科目二學(xué)車(chē)筆記和總結(jié)

1、WORD格式0. 學(xué)前準(zhǔn)備：1. 座位調(diào)整 ： 一般根據(jù)自己的身高， 確保能把油門(mén)、 剎車(chē)踏板或者離合器踏板踩到底時(shí)， 腿部呈自然的微微彎曲狀態(tài)， 此時(shí)座椅的前后距離最合適。調(diào)整靠背，向前伸直雙手，確保雙手能搭在 車(chē)的前窗臺(tái)上。雙手打方向盤(pán)時(shí)， 不能感覺(jué)身體有阻擋手肘的感覺(jué)， 如果有說(shuō)明身體有點(diǎn)靠前了。2. 后視鏡調(diào)整 ：先調(diào)整好座位后再調(diào)整后視鏡，后視鏡是根據(jù)座位來(lái)調(diào) 的。一般調(diào)到從鏡子里面可以看到車(chē)門(mén)把手在鏡子里水平 1/3 （左鏡則從右往左，右鏡則從 左往右）的，垂直方向在中間的位置。還有就是可以從鏡子里看到左右后輪。3. 檔位操作 ：換擋之前都要把離合器踩到底。換擋力度要適中，一般檔

2、位切換時(shí)要先換回空擋再進(jìn)行掛檔。4. 離合器和剎車(chē) ：離合和剎車(chē)很多時(shí)候是經(jīng)常聯(lián)系在一起的操作。離合器要做到“ 快踩 慢抬 ”要領(lǐng)，如換擋要快踩，然后慢抬，抬快了會(huì)熄火的。起步時(shí)：掛 1 檔，松掉剎車(chē)， 慢慢抬離合使車(chē)前進(jìn)，如果起步發(fā)現(xiàn)車(chē)子有點(diǎn)后溜，則先抬一點(diǎn)離合再松掉剎車(chē)，最后慢慢 抬離合。剎車(chē)時(shí)：如果速度比較快（大于 20km/h ）時(shí)，先踩剎車(chē)慢慢的減速到比較慢時(shí)， 再踩離合和剎車(chē)（最最關(guān)鍵的一點(diǎn)，踩離合器雖然在時(shí)間上是在踩剎車(chē)之后，但是要先于剎 車(chē)踩到底（也就是先斷開(kāi)）；這樣即保證了剎車(chē)距離、又保證了不會(huì)熄火；術(shù)語(yǔ)就叫做： 后發(fā)而先至 ）。如果是在比較慢的情況下 剎車(chē)，可以先踩離合緊跟

3、著踩剎車(chē)，也可以把離合器和剎車(chē)同時(shí)踩下。5. 起步和停車(chē) ：起步一般要打左轉(zhuǎn)向燈，停車(chē)打右轉(zhuǎn)向燈。停車(chē)要掛空擋拉手剎，回正方向。分享和總結(jié) ：1. 座位一定要調(diào)整好，也是上車(chē)前首要調(diào)整的部位，他會(huì)影響到你調(diào)整后視鏡的準(zhǔn)確性。 會(huì)影響你后面倒車(chē)入庫(kù)和直角轉(zhuǎn)彎等一些操作判斷的準(zhǔn)確性。2. 調(diào)整座位后要看卡位是不是比較穩(wěn)定，用力往后靠一下看看座位會(huì)不會(huì)后移。專(zhuān)業(yè)資料整理3. 調(diào)鏡子在車(chē)內(nèi)有調(diào)節(jié)控制按鈕，也可以手動(dòng)去按鏡子調(diào)節(jié)，如果不能很好調(diào)節(jié)，可以用 紙巾塞住鏡子的邊緣里面來(lái)固定鏡子。4. 換擋要根據(jù)轉(zhuǎn)速和速度來(lái)操作，不要越級(jí)換擋，如從 1 檔直接換到 3 檔。忌換擋時(shí)低頭看著檔位，忌速度不穩(wěn)定時(shí)候

