燃料供應(yīng)系統(tǒng)新版ppt課件

1、船用船用LNGLNG燃料系統(tǒng)燃料系統(tǒng)gh-lgm國(guó)鴻液化氣機(jī)械工程大連國(guó)鴻液化氣機(jī)械工程大連目錄目錄LNGLNG用作船舶燃料用作船舶燃料采用液化天然氣作為船舶燃料的益處： 節(jié)能減排效應(yīng)：極大的降低了硫化物，氮氧化物和固體顆粒的排放。與傳統(tǒng)的船舶燃料相比，可減少20%30%二氧化碳排放。硫化物和氮?dú)饣锱欧趴刂埔鬂M(mǎn)足排放控制區(qū)域ECA)對(duì)硫化物和氮氧化物的排放要求。如北海，波羅的海，地中海及美國(guó)海岸線(xiàn)等經(jīng)濟(jì)性 與低硫船用燃油MGO)相比,天然氣具有價(jià)錢(qián)優(yōu)勢(shì)，節(jié)省了船舶營(yíng)運(yùn)費(fèi)用。減少維護(hù)費(fèi)用。 IMO對(duì)SOx的排放要求 IMO對(duì)NOx的排放要求MARPOL Annex VI, Regulatio

2、n 13)MARPOL Annex VI, Regulation 14) 燃料價(jià)錢(qián)對(duì)比:燃料燃料LNGMGOHFO價(jià)格6200元/噸8600元/噸5200元/噸當(dāng)前市場(chǎng)零售價(jià)2019年“國(guó)鴻國(guó)鴻LNGLNG燃料系統(tǒng)燃料系統(tǒng)該系統(tǒng)有效的處理了： LNG燃料在船上的平安儲(chǔ)存 LNG燃料儲(chǔ)罐及燃?xì)夤苈吩诖系陌惭b與布置 燃?xì)獾臍饣图訜崽幹?燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)的平安操作“國(guó)鴻液化氣作為國(guó)內(nèi)一家專(zhuān)業(yè)的液貨系統(tǒng)工程集成商，利用我司在LPG/LNG船貨物操作系統(tǒng)領(lǐng)域的工程閱歷，由我司自主設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的LNG燃料供應(yīng)系統(tǒng)曾經(jīng)懇求2項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利，目前我司的專(zhuān)利產(chǎn)品“低壓燃?xì)夤庀到y(tǒng)曾經(jīng)運(yùn)用到國(guó)內(nèi)建造的首艘6500HP的雙

3、燃料港作拖輪工程。專(zhuān)利產(chǎn)品： “一種船舶動(dòng)力安裝的低壓燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)專(zhuān)利產(chǎn)品： “一種船舶動(dòng)力安裝的高壓燃?xì)夤庀到y(tǒng)專(zhuān)利產(chǎn)品： “一種液化天然氣儲(chǔ)存艙氣室罩專(zhuān)利產(chǎn)品： “氮?dú)庋h(huán)強(qiáng)迫氣化系統(tǒng)目錄目錄低壓燃?xì)夤庀到y(tǒng)低壓燃?xì)夤庀到y(tǒng)該系統(tǒng)適用于低壓燃?xì)庵鳈C(jī)燃?xì)夤鈮毫π∮?bar)，滿(mǎn)足4沖程主機(jī)用氣需求。LNG儲(chǔ)罐具備儲(chǔ)罐和日用罐的功能。低壓燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)主要組成低壓燃?xì)夤庀到y(tǒng)特征低壓燃?xì)夤庀到y(tǒng)特征p燃?xì)夤鈮毫νǔＰ∮?bar， 滿(mǎn)足低壓用氣設(shè)備的要求。如低壓燃?xì)庵鳈C(jī)及鍋爐等。p采用撬裝式設(shè)計(jì)，便于設(shè)備在船上的安裝，系統(tǒng)設(shè)備可安裝在主甲板上或者儲(chǔ)罐艙室內(nèi)。p與儲(chǔ)罐相連的管接頭、閥、管路以及L

