遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)題目匯總

1、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)題目第一章國際貿(mào)易術(shù)語一、選擇題：1. 2000 通則將所涉及的貿(mào)易術(shù)語分為（）。 A. 二組； B. 三組； C. 四組； D. 五組2. 下列有關(guān)國際貿(mào)易慣例的論述中，錯(cuò)誤的是（）。A、慣例不同于法律，它對合同的當(dāng)事人不具有任何的約束力B、當(dāng)事人可以明確的合同條款，使慣例對當(dāng)事人產(chǎn)生約束力C、當(dāng)事人可以明確的合同條款，排除慣例對當(dāng)事人的約束力D、根據(jù)有關(guān)法律，司法部門處理爭議時(shí)要參照國際貿(mào)易慣例3下列國際貿(mào)易術(shù)語中，哪項(xiàng)需要賣方辦理貨物的進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)？（）A DESB DAFC DDUD DDP4. 2000 通則中包括的貿(mào)易術(shù)語有（）。A.10 種B.12種C.13 種D.1

2、5種5. 我們說國際貿(mào)易術(shù)語一方面用來表示交易商品的價(jià)格構(gòu)成，另一方面用以確定交貨條件，這后者是指（ ）。A. 確定所有權(quán)轉(zhuǎn)移的時(shí)間和方式B. 確定風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限C.確定交貨的方式D. 劃分交易雙方承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用參考答案：1.C 2.A 3.D 4.C 5.ABCD二、填空題1、 FOB下，由辦理出口清關(guān)手續(xù)2、 CIF 下，必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)則轉(zhuǎn)移到。3、在 2000 通則的價(jià)格術(shù)語中，賣方承擔(dān)責(zé)任最小的是，責(zé)任最大的是。參考答案： 1.賣方2.賣方買方3.EXWDDP三、判斷題1、國際貿(mào)易術(shù)語只是用來

3、確定商品的價(jià)格構(gòu)成和交貨條件，它不涉及所有權(quán)轉(zhuǎn)移和貨款的收付等問題。（）2、 2000 通則是國際商會制定的用以規(guī)范貿(mào)易術(shù)語的法規(guī)，對于合同的當(dāng)事人具有普遍的約束力。（）3、當(dāng)合同中的規(guī)定與國際貿(mào)易慣例發(fā)生沖突時(shí)，要以慣例為準(zhǔn)。（）4、 2000 通則中CIP 術(shù)語只要求賣方投保最低限度的保險(xiǎn)險(xiǎn)別。（）參考答案： 錯(cuò)對錯(cuò)對五、簡答題1、 簡要說明貿(mào)易術(shù)語的作用。2、 2000 通則中包含有多少種貿(mào)易術(shù)語？它們是如何分組的？3、 簡述 FOB下買賣雙方的責(zé)任第二章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶營運(yùn)方式一、選擇題1、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶的經(jīng)營方式包括哪幾種（）A 班輪B航次租船C定期租船D包運(yùn)租船2、班輪運(yùn)輸中，通常貨物的

4、理艙費(fèi)由承擔(dān)。（）AA. 承運(yùn)人；B.托運(yùn)人；C.收貨人；D.提單持有人。3、在定期租船合同中，船舶所有人承擔(dān)的費(fèi)用有（）A.引航費(fèi)B. 船員工資C.港口費(fèi)D. 船舶保險(xiǎn)費(fèi)4、定期租船中，承租人要承擔(dān)哪些費(fèi)用（）A燃料B裝卸費(fèi)C船舶維修費(fèi)D港口費(fèi)參考答案： 1.ABCD2.A3.BD4.ABD二、填空題11、不定期船舶運(yùn)輸方式包括、。2、航次期租船中船舶按整船租賃，租金按計(jì)算。3、班輪運(yùn)輸中，以簽發(fā)來作為依據(jù)處理運(yùn)輸中的有關(guān)問題。參考答案： 1、航次租船 定期租船 光船租船包運(yùn)租船 2 、航次 實(shí)際適用天數(shù) 3 、提單三、名詞解釋COA； TCT； 定期租船；班輪運(yùn)輸四、簡答題1、班輪運(yùn)輸?shù)幕?/p>

5、本特點(diǎn)2、租船運(yùn)輸?shù)幕咎攸c(diǎn)3、租船運(yùn)輸?shù)木唧w方式4、船舶不同營運(yùn)方式中，營運(yùn)費(fèi)用的具體分擔(dān)第三章貨運(yùn)單證一、選擇題1、什么單據(jù)是承運(yùn)人通知碼頭倉庫或裝運(yùn)船舶接貨裝船的命令( )A. 裝貨單B. 收貨單C.托運(yùn)單D.載貨清單2、船舶辦理進(jìn)出口報(bào)關(guān)手續(xù)的必要單證是（）A. 提單；B.裝貨清單；C.載貨清單；D. 裝貨單。3、班輪運(yùn)輸中，通常貨物的理艙費(fèi)由承擔(dān)。（）A. 承運(yùn)人；B.托運(yùn)人；C.收貨人；D.提單持有人。4、（ ）大副應(yīng)將關(guān)于貨物的情況批注于：A. 托運(yùn)單；B.裝貨單；C.收貨單；D.提貨單。5、哪張單證用于換取船公司或其代理簽發(fā)的正本已裝船提單（）A 裝貨單B 裝貨清單C 載貨清單

6、D 收貨單6、大副編制船舶積載圖的要依據(jù)（）單證A 裝貨單B 裝貨清單C 載貨清單D 收貨單參考答案： 1.A2. ABD 3.A4.C 5.D6.B一、三、填空題1、船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物都必須單獨(dú)編制。2、是收貨人或其代理據(jù)以向現(xiàn)場（碼頭、倉庫或者船邊）提取貨物的憑證。3、載貨清單是在后根據(jù)大副收據(jù)或提單編制的。4、裝貨清單依據(jù)順序排列編制的裝貨單的匯總單。5、用以證明船方已收到貨物并已裝船的證明是。6、卸貨完畢后，如發(fā)現(xiàn)貨物有破損、水濕、污損等殘損情況，應(yīng)編制。7、貨物卸下的數(shù)量與載貨清單記載的數(shù)量不符，應(yīng)編制。參考答案：1. 危險(xiǎn)貨物清單2. 提貨單 3.貨物裝船完畢4.靠港5. 大副收據(jù)