4、換擋，忌換擋時(shí)方向跑偏。5. 在汽車(chē)的行車(chē)中，除低速（ 20km/h 以下）制動(dòng)停車(chē)需要踩下離合器踏板外，其他任意情 況下制動(dòng)都不要踩下離合器踏板。因?yàn)槠?chē)在中、高車(chē)速制動(dòng)時(shí)，踩下離合器踏板對(duì)改善汽車(chē)的制動(dòng)能力絲毫無(wú)助， 還會(huì)給行車(chē)安全帶來(lái)危險(xiǎn)。 而在低速行車(chē)中制動(dòng)停車(chē)時(shí)，踩下離合器踏板的目的僅僅是為防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。1. 方向盤(pán)：1. 雙手平握呈水平方向，如果把方向盤(pán)看做一個(gè)鐘表，則左右上分別處于 9 點(diǎn)與 3 點(diǎn)位 置。2. 左右打死各為 1 圈半，即向左打死方向就向左打一圈半，向右打死方向就向右打一圈半。3. 打方向盤(pán)操作步驟詳解：向右打死為 右手松開(kāi)方向盤(pán)，左手向右盡量打，個(gè)人視自身情

5、況而定 ; 右手接當(dāng)前方向盤(pán) 9 點(diǎn)，同時(shí)左手松開(kāi)方向盤(pán)，右手向右打至 3 點(diǎn)位置 ; 左 手接當(dāng)前方向盤(pán) 9 點(diǎn)，同時(shí)右手松開(kāi)方向盤(pán)，左手向右打至不能再打動(dòng)為止，右手抓方向盤(pán) 上方做輔助，此時(shí)車(chē)輪向右 45 打死?；卣较蚱彩?3 步 右手松開(kāi)方向盤(pán)，左手向左打至 9 點(diǎn) 鐘位置 ; 右手接方向盤(pán) 3 點(diǎn)鐘位置，同時(shí)左手松開(kāi)方向盤(pán)，右手向左打至 9 點(diǎn)鐘位置 ; 左手接當(dāng)前方向盤(pán) 3 點(diǎn)鐘位置，同時(shí)右手松開(kāi)方向盤(pán)，左手向左打至 9 點(diǎn)鐘位置，最后右 手復(fù)回原位 3 點(diǎn)鐘位置，此時(shí)車(chē)輪回正。分享和總結(jié) ：1. 雙手不能同時(shí)離開(kāi)方向盤(pán)，因?yàn)樵僮シ较虮P(pán)時(shí)不知所抓何處，進(jìn)而引 起失誤。2. 打方向

6、盤(pán)要充分利用兩眼的余光作用，眼睛看車(chē)頭前方和后視鏡，用 余光看方向盤(pán)。3. 養(yǎng)成車(chē)頭不偏斜就不動(dòng)方向盤(pán)的良好習(xí)慣。在修正方向時(shí)要做到“及時(shí)”，不宜過(guò)晚， 且幅度適中。一般在回正方向時(shí)應(yīng)稍早，且幅度也要小。4. 打方向盤(pán)根據(jù)速度來(lái)打， 速度快就快打， 速度慢就慢打， 要均勻而穩(wěn)。5. 不要單手打方向盤(pán)。車(chē)子停了以后將方向盤(pán)回正。2. 直角轉(zhuǎn)彎（以向右轉(zhuǎn)為例）：進(jìn)入直角轉(zhuǎn)彎前調(diào)整車(chē)身， 先把左車(chē)頭縫對(duì)準(zhǔn)左側(cè)外邊線 （此時(shí)車(chē)盡量靠左側(cè)行駛） ，車(chē) 身要保持平行，當(dāng)車(chē)頭一蓋住前方的邊線時(shí)向右打死方向【或看右車(chē)門(mén)把手與右邊庫(kù)角水平線重合時(shí)向右打死方向】 （行駛過(guò)程中看右后視鏡右后 輪有沒(méi)有壓倒庫(kù)角， 注

