項(xiàng)目一電控汽油噴射系統(tǒng)

1、2022-1-131 人 汽車 環(huán)境2022-1-132汽車電控技術(shù)的發(fā)展2022-1-133發(fā)動(dòng)機(jī)電控（13章）電控噴油裝置（EFI）、電控點(diǎn)火系統(tǒng)（ESA）、怠速控制系統(tǒng)（ISC）、電控柴油噴射系統(tǒng)底盤電控（612章）電控自動(dòng)變速器（ECT）、電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、汽車防滑控制系統(tǒng)、適時(shí)調(diào)節(jié)的自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)2022-1-1342022-1-136 電子控制汽油噴射系統(tǒng) EFI (Electronic Fuel Injection)2022-1-137傳統(tǒng)汽油機(jī)燃油系統(tǒng)2022-1-138現(xiàn)代汽油機(jī)電噴系統(tǒng)2022-1-139燃油供給系統(tǒng)：汽油箱汽油泵濾清器油壓調(diào)節(jié)器分配管噴油器。

2、空氣供給系統(tǒng)：空氣濾清器進(jìn)氣管節(jié)氣門怠速旁通道電子控制系統(tǒng)：控制器（ECU等）、各種傳感器和電元件。電子控制汽油噴射系統(tǒng)組成電子控制汽油噴射系統(tǒng)組成2022-1-13102022-1-1311 控制方式分類流量型噴射系統(tǒng)（L-Jetronic）壓力型噴射系統(tǒng)（D-Jetronic）2022-1-1312 L型：空氣濾清器與節(jié)氣門體間裝空氣流量計(jì) L型汽油噴射系統(tǒng)的空氣流量計(jì)有熱線式、熱模式、卡門渦流式。2022-1-1313 D型：進(jìn)氣管壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)算進(jìn)氣量 測(cè)試方法簡(jiǎn)單，精度易控。2022-1-13142022-1-13152022-1-13162022-1-13172022-1-13

3、18 按噴射位置分類 節(jié)氣門體噴射系統(tǒng)（TBI）【單點(diǎn)噴射（SPI）】 進(jìn)氣管噴射系統(tǒng)【 多點(diǎn)噴射（MPI）】 缸內(nèi)直噴系統(tǒng)2022-1-13191）單點(diǎn)噴射2）多點(diǎn)噴射2022-1-1320 小結(jié)： 本節(jié)課學(xué)習(xí)內(nèi)容？ 視屏2022-1-1321 作業(yè)（二選一） 1、自行探尋汽車電控技術(shù)的發(fā)展軌跡，并描繪出來(lái)。 2、簡(jiǎn)述電控汽油噴射系統(tǒng)的分類。2022-1-1323學(xué)習(xí)任務(wù)：學(xué)習(xí)任務(wù)： 1、電控汽油噴射空氣供給系統(tǒng)的組成、電控汽油噴射空氣供給系統(tǒng)的組成 2、空氣流量計(jì)空氣流量計(jì)、進(jìn)氣管壓力傳感器、進(jìn)氣管壓力傳感器 3、節(jié)氣門體、節(jié)氣門體2022-1-13242022-1-13252022-1-

4、1326作用：作用：為發(fā)動(dòng)機(jī)可燃混合氣的形成提供必要的空氣 并測(cè)量和控制空氣量。組成組成：空氣濾清器、進(jìn)氣管、節(jié)氣門、怠速旁通道等。任務(wù)：任務(wù)：濾清、調(diào)節(jié)、分配。汽車空氣供給系統(tǒng)工作原理 標(biāo)清.flv2022-1-1327節(jié)氣門體節(jié)氣門體空氣濾清器空氣濾清器空氣流量計(jì)空氣流量計(jì)怠速控制閥怠速控制閥電子控電子控制單元制單元空氣閥空氣閥2022-1-1328空氣流量傳感器作用：作用：將空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送給電控單元，該信號(hào) 作為決定噴油量的基本信號(hào)之一。空氣流量計(jì)在車上位置 AFM= Air Flow Meter 【作用作用】在L型電控燃油噴射系統(tǒng)中，空氣流量計(jì)用于將單位之間內(nèi)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量