7、/ 收貨單6理貨人員貨物殘損單7.貨物溢短單三、名詞解釋B/N； S/O ；M/R ； L/L； M/F； F/M；四、簡答題1、裝貨單的流轉(zhuǎn)程序2、大副收據(jù)上加批注應(yīng)注意哪些問題？3、提單的作用第四章提單一、選擇題1、有權(quán)簽發(fā)提單的人有：（ ）A 承運(yùn)人本人；B 承運(yùn)人授權(quán)的人；C 船長 ；D 大副2、提單簽發(fā)的對象是（）A 托運(yùn)人 ；B 收貨人；C 持有大副收據(jù)的人；D 對貨物具有保險(xiǎn)利益的人3、船長簽發(fā)下列何種提單時(shí)，要冒責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)。（）2A. 不清潔提單；B. 空白提單；C.預(yù)借提單；D.記名提單。4、提單通常具有的證明力有（）A 承運(yùn)人收到貨物的基本情況B 承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同

8、的基本條款C 提單持有人得到的權(quán)利D 船舶適航5、一批貨物于1992 年 1 月 5 日裝船完畢，承運(yùn)人在裝完貨后簽發(fā)給托運(yùn)人的提單日期是1992 年 1 月 1日 ,這屬于何種提單?()A 預(yù)借提單B 收訖待運(yùn)提單C 不清潔提單D 倒簽提單6、通常認(rèn)為，提單作為承運(yùn)人收到的貨物基本情況的證明，必須具備的記載事項(xiàng)有（）。A 貨物的名稱；B 貨物的表面狀況；C 貨物的內(nèi)在品質(zhì)；D 貨物的數(shù)量7、提單持有人享有（）。A 對貨物的所有權(quán)；B 對貨物的推定占有權(quán)；C 對在途貨物的處分權(quán)D 在卸貨港要求承運(yùn)人交付貨物的請求權(quán)8、（ ）關(guān)于提單中承運(yùn)人的責(zé)任制問題，海牙規(guī)則實(shí)行的是：A 不負(fù)過失責(zé)任B.不

9、完全過失責(zé)任C.完全過失責(zé)任D.過失責(zé)任9、海牙規(guī)則規(guī)定：收貨人就貨物的滅失或損害向承運(yùn)人提起訴訟的時(shí)效為一年，自（）A. 船舶到達(dá)或應(yīng)到達(dá)卸貨港之日起算；B.船舶開始卸貨之日起算；C.交付貨物或應(yīng)交付貨物之日起算；D.船舶卸貨完畢之日起算。參考答案： 1.ABC2.A3.C4.ABC5.D6.BD7.BCD8.B9、 C1、 調(diào)整我國海上貨物運(yùn)輸合同的法律規(guī)范主要是：（）。A 海商法第四章“海上貨物運(yùn)輸合同”B 海商法第六章“船舶租用合同 ”C 合同法第十七章“運(yùn)輸合同 ”D 合同法中的其他原則性規(guī)定A B C D2、 在我國海商法下，（）的簽訂必須采用書面形式。A 航次租船合同B 定期租船

10、合同C 班輪運(yùn)輸合同D 光船租船合同A B D3、根據(jù)漢堡規(guī)則和我國海商法，判斷托運(yùn)人的標(biāo)準(zhǔn)有：（）。A 是否訂立海上貨物運(yùn)輸合同B 是否交付貨物C 是否到銀行議付D 是否為貨物投保A B4、根據(jù)實(shí)際情況的不同，貨運(yùn)代理在實(shí)踐中可能充當(dāng)?shù)慕巧校海ǎ 代理人B 承租人C中介人D 承運(yùn)人ABD5、我國海上貨物運(yùn)輸中，承運(yùn)人運(yùn)送集裝箱貨的責(zé)任期間是（）。A 鉤至鉤B 舷至舷C港至港D倉至倉C6、班輪運(yùn)輸中，承運(yùn)人適航義務(wù)的時(shí)間是（）。A 開航當(dāng)時(shí)B 整個(gè)運(yùn)輸期間C 開航之后D 開航之前A D7、承運(yùn)人不得享受責(zé)任限制的例外情況有：（）。A 當(dāng)事人有特約B 貨損貨差由承運(yùn)人本人的重大過失造成C

11、貨損貨差是承運(yùn)人故意所為D 貨損貨差是承運(yùn)人的雇傭人的故意所為A B C8、根據(jù)我國海商法的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人支付的（）沒有付清，也沒有提供適當(dāng)擔(dān)保時(shí)，承運(yùn)人可以留置貨物。A 運(yùn)費(fèi)B 共同海損分?jǐn)侰 滯期費(fèi)D 承運(yùn)人為貨物墊付的必要費(fèi)用A B C D1、有權(quán)簽發(fā)提單的人有：（）A 承運(yùn)人本人B 承運(yùn)人授權(quán)的人C船長D大副ABC2、提單簽發(fā)的對象是（）A 托運(yùn)人B 收貨人C 持有大副收據(jù)的人D 對貨物具有保險(xiǎn)利益的人A3、提單通常具有的證明力有（）3A 承運(yùn)人收到貨物的基本情況B 承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同的基本條款C 提單持有人得到的權(quán)利D 船舶適航A B C4、通常認(rèn)為，提單作為承運(yùn)人收到

12、的貨物基本情況的證明，必須具備的記載事項(xiàng)有（）。A 貨物的名稱B 貨物的表面狀況C 貨物的內(nèi)在品質(zhì)D 貨物的數(shù)量B D5、提單持有人享有（）。A 對貨物的所有權(quán)B 對貨物的推定占有權(quán)C 對在途貨物的處分權(quán)D 在卸貨港要求承運(yùn)人交付貨物的請求權(quán)B C D二、填空題1、應(yīng)托運(yùn)人請求簽發(fā)提單是承運(yùn)人的_之一。2、提單轉(zhuǎn)讓代表了_和 _的轉(zhuǎn)讓。3、承運(yùn)人在交付貨物后，應(yīng)當(dāng)_ ，否則即使已經(jīng)完成交貨義務(wù)，仍然要對_負(fù)責(zé)。4、由于簽發(fā)提單，承運(yùn)人除了和_之間存在的運(yùn)輸合同關(guān)系，又產(chǎn)生了和_之間的特殊關(guān)系。這種關(guān)系是海上貨物運(yùn)輸中特有的。承運(yùn)人與提單持有人之間的債權(quán)債務(wù)關(guān)系是一種_ 的債權(quán)債務(wù)關(guān)系。5、 按

