鉚裝鉗工知識(shí)鑒定試題(二)

1、鉚裝鉗工知識(shí)鑒定試題(二) 一、填空題1 機(jī)件的某一部分向基本投影面投影而得的視圖稱(chēng)為()視圖。2 剖面圖僅畫(huà)出機(jī)件()的圖形，而剖視圖則要求畫(huà)出剖切平面(的所有部分的投影。3 金屬材料隨著塑性變化程度的增加，其、 提高， 而下降的現(xiàn)象稱(chēng)為加工硬化。4 .合金鋼的含碳量在0.25 %0.5%之間，其熱處理的特點(diǎn)是()力口() () ，具有()的綜合機(jī)械性能。5 青銅可分為()銅和()青銅兩大類(lèi)。6 測(cè)定材料硬度的常用方法有() 硬度、 () 硬度及 () 硬 度。7 讀數(shù)精度為0.02mm 的游標(biāo)卡尺，主尺上 () mm ， 與游標(biāo)上格對(duì)齊。8 .標(biāo)準(zhǔn)麻花鉆頂角2 =()且兩條主切削刃呈()形

2、。9 鉆削硬材料時(shí)麻花鉆頂角應(yīng)磨得()一些，而鉆削軟材料時(shí)，麻花鉆頂角應(yīng)磨得()一些。10 楔形件上的鉚釘孔軸線應(yīng)垂直于楔形件兩斜面夾角的()。11 影響孔質(zhì)量的因素主要有()()()和 ()12 鉚釘間距公差：()、 ()。13 在采用陽(yáng)極化或冷氧化鉚釘鉚接時(shí)，要按比例搭配未經(jīng)表面處理的鉚釘，其原因是()要求。14 工藝分離面的連接形式是()拆卸的。15 拉孔用的初孔如果不垂直于工件平面，會(huì)引起拉刀()16 材料為 ()的鉚釘，其頭部無(wú)標(biāo)記。17 尺寸補(bǔ)償件分為(18 設(shè)計(jì)補(bǔ)償方法有(19 常用的特種鉚接有(20 大中型架一般由()和 ()兩種。)、()、()和()四種。)、 ()、 ()和

3、 ()。DW 表示 () 運(yùn)動(dòng)圖。ZP 表示 ()孔。)、()和()三部分組成。21 樣板上的工藝孔，22 運(yùn)動(dòng)模線是指(23 標(biāo)準(zhǔn)量規(guī)是() 的標(biāo)準(zhǔn)樣件。24 為滿足制造和裝配過(guò)程的要求，需將組件( 或分部件)進(jìn)一步分解為更小的裝配單元，這種裝配單元之間的分離面稱(chēng)為() 。25 剛度是指()的能力。26 操作者應(yīng)該在生產(chǎn)前把() 等工藝設(shè)備準(zhǔn)備齊全。27 班組技術(shù)管理中要貫徹工藝文件，嚴(yán)肅()，組織()，努力()，學(xué)習(xí) ()，開(kāi)展 ()，保管好()，搞好 ()，進(jìn)行 ()28 全面質(zhì)量管理的基礎(chǔ)工作是()、 ()、 ()、 ()和 ()。29 工作質(zhì)量是產(chǎn)品質(zhì)量的() ，產(chǎn)品質(zhì)量是工作質(zhì)量的

4、()。30 生產(chǎn)操作者自覺(jué)遵守“四不走”即 ()不走、 ()不走、 ()不走以及 () 不走。31 庫(kù)存材料必須統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)應(yīng) ()， 做到 ()， 嚴(yán)禁 ()混合存放。二、選擇題(將正確答案代號(hào)填入括號(hào)內(nèi)。)1. 已知四個(gè)移出剖面，如圖MQ4 02 所示，其正確的剖面是()。2. 已知四個(gè)重合剖面，如圖MQ4 04 所示，其正確的剖面是()。3. 飛機(jī)蒙皮應(yīng)選用()材料制造較好。A LF21B LYl2CZC 30CrMnSiA4高級(jí)優(yōu)質(zhì)超強(qiáng)鋼30CrMnSiNi2A 中平均含碳量為()。A 0.3 B 20 C 305 .合金滲碳鋼的含碳量在0.1 %-0.25 %之間時(shí)，為使表層具有高