5、轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，并將信號(hào)輸入ECU。 【安裝位置安裝位置】空氣濾清器與節(jié)氣門體之間。 【分類分類】按測(cè)量原理分翼片式空氣流量傳感器渦流式空氣流量傳感器熱絲式與熱膜式空氣流量傳感器【組成組成】測(cè)量板、補(bǔ)償板、回位彈簧、電位計(jì)、旁通氣道。此外還包括怠速調(diào)整螺釘、油泵開(kāi)關(guān)及進(jìn)氣溫度傳感器等?！拘盘?hào)類型信號(hào)類型】電壓信號(hào)翼片式空氣流量傳感器結(jié)構(gòu) 主要件功能 緩沖片：緩沖室內(nèi)空氣對(duì)緩沖片的阻尼作用，使翼片轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn) 旁通空氣調(diào)節(jié)螺釘：調(diào)節(jié)怠速時(shí)旁通空氣量的大小，從而調(diào)節(jié)怠速混合氣的成分 電位計(jì)：將翼片轉(zhuǎn)動(dòng)的角度轉(zhuǎn)換為電信號(hào)工作原理 空氣通過(guò)空氣流量計(jì)測(cè)量板打開(kāi)一個(gè)角度與測(cè)量板同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的電位計(jì)檢測(cè)出葉片轉(zhuǎn)動(dòng)的

6、角度將進(jìn)氣量轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)VS送給ECU工作原理 翼片全關(guān)時(shí)，沒(méi)有進(jìn)氣量，產(chǎn)生電壓信號(hào)最強(qiáng) 翼片打開(kāi)時(shí)，進(jìn)氣量由小變大，產(chǎn)生電壓信號(hào)有強(qiáng)變?nèi)?翼片全開(kāi)時(shí)，進(jìn)氣量最大，產(chǎn)生電壓信號(hào)最弱內(nèi)部電路進(jìn)氣量電壓信號(hào)個(gè)別車型也有電壓信號(hào)降低的。外部電路及其檢測(cè) 檢修：檢修： 拆開(kāi)線束連接器，在空氣流量計(jì)一側(cè)測(cè)量相應(yīng)端子之間（VC與E2、VS與E2、THA與E2）的電阻應(yīng)符合原車標(biāo)準(zhǔn)，否則應(yīng)更換空氣流量計(jì)。 檢查電源電壓和信號(hào)電壓，以確定空氣流量計(jì)是否正常。空氣流量計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU凌志ES300空氣流量計(jì)電路用 于 用 于 早 期 車 ， 如 C A M R Y 2 . 0 、 P R E V I A 、MA

7、ZDA929、BMW525。翼片式空氣流量計(jì)特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高；但進(jìn)氣阻力大，響應(yīng)較慢且體積較大 1、2渦流式空氣流量傳感器原理：根據(jù)卡門渦流理論，利用超聲波或光電信號(hào)通過(guò)檢測(cè)漩渦頻率來(lái)測(cè)量空氣流量的一種傳感器。 按其檢測(cè)方式，分為光電檢測(cè)渦流式和超聲波檢測(cè)渦流式兩種類型。 光電檢測(cè)渦流式空氣流量傳感器 超聲波檢測(cè)渦流式空氣流量傳感器超聲波檢測(cè)式空氣流量傳感器電路及其檢測(cè)【信號(hào)類型信號(hào)類型】頻率信號(hào)進(jìn)氣量輸出信號(hào)頻率，信號(hào)的占空比也發(fā)生相應(yīng)的變化。 檢測(cè)：檢測(cè)：用吹風(fēng)機(jī)模擬進(jìn)氣，測(cè)量在不同進(jìn)氣量條件下，傳感器的輸出信號(hào)的頻率，看傳感器的信號(hào)輸出頻率是否滿足要求。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至ON位置，檢測(cè)