13、簽發(fā)日期，提單可分為和。6、承運(yùn)人在接受指示對貨物作新的處理時(shí)，一定要保證_。7、提單對于承運(yùn)人的基本責(zé)任規(guī)定包括和。8、集裝箱運(yùn)輸下，承運(yùn)人的責(zé)任期間從延長至。參考答案：1.基本法定義務(wù)2.對貨物的物權(quán)對承運(yùn)人的債權(quán)3.將提單收回注銷提單持有人4.托運(yùn)人提單持有人法定5.倒簽提單 預(yù)借提單6.收回全套正本提單7.保證船舶適航管理貨物8.貨物裝上船和卸下船接受貨物和交付貨物1、關(guān)于海上貨物運(yùn)輸合同有三個(gè)著名的國際公約，即_ 、 _ 和 _ 。這三個(gè)公約在國際上的適用范圍非常廣泛，不過，我國_ 參加這三個(gè)公約中的任何一個(gè)。海牙規(guī)則海牙維斯比規(guī)則漢堡規(guī)則沒有2、海牙規(guī)則最大的特點(diǎn)是規(guī)定了承運(yùn)人不得

14、用合同條款_ 或_ 自己的法定最低責(zé)任，作為一種補(bǔ)償，同時(shí)又規(guī)定了 _，包括 _ 。減輕免除 承運(yùn)人得享有十七項(xiàng)免除責(zé)任的權(quán)利過失免責(zé)3、依照我國法律，海上貨物運(yùn)輸合同可以在_ 并 _ 的情況下由一方全部或部分轉(zhuǎn)讓給第三人，除非 _ 。提單轉(zhuǎn)讓是海上貨物運(yùn)輸合同轉(zhuǎn)讓的例外。提單是可以轉(zhuǎn)讓的單據(jù)，它的轉(zhuǎn)讓被視為同時(shí) _，而這種轉(zhuǎn)讓是不受_ 以及不得牟利的規(guī)定的限制的。另一方同意不得牟利合同另有約定代表了運(yùn)輸合同的轉(zhuǎn)讓，通知合同另一方4 、根據(jù)我國海商法規(guī)定，承運(yùn)人必須承擔(dān)的四項(xiàng)義務(wù)是_ 、 _ 、 _ 、_。適航管貨 不做不合理繞航應(yīng)托運(yùn)人要求簽發(fā)提單5、托運(yùn)人對承運(yùn)人、_ 所遭受的損失或者船舶

15、所遭受的損壞_ 賠償責(zé)任，但此種損失是由于_造成的除外。實(shí)際承運(yùn)人不負(fù) 托運(yùn)人或托運(yùn)人的受雇人、代理人的過失6、我國海商法下，多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任采用_ 。網(wǎng)狀責(zé)任制三、名詞解釋提單；收貨待運(yùn)提單；指示提單；不清潔提單；預(yù)借提單；倒簽提單；不知條款四、簡答題1、簡述我國海商法下提單轉(zhuǎn)讓的規(guī)則。2、維斯比規(guī)則和海牙規(guī)則的區(qū)別3、簡單說明承運(yùn)人無單放貨可能承擔(dān)的后果4、提單的功能5、簡述提單和海運(yùn)單的區(qū)別6、簡述承運(yùn)人如何保證船舶適航4第五章航次租船一、選擇題1、我國海商法規(guī)定承運(yùn)人對非集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間是指：（）A. 港到港；B.舷到舷；C.接到交；D.倉到倉。2、對按照航次租船合同運(yùn)輸

16、的貨物簽發(fā)的提單,提單持有人不是承租人的，承運(yùn)人與該提單持有人之間的權(quán)利、義務(wù)關(guān)系適用： （）A. 租船合同；B. 提單的約定；C.租船合同和提單的約定；D. 以上三個(gè)選項(xiàng)均不適用。3、船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分艙位,裝運(yùn)約定的貨物，以一港運(yùn)至另一港,由承租人支付約定運(yùn)費(fèi)的合同是指： （）A. 件雜貨運(yùn)輸合同；B.班輪運(yùn)輸合同；C.航次租船合同；D. 多式聯(lián)運(yùn)合同。4、（）在租船合同中通常都制定有安全港口條款，所謂安全港口是指。A 對約定的船舶在到港至離港的整個(gè)期間是安全的B 在地理上及氣象因素上是安全的C在政治上是安全的D 以上都是5、 ()程租合同中的受載期訂為“ 5TH15

17、TH/JULY ”，這意味著租船人應(yīng)當(dāng)在_備好貨物 .A5TH/JUL Y 之前B.15TH/JUL YC.5TH 15TH/JUL YD.10TH/JUL Y 之前6、（）宣載是誰的責(zé)任？A 承租人B.船方代理人C.船長D. 承租人的代理人7、 ()_可能導(dǎo)致航次租船合同雙方當(dāng)事人解除合同.A. 承租人提供合同約定外的其他貨物B. 出租人未在合同規(guī)定的受載期內(nèi)提供船舶C. 出租人提供合同約定外的其他船舶D. 以上均可能導(dǎo)致雙方解除合同.8、根據(jù)中國海商法，以下說法正確的是_。A 提單由載貨船舶的船長簽發(fā)視為代表承運(yùn)人簽發(fā)B 載貨船舶船長只有接受承運(yùn)人委托時(shí)才可以代表承運(yùn)人簽發(fā)提單C 如果載貨

