要求路基7整體穩(wěn)定性、變形量控制基層7承重層；滿足結(jié)構(gòu)強度、擴散荷載的能力以及水穩(wěn)性和抗凍性的要求。不透水性好。 面層7使用指標：承載能力、平整度、溫度穩(wěn)定性、抗滑能力、透水性、噪聲量（承平溫滑 降噪排水路面：上面（磨耗層）用 0 G F C ,中層、下（底）面層用密級配瀝青混合料; 掌握水泥混凝土道路構(gòu)造特點水泥混凝土路的結(jié)構(gòu)：路基7墊層7基層7面層。1、材料：水泥要有出廠合格證，復驗合格方可使用；不同等級、廠牌、品種、出廠日期的水泥不得混存、混用,出廠超過三個月或受潮的水泥必須經(jīng)過試驗，合格后方可使用，對質(zhì)量有懷疑時也要復驗 海砂不能直接用于面層，淡化海砂可用于支

10、路 外加劑應經(jīng)摻配試驗 鋼筋的品種、規(guī)格、成分符合設計和相關規(guī)定，具有生產(chǎn)廠的牌號、爐號；檢驗合格并經(jīng)過復驗合格； 不得有銹蝕、裂紋、斷傷和刻痕2、 墊層7與路基同寬；最小厚度為150mm ;在季節(jié)性冰凍地區(qū)，道路設計厚度小于最小防凍厚度，防凍墊層； 水文地質(zhì)不良，設排水墊層；防不均勻沉降和變形設置半鋼性墊層。防凍墊層和排水墊層采用 砂、砂礫等顆粒；半鋼性墊層采用低劑量水泥、石灰穩(wěn)定粒料或土類。3、基層7作用：防止或減輕由于唧泥產(chǎn)生板底脫空和錯臺等病害；與墊層共同作用，可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對混凝土面層產(chǎn)生的不利影響；為混凝土面層施工提供穩(wěn)定而堅實的工作面，并改善接縫的傳荷能力。

11、特重交通：混凝土；采用貧混凝土、碾壓混凝土、瀝青混凝土重交通：穩(wěn)定；采用水泥穩(wěn)定粒料、瀝青穩(wěn)定碎石（特混，重穩(wěn)，中輕粉級配）濕潤、多雨繁重交通：設排水基層（排水基層下設不透水底基層，頂面設瀝青封層或放水土工織物） 基層比面層寬 （小機具300mm ）（軌模500mm ）（滑模650mm）中、輕交通：粒料。采用水泥或二灰穩(wěn)定粒料或級配粒料4、面層7夏季施工并厚度大于等于200mm 的不設脹縫，對于特重及重交通等級的砼路面，橫向脹縫、縮縫均設置傳力桿。1 至 2mm粗糙度：刻槽、壓槽、拉槽、拉毛；形成一定的構(gòu)造深度（改聚橡樹耐）脹縫板宜用厚 20mm，水穩(wěn)定性好，具有一定柔性的板材制作，且應經(jīng)防腐

12、處理。 填縫材料宜用樹脂類、橡膠類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類填縫材料，并宜加入耐老化劑。 四、熟悉瀝青混合料組成與材料10、結(jié)構(gòu)類型:懸浮密實結(jié)構(gòu)7黏聚力大、內(nèi)摩擦角小、高溫穩(wěn)定性差骨架空隙結(jié)構(gòu)7黏聚力低、內(nèi)摩擦角高、0 G F C骨架密實結(jié)構(gòu)7嵌緊又密實、黏聚力大、內(nèi)摩擦角高、11、主要材料與性能:（粘溫久塑安）瀝青粘結(jié)性（抗變形能力）高溫重載車速慢采用稠度大的瀝青；寒冷地區(qū)和交通量小的宜采用稠度小的瀝青。 感溫性（軟化點指標）溫差大的地區(qū)宜采用針入度大的瀝青；高溫、重載交通，車速慢的路段宜采用軟 化點高的瀝青。 耐久性一采用薄膜烘箱加熱試驗，反映抗老化性；水煮法試驗，反映抗水損害能力 塑