8、VC與E2間電壓應(yīng)為5V，KS與E2間電壓應(yīng)為24V?？諝饬髁坑?jì)ECU凌志LS400空氣流量計(jì)電路思考：卡門渦流空氣流量計(jì)的特點(diǎn) LUXES 三菱熱絲式與熱膜式空氣流量傳感器【分類分類】按測(cè)量元件形式分：熱絲式熱絲式和熱膜式熱膜式。 熱線式空氣流量計(jì)按測(cè)量位置分：主流測(cè)量方式主流測(cè)量方式、旁通測(cè)量方旁通測(cè)量方式式。 熱絲式：測(cè)量元件為鉑絲熱線，熱線纏繞在陶瓷管上； 熱膜式：測(cè)量元件鍍?cè)谔沾善?，稱為熱膜； 主流測(cè)量式：將熱線電阻安裝在主進(jìn)氣道中； 旁通測(cè)量式：將熱線安裝在旁通氣道中?！拘盘?hào)類型信號(hào)類型】電壓信號(hào)，也有頻率信號(hào) 進(jìn)氣量信號(hào)電壓 進(jìn)氣量信號(hào)頻率主流測(cè)量方式熱絲式空氣流量傳感器旁通測(cè)

9、量方式熱絲式空氣流量傳感器熱絲式空氣流量計(jì)電路及其檢測(cè)熱線式空氣流量計(jì)都有自潔功能自潔功能：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)1500r/min，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，控制系統(tǒng)自動(dòng)將熱線加熱到1000以上并保持約1s，使附在熱線上的粉塵燒掉。 檢修檢修（檢查相應(yīng)端子之間的電壓）： 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通時(shí)，電源端子與搭鐵端子之間電壓應(yīng)為蓄電池電壓。 信號(hào)端子與搭鐵端子之間的電壓，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)為24V，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)為1.01.5V?？諝饬髁坑?jì)ECCS熱膜式空氣流量傳感器2022-1-1347熱膜式、熱線式的區(qū)別聯(lián)系？?jī)?yōu)缺點(diǎn)熱線式有自清潔功能熱膜式則提高可靠性和耐用性，不粘附灰塵 進(jìn)氣壓力傳感器（MPA） 組成：壓力轉(zhuǎn)

10、換元件、集成電路（IC）、真空室。 工作原理 安裝位置：一般通過(guò)真空軟管與節(jié)氣門后方的進(jìn)氣管相連 也有直接裝在節(jié)氣門體上 分類: 壓敏電阻式壓敏電阻式、電容式電容式 2022-1-1349半導(dǎo)體壓敏電阻式：半導(dǎo)體壓敏電阻式： 由硅膜片（壓力轉(zhuǎn)換元件）、集成電路和真空室組成。原理：原理：壓力變化，硅片變形，應(yīng)變電阻阻值變化，電橋輸出 電壓變化。節(jié)氣門體 位置：進(jìn)氣管（空氣流量計(jì)后） 機(jī)構(gòu)組成：節(jié)氣門體、節(jié)氣門位置傳感器、怠速控制機(jī)構(gòu) 作用：檢測(cè)節(jié)氣門開(kāi)度 反映負(fù)荷的大小 監(jiān)控和控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的進(jìn)氣量多少 2022-1-1351線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器：可以輸出多種電壓的連續(xù)信號(hào)，以獲得相應(yīng)的

11、噴油量。特點(diǎn)：線性關(guān)系（節(jié)氣門開(kāi)度的輸出電壓、節(jié)氣門開(kāi)度） 怠速控制系統(tǒng)的功能：怠速控制系統(tǒng)的功能：1、自動(dòng)維持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速在目標(biāo)轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。、自動(dòng)維持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速在目標(biāo)轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。2、在發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)、額外負(fù)荷時(shí)，調(diào)節(jié)進(jìn)氣量，從而、在發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)、額外負(fù)荷時(shí)，調(diào)節(jié)進(jìn)氣量，從而調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和動(dòng)力。調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和動(dòng)力。怠速控制系統(tǒng)組成怠速控制系統(tǒng)組成 1、冷卻液溫度信號(hào)、冷卻液溫度信號(hào) 2、A/C開(kāi)關(guān)信號(hào)開(kāi)關(guān)信號(hào)3、空擋位置開(kāi)關(guān)信號(hào)、空擋位置開(kāi)關(guān)信號(hào) 4、轉(zhuǎn)速信號(hào)、轉(zhuǎn)速信號(hào)5、節(jié)氣門位置信、節(jié)氣門位置信號(hào)號(hào) 6、車速信號(hào)、車速信號(hào)7、執(zhí)行元件、執(zhí)行元件下一頁(yè)怠速控制原理怠速控制原理 ECU根據(jù)