4、NG氣化加熱單元安裝在一個(gè)獨(dú)立的箱柜內(nèi)，該箱柜直接焊接在LNG儲(chǔ)罐外殼上，只需對(duì)箱柜進(jìn)展通風(fēng)處置。該箱柜可作為次屏蔽防護(hù)處所。p充裝管路采用高真空雙層絕熱管路，減少熱傳送。p燃?xì)夤夤苈罚h(huán)圍在通風(fēng)導(dǎo)管內(nèi)。進(jìn)展負(fù)壓通風(fēng)處置，滿(mǎn)足平安等級(jí)的要求。p水乙二醇溶液作為間接加熱介質(zhì)，降低加熱介質(zhì)的冰點(diǎn)，可有效地提高換熱效率。同時(shí)水乙二醇單元采用氮?dú)庠鰤?，可防止氣體走漏至加熱介質(zhì)中，該系統(tǒng)可布置在平安區(qū)。pLNG氣化器/加熱器，采用一根或者多根螺旋盤(pán)管分層羅列，降低存在走漏的能夠性。p 目錄目錄高壓燃?xì)夤庀到y(tǒng)高壓燃?xì)夤庀到y(tǒng)該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)既滿(mǎn)足高壓用氣設(shè)備,同時(shí)也可給低壓用氣設(shè)備供氣，采用增壓泵和高壓氣

5、化器使燃?xì)獾膲毫蛇_(dá)300Bar，滿(mǎn)足2沖程主機(jī)用氣需求。高壓燃?xì)夤庀到y(tǒng)系統(tǒng)特征高壓燃?xì)夤庀到y(tǒng)系統(tǒng)特征p儲(chǔ)罐內(nèi)的液體經(jīng)過(guò)LNG增壓泵，將液體加壓至300Bar。p系統(tǒng)設(shè)備可安裝在主甲板上以及儲(chǔ)罐艙室內(nèi)。p最大供氣壓力可達(dá)300Bar , 滿(mǎn)足曼恩2沖程主機(jī)供氣要求。p采用變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)增壓泵，可有效根據(jù)系統(tǒng)的用氣量調(diào)理液體的流量。p儲(chǔ)罐內(nèi)的蒸發(fā)氣可直接或者經(jīng)過(guò)緊縮后可直接供應(yīng)船廠(chǎng)的低壓用氣設(shè)備如燃?xì)獍l(fā)電機(jī)，燃?xì)忮仩t等，有效的對(duì)貨物蒸氣進(jìn)展利用。p采用水乙二醇系統(tǒng)作為間接加熱介質(zhì)，可將高壓燃?xì)夤苈分行孤兜臍怏w經(jīng)過(guò)膨脹水柜分別出來(lái)，防止走漏的燃?xì)饣烊肫渌到y(tǒng)?？墒辜訜峤橘|(zhì)在平安區(qū)和危險(xiǎn)區(qū)之間延續(xù)

6、循環(huán)。p 目錄目錄液化天然氣儲(chǔ)罐及儲(chǔ)罐監(jiān)控系統(tǒng)LNG充裝站LNG充裝管路及低溫閥LNG氣化/加熱單元水乙二醇加熱單元應(yīng)急速閉系統(tǒng)可燃?xì)怏w與火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)透氣系統(tǒng)通風(fēng)系統(tǒng)控制系統(tǒng)LNG燃料供應(yīng)系統(tǒng)組成液化天然氣儲(chǔ)罐液化天然氣儲(chǔ)罐雙層真空絕熱罐 “C形壓力儲(chǔ)罐：外包絕熱層的壓力儲(chǔ)罐 其它類(lèi)型的LNG燃料儲(chǔ)罐：“B形獨(dú)立液貨艙液化天然氣儲(chǔ)罐的類(lèi)型液化天然氣儲(chǔ)罐的類(lèi)型液化天然氣儲(chǔ)罐監(jiān)控系統(tǒng)液化天然氣儲(chǔ)罐監(jiān)控系統(tǒng)LNG儲(chǔ)罐壓力監(jiān)控駕駛室監(jiān)控&報(bào)警板LNG儲(chǔ)罐液位監(jiān)控LNG儲(chǔ)罐溫度監(jiān)控壓力變送器差壓變送器丈量液位主控制站壓力開(kāi)關(guān)溫度傳感器雷達(dá)丈量LNGLNG儲(chǔ)罐在船上的布置儲(chǔ)罐在船上的布置n 開(kāi)敞甲