7、意左前輪不要壓前邊線） ，繼續(xù)行駛當(dāng)車(chē)身平行時(shí)回正方向。分享和總結(jié) ：1. 打死方向，打方向要根據(jù)速度來(lái)打，速度快就要快打，速度慢就要慢 打。2. 如果壓前面的邊線可能是：車(chē)速快而打方向盤(pán)慢。座位調(diào)的太靠前，導(dǎo)致看車(chē)頭 蓋住前方邊線時(shí)機(jī)比標(biāo)準(zhǔn)的延遲了，實(shí)際上車(chē)頭已蓋過(guò)了邊線。3. 如果壓右邊的直角點(diǎn)可能是： 車(chē)身沒(méi)有盡量偏左 （與左邊邊線 30cm 以?xún)?nèi)）。座位調(diào)的太靠后，導(dǎo)致看車(chē)頭蓋住前方邊線時(shí)機(jī)比標(biāo)準(zhǔn)的提前了，實(shí)際上車(chē)頭 還沒(méi)有蓋住邊線。車(chē)速慢而打方向盤(pán)快了。4. 如果打方向盤(pán)時(shí)候速度會(huì)變慢的， 就稍抬高離合一些， 保持車(chē)速均勻。3.S 型曲線（以右切入為例）：方法 1 ：向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)身

8、盡量貼近右側(cè)邊線，當(dāng)看到左車(chē)頭 1/3 處對(duì)準(zhǔn)右側(cè)邊線時(shí)就向 左打一圈，行駛過(guò)程中可以左右微調(diào)方向盤(pán)， 保持左車(chē)頭 1/3 處對(duì)準(zhǔn)右側(cè)邊線行駛 【行駛過(guò)程中可以看左后視鏡中左后輪有沒(méi)有壓倒左邊線】 當(dāng)轉(zhuǎn)換到向右行駛過(guò)程中時(shí) （這時(shí)有車(chē)身要回正的過(guò)程，在快要回正之前要提前向右打 90 度，以防車(chē)左后車(chē)輪會(huì)壓倒左邊線）回正方向直到車(chē)右車(chē)頭 1/3 處對(duì)準(zhǔn)左側(cè)邊線時(shí)向 右打一圈，行駛過(guò)程中可以左右微調(diào)方向盤(pán)， 保持右車(chē)頭 1/3 處對(duì)準(zhǔn)右側(cè)邊線行駛【行駛過(guò)程中可以 看左后視鏡中左后輪有沒(méi)有壓倒左邊線】方法 2 ：在進(jìn)入彎道前把車(chē)子調(diào)整到 S 彎道的中間位置。車(chē)子勻速直線向前行駛，此時(shí) 眼睛盯著車(chē)頭左

9、角， 當(dāng)車(chē)頭左角 與右邊外線重疊時(shí)，將方向向左打一圈 ，繼續(xù)行駛，注意保 持 車(chē)頭左角與外線一直重疊 ，如果車(chē)頭左角 超過(guò)右邊外線太多，則向左調(diào)整方向， 如果車(chē) 頭左角 遠(yuǎn)離右邊外線太多，則向右調(diào)整方向（由于高低原因，會(huì)產(chǎn)生一些差距，請(qǐng)大 家根據(jù)自己情況稍作調(diào)整） 【行駛過(guò)程中可以看左后視鏡中左后輪有沒(méi) 有壓倒左邊線】當(dāng)車(chē)子行駛到分割線時(shí)，將方向回正保持直線向前行駛。此時(shí)眼睛盯住 車(chē)頭右筋（右車(chē)頭縫） ，當(dāng)車(chē)頭右筋 與左邊外線重疊 時(shí)（或），將方向向右打一圈 ，繼續(xù)行駛，注意保持 車(chē)頭右筋 與左邊外 線一直重疊 ，如果車(chē)頭右筋 超過(guò)左邊外線太多，則向右調(diào)整方向，如果車(chē)頭右筋 遠(yuǎn)離右轉(zhuǎn)外線太多，

10、則向左調(diào)整方向?！拘旭傔^(guò)程中可以看右后視鏡中右后輪有沒(méi)有壓倒左邊線】 當(dāng)兩邊都看不到線的時(shí)候， 將方 向回正，直行駛出曲線行駛考場(chǎng)。分享和總結(jié) ：1. 進(jìn)入曲線之前，車(chē)身盡量靠右邊行駛， 可以保持到右邊 30cm 的距離。2. 車(chē)輛向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)身盡量靠右，向右轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)身盡量靠左。3. 車(chē)速要控制慢最好勻速前進(jìn)，每一個(gè)彎道都要看準(zhǔn)點(diǎn)，打方向盤(pán)時(shí)要 及時(shí)，轉(zhuǎn)向提前轉(zhuǎn)，先少轉(zhuǎn)，順著彎道轉(zhuǎn) ，回方向早點(diǎn)回，先少回，順著彎道回。4. 注意看后輪（向左轉(zhuǎn)的過(guò)程中，注意看左后輪不要壓倒左邊線，反之亦然）4. 側(cè)方位停車(chē) : 進(jìn)入側(cè)方位停車(chē)前保持車(chē)身到右側(cè)邊線為 30 公分距離（可以保持車(chē) 頭右側(cè) 1/3