12、傳感器的信號(hào)來(lái)確定的目標(biāo)轉(zhuǎn)速目標(biāo)轉(zhuǎn)速并與發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)實(shí)際轉(zhuǎn)速際轉(zhuǎn)速進(jìn)行比較，再根據(jù)其差值確定相應(yīng)的控制量，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)控制空氣量空氣量的執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作。A）旁通空氣式）旁通空氣式 b）節(jié)氣門直動(dòng)式）節(jié)氣門直動(dòng)式控制基本類型有：控制基本類型有：1、節(jié)氣門直動(dòng)式、節(jié)氣門直動(dòng)式2、旁通空氣式。、旁通空氣式。 怠速控制也就是對(duì)怠速控制也就是對(duì)怠速工況下的進(jìn)氣量怠速工況下的進(jìn)氣量進(jìn)行控制。進(jìn)行控制。怠速控制的方法怠速控制的方法怠速控制機(jī)構(gòu)形式 猜一猜，分別是哪一種控制方式？怠速控制閥的分類： 一、一、步進(jìn)電動(dòng)機(jī)型怠速控制閥步進(jìn)電動(dòng)機(jī)型怠速控制閥 二、旋轉(zhuǎn)電磁閥型怠速控制閥二、旋轉(zhuǎn)電磁閥型怠速控制閥 三、占空比控制

13、電磁閥三、占空比控制電磁閥 四、開(kāi)關(guān)型怠速控制閥四、開(kāi)關(guān)型怠速控制閥 五、五、節(jié)氣門直動(dòng)式怠速控制器節(jié)氣門直動(dòng)式怠速控制器執(zhí)行元執(zhí)行元件分類件分類1.控制閥的結(jié)構(gòu)與工作原理控制閥的結(jié)構(gòu)與工作原理 2.控制閥的控制內(nèi)容控制閥的控制內(nèi)容3.控制閥的檢修控制閥的檢修步進(jìn)電動(dòng)機(jī)型怠速控制閥步進(jìn)電動(dòng)機(jī)型怠速控制閥控制閥的結(jié)構(gòu)與工作原理控制閥的結(jié)構(gòu)與工作原理）1、控制閥、控制閥 2、前軸爪、前軸爪 3、后軸承、后軸承4、密封圈、密封圈 5、絲杠機(jī)構(gòu)、絲杠機(jī)構(gòu) 7、定子、定子6、線束連接器、線束連接器 8、轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子）1 、 2 線 圈線 圈 3 爪 極爪 極46定子定子5轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子 主要由轉(zhuǎn)子和定子組成，絲

14、杠機(jī)構(gòu)將主要由轉(zhuǎn)子和定子組成，絲杠機(jī)構(gòu)將步進(jìn)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)，使閥心作軸向移動(dòng)，改變閥心與閥，使閥心作軸向移動(dòng)，改變閥心與閥座之間的間隙。座之間的間隙。 安裝在節(jié)氣門上。安裝在節(jié)氣門上。工工 作作 原原 理理 定子有定子有32個(gè)爪級(jí)，個(gè)爪級(jí)，步進(jìn)電動(dòng)機(jī)每轉(zhuǎn)一步為步進(jìn)電動(dòng)機(jī)每轉(zhuǎn)一步為1/32圈，工作范圍為圈，工作范圍為0125個(gè)步進(jìn)級(jí)。個(gè)步進(jìn)級(jí)。 當(dāng)當(dāng)ECU控制使步進(jìn)電控制使步進(jìn)電機(jī)的線圈按機(jī)的線圈按1-2-3-4順序順序依次搭鐵時(shí)，定子磁場(chǎng)瞬依次搭鐵時(shí)，定子磁場(chǎng)瞬時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，由于與轉(zhuǎn)子磁時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，由于與轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)間的相互作用，使轉(zhuǎn)子場(chǎng)間的相互作用，使轉(zhuǎn)子