7、板上的布置儲(chǔ)罐間隔船舷不少于760mm；儲(chǔ)氣罐的布置應(yīng)能確保自然通風(fēng)；儲(chǔ)罐的布置應(yīng)保證船舶發(fā)生碰撞時(shí)，不致于對(duì)儲(chǔ)罐呵斥損壞。對(duì)于與儲(chǔ)罐相連的管路接口處存在液體走漏的地方安裝承滴盤(pán)。適宜于主甲板上有適宜的空間可以對(duì)儲(chǔ)罐進(jìn)展布置的船舶，如油船、化學(xué)品船，散貨船等。n 圍蔽處所內(nèi)的布置適宜于主甲板上沒(méi)有適宜的位置可以對(duì)儲(chǔ)罐進(jìn)展布置的船舶，儲(chǔ)罐可布置在獨(dú)立的艙室內(nèi)。如集裝箱船，拖輪等。儲(chǔ)氣罐和相關(guān)的管路及閥門(mén)可設(shè)計(jì)位于發(fā)生液體走漏時(shí)充任磁屏蔽的處所內(nèi)，該處所與儲(chǔ)罐具有一樣的設(shè)計(jì)溫度對(duì)于雙層真空絕熱儲(chǔ)罐，儲(chǔ)氣罐的外壁應(yīng)與儲(chǔ)罐內(nèi)壁具有一樣的設(shè)計(jì)溫度，與儲(chǔ)罐相連的管路，閥門(mén)及設(shè)備可安裝在一個(gè)密閉的箱體內(nèi)。儲(chǔ)

8、罐間隔船殼板的任何地方不少于760mm；儲(chǔ)罐處所進(jìn)展通風(fēng)處置；氣罐處所安裝固定式滅火安裝。儲(chǔ)罐處所設(shè)有可燃?xì)怏w和火災(zāi)探測(cè)安裝。LNGLNG儲(chǔ)罐在船上的布置儲(chǔ)罐在船上的布置LNGLNG充裝站充裝站p充裝站的設(shè)計(jì)滿(mǎn)足碼頭充裝要求以及槽車(chē)充裝要求，帶有LNG快速充裝接頭。p充裝站設(shè)有液體充裝管線(xiàn)和蒸氣回氣管線(xiàn)。p充裝管路接近通岸接頭處串聯(lián)安裝1個(gè)手動(dòng)載止閥和1個(gè)遙控切斷閥。p充裝管線(xiàn)設(shè)有必要的壓力及溫度顯示儀器儀表。p充裝接頭的下方裝有不銹鋼承滴盤(pán)。pLNG充裝接頭處設(shè)有防飛濺安裝。p充裝站上設(shè)有氮?dú)獯祾呓涌谝约皻怏w采樣接口p充裝管路采用高真空雙層絕熱罐LNGLNG加注方式加注方式LNG槽車(chē)加注岸基

9、加注LNG 躉船加注船靠船加注LNGLNG充裝管路充裝管路真空絕熱管道LNG充裝管路采用真空絕熱管。根據(jù)規(guī)范要求：對(duì)于設(shè)計(jì)溫度低于-110度的低溫管路進(jìn)展應(yīng)力分析，并提交船級(jí)社認(rèn)可。 在工廠(chǎng)事先預(yù)制好，現(xiàn)場(chǎng)安裝。 管路銜接接頭處，包絕緣處置。 節(jié)省安裝時(shí)間和安裝費(fèi)用。“T型接頭“L型接頭直管段接頭LNG低溫管路接頭處的絕熱處置真空絕熱管與泡沫保溫管比較真空絕熱管與泡沫保溫管比較描述描述真空絕熱管道真空絕熱管道泡沫保溫管道泡沫保溫管道絕熱方式：高真空多層絕熱泡沫保溫，外包防水層絕熱性能：絕熱性能極好（比泡沫保溫高10倍以上）絕熱性能一般防水性：不銹鋼外殼防止空氣中的水分滲入水分會(huì)從外界滲入，導(dǎo)致