18、船舶不是為簽發(fā)提單的公司所擁有或不是以光船租賃方式租予該公司，則該公司只作為承運(yùn)人的代理人而不負(fù)任何責(zé)任D 以上說法均不正確9、我國海商法規(guī)定的海上貨物運(yùn)輸中承運(yùn)人使船舶適航義務(wù)應(yīng)保證_ （時(shí)間）使船舶適航。()A 每一合同航次或提單航次的開航前和開航當(dāng)時(shí)B 船舶在某一時(shí)間段從事的所有航次C 船舶所從事的幾個(gè)連續(xù)航次D 以上均不正確10、如果航次租船合同中僅列明一艘指定的船舶的，在該船無法提供時(shí)，通常出租人可以_。（）A 指派另一艘類似船舶B 可以兩次指派另外的類似船舶C 經(jīng)承租人同意更換船舶D 以上均不是參考答案： 1.B 2.B 3.C 4.D 5.A 6.C 7.D 8.A 9.A 10

19、.C 二、填空題1、在實(shí)踐中被使用最廣的航次租船合同是_ 。2、如果沒有自約定的時(shí)間或期限“宣港”，由此造成的損失應(yīng)由其承擔(dān)。參考答案： 1.金康合同2. 承租人三、判斷題1、航次租船合同中， “解約日”是指合同履行完畢的日期。2、航程租船合同下，由承租人向出租人支付滯期費(fèi)3、裝卸時(shí)間事實(shí)記錄表又稱為速遣費(fèi)/滯期費(fèi)計(jì)算單。4、實(shí)務(wù)中，裝卸時(shí)間一般在承租人接受NOR 后再經(jīng)過一定通知時(shí)間才開始計(jì)算5、通常滯期費(fèi)是“按相同的日”即“一旦滯期，永久滯期”原則來計(jì)算56、以連續(xù)24 小時(shí)晴天工作日來計(jì)算裝卸時(shí)間，對船舶所有人是最不利的7、不可抗力致使船舶不能在解約日前抵達(dá)裝貨港，承租人不久可以接觸合同

20、，還可以索賠。8、合同中訂有“詢問條款”的，承租人是否解除合同的決定，必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)答復(fù)，否則被認(rèn)為自愿放棄解除合同的權(quán)利。參考答案： 錯(cuò)錯(cuò)對對對錯(cuò)錯(cuò)對四、名詞解釋NOR ；受載期；解約日；滿載貨物；滯期費(fèi)；速遣費(fèi)；留置權(quán)五、簡答題1、航次租船的特點(diǎn)和種類是什么？2、航次租船下出租方和承租方在費(fèi)用方面如何分擔(dān)？3、在航次租船合同中，安全港的含義是什么？4、遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書的條件是什么？5、何謂到達(dá)船舶？6、 “詢問條款 ”（ right of interpellation clause ）的主要內(nèi)容及意義是什么？7、在履行航次租船合同時(shí)，哪些情況可以導(dǎo)致租船人解除合同？其法律后果怎樣？

21、第六章定期租船一、選擇題1、定期租船合同下，出租人的主要義務(wù)是（）。A 交船；B 維修船舶；C 船舶轉(zhuǎn)讓的通知D 支付租金2、定期租船情況下，船員生活用淡水由承擔(dān)。（）A. 出租人；B. 承租人；C.代理人；D. 承運(yùn)人。3、與航次租船合同不同，定期租船合同下出租人的適航義務(wù)（）。A 是強(qiáng)制性的；B 是強(qiáng)制性的；C 不得用可以用合同規(guī)定減輕或免除D 可以用合同規(guī)定減輕或免除4、在定期租船合同下，一般情況下，船長可以拒絕執(zhí)行承租人的下述_項(xiàng)指令。A 前往正在發(fā)生戰(zhàn)爭的港口裝貨B 托與船東沒有業(yè)務(wù)聯(lián)系的船舶代理C 裝運(yùn)貴重貨物D 以上選項(xiàng)均正確5、 () “ TIP”條款的含義是A 指定泊位交船B

22、 引航站交船C 可靠泊的泊位交船D 引航員登輪交船6、根據(jù)我國海商法，承租人將租來的船舶轉(zhuǎn)租的，有關(guān)原出租人與承租人的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，下述說法正確的是 _ 。A 按照轉(zhuǎn)租合同確定B 仍按照原租船合同確定，不受轉(zhuǎn)租合同的影響C 根據(jù)提單關(guān)系確定D 以上說法均不正確7、以下可能屬于定期租船合同承租人的權(quán)利的有_。A 停付租金B(yǎng) 留置船舶或船上屬于出租人所有的財(cái)產(chǎn)C A、B 兩項(xiàng)均是D A 、B 兩項(xiàng)均不是8、定期租船合同通常包括以下_主要條款。A 還船條款B 裝卸時(shí)間條款C 租船人責(zé)任終止和留置權(quán)條款D 以上均是參考答案： 1.ABC2.A3.BD4.A5.D6.B7.C8.A二、填空題1、在可抵達(dá)

23、泊位交船的情況下，船舶進(jìn)港的引航費(fèi)和拖輪費(fèi)由承擔(dān)，港口費(fèi)由承擔(dān)。2、還船前，承租人應(yīng)向船舶所有人發(fā)出。3、轉(zhuǎn)租情況下，船舶所有人所承擔(dān)的責(zé)任，以的約定為限。參考答案： 1.船舶所有人承租人2.還船通知3.原合同1、光船租賃合同下，_ 只負(fù)責(zé)提供船舶本身，租船期間船長船員由_ 雇傭并支付工資出租人承租人2、在實(shí)踐中被使用最廣的航次租船合同是_ 。金康合同三、判斷題61、船舶所有人要在整個(gè)租期內(nèi)保證船舶航速始終符合合同中的約定2、還船前承租人有向船舶所有人發(fā)出“還船通知”的義務(wù)。3、除非另有約定，船舶所有人對于裝船、積載和卸貨等不能免責(zé)。4、定期租船中，船長由船舶所有人任命，但一切行動都要按著承租