15、隨定子磁場(chǎng)同步轉(zhuǎn)動(dòng)。同隨定子磁場(chǎng)同步轉(zhuǎn)動(dòng)。同理，步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的線圈按理，步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的線圈按相反的順序通電時(shí)，轉(zhuǎn)子相反的順序通電時(shí)，轉(zhuǎn)子則隨定子磁場(chǎng)同步反轉(zhuǎn)。則隨定子磁場(chǎng)同步反轉(zhuǎn)。 一般一般0步級(jí)表示怠速步級(jí)表示怠速控制閥全部伸出，旁通道控制閥全部伸出，旁通道全關(guān)；全關(guān)；125步級(jí)表示怠速步級(jí)表示怠速控制閥全部收回，旁通道控制閥全部收回，旁通道全開(kāi)。全開(kāi)。a）輸入脈沖）輸入脈沖 b）工作過(guò)程）工作過(guò)程下一頁(yè)起動(dòng)初始位置的設(shè)定起動(dòng)初始位置的設(shè)定 起動(dòng)控制起動(dòng)控制暖機(jī)控制暖機(jī)控制怠速穩(wěn)定控制怠速穩(wěn)定控制怠速預(yù)測(cè)控制（機(jī)械負(fù)荷）怠速預(yù)測(cè)控制（機(jī)械負(fù)荷）電器負(fù)荷增多時(shí)的怠速控制電器負(fù)荷增多時(shí)的怠速控制控制

16、閥的控制內(nèi)容控制閥的控制內(nèi)容1.控制閥的結(jié)構(gòu)與工作原理控制閥的結(jié)構(gòu)與工作原理2.控制閥的控制內(nèi)容控制閥的控制內(nèi)容3.控制閥的檢修控制閥的檢修 旋轉(zhuǎn)電磁閥型怠速控制閥旋轉(zhuǎn)電磁閥型怠速控制閥控制閥的結(jié)構(gòu)與工作原理控制閥的結(jié)構(gòu)與工作原理結(jié)構(gòu)圖位置圖結(jié)構(gòu)圖位置圖 原理圖原理圖1、控制閥、控制閥 2、雙金屬片、雙金屬片 3、冷卻液腔、冷卻液腔 4、閥體、閥體 5、7、線圈、線圈6、永久、永久磁鐵磁鐵 8、閥軸、閥軸 9、怠速空氣口、怠速空氣口 10、固定銷、固定銷 11、擋塊、擋塊12、閥軸限位桿、閥軸限位桿ECU控制兩個(gè)線圈的通電或斷開(kāi)，改變兩個(gè)線圈控制兩個(gè)線圈的通電或斷開(kāi)，改變兩個(gè)線圈產(chǎn)生的磁場(chǎng)，兩

17、線圈產(chǎn)生的磁場(chǎng)與永久磁鐵形產(chǎn)生的磁場(chǎng)，兩線圈產(chǎn)生的磁場(chǎng)與永久磁鐵形成的磁場(chǎng)相互作用，可改變控制閥的位置，從成的磁場(chǎng)相互作用，可改變控制閥的位置，從而調(diào)節(jié)怠速空氣口的開(kāi)度，以實(shí)現(xiàn)怠速控制。而調(diào)節(jié)怠速空氣口的開(kāi)度，以實(shí)現(xiàn)怠速控制。 ECU控制旋轉(zhuǎn)電磁閥型怠速控制閥工作時(shí)，控制控制旋轉(zhuǎn)電磁閥型怠速控制閥工作時(shí)，控制閥的開(kāi)度是通過(guò)控制兩個(gè)線圈的平均通電時(shí)間（占空閥的開(kāi)度是通過(guò)控制兩個(gè)線圈的平均通電時(shí)間（占空比）來(lái)實(shí)現(xiàn)的。比）來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 工作原理工作原理2.控制內(nèi)容控制內(nèi)容 包括起動(dòng)控制、暖機(jī)控制、怠速穩(wěn)定控制、怠速預(yù)測(cè)控包括起動(dòng)控制、暖機(jī)控制、怠速穩(wěn)定控制、怠速預(yù)測(cè)控制。制。組件：怠速開(kāi)關(guān)、怠速節(jié)氣門

