鋼管防腐涂層工藝

1、鋼管防腐涂裝工藝1、油套管防腐涂裝工藝現(xiàn)狀近期國內(nèi)外常用的石油套管等無縫鋼管的工廠化自動涂裝工藝主要有以 下四種：工藝一：采用淋涂法，涂敷前、后及中間輥道直線輸送，以形成涂 膜。然后撥叉轉(zhuǎn)移，勾狀鏈條滾動輸送，鋼管橫向進(jìn)入蒸汽烘箱， 加熱干燥。工藝二：采用靜電涂裝法，涂敷前、后及中間應(yīng)用斜置輥道螺旋輸 送，以形成涂膜。然后螺旋升降機(jī)轉(zhuǎn)移提升至料架涼置，進(jìn)行自然 干燥。工藝三：鋼管直線輸送，采用 UV涂料體系，真空涂裝法，加之氣流 沖刷，以形成涂膜。涂敷后馬上進(jìn)行 UV輻射固化涂膜。特點是涂膜 的形成和固化都在兩個輥輪之間完成。工藝四：涂裝采用加熱無氣噴涂法，涂敷前應(yīng)用輥道輸送，涂敷后 應(yīng)用分段

2、同步“ V形齒”鏈條輸送，以形成涂膜。涂敷后鋼管由步進(jìn) 機(jī)轉(zhuǎn)移至橫向“ V形齒”鏈條輸送機(jī)進(jìn)入蒸汽烘干箱，加熱干燥。2、各種涂裝工藝的比較工藝一：由于采用淋涂法，涂膜流掛嚴(yán)重。又由于輥道及鏈條設(shè)計 不合理，涂膜存在兩道縱向和多處環(huán)狀擦傷。這種工藝正在被淘汰。 此工藝的唯一可取之處是涂敷后進(jìn)行了加熱干燥。工藝二：涂膜存在流掛、通體螺旋擦傷和泛白的質(zhì)量缺陷。尤其嚴(yán) 重的是螺旋擦傷處的涂層厚度只有規(guī)定厚度的五分之一，而且外觀 感覺很差。同時該工藝存在靜電打火的工藝火災(zāi)隱患，近幾年已經(jīng) 發(fā)生了幾起著火事故，對安全生產(chǎn)構(gòu)成威脅。沒有烘干工序也是該 工藝的重要缺陷。由于這種工藝存在許多難以克服和相互制約的

3、矛 盾，使其日趨顯得陳舊，已不能適應(yīng)現(xiàn)代工廠化自動涂裝的要求， 將逐步退出鋼管涂裝領(lǐng)域。工藝三：是一種技術(shù)先進(jìn)但又不很成熟的工藝。在兩個輥子之間瞬 間完成噴涂及固化，其優(yōu)點不言而喻。但也存在難以克服的弱點， 如：鋼管表面的前處理要求極為嚴(yán)格，稍有不慎，附著力明顯下降；UV涂料和設(shè)備價格昂貴，技術(shù)管理要求高；涂層脆，傳輸過程中如 受磕碰，容易局部脫落，且難以補(bǔ)涂。由于存在如此諸多問題使這 種工藝的推廣受到制約。工藝四：是一種近些年發(fā)展起來的技術(shù)上比較先進(jìn)且相對成熟的工 藝。它克服其它工藝存在的涂膜嚴(yán)重流掛、擦傷、泛白、脆弱等弊 病。其產(chǎn)生的涂膜附著力強(qiáng)、柔韌、防銹效果好、極少流掛、美觀 完整。該

4、工藝還具有操作簡便，配套齊全、技術(shù)管理要求低和安全 的特點。由于技術(shù)完善稱之為“鋼管加熱無氣噴涂成套技術(shù)” 。3、“鋼管無氣加熱噴涂成套技術(shù)”的先進(jìn)性 “工藝一”至“工藝三”體現(xiàn)了傳統(tǒng)工藝普遍存在的涂裝缺陷，即涂膜 嚴(yán)重“流掛”、擦傷、“泛白”等。而最新“工藝四”綜合地解決了這一系列 問題， 并形成了完善的 “鋼管加熱無氣噴涂成套技術(shù)” 。該技術(shù)具有下列技術(shù) 優(yōu)勢。(1) 避免涂膜條狀或螺旋狀擦傷 九十年代后期，在國內(nèi)最早由北京波羅努斯涂裝設(shè)備有限公司會同北京 鋼鐵設(shè)計研究總院的有關(guān)專家分析了鋼管涂裝的擦傷問題。當(dāng)時的擦傷主要 表現(xiàn)為鋼管表面寬 40 毫米兩條縱向全長的擦傷。 針對當(dāng)時引進(jìn)國外