10、保溫材料的性能下降安裝空間：管道外徑較小，節(jié)省安裝空間包絕緣后管子外徑較大，需要較大的的安裝空間美觀(guān)性：不銹鋼外殼，結(jié)實(shí)，美觀(guān)耐用外殼和保溫材料容易損壞維護(hù)：定期檢查真空度情況泡沫保溫材料性能下降后需更換穿艙壁的處理：管子穿艙壁處比較容易施工，管子外壁可以直接與船板焊接管子穿艙壁處不好施工。施工周期事先預(yù)制成一段段管路，在船上現(xiàn)場(chǎng)連接對(duì)連接接頭處包絕緣，船上施工周期短。管路在船上焊接完成，進(jìn)行包絕緣處理， 在船上的施工周期較長(zhǎng)。使用壽命：終身取決于保溫材料的性能成本：較高便宜LNGLNG供氣管路供氣管路 采用雙層管，內(nèi)外管材質(zhì)不銹鋼。內(nèi)管為供氣管，內(nèi)外管之間負(fù)壓通風(fēng)。 雙層管之間的通風(fēng)導(dǎo)管段與

11、段采用法蘭上的圓孔連通，外形美觀(guān)。 單段管路出廠(chǎng)前預(yù)制完成，管路接頭處采用法蘭銜接。 與主機(jī)銜接處采用柔性軟管由主機(jī)廠(chǎng)家提供，提供配對(duì)法蘭。LNGLNG低溫閥低溫閥u 獲得船用產(chǎn)品證書(shū)u 閥門(mén)材質(zhì)不銹鋼u 對(duì)焊接頭u 控制閥可采用氣動(dòng)或者液壓驅(qū)動(dòng)低溫蝶閥長(zhǎng)柄低溫截止閥氣動(dòng)低溫截止閥平安閥短柄低溫截止閥LNGLNG氣化氣化/ /加熱單元加熱單元LNG氣化/加熱器：pLNG氣化器和加熱器分開(kāi)設(shè)計(jì)，提高了換熱效率； 組合安裝在一同，節(jié)省安裝空間。p換熱管采用螺旋盤(pán)管式構(gòu)造，降低換熱管因溫度變化產(chǎn)生的構(gòu)造應(yīng)力。p采用一根或者多根換熱管繞成螺旋狀，分層羅列，整體布置在一個(gè)外筒內(nèi)。p相比其它類(lèi)型換熱器，減

12、少接頭數(shù)量，將燃?xì)庾呗┑哪軌蛐越抵磷畹?。LNG氣化/加熱器特點(diǎn)LNG氣化/加熱器為我公司專(zhuān)利產(chǎn)品：水乙二醇加熱單元水乙二醇加熱單元系統(tǒng)主要組成：系統(tǒng)主要組成：2 套循環(huán)泵一用一備；套循環(huán)泵一用一備；乙二醇換熱器，用于加熱水乙二醇換熱器，用于加熱水/乙二醇溶液；乙二醇溶液；一套壓力平衡水柜采用氮?dú)庠鰤?；一套壓力平衡水柜采用氮?dú)庠鰤海还苈烽y門(mén)及丈量?jī)x表等。管路閥門(mén)及丈量?jī)x表等。根據(jù)系統(tǒng)要求，可選擇性的配置電加熱器。根據(jù)系統(tǒng)要求，可選擇性的配置電加熱器。采用水、乙二醇混合溶液作為間接加熱介質(zhì)冰點(diǎn)可達(dá)-30以下，防止LNG氣化器換熱管外表出現(xiàn)結(jié)冰的景象，提高換熱效率。此設(shè)計(jì)可保證為L(zhǎng)NG氣化器和加熱器

13、提供穩(wěn)定的加熱源，使供氣系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)更加穩(wěn)定。乙二醇管路采用氮?dú)庠鰤?，防止燃?xì)膺M(jìn)入加熱系統(tǒng)。 該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)曾經(jīng)懇求國(guó)家專(zhuān)利LNG氣化可利用的加熱源：氣化可利用的加熱源：1主機(jī)缸套循環(huán)水主機(jī)缸套循環(huán)水2海水海水3蒸氣等蒸氣等應(yīng)急速閉系統(tǒng)應(yīng)急速閉按鈕進(jìn)展船岸銜接。用于緊急情況下，迅速切斷應(yīng)急速閉閥。預(yù)留與槽車(chē)的接口，可用于切斷槽車(chē)及加氣站的氣體總閥。船岸銜接安裝應(yīng)急速閉系統(tǒng)功能如下： 用于緊急封鎖LNG充裝管路中的速閉閥； 用于 LNG儲(chǔ)罐的溢流維護(hù)；設(shè)有高液位和高高液位報(bào)警 用于 LNG儲(chǔ)罐壓力維護(hù)；設(shè)有儲(chǔ)罐高壓和高高壓報(bào)警 用于供氣系統(tǒng)的平安維護(hù)；封鎖燃?xì)夤庵鏖y及儲(chǔ)罐排液閥可燃?xì)怏w與火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)