18、位置傳感器、怠速控制電機(jī)、節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門直動(dòng)式怠速控制機(jī)構(gòu) 結(jié)構(gòu)：主要由直流電動(dòng)機(jī)、滑動(dòng)電阻、減速齒輪機(jī)結(jié)構(gòu)：主要由直流電動(dòng)機(jī)、滑動(dòng)電阻、減速齒輪機(jī)構(gòu)、緊急彈簧和傳動(dòng)軸等組成。構(gòu)、緊急彈簧和傳動(dòng)軸等組成。節(jié)氣門直動(dòng)式怠速控制器（節(jié)氣門直動(dòng)式怠速控制器（J338） 節(jié)氣門位置傳感器 怠速節(jié)氣門位置傳感器 安裝位置 作用 工作過(guò)程 感覺(jué)如何？2022-1-1375 小結(jié)： 本節(jié)課學(xué)習(xí)內(nèi)容？2022-1-1376 作業(yè)（二選一） 1、選擇某一種類型空氣流量計(jì)，調(diào)查其使用情況。 2、怠速控制裝置2022-1-1377功用：功用：向氣缸內(nèi)供給供給燃燒時(shí)所需一定量的燃油 組成組成：油箱、濾清器、汽

19、油泵、噴油器、油壓調(diào)節(jié)器、 燃油脈動(dòng)衰減器、油管等。汽油泵汽油泵回油管回油管汽油濾清器汽油濾清器油油壓壓調(diào)調(diào)節(jié)節(jié)器器輸油管路輸油管路噴油器噴油器任務(wù)任務(wù)：供油、濾清、調(diào)壓、噴油。1.3 燃油供給系統(tǒng)2022-1-13781.3.1 燃油供給系統(tǒng)在車燃油供給系統(tǒng)在車上的位置上的位置油箱油箱2022-1-13791.3.2 電動(dòng)燃油泵電動(dòng)燃油泵結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)：滾柱式電動(dòng)燃油泵組成：組成：油泵電機(jī)、滾柱泵、單向閥、卸壓閥、 外殼、泵蓋及濾網(wǎng)等。作用：作用：泵油并使燃油壓力升高，以便于噴油霧化； 供給各噴油器及冷起動(dòng)噴油器所需要的燃油。 由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和油泵繼電器控制。油壓：油壓： 多點(diǎn)噴射：0.20.3MP

20、a 單點(diǎn)噴射：0.10.2MPa2022-1-1380滾柱式電動(dòng)燃油泵結(jié)構(gòu)滾柱式電動(dòng)燃油泵結(jié)構(gòu)電刷電刷電樞電樞磁極磁極滾柱泵滾柱泵泵殼泵殼單向閥單向閥卸壓閥卸壓閥濾網(wǎng)濾網(wǎng)泵蓋泵蓋2022-1-1381（1）供油系統(tǒng)1）電動(dòng)燃油泵2）電動(dòng)燃油泵類型齒輪泵結(jié)構(gòu)滾柱泵結(jié)構(gòu)2022-1-13821.3.3 燃油壓力調(diào)節(jié)器燃油壓力調(diào)節(jié)器作用：作用：調(diào)節(jié)噴油器的燃油壓力， 使燃油壓力與進(jìn)氣管壓力之差保持常數(shù)；確保噴油壓力恒定。工作原理：工作原理：轉(zhuǎn)速不變：節(jié)氣門開(kāi)度增大，進(jìn)氣歧管真空度減小，回油量減小，出油量增大。節(jié)氣門開(kāi)度不變：轉(zhuǎn)速增加，進(jìn)氣歧管真空度增大，回油量減多，出油量減少。2022-1-1383

21、a）作用：保持噴油壓力恒定，使噴油器中油壓與進(jìn)氣管處壓差始終保持在0.25MPab）構(gòu)造特點(diǎn)： 節(jié)氣門開(kāi)度較小，進(jìn)氣管真空度增大，燃油壓力使膜片下移推開(kāi)球閥，一部分燃油經(jīng)回油管中心回流，油壓下降 節(jié)氣門開(kāi)度增大，進(jìn)氣管真空度減小，彈簧力使膜片上移關(guān)閉球閥，迫使油壓上升c）作用過(guò)程：2022-1-1384結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)：進(jìn)油口進(jìn)油口回回油油口口閥門閥門支承支承膜片膜片彈簧彈簧接進(jìn)氣支管接進(jìn)氣支管2022-1-1385 在恒定壓力下定時(shí)、定量地噴油并使之霧化。 電插電插電磁線圈電磁線圈濾網(wǎng)濾網(wǎng)銜鐵銜鐵針閥針閥結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)：2022-1-1386b）球閥式電磁噴油器a）針閥式電磁噴油器2022-1-138