5、 硬度、高耐磨性，而心部有足夠的強(qiáng)度和韌性，其熱處理是滲碳后()。A.淬火 B.淬火后高溫回火C.淬火后低溫回火6 夾具定位元件(HRC55 61) 選 20 鋼做材料，其熱處理方法是滲碳后()。A.淬火 B.淬火高溫回火C.淬火低溫回火7 萬(wàn)能角度尺的游標(biāo)每小格所對(duì)應(yīng)的角度為() 。A. 1 0 B. 2' C . 58 '8 對(duì)于麻花鉆，下列說(shuō)法正確的是() 。A.頂角愈小，則軸向力愈大B 頂角愈大，則軸向力愈小C.頂角愈小，則軸向力愈小9 緊固件密封，消除鉚釘、螺栓與孔之間縫隙的泄漏現(xiàn)象最有效的方法是() 。A,加純鉆套密封B.加膠圈密封C.干涉配合密封10 下列情況()

6、屬于工藝補(bǔ)償。A.接頭貼合面及孔留有余量B.零件搭接 C.偏心襯套11 為了保證密封的無(wú)壓停放試驗(yàn)，油箱裝滿煤油不充壓，模擬各種形態(tài)，觀察是否滲漏，應(yīng)停放()。A.約48h B.約812h C.約1421h12 飛機(jī)裝配中鉚接應(yīng)用范圍廣泛，其原因是()。A.易掌握 B.重量輕 C,質(zhì)量穩(wěn)定可靠13 密封膠配好后到涂敷所允許的最長(zhǎng)時(shí)間稱(chēng)()。A.施工期 B.活性期 C.硫化期14 內(nèi)部結(jié)構(gòu)(非氣動(dòng)外緣)沉頭鉚釘相對(duì)零件表面的凸凹量為()。A. +0.1 mm B. - 0.1 mm C. 0.1 mm15 卷鉚是 ()鉚接方法。A.中心法 B.菱形法 C.邊緣法16 蒙皮必須按一定順序鉚接，其原

7、因是()。A.為了施工方便B 為了保證工件表面光滑C.防止蒙皮鼓動(dòng)和鼓起17 在我國(guó)，高速飛機(jī)在裝配過(guò)程中，采用的裝配基準(zhǔn)是()。A.骨架 B.蒙皮 C.內(nèi)形板18 重要的連接孔用鉆模鉆制，其原因是()。A .保證孔的垂直度B 保證孔的精度C. 保證孔的粗糙度19 外形檢驗(yàn)樣板是用來(lái)()。A.制造成套零件樣板、模具及檢驗(yàn)樣板B 制造和檢驗(yàn)各種模具和零件C.繪制結(jié)構(gòu)模線、制造樣板、協(xié)調(diào)飛機(jī)幾何外形20 零件定位夾緊諸多方法中，常用彈簧定位銷(xiāo)，其原因是() 。A.準(zhǔn)確可靠B.夾緊力大C.方便迅速21 飛機(jī)外表面采用的鉚釘都是沉頭的( 低速飛機(jī)也有用扁圓頭的) ，其原因是()。A.用戶要求B.結(jié)構(gòu)要

8、求C.氣動(dòng)力要求22 在排除鉚接故障時(shí)，應(yīng)盡量減少拆換并加大鉚釘?shù)臄?shù)量，這主要是考慮到()。A.結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度B.結(jié)構(gòu)的美觀性C.勞動(dòng)量23 飛機(jī)內(nèi)部構(gòu)造中，縱向零件主要是()。A.肋 B.框 C長(zhǎng)桁24 生產(chǎn)管理的指導(dǎo)原則：講求經(jīng)濟(jì)效益，堅(jiān)持以銷(xiāo)定產(chǎn)，實(shí)行() 。A.全面質(zhì)量管理B 科學(xué)管理，組織均衡生產(chǎn)C.定產(chǎn)定銷(xiāo)25 生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的考核一般是考核() 。A.生產(chǎn)的數(shù)量和質(zhì)量B 品種、數(shù)量、周期C. 生產(chǎn)總量、品種總量，成套率、均衡率26 質(zhì)量保證體系的作用是() 。A.從組織上，制度上保證企業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定地生產(chǎn)用戶滿意的產(chǎn)品B.保證產(chǎn)品質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)的要求C.保證生產(chǎn)過(guò)程正常、穩(wěn)定地進(jìn)行27 機(jī)床

