工程機(jī)械底盤的試題及答案

1、一 填空題(共30分,每空1分)1。 機(jī)械式傳動系由_ 、_ 、_ 和 _等四部分組成.2. 按結(jié)構(gòu)和傳動介質(zhì)的不同,汽車傳動系的型式有_ 、_ 、_ 和 _等四種。3。 液力變矩器的工作輪主要有_ 、導(dǎo)輪 、_ 組成,動力從_ 輪輸入,從_ 輪輸出。4。 萬向傳動裝置一般由 _和 _組成,有時還加裝 _。 5。 驅(qū)動橋由_ 、_ 、_ 和 _等組成.其功用是將_傳來的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩傳遞給_，實(shí)現(xiàn)降速以_轉(zhuǎn)矩。6。 目前汽車傳動系中應(yīng)用得最多的是十字軸式剛性萬向節(jié)，它允許相鄰兩軸的最大交角為7。 半軸是在 _與_ 之間傳遞動力的軸，8。 汽車輪胎按胎體結(jié)構(gòu)的不同分為 _和實(shí)心輪胎,現(xiàn)代絕大多數(shù)汽車

2、采用_。9. 制動器的領(lǐng)蹄具有_ 作用，從蹄具有_ 作用。二 選擇題(共20分，每小題2分）1。東風(fēng) EQ1090E 型汽車離合器的分離杠桿外端點(diǎn)采用擺動支撐片的主要目的是( ）。 A. 避免運(yùn)動干涉 B。 利于拆裝 C。 提高強(qiáng)度 D。 節(jié)省材料 2。 差速器的運(yùn)動特性和傳力特性是()A。差速差扭 B。 不差速差扭 C。不差速不差扭 D.差速不差扭3. 下哪個是變速器的作用（）A。 便于換檔 B. 減速增扭 C。 傳動系過載保護(hù) D。 平穩(wěn)起步4.野汽車的前橋?qū)儆? ）。A。 轉(zhuǎn)向橋 B。 驅(qū)動橋 C。 轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋 D. 支承橋5。 設(shè)對稱式錐齒輪差速器殼的轉(zhuǎn)速為 n 0 左、右兩側(cè)半軸齒輪

3、的轉(zhuǎn)速分別為 n 1 和 n 2 ,則有( ）。A。 n 1 + n 2= n 0B。 n 1 + n 2 =2 n 0 C。 n 1 + n 2= n 0 D. n 1 = n 2= n 06。 對于五檔變速器而言,傳動比最大的前進(jìn)檔是（ )。 A。 一檔 B。 二檔 C。 四檔 D。 五檔 7。 為了提高傳動軸的強(qiáng)度和剛度,傳動軸一般都做成( ）。 A. 空心的 B。 實(shí)心的 C。 半空、半實(shí)的 D. 無所謂 8。 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中的轉(zhuǎn)向螺母可以（ ） A. 轉(zhuǎn)動 B。 軸向移動 C. A ， B 均可 D. A ， B 均不9。 十字軸式剛性萬向節(jié)的十字軸軸頸一般都是（ ）。 A。 中空

4、的 B。 實(shí)心的 C. 無所謂 D。A ， B , C 均不正確 10。 用來確保將主軸和變速齒輪鎖在一起同速轉(zhuǎn)動的部件為（ ）。A。 同步器 B. 換檔桿件 C. 換檔撥叉 D. 分動器三 判斷改錯題（共20分,每小題2分）1。 離合器踏板的自由行程過大會造成離合器的傳力性能下降.（ ) 改正：2. 液力變矩器中泵輪與渦輪之間應(yīng)有轉(zhuǎn)速差,差值越大，兩輪間壓力差越小,油液傳遞的動能越小。（ ） 改正：3。 換檔時,一般用兩根撥叉同時工.（ ) 改正：4. 撓性萬向節(jié)一般用于主、從動軸間夾角較大的萬向傳動的場合。（ ） 改正：5。 汽車行駛過程中，傳動軸的長度可以自由變化。（ ) 改正： 6。

5、現(xiàn)在一般輪式工程機(jī)械采用高壓輪胎。（ )改正：7. 當(dāng)采用半浮式支承的半軸易于拆裝，不需拆卸車輪就可將半軸抽下。（ ) 改正： 8. 汽車轉(zhuǎn)向時，內(nèi)轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角應(yīng)當(dāng)小于外轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角。（ ） 改正： 9。 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中的轉(zhuǎn)向螺母既是第一級傳動副的主動件，又是第二級傳動副的從動件。( ） 改正： 10。 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中的螺桿 - 螺母傳動副的螺紋是直接接觸的。（ ） 改正：四、排列以下離合器的接合狀態(tài)時的傳動順序（20分)。第一組：1. 離合器蓋2。離合器軸 3。從動盤 4.曲軸 5.壓盤 6.飛輪 7。 變速器第二組:1。 分離拉桿2。分離撥叉 3.分離套筒 4。分離杠桿 5。踏板