11、 處對(duì)準(zhǔn)右側(cè)邊線行駛） ，行駛過(guò)程中觀察右側(cè)后視鏡 （以“口”字形表示車(chē)庫(kù)， 上面兩個(gè)角表示 1.2 ，下面表示 3.4 ），當(dāng) 1 號(hào)角出現(xiàn)時(shí)踩停車(chē)。 掛倒檔后退到當(dāng) 1 號(hào) 角剛看不見(jiàn)就向右打死方向 ，然后低頭看左邊后視鏡 當(dāng)看到 4 號(hào)角時(shí)（也就是車(chē)身與 4 號(hào)角 在同一直線上，呈 45 度時(shí)）立刻回正方向。 觀察左后車(chē)輪 剛要碰到車(chē)庫(kù)左邊虛線時(shí)向左打死方向 ，然 后看右后視鏡當(dāng)車(chē)身與邊線平行時(shí)踩停。 出庫(kù)（先要打左轉(zhuǎn)向燈 3 秒）：當(dāng)車(chē)頭左側(cè) 1/3 處碰到車(chē)道左側(cè)邊線時(shí) （或右車(chē)頭角出 1 號(hào)庫(kù)角時(shí) ） 回正方向，車(chē)頭左側(cè) 1/2 處碰到車(chē)道左側(cè)邊線時(shí) 向右打一圈（這兩個(gè)動(dòng)作是連貫性

12、的完成， 時(shí)間比較短，看實(shí)際情況，行駛過(guò)程中可以看右后視鏡中右后輪有沒(méi)有壓倒庫(kù)角） 。繼續(xù)當(dāng)車(chē)身與車(chē)道平行時(shí)向左打一 圈回正方向。分享和總結(jié) ：1. 速度要慢而均勻，打方向時(shí)也要及時(shí)，看準(zhǔn)線。（向右打死時(shí)是在右后視鏡中看到 1 號(hào) 庫(kù)角剛消失，向左打死時(shí)是在左后輪剛要壓倒左庫(kù)邊線時(shí)）2. 開(kāi)始倒車(chē)時(shí)要保持車(chē)到右邊 30cm 距離，先對(duì)好線后保持車(chē)正著向前行駛，等待 1 號(hào)角的 出現(xiàn)。如果行駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)右邊距離變得大于 30cm 時(shí)，說(shuō)明在回正方向后車(chē)子是偏向左邊的，要略往右打方向。如果直到1 號(hào)角出現(xiàn)踩停了發(fā)現(xiàn)右邊距離大， 則后面倒車(chē)到 1 號(hào)角消失后就不能往右打死方向，只 能少打點(diǎn)，可以打一

13、圈 90 度（防止左前輪壓倒左邊車(chē)道外邊線）。3. 在向右打死方向后，一定要低頭看 4 號(hào)角的出現(xiàn)，剛一出現(xiàn)就回正方 向。如果回正方向比正常的晚（ 4 號(hào)角已經(jīng)出現(xiàn)過(guò)了一點(diǎn)）了，則后面看左后輪將要壓倒虛 線向左打死時(shí)比正常的要早一點(diǎn)； 如果回正方向比正常的早了，則后面看左后輪將要壓倒虛 線向左打死時(shí)比正常的要晚一點(diǎn)（可以等后輪壓到虛線時(shí)候再向左打死）。4. 車(chē)入庫(kù)發(fā)現(xiàn)右邊距離很窄，則表明向左打死方向比正常的晚了，或判斷 4 號(hào)角出現(xiàn)時(shí)比正常的晚了。挽救方法：車(chē)子不能等它停正，要等車(chē)頭略靠左邊就停 車(chē)（防止右前輪壓倒右邊線）。反之要把車(chē)頭略靠右邊（防止左前輪未入庫(kù)）。5. 在打方向盤(pán)時(shí)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)