13、性（延度指標）瀝青材料在外力作用下發(fā)生變形而不被破壞的能力，抗開裂能力。低溫延度越大，抗 開裂性能越好。粗骨料7快速主干壓碎值不大于 安全性（閃點）瀝青越軟閃點越小，標號越大，閃點越小。 26%，吸水率不大于 2%，磨光值 PSV小于36-42細骨料7熱拌級配瀝青天然砂含量小于20% , S M A、O G F C不宜使用天然砂礦粉7采用憎水性石灰?guī)r磨成，快速主干不得使用粉煤灰做填料纖維穩(wěn)定劑7木質(zhì)纖維，不用石棉纖維,250度不變質(zhì)。12、瀝青7瀝青+粗集料+細集料+礦粉+聚合物+木纖維素改性瀝青7瀝青+橡膠+樹脂+高分子聚合物+磨細橡膠粉或其他外加劑具有較高的高溫下抗車轍能力和低溫下抗開裂能

14、力；較高的耐磨耗和延長使用壽命。這里魔獸SMA=瀝青+礦粉+纖維穩(wěn)定劑，間斷級配改性S M A 7采用改性瀝青，材料配比采用SMA結(jié)構(gòu)形式，這邊水深滑老舅有非常好的高溫抗車轍能力，低溫抗變形能力和水穩(wěn)定性，且構(gòu)造深度大，抗滑性能好，耐老化，耐久性好。五、了解瀝青路面材料的再生應用12、13、再生瀝青混合料最佳瀝青用量的確定方法7馬歇爾試驗方法技術要求:粘度、流變性質(zhì)、分散瀝青質(zhì)的能力、表面張力、耐熱化和耐侯性。（張奶奶分榴蓮）14、性能指標：空隙率、礦料間隙率、飽和度、馬歇爾穩(wěn)定度、流值15、檢測項目：車轍試驗動穩(wěn)定度、殘留馬歇爾穩(wěn)定度、（空間流寶馬）匕（車殘凍）411020 城鎮(zhèn)道路路基施工

15、掌握城鎮(zhèn)道路路基施工技術 準備工作：導行、技術安全交底、 測量放線、地質(zhì)復核 附屬構(gòu)筑物：地下管線、涵洞、既有管線保護、排水設施 填土路基施工要點100mm 填土;1、不得使用7淤泥、沼澤土、泥炭土、凍土、有機土、生活垃圾等做填料，粒徑不超過 排除原地積水、妥善處理墳坑、井穴，分層填實不得含有草、樹根等雜物；3、找平，坡度陡于1比5,修成臺階，高小于 300mm，寬大于1米12噸級壓路機4、根據(jù)測量中線和下破腳樁，分層填土、壓實碾壓前檢查鋪筑土層的寬度和厚度合格，先輕后重，不小于管涵頂面填土 50cm 以上才能用壓路機碾壓填方高度按設計標高增加預沉量，添置最后一層按設計斷面和高程控制填土厚度并

16、及時碾壓修整。（四）挖土路基施工要點1、排除原地積水、疏干，將樹根坑；糞坑進行技術處理；2、根據(jù)中線邊樁自上而下分層開挖，不得超挖；應留有壓實量，距管道3、壓路機不小于 12噸，過街雨水支管及檢查井四周用石灰土或二灰砂礫填實。1米、直埋電纜2米人工開挖（五）石方路基施工要點1、先清表，碼砌邊部，逐層填筑石料；2、先修筑試驗段，以確定 松鋪厚度、壓實機具組合、壓實遍數(shù)及沉降差3、 選用12噸以上振動壓路機、25噸以上輪胎壓路機、2.5噸夯錘壓實 施工范圍內(nèi)的管線、構(gòu)筑物四周溝槽回填土料（六）質(zhì)量檢查與驗收主控項目壓實度和彎沉值，性能要求是整體穩(wěn)定性和變形量控制(0.01mm )填土 0 至 80