24、人指示行事。5、如果承租人不按時(shí)如數(shù)支付租金，船舶所有人有權(quán)撤回船舶而不需事先警告。參考答案： 錯(cuò)對對錯(cuò)對四、名詞解釋定期租船合同；最后航次；APS； TIP五、簡答題1、簡述定期租船合同的特征。2、簡述定期租船合同下承租人的主要權(quán)利與義務(wù)3、訂立定期租船合同時(shí)，交還船地點(diǎn)如何確定？4、定期租船下，船東承擔(dān)的項(xiàng)目和費(fèi)用有哪些？5、定期租船合同對簽發(fā)和使用提單應(yīng)有怎樣的規(guī)定？6、在哪些情況下可以停租？第七章海商法概述一、選擇題1海商法的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在（）A 、涉外性B、技術(shù)性C、風(fēng)險(xiǎn)特殊性D、多變性2海商法的表現(xiàn)形式可以有（）A 、海商法學(xué)說B、國際條約C、國際航運(yùn)慣例D、判例3國際航運(yùn)慣例的的

25、特點(diǎn)包括（）A 、經(jīng)過反復(fù)實(shí)踐B、不成文但具有法律拘束力C、不違背適用國家的法律和公共次序D、為國際或區(qū)際航運(yùn)界所公認(rèn)4海事法律規(guī)范按形式可分為（）A 、沖突規(guī)范B、實(shí)體法規(guī)范C、程序法規(guī)范D、時(shí)效規(guī)范5海商法中有關(guān)民事法律權(quán)利義務(wù)的規(guī)定與民法不一致時(shí)，（）A 、以海商法為準(zhǔn)B、以民法為準(zhǔn)C、由被告選擇、D、由原告選擇參考答案： 1、ABC2、 ABCD3、 ABCD4、 ABCD5、 A二、填空1、海商法是調(diào)整海上關(guān)系、關(guān)系，維護(hù)當(dāng)事人各方的合法權(quán)益，促進(jìn)海上運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的法律。2、海商法是民法的，民法是海商法的。3、我國海商法的主要表現(xiàn)形式包括、和。4、海事法律規(guī)范三要素是、。參考答案：

26、 1、運(yùn)輸、船舶2、特別法；基礎(chǔ)法3、國內(nèi)立法、國際公約、國際航運(yùn)慣例4、假定、處理、制裁三、判斷題1、所有的國際航運(yùn)條約都是我國海商法的表現(xiàn)形式。2、當(dāng)代海商法的發(fā)展趨勢是船方責(zé)任在加重。3、在我國，圍繞海上運(yùn)輸和與船舶有關(guān)的社會關(guān)系，都受我國海商法調(diào)整。4、中華人民共和國締結(jié)或者參加的國際條約同我國海商法有不同規(guī)定的，適用我國海商法的規(guī)定。5、中華人民共和國法律和中華人民共和國締結(jié)或者參加的國際條約沒有規(guī)定的，可以適用國際慣例。參考答案：1、錯(cuò)2、對3、錯(cuò)4、錯(cuò)5、對7第八章船舶一、選擇題1、在我國，辦理船舶登記的機(jī)關(guān)是（）A 海關(guān)B船舶檢驗(yàn)機(jī)關(guān)C海事局D邊防檢查機(jī)關(guān)2、不是我國海商法中的

27、船舶的是（）A 從事海上貨運(yùn)的退役軍艦B科學(xué)考察船C被軍隊(duì)征用的商船D文化娛樂船3、我國海商法規(guī)定的關(guān)于船舶所有權(quán)的取得、轉(zhuǎn)讓、消滅應(yīng)適用的準(zhǔn)據(jù)法是（）A. 船旗國法B. 船舶的所在地法C.船舶的原所有人的住所地法D. 所有權(quán)轉(zhuǎn)移合同簽訂時(shí)的船舶的所在地法4、有權(quán)設(shè)定船舶抵押權(quán)的是（）。A 、 船舶所有人B、 船東的雇傭人C、船東的代理人D 、船舶共有人5、關(guān)于船舶所有權(quán)的取得,下列說法正確的是（）A. 船舶所有權(quán)的取得是非要式法律行為；B. 船舶所有權(quán)的取得不必進(jìn)行登記；C.對于我國國家所有、集體所有和個(gè)人所有的船舶,一律都應(yīng)在我國的港口進(jìn)行登記；D. 船舶所有權(quán)的取得非經(jīng)登記不得對抗第三人

28、。6、船舶優(yōu)先權(quán)的消滅原因有： （ ）A 、船舶滅失B、怠于行使權(quán)利C、司法拍賣D 、債權(quán)清償7、我國政府在1958 年領(lǐng)海聲明中宣布我國的領(lǐng)海寬度為（）A 、 3 海里；B 、12 海里；C、 24 海里；D、 200 海里。參考答案： 1、 C2、 C3、 A4、ACD5、 D6、 ABCD7、 B二、填空題1、在我國， 船舶所有權(quán)的取得、轉(zhuǎn)讓和消滅， 應(yīng)當(dāng)向船舶登記機(jī)關(guān)登記；未經(jīng)登記的， 不得 _ 。2、船舶共有人就共有船舶設(shè)定抵押權(quán)，應(yīng)當(dāng)取得持有_ 份額的共有人的同意，共有人之間另有約定的除外。3、船舶所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓和船舶抵押權(quán)的設(shè)定，均應(yīng)當(dāng)采_形式。4、船舶所有權(quán)，是指船舶所有人依法對

29、其船舶享有占有、使用、和的權(quán)力。5、船舶所有權(quán)的取得、轉(zhuǎn)讓和，應(yīng)當(dāng)向船舶登記機(jī)關(guān)登記；未經(jīng)登記的，不得。6、在公海上航行的船舶，受_ 法律約束，受_法律保護(hù)。參考答案：1、對抗第三人2、三分之二以上3、書面合同4、收益、處分5、消滅；對抗第三人6、船旗國；船旗國三、判斷題1、船舶可以在內(nèi)陸國登記，并取得該國國籍。2、船舶經(jīng)依法登記取得中華人民共和國國籍，有權(quán)懸掛中華人民共和國國旗航行。3、船舶非法懸掛中華人民共和國國旗航行的，有關(guān)機(jī)關(guān)有權(quán)予以制止，處以罰款。4、船舶所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓，應(yīng)當(dāng)簽訂書面合同。5、船舶由兩個(gè)以上的法人或者個(gè)人共有的，應(yīng)當(dāng)向船舶登記機(jī)關(guān)登記；未經(jīng)登記的，不得對抗第三人。6、船