22、7蓄電池蓄電池水溫傳感器水溫傳感器節(jié)氣門位置節(jié)氣門位置傳感器傳感器起動(dòng)信號(hào)起動(dòng)信號(hào)空氣流量計(jì)空氣流量計(jì)(或進(jìn)氣壓力或進(jìn)氣壓力傳感器傳感器)轉(zhuǎn)速傳感器轉(zhuǎn)速傳感器車速傳感器車速傳感器氧傳感器氧傳感器穩(wěn)穩(wěn) 壓電源壓電源輸輸 入入接接 口口A/DA/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換器噴油控制噴油控制點(diǎn)火控制點(diǎn)火控制怠速控制怠速控制EGR控制控制蒸發(fā)排放控制蒸發(fā)排放控制故障診斷故障診斷CPU存儲(chǔ)器存儲(chǔ)器輸出輸出接口接口傳感器傳感器ECU執(zhí)行器執(zhí)行器1.4 電控汽油噴射的控制系統(tǒng)2022-1-13881.4.1 檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況的檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況的傳感器傳感器 轉(zhuǎn)速傳感器作用：將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的高低，以電信號(hào)的形式輸送到電腦

23、，控制噴油量。 曲軸位置傳感器作用：反映曲軸轉(zhuǎn)角，使電腦控制正確的點(diǎn)火時(shí)間和噴油時(shí)刻。1. 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置及轉(zhuǎn)速傳感器2022-1-1389（1 1）磁電式傳感器）磁電式傳感器磁電式磁電式傳感器傳感器觸發(fā)輪觸發(fā)輪氣缸識(shí)別槽氣缸識(shí)別槽輸出信號(hào)輸出信號(hào) 當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，線圈中磁通量發(fā)生變化，線圈產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。磁電式轉(zhuǎn)速傳感器的轉(zhuǎn)子信號(hào)盤通常安裝在曲軸或凸輪軸上，也可安裝在分電器內(nèi)。2022-1-1390（2 2）霍爾效應(yīng)式傳感器）霍爾效應(yīng)式傳感器永久磁鐵永久磁鐵霍爾元件霍爾元件觸發(fā)輪觸發(fā)輪 當(dāng)觸發(fā)葉輪上的葉片進(jìn)入永久磁鐵與霍爾元件之間時(shí)，磁場(chǎng)被葉片旁路，不產(chǎn)生霍爾電壓；當(dāng)缺口部分進(jìn)入磁鐵與霍爾元件

24、之間時(shí)，磁力線進(jìn)入霍爾元件，傳感器輸出電壓信號(hào)。2022-1-1391 信號(hào)盤隨分電器軸轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生透光和遮光交替變化。當(dāng)發(fā)光二極管的光束照到光敏二極管時(shí)，光敏二極管產(chǎn)生電壓；當(dāng)發(fā)光二極管光束被擋住時(shí)，光敏二極管電壓為0。（3 3）光電式傳感器）光電式傳感器發(fā)光管發(fā)光管分火頭分火頭密封蓋密封蓋信號(hào)盤信號(hào)盤電路電路 光敏二極管光敏二極管輸出信號(hào)輸出信號(hào)光敏二極管光敏二極管發(fā)光二極管發(fā)光二極管遮光盤遮光盤2022-1-13922.溫度傳感器（水溫傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器）作用：作用：感知冷卻液溫度和進(jìn)氣溫度，并將信號(hào)輸送到電腦，來(lái)控制修正噴油量。2022-1-13933.氧傳感器 在采用三元催化轉(zhuǎn)換器