17、mm，挖土 0 至30mm 最小壓實度，快速 96%，主干95%掌握城鎮(zhèn)道路路基壓實作業(yè)要點1、依據(jù)工程實際情況，合理選用壓實機具、壓實方法、壓實厚度三者關系，達到要求的壓實密度。2、 填筑7分層進行，下層合格，方可進行上層填筑，比設計寬500mm ;最佳含水情況下壓;3、試驗段7為了取得施工相關的技術參數(shù):確定路基的預沉量（3壓1厚1預沉） 合理選用壓實機具（根據(jù)等級、工程量大小、施工條件、工期）挑大公雞選機具 確定壓實遍數(shù) 確定每層的虛鋪厚度確定壓實方式（根據(jù)土類型、濕度、設備、場地條件）類似射箭選壓實4、 管道結(jié)構(gòu)頂面至路床覆土少于50cm 時，應對管道進行加固；管道結(jié)構(gòu)頂面至路床覆土5

18、0至80cm 時，應對管道進行保護或加固；5、路基壓實7壓實方式：重力壓實和振動壓實土質(zhì)路基：先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊 地方夯擊重疊四分之一到三分之一。；速度每小時不宜超過 4千米；壓不到的熟悉巖土分類與不良土質(zhì)處理方法1、性能參數(shù)土顆粒分類：粘、粉、砂、礫、卵、漂；（ 土的堅實分類：0.005、0.075、2、60、200 ）0.5、0.6、0.8、1.0、1.5、4 ;松軟土、普通土、堅土、砂礫堅土、軟石2、土的性能參數(shù)孔隙比：孔隙體積除以土粒體積孔隙率：孔隙體積除以土三相體積 液限：土由流動狀態(tài)轉(zhuǎn)入可塑性狀態(tài)的界限含水量，是土的塑性上限，稱為液性界限，簡稱液限 塑

19、限：土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)時的界限含水量為塑性下限，稱為塑性界限，簡稱塑限 塑性指數(shù)：土的液限與塑限之差值，表征土的塑性大小 液性指數(shù)：土的天然含水量與塑限之差值對塑性指數(shù)之比值，可用以判別土的軟硬程度0、0.5、1.0 ;堅硬、硬塑、軟塑、流塑3、土的強度性質(zhì)通常是指土體的抗剪強度，即土體抵抗剪切破壞的能力;4、不良土質(zhì)路基處理壓縮性高，強度低 軟土勺特點：天然含水量較高，孔隙比大，透水性差,主要破壞形式：沉降過大引起路基開裂損壞;表換重錘處理方法：表層處理法、換填法、重壓法和、垂直排水固結(jié)法；措施：置換土、拋石擠淤、砂墊層置換、反壓護道，砂樁、粉噴樁、塑料排水板、土工織物。換土墊，兩樁

20、拋尸壓到塑料織物濕陷性黃土的特點：土質(zhì)均勻，結(jié)構(gòu)疏松，孔隙發(fā)育；主要病害：路基路面發(fā)生變形、凹陷、開裂，冠邊坡發(fā)生崩塌、剝落 處理方法：土擋墻防止地表水下滲；換土法、強夯法、擠密法、預浸法、化學加固法；加筋措施：加筋土擋土墻是濕陷性黃土地區(qū)有效防護措施； 膨脹土的特點：吸水膨脹，失水收縮的高液限黏土，具有較大的塑性指數(shù)；硬態(tài)下工程性質(zhì)好， 脹縮特性使路基發(fā)生變形、位移、開裂、隆起等嚴重破壞；措施：用灰土樁、水泥樁 或用其他無機料進行加固和改良；也可以用開挖換填、堆載預壓 凍土的特點：季節(jié)性凍土、多年性凍土；凍脹和融沉處理方法：增加路基高度，設防凍墊層；選用不發(fā)生凍脹的路面結(jié)構(gòu)材料；多孔礦渣是較