14、速度變快的情況，可以每次開(kāi)始打方向盤(pán)的 時(shí)候就把離合壓低一點(diǎn)，壓離合和打方向盤(pán)同時(shí)進(jìn)行。6. 出庫(kù)別忘了打左轉(zhuǎn)向燈。5. 坡道定點(diǎn)停車(chē) ：進(jìn)入坡道定點(diǎn)停車(chē)前保 持車(chē)身到右側(cè)邊線為 30cm 以?xún)?nèi)距離（可以保持車(chē)頭右側(cè) 1/3 處對(duì) 準(zhǔn)右側(cè)邊線行駛， 對(duì)好了就扶正方向盤(pán)不動(dòng)） 繼續(xù)行駛上坡。直到 車(chē)門(mén)把手對(duì)準(zhǔn)左側(cè)地面 的橫線時(shí)踩停 （這個(gè)時(shí)候可以看看右邊的桿子和你的車(chē)是怎么對(duì)線的， 找好合適的參考物， 以后也可以練習(xí)對(duì)桿子）。 起步（先要打左轉(zhuǎn)向燈 3 秒）：先慢慢放離合器，直到車(chē)子發(fā)出沉穩(wěn)抖動(dòng)的聲音，穩(wěn)住離 合不要?jiǎng)?，再慢慢放剎車(chē)起步。下坡道時(shí)帶一點(diǎn)剎車(chē)控制車(chē)速。分享和總結(jié) ：1. 上坡道一定

15、要對(duì)準(zhǔn)車(chē)到右邊線距離 30cm ，這關(guān)系到后面判斷對(duì)桿子的準(zhǔn)確性。對(duì) 30cm 可以用左車(chē)頭縫對(duì)準(zhǔn)前面虛線左邊起的第一條實(shí)線（ | -1 - - | ，位置 1 ）的右側(cè)行駛。2. 上坡要放一點(diǎn)離合，車(chē)子有動(dòng)力穩(wěn)定上坡，到快要停車(chē)的時(shí)候速度一 定要慢，才能比較準(zhǔn)確的判斷對(duì)桿和停車(chē)的準(zhǔn)確性。3. 坡道起步時(shí)，一定要先慢放離合直到車(chē)子發(fā)出沉穩(wěn)的抖動(dòng)聲（放到什 么位置？如果看轉(zhuǎn)速表指針大概是 700-800 的位置），這個(gè)聲音在練車(chē)的時(shí)候記住就行了。 然后要穩(wěn)住離合不要?jiǎng)樱艅x車(chē)使車(chē)起步。如果離合沒(méi)穩(wěn)住就放剎車(chē)，或者剎車(chē)放得太 快，或者車(chē)子抖動(dòng)聲音過(guò)頭了都有可能引起熄火的。4. 如果起步車(chē)子后溜

16、，則是沒(méi)有把離合放到有足夠動(dòng)力使車(chē)前進(jìn)的地方，后溜要及時(shí) 踩住剎車(chē)，多放一點(diǎn)離合再起步。5. 行駛過(guò)程中要穩(wěn)住方向盤(pán)，不能左右晃動(dòng)。6. 起步別忘了打左轉(zhuǎn)向燈。起步時(shí)間不要超過(guò) 30 秒。6. 倒車(chē)入庫(kù)：方法 1 ：起步位置： 車(chē)停在到左外邊線 1.2 米左右，車(chē)左門(mén)把手剛好對(duì)準(zhǔn)地面上的虛線時(shí)踩停。 右側(cè)入庫(kù) ：起步時(shí)先向右打一圈 90 度，倒檔行駛并控制好車(chē)速，低頭看右后視鏡，保持 車(chē)身與左庫(kù)角 30cm 距離，如果小于 30cm 【引起原因：可能還是停車(chē)起步點(diǎn)比標(biāo)準(zhǔn)的靠前了， 或車(chē)子停的離左外邊線距離偏大了】就往左回方向；大于 30cm 就向右打一點(diǎn)方向 （或提前 向右打死方向）。 繼續(xù)行