25、的發(fā)動(dòng)機(jī)上，氧傳感器安裝在排氣管內(nèi)，檢測(cè)排氣中氧的含量。 作用：將廢氣中 氧含量的信號(hào)輸 送到電腦，以便 于電腦控制下一 個(gè)工作循環(huán)的油 氣配比。 形式： 二氧化鋯、 二氧化鈦2022-1-13941.車速傳感器 用于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速及汽車加速、減速時(shí)空燃比 的控制。起動(dòng)及空擋開(kāi)關(guān)信號(hào) 用來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于起動(dòng)狀態(tài)。1.5.2 開(kāi)關(guān)信號(hào)開(kāi)關(guān)信號(hào)2022-1-13952022-1-13961.4.3 電控單元（電控單元（ECU） ECUECUCPUCPU：中央處理器：中央處理器ROMROM：只讀存儲(chǔ)器：只讀存儲(chǔ)器PROMPROM：可編程的只讀存儲(chǔ)器：可編程的只讀存儲(chǔ)器RAMRAM：運(yùn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器：運(yùn)

26、行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器I/OI/O：輸入輸入/ /輸出接口輸出接口1.電控單元的組成2022-1-13972.汽油噴射的控制作用原理：通過(guò)各種傳感器所采集到的信號(hào)送入一個(gè)電控單元（ECU）并由此控制混合氣的空燃比，使供給的混合氣適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況的需要 實(shí)際噴油量基本噴油量修正噴油量=轉(zhuǎn)速信號(hào)+空氣流量信號(hào)水溫信號(hào)氧濃度信號(hào)進(jìn)氣溫度信號(hào)氣溫信號(hào)開(kāi)關(guān)信號(hào)2022-1-1398電控噴射工作演示電控噴射工作演示2022-1-1399噴油時(shí)刻的控制噴油時(shí)刻的控制同時(shí)噴射：同時(shí)噴射：所有噴油器并聯(lián)，同時(shí)噴油。兩次噴完一個(gè)循環(huán)的供油量。進(jìn)氣進(jìn)氣 壓縮壓縮 作功作功 排氣排氣排氣排氣 進(jìn)氣進(jìn)氣 壓縮壓縮 作功作功作功

27、作功 排氣排氣 進(jìn)氣進(jìn)氣 壓縮壓縮壓縮壓縮 作功作功 排氣排氣 進(jìn)氣進(jìn)氣1 13 34 42 21801803603605405407207200 0噴油噴油噴油噴油2022-1-13100進(jìn)氣進(jìn)氣 壓縮壓縮 作功作功 排氣排氣排氣排氣 進(jìn)氣進(jìn)氣 壓縮壓縮 作功作功作功作功 排氣排氣 進(jìn)氣進(jìn)氣 壓縮壓縮壓縮壓縮 作功作功 排氣排氣 進(jìn)氣進(jìn)氣1 13 34 42 21801803603605405400 0噴油噴油噴油噴油分組噴射分組噴射 2022-1-13101進(jìn)氣進(jìn)氣 壓縮壓縮 作功作功 排氣排氣排氣排氣 進(jìn)氣進(jìn)氣 壓縮壓縮 作功作功作功作功 排氣排氣 進(jìn)氣進(jìn)氣 壓縮壓縮壓縮壓縮 作功作功

28、排氣排氣 進(jìn)氣進(jìn)氣1 13 34 42 21801803603605405400 0噴油噴油噴油噴油順序噴射順序噴射 同時(shí)噴射順序噴射分組噴射2022-1-13103噴油持續(xù)時(shí)間的控制噴油持續(xù)時(shí)間的控制 控制噴油器的噴射持續(xù)時(shí)間實(shí)際上是控制噴油量，即噴油脈寬。（1）對(duì)于質(zhì)量流量式的電控燃油噴射系統(tǒng)）對(duì)于質(zhì)量流量式的電控燃油噴射系統(tǒng)基本噴射時(shí)間=K進(jìn)氣流量/發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速K為修正系數(shù)。（2）采用熱式空氣流量傳感器：）采用熱式空氣流量傳感器： 輸出反映就是質(zhì)量流量，直接用上式求得基本燃油噴射時(shí)間。（3）采用葉片式和卡門渦旋式空氣流量傳感器：）采用葉片式和卡門渦旋式空氣流量傳感器：測(cè)得是進(jìn)氣的體積流量，需要進(jìn)行密度修正。1 1）基本噴油量）基本噴油量2022-1-13104（4）對(duì)于速度密度方式的電子控制燃油噴射系統(tǒng)：）對(duì)于速度密度方式的電子控制燃油噴射系統(tǒng)： 采用三維圖形將數(shù)據(jù)按一定形式存儲(chǔ)在電子控制單元中，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)