5、的鋼管涂 裝生產(chǎn)線采用涂裝前后輥道輸送，而且淋涂箱中部也安裝輥道的設(shè)計，雙方 提出涂裝前部輥道后部采用同步鏈條輸送的傳輸方式進(jìn)行無氣噴涂的技術(shù)方 案。這一方案在二十一世紀(jì)初，由北京波羅努斯涂裝設(shè)備有限公司在大慶總 機(jī)械廠油管分廠實現(xiàn)，并投入生產(chǎn)應(yīng)用。通過實際應(yīng)用證明，此工藝可有效 防止鋼管的縱向擦傷，涂裝后只存在間隔 600 毫米分布的兩小點齒印，加上 涂料本身的自愈性，所以形成的涂膜宏觀完整，用戶反映很好。進(jìn)一步改進(jìn) 后的工藝(采取了噴涂前后段同步帶齒鏈條的分段輸送的工藝) ，使鋼管始終 與鏈條的“V'形齒局部接觸，而且前后鏈條同步運動，保證了噴涂表面與支 點之間的最小接觸，避免了輥

6、道輸送條狀擦傷的弊病，涂膜美觀完整。目前 該技術(shù)水平無論在國際還是國內(nèi)在當(dāng)前也是比較先進(jìn)的。該技術(shù)不但先進(jìn)而 且成熟，已經(jīng)在國內(nèi) 13 條自動涂油線上得到驗證。 至于螺旋帶狀擦傷的防止 非常簡單，去掉螺旋輸送改為此辦法即可。(2) 克服“流掛'問題“流掛'可分為五種類型：比重型、過厚型、低黏度型、特殊形狀型、 接觸型。鋼管防銹涂料一般比重比較小，對于“流掛'的影響可忽略。鋼管 “流掛'的主要類型是過厚型和低黏度型，次要類型是特殊形狀和接觸型。 由于鋼管截面是圓型，接近流線形，所以涂料更便于流動，容易“流掛' ，這 是不可避免的，但是可以克服。只有通過噴涂

7、原始黏度較高的但加熱后黏度 降低的涂料后，隨溫度降低恢復(fù)較高黏度的辦法，減少涂料在鋼管表面的流 動以克服“流掛'。接觸型“流掛'是由于鋼管的支撐點接觸鋼管表面后，形 成與鋼管表面近乎垂直的接觸面， 導(dǎo)引涂料離開涂膜形成 “流掛'。這是不可 避免的。但可以通過膜厚控制減少。所幸數(shù)量和面積很小，外觀影響甚微。至于過厚型“流掛'由于形成原因是很多的，所以必須關(guān)注的問題也是 很多這是需要控制的重點，必須保證以下幾點：鋼管必須保證一定的運行速度，而且能夠在一定范圍內(nèi)調(diào)整。鋼管輸送必須是勻速運動。 采用無氣加熱噴涂法，涂料的工作壓力可調(diào)整，同時壓力必須保持 穩(wěn)定。涂料的加熱

8、溫度可以調(diào)整。噴嘴的型號通過實驗正確選擇，包括流量，噴幅寬度等參數(shù)。無氣自動噴槍對于鋼管圓截面的位置分布均勻，對于鋼管表面的角 度和對鋼管表面距離可以調(diào)整。必須保證噴槍組中心與鋼管中心一致排風(fēng)風(fēng)量風(fēng)速與噴涂狀態(tài)必須匹配。噴嘴的工作狀態(tài)良好。 如果對于每一種規(guī)格的鋼管都認(rèn)真調(diào)整好以上幾點，過厚型“流掛”是 完全可以克服的。問題是要建立完整的涂裝工藝管理制度，以保證品種更換 時，技術(shù)調(diào)整工作的有序進(jìn)行。(3) 防止涂膜“泛白” 涂膜出現(xiàn)“泛白”的缺陷的形成機(jī)理是由于水分凝結(jié)混入涂層內(nèi)部產(chǎn)生 乳化，變成半透明的白色薄膜的結(jié)果。其產(chǎn)生原因很多，如施工環(huán)境的空氣 濕度、涂料分散過度、分散過程溫度下降、涂膜表面局部溫度、涂料中含水、 工件的表面溫度過低、溶劑沸點或配比選擇不當(dāng)、霧化空氣含水等。對于鋼 管涂裝，前三項是主要原因。這些表現(xiàn)為一定條件下的一個形成過程。作為 靜電涂裝，涂膜“泛白”形成的主要原因，可以這樣描述：在環(huán)境的空氣濕 度比較大、溫度比較低的條件下