14、可燃?xì)怏w與火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)燃料柜艙室通風(fēng)導(dǎo)管ESD防護(hù)式機(jī)艙 緊縮機(jī)房如設(shè)有其他氣體管路及設(shè)備封鎖場(chǎng)所主控制站駕駛室監(jiān)控&報(bào)警板儀表空氣系統(tǒng)儀表空氣用于給遠(yuǎn)程控制閥提供枯燥干凈的緊縮空氣，該系統(tǒng)具有以下功能：儀表空氣用于給遠(yuǎn)程控制閥提供枯燥干凈的緊縮空氣，該系統(tǒng)具有以下功能：儀表空氣供氣管路上設(shè)有易熔塞，用于失火后，易熔塞高溫熔化自動(dòng)封鎖應(yīng)急速閉閥。儀表空氣供氣管路上設(shè)有易熔塞，用于失火后，易熔塞高溫熔化自動(dòng)封鎖應(yīng)急速閉閥。易熔塞安裝位置：易熔塞安裝位置： LNG充裝站及充裝站及LNG儲(chǔ)罐艙室內(nèi)。儲(chǔ)罐艙室內(nèi)。設(shè)有供氣壓力遠(yuǎn)程顯示以及低壓報(bào)警功能。設(shè)有供氣壓力遠(yuǎn)程顯示以及低壓報(bào)警功能。 系統(tǒng)

15、設(shè)計(jì)滿(mǎn)足系統(tǒng)設(shè)計(jì)滿(mǎn)足IGC規(guī)范的要求。規(guī)范的要求。透氣系統(tǒng)透氣管用于將LNG儲(chǔ)罐上及管系上平安閥出口的貨物蒸氣排放至大氣中。透氣口安裝位置的要求：透氣口安裝位置的要求：透氣口的位置應(yīng)高出露天甲板透氣口的位置應(yīng)高出露天甲板6米，并高出任務(wù)區(qū)域和米，并高出任務(wù)區(qū)域和舷梯舷梯6m, 且各出口至少間隔以下位置且各出口至少間隔以下位置10m通向起居，效力和控制處所或其它氣體平安處所最近的通向起居，效力和控制處所或其它氣體平安處所最近的空氣進(jìn)口，空氣出口或開(kāi)口；空氣進(jìn)口，空氣出口或開(kāi)口；引起著火危險(xiǎn)的甲板機(jī)械和設(shè)備；引起著火危險(xiǎn)的甲板機(jī)械和設(shè)備；CCS 對(duì)上述間隔的要求可對(duì)上述間隔的要求可放寬至放寬至3米

16、和米和5米。米。透氣口和通風(fēng)口的布置燃料罐艙室及燃?xì)鈱?dǎo)管的通風(fēng)u儲(chǔ)存氣體的燃料柜艙室設(shè)有有效地負(fù)壓式機(jī)械強(qiáng)力通風(fēng)系統(tǒng)。u穿過(guò)船上圍蔽處所的氣體管路封鎖在管路中，管道進(jìn)展負(fù)壓通風(fēng)，u通風(fēng)才干滿(mǎn)足每小時(shí)至少換氣30次。采用兩臺(tái)防爆電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的風(fēng)機(jī)用于燃料罐艙室及燃?xì)怆p層導(dǎo)管的通風(fēng)處置。設(shè)有風(fēng)機(jī)控制箱，采用負(fù)壓傳感器對(duì)通風(fēng)失效進(jìn)展監(jiān)測(cè)報(bào)警。LNGLNG燃料供應(yīng)系統(tǒng)控制塊圖燃料供應(yīng)系統(tǒng)控制塊圖LNG充裝站壓力、溫度監(jiān)測(cè)駕駛室監(jiān)控&報(bào)警板LNG儲(chǔ)罐壓力、液位、溫度監(jiān)測(cè)燃?xì)夤夤苈穳毫?，溫度監(jiān)測(cè)主控制站不延續(xù)電源應(yīng)急速閉系統(tǒng)通風(fēng)系統(tǒng)儲(chǔ)罐處所溫度監(jiān)測(cè)可燃?xì)怏w與火災(zāi)探測(cè)水乙二醇系統(tǒng)儀表氣源及閥門(mén)控制