6、6.拉桿 7。分離軸承五、綜合題（共10分）某推土機(jī)行駛裝置如右圖， 指出圖中所標(biāo)數(shù)字18的名稱和功用；一 填空1離合器 變速器 萬向傳動裝置 驅(qū)動橋2機(jī)械 液壓 液力機(jī)械 電傳動 3泵 渦 泵 渦 4萬向節(jié) 傳動軸 中間支撐 5 主減速器 差速器 半軸 輪邊減速器 增大 6 1520°7 差速器 輪邊減速器 實(shí) 8 空心 空心 9 增勢 減勢二 選擇ADACB AACAA三 判斷××××××××四 排序1 4615327 2 5623741五 驅(qū)動輪 履帶 支重輪 臺車架 張緊機(jī)構(gòu) 引導(dǎo)輪 懸掛彈簧 托

7、輪工程機(jī)械試題A參考答案一、 填空1966D裝載機(jī)變速箱液壓操縱系統(tǒng)具有變速箱換檔操縱、變矩器冷卻補(bǔ)償、變速箱中齒輪、軸承、制動器(離合器）摩擦片壓力潤滑三方面作用。2同一鏟斗有兩種容積標(biāo)志，一是平裝斗容,二是堆裝斗容。3普通錐齒輪差速器的傳動特點(diǎn)是“差速不差力"。4半軸的理想支承方式是全浮 式支承，這種支承方式可使半軸只承受扭矩而不承受其它載荷.5循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器由兩級傳動副組成，一級傳動副是螺桿螺母，二級傳動副是齒條齒扇.6液壓系統(tǒng)的工作壓力取決于負(fù)荷，工作速度取決于流量。7。ZL50裝載機(jī)采用的制動控制閥是串列雙腔控制閥.8鏟運(yùn)機(jī)的卸土方式有強(qiáng)制卸土、半強(qiáng)制卸土、自由卸土。9。輪

8、式車輛制動系中，I曲線指的是 理想的前、后輪制動器制動力分配曲線 ，被稱為 制動力分配系數(shù)參數(shù)。10。轉(zhuǎn)向盤自由行程過大原因是 轉(zhuǎn)向器間隙過大或轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)球鉸間隙過大 。11.變速器在從高檔換抵擋中空加油是為了實(shí)現(xiàn)同步 。二、判斷正誤( × ）1工程機(jī)械由動力裝置、底盤、工作裝置三大部分組成。（ × )2離合器安裝扭轉(zhuǎn)減振器是為了防止離合器共振。（ )3機(jī)械式換檔變速箱由傳動機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)兩部分組成。（ ）4動力換檔變速箱分定軸式和行星式,這兩種變速箱換檔時都不需要切斷動力。( × ）5工程機(jī)械底盤中，主傳動器的調(diào)整順序是先調(diào)整齒輪的嚙合間隙，后調(diào)整軸承的預(yù)緊度.（

9、 ）6輪式車輛的轉(zhuǎn)向方式有偏轉(zhuǎn)車輪轉(zhuǎn)向和鉸接轉(zhuǎn)向兩種，偏轉(zhuǎn)車輪轉(zhuǎn)向又分為偏轉(zhuǎn)前輪轉(zhuǎn)向、偏轉(zhuǎn)后輪轉(zhuǎn)向、全輪轉(zhuǎn)向。（ × ）7采用凸輪張開的蹄式制動器屬于非平衡式制動器，前進(jìn)倒退制動效能相同。（ × )8ZL50裝載機(jī)的鏟斗油缸和動臂油缸能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)合動作.（ )9單斗液壓挖掘機(jī)在鏟斗與鏟斗油缸之間加裝連桿機(jī)構(gòu)的主要目的是增大鏟斗的轉(zhuǎn)角。( ）10輪胎起重機(jī)中穩(wěn)定器的作用是支腿支起車架時，使車輪完全離開地面，保證起重機(jī)的作業(yè)穩(wěn)定性.（ × ）11轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)時，主銷隨之轉(zhuǎn)動.（ )12當(dāng)踏板踩到底時，其制動氣室的氣壓與儲氣管氣壓相同。（ ×)13在不制動時，氣壓

