版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
1、(1 KAPPEL螺旋槳 圖1 KAPPEL螺旋槳的原理70年代中期,美國(guó)國(guó)家航空和航天管理局對(duì)機(jī)翼末端結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究。懷德肯伯和其他學(xué)者進(jìn)行大量計(jì)算和模型試驗(yàn),開(kāi)發(fā)了裝在機(jī)翼末端的垂直小翼能減少橫向繞流,增大葉切面環(huán)量,從而提高升力或效率。如果垂直小翼裝在機(jī)翼或槳葉的壓力面一邊,其效果就明顯降低。丹麥造船科學(xué)家Kappel從懷德肯伯論文得到啟示,提出了螺旋槳槳葉0.8758以上的梢部向前彎曲呈圓弧形狀,這種螺旋槳被稱為Kappel螺旋槳。模型試驗(yàn)表明,Kappel螺旋槳的敞水效率比常規(guī)槳高3%到6%。(1前整流翼(Pre swirl fins 圖3 前整流翼試驗(yàn)?zāi)P晚n國(guó)大宇船廠對(duì)前整流翼已經(jīng)研
2、發(fā)10年多,他們研發(fā)的前整流翼包含3個(gè)或4個(gè)固定的葉片安裝在螺旋槳前的船體上。葉片本身不能節(jié)約能量或產(chǎn)生向前的推力,而且產(chǎn)生一定的阻力。盡管增加阻力,靜止的葉片引導(dǎo)流體在螺旋槳前形成有利的非對(duì)稱的進(jìn)流,從而提高螺旋槳的推進(jìn)效率。4個(gè)葉片的整流翼一般應(yīng)用在集裝箱船上,三片葉片裝在左舷,一片槳葉裝在右舷。左舷的三個(gè)葉片的主要作用是槳葉旋轉(zhuǎn)到左側(cè)時(shí),減少槳葉的滑失損失。右舷的一個(gè)葉片的主要作用是增加伴流系數(shù),提高船體效率,同時(shí)減少對(duì)螺旋槳的空泡的不利影響。(2推力翼(thrust fin 圖4 推力翼試驗(yàn)?zāi)P晚n國(guó)現(xiàn)代重工已經(jīng)研發(fā)出推力翼的概念幾年了,分別對(duì)X型帶4片推力翼和只有兩片的推力翼進(jìn)行過(guò)研究
3、。推力翼位于螺旋槳的后部,在螺旋槳旋轉(zhuǎn)尾流中,產(chǎn)生向后的推力。彎曲的推力翼葉片的設(shè)計(jì)需要高度精確的數(shù)字模擬和廣泛的經(jīng)驗(yàn)。在模型測(cè)試中,推力翼所產(chǎn)生的推力等效為減少推力減額系數(shù),所以產(chǎn)生較高的船體效率和較高的推進(jìn)效率。(3后整流翼(Post swirl fins 圖5后整流翼試驗(yàn)?zāi)P晚n國(guó)三星重工目前正在研發(fā)后整流翼。如圖所示,X型的翼狀葉片位于螺旋槳的后部,并且與集成的螺旋槳槳轂帽和舵球相結(jié)合。這種形式的目的在于減少螺旋槳槳轂的渦流損失和回收螺旋槳尾流中旋轉(zhuǎn)損失的能量,與推力翼的概念相類似。與前整流翼相比,后整流翼尺寸較小(不到螺旋槳直徑的80%,對(duì)螺旋槳的空泡不產(chǎn)生任何不利的影響。(3槳轂整流
4、鰭PBCF(propeller boss cap fin 圖6 槳轂整流鰭1987年首先由日本大阪商船三井船舶株式會(huì)社等研制成功PBCF 。 1988年3月關(guān)西造船協(xié)會(huì)雜志第208號(hào)發(fā)表了作為新產(chǎn)品的PBCF介紹,5月在日本造船學(xué)會(huì)春季講演會(huì)上大內(nèi)一之等發(fā)表了“PBCF的研究開(kāi)發(fā)”的論文,1989年又發(fā)表了安裝毅帽鰭后螺旋槳尾流和實(shí)船性能的測(cè)試報(bào)告,在汽車運(yùn)輸船及集裝箱船上分別加裝這種裝置進(jìn)行實(shí)船試驗(yàn)的結(jié)果表明,推進(jìn)效率提高了約4%。槳轂整流鰭的原理是:在不安裝PBCF裝置的情況下,當(dāng)水流通過(guò)螺旋槳時(shí),水流速度加快和旋轉(zhuǎn)彎曲。結(jié)果導(dǎo)致從槳葉隨邊流過(guò)的尾流形成旋流流過(guò)槳轂。從各個(gè)槳葉流出的旋流匯