9、、工作臺(tái)和提燈必須使用36V 安全電壓，在金屬容器內(nèi)或潮濕區(qū)作業(yè)必須用()安全照明。A 220 VB 36 V C 12 V28 危險(xiǎn)點(diǎn)控制管理的核心是() 。A.控制重大事故發(fā)生B 保障工人人身安全C. 防止事故的產(chǎn)生29 家用電器的漏電缺陷是() 。A.致命缺陷B.重缺陷 C.輕缺陷30 在重點(diǎn)工序崗位操作的工人，其技術(shù)等級(jí)應(yīng)不低于()水平。A.技師 B.高級(jí) C.中級(jí)31 在設(shè)計(jì)工藝上有重大的改變時(shí)，必須進(jìn)行()A.重點(diǎn)檢查B.首件檢驗(yàn)C.三檢三、判斷題(正確畫(huà)，錯(cuò)誤畫(huà)“X”。)1 在碳鋼的基礎(chǔ)上冶煉時(shí)有意加入合金元素，能夠提高其機(jī)械性能。()2 中碳鋼(45 鋼 ) 和合金鋼 (40C

10、r) 可以調(diào)質(zhì)高頻表面淬火或氮化來(lái)提高它的機(jī)械性能。()3 LYl2CZ 是表示 12 號(hào)硬鋁經(jīng)表面處理氧化后的材料。()4低碳鋼可以通過(guò)滲碳、淬火及低溫回火來(lái)提高表面硬度。()5 從量?jī)x上讀出被量長(zhǎng)度與標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的差值，此種方法稱(chēng)為相對(duì)測(cè)量。()6 麻花鉆主切削刃上各點(diǎn)的前角或后角的大小是不相等的。()7 鉸刀鉸完孔后，應(yīng)反轉(zhuǎn)將鉸刀退出，否則會(huì)破壞鉸好的孔壁。()8 壓鉚能提高鉚縫強(qiáng)度，但提高生產(chǎn)成本。()9 .在塑料、有機(jī)玻璃上鉆孔，鉆頭頂角為60°70 °。()10 壓鉚機(jī)壓鉚時(shí)，鉚釘鐓頭是由靜力形成的。()11 以蒙皮為基準(zhǔn)的裝配基準(zhǔn)，其誤差積累是由內(nèi)向外。()12

11、鉚釘窩壓好后可以翻過(guò)來(lái)重壓，在鉚釘排窩總數(shù)中，壓好的窩加大1 號(hào)，重壓的數(shù)量不限。()13 錘鉚(槍鉚)改為壓鉚時(shí)，可用平頭鉚釘代替半圓頭鉚釘。()14 飛機(jī)上的駕駛艙、客艙及整體油箱等部位根本沒(méi)有必要嚴(yán)加密封。()15 密封劑沒(méi)有較長(zhǎng)的儲(chǔ)存期，都在半年以下。()16 結(jié)構(gòu)膠粘劑不承受載荷。()17 飛機(jī)裝配型架定位器往往多采用多定位面的“六點(diǎn)定位”。 ()18 在總裝配工作中，凡必須在型架上安裝調(diào)試的工作稱(chēng)裝配站。()19 夾具樣板是用于制造、協(xié)調(diào)和檢驗(yàn)工藝裝備的。()20 飛機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)中主要縱向構(gòu)件是長(zhǎng)桁、梁、墻等。()21 現(xiàn)代飛機(jī)機(jī)翼都比較薄，這主要是為了減少阻力。()22 為保證產(chǎn)品

12、的質(zhì)量，在生產(chǎn)的過(guò)程中，一定要做到自檢、互檢和專(zhuān)檢。()23 通過(guò)檢驗(yàn)嚴(yán)格把關(guān)，就能解決產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題。()24 符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，不一定是高質(zhì)量的產(chǎn)品，也不一定適合用戶的要求。()25 危險(xiǎn)作業(yè)控制管理的核心是從操作過(guò)程入手，控制重大事故的發(fā)生。()26 現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理僅僅是質(zhì)量管理部門(mén)和管理人員的事情。()27 違章作業(yè)(操作 )是引發(fā)安全事故的根本原因。()四、簡(jiǎn)答題1 飛機(jī)結(jié)構(gòu)裝配圖常見(jiàn)有哪幾種規(guī)定畫(huà)法?2 什么是第三角視圖?3 在裝配中對(duì)定位總的要求是什么?4用鉚槍鉚接時(shí)雖然能達(dá)到一定的要求，但還存在哪些問(wèn)題?5 . 在飛機(jī)裝配中，裝配基準(zhǔn)有哪幾種?說(shuō)明每種裝配基準(zhǔn)的誤差積累方向。6 .