30、東是甲國人，船舶在乙國登記，因此，該船取得甲國國籍。7、船東是甲國人，船舶在乙國登記，因此，該船取得乙國國籍。8、船舶所有權(quán)的取得、轉(zhuǎn)讓和消滅，適用船旗國法律。參考答案： 1、對 2、對 3、對 4、對 5、對 6、錯(cuò) 7、對 8、對四、名詞解釋海船；（海商法的）船舶；登臨權(quán)；緊追權(quán)；無害通過權(quán)；五、簡答題1、簡述船舶的法律性質(zhì)2、簡述船舶在公海、別國國家管轄海域、別國領(lǐng)海、別國內(nèi)海的航行權(quán)。3、簡述船舶登記的意義。4、船舶在公海的航行自由有哪些例外情況？8第九章船舶擔(dān)保物權(quán)一、單項(xiàng)選擇題1、香港船舶“德恒”號上設(shè)有我國甲公司的留置權(quán)，美國乙公司的抵押權(quán)，我國丙公司的優(yōu)先權(quán)。按照我國海商法的規(guī)

31、定，上海海事法院在審理德恒號賠償案件時(shí)，甲.乙、丙三公司的受償順序?yàn)锳 甲乙丙B甲丙乙C乙甲丙D丙甲乙2、2002 年 10 月 ,香港某公司向大連海事法院起訴,根據(jù)其對我國某公司貨輪明星號享有的貸款抵押權(quán)求償。經(jīng)法院調(diào)查該船是我國某公司從希臘租用的一艘在巴拿馬登記并懸掛巴拿馬國旗的光船,該案適用 )法律。A. 香港B. 希臘C.巴拿馬D.中國3、我國海商法規(guī)定的：1 船舶優(yōu)先權(quán)， 2 船舶抵押權(quán)， 3 船舶留置權(quán)， 4 其他擔(dān)保物權(quán)，5 普通債權(quán)的受償順序?yàn)椋篈 12345B 13245C 13254D 123544、某輪所有人拖欠船員工資，在進(jìn)入某港時(shí)又拖欠港務(wù)費(fèi)，該船舶所有人在向銀行貸款

32、時(shí)辦理了將該輪抵押的手續(xù)并進(jìn)行了登記， 在發(fā)生了工資和港務(wù)費(fèi)的債項(xiàng)后， 該輪遇難， 為救該輪又發(fā)生了一筆救助費(fèi)。依海商法的有關(guān)規(guī)定，上述各債權(quán)項(xiàng)目的受償順序?yàn)楹危緼 、（1）救助費(fèi)（ 2）船員工資（ 3）港務(wù)費(fèi)（ 4）船舶抵押權(quán)B 、（ 1）船員工資（2）港務(wù)費(fèi)（ 3）救助費(fèi)（ 4）船舶抵押權(quán)C、（ 1）港務(wù)費(fèi)（ 2）船員工資（3）救助費(fèi)（ 4）船舶抵押權(quán)D 、（1）船舶抵押權(quán)（2）船員工資（ 3）救助費(fèi)（ 4）港務(wù)費(fèi)5、關(guān)于船舶優(yōu)先權(quán)的債權(quán)項(xiàng)目,其受償順序的正確排列應(yīng)該是：A. 船員遣返費(fèi)用、救助款項(xiàng)的給付請求、港務(wù)費(fèi)、營運(yùn)中人身傷亡賠償請求B. 船員工資、船舶噸稅、救助款項(xiàng)的給付請求C.船

33、舶噸稅、船員工資、救助款項(xiàng)的給付請求D. 救助款項(xiàng)的給付請求、港務(wù)費(fèi)、船員遺返費(fèi)用6、依我國海商法的規(guī)定，在當(dāng)事人沒有約定的情況下，抵押中的船舶應(yīng)當(dāng)由誰負(fù)責(zé)對船舶進(jìn)行保險(xiǎn)，并負(fù)擔(dān)保險(xiǎn)費(fèi)？A 、抵押人；B 、抵押權(quán)人；C、保險(xiǎn)人；D 、提供貸款的銀行7、船舶登記是船舶所有權(quán)取得、轉(zhuǎn)移和消滅的：A. 對抗要件B. 成立要件C.既是成立要件又是對抗要件D終止要件8、某船舶設(shè)立 :抵押權(quán)30 萬元 ,且已登記；抵押權(quán)20 萬元 ,但未登記；抵押權(quán)10 萬元 ,登記日期在之后；船舶優(yōu)先權(quán)50 萬元；船舶留置權(quán)20 萬元。以該船舶拍賣所得價(jià)款的清償順序?yàn)?)A.B. C.D. 9、在光船租賃合同中,出租人

34、要在租賃期間對船舶設(shè)定抵押權(quán)必須滿足：A. 承租人利益不受影響B(tài). 承租人事先書面同意C.承租人不再轉(zhuǎn)租D. 出租人書面通知承租人10、船舶共有人就共有船舶設(shè)定抵押權(quán),除共有人之間另有約定外,應(yīng)當(dāng)取得份額以上的共有人的同意。A.1/2B.4/5C.2/3D. 全部11、設(shè)定船舶抵押權(quán)時(shí),應(yīng)由 _ 向船舶登記機(jī)關(guān)辦理抵押權(quán)登記。A 船舶抵押人；B.船舶抵押權(quán)人；C.船舶所有人；D. 船舶抵押權(quán)人和抵押人。12、船舶優(yōu)先權(quán)的時(shí)效是：A.6 個(gè)月B.1 年C.2 年D.5 年13、船舶優(yōu)先權(quán)催告期間為:A.30 日B.60 日C.90 日D.1 年14、船舶優(yōu)先權(quán)自法院應(yīng)受讓人申請予以公告之日起滿_

35、不行使而消滅。A.30 日B.60 日C.90 日D.1 年參考答案： 1、 D2、 C3、 B4、 A5、B6、A7、A8、 C9、 B10、 C11、 D12、 B13、 B14、 B二、填空題1、設(shè)定船舶抵押權(quán)，由和共同向船舶登記機(jī)關(guān)辦理抵押權(quán)登記；未經(jīng)登記的，不得。2、船舶抵押權(quán)的標(biāo)的包括、船舶保險(xiǎn)賠款、運(yùn)費(fèi)、租金和。3、船舶抵押權(quán)的效力取決于，船舶留置權(quán)的效力取決于。4、排在船舶抵押權(quán)之前受償?shù)拇傲糁脵?quán)是人、人的對船舶的留置權(quán)。95、船舶優(yōu)先權(quán)的時(shí)效為一年，不得或。參考答案：1、抵押人、抵押權(quán)人2、船舶、附屬利益3、登記、占有4、修船人、造船人5、中止、中斷三、判斷題1、船舶抵押權(quán)