21、好的隔溫材料；控制防凍 層厚度不低于規(guī)定；（樁樁堆載、排水種樹）411030 城鎮(zhèn)道路基層施工一、掌握不同無機結(jié)合料穩(wěn)定基層特性1、基層材料與施工質(zhì)量是影響路面使用性能和使用壽命的最關鍵因素?？沽眩憾易詈?，早強、水穩(wěn)、抗凍：水泥最好。水泥穩(wěn)定土有良好的板體性，水穩(wěn)性和抗凍性比石灰 穩(wěn)定土好；初期強度高，強度隨齡期增長；暴露條件下容易干縮、低溫冷縮導致裂縫; 只做為高級路面的底基層；二灰穩(wěn)定土有良好的力學性能、板體性、水穩(wěn)性、抗凍 性（比石灰土高很多）；早期強度低，溫度低于 4 C時強度不增長; 有明顯收縮特性，但小于水泥土和石灰土 只做為高級路面的底基層；石灰穩(wěn)定土有良好的板體性，但水穩(wěn)性、

22、抗凍性及 早期強度不如水泥穩(wěn)定土；溫度低于5C時強度不增長； 干縮、溫縮明顯，產(chǎn)生裂縫； 只做為高級路面的底基層；掌握城鎮(zhèn)道路基層施工技術1、半剛性基層：水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土、石灰粉煤灰（二灰）穩(wěn)定砂礫2、柔性基層：級配碎石、級配礫石3、石灰穩(wěn)定土基層施工技術要點: 材料7材料檢驗；土：塑指10到15的粉質(zhì)黏土、黏土，沙土大于4,有機物小于10% ；2到3天消解完成，過石灰：1到3級新石灰，磨細生石灰不消解可直接使用，塊灰在使用前10mm 篩；水：清潔中性水（PH6-8 ） 拌合7廠拌；配合比，及時調(diào)整用水量；篩除粗顆粒；用強制式拌合； 運輸7采取防止水分蒸發(fā)和防揚塵措施，及時運送到鋪筑現(xiàn)場

23、 攤鋪7路床濕潤，施工最低溫度為5 C，降雨停止施工，已經(jīng)攤鋪 的盡快碾壓；控制虛鋪厚度，確?；鶎雍穸群透叱?，路拱橫坡與面層一致。 壓實7在最佳含水量下當天碾壓成活7天，不開放交通; 養(yǎng)護7成活后立刻灑水養(yǎng)護；直至上部結(jié)構(gòu)施工為止；養(yǎng)護期封閉交通；注意：石灰穩(wěn)定土含水量在最佳含水量的正負2%時碾壓；嚴禁薄層貼補找平；濕養(yǎng)不少于 4、水泥穩(wěn)定土基層施工技術要點:泥土：選用中、粗粒土，均勻系數(shù)5到10，塑性指數(shù)10到17 ；粒料：級配碎石砂礫，基層最大37.5，底基層：快速主干 37.5，次干支路53集料：過篩，有機小于 2%，硫酸鹽小于 0.25% 拌合7廠拌；配合比，及時調(diào)整用水量；篩除粗顆粒

24、；用強制式拌合； 運輸7采取防止水分蒸發(fā)和防遺撒、揚塵措施，及時運送到鋪筑現(xiàn)場 攤鋪7施工最低溫度為5 C，降雨停止施工，已經(jīng)攤鋪 的盡快碾壓；確定壓實系數(shù)；水泥穩(wěn)定土自拌合到攤鋪不超過3小時；分層攤鋪要在下層養(yǎng)護7天 后方可鋪上層；7天，養(yǎng)護期封閉交通; 壓實7在最佳含水量下當天碾壓成活 養(yǎng)護7成活后立刻灑水養(yǎng)護；濕養(yǎng)不少于注意：嚴禁薄層貼補找平；5、二灰穩(wěn)定砂礫（碎石）基層施工技術要點： 材料檢驗；粉煤灰中二氧化硅 +三氧化二鋁+三氧化二鐵大于70%，700 C燒失量小于等于10%，砂礫：最大37.5 拌合7進行配合比設計；廠拌；用強制式拌合；拌合時略大于最佳含水量；做延遲試驗，石灰+粉煤