13、 下列構(gòu)件，各屬于什么補(bǔ)償?(1) 可調(diào)長(zhǎng)度的拉桿；(2) 偏心襯套；(3) 球面關(guān)節(jié)軸承；(4) 交點(diǎn)孔留有余量的接頭。7 對(duì)飛機(jī)裝配準(zhǔn)確度要求有哪些?8 什么叫縫內(nèi)密封鉚接?9 為體現(xiàn)裝配型架的功用，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)滿足哪些技術(shù)要求?10 定位件和壓緊件的功用是什么?11 試述精加工型架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。12 型架安裝中采用快干水泥的特點(diǎn)及用途是什么?13 為什么現(xiàn)代飛機(jī)機(jī)翼后掠角較大?14 鉚接裝配工藝規(guī)程編制的依據(jù)是什么?五、作圖題1 補(bǔ)出第三視圖( 見(jiàn)圖 MQ4 06) 。2 根據(jù)視圖畫(huà)正等測(cè)圖( 見(jiàn)圖 MQ4 08) 。3將主視圖改畫(huà)成半剖視圖（見(jiàn)圖MQ4 10）4按剖切位置畫(huà)移出剖面圖（見(jiàn)圖M

14、Q4 12） 。5已知圖MQ4 14，畫(huà)出全剖的左視圖。六、計(jì)算題1 某大梁上安裝支架，大梁厚度29mm ，支架厚度10mm ，用 Q/5Al 18 6 x LX3螺栓連接開(kāi)口銷(xiāo)保險(xiǎn)，墊圈厚度為1mm安裝HBl一螺母厚度4mm , 槽深 2mm ，開(kāi)口銷(xiāo)1.5mm ，試求螺栓長(zhǎng)度L。2某零件單邊尺寸如圖MQ4 15 所示，試求該零件中間封閉環(huán)最大、最小極限尺寸 L 。3 飛機(jī)某接頭在型架定位器上用階梯銷(xiāo)定位鉸孔，后導(dǎo)向襯套孔為12H7 ，零件初孔為8，鉸孔至批10H9 ，階梯銷(xiāo)后導(dǎo)向部分為12H7 ，試求定位銷(xiāo)定位部分最小直徑。4 . 某鋼質(zhì)零件上需制個(gè)M6 螺紋盲孔，以安裝HBl 201G

15、M6X16 螺釘及HBl521 -6X 14 X2墊圈各1件，攻絲前應(yīng)鉆多大的孔及鉆孔深度 ？5某組件上一排鉚釘按30mm 的間距排列，但最后剩下15mm ，將最后兩只鉚釘重排，求最后兩鉚釘?shù)拈g距L。6 .已知半圓頭怫釘直徑d = 4mm ,夾層厚度 =8mm ,試求怫釘長(zhǎng)度？鉚裝鉗工知識(shí)鑒定試題參考答案（二）一、填空題1 局部2被剖切平面以后3強(qiáng)度硬度 塑性 韌性4淬火高溫回火良好5錫無(wú)錫6布氏洛氏 維氏7 49508 118° ( ° )或 120 ° 直線1 大小10 平分線11 工件材料鉆頭轉(zhuǎn)速進(jìn)刀量刀具的鋒利程度12 . 一般怫接土 2mm 氣密怫接土

16、(12)mm13 搭鐵14 不可15 折斷16 LYl017 設(shè)計(jì)補(bǔ)償件工藝補(bǔ)償件18 墊片補(bǔ)償間隙補(bǔ)償連接補(bǔ)償可調(diào)補(bǔ)償19 高抗剪鉚釘?shù)你T接抽芯鉚釘?shù)你T接環(huán)槽鉚釘?shù)你T接螺紋空心鉚釘鉚接20 骨架定位夾緊件輔助裝置21 定位裝配22 飛機(jī)各操縱系統(tǒng)和運(yùn)動(dòng)構(gòu)件的23組合件或部件間一組叉耳式對(duì)接接頭24工藝分離面25構(gòu)件在外力作用下抵抗變形26 工具、夾具、模具27 工藝紀(jì)律技術(shù)攻關(guān)挖潛革新文化技術(shù)操作比武技術(shù)文件工藝衛(wèi)生文明生產(chǎn)28 質(zhì)量教育工作質(zhì)量責(zé)任制標(biāo)準(zhǔn)化工作計(jì)量工作質(zhì)量信息工作29 保證綜合反映30 設(shè)備不擦洗保養(yǎng)好零件不擺整齊地面不打掃干凈交班手續(xù)不清31 正確清楚賬、卡、物相符航空產(chǎn)