17、駛當(dāng)車(chē)身與邊線平行時(shí)回正方向， 當(dāng)車(chē)左側(cè)耳朵 （左側(cè)后視鏡下邊沿）剛好遮住庫(kù) 左側(cè)的前邊線時(shí)踩停。 左側(cè)出庫(kù) ：當(dāng)車(chē)庫(kù)左邊出庫(kù)線與左肩將要在一水平線上 （用余光看） ， 向左打一圈 90 度。【如果出庫(kù)時(shí)左邊窄右邊寬要先向右打 90 度 3 秒 后打回來(lái)繼續(xù)向左打避免左后輪壓倒左邊庫(kù)角，發(fā)現(xiàn)左邊寬就不需要調(diào)整。出庫(kù)打方向不能晚了，否則右前輪會(huì)壓車(chē)道右邊線】，繼續(xù)行駛 當(dāng) 車(chē)左門(mén)把手對(duì)準(zhǔn)地面上的虛線時(shí)踩停。 左側(cè)入庫(kù) ：原路倒車(chē)入庫(kù)，操作和判斷調(diào)整同右側(cè)入庫(kù)類(lèi)似。 右側(cè)出庫(kù) ：當(dāng)車(chē)頭剛接觸到前方的邊線時(shí)向右打一圈半 （打死方向） 。 繼續(xù)行駛當(dāng)車(chē)身平行時(shí)回正方向。方法 2 ：起步位置同方法 1

18、。掛倒檔后退，看左車(chē)耳朵下邊緣一旦遮住了地 面上的虛線時(shí)就向右打死方向，然后低頭看右后視鏡， 保持車(chē)身與左庫(kù) 角 30cm 距離，如果小于 30cm 【引起原因：可能還是向右打死方向時(shí)比正常的早了，或 車(chē)子停的離左外邊線距離偏大了】就往左回方向；大于 30cm 則沒(méi)辦法挽救， 可能是向右打死方向時(shí)比正常的晚了， 下次提前一點(diǎn)。 停車(chē)還 是和方法 1 中一樣。 左側(cè)出庫(kù)是行駛到車(chē)頭蓋快要蓋著前方的邊線時(shí)向左打死方向， 直 到左起點(diǎn)感應(yīng)線時(shí)停車(chē)。 左側(cè)入庫(kù)是原路倒車(chē)入庫(kù)，操作和判斷調(diào)整同右側(cè)入庫(kù)類(lèi)似。分享和總結(jié) ：1. 入庫(kù)要點(diǎn) ：1）右側(cè)起步時(shí)車(chē)子停的位置要準(zhǔn)： 可以用左車(chē)頭縫對(duì)準(zhǔn)前面虛線左邊起

19、的第一條實(shí)線（ | -1 - - | ，位置 1 ）的右側(cè)行駛 ?？梢园炎筮咟S線控制在左后視鏡正中間或偏左一 點(diǎn)位置。 車(chē)左側(cè)門(mén)把手對(duì)準(zhǔn)了地面上的線停車(chē)。2）整個(gè)過(guò)程車(chē)速要慢而均勻，因?yàn)檐?chē)速快的話在后面就沒(méi)時(shí)間來(lái)調(diào)車(chē) 的位置，而且調(diào)的時(shí)候也容易引起偏差，手忙腳亂。3）入庫(kù)時(shí)車(chē)身與庫(kù)角30cm 要控制好，提前（車(chē)身到庫(kù)角大概 1 米距離的時(shí)候）做好判斷。慢慢的左右微調(diào)。2. 問(wèn)題解決 ：1）右側(cè)入庫(kù)時(shí)右邊距離小 : 引起原因見(jiàn)方法 1 中說(shuō)明，下次在判斷 30cm 時(shí)往回打一點(diǎn)方 向，回了方向后當(dāng)車(chē)后輪與庫(kù)角接近時(shí)【大概車(chē)輪進(jìn)庫(kù)角（一半進(jìn)入）離庫(kù)角10cm-20cm左右打死，回方向越多，就越早點(diǎn)打死。也就是因?yàn)榛亓朔较蜍?chē)子與庫(kù)直接形成了一個(gè)夾角，那個(gè)角越大就要越早 打死方向】 （這個(gè)視情況而定，如果沒(méi)有回方向而發(fā)現(xiàn)右邊很窄，就不用打死，否則更窄。 沒(méi)有回方向發(fā)現(xiàn)右邊寬也要提前打死