25、灰+砂礫+水 運輸7采取防止水分蒸發(fā)和防揚塵措施； 攤鋪最佳含水量的正負 2%時攤鋪，離析時及時翻拌；施工最低溫度為5 C100至200mm ;先輕型，后重型壓路機碾壓; 壓實7試驗確定虛鋪厚度；混合料每層厚度為禁止用薄層貼補的方法找平； 養(yǎng)護：濕養(yǎng)不少于 7天；也可以用瀝青乳液和瀝青下封層養(yǎng)護，及時撒嵌丁料；封閉交通，或限速通行，嚴禁履帶車輛通行；6、級配碎石、級配礫石材料與拌合7材料檢驗合格；廠拌；用強制式拌合；運輸7采取防止遺撒和防揚塵措施；5mm ;攤鋪7發(fā)生粗細骨料離淅時（梅花、砂窩）及時翻拌均勻； 壓實系數(shù)和虛鋪厚度通過試驗確定；不得多次找補壓實7碾壓前和中間適量灑水；撒布嵌縫料，

26、碾壓至輪跡不大于7到14天養(yǎng)護7用瀝青乳液和瀝青下封層養(yǎng)護；未鋪面層不得開放交通；7天無側(cè)限抗壓強7、 質(zhì)量檢驗:：級配水均壓線;集料級配、混合料配合比、含水量、拌合均勻性、基層壓實度、 度等了解土工合成材料的應用（一）具有加筋、防護、過濾、排水、隔離 等功能；材料應具有足夠的抗拉強度、撕破強度、頂破強度和握持強度 等性能；（我死定啦）（二）工程應用： 路堤加筋、臺背路基填土加筋、路面裂縫防治、路基防護；1米，立即攤鋪，防止局部下陷。第一層用輕型壓路機,1、 路堤加筋，提高其穩(wěn)定性；連接牢固，疊合大于300mm，搭接大于150mm，土層表面平整無凸出物，攤鋪 后#8小時內(nèi)填筑填料,填料卸在已鋪

27、土面上卸土高度小于 厚度超600mm 用重型；邊坡防護與路堤填筑同時進行。（三只網(wǎng)：土工格柵、土工織物、土工網(wǎng)）地基壓實，土工布錨固、攤鋪、張緊并定位,分層攤鋪壓實填料至下層標高,2、臺背路基填土加筋是為了減少路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降；（上網(wǎng)：土工格柵、土工網(wǎng)） 施工流程：先清地表，層施工相鄰兩幅搭接寬度大于 200mm，強度大于60%，最佳含水量壓實，每層壓實厚度小于 300mm 邊角處小于150mm3、路面裂縫防治施工要點：鋪筑于舊瀝青路面、舊水泥路面或新瀝青道路面層底部，可減少或延緩由舊路面對瀝 青加鋪層的反射裂縫，或半干性基層對瀝青面層的反射裂縫。（玻纖網(wǎng)和土工織物）應滿足 伸率、

28、網(wǎng)孔尺寸、單位面積質(zhì)量 等要求（拉伸尺面）1土工織物應能耐170 C高溫;抗拉強度、最大負荷延 舊瀝青路面：外觀評定和 彎沉值測量舊水泥路面:舊路面評定,舊路面清潔與整平，土工合成材料張拉、搭接和固疋，灑布粘層油，按設計或規(guī)范規(guī)定鋪筑新瀝青4、路基防護：坡面防護、沖刷防護坡面防護分為土質(zhì)1比1到1比2 （拉伸網(wǎng)草皮、固定草種布、網(wǎng)格固定撒草種）整平坡面，鋪設草皮或土工網(wǎng)，草皮養(yǎng)護巖石1比0.3 （土工網(wǎng)、土工格柵）清理坡面松散巖石，鋪設固定土工網(wǎng)或土工格柵,噴護水泥砂漿，巖面設排水孔5、過濾排水：暗溝滲溝坡面防護支擋結(jié)構(gòu)壁墻后排水，地基表面排水，處治翻漿冒泥和季節(jié)性凍土的導流溝沖刷防護：驗算排