17、品用料與民品用料二、選擇題1C2 D3 B4 A5 C6 C7 C8 C9 C10 A11 C12 C13 B14 C 15 C16 C17 B18 A19 C20 C21 C22 A23 C24 B25 C26 27 C28 A 29 A31 30 三、判斷題1 02 O O6 O10 O11 X12 X16 X17 021 O22 03 X4 O57 X8 X13 O 14 X18 X19 X23 . O 24. X9 X15 X20 O25 O26 O 27.X28 0四、簡(jiǎn)答題1答飛機(jī)結(jié)構(gòu)裝配圖常見(jiàn)的規(guī)定畫(huà)法有：折斷畫(huà)法、展開(kāi)畫(huà)法、假想畫(huà)法、簡(jiǎn)化畫(huà)法和視圖旋轉(zhuǎn)畫(huà)法。2 答 第三角視圖是

18、人先看見(jiàn)投影平面，然后透過(guò)投影平面再看到物體，并將物體的大小與形狀畫(huà)在投影平面上。3答在裝配中對(duì)定位總的要求是：(1) 保證，：工件之間的相互位置準(zhǔn)確、可靠，裝配后能符合裝配件圖紙和技術(shù)條件中所規(guī)定的要求；(2) 工件的定位和緊固方法要迅速、方便及可靠，技術(shù)上易于掌握；(3) 所用的設(shè)備結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)單，制造方便，費(fèi)用少。4答：還存在有：( 1)鉚接質(zhì)量不穩(wěn)定因?yàn)楹艽蟪潭壬先Q于工人的技術(shù)水平；(2) 鉚接變形大因?yàn)殂T釘桿鐓粗不均勻，使工件產(chǎn)生翹曲變形；(3)勞動(dòng)強(qiáng)度大，噪聲大，振動(dòng)大，勞動(dòng)條件差；(4) 勞動(dòng)生產(chǎn)率低。5答裝配基準(zhǔn)一是以骨架為基準(zhǔn)，一是以蒙皮為基準(zhǔn)。以骨架為基準(zhǔn)時(shí)，其誤差積累由內(nèi)向

19、外；以蒙皮為基準(zhǔn)時(shí)，其誤差積累由外向內(nèi)。6答(1) 設(shè)計(jì)補(bǔ)償；(2) 設(shè)計(jì)補(bǔ)償；(3) 設(shè)計(jì)補(bǔ)償；(4) 工藝補(bǔ)償。7答(1) 飛機(jī)空氣動(dòng)力外形的準(zhǔn)確度( 飛機(jī)外形準(zhǔn)確度、外形表面平滑度)；(2) 各部件之間對(duì)接的準(zhǔn)確度；(3) 部件內(nèi)各零件和組合件的位置準(zhǔn)確度。8 答 是在鉚接前將密封材料放在連接件之間，使零件連接后的間隙堵塞，直到密封的效果，再進(jìn)行鉚接的一種鉚接連接方法。9答應(yīng)滿足： (1) 準(zhǔn)確性， (2) 協(xié)調(diào)性， (3) 牢固性， (4) 開(kāi)敝性， (5) 安全性。裝配型架的定位件必須要有較高的位置準(zhǔn)確度，還要提高裝配工作的效率及型架構(gòu)造要簡(jiǎn)單，元件應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化。10答定位件的功用是確定產(chǎn)品零組件和部件在型架夾具中的位置，并保證其外形準(zhǔn)確度，保證協(xié)調(diào)互換。壓緊件用于固定已正確定位的零組件和部件，以確保定位位置穩(wěn)定不變。11 答 為了使定位時(shí)對(duì)部件和加工部位不能有強(qiáng)迫變形，且?jiàn)A緊要穩(wěn)固可靠，精加工型架的結(jié)構(gòu)有如下特點(diǎn)：(1) 減少次要的定位面，外形定位卡板比裝配型架少得多，而且每塊卡板上的定位面也盡可能減短，其他部分采用一定量的等距間隙，以避免產(chǎn)生強(qiáng)迫變形；(2) 壓緊器應(yīng)布置在被加工部位的近處，一般要求直接壓緊被加工的接頭；(3) 壓緊器盡可能采