36、的設(shè)定，應(yīng)當(dāng)簽訂書面合同。2、船舶所有人或者船舶所有人授權(quán)的人可以設(shè)定船舶抵押權(quán)。3、船舶抵押權(quán)的登記狀況，允許公眾查詢。4、建造中的船舶可以設(shè)定船舶抵押權(quán)。5、除合同另有約定外，抵押人應(yīng)當(dāng)對被抵押船舶進(jìn)行保險(xiǎn)；未保險(xiǎn)的，抵押權(quán)人有權(quán)對該船舶進(jìn)行保險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)由抵押人負(fù)擔(dān)。6、船舶共有人就共有船舶設(shè)定抵押權(quán)，應(yīng)當(dāng)取得持有三分之二以上份額的共有人的同意，共有人之間另有約定的除外。7、船舶抵押權(quán)設(shè)定后，未經(jīng)抵押權(quán)人同意，抵押人不得將被抵押船舶轉(zhuǎn)讓給他人。8、抵押權(quán)人將被抵押船舶所擔(dān)保的債權(quán)全部或者部分轉(zhuǎn)讓他人的，抵押權(quán)隨之轉(zhuǎn)移。9、同一船舶可以設(shè)定兩個(gè)以上抵押權(quán)，其順序以登記的先后為準(zhǔn)。10、同一船

37、舶可以設(shè)定兩個(gè)以上抵押權(quán)，其順序以抵押數(shù)額的高低為準(zhǔn)11、同一船舶可以設(shè)定兩個(gè)以上抵押權(quán)，其順序以債務(wù)清償期的長短為準(zhǔn)12、因行使船舶優(yōu)先權(quán)產(chǎn)生的訴訟費(fèi)用，保存、拍賣船舶和分配船舶價(jià)款產(chǎn)生的費(fèi)用，以及為海事請求人的共同利益而支付的其他費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)從船舶拍賣所得價(jià)款中先行撥付。13、船舶優(yōu)先權(quán)不因船舶所有權(quán)的私下轉(zhuǎn)讓而消滅。14、船舶優(yōu)先權(quán)應(yīng)當(dāng)通過法院扣押產(chǎn)生優(yōu)先權(quán)的船舶行使。15、船舶擔(dān)保物權(quán)所擔(dān)保的債權(quán)都是法定債權(quán)。16、如果船舶擔(dān)保的貸款已還清，那么，船舶抵押權(quán)也隨之消滅。17、船舶留置權(quán)必須通過司法程序行使。18、因被救財(cái)產(chǎn)所有人拒絕提供救助報(bào)酬擔(dān)保，救助人有權(quán)對留置被救船舶，這是一種船舶

38、留置權(quán)。19、我國海商法規(guī)定，船舶抵押權(quán)人將被抵押船舶所擔(dān)保的債權(quán)轉(zhuǎn)讓他人的，抵押權(quán)也隨之轉(zhuǎn)移。20、船舶在光船租賃期間，設(shè)立船舶抵押權(quán)的，適用原船舶登記國的法律。21、船舶抵押權(quán)適用船旗國法律。22、船舶在光船租賃以前，設(shè)立船舶抵押權(quán)的，適用原船舶登記國的法律。23、船舶優(yōu)先權(quán)，適用受理案件的法院所在地法律。參考答案：1、對2、對3、對4、 對 5、對6、對7、對8、 對 9、 對 10、錯(cuò)11、錯(cuò)12、對13、對14、對15、對16、對17、錯(cuò)18、對19、對20、對21、對22、對23、對四、名詞解釋船舶抵押權(quán)；船舶優(yōu)先權(quán)；船舶留置權(quán)五、簡答題1、船舶抵押權(quán)登記主要包括哪些項(xiàng)目？2、我國

39、海商法規(guī)定哪些海事請求具有船舶優(yōu)先權(quán)？3、簡述我國海商法規(guī)定的受船舶優(yōu)先權(quán)所擔(dān)保的債權(quán)的受償順序。4、簡述船舶優(yōu)先權(quán)的消滅原因。5、簡述船舶抵押權(quán)的消滅原因。6、簡述船舶留置權(quán)的消滅原因。7、簡述船舶抵押合同的主要內(nèi)容。8、簡述船舶留置權(quán)所擔(dān)保的債權(quán)。9、受船舶抵押權(quán)所擔(dān)保的不同債權(quán)之間的受償順序如何確定？10第十章船員一、選擇題1、對于從事國際航行的中國籍海員,必須持有我國頒發(fā)的海員證和有關(guān)證書。A. 海關(guān)總署；B.對外經(jīng)貿(mào)部；C.地方港務(wù)局；D.港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)。2、船長在航行中因故不能執(zhí)行任務(wù)時(shí)，應(yīng)由在船的代理。A 大副；B政委；C輪機(jī)長；D事務(wù)長。3、船長將在船上發(fā)生的出生事件記入航海日志

40、，并至少在名證人的參加下制作證明書。A 1B2C3D 44、我國船員考試發(fā)證的主管機(jī)關(guān)是：A. 交通部；B.對外經(jīng)貿(mào)部；C.地方港務(wù)局；D.港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)。參考答案： 1、D2、A3、B4、D二、填空題1、船長、駕駛員、輪機(jī)員、報(bào)務(wù)員，必須由持有相應(yīng)證書的人擔(dān)任。2、從事國際航行的船舶的中國籍船員，必須持有中華人民共和國頒發(fā)的和有關(guān)證書。3、我國船員按職務(wù)劃分，可分為船員和船員。4、我國船員按業(yè)務(wù)部門劃分，可分為船員、船員、電臺部船員和船員。5、為保障在船人員和船舶的安全，船長有權(quán)對在船上進(jìn)行違法、犯罪活動的人采取或者其他必要措施，并防止其隱匿、毀滅、偽造證據(jù)。船長采取措施，應(yīng)當(dāng)制作書，由船長和