29、體抗浮、壓塊抗滑、整體抗滑三方面穩(wěn)定性；土工模袋充填流動性混凝土、水泥砂漿或稀 釋混凝土，坡度不得陡于 1比1，模袋選型根據(jù)設計要求和土質(zhì)、地形、水文、經(jīng)濟、施工條件確定，模袋厚度考 慮抵抗彎曲應力和抵抗浮動力兩方面因素。411040 城鎮(zhèn)道路面層施工掌握瀝青混合料面層施工技術：運輸-攤鋪-壓實和成型-接縫-開放交通透層油7灑在基層與面層之間；液體瀝青、乳化瀝青 粘層7灑在瀝青層之間、瀝青與水泥路面之間；在攤鋪面層當天灑布。快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青、快凝或中凝液體石油封層宜采用層鋪法表面處治或稀漿封層法施工。有集料2、運輸與布料7噴灑隔離劑或防粘結(jié)劑；用篷布覆蓋保溫、防雨、防污染；運料

30、車輪不得沾泥土；混合料不符合施工溫度、結(jié)塊或淋雨不得使用；按施工方案安排運輸與布料；高等級路面施工有5輛運料車等候；在攤鋪機前3、 攤鋪7機械施工：快速、主干采用聯(lián)合攤鋪，每臺寬度小于6米，梯隊攤鋪錯開兩幅之間有3。至60mm I的搭接寬度，避開車道輪跡帶，上下層搭接錯開 提前0.5至1小時預熱熨平板不低于100 C,攤鋪時適宜的振動頻率和振幅，攤鋪機緩慢、均勻、連續(xù)不斷地攤鋪；速度為100至300mm 空擋等候;10 至 20m ,200mm ；獲得初始壓實度;2至6米每分鐘，提高平整度和減少離析。，分析原因及時清除；攤鋪機自動找平，下面層用 鋼絲繩引導的高程控制，上面層采用 平衡梁或滑靴

31、輔以厚度控制。 最低攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風速、下臥層表面溫度確定，下層溫度15到20 C,厚度50到出現(xiàn)離析、波浪、裂縫、拖痕80mm，攤鋪溫度140、135、130 C 臥風氣候 松鋪系數(shù)通過試鋪試壓確定；1.15 至 1.35。人工施工：扣鍬布料不得揚鍬遠拋4、壓實7厚度不大于10cm ;慢而均勻;瀝青混合料種類、壓路機、氣溫、層厚等因素經(jīng)試壓確定。中級氣候 初壓：鋼輪壓路機 靜壓1到2遍；驅(qū)動輪向著攤鋪機；從外向中心碾壓; 復壓：長度不超80米，密級配瀝青混合料復壓宜優(yōu)先采用不小于三分之一到二分之一輪寬。粗骨料為主的混合料，宜優(yōu)先采用25噸的重型輪胎壓路機進行碾壓；相鄰重疊振動

32、壓路機 復壓；層厚高頻高振幅，層薄低振幅，重疊100 至 200mm采用三輪鋼筒式壓路機I時，總質(zhì)量不小于 12噸，重疊后輪的二分之一輪寬，并應不小于 200mm 。 終壓：雙輪鋼筒式壓路機；不少于2遍，至無明顯輪跡；防止粘輪胎可涂隔離劑、防粘結(jié)劑，或噴表面活性劑的霧狀水；嚴禁刷柴油；壓路機不得轉(zhuǎn)向、掉頭、加水、停留；當天成型的路面上不得停放機械設備和車輛；不得散落礦料、油料及雜物；5、 接縫7緊實平順，上下層縱縫錯開（熱接縫150mm ）或（冷接縫300到400mm ）以上，相鄰兩幅及上下層的橫縫錯位1米以上，采用3米直尺檢查確保平整度。采用梯隊攤鋪應選用熱接縫，留100到200mm 不碾壓