5、聚產(chǎn)生強(qiáng)大的渦流流過(guò)槳轂。這種渦流叫作槳轂渦流,并且導(dǎo)致能量損失。PBCF裝置整流流過(guò)槳葉隨邊的水流,減小槳轂渦流,從而回收槳轂渦流的能量損失和改善螺旋槳效率,從而提高推進(jìn)效率。(4米維斯導(dǎo)管Mewis duct 圖7 米維斯導(dǎo)管米維斯導(dǎo)管安裝在螺旋槳的前部,包含一個(gè)整流導(dǎo)管和集成的前整流翼系統(tǒng)。米維斯導(dǎo)管調(diào)和穩(wěn)定了水流,使其持續(xù)地作用在螺旋槳的槳葉上。米維斯導(dǎo)管所含的前整流翼系統(tǒng)產(chǎn)生了與螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向相反的預(yù)漩渦,使得螺旋槳的負(fù)荷提高進(jìn)而提高推力。同時(shí),為獲得更好的流場(chǎng),翼的剖面和位置都是不對(duì)稱的設(shè)計(jì)。米維斯導(dǎo)管適合高方形系數(shù)、航速低于20節(jié)的船舶。所以米維斯導(dǎo)管適合于各種類型的油船和散貨船
6、,以及多用途散貨船、集裝箱供應(yīng)船。3. 舵球系統(tǒng)圖 8 舵球系統(tǒng) 舵球系統(tǒng)包含安裝在旋轉(zhuǎn)的槳轂上的槳轂帽和集成在舵上的球形體。球狀體與槳 轂帽之間有一定的間隙,而且整體上它們具有流線型的外形。舵球系統(tǒng)的這樣的結(jié)構(gòu) 減少了槳轂渦流損失,而且改變了槳葉的徑向載荷,減輕葉梢的載荷,減輕槳葉壓力 脈沖,從而減少振動(dòng)、噪聲和空泡。 4. 艉部節(jié)能技術(shù)效果和組合形式 根據(jù)德國(guó) MAN 的最新研究分析表明,以上這些節(jié)能技術(shù)可以互相結(jié)合,從而進(jìn) 一步的提高節(jié)能效果,但有些節(jié)能技術(shù)會(huì)發(fā)生相互影響,不能相互組合,具體情況見(jiàn) 下表。 表 1 艉部節(jié)能技術(shù)效果和組合形式 方案 后整流翼 舵球 KAPPEL 槳 槳轂整流 鰭 米維斯導(dǎo) 管 前整流翼 后整流翼 2-3% 不能組合 可以組合 部分情況 可以組合 不能組合 不能組合 舵球 不能組合 2-5% 可以組合 不能組合 部分情況 可以組合 部分情況 可以組合 KAPPEL 槳 可以組合 可以組合 3-6% 可以組合 可以組合 可以組合 槳轂整流 鰭 部分情況 可以組合 不能組合 可以組合 2-5% 部分情況 可以
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 2024年高端別墅買賣協(xié)議6篇
- 二零二五年商業(yè)空間墻面粉刷及品牌推廣合同3篇
- 2024年進(jìn)出口貿(mào)易報(bào)關(guān)代理全面協(xié)議
- 二零二五年度健康產(chǎn)業(yè)公司股權(quán)置換與健康管理合同3篇
- 高等院校教學(xué)質(zhì)量改進(jìn)的有效策略與實(shí)施途徑
- 2024年長(zhǎng)期汽車租賃合同樣本含保養(yǎng)維修責(zé)任
- 2025陜西省安全員C證考試題庫(kù)
- 小學(xué)教師年度考核個(gè)人的工作總結(jié)
- 一年級(jí)上數(shù)學(xué)10以內(nèi)數(shù)分成圖
- 培訓(xùn)專員崗位詳解
- 《預(yù)防性侵害講座》課件
- 2024年中國(guó)船舶涂料市場(chǎng)調(diào)查研究報(bào)告
- 體能準(zhǔn)備活動(dòng)與放松
- 少兒編程教育教學(xué)指南
- 2024至2030年臺(tái)鈴項(xiàng)目投資價(jià)值分析報(bào)告
- 2024年時(shí)事政治考點(diǎn)大全(173條)
- 2025屆浙江省金華市十校高一上數(shù)學(xué)期末聯(lián)考試題含解析
- DB14-T 2730-2023 產(chǎn)后康復(fù)管理師等級(jí)劃分與評(píng)定
- 礦產(chǎn)資源總體規(guī)劃工作計(jì)劃
- 電力建設(shè)施工質(zhì)量驗(yàn)收及評(píng)定規(guī)程-第1部分:土建工程
- 醫(yī)院消防安全知識(shí)試題及答案
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論