41、兩名以上在船人員簽字，連同人犯送交有關(guān)當(dāng)局處理。6、棄船時(shí)，船長必須采取一切措施，首先組織安全離船，然后安排船員離船，船長應(yīng)當(dāng)。7、船長在航行中死亡或者因故不能執(zhí)行職務(wù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)由駕駛員中最高的人代理船長職務(wù)；在下一個(gè)港口開航前，船舶所有人應(yīng)當(dāng)指派接任。參考答案：1、輪機(jī)長、話務(wù)員；適任2、港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)；海員證3、干部、普通4、甲板部、輪機(jī)部、事務(wù)部5、案情報(bào)告書6、旅客；最后離船7、職務(wù)；新船長三、判斷題1、客船上的樂隊(duì)成員是船員。2、船長可以未報(bào)經(jīng)船舶所有人同意，作出棄船決定。3、船長管理船舶和駕駛船舶的責(zé)任，可以因引航員引領(lǐng)船舶而解除。4、大副是船長的第一代表人。5、輪機(jī)長是船長的第一代表

42、人。6、船長的公證職能僅限于公證船上的出生和死亡事件。7、除高級船員必須取得海員證以外，所有船員還必須具有相應(yīng)的職務(wù)證書。參考答案：1、對2、對3、錯(cuò)4、對5、錯(cuò)6、對7、錯(cuò)四、名詞解釋1、船員：包括船長在內(nèi)的船上一切任職人員五、簡答題1、船長的主要職責(zé)有哪些？2、我國的干部船員有哪些？11第十一章船舶碰撞一、選擇題1、船舶在公海上發(fā)生碰撞的損害賠償，適用何地法律？（）A 受理案件的法院所在地法；B碰撞發(fā)生地法；C船舶最先到達(dá)地法；D 被告住所地法。2、設(shè)一巴拿馬籍貨輪與另一巴拿馬籍貨輪在中國的渤海相撞，該案在中國大連海事法院審理，請問依海商法有關(guān)涉外關(guān)系法律適用的規(guī)定，有關(guān)該案的損害賠償應(yīng)適

43、用下列什么法律？（）A 、中國法律；B、巴拿馬法律；C、法院地法律；D、侵權(quán)行為地法律3、韓國大宇號貨輪在我國渤海灣內(nèi)與另一只韓國貨輪相撞，兩船損失都十分嚴(yán)重，大宇號向我國海事法院起訴。大連海事法院在審理這一案件時(shí)，應(yīng)適用（）法律。A 中國法；B 韓國法；C雙方商定的法律；D大連海事法院指定的法律。4、在下列情況中，不屬于間接碰撞的是：（）A 浪損；B與他船錨鏈相碰；C為避免與他船碰撞而被迫擱淺；D 以上都是。5、下列哪一項(xiàng)原因不是船員無過失碰撞？（）A 不可抗力；B意外事故；C原因不明；D 過失程度不明。6、下列選項(xiàng)中哪一項(xiàng)適用海商法的規(guī)定？（）A 一海船碰撞水上倉庫B 一海船碰撞另一海船的

44、魚網(wǎng)C一內(nèi)河船碰撞一海船的錨鏈D 一海船碰撞緝私船。7、在一涉及拖航的碰撞事故中，由于承拖人或被拖人的過失，造成了第三人的人身傷亡，對此依海商法的有關(guān)規(guī)定，該案的碰撞賠償責(zé)任應(yīng)當(dāng)如何承擔(dān)？（）A 、三方按過失比例分擔(dān)；B、由承拖方承擔(dān)；C、由承拖方和被拖方連帶承擔(dān)；D 、由第三方自行承擔(dān)。8、下列船舶碰撞事故中，屬于不可抗力造成的船舶碰撞的是：（）A 時(shí)處臺風(fēng)季節(jié)，甲船在錨地避風(fēng)，船長采取了認(rèn)為必須的一切抗臺措施，后因風(fēng)力過大，致使纜繩、錨鏈被吹斷，撞損臨近的錨泊船乙B 丙船進(jìn)港時(shí)，有強(qiáng)風(fēng)，航標(biāo)臨時(shí)移位，錨泊船丁未按規(guī)定點(diǎn)燃錨燈，結(jié)果碰撞了該錨泊船。C 戊船進(jìn)入狹水道突然遇到濃霧，能見度極差，

45、船長只好立即拋錨。當(dāng)時(shí)該船位于主航道上，由于船長在選擇拋錨位置和進(jìn)行拋錨作業(yè)時(shí)疏忽，未能聽到錨泊船鳴放的警告聲號，與錨泊船己相撞D 庚船夜間行使，由于船長疏于瞭望，與航行速度過快的辛船相撞。參考答案： 1、A 2、B 3、B 4、B 5、D 6、D 7、C 8、A二、填空題1、船舶發(fā)生碰撞，是由于或者其他不能歸責(zé)于任何一方的原因或者造成的，碰撞各方互相不負(fù)賠償責(zé)任2、船舶碰撞，是指船舶在或者與發(fā)生接觸造成損害的事故。3、船舶發(fā)生碰撞，是由于一船的過失造成的，由負(fù)賠償責(zé)任；碰撞的船舶互有過失的，各船按照負(fù)賠償責(zé)任。4、船舶因或者，雖然實(shí)際上沒有同其他船舶發(fā)生碰撞，但是使其他船舶以及船上的人員、貨物或者其他財(cái)產(chǎn)遭受損失的，適用船舶碰撞的規(guī)定。5、船舶在公海上發(fā)生碰撞的損害賠償，適用_ 法；船舶在異國領(lǐng)海上發(fā)生碰撞的損害賠償，適用 _ 法。參考答案：1、不可抗力、意外事故2、海、海相通的可航水域3、過失船；過失比例4、操縱不當(dāng)、違反航行規(guī)章 5、法院地；侵權(quán)行為地三、判斷題1、船旗國對船舶在公海上碰撞或發(fā)生其他航行事故享有專屬管轄權(quán)。2、如果是單方駕駛過失造成的碰撞，過失方