33、，作為后續(xù)部分基準面，然后跨縫壓實。如半幅施工宜加設擋板或?qū)⑾蠕伒臑r青混合料刨出毛槎，涂刷粘層油再鋪新料，重疊50到100mm，軟化下層后鏟走重疊部分，再跨縫壓密擠緊。高等級道路的橫縫采用垂直的平接縫，其他采用斜接縫；平接縫采用機械切割或人工刨除層厚不足部分，使工作縫 成直角連接，清除泥水，干燥后涂刷粘層油，鋪新料，接槎軟化后先橫向再縱向壓實連接平順。6、 開放交通7自然冷卻低于50度生產(chǎn)運輸-攤鋪-碾壓-接縫-開放交通掌握改性瀝青混合料面層施工技術：小于195 C。用間歇式拌合設備生產(chǎn)；拌合時間經(jīng)試拌確定，以瀝青包裹骨料為度；改性瀝青 改性瀝青混合料采用保溫好的成品儲料倉，溫降小于10 C,

34、改性料貯存時間不超過用；0 G F C隨拌隨用；2、運輸7同普通瀝青3、攤鋪7攤鋪在噴灑有粘層油的路面上 鋪筑改性瀝青混合料時，不低于160 C ； 速度為 每分鐘1至3米，攤鋪系數(shù)由試驗段取得； 自動找平，中下面層使用 鋼絲繩或鋁合金導軌 引導的高程控制，上面層采用非接觸式平衡梁。4、壓實7執(zhí)行普通瀝青混合料的要求； 初壓溫度不低于 150 C ,終壓溫度不低于 90到120 Co 宜采用振動壓路機或鋼筒式壓路機，不宜采用輪胎壓路機；S M A可適當延長。24h ;改性S M A只限當天使S M A 施工溫度經(jīng)試驗確定,產(chǎn)溫度根據(jù) 改性瀝青品種、粘度、氣候條件、鋪裝層厚度確定，種粘氣候，比普

35、通瀝青料高10到20 C,O G FC采用12噸以上鋼筒式壓路機，壓路機：“緊跟、慢壓、高頻、低幅 ”的原則。這是保證平整度和壓實度的關鍵；SMA 有推擁現(xiàn)象，應復查其級配是否合適；防止過度碾壓；5、接縫7避免冷接縫；橫縫在施工當天冷卻前垂直切割沖洗干燥，第二天涂刷粘層油再鋪新料；其他執(zhí)行普通瀝青的；6、 開放7開放交通的路表溫度低于50 C；需要提前開放交通的 可灑水冷卻；嚴禁堆放土雜物、制作水泥砂漿等會造成污染的作業(yè)；三、掌握瀝青混合料面層施工質(zhì)量檢查與驗收1、外觀質(zhì)量要求7平整、堅實；表面沒有脫落、掉渣裂縫、推擠、爛邊、粗細料集中等現(xiàn)象用10噸壓路機壓后沒有明顯輪跡；接縫緊實、平順，燙縫

36、不枯焦面層與道牙、構(gòu)筑物相接平順不積水；（表壓接 順）2、施工質(zhì)量驗收項目7 壓實度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程、橫坡、井框與路面高（壓厚彎平，寬中橫差）、主控項目：，原材料、壓實度、面層厚度、彎沉值。才厚壓彎3 壓實度：快速主干不小于96%其他不小于95%，每1000 rf測1點，馬歇爾擊實的試件密度和實驗室標準密度； 面層厚度：允許偏差負-5至10mm，每1000 rf測1點，鉆孔或刨挖，鋼尺測量； 彎沉值：不大于規(guī)定，每車道每20米測1點，彎沉儀檢測；質(zhì)量控制要點7工程質(zhì)量必須滿足：設計要求，合同指定的規(guī)范標準要求，發(fā)包方的特定要求；兩種標準密度的測定方法：馬歇爾試驗密度96%

37、，試驗路鉆孔芯樣密度98% （馬六鉆八）面層厚度反映出項目部和企業(yè)的施工技術管理水平四、掌握水泥混凝土路面施工技術：配合比設計-攪拌-運輸-澆筑-接縫設置-養(yǎng)護（一） 材料1、水泥7重交通以上，快速主干采用42.5級以上道路硅、或硅、普硅，中輕交通使用32.5級以上礦渣。要有出廠合格證，復驗合格方可使用；不同等級、廠牌、品種、出廠日期 的水泥不得混存、混用，出廠超過三個月或受潮的水泥必須經(jīng)過試驗，合格后方可使用，對水泥質(zhì)量有懷疑時也要復驗2、I粗集料7人工級配，最大粒徑，碎礫石 26.5碎石31.5礫石19鋼纖維19mm細集料：潔凈中粗砂，快速主干用一二級砂，海砂不能用，淡化海砂不得用快速主干