17、系統(tǒng)LNG 充裝控制站燃?xì)膺\(yùn)轉(zhuǎn)、報(bào)警信號(hào)至主機(jī)電源供應(yīng)船岸緊急迫斷按鈕主控制站主控制站p在機(jī)艙集控室設(shè)有一套主控制臺(tái)，集中對(duì)燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)及設(shè)備進(jìn)展控制和管理。p控制系統(tǒng)采用可編程控制器，控制臺(tái)上設(shè)有一套人機(jī)顯示界面，用于操作和管理整個(gè)燃料供應(yīng)系統(tǒng)。p采用落地式安裝。p燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)的操作采用一鍵式啟停。p主控制站設(shè)有“燃?xì)釸eady指示燈, 用于提示“燃?xì)馓幱诳捎眯螤?主機(jī)可隨時(shí) 切換至燃?xì)夥绞健主控制站設(shè)有必要的報(bào)警提示及應(yīng)急停頓按鈕。駕駛室監(jiān)控駕駛室監(jiān)控& &報(bào)警板報(bào)警板p駕駛臺(tái)設(shè)有一套監(jiān)控面板, 面板上設(shè)有觸摸屏，可與主控制站上的觸摸屏同步顯示。p監(jiān)控面板上上設(shè)有燃?xì)庀到y(tǒng)

18、運(yùn)轉(zhuǎn)READY指示燃?xì)馓幱诳捎眯螤詈汀爸鳈C(jī)停機(jī)報(bào)警(停主機(jī)指示 和通用報(bào)警燃?xì)庀到y(tǒng)的通用缺點(diǎn)報(bào)警,。p控制箱上設(shè)有“燃?xì)庵鏖y封鎖按鈕用于遠(yuǎn)程封鎖燃?xì)庵鏖y。 p設(shè)有“ESD按鈕，用于應(yīng)急封鎖一切的遙控閥。p報(bào)警面板采用嵌入式安裝，可鑲嵌在駕駛臺(tái)上。LNGLNG充裝控制站充裝控制站p安裝在LNG充裝站附近，用于對(duì)LNG儲(chǔ)罐內(nèi)的壓力和液位進(jìn)展監(jiān)控和報(bào)警。p掛壁式安裝。p面板上設(shè)有儲(chǔ)罐壓力和液位指示儀表。p面板上設(shè)有儲(chǔ)罐高壓以及高液位級(jí)高高液位報(bào)警指示燈和蜂鳴器。p面板上設(shè)有應(yīng)急停頓按鈕，p控制箱內(nèi)設(shè)有遠(yuǎn)程應(yīng)急停頓按鈕電纜接口，可銜接一段電纜至岸上，用于遠(yuǎn)程緊急停頓系統(tǒng)內(nèi)的ESD閥門(mén)。目錄目錄“國(guó)鴻國(guó)鴻LNGLNG燃料供應(yīng)系統(tǒng)特征燃料供應(yīng)系統(tǒng)特征 系統(tǒng)設(shè)備采用模塊化設(shè)計(jì)，成撬組裝，便于船上的安裝。 系統(tǒng)部件幾乎全部采用進(jìn)口件，保證了設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)平安，可靠。 設(shè)備維護(hù)費(fèi)用低。 采用人機(jī)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)“一鍵式操作。 系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和建造完全滿(mǎn)足船級(jí)社規(guī)范要求。目錄目錄任務(wù)范圍任務(wù)范圍: :l我司為客戶(hù)提供完好的燃料供應(yīng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，進(jìn)展工程總包。處理船東及船廠(chǎng)的后顧之憂(yōu)! 我司可提供的工程如下：l LN