10、制動控制的閥進(jìn)排氣閥均關(guān)閉。( ×）14離合器磨損后，其踏板自由行程會變小.( )15傳動軸兩端的萬向節(jié)叉,安裝時應(yīng)在同一平面。三、簡答題1 用流程圖表達(dá)履帶式底盤傳動系的動力傳動路線.發(fā)動機(jī)-離合器（液力變矩器）-變速箱-主傳動器轉(zhuǎn)向離合器-輪邊減速-驅(qū)動鏈輪2 試畫出簡單三元件液力變矩器的外特性曲線，并分析其工作情況。nT_ MT自動適應(yīng)性nT = 0時，MT最大 MT是MB的兩倍以上-加速性能nT變化時，MB變化不大對發(fā)動機(jī)的影響 最高只有一個最佳工況 nT較小及較大時，太低還應(yīng)使用變速箱3 機(jī)械式換檔變速箱的鎖止機(jī)構(gòu)中，鎖定機(jī)構(gòu)、互鎖機(jī)構(gòu)、聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)各起什么作用? 鎖定機(jī)構(gòu)：保

11、證各齒輪處于正確位置,使工作齒輪以全齒長嚙合,工作中不會自動脫檔. 聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)：防止離合器未徹底分離時換檔。 互鎖機(jī)構(gòu)：防止同時撥動兩根滑桿而同時換上兩個檔位.4簡述ZL50裝載機(jī)變速箱操縱閥的組成及各組成部分的功用.ZL50裝載機(jī)變速箱操縱閥由調(diào)壓閥、分配閥、切斷閥組成. 調(diào)壓閥:起調(diào)壓和安全保護(hù)作用. 分配閥：操縱各換檔制動器（或離合器）的接合和分離,進(jìn)行換檔. 切斷閥：當(dāng)踩下左制動踏板制動時,使換檔制動器分離，變速箱換入空檔；制動結(jié)束后，使換檔制動器自動接合，變速箱恢復(fù)原來的檔位。5裝載機(jī)工作裝置的連桿機(jī)構(gòu)應(yīng)具備哪些特性？各特性的含義是什么?裝載機(jī)工作裝置的連桿機(jī)構(gòu)應(yīng)具備的特性：平移性、卸

12、料性、良好的動力傳遞性能。平移性：在動臂油缸作用下鏟斗升降時（轉(zhuǎn)斗油缸封閉）,連桿機(jī)構(gòu)應(yīng)保證鏟斗保持平移或接近平移，以免物料撒落.卸料性:鏟斗在任何卸料位置,在轉(zhuǎn)斗油缸作用下（動臂油缸封閉），通過連桿機(jī)構(gòu)使鏟斗向下翻轉(zhuǎn)卸料，要保證卸料角不小于45°,卸料干凈。良好的動力傳遞性能：連桿機(jī)構(gòu)應(yīng)具有良好的動力傳遞性能，運(yùn)動中不發(fā)生干涉,視野良好，且具有足夠的強(qiáng)度與剛度。6變速器漏油原因分析？維修方法？原因：油封損壞(正常老化，不正常軸磨損）油溫過高,運(yùn)動中產(chǎn)生高壓,壓力擠出造成漏油。變速箱內(nèi)部零件的磨損造成油溫過高,油稀引起漏油。維修：更換油封標(biāo)準(zhǔn)油高更換損壞零件。7離合器分離不徹底如何維修?檢查離合器踏板自由行程 自由行程過大，故障由此引起,否則，應(yīng)繼續(xù)檢查液壓傳動系。 分離杠桿的內(nèi)端高度 若分離杠桿高度太低 ，則故障由此引起，否則檢查分離杠桿是否在同一平面內(nèi) 檢查從動盤鋼片 8制動失效的故障排除。首先檢查主缸儲液室內(nèi)制動液是否充足，若不足則觀察泄露之處.若主 缸推桿防塵罩處制動液泄露嚴(yán)重，多屬主缸皮碗踩翻或嚴(yán)重?fù)p壞, 若車輪制動鼓邊緣有大量制動液，則說明該輪輪缸皮碗破裂或嚴(yán)重?fù)p壞。 三、分析題轉(zhuǎn)向沉重是什么原因造成的？如何進(jìn)行故障排除？轉(zhuǎn)向沉重原因: a。轉(zhuǎn)向器本身的故障；轉(zhuǎn)向節(jié)及梯形機(jī)構(gòu)的故障; b.前橋或車架變形