38、次干，可用支路。 外加劑：無氯鹽類的防凍、引氣、減水劑;格;6、鋼筋：鋼筋的品種、規(guī)格、成分符合設計和相關規(guī)定，具有生產(chǎn)廠的牌號、爐號；檢驗合格并經(jīng)過復驗合 不得有銹蝕、裂紋、斷傷和刻痕脹縫板宜用厚 20mm，水穩(wěn)定性好，具有一定柔性的板材制作，且應經(jīng)防腐處理。填縫材料宜用樹脂類、橡膠類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類填縫材料，并宜加入耐老化劑。（改聚橡樹耐）配合比設計7兼顧經(jīng)齊性同時滿足抗彎強度、工作性、耐久性28天彎拉強度值；I敬完工酒外加劑使用符合：高溫施工時，混凝土拌合物的初凝不小于小時；外加劑滲量由試試配試驗確定；不得發(fā)生絮凝現(xiàn)象；水和水灰比取小值，水泥取大值攪拌7選用間歇式拌合設備；拌

39、合時間由試拌確定；過程中對水膠比、穩(wěn)定性、坍落度、均勻性、坍落度損 振動黏度系數(shù)、含氣量、泌水率、視密度、離析等項目進行檢測。運輸7從出料到運輸?shù)戒佒獫M足允許的最長時間；根據(jù)施工進度、運量、運距、 面板施工7（四）（五）1、宜使用鋼模板，鋼模板應直順、平整，每 木模板直線部分板厚不宜小于3小時；低溫施工時，混凝土拌合物的終凝不大于1米設置1處支撐裝置。50mm，每0.8到1米設支撐，彎道部分和路況定車型和數(shù)量。1015 到 30mm，每 0.5 至j 0.8m設支撐。支模前復核路面標高、面板分塊、脹縫、構(gòu)造物位置2、模板安裝應穩(wěn)固、順直，平整無扭曲，不得錯位；不得在基層挖槽嵌入模板。使用軌

40、道攤鋪應用專用鋼制 軌模；檢查合格后刷脫模劑或隔離劑。3、鋼筋設置4、攤鋪與振動水泥混凝土面層攤鋪前應全面檢查模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況及鋼筋位置、傳力桿裝置等。 三輥軸機組鋪筑混凝土面層時，輥軸直徑與攤鋪厚度匹配，必須配備安裝插入式振搗器組的排式振搗機。小 于150mm，可采用振搗梁。分段單元 20到30米，振搗與整平工序間隔不超 15分鐘，采用前進振動后退靜 滾，最佳壓實遍數(shù)經(jīng)試驗段確定。 采用軌道攤鋪機鋪筑時，最小攤鋪寬度不宜小于3.75m，并選擇適宜的攤鋪機；坍落度宜控制在20至40mm。面板厚度超過 150mm，坍落度小于 30mm，必須插入振搗。 滑模攤鋪，料位高出路面 10cm，坍落度小采用高頻低速，大時相反，起步緩慢，機械運行平穩(wěn)速度均勻，人機配合默契，攤鋪機行走速度每分鐘1至3米，振頻每分鐘8000至9000轉(zhuǎn) 小型機具攤鋪松鋪系數(shù)1.1至1.25，攤鋪厚度達到三分之二時拔出模內(nèi)鋼釬。分兩次攤鋪時下層厚度為總厚度的五分之三。5、接縫脹縫應與路面中心線垂直；縫壁必須垂 普通混凝土路面的脹縫應設置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。直；縫寬必須一致，縫中不得連漿?？p上部灌填縫料，下部脹縫板和安裝傳力桿。 傳力桿